整車線路實訓總結
總結是在某一時期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進行回顧檢查、分析評價，從而得出教訓和一些規律性認識的一種書面材料，它能幫我們理順知識結構，突出重點，突破難點，快快來寫一份總結吧。那么你真的懂得怎么寫總結嗎？下面是小編為大家整理的整車線路實訓總結，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
按照學校的安排，這周我們要進行為期五天的整車電路實訓，主要目的是對之前課本所學內容進行鞏固，通過這五天的實訓，我收獲很多，受益匪淺。
由于我們的專業是工程機械運用于維護，而電路系統又是整個工程機械或者說是汽車組成結構中非常重要的一部分，所以我感覺這次實訓非常有必要。
實訓的第一天，我們在老師的帶領下來到實訓試，對電源電路和啟動電路進行了一下了解，并在實訓臺上進行了操作，通過學習我知道了電源電路也稱充電電路，是由蓄電池、發電機、調節器及充電指示裝置等組成的電路，電能分配（配電）及電路保護器件。啟動電路由起動機、起動繼電器、起動開關及起動保護電路組成的電路。也可將低溫條件下起動預熱的裝置及其控制電路列入這一電路內。同時我們也了解了一些啟動機的組成結構，并進行了拆裝，第一天的實訓就結束了。
實訓的第二天按照計劃安排我們對起動系統線路照明與燈光信號裝置電路和進行了學習。那通過學習我們知道照明與燈光信號裝置是由前照燈、霧燈、示廓燈、轉向燈、制動燈、倒車燈、車內照明燈及有關控制繼電器和開關組成的電路，這些信號燈在我們開車駕駛過程中起到了非常重要的'作用。點火電路是汽油發動機汽車特有的電路。它由點火線圈、分電器、電子點火控制器、火花塞及點火開關組成。微機控制的電子點火控制系統一般列入發動機電子控制系統中。柴油機沒有點火電路。
實訓的第三天我們學習了儀表信息系統電路和輔助裝置電路，那通過學習我們知道了儀表信息電路是由儀表及其傳感器、各種報警指示燈及控制器組成的電路。輔助裝置電路是由為提高車輛安全安性、舒適性等而設置的各種電器裝置組成的電路。輔助電器裝置的種類隨車型不同而有所差異，汽車檔次越高，輔助電器裝置越完善。一般包括風窗刮水及清洗裝置、風窗除霜（防霧）裝置、空調裝置、音響裝置等。較高級車型上還裝有車窗電動舉升裝置、電控門鎖、電動座椅調節裝置和電動遙控后視鏡等。電子控制安全氣囊歸入電子控制系統。
實訓的第四天按照計劃我們學習了汽車的電子控制電路。汽車的電子控制電路主要有發動機控制系統（包括燃油噴射、點火、排放等控制）、自動變速器及恒速行駛控制系統、制動防抱死系統、安全氣囊控制系統等電路組成。這些系統在機械或者汽車的運行當中發揮了非常重要的作用。
實訓的第五天我們沒有去實訓室而是去圖書館查閱相關資料，并進行實訓總結。為期五天的實訓也就此告一段落。在這短暫的五天里我們通過實踐學習到了很多，我們得到了鄭美茹老師黑隸老師的悉心指導，通過本次綜合實訓，我們對汽車電氣與電子技術有了一個更深層次的理解。通過本項目課程的學習與訓練，對汽車電器一書所學內容進行了很好的鞏固。
五天的實訓中，老師對我們的指導一直耐心細致，一絲不茍。對于學生提出的問題一直是經過深思熟慮然后再進行一個全面的指導。老師在關心我們實訓的同時，對我們的生活也非常的關心，不斷給予我們關懷。
對于老師的關懷，我在內心之中表示深深的感謝。同時也非常感謝系里安了這樣的實訓給了我們一個鍛煉自我的機會。
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