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      1. 列車長述職報告

        時間:2021-11-29 18:39:42 述職報告范文 我要投稿

        列車長述職報告

          在學習、工作生活中,我們都不可避免地要接觸到報告,其在寫作上具有一定的竅門。那么報告應該怎么寫才合適呢?下面是小編幫大家整理的列車長述職報告,歡迎大家借鑒與參考,希望對大家有所幫助。

        列車長述職報告

        列車長述職報告1

          xx年已經接近尾聲了,在這歲末年初之季,對即將過去的一年進行一次全面、系統的總結,既是對已經過去一年工作的回顧,也是對新的一年要面臨各項任務的展望。在xx年的工作中,我們合阜車隊合三乘務組認真貫徹落實段"1號、2號"文件精神及段、車隊各項文件的要求,緊握"安全重于泰山,穩定壓倒一切"這條生命線,深化路風、班組管理、標準化作業等各項規章制度的嚴格落實?梢哉f在段、車隊領導的關心和幫助下,在全體職工的共同努力下,我們合三組順利完成了各項工作任務,并獲得了"先進自控型班組"及"優秀工會小組"的榮譽。當然,在取得成績的同時,班組還存在著這樣或那樣的不足,急需在今后的工作中加以解決,F將xx年的各項工作總結如下:

          一、實事求是,全面總結

          安全工作是各項工作中的重中之重,在日常的工作中,班組全體職工能時刻繃緊安全這根弦,嚴格執行各項安全規章制度和安全工作程序,根據本線路的實際,特別針對列車消防、用火用電設施、旅客人身安全及勞動人員人身安全等高危環節進行把控。強化"三乘聯檢"和"三品檢查"工作,列車長帶頭執行,以身作則,杜絕"三乘聯檢"和"三品檢查"流于形式。列車運行途中能加強巡視車廂的力度,做好禁煙宣傳,經常性的對列車隱蔽處所進行清理、排查,消除安全隱患。加強非空車供應開水,滿足廣大旅客乘車的用水需要。督促列車員進行行李架站前調,站后擺,確保不超出10厘米安全距離的宣傳工作,確保三線一齊的規范和標準。嚴格落實高站臺腳踏板和安全警示帶的使用制度,加強車門口的安全宣傳。

          年未,我們進行消防了演練,確保實際運用自如,靈活機動的防止列車火災和意外傷害的發生。都是利用職工的休息時間來操作的,所以部分職工存在抵觸情緒,甚至有人直接把情緒帶到工作中來,工作標準有所下降。班組摸清職工的思想,逐一解釋消防演練正長遠的必要性,對家庭有困難的同志進行家訪,替困難職工排憂解難,用無微不致的關心來感染每一名職工,以點帶面,使全體職工的態度得以端正,工作質量得到提高,確保了班組的穩定和各項工作的順利進行。 強化班組的路風管理。由于本趟車經過南昌,九江,合肥等經濟發達的城市,旅客普遍素質較高,以于服務質量的要求較高,同時對于列車員的誘惑較多。班組能夠理清思想,從列車員的職業道德和責任思想入手,強化列車員的服務意識,提高列車的服務質量,教育乘務人員能抵御金錢的誘惑,遵守職業道德,杜絕各類路風事件的發生。

          二、眼睛向內,查找問題

          1、安全作業程序落實不嚴,個別人員簡化安全作業程序,突出表現在中途各站的出站臺"自互檢車門"制度落實不徹底,車門口"三宣傳"不到位。

          2、當班玩手機現象普遍存在,班組管理制度落實不嚴,考核力度不夠,存在"抓時緊、放時松"的現象,不能做到持之以恒。

          3、夜間突擊衛生制度不能始終如一的堅持,列車長監督意識不強,"想起來就干,想不起來就算"的現象時有發生。

          4、夜間行車區段邊凳值崗制度不能有效落實,個別列車員存在坐乘務室、當班打盹的現象。

          5、與對班交接備品時存在信任交接現象,備品"零交接"制度落實不到位。

          6、"捎、買、帶"現象不能根本杜絕,特別對"三乘"人員的管理力度不夠,折返庫內待勤制度無法有效落實,署運期間列車員無處沖涼,造成思想上存在抵觸情緒。

          7、人員變動大,入不敷出,人員欠編。新職人員、社招工業務素質差,對應知應會內容掌握不牢。

          8、列車超員時,乘務人員不能嚴格按照作業程序作業,列車超員環境下的服務質量有待提高。

          9、列車晚點宣傳不到位,對有不滿情緒的旅客解釋不耐心、不仔細,帶有敷衍情緒。

          10、對"三乘"人員管理力度不夠,有時存在放任自流現象。

          11、茶水員工作不到位,開水供不應求,火險隱患無時不在。

          三、分析原因,認真整改

          1、加強安全作業程序及各項規章制度的學習,監督、督促乘務人員嚴格遵守安全作業程序,特別針對出站臺"車門的自互檢"及車門口"三宣傳"這些突出問題加大考核力度,徹底杜絕此類問題的再次發生。

          2、制定手機管理制度,形成有效的監管機制,列車長加強巡視力度,對于屢教不改者,在其當班時間將手機上交至列車長統一保管,下班時再退還,確保當班玩手機現象不再發生。

          3、強化夜間突擊衛生制度的落實,列車長要加強檢查力度獎勵標準高的同志,并對不達標者進行考核,從而形成良性的競爭環境,提高夜間突擊衛生的質量。

          4、乘務人員當班打盹、長時間坐乘務室現象是常見病、多發病。從根本上講是列車長巡視車廂不及時,對乘務員的動態不能有效的掌控。為從根本上解決此類問題,在列車長加強巡視的同時,臨車乘務員要做到經常提醒,發現問題共同考核,創造互監互管的環境。

          5、之所以存在乘務人員與看車大隊人員信任交接現象,是因為乘務員終到急于回家,從而不能落實清點備品"零交接"制度。針對此問題班組特制訂退乘庫內在餐車集合,統一退勤制度,杜絕早退勤,不辦理交接的現象。

          6、強化折返庫內待勤和守車管理,每趟車定車廂、定人次外出,辦理零星假請假手續,并對所購買的物品進行登記,對超出規定范圍的物品全部予以沒收。

          7、加強班組業務知識的學習力度,利用出務會、返乘會、學習會等有效時機不定期的對應知應會業務進行提問,指定業務素質高的同志對新職人員和社招工進行"一幫一",發揮"傳、幫、帶"作用。

          8、強化列車員的服務意識,特別是在列車超員的情況下,更要做好服務工作,照顧好重點旅客,提高列車服務質量。

          9、由于列車經常晚點,旅客不滿情緒較大,有時會將列車晚點的情緒發泄到列車員身上,列車員要體諒旅客的急躁心情,在服務中要耐心、細致,用良好的服務消除旅客的不滿情緒,不當面頂撞旅客,做到罵不還口。

          10、加強對"三乘"人員的管理,利用經濟考核這根杠桿,強化"三乘"人員的責任意識。

          11、加強煙頭管理,及時做好車廂內的禁煙宣傳,清理好死角隱患。加強對茶水員的監管力度,督促確保旅客的用水供應和清除安全防火的隱患。

          12、做到垃圾定點扎口投放,徹底搞好終到衛生,做到衛生清潔三不帶。

          13、認真執行車隊的"六個一"確保列車零隱患。

          四、提前準備,展望未來

          xx年即將過去,嶄新的20xx年很快就來來臨。在新的一年中,我們合阜車隊合三組全體員工要繼續服從于段、車隊領導的指揮,發揚過去好的方面,改正不足,提高班組標準化作業的質量,確保班組穩定及列車安全萬無一失,為段、車隊各項工作的順利進行打下良好的基礎。

        列車長述職報告2

          感謝車長給我這次實習列車長學習的機會。

          一、文明服務安全第一

          安全工作是提高服務質量必備條件,在接班作業中,保障列車設施設備的安全可靠運行,是為旅客提供良好服務必備的硬件基礎。嚴格執行標準化和安全管理程序化,根據非空車的實際情況,特別針對列車的消防、用火用電設施、旅客人身安全及勞動人員人身安全等高危環節進行把控。列車超員要加強巡視車廂的力度,做好旅客的禁煙宣傳,經常堅持清理排查列車隱蔽死角處存在的安全隱患。加強非空車開水供應的監督,滿足廣大旅客乘車用水的需要。督促列車員認真執行,嚴格執行好行李架站前調、站后擺整齊,盡力而為的達到三線一齊的規范和標準。嚴格落實高站臺腳踏板和安全警示帶的使用制度,加強高站臺車門口的安全宣傳。

          工作中要求列車員認真做好門崗的驗票驗證,把查睹漏消滅在上車前,防止非空車超員人多擁擠旅客從窗口傳票上車,掌握好關鍵站及時的查睹驗票工作,避免列車中有逃票的路風事件發生。摸清員工的思想,對有重大疾病及家庭有困難的員工進行家訪,替困難員工排憂解難,用無微不至的關心來感染每一名員工,以點帶面,使全體員工的態度得以端正,從而使工作質量得到提高,確保了班組的穩定和各項工作的順利進行。

          強化班組的路風管理。由于本趟車經過南昌、九江、合肥等大站,旅客普遍要求較高,迫使服務質量也必須有相適應的應對措施,以便能夠在保障安全和驗票睹漏的同時,滿足旅客們刻簿調鉆的要求。利用班前會理清思想,從列車員的職業道德和責任思想入手,強化列車員的服務意識,提高列車員的服務質量,引導列車員遵守各規章制度,杜絕各類路風事件的發生。

          二、眼睛向內查找原因

          1、標準化作業程序落實不徹底,個別員工投機取巧簡化安全作業程序,在中途的中間站門崗三句話落實不到位,查睹危險品六字法落實見風使舵,出站臺邊門自互檢制度落實不徹底,安全宣傳不到位。

          2、扶老攜幼重點旅客照顧不到位,列車嚴重超員時,列車員未能下車廂及時把旅客帶到邊門口,至使下車旅客與過于擁擠的車內旅客發生沖撞,導致服務質量的標準大大縮水。

          3、夜間運行車廂衛生差,不能及時做到隨臟隨掃,列車長監督意識不強,存在有夜間運行清理衛生會影響旅客休息而放松了標準。

          4、臥鋪車廂夜間行車邊凳值崗制度不能有效的落實,個別列車員存在坐乘務間,當班打盹睡覺的現像,不但降低了服務質量的標準,也同時存在著安全隱患。

          5、與對班交接備品存在信用交接現像,備品零交接,制度落實不到位。

          6、庫內守車制度落實覆于言表,總有人心存絞幸心理。署運期間列車員無處沖涼,造成思想上存在抵觸情緒,導致時常有守車失控的現像發生。

          7、工資待遇低,思想情緒差,人員變動大,入不敷出,人員欠編。新職人員、學生工業務素質差,沒有上進心,得過且過,當一天和尚撞一天鐘,對應知應會內容掌握不牢,信心不足對未來沒有展望。

          8、旅客列車超員時,列車員不能嚴格按照標準程序作業,六個一被拋到九宵云外,環境衛生尤為變得相當差。

          9、列車晚點宣傳不到位,對有不滿情緒的旅客解釋不耐心、不仔細,帶有敷衍的情緒。

          10、對三乘人員管理力度不夠,存有放任自流的現像。

          11、對茶水員工作指導不到位,開水供不應求,火險隱患無時不在。

          12、臺賬添寫覆于形式,膚皮了草應付了事。

          三、分析原因認真整改

          1、充分利用班前及泰州學習會,加強標準化和規章制度的學習、監督、督促列車員嚴格執行標準化,屢教不改的加大考核力度,杜絕此類問題的再次發生。

          2、要求工作人員要克服困難堅持始終的執行標準作業程序。對重點旅客做到三知三有,關鍵是知困難有服務。

          3、強化衛生標準的落實,加強檢查力度做到獎賞分明,做好個別旅客的疏通思想和解釋工作,給旅客身心健康的創造一個好的空氣環境,保證運行車廂內清新的空氣質量。對不能達標者做到記分考核。

          4、列車員當班打盹、久坐乘務間、耐心疏通,讓其從思想上認識到給熟睡的旅客帶來的安全隱患和財物質丟失,做到以身盡責,全心全意的為人民服務。力求從根本杜絕此類問題再次發生,加強臥鋪車廂的巡視,發現問題及時糾正和考核。

          7、對接受能力差的列車員,充分利用學習會,班前會業務提問,督促學習理論知識,要求骨干列車員協助與監督,采用一幫一帶共同進步。

          8、強化列車員的服務意識,特別是在五一這樣的節假日列車超員的情況下,要克服重重困難做好服務工作,提前把下車的旅客引導到邊門口。照顧好重點旅客,提高列車的服務質量。

          9、由于列車經常晚點,耐心細致做好解釋工作,要有犧牲自我的精神,顧全大局,虛心接受旅客的抵觸情緒,耐心做好解釋工作。正視和理解旅客的發泄,熱心接受旅客的批評,體諒旅客的急躁心情,做到忍辱負重,罵不還口。

          11、加強煙頭管理,及時做好車廂的禁煙宣傳,清理好死角的安全隱患。

          12、認真檢查臺賬記錄與交接,規范添寫標準,發現問題及時更正。

          13、確保列車零隱患。做到垃圾定點扎口投放,徹底搞好終到衛生。

          四、做好準備迎接未來

          聽從車長的指揮,發揚過去好的方面,改正不足,提高班組標準化作業的質量,顧全大局確保列車安全萬無一失,車班各項工作的順利進行打下良好的基礎。

        列車長述職報告3

          在過去的一年中,在段及車隊的正確領導下,我嚴格要求自己,勤奮工作,認真學習業務,不斷強化自身的能力建設,為探索新形式下班組的發展進行了不懈努力。下面我就從六個方面來簡述去年的工作,請代表評議:

          一.團結協作方面。

          作為一名列車長我深深的懂得,個人再完美,也就是一滴水。一個優秀的團隊,就是大海,只有使身邊的同志,所在的集體共同進步,才是正的進步。因此,我常常提醒自己,要顧全大局,要團結協作,要開展批評與自我批評,要求大同,有小異。一個合格的列車長,要及時處理好與兄弟班組之間的關系。更要處理好三乘關系,還要處理好車班內部各工種之間的關系。因此,我經常在其間穿針引線,及時化解矛盾,進行換位思考,使得大家都能心往一處想,勁往一處使,共同搞好車班的各項工作。

          二.精通業務方面。

          作為一名組長,沒有扎實的業務沒有知識是不行的。因此我努力學習各項業務知識,多讀書,讀好書,以提高自身的業務素質,把業務學習貫穿在車班的日常工作中。努力掌握各工種的基礎知識,在工作做好一個有用的人,增加知識的積累。同時我深深地懂得,一個車班職工業務素質的高低決定車班的綜合實力,因此,我一直非常注重乘務員業務素質的培訓,宗合班組的實際情況,有針對性地開展業務學習,崗位練兵,注重學習的效果,力求做到學習內容精,學習方式活,學習態度實,學習制度嚴,充分調動各各種的積極性,使車班的業務素質得到普遍提升。

          三.章辦事方面。

          一個優秀的列車長,既要精通業務各種規章制度,能夠依章辦事,同時,對一些問題有要靈活處理,因此,在實際處理問題中,我盡量做到綜合考慮,既要考慮“以人為本”的服務理念,又不能違背鐵路的規章制度。為了求得問題的妥善處理,原則上盡量減少矛盾沖突,縮小不良影響,具體情況具體分析。同時,經常找來有關事例處理方面的書籍閱讀,虛心向老師請教,以提高自己依靠辦事的能力。

          四.教育職工方面。

          作為基層的班組長,自身的素質再高,沒有一支能打硬仗的隊伍也是不行的,因此,我經常對職工進行道德教育,讓乘務員樹立“全心全意為人民服務”的思想,樹立“旅客至上,服務第一”的理念。一切從方便旅客出發,對職工進行勞動紀律教育,使之明白鐵路是半軍事化企業,不允許有違章違紀的現象發生,使之樹立主人翁專任感,取業的光榮感和崗位的使命感,對職工進行取業技能培訓,學習各工種的應知必會,開展崗位達標競賽,使之提高服務水平。

          五.民主管理方面。

          為了充分發揮班組全體職工的積極性,車班選舉了“五大員”來協助車長管理車班。同時,在日常工作中,做到班務公開,評選評優,趟考核等都面向職工公布,做到公開,公正,公平,定期召開車班骨干座談會和民主評議會,傾聽他們對車班管理上的意見和建議,及時采納,調動車班的一切力量,來共同管理好車班。

          六.應急處理方面。

          一趟列車,就是一個小的社會,隨時都有可能有突發問題。這就要求列車長要有良好的心理素質,沉重冷靜的應變能力,果斷的處理問題能力。因此,我在處理突發問題時首先告誡自己要冷靜,分清主次,果斷處理,把損失降到最低點,減少負面影響,維護鐵路的聲譽。

          總之,在這一年的工作我兢兢業業,任勞任怨,我將戒驕戒躁,繼續努力,為探索新形式下班組的管理而盡一份力。

        列車長述職報告4

          在段及車隊的正確領導下,我嚴格要求自己,勤奮工作,認真學習業務,不斷強化自身的能力建設,為班組的發展進行了不懈努力。下面,我就以下幾個方面來簡述去年的工作:

          一、工作方面

          作為一名列車長我深知,個人再完美,也就是一滴水。一個優秀的團隊,就是大海,只有使身邊的同志,所在的集體共同進步,才是正的進步。因此,我常常提醒自己,要團結同志,要積極的開展各項活動,組織同志們對工作的積極性。一個合格的列車長,要及時處理好與兄弟班組之間的關系。更要處理好三乘關系,還要處理好車班內部各工種之間的關系。因此,我經常在其間穿針引線,及時化解矛盾,進行換位思考,使得大家都能心往一處想,勁往一處使,共同搞好車班的各項工作。

          二、業務方面

          作為一名車長,沒有扎實的業務沒有知識是不行的。因此我努力學習各項業務知識,多讀書,讀好書,以提高自身的業務素質,把業務學習貫穿在車班的日常工作中。努力掌握各工種的基礎知識,在工作做好一個有用的人,增加知識的積累。我知道一個車班職工業務素質的高低決定車班的綜合實力,因此,我一直非常注重乘務員業務素質的培訓,結合實際情況,有針對性地開展業務學習,崗位練兵,注重學習的`效果,力求做到學習內容精,學習方式活,學習態度實,學習制度嚴,充分調動各各種的積極性,使車班的業務素質得到普遍提升。

          三、紀律方面

          一個優秀的列車長,既要精通業務各種規章制度,能夠依章辦事,同時,對一些問題有要靈活處理,因此,在實際處理問題中,我盡量做到綜合考慮,既要考慮“以人為本”的服務理念,又不能違背鐵路的規章制度。為了求得問題的妥善處理,原則上盡量減少矛盾沖突,縮小不良影響,具體情況具體分析。同時,經常找來有關事例處理方面的書籍閱讀,虛心向老師請教,以提高自己依靠辦事的能力。

          四、管理方面

          為了充分發揮班組全體職工的積極性,在日常工作中,做到班務公開,評選評優,趟考核等都面向職工公布,做到公開,公正,公平,定期召開車班骨干座談會和民主評議會,聽取他們對車班管理上的意見和建議,及時采納,調動車班的一切力量,來共同管理好車班。

          一趟列車,就是一個小的社會,隨時都有可能有突發問題。這就要求列車長要有良好的心理素質,沉重冷靜的應變能力,果斷的處理問題能力。因此,在今后的工作中我將戒驕戒躁,繼續努力,為班組的而盡一份力。

        列車長述職報告5

          20xx年已經接近尾聲了,在這歲末年初之季,對即將過去的一年進行一次全面、系統的總結,既是對已經過去一年工作的回顧,也是對新的一年要面臨各項任務的展望。在20xx年的工作中,我們合阜車隊合三乘務組認真貫徹落實段"1號、2號"文件精神及段、車隊各項文件的要求,緊握"安全重于泰山,穩定壓倒一切"這條生命線,深化路風、班組管理、標準化作業等各項規章制度的嚴格落實?梢哉f在段、車隊領導的關心和幫助下,在全體職工的共同努力下,我們合三組順利完成了各項工作任務,并獲得了"先進自控型班組"及"優秀工會小組"的榮譽。當然,在取得成績的同時,班組還存在著這樣或那樣的不足,急需在今后的工作中加以解決,F將20xx年的各項工作總結如下:

          一、實事求是,全面總結

          安全工作是各項工作中的重中之重,在日常的工作中,班組全體職工能時刻繃緊安全這根弦,嚴格執行各項安全規章制度和安全工作程序,根據本線路的實際,特別針對列車消防、用火用電設施、旅客人身安全及勞動人員人身安全等高危環節進行把控。強化"三乘聯檢"和"三品檢查"工作,列車長帶頭執行,以身作則,杜絕"三乘聯檢"和"三品檢查"流于形式。列車運行途中能加強巡視車廂的力度,做好禁煙宣傳,經常性的對列車隱蔽處所進行清理、排查,消除安全隱患。加強非空車供應開水,滿足廣大旅客乘車的用水需要。督促列車員進行行李架站前調,站后擺,確保不超出10厘米安全距離的宣傳工作,確

          保三線一齊的規范和標準。嚴格落實高站臺腳踏板和安全警示帶的使用制度,加強車門口的安全宣傳。

          年未,我們進行消防了演練,確保實際運用自如,靈活機動的防止列車火災和意外傷害的發生。都是利用職工的休息時間來操作的,所以部分職工存在抵觸情緒,甚至有人直接把情緒帶到工作中來,工作標準有所下降。班組摸清職工的思想,逐一解釋消防演練正長遠的必要性,對家庭有困難的同志進行家訪,替困難職工排憂解難,用無微不致的關心來感染每一名職工,以點帶面,使全體職工的態度得以端正,工作質量得到提高,確保了班組的穩定和各項工作的順利進行。 強化班組的路風管理。由于本趟車經過南昌,九江,合肥等經濟發達的城市,旅客普遍素質較高,以于服務質量的要求較高,同時對于列車員的誘惑較多。班組能夠理清思想,從列車員的職業道德和責任思想入手,強化列車員的服務意識,提高列車的服務質量,教育乘務人員能抵御金錢的誘惑,遵守職業道德,杜絕各類路風事件的發生。

          二、眼睛向內,查找問題

          1、安全作業程序落實不嚴,個別人員簡化安全作業程序,突出表現在中途各站的出站臺"自互檢車門"制度落實不徹底,車門口"三宣傳"不到位。

          2、當班玩手機現象普遍存在,班組管理制度落實不嚴,考核力度不夠,存在"抓時緊、放時松"的現象,不能做到持之以恒。

          3、夜間突擊衛生制度不能始終如一的堅持,列車長監督意識不強,"想起來就干,想不起來就算"的現象時有發生。

          4、夜間行車區段邊凳值崗制度不能有效落實,個別列車員存在坐乘務室、當班打盹的現象。

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