安全培訓心得體會(集合15篇)
我們在一些事情上受到啟發后，就十分有必須要寫一篇心得體會，通過寫心得體會，可以幫助我們總結積累經驗。但是心得體會有什么要求呢？下面是小編為大家收集的安全培訓心得體會，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
安全培訓心得體會1
我叫小明，是xxx公司3礦2隊辦事員，xx年10月18日至12月8日，在xx大學參加了安全培訓班學習，通過培訓，我受到很大教育，感受很深。對自己的職責有了更深刻的理解和感悟。
此次培訓共有來自xx地區的200多位工作人員參加，在20天的學習中，課程安排緊湊、有序，老師在講解安全法規、條例等理論知識的過程中結合實際案例，通過剖析我們大家都熟知的一些事故發生的因果關系并觀看視頻畫面及嚴重人員傷亡、財產損失的事故照片，一幕幕血淋淋的事故現場，星星點點的小火苗頃刻之間變成熊熊燃燒的大火，絲毫看不見得瓦斯氣體最后成了讓一個個生命瞬間離去的罪魁禍首，讓我們觸目驚心。然而從中也讓我們清醒的認識到事故的發生不是一個孤立的事件，而是一系列互為因果的原因、事件相繼發生的結果，由于各方對安全生產的認識不到位，重視不夠，造成各方面損失慘重，許多可能導致安全生產事故發生的物的危險狀態、人的不安全行為和管理上的缺陷沒有被及時有效地排查和治理，導致事故的發生使國家和人民的生命財產安全遭受了巨大的損失，一些本不該發生的事故由于我們的蒙蔽、大意，讓隱患變成了事故。這一樁樁血的代價讓大家更加深切感受到了安全就在我們日常生活的點點滴滴中。
在安全培訓期間，我了解到，要強化安全生產的管理工作：
一要牢固樹立安全第一的思想，這是安全生產的工作方針，也是長期安全生產工作的經驗總結，必須不折不扣地貫徹執行，深刻認識抓安全就是抓發展，抓安全就是抓穩定，抓安全就是保護生產力的道理，并正確處理好安全與生產、安全與經營、安全與效益的關系，在正常生產組織過程中必須遵守有關安全生產的法律、法規，加強安全生產管理，建立、健全安全生產制度，完善安全生產條件，確保安全生產。
二要加大事故隱患的查治工作，防范各類事故的發生。安全生產預防工作一定要經�；�，要堅持預防為主的工作方針，做好安全事故的隱患排查工作，積極鼓勵職工幫助查找、發現事故隱患，要認真落實安全生產檢查工作，安全檢查是落實責任、規范管理行為、發現事故隱患、促進隱患整改，通過制度化、規范化和專業化的安全檢查和隱患整改，積極有效地消除生產現場存在的各類事故隱患，把事故消滅在萌芽狀態。
三要加強宣傳培訓教育，嚴格執行三級安全教育，保證員工具備必要的安全生產知識，熟悉有關的安全生產規章制度和安全操作規程，掌握本崗位的安全操作技能，未經安全生產教育和培訓合格的人員，不得上崗作業。以三級安全教育為基礎，從安全生產方針、安全法律法規、安全管理制度、安全操作規程、安全防范技能和意識等方面入手開展形式多樣的宣傳教育工作，全面提高職工的綜合素質，有效的減少，甚至杜絕事故的發生。
通過為期不長的培訓，我深刻明白，在以后的工作中，我們要切實做到以下幾點：
一、落實管理干部責任制。在煤礦行業，不抓安全的干部不能當干部，當了干部也不是好干部。做干部管理人員，要牢固樹立安全第一，預防為主的安全生產方針。任何時候都不能放松安全，任何地方都不能忽視安全，任何事情都不能沖擊安全，任何人都有責任搞好安全。
二、生產組織要得力。由于人的文化基礎和技術素質的差異，工作組織之中不能一刀切，要全理搭配，班組長要合理組合，職工也要合理組合。這樣安全生產上能更好的實現互保聯保。并且能各用其長，學中干，干中學，督促進取，揚長避短。
三、制度化、規范化。安全管理是一個系統化的管理，不能單一行事，要有章可循有法可依，不能信口雌黃，根據工作需要制定出行為規范的工作制度，同時，制度需要有它的強制性，但更要具有它適宜的民主化和人性化。在強制的基礎上摻合著親和性是目前安全工作的需要，更為重要的是要制度面前人人平等。對一些違章行為不能一罰了之，要動之以情，曉之以理，導之以行，利害對比，要在違章人性化之中加大懲罰力度也是必要的，使其思路想通了，經濟上痛了，觸其靈魂。
四、注重超前防范隱患，嚴格遵守規章制度。對專項整治中發現的重大隱患和突出問題，采用“四定”，即定隱患名稱，定整改措施，定整改責任班組，定整改責任人。加大隱患的督查力度，對不按規定各時限進行整改的班組，責任人，采取通報批評或罰款，在生產中始終堅持“五不生產”，“四不放過”，嚴格按照規章辦事。
安全培訓心得體會2
2、建立保證食品安全的各項規章制度，將食品安全事件同員工的績效掛勾。
3、每年選拔2名以上員工參加食品安全師培訓及考核，使公司持證安全師的比例達到10%以上，加強對職工食品安全知識的培訓，特別是對《食品添加劑使用衛生標準GB2760—20xx》及《食品安全法》進行深入的學習，每季度組織本單位全體員工對食品安全問題進行內部或外部培訓。
4、重新對我公司設備布局和工藝流程對行風險評估，使之更趨合理、完善，防止食品安全事件的發生。
品友互動
5、對研發、采購、生產、倉貯及運輸等環節進行食品安全風險估計并全程監控，防止不安全事件的發生。
總之，通過這次培訓學習，我收獲了很多，不但初步掌握了食品安全知識，也啟發了我對實際工作中預防和處理食品安全問題的思路。“民以食為天，食以安為先”，讓我們食品行業所有從業人員一起努力共同筑造食品安全的萬里城墻吧！
食品安全是關系國計民生的大事，在學校直接關系到廣大師生的身體健康和生命安全。為了提高學校師生參與食品安全的意識，普及食品安全科學知識。根據定興縣教育局關于進一步加強學生食品安全教育的通知精神和要求，我校于20xx年5月6日——5月20日在全校開展了食品安全教育活動。經精心組織，開展了形式多樣、內容豐富的食品安全宣傳教育活動，掀起了全校師生廣泛參與的食品安全教育活動高潮，取得了顯著成效。具體總結如下：
一、學校領導高度重視，精心組織，方案周密，提高了全校師生對開展“食品安全進校園”活動重要意義的認識，認真制定計劃、任務落實到人、責任到位，確保了活動順利開展。
二、在活動期間，我們學校做到了“三個一“，即：上一節食品安全為主要內容的《健康教育》課；召開一次食品安全主題班會；辦一期以食品安全為主題的《衛生與健康》宣傳攔。
三、學校開展“食品安全進校園”活動期間，通過在校門懸掛橫幅、張貼標語，宣傳食品安全知識，營造“保障食品安全，建設和諧校園”的良好氛圍。
四、活動開展期間，每天中午在校園廣播中利用15分鐘時間，向廣大師生宣傳食品安全，并鼓勵大家積極主動投稿，提供食品安全等相關知識，得到了廣大師生的廣泛參與。
五、通過開設健康教育課、“生活中的食品安全”專題講座、宣傳欄等多種形式，向廣大師生介紹相關的食品安全知識，如：《如何識別真假商品》、《如何做到健康飲食》、《各種有色食物對補充微量元素的特效》、土豆變綠不能吃、豆莢半生吃了中毒等知識，組織學生進行了一次食品安全常識的全面宣傳教育大會，引導學生科學飲食。
六、學校進一步加強了師生飲用水的衛生安全管理，嚴格把好源頭食品衛生安全關。
通過食品安全宣傳教育活動，普及了食品安全科普知識，增強了師生的自我保護意識、健康意識和維權意識，全校上下，形成了人人關注、支持、參與食品安全的良好氛圍。
安全培訓心得體會3
要確保安全，根本在于提高安全意識、自我防范和自護自救本事，抓好安全教育，是學校安全工作的基礎。我們以交通安全教育活動月為重點，經常性地對學生開展安全教育，異常是抓好交通、大型活動等的安全教育。
1、認真做好交通安全教育月工作。學校安全教育以珍愛生命為主題，在安全教育月期間，學校組織學習安全教育工作文件，對校內易發事故類型、重點部位保護、工作薄弱環節、各類人員安全意識與安全技能等方面，開展深入全面的大檢查，消除隱患，有針對地扎實地開展教育和防范工作。
2、開展豐富多彩的教育活動。利用班會、活動課、人防課、學科滲透等途徑，經過講解、演示和訓練，對學生開展安全預防教育，使學生理解比較系統的防溺水、防交通事故、防觸電、防食物中毒、防病、防體育運動傷害、防火、防盜、防震、防騙、防煤氣中毒等安全知識和技能教育。還利用學校廣播、黑板報、懸掛橫幅、張貼標語等宣傳工具及舉行主題班會、講座、安全征文與知識競賽等形式開展豐富多彩的安全教育。學校進取推行一月安全提醒，學校利用周前會議和周一升旗活動時間，小結上周安全工作，強調安全事項。經過《加強節假日對子女監護》的公開信，增強家長的安全意識。經過教育提高廣大學生的安全意識、安全防范本事和自我保護本事。
總之，今后我們將進一步重視安全保衛工作，及時解決安全保衛工作中發現的新問題，加強管理和防范，務求消除安全隱患。要充分認識安全工作的艱巨性、長期性，力戒形式主義，堅持下大力氣、不懈努力，狠抓落實，盡快建立起安全工作的長效機制，不斷提高我校安全工作水平。
安全培訓心得體會4
安全生產是施工項目重要的控制目標之一，也是衡量施工項目管理水平的重要標志。安全生產通過對生產因素具體的狀態控制，使生產因素不安全的行為和狀態減少或消除，不引發為事故，尤其是不引發使人受到傷害的事故，使施工項目效益目標的實現，得到充分保證。安全生產的中心問題，是保護生產活動中，人的安全與健康，保證生產順利進行。施工現場中直接從事生產作業的人密集，機、料集中，存在著多種危險因素。因此，施工現場屬于事故多發的作業現場�？刂迫说牟话踩袨楹臀锏牟话踩珷顟B，是施工現場安全生產的重點，也是預防與避免傷害事故，保證生產處于最佳安全狀態的根本環節。
施工現場的安全生產，主要是組織實施企業安全管理規劃、指導、檢查和決策，同時又是保證生產處于最佳安全狀態的根本環節。施工現場安全管理的內容，大體可歸納為安全組織管理，場地與設施管理，行為控制和安全技術管理四個方面，分別對生產中的人、物、環境的行為與狀態進行具體的管理與控制。安全生產的方針是“安全第一、預防為主”，安全第一是保護生產力的角度和高度，表明在生產范圍內，安全與生產的關系，肯定安全在生產活動中的位置和重要性。在生產活動中，針對生產的特點，對生產因素采取管理措施，有效的控制不安全因素的發展與擴大，把可能發生的事幫，消滅在萌芽狀態，以保證生產活動中人的安全與健康。貫徹預防為主，首先要端正對生產中不安全因素的態度，先準消除不安全因素的時機，在安排與布置生產內容的時候，針對施工生產中可能出現的危險因素，采取措施予以消除是最佳選擇。在生產活動過程中，經常檢查、及時發現不安全因素，采取措施，明確責任，盡快的、堅決的予以消除，是安全管理應有的鮮明態度。
施工現場的安全管理，重點是進行為的不安全行為與物的不安全狀態的控制，落實安全管理決策與目標。以消除一切事故，避免事故傷害，減少事故損失為管理目的。要達到這一目的，就必須制定有效的安全管理措施。首先，要落實安全責任、實施責任管理。建立、完善以項目經理為首的安全領導組織，有組織、有領導的開展安全生產活動；建立各級人員安全生產責任制度，明確各級人員的安全責任，抓制度落實、抓責任落實，定期檢查安全責任落實情況，及時報償；施工項目應通過監察部門的安全生產資質審查，并得到認可。一切從事生產管理與操作的人員，依照其從事的生產內容，分別通過企業、施工項目的安全審查，取得安全操作認可證，持證上崗。特種作業人員還需按規定參加安全操作考核，取得監察部門核發的《安全操作合格證》，堅持“持證上崗”；一切管理，操作人沒均需與施工項目簽定安全協議。
其次，要進行安全教育與訓練。安全教育、訓練包括知識、技能、意識三個階段的教育，進行安全教育、訓練，不僅要使操作者掌握安全生產知識，而且能正確、認真地在作業過程中，表現出安全的行為。一切管理、操作人員應具有合法的勞動手續，臨時性人員須正式簽定勞動合同，接受入場教育后，才可進入施工現場和勞動崗位。安全教育的內容隨實際需要而確定。機關報工人入場前應完成三級安全教育，重點偏重一般安全知識，生產組織原則，生產環境，生產紀律等。結合施工生產的變化、適時進行安全知識教育，結合生產組織安全技能訓練。結合發生的事故，進行增強安全意識，堅定掌握安全知識與技能的信心，接受事故教訓的教育。針對由于受季節、自然變化影響面出現生產環境、作業條件的變化進行教育。采用新技術，使用新設備、新材料，推行新工藝之前，應對有關人員進行安全知識、技能、意識的全面安全教育。
最后是安全檢查。安全檢查是發現不安全行為和不安全狀態的重要途徑。是消除事故陷患，落實整改措施，防止事故傷害，改善勞動條件的重要方法。它的形式有普遍檢查，專業檢查和季節性檢查。安全檢查的內容主要是查思想、查管理、查制度、查現場、查隱患、查事故處理。施工現場的安全檢查以自檢形式為主，是對項目經理至操作，生產全部過程、各個方位的全面安全檢查。檢查的重點以勞動條件、生產設備、現場管理、安全衛生設施以及生產人員的行為為主。發現危及人的安全隱患時，必須果斷的消除。建立安全檢查制度，按制度要求的規模、時間、原則、處理、報償全面落實。成立由第一責任人為首，業務部門、人員參加的安全檢查組織。要做到有計劃，有目的，有準備，有整改，有總結，有處理。
安全培訓心得體會5
進入冬季以來，霧天明顯增多，為人們的出行帶來很多的不便利，在這樣的天氣下，安全問題增多，安全隱患發生的概率也帶來很大的不確定性。特別是近期山東聊城發生的在高速公路上發生的交通事故，因團霧的困擾，造成人民群眾安全出行的生命財產損失。因此，安全還是應當作為一個不可不提的話題，而且它又是我們應當特別重視的一個話題。
安全圍繞著每一個人，圍繞著每一個單位和組織，所以應當做到安全第一。安全是一切的保障，安全重于一切。安全為人人，人人為安全，無數安全事故的事例以及血的教訓，不得不說不重視安全，將會帶來極大的損失。
所以對于安全工作，要增強安全生產意識，時時刻刻樹立安全意識，居安思危，增強對安全生產的緊迫感和自覺性。我做為一名收費班長，更應當做到時刻想著安全工作，警惕不安全因素，對于安全工作不存在任何的僥幸心理，把安全工作貫穿于收費工作之中。增強安全意識，自覺踐行安全是每個人的責任。作為一名收費班長，不僅要帶領班組成員收好費，服好務，更應當把安全生產的理念貫穿于整個過程。引導班組成員自覺行使自己的安全職責，確�！鞍踩婪读汶[患運營管理零事故”。我想，對于安全工作，只有責任才是的體現，只有把安全責任牢固植根于心間，才能對安全負責，對工作負責，對自己負責。有句話說的特別好“安全生產人人有責”，確保安全，提高安全責任意識，把每個人的責任感調動起來，共同負責，才能消除安全隱患，把安全工作落到實處。
對于安全工作，更應當注重細節。安全工作無小事，前幾天通過參加安全員的培訓，授課老師講述的因件件小事的疏忽以及案例讓我觸目驚心，細節，哪怕是微小的，足以應當引起我們的重視�！扒Ю镏�，潰于蟻穴”，任何事故都是由小到到，由量變到質變而引起的。一只蝴蝶所引起的效應可能會引起一場龍卷風。所以不要小看一個不起眼的小小的失誤，更應當從細節入手，因為安全責任無小事，把細節做好，保證的萬無一失。
對于安全工作，還應當做到規范管理。任何的行業都有自己的規章制度以及規范管理，我們的收費工作也不例外。所以在工作中要做到嚴格按照規章制度，以嚴格的操作規程，做到以規范保證安全。如今我們的安全規章制度越來越科學化、規范化，作為基層的收費工作者，我們更多的是要做到嚴格執行這些規章制度以及規范的工作流程，只有這樣才能保障安全工作的正常開展，規范化是我們安全生產工作的一大特色，這樣也保證我們的工作健康穩定發展。
總之，安全重于一切，在我們的工作中要做到安全工作常抓不懈。
安全教育的內容可概括為安全態度教育、安全知識教育和安全技能培訓三個方面。
1、安全態度教育
安全態度教育包括思想政治方面的教育和具體的安全態度教育兩個方面內容。思想政治教育，包括勞動保護方針政策教育和法紀教育。通過勞動保護方針政策的教育，使員工提高對安全生產意義的認識，深刻理解生產與安全的辯證關系，糾正各種錯誤認識和錯誤觀點，從而提高員工安全生產的責任感和自覺性。法紀教育的內容包括安全生產法規、安全規章制度、勞動紀律等。通過法紀教育，使員工認識到自覺遵章守法，是確保安全生產的保障條件。具體的安全態度教育是一項經常的、細致的、耐心的教育工作，應該建立在對員工的安全心理學分析的基礎上，有針對性地、聯系實際地進行。
2、安全知識教育
安全知識教育包括安全管理知識教育和安全技術知識教育。安全管理知識教育，包括勞動保護方針政策法規、組織結構、管理體制、基本安全管理方法等知識。
安全管理知識教育主要是針對領導和安全管理人員的，目的是使之能夠更好地做好安全管理工作。安全技術知識教育，包括基本的安全技術知識和專業性的安全技術知識�；镜陌踩夹g知識是企業內所有員工都應該具有的。專業性的安全技術知識是指進行各具體工種操作時所需要的專門安全技術知識。’
3、安全技能培訓
僅有了安全技術知識，并不等于就能夠安全地進行作業操作，還必須把安全技術知識變成進行安全操作的本領，才能取得預期的安全效果。有的新員工有安全操作的愿望，也學習了公司基本的安全技術知識，但在實際操作時卻出了事故，就是因為缺乏安全技能，力不從心的緣故。要實現從“知道”到“會做”的過程，就要借助于安全技能培訓。
安全技能培訓包括正常作業的安全技能培訓和異常情況的處理技能培訓。進行安全技能培訓應預先制定作業標準或異常情況時的處理標準（作業程序、作業方法、作業姿勢等），有計劃有步驟地進行培訓。要掌握安全操作的技能，就是要多次重復同樣的符合安全要求的動作，使職工形成條件反射。要達到這樣的標準程度，不是通過一兩次集體講授就能做到的。
安全教育的類型
按照教育的對象把安全教育培訓可分為五大類型。
1、領導人員的教育
領導人員的教育培訓，主要是進行勞動保護方針、政策、法規、體制、安全規章制度、基本的安全技術知識和基本的安全管理知識的教育。
2、技術干部的教育
對工程技術人員的安全教育是安全教育的薄弱環節。工程技術人員一般不直接參加生產，受到生產中傷害的可能性較小，他們又不承擔領導干部那樣的安全生產領導責任，因此往往缺乏接受安全教育的迫切要求。但事實證明工程技術人員與安全生產有著密切的關系，參加安全教育培訓是十分必要的。
3、專兼職安全干部的教育
他們從事具體的安全管理、安全技術和勞動衛生方面的工作，應該具有系統全面的安全知識。為此，應該創造條件讓他們接受系統的專門教育。
4、新員工的教育
新員工要接受公司、科站、班組三級的安全教育。公司、科站的教育內容主要是勞動保護方針、政策、法規、安全生產規章制度、勞動紀律、基本安全技術知識、安全防護知識以及公司、科’站的安全生產狀況、危險場所、設備、，塵毒等情況和事故報告制度等。班組教育應著重安全技能培訓，即結合本崗位的具體情況和特點，學習安全操作規程，訓練安全操作技能，掌握安全防護方法等。
5、特種作業員工的教育
對特種作業的員工必須進行專門培訓，并經過有關部1—]的嚴格考試，取得特種作業安全操作證后，才準其上崗操作。特種作業員工的培訓一般采用短訓班的形式進行，而且持證后須按規定的年限進行年審。
安全培訓心得體會6
進入車間這么久的時間，除了剛開始進入到車間時候的簡單的培訓，就是這一次公司針對全體員工舉行的車間安全的培訓了，在沒有這一次的培訓之前，我從來沒有想到自己在的車間竟然存在這么多的安全隱患，也不知道自己在工作的時候稍有不注意就會造成十分嚴重的后果，但是經過這次的培訓之后，我也認識到了了很多，不管是關于上班時間的安全還是對于車間的安全，我都有了一定的了解，我也會以后的工作當中多加的注意的，確保自己的工作的順利的完成的同時也會確保自己和同車間的同事的安全。
如果不是參加了這一次的培訓，我真的沒有想到車間里面會存在這么多的安全隱患，這些也都是我們在平時的工作當中不夠注意和容易忽視掉的，所以我也在這次的培訓當中有了一個深刻的體會，我也會更加的注意到自己工作的一些細節的，在工作的時候集中絕對的注意力，將自己的精力和心思都用在車間的機器上，本身車間的工作就需要絕對的謹慎和細致，決不能出現任何的`疏忽，稍微一不注意就可能導致自己身體上的損傷，這也是公司為什么會禁止我們帶手機進入到工廠的原因，以及在車間也不允許抽煙，也是為了避免那些危害的產生，我以前在自己的工作當中也感覺有一些的懶散，自己的工作也不是特別的出色，在工作的時候也經常容易分神，自己的注意力和精力都不能集中在同一個地方，心思總是容易被分散，那時候的自己覺得無所謂，只要按質按量的完成了自己的工作就好，但是這次培訓過后，我才意識到自己的做法有多么的恐怖和錯誤，所幸是沒有造成非常嚴重的后果，要是真的出現了什么意外，到那個時候再來后悔也就晚了，所以我們也要不怕萬一，就怕一萬，在自己的工作當中，在車間里面，也要時刻的注意自己的一舉一動，保證自己的一舉一動都是謹慎和準確的，不要出現任何的錯誤，也不要導致自己和車間的人遭受到一絲一毫的損傷。
安全這個詞說起來容易，但是真實的行動起來卻是要注意很多的，所以我們也要去認真的完成自己的工作的，但是也要確保自己和他人的安全的前提，要時刻的注意自己的安全，保證自己的工作的完成的同時也要保證自己的安全，通過這次的培訓也讓我意識到了很多，相信自己在之后的工作當中將會更加的嚴謹和細致，仔細認真的完成自己的工作。
安全培訓心得體會7
叉車是在物流活動最常用的一種工具，隨著物流時代的興起，叉車的裝卸運輸的功能在企業的生存制造環節中起著越來越重要的作用，叉車的使用量也越來越多，但叉車的安全事故也發生的越來越多。因為我國物流市場才剛剛起步，大多數的物流人員沒有經過專業的培訓，對于叉車操作安全的危害性并不是那么了解。這對我們敲響了警鐘，對于將要從事物流服務行業的我們來說，了解叉車操作安全的危害性尤為重要。
在講到關于叉車這一內容時，老師著重講了關于叉車的操作安全及其危害性。在還未了解這一方面之前，我從未想過一個小小的叉車還存在這么大危機。在課堂上老師給我們播放了幾個關于叉車危害性的視頻，里面所播放的幾乎都是因為在駕駛叉車時的粗心，不遵守叉車駕駛的行為尊則造成的。其實要避免這些事情的發生是很簡單的，并不難做到。雖然視頻中播放的內容有些夸張，有些血腥，但是它所反映出來的卻是事實，是我們應該注意的，這給我留下了深刻的印象。
在叉車的貨叉上是不允許站人的，更不用說在還叉著托盤的情況下。有人為了圖方便拿高處的貨物，站在貨叉上，結果因為重心不穩，從高處摔了下來，造成了不可挽回的后果。當有人在維修叉車時，那個叉車司機就想試一下叉車怎么樣了，接著就打開電源啟動叉車，結果將叉車的維修人員的手給卷了進去。在視頻中的一小段，叉車在貨叉上沒有貨物的情況下行駛，沒有將貨叉放下，升得很高，在轉彎時，撞到從旁邊經過的行人，貨叉剛好穿過那個行人的胸，然后發生一連串的事故。雖然這些有些夸張，但是這值得我們深思的。有些人技術不熟練，但對自己過于自信，有時為顯示自己的能力，沒有確保安全的情況下，就開始操作，結果傷害了自己也傷害了他人。
人的生命健康是最重要的，人的生命只有一次，不能拿自己的生命健康作為玩笑來開，這關乎自己和他人的生命健康安全。其實要學會操作叉車很簡單，但是要操作好叉車卻是比較難的，要有過硬的技術水平。還要自覺遵守叉車操作時的行為準則。在駕駛之前首先要檢查是否可以安全行駛，駕駛時一定要集中注意力，保持高度的警惕性，不能分神，更不能開快車。叉車駕駛時要保持正確的駕駛姿勢。叉車啟動后應鳴笛警示并觀察周圍的情況。行駛時，貨叉底端距地面高度應保持300－400mm、門架須后傾。行駛時不得將貨叉升得太高。進出作業現場或行駛途中，要注意上空有無障礙物刮碰。載物行駛時，如貨叉又升得太高，還會增加叉車總體重心高度，影響叉車的穩定性。轉彎時，如附近有行人或車輛，應發出信號、并禁止高速急轉彎。高速急轉彎會導致車輛失去橫向穩定而傾翻。禁止在坡道上轉彎，也不應橫跨坡道行駛。載物高度不得庶擋駕駛員的視線。禁止用貸叉舉升人員從事高處作業，以免發生高處墜落事故。禁止高速叉取貨物和用叉頭缶堅硬物體碰撞。非特殊情況，禁止載物行駛中急剎車。
遵守叉車安全行為守則，能更好的避免許多不必要的傷害和損失。
安全培訓心得體會8
參加xx集團道路運輸安全集中教育培訓會，使我受益匪淺，xx事故的慘痛教訓，令我終身難忘，此次培訓讓我在掌握了更多的交通安全法律法規及相關安全知識的基礎上, 更加深刻地意識到交通安全的重要性，作為一名客運駕駛從業人員來說交通安全更是重中之重。
在交通安全形勢日益嚴峻的今天，作為駕駛員遵守道路交通安全法律法規意義重大，有時可能只是駕駛員的一個疏忽、一個小動作就將是一幕幕血淋淋的慘劇，甚至摧毀無數人的幸福生活。對于駕駛員來說意義重大，交通安全來不得半點馬虎，安全生產警鐘長鳴，無處不在。
因此,我保證在今后的駕駛服務過程中，嚴格遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》,認真遵守交通規則,做到文明、安全禮貌行車,絕不發生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預防和避免道路交通安全事故的發生。
我是xx至 班線 號車駕駛員 ，參加xx集團道路運輸安全集中教育培訓會，使我受益匪淺，xx事故的慘痛教訓，令我終身難忘，此次培訓讓我在掌握了更多的交通安全法律法規及相關安全知識的基礎上, 真正意識到了違法、違章、違規行為的危害性，更加真正使我意識到了道路交通安全的重要性。
因此,我保證在今后的駕駛服務過程中，嚴格遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》和公司安全管理制度, 做到文明、安全禮貌行車,絕不發生酒后駕車、超速行駛、超員,闖紅燈等違章行為,從而有效地預防和避免道路交通安全事故的發生。
安全培訓心得體會9
xxxx年7月16日，我有幸參加了教育局組織的網絡安全培訓，這次培訓持續八天。參加培訓的學生都是各校的網管能手或者網絡管理員，而培訓的老師不是金牌講師就是某公司的高級技術人員。在這樣的學習環境下，不僅帶動了一個剛剛步入教師行業的我，也讓我初次感受到做為網絡管理員的不易，通過這次培訓我深深的體會到我該學習的東西實在很多，因此只有在自己的工作中多多運用所學習的知識，使理論知識轉變為實踐操作從而實現自己的人生價值。
一、用理論知識武裝自己的頭腦。
在此次培訓中，一半的時間老師主要是講理論知識，有關網絡安全的法律法規、網絡安全管理和網絡安全技術。先從理論知識著手，讓我們有個網絡安全知識的了解，雖然理論知識有點枯燥，但我清楚的知道這是基礎，通過開始幾天的學習我了解到了首先還是要重視網絡安全的重要性，而對我們學校則要充分認識校園內的網絡安全管理問題，正視問題，解決落實網絡安全。使校園的日常工作有條不紊的正常進行。其次網絡安全問題要靠大家的努力，不能就靠某一個人，校園本身就是一個團隊，一個集體，當然需要全體師生的共同努力，首先每位教師都要有網絡安全意識，其次才能通過技術手段使網絡更穩定�？傊嘤柺刮腋M一步認識到了不足以及今后的工作方向，也會多學習多思考。
二、養成多動手、多動口、多動腦的學習習慣。
除了學習理論知識之外我在培訓中還學到了很多知識，大部分就是電腦的操作，像交換機的配置，路由器的配置等等，因為在我上大學的期間，我還從沒碰過交換機，路由器等一些東西，只是聽過，見還沒見過，通過培訓我不僅認識了它們而且還會對它進行配置，在學習中我認真聽講，還和老師討論不懂的問題，可以說學到的真不少，因為我深刻感受到電腦只有自己去操作，去摸索才會弄明白，因此在電腦的操作培訓中，我時刻提醒自己，動手去研究，去思考，由于我的努力我學會了電腦與電腦間的互相訪問、以及一些基本的安全配置。但是我還是要提出我在這次培訓中的不足之處，對于學習的布線系統我還是沒搞明白，可能本身這與我無關吧，再加上對我所處的校園內的布線也不懂學習起來很費勁。但我從中學會了學習。
通過這次培訓我相信我已經進步了一些，不管在哪個方面，也不管進步有多少。我只有在今后的工作中努力去實現，多盡一份自己的微薄之力。才能實現自己的價值。
安全培訓心得體會10
施工中的“人、機、物、料、法、環”這幾個環節，監理的安全工作首先要緊緊抓住以“人”為本這一重要環節。緊緊抓住公司的安全工作指導思想，貫徹“以人為本，安全發展”的理念、“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全工作方針和“誰主管，誰負責”、“管生產必須管安全”的原則，一級抓一級，層層抓落實。只要控制住了人為的不安全因素，那么現場的安全環境就會好一大半。要控制好人為不安全因素，首先就要做好事前對人的安全控制措施。
工程開工前期，檢查督促施工單位報審安全組織機構、人員資質，現場安全管理員聯系方式;監督施工單位制定完善的安全管理制度，為今后的安全管理工作提供可操作的規范;督促施工單位報審施工中的特種作業人員上崗證。著重檢查登高作業人員及現場電工特殊作業上崗證，保證作業人員必須是經過安全培訓的合格人員;監督檢查施工單位對現場民工的三級教育,特別是對新進場民工(當地現場所招民工的安全教育);監督檢查好進場的施工機具，杜絕存在機械故障有機具入場，使得現場人員安全得以初步的保障;監督檢查施工單位安全三寶“安全帶、安全帽、安全網”，保證安全用品必須使用的是合格品;根據公司安全工作的精神制定監理安全檢查制度，明確對施工單位安全檢查時間，并與施工隊取得溝通，同時讓施工單位感受到我們的工作不僅僅是為了自己，也是為了施工單位本身的利益而進行的工作。
同時需做好現場安全檢查工作，檢查工作不僅僅只是包括公司的硬性檢查指標，同時要把檢查工作當成自己的習慣，在工地隨時都要提高自己的意識，對一些安全死角要檢查到底不放過。做好現場安全巡檢工作，特別是對特種人員上崗證檢查、管理。嚴格按施工單位用電方案規范、檢查現場用電。對現場所使用的機具進行檢查，要求有安全操作規程，操作人員需經過安全教育。做好季節性安全檢查工作，主要做好防雷、防汛、防風、防雨、防暑等安全監督工作。
協調好施工單位做好成品保護工作。對成品保護措施需做好成品保護管理制度，嚴格要求施工單位遵照執行。監督施工單位做好對進場設備的保護措施。
最后，經常與業主、施工方安全管理人員進行溝通，保證參建各方對待安全工作的重視。并公正、公平處理施工中出現的各種安全隱患及交叉作業時的發生的安全、文明施工的問題。
安全培訓心得體會11
這次在人力資源部的安排下經過兩天的班組長安全培訓，使我對班組概念、班組長的使命、任務、班組管理、以及公司安全管理等方面的認識都有了較大的提升。班組是公司的最小單位，班組管理是公司管理的基礎，加強班組建設是公司組織變革的需要，是提高公司執行力的需要，是提升經濟效益的需要，是保障安全生產的需要，是建設和諧企業的需要，是員工全面發展的需要。我作為物資供應部業務組組長，工作范圍主要是整個公司生產所需原材料和輔助材料的管理。以前，工作重心只放在材料采購和簽訂合同等方面，對安全管理方面下的功夫不大。通過本次培訓，今后我要進一步加強班組管理工作，特別是要加強安全管理工作。
班組是執行各項規章制度和安全規程的主體，也是違章作業和人員傷亡事故的前沿陣地。因此能否將安全管理的有效性深入到班組的安全建設，是大幅度降低安全事故，實現安全生產的關鍵。只有搞好班組的安全管理，班組的生產才能安全，公司的安全生產才有保障，公司才能取得更大更好的經濟效益。加強班組安全管理應當到以下幾點：
1、認真開好班前、班后會，全面貫徹安全生產方針、政策，落實好具體安全工作。
2、進行安全教育、紀律教育，制止違章，努力形成本班組的安全文化“沒有消除不了的隱患，沒有避免不了的事故”。
3、加強班組安全學習，樹立安全意識，是班組成員由“要我安全”轉變為“我要安全、我會安全、我能安全。”
4、安全管理必須做到分工明確，責任到人，建立健全的體系和責任制，要強化崗位工作效率，更強調全班整體有效的配合。
5、班組安全管理工作應該從“事后把關”。即側重于事故發生的分析，從而吸取教訓防止再犯；轉移到立足于“事先預防”，即對已定計劃繼續擰預先分析，找出潛在的各種隱患。
總之，安全管理工作只有起點沒有終點，企業的生存發展成在班組、敗亦在班組。我們要提高對班組建設的重視，把加強班組建設放在一個新的高度，高起點、高標準、嚴要求，切實做好班組管理工作。
物資供應部
20xx年5月18日
安全培訓心得體會12
11月24日下午，由我司承建的廣州市紅十字會醫院住院、醫技樓、地下室工程項目部在海珠區海幢街消防局進行了消防知識培訓，監理單位、項目部管理人員和現場工人等相關人員參加了本次培訓。在幾個小時的學習培訓中，大家對消防工作有了更進一步的了解，同時掌握了更多的消防安全工作基本常識和技能，對提高項目部消防管理工作具有重要的意義。以下是我參加培訓后的一些感悟。
認清消防安全工作的重要性�；馂牡陌l生是現實生活中最常見、最突出、危害最大的一種災難，是直接關系到人民生命安全、財產安全的大問題，所以要清醒地認識到“安全就是效益”、“消防工作是其他工作的保障”，牢牢樹立“安全第一”的思想，將安全生產工作放到尊重生存權、尊重人權的高度，本著對社會，對公眾負責任的態度，明確責任，狠抓落實，時刻做到居安思危，警鐘長鳴，防患于未然。
必須學會自救�；鹉o情，當被困在火場內生命受到威脅時，在等待消防救助的時間里，如果能利用地形或身邊的物體采取有效的自救措施，就可以讓命運由“被動”轉化為“主動”，為生命贏得更多的“生機”�；饒鎏由荒芗南Ｍ凇凹敝猩恰保挥锌科綍r對消防知識的學習、掌握和儲備，危急關頭才能應付自如，從容逃離險境，所以一定要熟悉掌握滅火器材的使用、火場逃生、人員疏散及自身自救的方法。
保持良好的心態�！爸挥薪^望的人，沒有絕望的處境�！碑斆鎸L滾的濃煙和熊熊的烈火，保持良好的心態，鎮靜自若尤為重要。因為只有保持平靜的心態，才能冷靜理智地去實施消防自救和逃生，甚而助救他人。反之，就會出現不辯方向，慌不擇路，致使失去有利的逃生機會。
記住五項原則。一是“報警早，損失少”；二是“邊報警，邊撲救”；三是“先控制，后滅火”（首先切斷可燃物的來源，然后爭取滅火一次成功）；四是“先救人，后救物”；五是“聽指揮，莫驚慌”。
安全培訓心得體會13
十幾天的培訓時間彈指一揮匆匆而過，一轉眼培訓時間過去了四分之一，在這十天的時間里，從剛開始對未知事物的不安全感，也有對新環境，新同事的期待，到現在跟同事打成一片，完全融入到這個大家庭中，成為這個家庭中的一員，對于這十天的培訓我內心只有一句話，從開始時的惴惴不安，到現在的泰然處之。
出發前從哈密站—榕江縣，一路上充滿期待，也領略到了很多從沒見過的風景，經過這十天的培訓，也多了一份思考和責任感，此次培訓的目的是把我這個啥也不懂的“菜鳥”變成一個可以獨當一面的技術人才，取彼之長，補己之短。此次培訓學習的目的地是貴州榕江縣，該縣為江南八百州之一，位于湘、黔，桂結合部中心地帶，自古有“黔省東南鎖鑰，苗疆第一要區之稱”。
通過十天的理論和實操的學習后，讓我在基礎知識和實際操作上都有了新的進步，使自己在培訓中進一步的認識離自己，認識到了自己肩上的責任、擔子、角色的重要性和必要性。
一、收獲感觸良多，獲益匪淺
8月16日，在榕江公司進行學習，榕江公司各級領導對我們這些遠道而來的“學生”表示熱切的關懷，并在接下來的一天對“劍榕高速”進行細致的介紹，并由各個部門的負責人對工作的內容、，注意事項、安全、生活等各個方面進行了講解介紹，每位領導都是一個合格的導師，而通過一天的的講解后，使我們對日后工作的流程都有了一個了解，如果非要讓對他們有個評價的話，我只能說一個好導師，勝過萬卷書。
二、收獲顯著，感受和諧
8月17~8月22日我們開始下站進行更為實際的學習，我很幸運的分配到了“朗洞”收費站，沒到之前我心里還尋思著這里的領導好不好相處，我的師傅們脾氣好不好，可是一下車就看到站長在外面親自迎接，還熱情的幫我拿行李，搞得我很不好意思，一上午站長都極其熱情的幫我東跑西，料理生活上的事情，之前的顧慮瞬間打消的一干二凈，下午見到了機電班組的同事，他們好像以前就相識我一樣，完全沒有剛認識的那種陌生感和隔閡，就像許久未見的朋友一樣，讓我心里有了一種別樣的感覺。
第二天開始，我開始跟隨我的師傅們對日常工作的熟悉，工作期間對每一項事務，每一臺設備，工作中的危險點都毫無保留的進行講解，而且還不是那種很死板的講解，就像朋友聊天一樣跟我說，讓我能更好的理解，讓我這個一竅不通的“菜鳥”盡快成為一只能獨立飛行的鳥。
每天下半以后的閑暇時光，師傅們還跟我們講當地的民風民俗，當地特色美食，不光是講，還讓廚房姐姐們給我們做當地的特色美食，真好~。
三、領導關懷，組織團建
8月24日，榕江公司領為關懷我們這些遠道而來的“客人”帶我們去了貴州的旅游景點，“小七孔風景區”，號稱是中國最美麗的地方之一，我只能說，真的是名不虛傳，僅在一公里寬，12公里長的峽谷中，就有洞、林、湖、瀑、石、水等多種奇觀于一體，身在其中，仿佛置身于仙境之中。讓我們這些從新疆來的孩子感受了一次什么叫仙境，也讓我們領略了祖國的大好河山。
在這充滿驚喜和意外的十天中，不僅僅只是學到了基本的知識，還領略到了當地的質樸的民風，榕江公司各級領導同事的熱情負責，充滿少數民族特色的美食，還有我這一生都不會忘記的景色，也很感謝遠在千里之外的“家長”賦予我這次機會，我一定在未來的一個月里，戒驕戒躁，永遠秉承“一路走來，所遇到的人，皆為良師益友”的理念，努力學習，盡力不負家長所托。
安全培訓心得體會14
農產品是人們賴以生存的必需品，農產品質量安全關系到廣大人民的身體健康和生命安全，關系到我國農業的可持續發展和社會穩定，農產品質量安全培訓心得體會。
1 我國農產品質量安全檢測工作的必要性和重要性
開展農產品質量安全檢測工作是為了認真貫徹落實《農產品質量安全法》《食品安全法》等法律法規，確保為消費者提供優質安全的農產品，維護人民群眾的身體健康和社會穩定。農產品檢驗檢測工作是農產品質量安全管理的重要內容，有效地推進農產品質量安全工作向前發展，切實提升我國的農產品質量安全水平，是實施農產品質量安全監管的重要技術支撐，同時對發展現代農業、提高農產品市場競爭力和調節農產品進出口貿易等方面具有十分重要意義。
2 我國農產品質量安全檢測工作的現狀及存在問題
截至20xx年，我國已建成的農產品質量檢測中心有1 339個，基本覆蓋了全國主要大中城市。我國已從部、省、地、縣4個層次開展農產品質量安全檢測工作。各級檢測機構業務布局更加合理，檢驗檢測設備更新升級，配套更加完善，檢測方式從單純的定性分析向定性定量分析相結合擴充，檢測范圍由單一產品向各類農產品擴展，農產品質量安全檢測工作的開展總體上平穩性好。
但我國農產品質量安全檢測工作起步較晚，正處于探索階段，在開展過程中不可避免地存在一些問題。由于一些農產品質量安全檢測機構成立時間較短，檢測環境設置欠佳，相關的檢驗檢測設備簡單，人員不足，專業技術有限，經費缺乏，檢測的主要任務僅限于例行監測，目前的檢測能力無法保證本區域內農產品質量安全檢驗檢測任務的需求。另外，農產品品種繁多，涉及面廣，檢測項目多，檢測設備不能批量快速準確檢測。同時檢驗檢測工作開展極不平衡，有些市縣級地區檢驗檢測未運作;而且大多數檢測工作側重于農藥殘留檢測，畜產品及水產品獸藥殘留檢測和農業環境檢測能力較弱，不能滿足全面開展農產品質量安全檢測的需要，大部分未能全面開展定性定量檢測。目前，總體檢驗檢測工作還不能適應日常農產品質量安全監管的需要。
安全培訓心得體會15
這學期開設的《交通運輸工程學》使我全方面地認識了交通運輸輸以及綜合運輸多式聯運等各個領域的基本理論與專業基礎。開課之初，從專業層次上充分了解了交通、運輸、交通流等概念。其后以鐵路運輸、水路運輸、航空運輸為重點，從概念、具體事例、數據等方面立體地認識了這幾個運輸系統。其中在講到鐵路運輸系統的時候，老師引用到了我經常乘坐的鄭西高鐵，從大量的數據資料得知，這個我經常抱怨票價高的高鐵竟然還是虧本運行。后來講到的蒸汽機車、內燃機車、電力機車的對比，和各國投入比例情況，使我對火車鐵路運輸系統有了更加深入全面的認識。
在學習這門課的時候，我受到很多啟發。從知識層面上講，我對“系統”這一個概念更加清楚明了了，從之前簡單的對交通的認識，即汽車、火車、飛機、輪船和管道，轉變為公路運輸系統、鐵路運輸系統、航空運輸系統、水路運輸系統和管道運輸系統。這不僅僅是簡單的對交通知識的擴充和全面認知，更是一種探索與學習的科學方法。在這門課的整個學習過程中，都貫徹著系統的概念，比如老師重點講授內容是鐵路、水路和航空運輸系統，而我校的強項----公路運輸卻不作為重點，這正是考慮了在以后我們會開設獨立的課程來學習公路運輸系統。如果是死板教條的教學方法的話，估計是要一章一章照著書講了。這就從系統上違背了當初學校專業課程設計的意圖了。隨著對這門課的學習，我的思維方式也更加開闊，比如認知到一個行業學者與國家主管部門的關系：以學者的角度來思考一個行業的發展與國
家主管部門對事物的執行肯定是有差別的，比如他們對工程建設成本、事物長期規劃、不同行業間聯系肯定會有不同的認知的。學無國界，國有國情，學有科學展望，國有國家發展計劃，學有業界之分，國卻面對的是整個國家。這一思維開拓也使我對一直被高喊的“落實科學發展觀”這句話有了更加深刻的理解。老師提到過的一個給鐵路信號方面建議的例子也對我啟發很深，通過運用自己這門學科的內容和日常生活的理解，思考并且發散滲透到其他學科，幫助行業共同進步，這是一種科學的思考方式，可以在學習、生活中都能夠指導我們走的更好。
對這門課的教學評價總體上很滿意，老師教學態度好，講授質量高，不僅在課程教學中多運用數據、資料，而且經常引用發生在自己和自己身邊的例子使我們可以更加直觀地學習專業知識，使得課堂生動活潑。
對這門課有以下建議：
1、課時略少，管道和綜合運輸都沒有進行系統的學習。
2、兩節大課都安排在周五，比較緊湊，上午的課沒有消化完，就開始了下午的課，學習壓力有些大
3、對新科學講述不是很多，比如its方面，我個人對這方面比較感興趣。
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