坐著高鐵看中國的觀后感范文（通用7篇）
認真品味一部作品后，從中我們可以吸收新的思想，是時候靜下心來好好寫寫觀后感了�，F(xiàn)在你是否對觀后感一籌莫展呢？以下是小編為大家整理的坐著高鐵看中國觀后感范文（通用7篇），歡迎大家分享。
坐著高鐵看中國觀后感1
今年中秋國慶長假，“坐著高鐵看中國”成為雙節(jié)的新主題，寬廣美麗的土地上不僅有一路向前奔跑的中國鐵路，還有中國人集體散發(fā)出的熱氣騰騰的生活氣息。
中央廣播電視總臺10月1日至8日推出了大型主題報道《坐著高鐵看中國》，我們看到了久違的春運般的鐵路客流，看到了疫情防控常態(tài)化下復蘇中的中國。中國高鐵將中國各大城市、各大景區(qū)串聯(lián)起來，1-4小時交通圈便可打卡中國許多城市、景區(qū)，方便快捷的中國高鐵將旅游出行的幸福感、體驗感提高到極致，我們隨時可以來一場說走就走的旅行。
這個中秋國慶長假期間聽到最多的就是為中國高鐵點贊，每每聽到這些贊譽時，我心中都會涌現(xiàn)出強烈的職業(yè)自豪感�！靶强詹粏栚s路人，歲月不負有心人”，每一次對中國高鐵的贊譽都是對我們工作的肯定，是對我們辛勤付出的贊揚，所有的努力和拼搏都不會白費，所有的付出和堅守都會被銘記。
在中秋國慶雙節(jié)期間，線站院深大設計團隊用堅守為祖國獻禮，用精細設計抒發(fā)對鐵路事業(yè)的熱愛，用拼搏奮斗彰顯青春的色彩。自二月逆行進駐現(xiàn)場以來，深大城際設計團隊工作節(jié)奏一直處于高強度、快節(jié)奏中，經(jīng)過8個月的鏖戰(zhàn)，深大城際項目到了最為關鍵的階段。不忘初心，砥礪前行，在可研階段深大設計團隊受到各方的高度表揚，為了盡早完成全線開工的設計目標，設計團隊絲毫不敢松懈，繼續(xù)努力前行。
每一條鐵路都是一個獨一無二的創(chuàng)舉，每條鐵路的背后都有一批默默付出的中國鐵路人，作為中國鐵路的設計者，中國速度的建設者，我感到無限光榮與自豪，中國鐵路事業(yè)還有很長的路要走，我將繼續(xù)在我的崗位上砥礪奮進、勇毅前行，為中國鐵路事業(yè)的發(fā)展貢獻自己的一份力量。
坐著高鐵看中國觀后感2
穿山越嶺疾如風，萬里行程一日中。從白山黑水到彩云之南，從大漠戈壁到江南水鄉(xiāng)，無數(shù)銀龍穿云破霧，貼地飛行，奏響新時代偉大復興的壯麗樂章，展現(xiàn)流動中國的美麗畫卷。
坐著高鐵看中國，感受流動中國的滄桑之變。中國高鐵從無到有，從追趕到引領，從“四縱四橫”到“八縱八橫”，發(fā)展勢頭之迅猛令人驚嘆不已。截至2020年7月底，中國高鐵運營里程達到3.6萬公里，穩(wěn)居世界第一。一座座高鐵站，如大珠小珠落玉盤，點綴華夏熱土；一條條巨龍，將神州大地串點成線，助力沿線城市邁入“同城時代”，讓國人的出行變得更為便捷。架起中國橋、鋪設中國路、駛動中國車、建造中國港、搭建中國網(wǎng)……科學技術不斷發(fā)展，推動交通基礎設施的建設完善，助力流動中國步履鏗鏘、暢行四方。
坐著高鐵看中國，領略流動中國的創(chuàng)新之盛。從引進吸收到自主創(chuàng)新，中國已建成世界上規(guī)模最大、運營速度最快、具有完全自主知識產(chǎn)權的高速鐵路網(wǎng)絡。云計算、大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)、人工智能、北斗導航等新技術的綜合運用與創(chuàng)新，推動高鐵的發(fā)展。刷臉進站、接續(xù)換乘、自主選座、車站VR導航、高鐵Wi-Fi、網(wǎng)絡訂餐等一系列創(chuàng)新舉措及貼心服務，讓“說走就走”的旅程更加方便、快捷、溫馨�？萍紕�(chuàng)新推動鐵路高質(zhì)量發(fā)展，讓旅客的幸福感和獲得感更上一層樓。
坐著高鐵看中國，體驗流動中國的綠色之美。低能耗、大運力的高鐵，本身就是節(jié)能環(huán)保的代表，同時在鐵路的建設和運營中，秉承綠色、和諧的理念，注重生態(tài)環(huán)保。截至2019年3月，長三角6334公里宜林鐵路地段已綠化5446公里，綠化率達86％，已運營鐵路綠化成果顯著。貴廣高鐵建設期間，采用了臨時聲屏障、大型污水處理凈化系統(tǒng)、高性能混凝土等措施，保護沿線的19個自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)、森林公園、水源保護地等。為減少對沿線自然保護區(qū)的影響，西成高鐵建設過程中重新選取變電所地址，盡力保持生態(tài)原貌，并加裝防護網(wǎng)、驅(qū)鳥裝置。隨著沿線生態(tài)環(huán)境不斷改善，一路的風馳電掣中，“火車林中行，人在畫中游”的愿景逐漸變?yōu)楝F(xiàn)實。
馳騁在神州大地上的高鐵，正在以前所未有的“加速度”改變著國人的生活，為經(jīng)濟發(fā)展提供了新的動力。讓我們乘坐高鐵，感受流動中國的繁榮發(fā)展活力，傳承一代代鐵路人艱苦奮斗、不斷創(chuàng)新的偉大精神，繼續(xù)譜寫新的輝煌。
坐著高鐵看中國觀后感3
夢想是美麗的，夢想是珍貴的，夢想是有力量的。我們偉大祖國也有夢想:建設美麗中國，全面建成小康社會，實現(xiàn)中華民族偉大復興。這不僅是中國夢，也是每個中國人的夢。
近日，我有幸觀看了中央電視臺推出的《坐著高鐵看中國》。紀錄片詳細記錄了我國高速鐵路通過近幾年的高速發(fā)展，運營旅程達萬公里，占全球高速運營旅程的60%以上，列世界第一。期間，陸續(xù)修建了創(chuàng)造世界試驗最高速度的京滬高鐵、運營旅程最長的京廣高鐵、世界第一條環(huán)島高鐵，每天運行動車組達到4000多組。同時從高鐵線路、高鐵列車、高鐵信號、高鐵運營等各環(huán)節(jié)，充分體現(xiàn)出中國高鐵在近幾年來高速發(fā)展，全面展示了中國高鐵震撼人心的發(fā)展成就。
高鐵之快，快在速度，更快在炎黃子孫的心頭!一百多年前的奇跡和今天高鐵的奇跡告訴了世人：中國，就是一個奇跡!奇跡不會停止，奇跡將會不斷地發(fā)生在中國這片神奇的土地上!
在觀看了《坐著高鐵看中國》后，我感慨萬分:既為我們偉大祖國在實現(xiàn)中國夢的進程中所取得的卓越成就感到驕傲和自豪，從一無所有，到構建起完備、成熟的技術體系，這一切既坎坷曲折，又波瀾壯闊。當中國邁入高鐵時代，高速鐵路不僅為人們構筑起生活新時空，也為社會提供了優(yōu)質(zhì)的公共產(chǎn)品，并成為經(jīng)濟社會發(fā)展的強大推動力。
坐著高鐵看中國觀后感4
雖然在值乘途中，沒有機會坐在電視機前觀看紀錄片《坐著高鐵看中國》，但還是利用途中交接班回休息車后和終到杭州庫停時間，通過手機網(wǎng)絡觀看了視頻。
片中詳細記錄了我國高鐵通過近些年的高速發(fā)展，運營里程已占全球的60%以上，位居世界第一�！�8天8條主線，帶你走遍大好河山”，這話所言不虛。我國近些年陸續(xù)修建了世界試驗最高速度的京滬高鐵、運營里程最長的京廣高鐵和世界第一條環(huán)島高鐵等，這充分展示了中國高鐵振奮人心的發(fā)展成就。
在觀看此片后，使我為我們偉大祖國在實現(xiàn)中國夢的進程中所取得的卓越成就感到驕傲和自豪。當中國邁入高鐵時代，高速鐵路不僅為大家構筑起生活新時代，也為社會提供了優(yōu)質(zhì)的公共服務，并成為中國經(jīng)濟發(fā)展的強大推動力。
隨著人民生活水平的不斷提高，老百姓的人生觀、價值觀也都在跟著時代節(jié)奏不斷變化，人們對于生活的追求也不再是單單的滿足于吃飽穿暖，而是更加注重精神文化上的補充。該片的宣傳既滿足我們在短時間內(nèi)飽覽祖國大好河山的美好愿望，也是時代發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物。中國高鐵作為最舒適、最便捷的出行工具之一，已經(jīng)開行到全國各省、市、自治區(qū)，可以快速拉動全國各地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，這一點我們有目共睹。安全、方便、快捷的鐵路正在成為大家出行的首選，讓每一位乘坐高鐵的人們無不感受到生活的美好與快樂。
在目前已開行的高鐵中，“呼張高鐵”不僅是內(nèi)蒙古自治區(qū)進京的快速客運通道，也是國家鐵路網(wǎng)框架的重要組成部分之一，呼張高鐵專線與京張高鐵專線銜接在一起，對加強內(nèi)蒙古與首都北京的經(jīng)濟聯(lián)系，滿足區(qū)域間客流運輸需求，實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟又好又快發(fā)展。
從進京普速列車到現(xiàn)在的進京高鐵列車，我們見證了中國鐵路的發(fā)展和輝煌，也向世界證明了中國人的奮斗與拼搏。中國鐵路的蓬勃發(fā)展，為實現(xiàn)中華民族偉大復興提供了強勁動力，這就是中國鐵路、中國速度!
坐著高鐵看中國觀后感5
最近有個叫《坐著高鐵看中國》的節(jié)目很火，利用國慶8天假期的時間，乘坐高鐵去領略祖國的大好河山，展現(xiàn)了我國高鐵路網(wǎng)的高度發(fā)達與便捷。
如今，高鐵已經(jīng)改變了生活，成為人們出行的首選交通工具，高鐵縮短了人們路途中的時間，提供了經(jīng)濟實惠的票價，更大大提高了人們路途中的幸福指數(shù),無論是出行還是出游，都帶給人們極大的便利。然而，高鐵給我們帶來的，遠遠不止是人們出行方式的改變，它的出現(xiàn)和發(fā)展，不但使我們在經(jīng)濟、文化、生活、觀念上發(fā)生變化，還將深刻地影響我國社會的各個方面。在鐵路沿線生活的人們，異地工作、異地戀愛、異地買房、異地旅游、異地消費、異地生活，所謂“異地”，最終將只是一個行政區(qū)劃的概念，交通上的阻隔將越來越小。高鐵站點地區(qū)可以成為城市新的活力中心，既是交通中心，也是商務中心，同時還可能成為城市生活中心，高鐵將帶來城市地位的重新洗牌。
中國高鐵的發(fā)展迅猛，讓世界大跌眼鏡，外國人怎么也想不通，為什么一個領土這么大，人口這么多的國家能夠把高鐵搞得這么有聲有色，我認為有以下幾點，第一點就是市場的'需要，可以毫不夸張的說“中國是最需要、也是最適合高鐵的國家”，他的地域性，人文性注定了中國的高鐵必將騰飛，其次就是起點高，中國高鐵確實建的晚，然而正是因為這樣，他才能夠“取其精華，去其糟粕”，充分運用引進國外技術，之后再改進，早早就形成了較為成熟的技術體系，最后就是效率高，創(chuàng)造力強，還記得中國鐵建在土耳其修建高鐵，一夜架起百余根電線桿，震驚海外，土耳其兩天才弄7根，如果不是中國的公司，不知道哪年才通車，而經(jīng)過測試，電線桿的誤差在毫米級，完全達標。
中國高鐵是能改變21世紀國際國內(nèi)政治經(jīng)濟基本格局的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。其重要性不言而喻，當今中國是高鐵的時代。
坐著高鐵看中國觀后感6
今年是一個特殊之年。突如其來的疫情，使得很多人久居不出。特殊之年，迎來“十一”特殊的黃金周，中秋節(jié)與國慶節(jié)撞得個滿懷，濃濃家國情，讓久違了的人們喜出望外，紛紛走出家門，飽覽祖國河山，一享雙節(jié)快樂，而成就人們快捷出行的，絕對少不得中國高鐵。
欣喜的是，10月1日至8日，央視新聞新媒體推出大型主題報道《坐著高鐵看中國》，賞風景、看發(fā)展、講成就，全景式展示“十三五”規(guī)劃成就和中國之美。8天8條線，帶你走遍大好河山，聆聽中國故事，即便居家也可感受到祖國一日千里的發(fā)展新氣象和無限好風光。
坐著高鐵看中國，看到的是中國美景。8條高鐵線路，讓神州無限風景盡收眼底。當然，中國高鐵本身就是一道絕美的風景線，也是一個奇跡。今日，高鐵成為大多數(shù)國人出行的首選，對于我們來說，高鐵進入我們的生活仿佛一夜之間。截至2015年底，從冷溫帶到熱帶、從零下40度到零上40度，沿海到內(nèi)陸、從高緯度嚴寒地區(qū)到高原地區(qū)，中國建設的高速鐵路總里程已達到1.9萬公里，覆蓋了160多個地級以上城市�！笆濉币詠�，鐵路建設科學有序、突飛猛進，預計到2020年底，全國鐵路營業(yè)里程14.5萬公里，高鐵3.8萬公里，其中4.5萬公里“八縱八橫”高鐵主骨架投產(chǎn)規(guī)�？蛇_3.3萬公里左右。高鐵是一條快捷方便、風光無限和給全國人民帶來多多獲得感的幸福路，將越來越美。
坐著高鐵看中國，看到的是中國崛起。京廣高鐵，是世界上運營里程最長的高速鐵路，也是全國獨一無二的國家戰(zhàn)略大通道。京滬高鐵，是一條一次建成、里程最長、技術標準最高的高速鐵路，從往返需要兩天，到夕發(fā)朝至，再到全程不足5小時，鐵路的發(fā)展一次又一次縮短著京滬之間的時空距離。哈大高鐵，乘上北糧南運的“糧食班列”，領略糧食生產(chǎn)基地的收獲景象。合福、杭黃高鐵，被稱為“最美高鐵”。青藏鐵路，是世界上海拔最高、落差最大、高原線路里程最長、環(huán)境最為惡劣的鐵路。貴廣高鐵，讓“返鄉(xiāng)摩托車大軍”不再無奈“走單騎”。成昆鐵路，被聯(lián)合國稱為“象征二十世紀人類征服自然的三大奇跡之一”。京張高鐵，開創(chuàng)高鐵自動駕駛先河。條條高鐵，無不見證中華民族之復興崛起，更成為中華民族進一步復興崛起的基石。
坐著高鐵看中國，看到的是中國信心。中國高鐵帶來的不僅是億萬人民的出行快捷、方便、享受，作為新時代中國高速發(fā)展的經(jīng)濟大動脈，帶來的更是中國經(jīng)濟的大發(fā)展，無論高原山區(qū)、沿海內(nèi)陸，高鐵通向之處，就是經(jīng)濟快速發(fā)展繁榮之處，八縱八橫，全國筑網(wǎng)，中國高鐵就是一列滿載著中華民族偉大復興中國夢的高速列車，讓中國在實現(xiàn)“兩個百年奮斗目標”的道路上高歌猛進。中國高鐵發(fā)展的每一步，無不帶給全國人民發(fā)展前進的信心。脫貧攻堅、決戰(zhàn)決勝全面小康，站在“兩個百年”的歷史交匯點，坐著高鐵看中國，更讓我們自信堅毅，一往直前。
坐著高鐵看中國，越看越提勁。四通八達的中國高鐵，跑出了中國人民美好的生活，跑出了中國人的自豪感，祝福中國高鐵，祝福我們偉大的祖國，在民族復興新的征程上一日千里，奔馳向前。
坐著高鐵看中國觀后感7
一百多年前，回想老京張鐵路動工之時，竟沒有一寸鐵路是中國自己造的，甚至還有外國人狂妄斷言“中國造此路之工程師尚未誕生！”�！爸袊F路之父”詹天佑在《敬告青年工學家》中疾呼：“莽莽神州，豈長貧弱？曰富、曰強，首賴工學�！痹谡蔡煊拥膸ьI下，中國工程技術人員客服重重困難、歷經(jīng)千難萬險，終于戰(zhàn)勝了沿線的崇山峻嶺、千溝萬壑，建成了第一條由中國人自行設計、建造并投入運營的鐵路。
如今，作為世界上運營時速最快的智能鐵路，自動駕駛、智能體檢技術的率先應用，“新京張”填補了一項又一項空白的“世界之最”。“新京張”、“老京張”百年跨越，彰顯了社會主義制度的巨大優(yōu)越、更彰顯中國科技創(chuàng)新發(fā)展“硬實力”。毋庸諱言，我國作為發(fā)展中國家，科技存量與發(fā)達國家仍然存在一定差距。堅定不移自主創(chuàng)新的一個重要過程，就是要做到引進消化吸收再創(chuàng)新，從縮小差距到追趕并跑，最終實現(xiàn)領跑時代。以京張高鐵上飛速奔馳的復興號為例，與和諧號相比，復興號在涉及的兩百余項重要標準中，中國標準占84%，而軟件則實現(xiàn)了全部自主開發(fā)，稱得上具有純正血統(tǒng)的“中國制造”。中國高鐵技術的發(fā)展過程說明，落后跟跑是發(fā)展的必然過程，但是唯有在消化吸收的基礎上實現(xiàn)再創(chuàng)新，才能獲得具有競爭力的關鍵核心技術。
自主創(chuàng)新是引領發(fā)展的第一動力。事實證明，真正的核心技術是要不來、買不來、討不來的。當今世界正面臨百年未有之大變局，國際局勢瞬息萬變，沒有掌握核心科技就意味著隨時都有可能被人“卡脖子”、“拉后腿”。只有不畏挫折、敢于試錯、迎難而上，將關鍵核心技術牢靠的掌握在自己手中，才能在提升國際競爭力和保障國家安全上提供強有力的戰(zhàn)略支撐。
科技是國家強盛之基，創(chuàng)新是民族進步之魂。2020年是全面建成小康社會和“十三五”規(guī)劃的收官之年,“十三五”時期，我們完成了許多壯舉，在即將到來的“十四五”，我們有理由相信在黨的領導下，我們一定能攀登上更多的“科技高峰”，讓世界見識到中國智慧的強大力量。
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