汽車實訓(xùn)心得體會

汽車實訓(xùn)心得體會[集合]

　　當(dāng)我們備受啟迪時，應(yīng)該馬上記錄下來，寫一篇心得體會，這么做能夠提升我們的書面表達能力。那么寫心得體會要注意的內(nèi)容有什么呢？以下是小編為大家整理的汽車實訓(xùn)心得體會，歡迎大家分享。

汽車實訓(xùn)心得體會1

　　從報名到結(jié)束，前前后后也歷經(jīng)了那么幾個月，在與教練的溝通交流學(xué)習(xí)中，自己也對駕駛學(xué)習(xí)也有一點心得，大概總結(jié)了如下幾點：

　　學(xué)車要練真本事，放平心態(tài)，多練習(xí)多練方能生巧。路上的練習(xí)沒有捷徑，只有多練習(xí)才能掌握好技術(shù)。我開始一周多的練習(xí)失誤不斷，幾乎沒有一次是完美的，有一段時間甚至越練越泄氣。開始時的毛病主要是掛錯檔，起步熄火，忘看后視鏡，忘打轉(zhuǎn)向燈，油離配合不好等等，但隨著練習(xí)時間的增加，這些小毛病一般不再犯了，逐漸形成了良好的感覺和習(xí)慣。這個過程大概要半月左右的時間。所以，多練方能生巧，多練才能找到感覺，多練就會形成習(xí)慣

　　細節(jié)決定成敗。百米加減檔練習(xí)多了對誰都不是難題，說到底路考的難點就是一些技術(shù)性細節(jié)，如系不系安全帶，看不看后視鏡，打不打轉(zhuǎn)向燈等等，所以練習(xí)中應(yīng)當(dāng)突出這些細節(jié)問題，強化記憶和訓(xùn)練。多數(shù)路考不過的學(xué)員就是掛在了這些小細節(jié)上強化安全意識。因為駕校多是集中培訓(xùn)，實行的是應(yīng)試教育，訓(xùn)練也是針對考試要點進行的，并且教練在車上保證安全。所以學(xué)員往往忽略安全問題。我的.體會是，在變道、超車、轉(zhuǎn)向、避讓等環(huán)節(jié)上，一定要強化安全意識，不然就是拿到證也是個嚴重的問題。盡量不變道，變道一定要打燈，看后視鏡，還要特別注意視線死角，防止后車追尾；盡量不超車，超車前后情況一定要明，快超，盡量減少車輛并行的時間，防止刮碰；再就是車速盡量放慢，十次事故九次快

　　克服緊張情緒。一緊張就丟三落四，手忙腳亂，非掛不可�？朔�緊張情緒也沒有好的辦法，緊張是不自信的表現(xiàn)，技術(shù)好了就不會再那么緊張；再就是不要要求自己非過不可，過不了怕什么，過不了繼續(xù)學(xué)，學(xué)的時間與技術(shù)成正比，熟練掌握駕駛技術(shù)才是我們學(xué)車的根本目的。

　　學(xué)習(xí)，不僅是為了一個好的結(jié)果，更重要的是要學(xué)會學(xué)習(xí)，在這個過程中學(xué)習(xí)為人處事，培養(yǎng)一種良好的習(xí)慣（駕駛、學(xué)習(xí)、交流等方面）。也感謝學(xué)校給我們提供了這個平臺，讓我更好的成長，謝謝！

　�。ㄗⅲ翰糠址�律法規(guī)信息由于記不清具體，源自互聯(lián)網(wǎng)。）

汽車實訓(xùn)心得體會2

　　時間過得真快，轉(zhuǎn)眼間，我們在汽車底盤實訓(xùn)課上的學(xué)習(xí)已經(jīng)結(jié)束。這次實訓(xùn)，是我們對自己的一次考驗，也是對我們學(xué)習(xí)成果的一次檢驗。在這期間，我學(xué)到了很多關(guān)于汽車底盤的知識，也深刻地認識到了汽車底盤在汽車整體結(jié)構(gòu)中的重要性。

　　我們首先學(xué)習(xí)了汽車底盤的基本知識，包括底盤的定義、組成及作用等。在老師的講解下，我們了解到，汽車底盤是汽車的基礎(chǔ)，它承載著汽車的各種部件，控制著汽車的行駛方向，支撐著汽車的行駛。同時，我們也學(xué)習(xí)了底盤的分類，包括傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系。

　　在實訓(xùn)環(huán)節(jié)，我們每個人都親手操作，進行了底盤的拆裝、調(diào)整和檢查。在老師的指導(dǎo)下，我們按照正確的操作流程，逐步完成了對汽車底盤的拆裝和調(diào)整。這讓我們更加深入地了解了底盤的結(jié)構(gòu)和性能，也讓我們更加熟練地掌握了汽車底盤的維修和保養(yǎng)技能。

　　通過這次實訓(xùn)，我深刻地認識到了自己的不足，也更加明確了自己未來的.學(xué)習(xí)方向。我意識到，汽車底盤的學(xué)習(xí)不僅僅是理論的學(xué)習(xí)，更多的是實踐的操作和經(jīng)驗的積累。在未來的學(xué)習(xí)中，我將更加注重實踐操作，努力提高自己的維修和保養(yǎng)技能，為汽車底盤的學(xué)習(xí)貢獻自己的力量。

　　總之，這次汽車底盤實訓(xùn)讓我受益匪淺，不僅學(xué)到了很多知識，也增強了自己的動手能力。我深刻地認識到，汽車底盤的學(xué)習(xí)需要不斷地實踐和探索，只有不斷地學(xué)習(xí)和積累，才能更好地掌握汽車底盤的技能。我相信，在未來的學(xué)習(xí)和工作中，我會更加努力，不斷充實自己，提高自己的專業(yè)水平。

汽車實訓(xùn)心得體會3

　　迎著每天八點半的太陽，拖著不愿早起的身子，扛過了一個多月。

　　兩年的專業(yè)理論學(xué)習(xí)結(jié)合這五個月實訓(xùn)，終于對汽車有了比較全面的認識和理解。首先，我認為這次的實訓(xùn)是很成功的，我相信所有實訓(xùn)的人在老師的耐心指導(dǎo)下都受益匪淺。實訓(xùn)有四個星期的動手操作跟一個星期的電腦操作，期間講解跟拆裝了發(fā)動機、起動機、發(fā)電機、變速器、剎車系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、獨立懸架等。

　　首先是發(fā)動機：四人一組，我們所拆裝的發(fā)動機已經(jīng)是固定好的，所以不需要考慮放置問題。

　　1）拆下氣缸蓋13固定螺釘，注意螺釘應(yīng)從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘。

　　2）抬下氣缸蓋，取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。

　　3）是翻轉(zhuǎn)發(fā)動機，拆卸油底殼固定螺釘，拆下油底殼和油底殼密封墊。

　　4）旋松機油粗濾清器固定螺釘，拆卸機油濾清器、機油泵鏈輪和機油泵。

　　拆卸發(fā)動機活塞連桿組：

　　1）轉(zhuǎn)動曲軸，使發(fā)動機1、 4缸活塞處于下止點。

　　2）分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對記號，并按順序放好。

　　3）用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。

　　4）將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調(diào)換。

　　5）用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。

　　拆卸發(fā)動機曲軸飛輪組：

　　1）旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時注意安全。

　　2）拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。

　　3）按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注意主軸承蓋的裝配記號與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調(diào)換。

　　4）抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向。

　　在拆裝變速器的時候，先將外部螺釘旋下，然后拆下變速器外殼，觀察變速器的安裝位置以及與發(fā)動機的聯(lián)結(jié)關(guān)系。了解變速器操縱機構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點，觀察各擋位齒輪的傳遞方式，在老師講解完工作原理后把各個零部件重新組裝起來。

　　在裝配的時候安裝先拆后莊后拆先裝的順序，怎么拆就這么裝上去。

　　通過這次拆裝實習(xí)，讓我深刻的'體會到做任何事情都必須認真對待，都必須付出汗水和努力。當(dāng)然這次實習(xí)也達到了我預(yù)先的目的，讓我對發(fā)動機及變速器等汽車大型組件有了一個很深的認識，以前只有在課本上的感觀性的認識，這次則是實踐中的深入性的認識。通過這次實習(xí)使我們學(xué)到很多書本上學(xué)不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本知識的了解。這次拆裝實習(xí)不僅把理論和實踐緊密的結(jié)合起來，而且還加深了對汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了對工具的使用和了解。提高了我們的動手能力，而且也增進了我們團隊中的合作意識，因為發(fā)動機不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的，這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí)，通過這次實習(xí)我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學(xué)會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。

汽車實訓(xùn)心得體會4

　　近日，在學(xué)校的實訓(xùn)中，我參加了拆裝剎車片的實訓(xùn)課程。這是一門對汽車維修技術(shù)有著直接影響的重要課程，我深感其實用性和挑戰(zhàn)性。通過這次實訓(xùn)，我不僅鍛煉了自己的動手能力，還深感到細心和耐心的重要性。以下，我將結(jié)合我的實際經(jīng)驗，分享我在這次實訓(xùn)中的心得體會。

　　首先，我在這次實訓(xùn)中學(xué)到了拆裝剎車片的基本操作技巧和規(guī)范。在老師的指導(dǎo)下，我按照正確的順序和方法進行了拆卸和安裝工作。最初，我不太習(xí)慣這些步驟，有時候容易忽略一些細節(jié)。但是，通過不斷的實踐和老師的指導(dǎo)，我逐漸掌握了正確的技巧，確保操作的規(guī)范和準確性。這個過程給我一個教訓(xùn)，那就是只有沉下心來，認真對待每一個環(huán)節(jié)，才能做到事半功倍。

　　其次，在實訓(xùn)中，我不僅學(xué)到了理論知識，還磨練了自己的動手能力。拆卸和安裝剎車片是一項需要熟練技巧的工作。剛開始的時候，我感到手生，拆卸和安裝的速度很慢。但是，通過不斷的練習(xí)，我逐漸熟悉了每一個步驟，手法也越來越熟練。這讓我深刻體會到，只有通過實踐，才能真正掌握理論知識，提高自己的實際操作能力。

　　此外，實訓(xùn)讓我認識到了細心和耐心的`重要性。在實際操作中，我發(fā)現(xiàn)只有細心去觀察每一個零部件，仔細檢查每一處細節(jié)，才能確保裝配的質(zhì)量和安全。而耐心也是至關(guān)重要的，底盤周邊的安裝工作較為繁瑣，需要耐心和毅力來完成。有時候，我會因為一些小問題而感到煩躁，但是我意識到，這些小問題可能會對整個剎車系統(tǒng)的正常運行產(chǎn)生重大影響。因此，我學(xué)會了耐心處理每一個問題，不放過任何一個細節(jié)。

　　另外，這次實訓(xùn)還使我深刻認識到了團隊合作和溝通的重要性。在實訓(xùn)中，我和我的同學(xué)們分工合作，共同完成任務(wù)。通過相互配合，我們的操作效率得到了大大的提高。同時，在實訓(xùn)過程中，我們還積極交流，分享自己的經(jīng)驗和困難。這樣的溝通和合作，不僅讓我們互相學(xué)習(xí)，也加深了我們之間的友誼和團隊凝聚力。

　　最后，通過這次實訓(xùn)，我充分認識到了自己技能的欠缺和不足之處。在實際操作中，我發(fā)現(xiàn)自己在速度和準確性方面還有很大的提升空間。因此，我決定在課余時間多加練習(xí)，提高自己的專業(yè)技能水平。我想，只有通過不斷的努力和鍛煉，才能真正成為一名優(yōu)秀的汽車維修技術(shù)人員。

　　總之，通過這次拆裝剎車片的實訓(xùn)課程，我獲益匪淺。我學(xué)到了實踐中的技巧和規(guī)范，鍛煉了自己的動手能力，明白了細心和耐心的重要性，認識到了團隊合作和溝通的價值，也發(fā)現(xiàn)了自己的不足之處。我相信，這次實訓(xùn)經(jīng)歷將為我今后的學(xué)習(xí)和工作奠定良好的基礎(chǔ)。我會繼續(xù)努力，不斷提高自己的技能水平，為汽車維修事業(yè)做出自己的貢獻。

汽車實訓(xùn)心得體會5

　　近年來，汽車工程專業(yè)的發(fā)展迅速，汽車檢測作為汽車工程技術(shù)的核心內(nèi)容，對于培養(yǎng)汽車工程專業(yè)人才具有重要意義。本文將結(jié)合本人在校內(nèi)實訓(xùn)中的經(jīng)歷和體會，從實訓(xùn)前的準備、實訓(xùn)中的學(xué)習(xí)與實踐、實訓(xùn)過程中的困難與挑戰(zhàn)、實訓(xùn)中的收獲與啟迪以及實訓(xùn)后的總結(jié)與展望五個方面進行討論。

　　實訓(xùn)前的準備工作是整個實訓(xùn)過程中至關(guān)重要的一環(huán)。在實訓(xùn)開始之前，我們首先需要熟悉各種汽車檢測設(shè)備的使用方法以及相應(yīng)的技術(shù)要求。尤其是對于新型的檢測儀器設(shè)備，我們需要通過閱讀相關(guān)文獻和參加培訓(xùn)課程來掌握其工作原理和操作方法。此外，我們還需要了解汽車檢測領(lǐng)域的最新動態(tài)，掌握相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準，為實訓(xùn)做好充分的準備。只有在準備工作做到位的情況下，我們才能充分利用實訓(xùn)時間，更好地提升自己的專業(yè)能力。

　　實訓(xùn)中的學(xué)習(xí)與實踐是我們加深對汽車檢測理論的理解和掌握專業(yè)技能的重要階段。通過實驗室內(nèi)外的實踐操作，我們可以運用所學(xué)到的理論知識進行實際應(yīng)用。在實訓(xùn)中，我們需要獨立完成一系列的實驗和檢測項目，并根據(jù)結(jié)果進行數(shù)據(jù)分析和處理。同時，我們還需要學(xué)習(xí)使用各種儀器設(shè)備并進行校對和調(diào)試。通過這個過程，我們加深了對汽車檢測原理和方法的理解，提高了自己的動手能力和解決問題的能力。

　　實訓(xùn)過程中也是充滿了各種困難與挑戰(zhàn)。首先，在操作儀器設(shè)備時經(jīng)常會面臨操作失誤導(dǎo)致數(shù)據(jù)錯誤的情況，這就需要我們保持高度的警惕性和細心。其次，在遇到技術(shù)難題時，我們需要主動解決，可以與同學(xué)們進行討論和交流，也可以請教老師和實驗室的.技術(shù)人員。此外，時間緊迫也是一個常見的問題，需要我們在有限的時間內(nèi)完成大量的實驗和檢測工作。面對這些挑戰(zhàn)，我們需要保持積極的心態(tài)，勇敢面對困難并盡力克服。

　　實訓(xùn)中的收獲與啟迪是我最為珍視的一部分。通過實訓(xùn)，我不僅更加深入地了解了汽車檢測領(lǐng)域的前沿技術(shù)和相關(guān)知識，還提高了自己的動手實踐能力和分析解決問題的能力。在實訓(xùn)中，我也學(xué)到了團隊協(xié)作的重要性，學(xué)會了與同學(xué)們合作完成任務(wù)并共同解決問題。此外，實訓(xùn)還鍛煉了我的時間管理和應(yīng)變能力，讓我更好地適應(yīng)高強度的工作壓力。這些收獲和啟迪將伴隨著我未來的職業(yè)生涯，并成為我不斷進步的動力。

　　最后，在實訓(xùn)結(jié)束之際，我對整個實訓(xùn)過程進行了總結(jié)與展望。在總結(jié)中，我對自己的學(xué)習(xí)情況進行了評估，發(fā)現(xiàn)了自己的不足和潛在的改進方向。在展望中，我對未來的學(xué)習(xí)和發(fā)展進行了規(guī)劃，明確了自己的目標(biāo)和追求。通過總結(jié)和展望，我不僅可以更好地汲取經(jīng)驗教訓(xùn)，也能夠給自己樹立更高的目標(biāo)和要求，為今后的發(fā)展做好準備。

　　綜上所述，汽車檢測校內(nèi)實訓(xùn)是汽車工程學(xué)習(xí)中至關(guān)重要的一環(huán)。通過實訓(xùn)前的準備、實訓(xùn)中的學(xué)習(xí)與實踐、實訓(xùn)過程中的困難與挑戰(zhàn)、實訓(xùn)中的收獲與啟迪以及實訓(xùn)后的總結(jié)與展望等方面的內(nèi)容，我們可以感受到實訓(xùn)對于提升專業(yè)能力和解決實際問題的重要性。通過實訓(xùn)，我們不僅能夠更好地掌握汽車檢測的理論和實踐技能，還能夠培養(yǎng)我們的團隊合作能力和解決問題的能力。因此，我們應(yīng)該珍惜實訓(xùn)機會，努力學(xué)習(xí)并追求更高的自我要求，為今后的發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。

汽車實訓(xùn)心得體會6

　　我在學(xué)期初進行了具有本專業(yè)車輛工程特色的實習(xí)課程汽車駕駛。當(dāng)我得知這個消息的時候，內(nèi)心很是激動，興奮之情溢于言表。坐在空曠的自習(xí)室，一個人經(jīng)�；孟胫�駕駛的樂趣與快感，幻想著“快如疾風(fēng)，順如閃電”的'激情，幻想著加速瞬間身體后傾的愉悅；也許耳邊還會有呼呼的風(fēng)聲，也許頭發(fā)會恨帥的飛舞，這一切令我神往和充滿期待……

　　然而，當(dāng)我真的迫不及待的踏入這一天3月24號，我很理性的收回了我的浪漫。從老師的訓(xùn)話中，我得知汽車駕駛?cè)莶坏冒朦c馬虎，也必須腳踏實地，因為這絕非兒戲！我深深吸了一口氣，暗暗告訴自己：加油！

　　、如何啟動、換檔以及行車時應(yīng)注意的一些基本問題。而后大家很踴躍地回答了老師的問題，我也積極得向老師提出了自己內(nèi)心的疑問，老師很耐心也很熱情地做了解答。在老師的要求下，我們很快分好組，然后在老師地指導(dǎo)下進行換檔練習(xí)。我們的駕駛用車是大眾桑踏納，古董一級，據(jù)老師說年齡比我們要大！我很認真得按老師的教導(dǎo)練習(xí)著：松油門，踩離合到底，右手換檔（整個過程目視前方），緩慢松離合，加油。主要是練習(xí)手感，培養(yǎng)“無意識換檔”操作。下午，我們學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)方向盤，即雙手呈“十”字狀交叉換位轉(zhuǎn)動方向盤至卡死（練習(xí)用車已懸空）。第一天很輕松，但我覺得很充實，因我我又學(xué)會了很多……

　　，竟一直沖出人行道，最終車沖過石階，卡死在花壇中。坐在車中的我驚出一身冷汗！通過這次實戰(zhàn)檢驗，我清楚地看到了自己的缺點和不足，晚上躺在床上，我深刻地檢討著自己的表現(xiàn)，吸取教訓(xùn)，爭取明天的進步。

汽車實訓(xùn)心得體會7

　　汽車駕駛實習(xí)是汽車專業(yè)必不可少的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，作為汽車服務(wù)工程專業(yè)的學(xué)生，可以通過學(xué)習(xí)汽車駕駛實習(xí)充分體會到汽車的基本性能、各種車型的基本特點和汽車設(shè)計的基本要求，加深對汽車構(gòu)造知識維修知識的理解，獲得汽車駕駛實際操作技能，對汽車有更加清晰的整體認識。

　　【實習(xí)時間】20xx-20xx學(xué)年第一學(xué)期

　　【實習(xí)目的】

　　1. 學(xué)習(xí)道路交通法律法規(guī)，加強安全文明駕駛意識。

　　2. 學(xué)習(xí)汽車構(gòu)造，駕駛技術(shù)等理論知識，并與實際汽車駕駛操作相結(jié)合。

　　3. 熟悉汽車操縱機構(gòu)，了解儀表的識別和功用，養(yǎng)成良好的操作習(xí)慣。

　　4. 掌握汽車駕駛技術(shù)，熟練駕駛汽車，安全行車。

　　5. 了解車輛性能及評價指標(biāo)，制動性能對行車安全的影響。

　　6. 對車輛進行日常的維護，了解車輛日常維護的內(nèi)容，方法和要求以及運行材料的常識。

　　【實習(xí)內(nèi)容】

　　一、汽車駕駛相關(guān)理論知識的學(xué)習(xí)

　　學(xué)習(xí)了道路交通法律法規(guī)，如《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》、《中華人民共和國道路運輸條例》等相關(guān)法律知識，學(xué)習(xí)各項道路通行條件、道路通行規(guī)定、交通事故處理等相關(guān)知識，以及道路運輸運營相關(guān)法律法規(guī)。熟知各項道路交通標(biāo)志標(biāo)線，做到遵守交通規(guī)則，遵照道路交通標(biāo)志標(biāo)線要求謹慎駕駛安全行駛。

　　學(xué)習(xí)了安全駕駛常識，養(yǎng)成良好的行車習(xí)慣，文明行車，安全禮讓。除了遵守各項道路交通安全法律法規(guī)以外，同時還要講究駕駛道德，不違規(guī)停車，不任意變換車道，開車不心浮氣躁，酒后不開車，不超速等等。學(xué)習(xí)機動車駕駛?cè)诵睦锍ＷR，了解駕駛?cè)丝臻g知覺時間知覺運動知覺等，了解駕駛?cè)说姆磻?yīng)時間特性，操縱特性，駕駛?cè)诵睦硇袨樘匦缘龋瑢ψ晕疫M行駕駛心理訓(xùn)練，消除駕駛不良情

　　緒，避免因這些不良情緒可能導(dǎo)致的危險。

　　學(xué)習(xí)了車輛結(jié)構(gòu)及操作規(guī)范，通過學(xué)習(xí)汽車發(fā)動機、汽車底盤、車身電氣電子設(shè)備、汽車車身等相關(guān)結(jié)構(gòu)知識，鞏固課堂上所學(xué)過的相關(guān)課程，將理論和實踐結(jié)合在一起。學(xué)習(xí)車輛性能及維護相關(guān)知識，了解車輛性能及評價指標(biāo)，包括車輛的動力性指標(biāo)，汽車的燃油經(jīng)濟性、制動性能、車輛操縱穩(wěn)定性、車輛平順性、車輛通過性、一方面鞏固所學(xué)課程，一方面為將來解決汽車駕駛所需面對的問題打好堅實的基礎(chǔ)。學(xué)習(xí)車輛定期維護保養(yǎng)的知識，并學(xué)習(xí)汽車故障應(yīng)急診斷方法、汽車常見故障的主要癥狀及幾種常見故障的解決措施。

　　學(xué)習(xí)了駕駛前的準備及操作規(guī)范：車輛外部的`檢查、發(fā)動機箱內(nèi)的檢查、正確的上下車動作、調(diào)整座位與方向盤的位置、后視鏡的調(diào)整、正確的駕駛姿勢、系好安全帶、檢查操縱裝置、發(fā)動機起動和熄火的操作、等知識。

　　學(xué)習(xí)了特殊交通環(huán)境下的安全駕駛方法。高速公路駕駛應(yīng)注意控制好行車速度；嚴格遵守分道行駛，各行其道原則；保持足夠的安全距離；正確變更車道。夜間行駛應(yīng)注意正確使用行車燈光、注意克服夜間行車困倦問題。此外還有山路駕駛問題和惡劣天氣條件下的駕駛操作。

　　最后學(xué)習(xí)了交通事故發(fā)生的原因、規(guī)律及應(yīng)急處置。包括輪胎漏氣、輪胎爆裂、轉(zhuǎn)向失控、制動失靈時的正確處理辦法和應(yīng)急駕駛措施；此外還有發(fā)生交通事故后的急救常識等相關(guān)知識。

　　二、車輛場地駕駛相關(guān)知識的學(xué)習(xí)

　　行車前安全檢查：燃油、機油、剎車油、防凍液、高壓線、低壓線、電瓶、 輪胎氣壓、尾氣等。首先進行外部檢查，然后進行內(nèi)部檢查，發(fā)動機艙檢查和輪胎的檢查。

　　起步、停車、變速、倒車的學(xué)習(xí)。起步：起步1檔掛，轉(zhuǎn)向燈喇叭，松開手剎車，后視別漏下，離合“快、停、慢”，輕輕把油加，停頓加跟油，重點就在它。停車操作要領(lǐng)：觀察后視鏡確認車后安全，開右轉(zhuǎn)向燈，收油，踩下制動踏板（輕重輕），踩下離合踏板，拉緊手制動，變速桿到空擋，抬起離合踏板，抬起制動踏板。換擋四大標(biāo)準：及時、準確、迅速、平穩(wěn)。倒車要注意體會正確的倒車姿勢操作，觀察學(xué)習(xí)選擇倒車位置，學(xué)會操控油門和方向盤。

　　學(xué)習(xí)方向盤的操作，行駛位置及路線的選擇等相關(guān)知識。注意彎道和曲線駕駛、窄路駕駛、停車入位等動作的操作要領(lǐng)。

　　上坡起步的操作要領(lǐng)：左腳迅速踩下離合踏板，右手將變速桿掛入1檔；右手上提手制動拉桿并按下棘爪按鈕，等待放松時機；左腳抬離合踏板至“半聯(lián)動”位置，右腳跟油門；待發(fā)動機聲音變小，車身抖動時，松開手制動，慢抬離合踏板，右腳慢加油。

　　三、車輛道路駕駛相關(guān)知識的學(xué)習(xí)

　　跟車時應(yīng)保持一定的跟車距離，注意力高度集中，不要保持長時間遠距離的跟車行駛。安全距離：時速40km時大于20m，時速50km時大于30m，時速60km時大于40m，如果路面潮濕，或駕駛?cè)烁杏X疲勞時應(yīng)加大安全距離。

　　變更車道應(yīng)符合交通條例相關(guān)規(guī)定，保持原行車方向，可考慮適當(dāng)減速，打轉(zhuǎn)向燈并觀察后視鏡，變更車道角度盡量小一點。

　　會車，超車，讓超車：掌握會車，超車，讓超車的操作規(guī)范，安全的進行會車，超車和讓超車。注意交通信號燈，交通標(biāo)志和標(biāo)線，及時準確的識別交通信號燈，交通標(biāo)志和標(biāo)線，并遵照其規(guī)定安全行駛。

　　通過交叉路口，鐵道路口：能夠針對交叉路口和鐵路道口的交通狀況，以安全的速度和方法通過。通過環(huán)島，立交橋。掌握環(huán)島的讓行規(guī)定及駛?cè)�，使出方法，掌握常見的立交橋通行方法�?/p>

　　車輛停放：按照車輛停放的規(guī)定，正確的停放機動車。速度感知。在不超過速度限制的條件下，體會較高速度的駕駛感受。預(yù)測險情的駕駛。

　　通過學(xué)校，仍行橫道，公共汽車站，彎道及地下通道的預(yù)見性駕駛訓(xùn)練，能夠預(yù)測不同交通狀況下的險情，按照預(yù)見性駕駛的要求，規(guī)范駕駛行為。通過道路障礙和想在路段。提前識別道路障礙，選擇安全的行駛路線和速度，正確的判斷所需空間。

汽車實訓(xùn)心得體會8

　　我是一名汽車電子工程專業(yè)的學(xué)生，最近在學(xué)校進行了一段時間的汽車電器實訓(xùn)，這段經(jīng)歷給我留下了深刻的印象和豐富的心得體會。

　　在實訓(xùn)開始之前，我對汽車電器的知識了解并不多，只是了解到汽車電器是現(xiàn)代汽車中至關(guān)重要的一個部分，負責(zé)控制車輛的各種電子設(shè)備和系統(tǒng)，如點火系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、儀表盤、音響系統(tǒng)等。

　　第一天的實訓(xùn)課程是關(guān)于汽車電器的基礎(chǔ)知識，我們學(xué)習(xí)了電路原理、電氣符號、電器元件的特點和使用方法等。這些基礎(chǔ)知識的掌握對日后的實訓(xùn)過程至關(guān)重要，因為只有對電器基本原理有了解，才能更好地理解和操作實際的車輛電器系統(tǒng)。

　　接下來的'幾天，我們開始進行實際的車輛電器診斷與維修。我們首先學(xué)習(xí)了如何使用多用途電表對車輛電路進行測量和排查故障。通過觀察電路圖、使用電表進行測量并分析測量結(jié)果，我們可以快速確定故障點并進行修理。這個過程需要我們細心、耐心和靈活的思維，因為每一輛車的電路都可能存在不同的問題，我們需要積極思考、分析并找出最佳的解決方案。

　　在實訓(xùn)的過程中，我還學(xué)到了其他很多實用的知識和技能。例如，我們學(xué)習(xí)了汽車電器設(shè)備的拆裝和調(diào)試方法，了解了不同電器元件的使用原理和注意事項。我們還學(xué)習(xí)了如何安全地連接電纜和線路，以及如何正確地使用和維護電器設(shè)備。這些技能對我日后的職業(yè)發(fā)展非常有幫助，為我成為一名優(yōu)秀的汽車電子工程師奠定了堅實的基礎(chǔ)。

　　通過這段時間的汽車電器實訓(xùn)，我深刻體會到了實踐的重要性。在課堂上，老師幫助我們理解了很多理論知識，但只有親自動手操作和實踐，才能真正掌握和理解這些知識。通過修理和維護不同類型的車輛電器系統(tǒng)，我們學(xué)到了很多實用的技能和經(jīng)驗，對課本上的知識有了更深入的理解。

　　在實訓(xùn)過程中，我們還注意到了使用汽車電器設(shè)備的安全問題。汽車電器涉及到高壓電和高電流，如果不正確使用可能會對人身安全造成威脅。因此，我們在實訓(xùn)課程中非常重視安全意識的培養(yǎng)，學(xué)習(xí)了如何正確佩戴防護設(shè)備、遵循操作規(guī)程和應(yīng)急處置措施等。

　　小編認為，這段時間的汽車電器實訓(xùn)給我?guī)�來了很多寶貴的經(jīng)驗和知識。我不僅學(xué)到了汽車電器診斷和維修的技能，還培養(yǎng)了分析和解決問題的能力，并加深了對汽車電器的理解和興趣。我相信這段經(jīng)歷將對我未來的職業(yè)發(fā)展產(chǎn)生積極的影響，讓我成為一名出色的汽車電子工程師。

　　通過這次實訓(xùn)，我還認識到了團隊合作的重要性。在進行復(fù)雜的汽車電器維修時，往往需要多個人共同合作，共同思考并找出最佳的解決方案。我們在實訓(xùn)中形成了一個高效的團隊，相互幫助、共同學(xué)習(xí)，并成功完成了一系列的維修任務(wù)。這次團隊合作的經(jīng)歷讓我明白，只有與他人合作，才能更好地完成任務(wù)并取得良好的成果。

　　回顧這段時間的汽車電器實訓(xùn)，我感到收獲良多。我獲得了實際操作的機會，學(xué)到了豐富的知識和技能。我相信這次實訓(xùn)對我未來的職業(yè)發(fā)展有著重要的影響，我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，不斷進步，成為一名優(yōu)秀的汽車電子工程師。

汽車實訓(xùn)心得體會9

　　時間過的真快，轉(zhuǎn)眼間，在xx車業(yè)服務(wù)有限公司的實訓(xùn)馬上要接近尾聲了。在這半年多的時間，我學(xué)到了很多東西，不僅有工作方面的，更學(xué)到了很多做人的道理，對我來說受益匪淺。做為一個剛踏入社會的年輕人來說，什么都不懂，沒有任何社會經(jīng)驗。不過，在朋友和同事的幫助下，我很快融入了這個新的環(huán)境，這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外，我還學(xué)會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何說服別人認同自己的觀點。相信這些寶貴的經(jīng)驗會成為我今后成功的最重要的基石。實訓(xùn)是每一個大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后更好地服務(wù)社會打下了堅實的基礎(chǔ)。

　　xx車業(yè)服務(wù)有限公司成立于以整合產(chǎn)業(yè)鏈資源和再造業(yè)務(wù)流程為運作手段、以提供汽車后市場品牌服務(wù)為目標(biāo)的.企業(yè)。公司以“車走正道，想到做到”為訴求，為廣大汽車用戶提供最高水準的服務(wù)。

　　我在公司先是就職于汽車美容組主要，從事汽車漆面保養(yǎng)工作，如拋光、封鈾、鍍膜等，剛開始的時候由于對拋光機的使用不熟練，工作中好多問題都不會處理，后來在同時的幫助下慢慢的進步懂得了其中的使用技巧。工作中就顯得輕松多了。其實汽車美容是一項比較簡單的工作，技術(shù)含量并不高，最主要的就兩個字“細心”。我們公司對汽車美容工還有以下幾點原則：

　　不清，就會失去顧客。

　　很難補救。因此，當(dāng)出現(xiàn)難題時要停下來，規(guī)劃好后再繼續(xù)操作。

　　試用工作。優(yōu)先選用柔和型、稀釋型或微切型的產(chǎn)品。盡量由低速檔位、小力量開始試驗操作，直至速度、用力大小滿足要求為止。

　　4、先試后用：為了保證作業(yè)要求，應(yīng)在全面作業(yè)之前，在隱蔽處小范圍內(nèi)進行試驗，以便掌握情況正確使用產(chǎn)品和優(yōu)化操作方法�，F(xiàn)在我已經(jīng)申請調(diào)到汽車維修區(qū)去了，不過剛過去做了幾天好多還是很陌生，我想在回公司的時候一定會好好努力做好工作，認真向那些經(jīng)驗豐富的師傅學(xué)習(xí)，以學(xué)到更多的專業(yè)技術(shù)知識，期待明天的到來。

　　十幾年的學(xué)生生活，即將劃上一個句號。在xx車業(yè)服務(wù)有限公司實訓(xùn)的這段時間，我懂了不少東西。大人們都說剛畢業(yè)的學(xué)生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的“特點”，現(xiàn)在我終于親身體會到了。以前作為一名學(xué)生，主要的工作是學(xué)習(xí)；現(xiàn)在即將踏上社會，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，現(xiàn)在我的主要任務(wù)應(yīng)從學(xué)習(xí)逐步轉(zhuǎn)移到工作上。這幾個月，好比是一個過渡期——從學(xué)生過渡到上班族，是十分關(guān)鍵的階段�；叵胱约涸谶@期間的工作情況，不盡如意。對此我思考過，學(xué)習(xí)經(jīng)驗自然是一個因素，然而更重要的是心態(tài)的轉(zhuǎn)變沒有做到位�，F(xiàn)在發(fā)現(xiàn)了這個不足之處，應(yīng)該還算是及時吧，因為我明白了何謂工作。在接下來的日子里，我會朝這個方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點”抹掉�，F(xiàn)在就要和老師離別了，多少有點傷感，感謝老師們對我的指導(dǎo)和教誨，我從中受益匪淺。

汽車實訓(xùn)心得體會10

　　第一段：介紹實訓(xùn)的背景和目的（引出訓(xùn)練內(nèi)容）。

　　隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，汽車維修及保養(yǎng)的需求也逐漸增加。為了培養(yǎng)更多的汽車維修技術(shù)人才，提高他們的維修技能和解決問題的能力，我校開設(shè)了汽車性能實訓(xùn)課程。在這門實訓(xùn)課程中，我們學(xué)習(xí)了汽車引擎的工作原理、故障診斷及排除、汽車傳動系統(tǒng)的調(diào)整和維護等知識和技能。在此次實訓(xùn)過程中，我深刻體會到了實訓(xùn)的重要性，獲取了寶貴的經(jīng)驗和技巧。

　　第二段：實訓(xùn)過程（解釋實訓(xùn)內(nèi)容）。

　　在實訓(xùn)的過程中，我們首先學(xué)習(xí)了汽車引擎的工作原理和維修方法。通過觀看附近的汽車修理廠的視頻，我們了解了不同型號的汽車引擎的工作原理和常見的故障。我們還通過拆卸、檢修和組裝汽車發(fā)動機的實際操作，加深了對發(fā)動機的理解和掌握了一些修理技巧。

　　接著，我們學(xué)習(xí)了汽車傳動系統(tǒng)的調(diào)整和維護。通過實際操作，我們學(xué)會了排除傳動系統(tǒng)故障的基本方法，例如傳動軸和主軸的修復(fù)，離合器和換擋器的更換等等。這些知識和技能可以使我們在汽車維修過程中更加熟練和高效地解決問題。

　　第三段：體會和感悟（講述收獲和成長）。

　　通過這次實訓(xùn)，我不僅學(xué)到了許多汽車維修知識和技能，而且對維修工作的重要性有了更深的認識。在實際操作中，我不僅鍛煉了動手能力，還鍛煉了思考和解決問題的能力。我明白了一個道理，即只有不斷實踐，我們才能真正成長。在處理汽車故障時，我們需要綜合運用所學(xué)的知識和技能，找到問題的癥結(jié)并迅速解決。

　　此外，我也體會到了團隊合作的重要性。在實訓(xùn)過程中，我們需要相互合作，共同分析和解決問題。只有大家齊心協(xié)力，才能更好地完成各項任務(wù)。在團隊中，我們互相幫助、互相學(xué)習(xí)，使我們的實訓(xùn)效果更加顯著。

　　第四段：實訓(xùn)的意義和應(yīng)用（論述實訓(xùn)對未來的.影響，并付諸實踐）。

　　通過這次實訓(xùn)，我們不僅獲得了一項有利于就業(yè)的技能，還對汽車維修和保養(yǎng)有了更深入的了解。這對我們將來從事相關(guān)行業(yè)非常有幫助。通過這次實訓(xùn)的學(xué)習(xí)和鍛煉，我們不僅培養(yǎng)了維修技能，而且提高了服務(wù)意識和責(zé)任感，使我們在今后的工作中更加積極主動。

　　實訓(xùn)的最終目標(biāo)是為了培養(yǎng)合格的汽車維修技術(shù)人員。因此，在實訓(xùn)結(jié)束后，我們將努力把所學(xué)的知識和技能付諸實踐。我們可以主動地進入汽車修理廠實習(xí)或找到與汽車維修相關(guān)的工作。這將是一個由實訓(xùn)轉(zhuǎn)變?yōu)閷嵺`的階段，同時也是我們繼續(xù)學(xué)習(xí)和提高的機會。

　　第五段：總結(jié)。

　　通過這次汽車性能實訓(xùn)，我明白了實踐對于技能學(xué)習(xí)的重要性。只有在實際操作中，我們才能真正理解和掌握知識和技能。同時，團隊合作的重要性也深深地體現(xiàn)在實訓(xùn)過程中。通過互相學(xué)習(xí)和幫助，我們?nèi)〉昧孙@著的成果。這次實訓(xùn)不僅培養(yǎng)了我們的技能，還讓我們更加堅定了在汽車維修行業(yè)發(fā)展的信心。我相信，通過不斷的學(xué)習(xí)和實踐，我們一定會成為出色的汽車維修技術(shù)人員。

汽車實訓(xùn)心得體會11

　　汽車是現(xiàn)代交通的重要交通工具，行駛安全與否直接關(guān)系到人的生命財產(chǎn)安全，所以每輛汽車的運轉(zhuǎn)情況需要經(jīng)過專業(yè)人員進行檢測。筆者于近期參加了一次汽車檢測實驗，并在此過程中發(fā)現(xiàn)了不少有趣的問題。

　　實驗的第一項內(nèi)容是對汽車底盤進行檢測，檢測底盤狀態(tài)是否良好，以及是否存在破損或異常情況。第二項內(nèi)容是檢測汽車燈光系統(tǒng)是否正常，如大燈、轉(zhuǎn)向燈等。第三項實驗內(nèi)容是檢測汽車制動系統(tǒng)是否有效，在該項檢測中，我們用專業(yè)的儀器檢測了制動盤的磨損情況和制動片的制動效果。最后，我們還對汽車發(fā)動機的工作情況進行了檢測。

　　在該實驗中，我深深感受到了汽車檢測工作的重要性。汽車在日常使用中，由于各種原因可能出現(xiàn)問題，一旦出現(xiàn)問題，可能對車主及乘客造成巨大的安全威脅。通過本次實驗，我全面了解了汽車底盤、燈光、制動、發(fā)動機等系統(tǒng)的檢測標(biāo)準，并能夠根據(jù)檢測結(jié)果判斷汽車是否存在各項問題。同時，在實驗中我也深刻認識到了安全駕駛的重要性，如定期進行汽車檢測、維護，安全駕駛等。

　　本次實驗中，我還學(xué)習(xí)了一些汽車檢測的具體技能。如：底盤狀況的檢測，我學(xué)會使用儀器檢測底盤的強度、磨損以及表面的異常情況；燈光檢測方面我了解了燈光的發(fā)光原理以及燈光的性能參數(shù)，并能判斷燈光是否正常；制動檢測方面，我掌握了制動片的.選擇原則、制動效率的計算方法等。

　　通過本次實驗，我不僅了解了汽車檢測的重要性，同時也掌握了一些汽車檢測的技能。作為一名學(xué)生，汽車檢測技能對我而言，不僅在未來的職業(yè)中有用，對生活中的自我維護也非常有幫助。在未來的學(xué)習(xí)、工作和生活中，我會繼續(xù)學(xué)習(xí)、鉆研汽車技術(shù)，并盡我的努力提升自己的專業(yè)素質(zhì)和技能水平，以保障自己及身邊人的安全。

汽車實訓(xùn)心得體會12

　　作為一名汽車工程專業(yè)的學(xué)生，我有幸參加了一次汽車電路實訓(xùn)課程，這是我大學(xué)以來最有趣且具有挑戰(zhàn)性的實踐活動之一。通過這次實訓(xùn)，我深刻認識到汽車電路的重要性，并從中獲得了許多寶貴的經(jīng)驗和體會。

　　首先，我發(fā)現(xiàn)汽車電路的結(jié)構(gòu)和原理非常復(fù)雜。在實訓(xùn)課上，我們學(xué)習(xí)了汽車電路的基礎(chǔ)知識，包括電池、發(fā)電機、起動馬達等。通過老師的講解和實際操作，我逐漸理解了電路的基本構(gòu)成和工作原理。特別是在拆解一輛廢舊汽車的電路時，我真切地感受到了汽車電路的復(fù)雜性。不同的電線、傳感器、繼電器、插口等組成了一個龐大的電路系統(tǒng)，需要精確的布線和連接才能確保汽車正常運行。這讓我對汽車電路的復(fù)雜性有了更深刻的認識。

　　其次，實訓(xùn)課程提供了許多實踐操作的機會。除了理論知識學(xué)習(xí)外，我們還進行了許多實際操作。例如，我們用萬用表測量電路中的電壓、電流等參數(shù)，通過這種實踐操作，我加深了對電路參數(shù)的理解。我們還通過實際連接電路進行調(diào)試，這增強了我們的動手能力和操作技巧。在實訓(xùn)過程中，我也遇到了不少問題，例如電路連接不上、傳感器顯示異常等等。通過和同學(xué)們一起討論并尋找解決辦法，最終成功解決了這些問題。這讓我明白了理論知識與實踐操作的緊密聯(lián)系，沒有實踐操作，理論知識就難以得到應(yīng)用和鞏固。

　　此外，實訓(xùn)過程中還注重團隊合作和溝通能力的培養(yǎng)。由于汽車電路的復(fù)雜性，一個人很難完成所有的任務(wù)。在實訓(xùn)中，我們組成小組進行合作，每個人負責(zé)不同的任務(wù)，例如布線、連接電路、調(diào)試等。通過和同學(xué)們的密切合作，我們相互學(xué)習(xí)、相互幫助，更好地完成了實訓(xùn)任務(wù)。在團隊合作中，我也提高了自己的溝通能力，學(xué)會了與他人有效地合作和交流。這對我今后的.工作和職業(yè)發(fā)展有著重要的意義。

　　最后，實訓(xùn)課程給我?guī)�來了寶貴的經(jīng)驗和教訓(xùn)。通過操作實踐，我真切地意識到汽車電路的重要性，任何一個小的故障都可能導(dǎo)致整個汽車系統(tǒng)的失靈。因此，我深刻體會到了細致的態(tài)度和耐心的重要性。在實訓(xùn)過程中，我也不可避免地犯了一些錯誤，例如連接錯誤的電線、測量錯誤的電壓等。這些錯誤讓我更加謙虛和謹慎，也學(xué)會了從錯誤中吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，不斷改進自己的操作和思考方式。

　　通過這次汽車電路實訓(xùn)，我不僅對汽車電路有了更深入的了解，還培養(yǎng)了一系列實踐能力和綜合素質(zhì)。我相信這些寶貴的經(jīng)驗和體會將對我的未來職業(yè)發(fā)展產(chǎn)生積極的影響。我會繼續(xù)努力學(xué)習(xí)并提高自己的專業(yè)能力，為汽車電路的設(shè)計和維修做出更大的貢獻。

汽車實訓(xùn)心得體會13

　　為了進一步鞏固充實我們的專業(yè)知識，并且能夠更好的和以后的崗位銜接，學(xué)校組織了四個星期的汽車專業(yè)實習(xí)，通過這段時間的實習(xí)，使我對課堂所學(xué)知識有了一個更深刻，更系統(tǒng)的了解同時，我也接觸到了許多課堂上所沒有的東西，拓寬了知識視野。

　　在校實習(xí)的部分中，我們充分利用課堂所學(xué)知識，理論聯(lián)系實際，將《汽車構(gòu)造》、《汽車維修工程》、《汽車檢測與診斷》等專業(yè)課的知識運用了起來，加深了對這些知識的理解。在校實習(xí)分為兩部分：發(fā)動機維修和底盤維修�！晾蠋煹膶嵙�(xí)指導(dǎo)思路清晰，專業(yè)性強，同時也不失豐富的拓展。在實習(xí)之前，左老師首先就強調(diào)了實習(xí)過程中的安全和操作規(guī)范，一切都要圍繞安全第一的原則來進行。下面介紹一下我在發(fā)動機維修中的所學(xué)知識和其中的心得體會。首先是工具的運用，工具有起子，扳手，飛扳，老虎鉗，大力鉗。這些都是常用工具，還有專用工具，如拆氣門彈簧的專用工具，拆飛輪的專用工具。工具對于維修的意義非常大，選對了工具，不但能夠節(jié)省時間，而且能夠保護零部件在拆裝過程中不會被損壞。選對工具后，還要能正確的運用，使用蠻力往往會造成零件的損壞，甚至可能會影響到發(fā)動機的整體性能。發(fā)動機的拆裝在汽車維修屬于大修，拆裝一次發(fā)動機相當(dāng)?shù)馁M工時。因此，拆裝發(fā)動機有一套相當(dāng)嚴格的工藝流程，如在拆裝過程中稍有欠考慮，都有可能影響拆裝的進程，甚至可能會損壞其他系的零件。因為發(fā)動機是汽車的動力源，汽車底盤，儀表盤等許多部分都與其有連接，所以在拆之前要將這些連接全部斷開，才能將發(fā)動機順利吊出來進行維修。首先要將車的電瓶拆開，將發(fā)動機斷電，這也是為安全考慮;然后斷油，斷氣;再將傳動部分斷開，用鐵絲繩將發(fā)動機纏繞牢固;最后將發(fā)動機與車身相連部分拆開，用千斤頂將發(fā)動機吊起，移到工作臺上。通過發(fā)動機的拆吊訓(xùn)練，我們學(xué)到了做事前一定要考慮全面，注重細節(jié)，充分了解問題的結(jié)構(gòu)，理清解決問題的思路，這樣才能提高工作效率和成功率。接下來是發(fā)動機的拆解，在拆解之前要對發(fā)動機的構(gòu)造要有充分的了解。在大三，我們就已經(jīng)經(jīng)過一次發(fā)動機拆卸實習(xí)，所以對發(fā)動機的構(gòu)造比較熟悉，對照以前拆卸的經(jīng)驗和左老師的現(xiàn)場指導(dǎo)，我們對發(fā)動機一步一步進行拆解。先是拆掉發(fā)動機周圍的發(fā)電機，離合器和變速器箱，汽油泵等，然后是汽缸蓋，凸輪軸，氣門等一一按照順序拆解，邊拆還邊了解結(jié)構(gòu)，加深印象。拆卸完后，要對零部件進行檢查，看其是否符合標(biāo)準，比如氣缸內(nèi)的圓度圓柱度測量;曲軸彎曲測量;連桿彎曲扭曲檢測;氣門彎曲、圓度圓柱度檢測等。檢測完畢后按照拆卸的順序?qū)�發(fā)動機重新裝好，再吊入發(fā)動機倉。發(fā)動機的維修到此結(jié)束了。通過對發(fā)動機維修的實習(xí)，使我對發(fā)動機的結(jié)構(gòu)更加了解，而且對發(fā)動機維修工藝有了更深刻的認識。一開始我們進行的是汽車維修最基本的一項操作：輪胎的拆裝。萬老師先和我們講了拆裝輪胎的工藝要求，然后讓我們練習(xí)，最后還進行了考核比賽，看誰用的時間最少。通過比賽，不但提高了我們在這方面的技能，而且讓我們認識到，任何崗位都必須要從基層做起，最基本的事都做不好，是很難做好別的事情的。掌握好輪胎的拆裝技巧后，我們拆卸了半軸和懸架。在拆懸架部分，我們又用到了專用的工具來拆懸架上的彈簧，由于工具的設(shè)計很不合理，給我們在運用的過程中造成了很大的不便，我們和萬老師對工具進行了解后，對其進行了改造，極大的提高了效率，也變的更安全。所以，凡事不能總是一成不變，我們要在實踐中發(fā)現(xiàn)新的問題，并能夠解決這些問題，這樣我們才會有進步和提高。接下來又拆卸了轉(zhuǎn)向系、制動系和離合器，在拆裝過程中，×老師不斷提出問題來考核我們，問題不但有書本上的知識，還有書本上所沒有提到的，但經(jīng)過拆卸相關(guān)零部件，觀察和思考后也可以解決的。經(jīng)過×老師的底盤實習(xí)，鍛煉了我們獨立思考分析問題的能力，并運用之前學(xué)過的各個學(xué)科的知識來解決問題�！晾蠋熯�指導(dǎo)了我們AI和EFI的實習(xí)。AI實習(xí)中，我們拆卸了自動變速器，詳細了解了它的構(gòu)造，通過觀察構(gòu)造，更深刻的了解了AI的工作原理。EFI實習(xí)中，萬老師向我們詳細的介紹了EFI中的一些傳感器的工作原理，并用修車王讀取了EFI中的相關(guān)數(shù)據(jù)，且做了一些記錄來進行分析。第一天，我們?nèi)チ颂K星4S店，參觀了4S店的維修車間，看了一系列的車的一般保養(yǎng)的流程，還了解了4S店的一些工作制度以及它在汽車后市場發(fā)揮的作用，4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營模式，包括整車銷售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服務(wù)(Service)、信息反饋(Survey)等。它擁有統(tǒng)一的外觀形象，統(tǒng)一的標(biāo)識，統(tǒng)一的管理標(biāo)準，只經(jīng)營單一的品牌的特點。它是一種個性突出的有形市場，具有渠道一致性和統(tǒng)一的文化理念，4S店在提升汽車品牌、汽車生產(chǎn)企業(yè)形象上的優(yōu)勢是顯而易見的。接下來我們?nèi)チ似�車二維檢測站，二維檢測站一般是卡車，貨車之類的重型車在經(jīng)過維修企業(yè)的維修之后，來此檢驗是否有竣工資格，檢測項目很多都涉及到了行駛安全，因此檢測非常嚴格，只要一項不合格，就無法通過。在那工作的校友帶我們參觀了檢測站，并向我們介紹了一些儀器的原理。在那里，我們看到了檢測線，分布著滴漏檢測，制動檢測，燈光檢測，喇叭檢測等一些檢測項目，我們認真觀察了汽車的`每一項檢測。參觀結(jié)束后，校友將我們集中起來，向我們講解了一些儀器的原理和檢測原理，雖然和書上大致相同，但在一些細節(jié)方面，確實要比書上的復(fù)雜的多。最后我們還去參觀了××修理廠，××××汽車修理廠，始建于××××年，為××地區(qū)汽車銷售與服務(wù)知名企業(yè)。公司位于××市中心位置××路，總廠下轄上海大眾汽車××××銷售服務(wù)有限公司、一汽轎車南京服務(wù)站、一汽大眾奧迪黃埔維修站、海南馬自達、三江雷諾、獵豹汽車南京維修站。通過這次對一些單位的參觀，使我對我們專業(yè)在社會中發(fā)揮的作用有了一個更全面的認識，開闊了眼睛。同時，我也認識到書本上知識的局限性，如果僅僅了解了書本上的知識，還遠遠不夠。走上了社會，才知道我們在學(xué)校所學(xué)的不過是山的一角，所以，在進入單位后，依然有很多東西需要我們?nèi)�學(xué)習(xí)，并且要不斷的更新知識，只有這樣才不會被社會所淘汰。階段實習(xí)是學(xué)校教學(xué)的一個重要組成部分，學(xué)生社會實踐雖然安排在一個完整的學(xué)期進行，但并不具有絕對獨立的意義。它的一個重要功能，在于運用教學(xué)成果，檢驗學(xué)習(xí)效果。就是看一看課堂教學(xué)與實際工作到底有多大距離，并通過綜合分析，找出教學(xué)中存在的不足，以便為完善教學(xué)，改革教學(xué)內(nèi)容與方法提供實踐依據(jù)。1、培養(yǎng)學(xué)生的實際動手能力，而這種實際能力的培養(yǎng)單靠課堂教學(xué)是遠遠不夠的，尤其是汽車維修這門實踐性很強的學(xué)科，必須從課堂走向工廠。近幾年來，我校在教學(xué)實習(xí)單位的安排上側(cè)重于對口實習(xí)工廠，目的就在于讓學(xué)生通過親身實踐，了解實際的操作過程，熟悉工廠管理的基本環(huán)節(jié)，實際體會一個對汽修工人的基本素質(zhì)的要求，以培養(yǎng)自己的適應(yīng)能力、組織能力、協(xié)調(diào)能力和分析解決實際問題的工作能力。2、預(yù)演和準備就業(yè)工作。通過實習(xí)，讓學(xué)生找出自身狀況與社會實際需要的差距，并在以后的學(xué)習(xí)期間及時補充相關(guān)知識，為求職與正式工作做好充分的知識、能力準備，從而縮短從校園走向社會的心理轉(zhuǎn)型期。實習(xí)學(xué)生具有雙重角色。他們既是學(xué)校派出的學(xué)生，又是實習(xí)單位的工作人員。鑒于此，我們對學(xué)生提出了三個方面的要求：1、以正式工作人員的身份進行實習(xí)。要求學(xué)生不因?qū)嵙?xí)生身份而放松自己，要嚴格遵守實習(xí)單位的有關(guān)規(guī)章、制度和紀律，積極爭取和努力完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項任務(wù)，從小事做起，向有經(jīng)驗的同志虛心求教，盡快適應(yīng)環(huán)境，不斷尋找自身差距，拓展知識面，培養(yǎng)實際工作能力。2、以“旁觀者”的身份實習(xí)。在實習(xí)過程中，學(xué)生往往被安排在某一具體的崗位，工作可能很瑣碎。我們要求學(xué)生自覺服從實習(xí)單位的安排，與此同時，也要把眼光放高遠，從工廠工作的全局出發(fā)，了解企業(yè)運行的基本規(guī)律、工人的基本心態(tài)、企業(yè)管理的原則等，這種觀察和訓(xùn)練能夠使學(xué)生在更廣的層面熟悉工廠，增強適應(yīng)能力。3、以“研究者”的身份實習(xí)。要求學(xué)生在實習(xí)前通過“雙向選擇”方式確定一些課題，積極探索理論與實踐相結(jié)合的途徑，利用實習(xí)機會深入工廠，了解汽修行業(yè)的新技術(shù)，熟悉操作流程，關(guān)注最新行業(yè)動態(tài)，為最終走向企業(yè)奠定堅實的基礎(chǔ)。4、安全第一，服從管理。在實習(xí)過程中，要求學(xué)生始終堅持安全第一的理念，絕對遵守工廠的規(guī)章制度，服從實習(xí)老師的統(tǒng)一管理。

汽車實訓(xùn)心得體會14

　　“光陰似箭，日月如悛”，轉(zhuǎn)眼間，時間悄悄地從手中溜走。在這一個多月的實訓(xùn)當(dāng)中，我領(lǐng)悟到了很多的東西；同時對我的感觸也很深；給我以后的學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)。

　　在實訓(xùn)中，我掌握到了汽車的發(fā)動機、底盤、車身和電器設(shè)備的使用、維護、調(diào)整、安裝等相關(guān)技術(shù)的`標(biāo)準方法；還了解了汽車檢測、維修制度；熟悉了汽車的各個零件；并掌握到了檢測工具的使用；汽車的各個系統(tǒng)常的故障診斷及排除的一些簡單的技能。

　　實訓(xùn)對我們每個人都是非常重要的，通過實踐和我們學(xué)的理論結(jié)合，就變得容易懂了，就能把這一門專業(yè)學(xué)好，總之，實訓(xùn)雖然枯燥而我卻多學(xué)了一些技術(shù)。

　　在實訓(xùn)中，師傅告訴我們要想學(xué)好這一門專業(yè)，必須具有較強的實際操作技能，因此要求我們要勤于動手，熟練操作，切實掌握實際操作技能。同時還要求勤于思考，善于將學(xué)到的內(nèi)容與實際結(jié)合，與生產(chǎn)結(jié)合，與生活聯(lián)系，并不斷歸納、總結(jié)，逐步培養(yǎng)舉一反三的能力。這樣才能成為一位合格技術(shù)能力的人才，才能把這一門專業(yè)學(xué)好。

　　這次實訓(xùn)，我學(xué)到了很多的知識，我就不一一例舉了。不過我知道干我們這行需要真技術(shù)，并且還要不怕苦、不怕臟，才能成為真正的技術(shù)人才，才能真正的干好這行。

　　看見師傅一個個身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，自己夫有點縮。不過我們選上了這門專業(yè)，我們就要干好�？鬃釉唬骸叭�百六十行，行行出狀元”。無論干什么工作統(tǒng)計表不是輕松而簡單的，不吃苦怎么能行啊！在學(xué)習(xí)中我明白只有虛心向有經(jīng)驗的師傅請教，并且自己多動手、動腦才能精益求精的干好這門工作。

汽車實訓(xùn)心得體會15

　　我在學(xué)期初進行了具有本專業(yè)——車輛工程特色的實習(xí)課程——汽車駕駛。當(dāng)我得知這個消息的時候，內(nèi)心很是激動，興奮之情溢于言表。坐在空曠的自習(xí)室，一個人經(jīng)�；孟胫�駕駛的樂趣與快感，幻想著"快如疾風(fēng)，順如閃電"的激情，幻想著加速瞬間身體后傾的愉悅;也許耳邊還會有呼呼的風(fēng)聲，也許頭發(fā)會恨帥的飛舞，這一切令我神往和充滿期待......

　　然而，當(dāng)我真的迫不及待的踏入這一天——xx月xx號，我很理性的收回了我的浪漫。從老師的訓(xùn)話中，我得知汽車駕駛?cè)莶坏冒朦c馬虎，也必須腳踏實地，因為這絕非兒戲!我深深吸了一口氣，暗暗告訴自己：加油!

　　xx月xx日上午，實習(xí)正式開始。上午屬于認識實習(xí)，老師很耐心得向我們講解了必要的理論知識，包括汽車構(gòu)造概述(重點是發(fā)動機)、如何啟動、換檔以及行車時應(yīng)注意的一些基本問題。而后大家很踴躍地回答了老師的問題，我也積極得向老師提出了自己內(nèi)心的'疑問，老師很耐心也很熱情地做了解答。在老師的要求下，我們很快分好組，然后在老師地指導(dǎo)下進行換檔練習(xí)。我們的駕駛用車是大眾桑踏納，古董一級，據(jù)老師說年齡比我們要大!我很認真得按老師的教導(dǎo)練習(xí)著：松油門，踩離合到底，右手換檔(整個過程目視前方)，緩慢松離合，加油。主要是練習(xí)手感，培養(yǎng)"無意識換檔"操作。下午，我們學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)方向盤，即雙手呈"十"字狀交叉換位轉(zhuǎn)動方向盤至卡死(練習(xí)用車已懸空)。第一天很輕松，但我覺得很充實，因我我又學(xué)會了很多......

　　xx月xx日上午，我很早來到場地，繼續(xù)練習(xí)和鞏固昨天老師教導(dǎo)的基本技能。我知道萬丈大廈平地起，沒有深厚的功底，談不上進步更無從飛躍!經(jīng)過一上午的練習(xí)，我已頗具手感。下午，老師說"實戰(zhàn)演練"，我再次狂熱起來，因為我等待了很久，期待了很久。驅(qū)車半小時，我們來到南郊三環(huán)附近一新修路段特偏僻處練車。我自告奮勇第一個練，雖說已練了一天半了，但那畢竟是"死車"啊。點火之后，我開始狂緊張，離合松不到位，車也卡死兩次，總感覺雙腿在顫，但絕非車身搖晃所致，操作方向盤也不像練習(xí)時那么簡單，車不走直線，拐彎時甚至轉(zhuǎn)不動......在老師的指點下才勉強過關(guān)。當(dāng)然我的表現(xiàn)不算太壞，畢竟是第一個，開到這份上也比較滿意。另一個組員就比較驚險了，點火之后，他加油過大，方向盤也沒抓緊(也許是抓得太緊)，竟一直沖出人行道，最終車沖過石階，卡死在花壇中。坐在車中的我驚出一身冷汗!通過這次實戰(zhàn)檢驗，我清楚地看到了自己的缺點和不足，晚上躺在床上，我深刻地檢討著自己的表現(xiàn)，吸取教訓(xùn)，

　　爭取明天的進步。

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