《超級工程》觀后感
認真觀看完一部影視作品以后，相信你會有不少感想吧，需要寫一篇觀后感好好地作記錄了。到底應如何寫觀后感呢？下面是小編幫大家整理的《超級工程》觀后感，希望能夠幫助到大家。
《超級工程》觀后感1
看完超級工程三，給我的感覺是極其震撼的，無論是海上巨型風機，北京地鐵網絡，還是超長公路隧道，都給人極度的震撼。其中海拔最高的雀兒山隧道，對平原來說，正常200人就能完成的工程，在這里用了五年，3000人，換來了一條12公里的隧道，使川藏第一險成為了歷史。
為了更方便地穿越海拔6168米的雀兒山，中國修筑了世界上海拔最高的超長公路隧道——雀兒山隧道，相較于正常情況下200人次就可以完成的平原隧道，雀兒山隧道則動用了2600余人次，五年的時間，換來的是一次10分鐘的輕松通過。當然，片中不止關注這些超級工程，物流體系，城市污水處理，超市生鮮供應，這么大的國家，在我們擁有的越來越好的生活品質中，其實這也是一個巨大的超級工程。未來的我們，也要為這個超級工程奉獻自己的努力！
《超級工程》觀后感2
20xx年春節長假一如既往地宅在家，就在“甄痔濉焙汀凹人曾”輪番轟炸的間隙，不經意換到了央視記錄頻道，時代感十足的華麗片頭瞬時就抓住了我的眼球，正在播出的是《超級工程之珠港澳大橋》，這是一部關于港珠澳大橋設計建造的工程記錄。
珠港澳大橋是工程師們歷經6年跨越珠江口伶仃洋海域，建造的一座連接香港、珠海及澳門的大型跨海通道。整部紀錄片氣勢恢弘內容細膩，將大橋從設計論證到建造施工的過程完整呈現在熒幕中，追隨攝像師的鏡頭，觀眾能一覽打造世界最長沉管海底隧道的壯舉，體驗震沉離岸人工島巨型鋼筒的'驚心動魄，領略設計及施工中極其嚴苛的環保要求，對在臺風侵擾的施工環境下把控誤差的艱辛也會感同身受。紀錄片淋漓盡致地展現了當代中國制造的強大，也讓電視機前的我油然而生一種敬服，對中國工程師和中國工人這一黃金組合完成如此浩瀚工程深深震撼。
紀錄片中更多鏡頭對準了這個超級工程審慎縝密的設計驗證過程，真實地記錄了為確保深海航道暢通和周邊國際機場的飛行安全，工程師們運用智慧做出的各種創舉，以及對試驗數據不厭其煩地搜集和反復推敲。軌道下沉中鋼纜牽引的模擬壓力試驗、高架橋的共振試驗等本以為枯燥的內容，在片中淺顯易懂的解說下緩緩鋪陳開來，鮮活地呈現了奇跡背后的艱辛歷程。片中沒有重重懸念，但當提及為了給大橋壽命提供驗證數據，工程師們早在20年前就已經準備了氯鹽試驗，在這些付出和堅持中工程師們所展現出的信仰，更是給我帶來視覺的沖擊和心靈的感動。 這是一部關于中國現代機械和建筑的工程記錄，更是中國力量的體現，這部鴻篇巨制展現了當代中國的風采，最后讓我們向這些挑戰宏大自然，造就了一個個不可能完成的工程，腳踏實地，用雙手推動著社會進步的工程師們致敬！
《超級工程》觀后感3
人之健，在于筋骨；國之興，在于鐵路。鐵路作為國民經濟的大動脈，在我國的綜合交通體系中占據著骨干地位，對經濟社會發展產生重大作用和深遠影響。
“中國的高速鐵路網絡有著2萬公里的運行里程，遠超世界其他國家的總和，它讓100多座城市緊密的連接在一起，覆蓋人口達到了7億，每年連接數萬億美元的經濟活動�！辫F路將全國的客貨運輸緊密聯系在一起，在國家交通事業中做出著巨大的貢獻。如今，新一代的高速鐵路登上了歷史的舞臺，它的快速便捷使人們的生活有了巨大的提升。
在一列列飛馳的巨龍背后是無數科研人員默默的汗水，是千萬鐵路人辛苦的付出。為了能讓高鐵更加完善，科研人員們在試驗與理論相差頗大的情況下，連夜奮戰，終得滿意結果；為了能讓高鐵跑的平穩，超長無縫鋼軌的背后是焊接團隊高超的業務素質；為了讓高鐵盡可能的筆直，工程團隊們更是史無前例的讓大多數線路都放在了橋上，讓路基沉降控制在了毫米級的范圍之內；為了讓列車安全高效運營，調度指揮系統更是面對著天氣、氣候、地質等種種考驗；高鐵的心臟——IGBT芯片更是讓高鐵真正飛馳起來的關鍵。高鐵，真正的使人們生活中距離與時空的概念得到巨大改變。
代表我國高速鐵路最高技術成就的標準動車組
一條銀龍飛南北，助力祖國騰飛。在為祖國高鐵飛速發展而感到震撼的同時，作為一名青工，唯有抱著一顆將平凡的工作做到極致的心態投入到工作當中，為祖國的鐵路運輸事業增磚添瓦，從我做起，從身邊做起，從工作中的一點一滴做起，將我們成長工作的家園建設的更加美好！
鐵路沖云霄，職工奮進更美好，我自豪！
《超級工程》觀后感4
《超級工程》是由中央電視臺出品的紀錄片，該片將“這是擺在中國人面前的歷史性工程，要么攻下來，要么繞著走，每一次創新都是風險與收益并存�！贝撕蟮囊荒甓鄷r間里，他們攻克一項項技術難題，最終形成了完整方案，中國建設者成為世界上“深埋沉管結構設計”、“深水深槽沉管安裝”中第一個“吃螃蟹”的人。
關鍵時刻站出來，危急關頭豁出去，攻關之際頂得住，這就是黨建為工程建設提供的強力支撐。我認為，作為一名黨員教師，更應該立足本職、創新實干、奮勇爭先，要以學生服務作為立足點和出發點，把解決學生最關心、最直接、最現實的利益問題作為首要工作，關鍵時刻站出來，幫助學生解決問題。在平時的工作中，秉承和踐履工匠精神，不懈奮斗、積極進取、肯干實干，讓不可能變為現實。
《超級工程》觀后感5
五集看完，心里有些疑惑，是前兩季著重講解單個工程好，還是像《舌尖上的中國》的風格一樣分主題講解多個工程好，實話說我更喜歡前者。
北京新機場的建設，中國尊建筑群，北京污水處理系統，新能源并入電網受到的法規和制度的阻礙，地鐵自動化面臨的機遇和風險，展示的內容大多淺嘗輒止，如果像前兩季一樣單列一集去講，效果肯定會好很多。
農業方面有些出戲，養活13億人確實是個浩大的“工程”，但有些偏題。
和上海中心大廈類似的工程，廣州珠江城大廈也值得單獨講解，還是制作組對摩天大樓失去了興趣？
第三季內容豐富，工程師們和工作人員們工作的場景令人動容，他們付出的努力在改變世界，讓人們的生活變得更便捷，安全，舒適。
但還是希望超級工程系列能夠回歸到詳細講解每個工程的風格，第三季單作為新的系列會更好些。
《超級工程》觀后感6
《超級工程II》是央視繼《舌尖上的中國》之后推出的又一部紀錄片。該紀錄片共4集，由李炳擔任總導演，這是第一集，中國路。
李炳導演：攝制組在調研中發現，從“中國路、中國橋、中國車、中國港”入手是非常必要的。超大型交通運輸工程正在改變著國家的運行效率，也徹底改變著每個人的出行方式。高速公路、橋梁、高鐵和港口對中國經濟社會快速發展正產生著深遠的影響，這四個方面高度凝結了中國30多年來交通建設領域的重點和亮點，能夠讓人對中國交通的全面提升有更加全面而深刻的認識，同時也標志著中國工程建設能力質的飛躍！
路、橋、車、港四個方向，其實整合起來就是中國的一個大交通，這個大交通四通八達，縱橫中國。我們貌似是在講這四個點，其實是反映中國在交通、經濟甚至社會上的一個整體情況。
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