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公交公司實習教練員個人總結（通用12篇）
辛苦的實習生活在不經意間已告一段落了，相信你一定有很多值得分享的收獲，不妨坐下來好好寫寫實習總結吧。那么實習總結怎么寫才能發揮它最大的作用呢？下面是小編整理的公交公司實習教練員個人總結，僅供參考，歡迎大家閱讀。
公交公司實習教練員個人總結 1
20xx年12月25日—12月28日我有幸參加了由省籃協主辦的“浙江省籃球教練員教育培訓班”。這次培訓是我渴望已久的學習機會，讓我有機會與來自全省各校優秀的籃球教練員們共同學習、相互交流，不僅拓展了自己的視野、更豐富了自己的籃球理論知識。
借著這次教練員培訓班的契機，我們觀摩了CBA、WCBA籃球賽，也聽取了省體育局呂副局長的講話，國家隊體能專家王衛星老師、浙江省體育局郭老師、籃球裁判王老師的課程，這次學習讓我受益匪淺。王衛星老師帶來了籃球運動員的爆發力訓練方法，而浙江稠州銀行隊外籍體能教練則為我們展示了職業隊體能訓練獨特的訓練方式，還有浙師大籃球隊陳華教練給我們耐心地介紹籃球技術原理與訓練。讓我們各地區的教練眼前一亮，更是讓我這個從事一線籃球隊教練十年的小教練感到教練員這個職業的深奧。
這次學習來之前就給自己定了幾個計劃，首先就是要學習新東西，了解的訓練與測試方法，其二就是學習如何科學地訓練，提高訓練的效率，因為時代在進步，我們的訓練更是要跟上時代的腳步，不能還是穿新鞋走老路。教練員這個職業本身就是一個充滿著挑戰的職業：就是怎么提高青少年籃球運動隊的管理與水平。有一句話叫：三分訓練、七分管理。從這句話里就能看出管理在一個運動隊中所體現出的位置是有多么的重要。
首先這次訓練班讓我對教練這個職業有了更深刻的理解，不是以前所想象中的只是簡單地帶帶隊，陪小孩玩一玩，隨便練一練手感這么簡單，而是我們帶的這些小孩以后不知道誰就是下一個姚明、王治郅、易建聯。而我們手下的'一個個小孩就像一張張白紙，能不能成為國家的棟梁就看我們這些基層教練員能不能給孩子打好這個基礎，這也讓我感到肩上的擔子是不輕的，而一個合格的教練員應該具備一下三個特點：
一、提高自身認識與修養，認真研究訓練大綱。
二、遵守紀律，嚴格要求自己遵守作息時間。
三、聯系實際，認真觀摩，注意觀察訓練中的手段及其訓練方法。
在訓練上我們面對的孩子都是“90”后、“00”后，而這些獨生子女的特點就是自私、自傲、自嬌。而我們現在面對這些孩子的訓練時不光要“管”孩子還要“管”班主任和家長，讓他們支持我們的工作、理解我們的工作。�；@球隊要“動靜結合，讀訓并重”，而讀訓并重就是讓孩子更多地去學習文化知識，提高他們的文化水平，提高他們的認知，因為籃球是一項高智商的運動，越往高層次、越需要你的智商、情商和運動員的球商。
通過這次培訓班的學習讓我對教練這個職業有了一個全新的認識，在科學規范訓練、提高隊員的身體素質和技戰術水平上，在日常訓練中更要注意了解隊員的心理，有針對性對其建立正確的籃球意識進行培養。制定訓練內容與計劃，不等同于成年專業隊訓練，要符合其運動員自身年齡結構及生理特點，讓隊員提高其運動水平，達到健康體魄，完善身心發展的根本目的。
公交公司實習教練員個人總結 2
我于20xx年4月1日到xx管理中心xx做實習教練，在實習中，我在指導老師的熱心指導下深切的了解運動員們反映出的身體精神狀態。學會了訓練任務及訓練運動量的周期安排和調整。我從未出現無故缺勤。我勤奮好學.謙虛謹慎，認真聽取老師的指導，對于別人提出的工作建議虛心聽取。并能夠仔細觀察、切身體驗、獨立思考、綜合分析，并努力把大學學到的應用到實際工作中，盡力做到理論和實際相結合的最佳狀態，培養了我執著的敬業精神和勤奮踏實的工作作風。
在兩個月簡短實習期間，既緊張，又新奇，收獲也很多。感受到了從未有過的教練員體驗，并與學員那另外的一種感情。運動隊現有30名運動員，年齡范圍在17-20歲，所以在訓練期間更能深切的體會他們的感受，而且交流與互動的效果都很不錯，我練習滑冰也有10年的時間，從未站在教練員的角度看待問題，總是自己想什么也不去和教練溝通，所以訓練的效果也沒有達到極佳的狀態。這次有這么好的機會，我首先把溝通作為了我這次實習的首要任務。單位也培養了我的實際教學能力，增加了實際的操作經驗，對實際的運動教練工作的有了一個新的開始，更好地為我們今后的工作積累經驗。
訓練期間，當運動量加大的時候，首先我會提前與運動員講解加大運動量的意義，讓他們深切的知道通過這段加大運動量的周期會達到怎樣的效果，并在運動課上偶爾我也會參與進去，與隊員們一起跑步，一起做一些同樣的專項作為互相比較、比賽的形式，隊員們反映給我的就是更加的積極，更加的有情趣，氣氛也很好。在這么大量的`訓練上，沒有出現我當年訓練的那樣懶惰沒興趣的情況，有一次，我們在訓練當中，因為訓練量比較大，我們的運動員一起大聲都喊“加油”互相鼓勵，這是讓我記憶很深刻的畫面，這就是我親身接觸到的工作，因為吃住我都會和運動員們在一起，真正的與他們融入到了一起，如同一個大家庭一般。短暫的實習生活讓我知道工作是一項熱情的事業，并且要持之以恒的精神和吃苦耐勞的品質。我覺得重要的是在這段實習期間里，我第一次真正的融入了社會，在實踐中不僅了解怎樣去帶領運動員并掌握了一些與人交往的技能，在此期間，我注意觀察了前輩是怎樣與上級交往，怎樣處理之間的關系。
利用這次難得的機會，也打開了視野，增長了見識，為我以后進一步走向社會打下堅實的基礎。兩個月的社會實踐工作結束了。能夠將自己所學的知識應用于實踐中，是一件很有意義的事。通過這次實踐，使我很好的發揮了自己的才能，加強了自己的自信心，鍛煉了自己的人際交往、團隊合作、與人交流溝通的能力。同時又提高了自己在實踐中發現問題、解決問題的能力，豐富了自己的工作經歷，為將來的就業做好了準備。在這過程中不僅培養了自己認真負責的工作態度，也培養了自己的耐心和韌勁。
相信此次的社會實踐會對自己今后踏入工作崗位帶來很大的幫助。在這期間所積累的寶貴的工作經驗將會是我一生的財富。很高興，自己最終很好地完成了這次富有意義的社會實踐的工作。
公交公司實習教練員個人總結 3
如果把我們遠航駕校比作是揚帆遠航的船，我們的領導就是這艘船的船長，而教練員就是船上的舵手，駕校教練員征文。在我們的合作與努力之下這艘航輪在浩瀚的大海上才會找到正確的方向乘風遠航。所以作為駕校的一份子首先應該熱愛自己的本職工作，才會有更好的發展。
我走上教練員的工作崗位已經有幾年的時間了， 工作中，我一直嚴格遵守單位制定的規章制度，用駕校的規章制度規范自己的行為，隨時進行批評與自我批評，在工作中勤勤懇懇，任勞任怨。我認真努力的工作，駕校分配的各項任務我總能按時保質保量的完成。尤其是在實行新交規之后，駕考的方式更加細致，為了學員們能夠考試順利通過，我投入到工作中的時間與精力也成倍的增長。在教學期間，我不斷地總結教學經驗，虛心向有經驗的老教練學習，及時改進教學方法，提高學員們的學習效率。
駕校領導也很注重提高我們的知識技能，每過一段時間，就會派我們外出學習，因為只有不斷地學習和充實自己，才能"教"的得心應手，信手拈來。身為教練，重要的是把所掌握的嫻熟的駕培技巧與安全駕駛知識傳授給學員，所以自身的理論水平與操作技術要過硬，在外出學習的過程中，我覺得收獲頗多。
在教學的過程中，我認真加強對學員們的管理，嚴格教學紀律。對每一位學員都做到公平、負責、耐心答問，特別是一些接受能力比較慢的學員更是耐心細致因人施教，使每一位學員都能掌握駕駛技能和安全操作規程。行車關系著自己及他人的生命安全，絕對馬虎不得。場地訓練時，我提前做好安全操作的宣講以及做到及時提醒，避免意外的發生。道路練習時，嚴格遵守交通規則及安全操作規程，讓學員們把遵守交通規則及安全操作當作一種習慣，而不是被動接受。車輛是教學工具，也是我最得力的助手，我帶頭愛護設備，搞好車輛日常維護和保養工作，保持車容整潔，技術狀況完好，隨時收管好隨車物品，所以車輛狀態良好，我工作的這幾年來從沒有發生過因保養不到位，中斷行車教學的事情，從而保證了學員學習駕駛車輛的學時及學習任務的完成。
學習汽車駕駛技術，是針對成年人的業余技能培訓。學員的年齡跨度很大，不像普通的學校里的學生們年齡基本都處在一個水平段，相比之下，教練員與學員的相處更要講究藝術性。學員們的年齡從18歲以上的青年到60歲以下的中老年都有，分布在各行各業，文化層次也參差不齊，這無疑都考驗著我們教練員的教學水平。所以針對每一位學員的不同情況，我都要事先考慮好不同的教學方法，養成細心觀察、隨時做筆記的習慣，以及時掌握每一位學員的進度與特點，保證達到更好的教學質量。
作為一個教練員我盡量做到心態平和，不急躁，對待學員保持兼容、包容、寬容的心態。我和學員們友好相處，上車是師徒，下車是朋友，讓學員們在輕松又好的環境氛圍中學習。對待每一位學員不要有自己高高在上的意識，而是要本著"服務"的認識，這樣才利于教練更好的教，學員更好地學，兩者之間的溝通也會更順暢。"人非圣賢，孰能無過"學員們初開始學車，大多數連方向盤都不曾摸過，就是因為不會，他們才來學習，學車的過程中會因為緊張犯這樣那樣的錯誤，所以要允許學員們犯錯誤，范文《駕校教練員征文》。在這個時候，教練員如果對他們過于苛責，可能會是他們產生抵觸心理，影響學習，所以對待每一個出現錯誤的學員，我都是積極與他們溝通，調動他們的積極性，使他們明白為什么犯錯誤，怎樣才能避免下次不犯同樣的錯誤，還有一旦出錯后的補救措施。有一次一個學員屢次在同一個地方出錯，我有些著急有些生氣，說話的聲音不免就有些大，結果造成學員更加的緊張，學習效率降低。后來，我就總結出了一個經驗，再有這樣的情況，說話之前先深呼一口氣停兩秒再說，果然聲音就低下來也緩下來了。從那以后，學員們和我的距離更加的貼近了，有了疑問也更加愿意請教，使學員們在輕松愉悅的環境中學習，大大的提高了學習效率。
很多人在了解了我們教練員的職業后，都勸我："別再干這個又苦又累的工作了，出來單干，有這么好的駕駛技術，哪里找不到工作啊？隨便找一個工作，也比這個強。"聽完他們的話我只是微微一笑，是啊，在這個物欲橫流的社會里，教練員的工作跟很多行業比起來待遇并不高而工作又累，但是我真心的愛著這份工作。在這個平凡的崗位上，雖然我沒有干過轟轟烈烈的.大事，也沒有不平凡的事跡。但是每當我看到自己一批又一批的學員順利的通過考試拿到駕照，看到自己的工作得到了領導、同事們的肯定，我覺得這一切的付出、所受的辛苦與勞累都是值得的。
現在，隨著駕校的日益發展，社會的變化，教練員面臨越來越大的壓力并不奇怪。其實，適當的壓力可以激勵我們更加努力的學習和工作，把壓力轉變成更好的認識，同時也是給自己一個展現自我的機會。一位合格的教練員首先要熱愛自己的這份工作，珍惜與每一位學員之間的緣分才能在工作中取得更好的成績。
在以后的日子里，我還是會一如既往的做好自己的這份工作，培養出更多的優秀汽車駕駛員。
公交公司實習教練員個人總結 4
這是我在如意天海駕校從事教練員工作的第三年，無論思想、實踐還是經驗，我又邁上了一個新的臺階�，F總結如下：
一、思想政治方面
作為一名機動車教練員，我深知駕校是道路交通安全的搖籃，每一個教練員都肩負著為社會培養高素質駕駛員的重任。我積極參加駕校組織的脫崗培訓學習，不斷加強思想修養。與此同時，我特別注重專業理論知識的學習，堅持與時俱進，學習道路交通安全法規和駕駛技能，不斷提高業務素質，增強自己的教學水平。汽車駕駛培訓教練員是推動駕駛員素質教育的重要實踐者，是普及道路交通安全知識的第一宣傳員，也是鑄就道路交通安全防線的關鍵執行者，教練員素質的高低，直接關系到駕駛員培訓的質量和道路交通安全。教練員再教育培訓，是提高全體在職教練員的整體素質和促進教練員專業化技能提高的有效途徑，也是全面實施素質教育的關鍵。同時領會到對教育員再教育培訓工作的開展有僅有利于社會，也有利于提高自己的專業知識、技能水平。工作過程中，我力求做到：一是嚴格遵守我校的規章制度，認真履行一個教練員的職責，規范自己的行為；二是堅持敬業踏實、勤奮上進的工作作風，勤勤懇懇、扎實工作，做好教學工作；三是與同事團結和睦相處，“大事講原則，小事講風格”；四是注重工作創新，積極探索新的教學思路和方法；五是保持正廉潔作風，杜絕“吃拿卡要”，自覺抵制各種不正之風。
二、工作實踐方面
在過去的一年中，我在校領導的正確領導下，嚴格遵守國家政令法規，牢固樹立“嚴守規章、安全第一”的觀念，全年接待和教授十二批共計96名新學員，未出現一起安全責任事故，取得了良好的教學成果。在實踐教學工作中，我本著對每一位學員“平等對待、一視同仁”的原則，因人施教，根據學員各自不同的學習特點，采取有針對性的教學方法，將自己的教學經驗和方法運用于教學中，取得了良好的教學效果。在教學中，分配給我的每一批學員的差異也比較大，有的掌握快，有的掌握慢，我本著“以人為本、嚴肅教風”的教學宗旨，把握每一位學員的思想情緒，了解每位學員的要求特點，揚長避短，調動和引導每位學員的積極性。有一些學員因工作或家庭情況，不能保證充足的學習課時，我放棄許多休息時間，利用午休和下午課后時間單獨進行教練，保證了每個學員都能按時進行考試，圓滿完成駕駛學習任務，準時領取駕駛執照。教學過程中，我認真加強對學員的管理，嚴格駕駛的規章和紀律。要求學員在道路駕駛過程中，嚴格遵守道路交通規則和安全操作規程；場地訓練時，提前做好安全操作規程宣解和訓練過程中的及時提醒，避免意外的發生。以身作則，言傳身教，在傳授學員駕駛技術的同時，對學員進行道德教育，使學員形成文明行車，安全禮讓的駕駛觀，我認為教練員要盡到以下責任才能成為合格的教練員：領會教學大綱內涵，滿足教學要求；保證學員學習時間，提高學習效率；規范教學，確保教學過程安全；尊重學員，創造和諧教學氛圍；服務學員，滿足學員學習需求。
教練員與學員之間存在著服務與被服務的關系，尊重和愛護學員是教練員良好道德品質和服務意識的體現。
三、其他：
車輛是教學工具，我在工作中愛車護車，帶領學員搞好車輛的日常維護和保養工作，保持車容整潔，技術狀況良好，并組織學員學習必學科目外還對車輛常見故障的診斷、排除和車輛的例行保養作業進行實踐指導。
總結一年來的工作業績，我感覺很欣慰，有自己的`辛苦與汗水，有自己的不斷努力，但同時也離不開校領導的大力支持和同事們的熱情幫助，在此我對校領導和給予我許多幫助的同事們致以衷心的感謝。我承諾在以后的工作中我會盡全力做到：珍愛生命，培養學員的安全意識安全第一；言傳身教，培養學員的安全駕駛習慣；誠實守信，為學員提供優質服務；文明教學，保證教學效果和質量；努力學習，不斷提高自身的教學能力。
在新的一年里，我將再接再勵，作好一個駕校教練員的本職工作，為我校的發展和向社會輸送更多合格的駕駛員而不懈努力！
公交公司實習教練員個人總結 5
到駕校工作六年來，我從一名普通的駕駛員成為一名教練員，通過斷的學習，使我深知作為一名教練員必須具有高度的社會責任感，良好的職業道德，作為一名“安全駕駛引路人”，我一直嚴格要求自己，在教學過程中堅持“安全第一、嚴格教學、服務學員、保證質量”，在廣大學員中取得了良好的口碑，滿意度百分之百，連續六年無安全責任事故，2009年起連續5年被駕校及上級主管部門評為“優秀教練員”和“先進個人”，2010年被評為“全省百佳教練員”，回顧從教6年來，我總結如下：
一、加強學習，提高自身素質；
俗話說“打鐵還需自身硬”，要想做一名出色的教練員，不是簡單的做示范操作就行，還應有“溝通能力強、理論水平高、服務態度好”等綜合素質，才能更好的與學員進行互動和溝通，從而使教學達到“語言精練易懂、方法簡練易學”的目的。所以必須具備以下幾點：
�、偌訌姺煞ㄒ帉W習，做懂法、守法的安全駕駛引路人；六年中，我不斷的學習《道路交通安全法》、《道路運輸管理條例》等法律法規以及上級相關文件，不但自己熟練掌握相關的法律法規知識，還在教學過程中將這些法律法規知識傳授給學員，使學員在培訓過程中就樹立起牢固的安全意識，并通過《典型事故案例分析》、駕駛操作模擬訓練等教學形式，結合利用“投影儀、模擬器、錄像”等多種教學手段，不但自己做到言傳身教、以身作則，還讓學員形成“安全行車、文明行車”的好習慣。
�、谡J真學習和貫徹《教學大綱》，滿足學員的培訓要求；《教學大綱》是整個教學過程的行為方針和指南，要想培訓出合格的學員，就必須認真執行《教學大綱》，我在日常教學中，一直認真學習和熟練掌握《教學大綱》內容，從課時安排、教學目標、教學項目、教學內容、教學目的等方面入手，認真組織教學，提前制訂教學方案，做到“教學課時分配合理、教學內容豐富、教學目標明確、教學重點和難點突出、考核結果滿意”等特點，在教學中認真填寫《教學日志》和《培訓記錄》，嚴格執行《教學大綱》的學時安排，充分利用學員培訓“IC”卡計時系統，不減少學員培訓學時，從而保障了學員的合法權益，滿足了學員的培訓要求。
�、鄯e極認真完成教練員再教育培訓，讓自己的業務知識不斷更新。六年中，我每年都積極參加市處和學校舉辦的“教練員再教育培訓班“，充分利用與授課的專家、教授接觸的機會，學習新的法律知識、業務知識，在培訓期間認真做好筆記并與全市同行業的.同事進行先進經驗交流，結合在平時教學工作中遇到的難題，進行補缺補差、總結經驗，不斷的完善自己，提高自身的教學水平。
二、理論結合實際，提高培訓質量。在培訓學員期間，我結合所掌握的理論知識并充分運用到日常
教學過程中，靈活運用。做到“規范教學、文明教學、安全教學、廉潔教學”，做到“因材施教、公平施教”，達到了學員滿意度高，培訓質量過硬的良好效果。
�、僖幏督虒W：認真按照部（�。╊C教材中的內容進行規范培訓，依據基礎學習階段、動作提高階段、動作熟練階段、動作協調完善階段的駕駛技能形成四個階段進行訓練，讓學員循序漸進的掌握駕駛技能，利用教學掛圖、教學磁板以及透明模型教具等先進教學手段讓學員更加直觀的了解到車輛構造、工作原理，更加熟練的掌握車輛操作部件。在理論知識培訓中，杜絕學員“生搬硬套，死記硬背”，實際操作培訓中杜絕學員“找點背口訣”的機械性操作等錯誤方法。從而使教學更加的科學合理，學員從被動學習轉變為主動學習，教學效果事半功倍
�、谖拿鹘虒W：在實際工作中，使用文明的語言教學，使用規范的手勢教學，不但是反映一個教練員的綜合素質，更是教練員與學員溝通的重要途徑，直接關系到教學效果，我在教學中對學員一直采用“伙伴式”教學的方法，對學員都是多用鼓勵的語言去激勵學員學車的熱情，用肯定的語言去激發學員的學車興趣，行車過程中以手勢指令為主，語言指令為輔，簡單明確。每名學員培訓結束時及時總結，指出不足之處，提出改正方法，對一些進步較大的學員予以充分肯定。從而使培訓達到事半功倍的效果。
�、郯踩虒W：遵守交通安全法，遵守駕校安全管理制度，是安全教學保障，提高安全意識，樹立良好的駕駛習慣是安全教學的前提，在教學過程中，要求學員按操作規程操作，嚴禁飲酒、吸食毒品等違法行為，對一些影響安全行為的壞習慣予以及時糾正，同時保證教學車輛車況良好，安全輔助設備齊全有效，教授學員在“行車前、行車中、收車后”進行安全檢視的良好習慣，保證不帶病車上路，徹底杜絕一切安全隱患，保證了教學安全。
�、芰疂嵔虒W，“不吃學員一餐飯，不抽學員一根煙”是我七年來廉潔教學的總結。我相信“廉生威，公生明”這個道理，只有做到廉潔教學，學員才能信服你，才能做到“廉潔教學、公平教學”，才能創造一個良好的學車環境。七年來，學員對我的評價是“公正、廉潔、公平”的好教練，從而為
自己樹立了形象，為駕校樹立了品牌，為行業樹立了新風。⑤因材施教：隨著社會的飛速發展，汽車逐漸進入家庭，學車的人越來越多，直接導致學員素質參差不齊，對駕駛技能掌握的速度有快有慢，而這些情況將對教練員的要求將更高，不能以簡單粗暴的方法或“專制式”教學方法，只有做到“因材施教、因人施教”才能達到教學要求，每次新學員培訓，我都提前通過多方面了解學員的性格、性別、從事的工作、年齡等情況，提前制訂教學計劃，根據不同性格的學員調整不同的教學方法，對年齡偏大、接受能力慢的學員予以適時的加班，進行強化練習，使他們培訓進度及時跟上其他學員，提高整體訓練水平。
三、服務學員，做好跟蹤服務。
“上車是老師，下車是朋友”，培訓時做好學員的老師，生活上做好學員的朋友，針對每期學員進行科目考試時部分學員心理緊張的情況，我都是為他們進行相應的心理輔導，緩解他們的心理壓力，以平和的心態應對考試，發揮正常的水平。每期學員培訓結業后，我都會以電話聯系、登門回訪等形式對其跟蹤服務，及時了解他們在駕駛過程中遇到的一些困難并幫助解決，結合“微笑服務、溫馨交通”活動的開展，提醒學員不開英雄車、不開疲勞車、不開賭氣車的良好的駕駛習慣，保證了自己和他人家庭的幸福，為“文明交通、平安交通”的社會交通環境貢獻力量。
綜上所述，六年來通過不斷的學習與成長，使我在教練工作中取得了一些成績，但也存在許多不足，在今后的工作中，予以及時的改進，爭取取得更好的成績。
公交公司實習教練員個人總結 6
20xx年6月我有幸參加了為期四天，由國家青少年體育司主辦，教練員學院承辦，遼寧省體育局協辦的全國各級各類體校教練員培訓班。
通過這次短期培訓，使我提高了認識，理清了思路，學到了新的訓練理念，找到了自身的差距和不足。我從中學習到了很多知識，而且在這次培訓中有幸傾聽了美國體能協會注冊體能專家Patrick McHey和Scott Caulfield。（他們不僅僅都是美國舉重協會認證教練員，Scott更是美國體能協會體能總教練。）通過他們精彩生動的講解，使我對訓練有了更多新的認識。
經過這次的培訓令我感觸很大，下面談談我的一些感受： 本次培訓讓我深深的意識到訓練方法和手段可以不斷的被創新、改進。讓我深刻的體會到自己有很多東西要學習。要想成為一名優秀的教練員就要不斷的學習和不斷的創新。在訓練中找問題，找改進的方法，找創新的方法。這就需要自己不斷的.積累。
首先，要想培養出一名優秀的游泳運動員就要從最基本的體能訓練著手。而以往的體能訓練都是枯燥乏味的訓練方法，對于好動的小孩子來說，那無一是讓他們在體能消耗的同時，又增加了他們的心理負擔。通過本次學習，我看到美國的體能專家讓隊員練習體能的訓練方式都是借鑒了其它運動項目，在結合本項目的特點所改進的訓練方法。如繩梯訓練、實心球訓練、障礙移動、懸吊訓練等這些原本都是田徑、足球等陸上項目所練習的方法，但是通過老師的講解和改進，我發現這些訓練方法也可以被水上運動所采用的。而這些練習的方法我以前也有見過，在國外時也曾讓隊員做過實心球練習�；貒�，因國內條件有限，也就慢慢忽略這些先進的訓練方法。如果訓練可能結合實際情況把訓練方法多種多樣化，那么對于少年兒童在體能方面訓練就相當于在玩中練，練中玩一樣。這樣可以大大改進體能訓練的枯燥和乏味。
我還認識到：體能訓練在游泳訓練中的重要性和必要性。只有具備良好的身體素質和能力，才能更好的完成訓練任務。同時，才能更快的提高運動成績。
通過這些天的學習，我從中學到了很多，不僅拓寬了我的視野，還豐富了我的實踐經驗，更讓我的思想得到了升華，使我對訓練有了更新的認識，更加熱衷于游泳訓練事業。今后，我會更加努力學習，為游泳事業貢獻自己的一份力量。
公交公司實習教練員個人總結 7
在今年的教練工作上我服從駕校領導的安排，與其他教練員同事團結協作，認真帶好駕校安排的每一批學員，在駕校領導的支持及同事的相互幫助下，我圓滿完成了今年的學員駕駛培訓施教任務，現就將工作總結如下：
一、作為一名教練員，一年來，我嚴格遵守國家政策法令和駕校規定、維護職業信譽、維護集體利益、提高自我職業責任、忠于職守；在駕校領導的組織指導下開展教學工作，熱情接待駕校安排到我車上的每一批、每一位學員，對每一位學員做到公平、負責、耐心答問，特別是對待一些接受能力較緩慢的學員更是做到耐心細致地因人施教，使每一位學員都能掌握駕駛技能和安全操作規程。
二、我積極參加駕校組織的每一次學習和業務培訓，能夠遵章守紀、安全駕駛、文明行車，規范管理。在工作之余，我經常力所能及的了解、學習本行業的相關法規、制度，努力做好自己本職工作的基礎上，誠實守信、真誠待人，幫助他人，以教育科學而自豪，贏得了學員的信任和支持。我積極倡導廉潔之風，誠信承諾的'制度。當學員提出一些問題或反饋建議，我都會全力的處理和解決，以身作則，全心全意為學員服務，樹立良好的服務意識和規范化管理理念。
三、在教學工作中也是我進一步得到學習的過程。所培訓的每一位甚至每一批學員都有他自己接受學習的特點，我因人而異，針對不同的學員采用不同的傳授方法，這樣把其中的經驗日積月累，循序漸進，不斷完善自己的教學方法和提高技能傳授水平。這些經驗將在今后的教學過程中得到充分地應用。
四、在整個教學過程中，我認真加強學員的管理，嚴格學員的紀律。道路駕駛時，嚴格遵守交通規則及安全操作規程；場地訓練時，提前做好安全操作規程的宣講以及做到及時提醒，避免意外的發生。自己以身作則，言傳身教，做到上車是師徒，下車是朋友，一視同仁，讓學員在輕松友好的環境氛圍中學習。
五、車輛是教學工具，自己首先帶頭愛護設備，帶領學員搞好車輛的日常維護和保養工作，保持車容整潔，技術狀況完好，收管好隨車物品，并組織本車學員對車輛常見故障診斷、排除及車輛例行保養作業的實踐指導。
這一年來，在駕校領導的大力支持和同事的幫助下，我在工作上雖然取得了一定的成績，但自己還存在很多的不足之處，今后還須不斷地向其他優秀的教練員虛心學習，把自己的教學方法和技能傳授水平提升到一個新的層面，更好地服務于自己的本職工作，在來年的工作中取得更好的成績。
公交公司實習教練員個人總結 8
我于20xx年進入西安市翔龍駕校從事教練員工作。到駕校工作多年來，我通過自己不斷學習，在實踐中摸索總結教學經驗，并通過單位的培訓學習，使自己的綜合素質有了明顯提高，培訓學員也從生疏到現在得心應手，深受學員熱愛與歡迎，教練水平受到學員及駕校領導的肯定和表彰�，F將近年來從事教練員的工作簡要總結如下：
一、端正服務態度重視師德培養
初到駕校后，對教練員的崗位及工作不熟悉，思想上準備不足。認為教練員把自己怎樣駕駛機動車教給學員就行了，哪個學員認真多問我就多講，哪個學員學習不認真我也就敷衍一下，腦子里還是過去師傅帶徒弟那一套想法。在最初的一段時間內，學員對我的教練方法不滿意。經過駕校對教練員進行培訓和評比，使自己認識到了自己的差距，懂得了教練員同駕駛員有質的不同。當一名合格的教練員，要對學員從理論到實際操作全面進行正規培訓。駕校收了學員的培訓費用，就要負責教會每一個學員駕駛技術，不能按自己的喜好和情緒進行教學。教練員就像教師一樣，對理論和實操方面的重點要講清、講透、講明白。要使學員能聽懂，能熟練掌握，還要不斷總結教學方法，對不同文化程度和學習進度的學員采取不同的教學方法，要循循善誘，不能簡單急躁。認識提高后，我就在教學實踐上一點一滴嚴格要求自己。首先端正服務態度，不擺師傅架子，對學員認真負責，從各個方面重視自己的師德培養，處處要求作表率作用。通過這樣嚴格要求，幾年來，學員對自己評價較好，駕校領導對自己教練工作也比較滿意。在多年教練工作中，沒有一起學員投訴事情發生。
二、遵守規章制度嚴格約束自己
近幾年來，隨著汽車業的迅速發展，社會車輛不斷增加，學習駕駛技術的人員也越來越多，機動車駕駛成為人們生活的一種基本技能。與之相適應的是駕駛培訓行業的規模不斷擴大，行業競爭越來越激烈。駕培機構為了適應新的形勢，制定了管理方面的各項制度。在幾年的工作中，我嚴格執行駕校制定的各項規章制度，尤其是《教練員管理制度》、《教練車管理制度》。堅決做到不吃請，不收禮；不打罵學員，不為難學員，做到對所有學員一視同仁；按時上下班，從來不遲到早退，班內訓練時間不干與訓練無關的事；為避免酒后駕車，多年來我堅持做到滴酒不沾，事事處處都用一個合格的教練員標準嚴格要求自己，約束自己。
三、認真落實《大綱》抓緊安全教育
《機動車駕駛培訓教學與考試大綱》自20xx年10月1日起施行。為適應新《大綱》的教學要求，除參加駕校組織的培訓以外，我自覺地、反復地學習了新的教學與考試大綱，深入領會其精神實質。通過學習，我認識到提高駕駛人的安全文明素質，是道路交通安全的第一道防線，直接關系到全培訓與考試工作，是夯實道路交通安全基礎的重要保障。新《大綱》根據近年來培訓及考試的實際需要，將安全與文明駕駛知識納入機動車培訓與考試項目，以培養學員安全文明意識為核心，以培養社會道路交通安全水平和文明程度。做好機動車駕駛學員駕駛技能為重點，細化了各項操作的具體要求，突出了駕駛人安全文明意識的養成，強化了實際道路駕駛培訓，充分體現了以人為本、尊重生命的理念。認識提高以后，我在實際教學中就認真落實，糾正自己以前在培訓中“重操作技能，輕文明素質；重交規學習，輕安全教育”的現象，在教會學員如何駕駛的同時不忘培訓學員的職業操守。經常提醒學員要認清目前道路行車“人多車堵，事故頻發”的客觀現狀，文明駕駛、安全行車從自己做起，從今天做起。要求學員要按新時期高素質的駕駛員標準嚴格要求自己，即要有牢固的安全意識；要有良好的文明素養；要有嚴格的守法觀念；要有熟練的駕駛技能；要有規范的駕駛行為；要有基本的.應急常識。自己的積極努力得到了較好的社會回報，經過回訪，這幾年我所帶過的學員基本沒有出現過交通事故。
四、提高業務技能搞好教學培訓
在幾年的教學培訓實踐中，我堅持學習新技能，不斷總結和豐富自己的教學經驗，重視提高個人素質，充分發揮自己身為女性“說話溫柔、觀察細膩”的特點。學員們評價我“說話和氣不發火，教練耐心不嫌煩”。不管是男女老少、學歷高低，我都會付諸誠心、耐心、熱心，直至學員熟練掌握各個訓練項目的操作要領。幾年來，我所帶教的學員及格率一直較高。新報名的學員也都樂意選我當他們的教練，駕校有業務聯絡的有關部門的親屬來參加培訓，領導通常都會分配給我帶教與陪練。每次看到大家對我的認可與肯定，我也由衷的感到欣慰。
五、愛護教練車輛做好日常維護
教練場就是我的工作地，教練車就是我的工作室。我時刻都不會忘記自己是一名教練員。既然我選擇了當教練，而且通過多年磨煉，也喜歡上了這一工作，我就要做到愛崗敬業。在日常工作中，我堅持每天把教練車擦洗的干干凈凈，保障車內外干凈整潔。出車前堅持對燈光、制動、轉向進行檢查，注意發動機有無異常響聲。訓練結束該保養就及時保養。發現故障及時報告，及早排除，堅持安全第一的同時又不影響正常培訓。
在以往的教練工作中，我取得了一點成績，也得到了相應的好評與表彰，但我深知自己離優秀教練員還有很大差距，還要不斷努力充實提高。今后要結合全國開展的“教練員素質提升工程”，重視職業道德培養，規范從業行為，全面提高自己的整體素質，爭做一名優秀的教練員。
公交公司實習教練員個人總結 9
初次走上教師這一神圣崗位，我感到無比自豪，而在這第一學期，學校任命我擔任學校初中部學生柔道項目的訓練教學，我感謝學校能信任我，給我這個發揮特長的機會。
柔道是一門講究禮節，注重全面身心培養的運動，融合了競技與防身的多種特點，主張運用自己全部氣力、體力、智力以最合理、最有效的方法制服對手的健身武藝。因此，練得柔道可使體小力弱者能夠制服體大力強者，還能在攻防技藝的磨練中加強心身兩方面的'修養，掌握了柔道的精神實質，能提高自我修養，為社會做有益的貢獻。而對初中生訓練柔道我應該做到以下幾個目標：
（一）促進兒童身心的健康發展，通過學習提高學習興趣，發展柔道技能。
�。ǘ┡囵B兒童專注學習的態度、建立積極向上的人生觀。
�。ㄈ⿴訉W校的運動氛圍，提高學校的體育向心力和體育凝聚力。
在本學期的訓練過程中，我計劃自己要應該做到以下幾個方面。
一、工作要求
1、使學生初步認識自己的身體和掌握在柔道訓練中鍛煉身體的簡單知識及方法，學會一些體育、衛生保健的安全常識，培養認真鍛煉身體的態度。
2、初步學習柔道的基本技術，進一步發展身體素質，提高身體基本活動能力。
3、培養學習各項柔道基本技術的興趣和積極性，以及勇敢，頑強，勝不驕、敗不餒，自覺遵守規則，團結協作等優良品質。
4、加強與學校領導的交流，以得到更多的支持。
5、經常鉆研業務，加強理論學習，提高訓練能力。
二、教學安全
柔道訓練中的安全問題是我們所必須重視的問題。首先，我們要有強烈的責任心，用滿腔的熱情去關愛學生，對學生充滿愛心。教學前，應認真加強學生的安全教育，對學生認真講解柔道訓練過程中容易出現的危險情況和注意事項；在教學中，應時刻注意學生的學習情況，以免發生意想不到的傷害事故。
雖然柔道對我來說很專業，但是能學不一定能教，初次當一名人民教師，我很激動也很忐忑，我只希望能夠在教學中教好學生，讓學生認識柔道，學會柔道。以上是我在本學期柔道教學中的一些簡單計劃，有不妥之處，請各位領導批評指正。
公交公司實習教練員個人總結 10
一個好的健身教練，可以給客人們帶來更好的幫助，這也是為什么會有那么多人選擇健身房的原因，因為有一個專業的健身教練在一旁指導，這樣會更加有利于幫助自己塑造體形，而且還可以時刻提點自己哪些方面做得不正確，可以便于及時更改。
20xx年來，我在健身教練崗位上學習了許多，也有些許心得，現將其總結如下：
一、不斷地學習
想成為一個優秀的教練，關鍵在于如何訓練，如何成長提高自己，當教練不是一天就能成的事情，健身行業發展快，不斷跟上時代的變化。才能取得成功，不斷學習，培訓更新新的技術，千萬不能永遠原地踏步。
二、多接觸好的環境
保持良好心態的秘訣在于，讓自己身處良好的環境，人是環境的`產物，努力給自己創造良好的環境
三、關鍵靠自己
任何的天才，取得成功人，都是自己訓練出來的。老師只是起到指引作用。
四、成功秘訣
練一萬遍就比練100遍強，身體協調性性，越練越好。協調性不是天生的，是后天訓練出來的。復習就能出成績，鎖定目標，專注重復
五、虛心教練
不能輕浮，不要盲目自大，勇敢接受別人的意見，完善自己。
20xx即將到來，我會根據20xx年的領悟，做好健身教練本職工作，不斷向前!
公交公司實習教練員個人總結 11
我于20xx年x月來到公交公司淄博站實習，有幸成為了公交公司的一名員工，回顧這幾個月來的工作，我在公司領導、老師及各位同事的支持與幫助下，嚴格要求自己，按照公司的要求，較好地完成了自己的本職工作；在此對公司淄博站各位領導、老師及各位同事表示衷心的感謝，感謝公司給我一個展示自己的機會。通過這段時間的工作與學習，在工作技能上、思想上都有了較大的改變，現將這幾個月以來的工作情況總結如下：
一、實習階段的認識與學習
對于初到公司的我來說，從事站務員工作是機遇也是挑戰。在站務工作剛剛開始的這幾個月，我盡快適應了工作的環境，融入到淄博站這個大集體中。在老師及各位同事的關懷、支持與幫助下，認真學習了站務工作流程和工作要領，不斷提高自己的工作水平，積累經驗。這期間還學習了公司制度、公司文化、員工通用行為規范等等，特別是對于企業文化理念，由初步的認識上升到更高層次的水平。在此期間，也鍛煉了耐性，認識到做任何工作都要認真、負責、細心，處理好同事間的關系，與站上各部門之間聯系的重要性。
通過不斷學習與實踐，在老師的淳淳教導下，逐步提高自己的服務意識，領會服務工作的核心，本著公司“線路有終點，服務無止境”的企業服務理念，積極響應、倡導“和諧敬業，誠信創新”的企業精神，積極維護淄博站的服務品牌。
二、加強自身學習，提高服務意識服務水平
通過近幾個月的實習，使我認識到自己的工作意識和工作熱情還很欠缺，所以在工作和學習中不能掉以輕心，要更加投入，不斷學習，向書本學習、向周圍的老師學習，向同事學習，這樣下來感覺自己還是有了一定的進步。本人經過不斷學習、不斷積累，已具備了一定的工作經驗，能夠以正確的態度對待來自四面八方的乘客，從思想上熱愛自己的本職工作，把服務意識認真努力的`貫徹到站務崗位上去。積極提高自身各項基本素質，爭取工作的積極主動性，具備較強的專業心，責任心，努力提高工作效率和工作質量。
三、存在的問題和今后努力方向
這幾個月以來，本人能敬業愛崗、不怕吃苦、積極主動、全身心的投入工作中，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現在：
第一，剛剛在站務開始工作，對待乘客經驗不足，特別是對于挑刺毛病多的乘客不能很好的用合適的方法去化解他們對我們工作的誤解；
第二，有些時候工作中比較懶散，不夠熱情主動，工作效率有待提高；
第三，自己的專業知識還是很欠缺，特別是偏僻地區的起止終
止線路及其是否進站不能詳細給乘客解答，個人應當更加努力的學習與實踐。
在以后的工作與學習中，自己決心要端正工作態度，提高自己的服務水平，加強責任心，多向老師請教。不斷的提高自己，在基層站務工作中不斷鍛煉自己，充實自己，做到與公司同步前進，也希望個人能為淄博站的快速發展，為公司的快速發展，為淄博的公交事業貢獻自己應該貢獻的力量！
公交公司實習教練員個人總結 12
20xx年第一季度，在公司的正確領導下，車隊經營管理班子帶領全體員工團結一心，以集團改制為契機，深入客運市場調查，開展“bi”活動、“流動紅旗小組”、“巾幗文明示范崗(車組)”等多種形式的勞動競賽活動，全面推動以乘客為中心的優質服務活動。提高員工的安全意識和創收意識，各項工作有所進展。
據1-3月份統計，主要指標完成情況如下：
1、車隊配車55臺，其中，其中冷巴38輛，普巴17輛，車輛完好率為98%。
2、共有79個臺班，其中雙班48個臺班，單班31個臺班深圳深公交車隊半年總結調度工作流程半年總結范文下載，工作車率為98%。
3、計劃營運里程公里，實際完成營運里程萬公里，完成計劃的xx%。較上年同期增長個百分點。
4、計劃營運收入萬元，實際完成營運收入萬元，完成計劃的xx%,較上年同期增長個百分點。
5、計劃完成
6、安全四大指數全部達標：事故率0.5%、經損率0.9%、傷人率0.5%、亡人率為0。
6、工傷事故1宗，治療費600元。
7、路查路控6684臺/次。查處違章50宗，違章率0.007%。
8、無服務事故和有理投訴，兩率達標。
9、節約燃油113.7升、材料約1.63萬元，。
綜上所述，我們主要做了以下幾方面工作：
一、調動一切積極因素，抓好營運生產工作。
1、重新制定了車隊分配方案。據206、k206、 線的不同勞動強度、客流特點等因素，對完成趟數與趟值、單班與雙班、冷巴與普巴進行了調整。油、材料考核調整為300元/人。使新的分配方案更趨合理性，體現了按勞取酬、多勞多得的'分配原則，調動了員工的工作積極性。
2、1月份繼續開展了“流動紅旗小組”和“巾幗文明示范崗(車組)”的勞動競賽活動，得到了公司工會的大力支持，活動的評比條件：安全服務占30%、營運生產占30%、工作質量占15%、服務質量車輛衛生占15%、車輛成本占10%。對“流動紅旗小組”獲得者給予200元的現金獎勵和流動紅旗一面。對“巾幗文明示范崗”獲獎的車組給予200元以下的物質獎勵。調動了全體員工參與熱情和工作積極性，有效地調動小組之間和車組之間競爭向上的團結協作精神，達到了整個車隊和協的工作氛圍。
3、由車隊長備課，組織全體員工學習《現代企業制度與公交集團改制》、《xxx公司薪酬制度》《車隊獎金分配方案》《員工分類考評》的專題講座，使員工認識到集團改制后，員工不是主人，而是公司的雇員，使員工認識到我們的工資是來自于優質服務，乘客的認同，是乘客給的。使員工認識到多勞多得、節約有獎的分配原則，分類考評使員工認識到工作危機感。
4、每月堅持車隊長、助理、調度員、車組長帶休息員工、生物鐘低潮的員工到布吉海關輪流值班，二次合理調度車輛，疏導交通，幫助駕駛員驗票，有效縮短了車輛的上下客時間，提高了車輛的滿載率和周轉率，為車隊的創收發揮作用，同時在員工中起到了表率作用和對管理層的認同感。
5、對有問題的員工進行個別溝通，重點轉化培養，打破其“小幫派”的幫頭地位。把他的工作能力、溝通能力、組織領導能力發揮到車隊工作上來。如xxx，以前對車隊管理有對立性，而現在被任命為老員工多、問題多的中海站車組長，對車隊提出很多合理化的建議，這些建議都被采納;老員工xxx干在炎熱的氣候下，主動提出開普巴單班車。這些員工都在車隊發揮了榜樣作用。
6.3月份組織調度員、公交車隊范文下載駕駛員對沿線進行細致的客流調查，并寫了一份營運分析報告給營運部，有些建議被采納，將xxx線全部車輛從xx站發往xx村，既滿足了xxx發展商的要求，又使原本就競爭激烈的市場穩定了營收，保持月營收在47萬元左右。
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