總結實習報告合集七篇
總結是對取得的成績、存在的問題及得到的經驗和教訓等方面情況進行評價與描述的一種書面材料，它是增長才干的一種好辦法，讓我們來為自己寫一份總結吧。那么我們該怎么去寫總結呢？下面是小編整理的總結實習報告7篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
總結實習報告 篇1
正式實習開始是７月８號，結束于８月７號，還滿有意思，７８顛倒一下。對于實習，感觸還是滿多的，當中經歷了太多的掙扎，記得開始做的第一天，我就認定那不是我想做的，那不適合我，我要跳槽，我要換一份工作，那個太枯燥，諸如此類發(fā)牢騷的話，但是迫于某種壓力，我堅持了，當中有人勸我堅持，有人勸我放棄，最后我還是選擇留下，接受現(xiàn)實，接受這個環(huán)境，雖然當中心理活動變化是那樣的大。
還是簡單說說我做的工作，在馬良傳媒公司的ｉｔ部門，他們公司成立兩年多，由于公司的擴張，對管理上和信息交流上，需要一套專門的信息系統(tǒng)加快公司運轉效率，開發(fā)了ｅｒｐ信息系統(tǒng)供公司內部使用，大概算下來，做系統(tǒng)測試有２０來天，最后花幾天寫系統(tǒng)使用說明書。測試系統(tǒng)無非就是不斷對系統(tǒng)輸入數(shù)據(jù)，找系統(tǒng)的錯誤，很簡單的工作。每天重復。
工作的枯燥的確是最考驗人的耐心，一開始，真是覺得那個無聊透頂，簡直日子沒法過，后來漸漸的屈服了，老實的做該做的事，卻也能在其中找些樂趣，比如有時候需要和開發(fā)員討論下關于系統(tǒng)的問題，還是滿有意思的。也漸漸的習慣了這樣的生活。
這份工作最值得的地方，還是重新審視自己，確實找到了自己與社會的差距，４年后出來，或許我會一片迷茫，一無是處，那將是多悲哀的場面，在工作當中，我也試圖看許多勵智的書，去說服自己，很多體會，解救迷茫的我。當然我明白理論與現(xiàn)實的差距，說是沒用的，只有動起來，那才實際。
關于媒體這個行業(yè)其實我還是比較陌生的，雖然平時也看雜志，看報紙，我們見到的只是結果。袁總舉了個很簡單的例子，當所有的人都在校門口擺炒面的攤時，如果想占領市場，大家去搶，最后其實大家得到的都不多，但是如果這時有個人去賣另外一種，效果就不一樣了，大家會新鮮，會試著換個口味，這樣生意就來了。還有就是我有針對性的賣，比如說專門賣女生，可以找兩個帥哥，再在攤位上，稍微修飾下，視覺上效果就給人不一樣，這樣市場也有啦，人家女生就算不想吃，也會湊過來看個究竟，這樣市場不就來了。媒體行業(yè)非常有針對性，比如一支２０００元的表應該在哪作廣告，顯然地鐵是最合適的地方，若為２００００元，若放在地鐵上那就是失敗的，坐地鐵的工資在２０００－１００００左右，人家花一年的工資去買表顯然是不合實際的。但是如果放在飛機場，畢竟長年出入機場的都是些商人或者高收入人群，表象征著社會地位，雖然其實也沒什么，但是畢竟這個社會就是這樣，所以放在那是合適的。象現(xiàn)在的雜志，報紙，電視，地鐵，公交，商場甚至生活小區(qū)內的廣告是數(shù)不勝數(shù)，市場基本已經飽和，再去搶占這個市場，其實是很困難的，而且沒有希望。馬良的創(chuàng)新在于填補了市場的空缺，在地下車庫做高端產品的廣告，比如高檔汽車，汽油，房場這類的，在兩年內，迅速占領北京，上海，深圳，廣州的大部分地下車庫，成為這一領域的老大，今年目標是要上市。
下次再敘！
總結實習報告 篇2
北京交通大學 實習報告 年 級：20xx秋
專 業(yè)：鐵道機車車輛 層 次：高起專 學 號：12645350 姓 名：王磊磊 遠程與繼續(xù)教育學院 實習單位評議表 實習報告成績評議實習報告
一、實習目的
在十周的實習中我們以課本上學習的知識為主要目的，來實踐我們在學校沒有辦法實踐
的東西。我們按照《電力機車維護保養(yǎng)制度》來保養(yǎng)和維護機車。 在實踐中負責帶我們的老
師教會我們在電力機車日常檢查由當班司機實行，檢查中要做到：全面檢查、重點突出、認
真負責。在接班后首先檢查交接日記所記載，如果有檢查出不良的地方，司機要酌情處理，
有礙運轉或安全時要及時處理，處理不了報調度請示入庫修理。在檢查機車上一切材料、備
品備件、工具是否齊全或丟失，丟失工具者要按價賠償。我收獲了很多很多，不止是在專業(yè)
知識上，在處事的態(tài)度上也有了很多的收獲。所以非常感謝帶隊老師和所在相關部門的工作
人員對我的照顧和指導。
通過生產實習可以讓我們將所學的理論知識與生產實際緊密結合，增強感性上的認識；通過實習可以讓我們直接與生產一線的工人接觸，在實際中了解生產的有關內容。通過
接觸提高社會交往能力，學習工人師傅和工程技術人員的優(yōu)秀品質和敬業(yè)精神，初步了解企
業(yè)管理的基本方法和技能，充分發(fā)揮學習的自覺性、主動性和創(chuàng)造性。將自己在課本上學到的知識在實際中進行檢驗，讓理論知識更加深入到我們的心中。培
養(yǎng)和提高應用所學知識分析解決實際問題的綜合能力，為今后的學習、工作打下工藝知識的
基礎。
通過實習，讓自己學會在實際中注意觀察，并在觀察中發(fā)現(xiàn)問題，并嘗試解決問題。
二、實習內容及過程
（一）正、側受電弓檢查 1．主架與支架不得有裂紋、折損、彎曲 2．瓷瓶無裂紋、破
損。
�。ǘ└鞑堪惭b合乎要求。 1.正受電弓誘導角是否折損、開焊、下垂45°。 2．正、
側受電弓磨銅板有無燒損、螺絲松動，出溝，磨銅板厚度不應小于1.5毫米。 3.扁銅線是否
有燒損或折斷，折斷面積不準超過三分之一。 4.各氣筒有無漏氣，保持作用是否良好。 5.
各部銷軸是否完整，間隙是否適當。 6.各部安裝螺絲有無松弛，接頭是否松動。 7.正、側
受電弓升落必須靈活。 8.受電弓接觸網線電壓應合乎要求：正受電弓升起后與架線接觸壓力
為6～10公斤。側受電弓升起后與架線接觸壓力為5.5～7公斤。 （三）機車附設裝置的檢
查：
1.機車頂棚有無漏雨，排水溝、管必須暢通無阻。
2.避雷器裝置螺絲是否牢固可靠。 3.主、補可熔片、絲是否合乎要求。消弧裝置應完整，
瓷瓶無破損 4.前后照明燈、信號標志燈是否良好。 5.各門窗、扶手、腳踏板是否牢固可靠。
�。ㄋ模┢饎与娮璧臋z查：
1.電阻片有無變形、劣化、燒損 2.連接片有無燒損、松弛現(xiàn)象。 3.各部安裝螺絲連線
有無松弛。
�。ㄎ澹┭a助電動機及附屬裝置的檢查
1.電刷與刷架間隙要適當，接觸壓力要合乎要求，電刷磨耗限度露出凹部5毫米。 2.
刷架無燒痕、裂紋，位置正確，導線螺絲牢固，刷架與整流子面的間隙2～4毫米。 3.整流
子面是否光潔、無污損、火花不大于3/2級（電刷一半有微弱蘭火花）。 4.油壺齊全、有無
漏油現(xiàn)象，潤滑部位油量充足，檢查油量時電機要停止轉動，以免發(fā)生危險。 5.電機運轉中
有無振動或異音。 6.電機的檢查孔螺絲要齊全，緊固。 7.檢查主補電機時禁止帶金屬物件，
以免由檢查孔掉進電機內，電機內如掉進金屬物件，在未找到前，禁止起動電機，以免燒損。
�。╇娖鞑考臋z查:
1.高低壓線端子有無燒損、脫焊。 2.各種緊固零件，如螺釘、螺帽、平墊、彈簧墊、銷
子等要齊全緊固。 3.各部動作要靈活（如：電控接觸器或電磁接觸器，逆轉器等）。 4.高低
壓接觸器良好，接觸子的接觸面積要75％以上。 （七）氣路系統(tǒng)的檢查
1.自閥，單閥作用良好，不漏氣。 2.調整器、各閥類作用好，各氣門位置正確。 3.各
管路的泄漏量每分鐘不得超過0.3kg/cm2 （八）走行部分的檢查
1.連接器作用良好，彈簧無折斷現(xiàn)象，各部螺絲不得松弛。 2.腳踏板安裝要合乎要求，
支架及螺栓緊固。腳踏板由木板下部至軌面200±20毫米。腳踏板長度由軌道中心至腳踏板
外段1125±50毫米。
3.引漲箱、臺柜、牽引梁有無裂紋，各制動軸承座有無開焊。 4.輪箍不準松弛，輪緣有
無缺損，踏面擦傷不得超過： （1）機車一處擦傷長度60毫米，兩處擦傷每處50毫米。 （2）
擦傷深度為1毫米。 5.走行園簧、板簧及立柱有無彎曲及折斷。 6.撒砂管不得傾斜，砂壺
不得破損，管路不得堵塞，風量適當。 7.中心皿和側皿螺絲有無松動，油量要篇二：大連機
車實習報告
大連機車廠實習報告
20xx年9月，我來到了大連機車廠，這正是一個抓住機會、把握時機完善自我，提高專
業(yè)能力的最佳時期，在炎熱、嘈雜的檢修車間里，汗水是艱苦的見證，但是收獲也是遠遠大
于付出的汗水，學到的方方面面才是至為重要的，它不僅提高了我的專業(yè)實踐能力，更重要
的是磨勵了我艱苦奮斗、辛勤勞作的精神品質，為我日后開展工作、提升自己打下了堅實的
基礎。具體體現(xiàn)在以下兩個方面：
1、專業(yè)實踐能力的提升此次實習主要針對動車專業(yè)的學習工作，有目的性地在大連機車廠的車間進行實習，一
周的時間短暫而充實。
在曲軸，連桿車間，環(huán)境惡劣，工作任務繁忙，終日與油污、噪聲為伍，是考驗實習人
員最好的場所，在這里我檢查了下來，學到了許多書本上沒有的專業(yè)知識，最大的成就是清
楚了曲軸連桿生產和工作原理，理解怎么精益求精，最后是裝配車間，這里工作最多最雜，
主要有車頂空調安裝、車鉤檢修、車體表面修復、電氣箱檢查、管路檢查??，只要是有損傷
的部位就修理，收獲最大的是見到了許多檢修專用工具，并嘗試著學習使用，正在地做了一
回車輛檢修工。
我覺得在車間的實習生活可以用得上酸甜苦辣來形容，在酸、苦、辣中感受甜的快樂，
相信我會在接下來的動車所實習中繼續(xù)不斷地努力，繼續(xù)強化學習能力，繼續(xù)與車間人員和
諧相處，繼續(xù)做到不遲到不早退、兢兢業(yè)業(yè)的實習人員。在實習中做到實踐與理論緊密的結
合，通過已學的理論知識來聯(lián)系實際生產中問題使自己爭取有一個好的提升和質的飛躍。
2、思想基礎的積累
此次實習，除了學生自身的專業(yè)實踐，我還利用實習的空間對自己來到實習數(shù)日的感受
以及日后的工作進行了思考。在為期一周實里，每天比平時上學早，實習過程中我嚴格遵守
公司的各項制度，恪守車間的工作章程，虛心向有經驗的師傅學習，認真的完成每天的工作
任務，并把在學校里所學的專業(yè)知識運用到工作當中，下課休息之余擴充自己的專業(yè)知識和
崗位安全知識，使自己更加深入地投入到實踐中。時間過得很快，實習轉瞬即逝，這段時間的實踐讓我學到了很多東西，對我而言有著十
分重要的意義。它讓我提高溝通及人際關系處理能力，提高了認知，豐富了自己的專業(yè)知識，
為以后生產更好地開展打下了堅實基礎，同時，還發(fā)現(xiàn)了自身的許多不足之處，亡羊補牢，
增強了自己適應社會、適應工作的能力。曾經哲學課上講過“實踐是檢驗真理的唯一標準”，
此次實習就是對這句名言的最好驗證，車間的生產、檢修工作確實也驗證了平時課本的知識，而且使我真正地做到了學以致用，讓課本知識融入
實踐，同時讓我學到了許多書本上學不到的東西，有效的鍛煉了自己，長了見識，開拓了視
野，實習是我把學校學到的理論知識應用在實際中的一次嘗試。短暫的實踐時間里，學到了很多，也想了很多。所以，我必須改變一個思想觀念：大學
生活，不是學習的結束，而是另一階段學習的開始。也許時間短暫沒法讓我感悟得更深切，
但我相信我這十幾天的感受會更好的指導我往后的工作學習，因為此刻我已豁然開朗篇三：
鐵路機車車輛專業(yè)實習報告 20xx屆網絡畢業(yè)生實習報告我的樣稿 鐵路機車車輛專業(yè)實習報告 導言——
20xx年1月10日至20xx年5月11日期間，我在烏魯木齊鐵路局烏魯木齊機務段哈密
運用車間進行了df4型內燃機車應急故障處理及貨車平穩(wěn)操縱的具體實習工作。在實習中，
我在車間各位司機師傅的熱心指導下，積極見習與行車有關的日常工作，注意把書本上學到
的關于行車和非正常故障處理的理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，
用實踐驗證所學的理論，探求日常工作的本質與規(guī)律。簡短的實習生活，既緊張，又收獲多，
反思也多。通過實習，使我對日常管理工作有了深層次的感性和理性的認識。實習報告
一、實習的基本要求
[報告人] **** 北京交大20xx級網絡鐵路鐵道機車車輛
[實習期間] 20xx年1月10日至20xx年4月10日
[實習地點] 烏魯木齊機務段哈密運用車間
[實習目的及內容] 通過在烏魯木齊機務段哈密運用車間的認識實習工作，對鐵路機務行
車工作以及日常的機車運用的基本理論和實踐進行初等調研。通過實習，使本人對機車的各
種技術設備的類型和運用，車間的運用生產過程以及生產機構有一個基本的了解。為機務運
用工作組織創(chuàng)造一個良好的基礎，從而提高工作效率及安全保障度。 實習項目一： 機務段概況
一、實習單位及崗位介紹我于20xx年進入北方交大《鐵道機車車輛》�？瓢鄬W習，通過這三年的學習，我感到眼
界開闊了很多，專業(yè)理論知識得到了進一步的補強，為我以后的工作打下了堅實的基礎。臨
近畢業(yè)，按照學校階段學習安排，在本單位進行為期三個月的現(xiàn)場實習，現(xiàn)將實習情況匯報
如下：
烏魯木齊機務段哈密折返車間地處新疆與甘肅兩省區(qū)的交匯處,東有西北著名的安西風
庫,西有舉世聞名的百里風區(qū),自然環(huán)境十分惡劣。它座落在新疆維吾爾自治區(qū)哈密市新市區(qū)
北側，占地面積249100平方米，房屋建筑面積 61519.47平方米，生產房屋建筑面積50003.16
平方米，綠化面積68000平方米，段內道路全部實現(xiàn)硬化。配屬內燃機車138臺，主要擔當
東至嘉峪關至西至烏魯木齊1122公里客運列車及柳園至烏魯木齊825公里貨運牽引任務。柳
園站、哈密站、柳樹泉站、列車編組任務以及東風4b、東風4c、東風8b、東風11型機車的
中修、輔小修和東風4c機車的大修任務。 哈密機務折返車間現(xiàn)有運轉、檢修、設備、燃整、監(jiān)控、救援、機關、三經8個生產車
間和部門，有技術、驗收、安監(jiān)、段辦、黨辦、經營策劃、人事、教育、勞務中心、基建辦、
財務、材料、保衛(wèi)、電算中心、檢測中心、計量、化驗17個股室，全段共有68個生產班組。
烏魯木齊機務段哈密折返車間是烏魯木齊鐵路局最大的運輸生產站段和內燃機車中修基地,
也是蘭新鐵路主要樞紐站段之一。我實習的崗位是內燃機車乘務員。機車乘務員是鐵路列車中機車上的工作人員，負責操
縱機車牽引貨物或旅客，從甲地安全正點的運輸?shù)揭业�。負責列車的安全，服從運轉車長、
車站、行車調度員的指揮，按圖行車保證列車安全正點，正確處理機車故障和突發(fā)情況。 實習項目二： 機車乘務員運用
一、了解機務段運轉車間的組織管理。
�。ㄒ唬�、行車安全管理基本要求
�。ㄒ唬⑿熊嚢踩芾砘疽蟆栋踩鸺壺撠熤乒芾磙k法》《經濟責任制實施細則》
《機務行車安全管理規(guī)則實施細則》 《機務行車安全管理規(guī)則》對規(guī)自查實施辦法《各級干部深入現(xiàn)場、添乘檢查量化工作標準、各級干部深入現(xiàn)場、添乘檢查管理考核
辦法》 《關鍵地段分析控制管理辦法》 《關鍵人分析幫促管理辦法》《段安全例會制度》
《車間安全例會制度》
路局公布的《機車乘務員一次乘務作業(yè)程序標準》 《機車乘務員一次乘務作業(yè)程序標準》的執(zhí)行辦法和落實措施 《機車乘務員一次乘務作業(yè)程序標準》的檢查辦法
（二）、安全技術教育
《試卷命題及試卷分析制度》《培帶合同制度》
《兼課教師聘用制度》
（三）、指導司機管理
《指導司機崗位責任制、工作標準、工作質量考核管理制度》 《指導司機招聘管理制度》《機車隊長崗位責任制、工作標準、工作質量考核管理制度》
�。ㄋ模�、機車調度室管理
《機車調度室資料保管制度》《調度員職責范圍、工作標準、作業(yè)程序》 《行車調度命令管理辦法》《調度員對口交接制度》
《運行揭示公布、傳達、交回、定期核對、撤除管理辦法》《ic卡使用管理辦法》
《機班待乘、出勤、退勤打卡（指紋確定）制度》
（五）、待乘休息管理《待乘休息制度》
《待乘室管理制度》
《干部檢查待乘制度》
《外公寓干部值班管理制度》《外公寓乘務員請銷假、外公寓學習制度》
�。�、重要施工機務行車安全控制《施工安全管理辦法》
《外段出勤“行車明示圖”發(fā)放轉交管理辦法》
（七）、防止超勞 《局、段防止超勞管理辦法》《機車調度員相互聯(lián)系通報制度》
�。ò耍�、行車安全裝備管理《行車安全裝備管理制度》《“三項設備”管、用、修工作聯(lián)席會議制度》 路局公布的機車乘務員監(jiān)控裝置操作使用手冊關于修訂《機車乘務員監(jiān)控裝置操作使用手冊》的通知 《機車監(jiān)控裝置運行記錄分析制度》 《運用干部檢索分析工作標準》《運用干部逐級復檢、抽查檢索分析制度》 機車乘務員崗位知識涉及面很廣，需要掌握《鐵路技術管理規(guī)程》、《行車組織管理規(guī)程》、
《機車運用管理規(guī)程》、《機車操作管理規(guī)程》《鐵路行車事故管理規(guī)程》、《內燃機車乘務員專
業(yè)知識》、《機車乘務員通用知識》，還有《機車乘務員一次乘務作業(yè)程序標準》。 實習項目三： 機車乘務員作業(yè)由于本人在烏魯木齊機務段哈密運用車間所擔當?shù)膮^(qū)段是哈密至烏魯木齊的西線乘務工
作，該區(qū)段內線路狀況復雜，從6‰至12.5‰的坡道都有。所值乘區(qū)段車種廣泛，但主要以
東風4b、東風4c貨運機車駕駛為主。 這里側重闡述一下列車在長大下坡道運行時的操縱方法及經驗： ⑴列車進入長大下坡道前，必須按規(guī)定進行制動機的全部試驗和持續(xù)一定時間的保壓試
驗。 ⑵運行中應隨時注意各風表壓力的顯示及空氣壓縮機的工作情況。 ⑶緩解列車制動時，應將自閥手把推至解位（須防過量），加速充風后，不得用保持位充
風。 ⑷使用“長波浪”制動法易造成閘瓦和輪箍過熱，造成閘瓦熔化，輪箍松馳，為此，
在有電阻或液力制動的機車要盡量利用動力制動創(chuàng)造涼閘條件。⑸在使用“短波浪”制動法時，因制動頻繁，空氣壓縮機工作量大，應嚴格掌握緩解時
機，防止緩解過早使列車增速過快，充風不足時再制動時無力，造成違章超速，甚至“放瘍”
事故。
操規(guī)第二十四條 施行常用制動時，應考慮列車速度、線路情況、牽引輛數(shù)和噸數(shù)、車輛
種類以及閘瓦壓力等條件，準確掌握制動時機和減壓量，保持列車均勻減速。進入停車線停
車時，應做到一次停妥。牽引列車時，不應使用單閥制動停車，并遵守以下規(guī)定：
1．初次減壓量，不得少于50ｋｐａ。
2．追加減壓一般不應超過兩次；一次追加減壓量，不得超過初次減壓量。
3．累計減壓量，不應超過最大有效減壓量。
4．單閥緩解量，每次不得超過30ｋｐａ。
5．減壓時，自閥排風未止不應追加、停車或緩解列車制動。
6．牽引貨物列車運行中，自閥減壓排風未止，不得緩解機車制動；自閥減壓后至緩解、
停車前，機車制動缸壓力，不得少于50ｋｐａ。
7．禁止在制動保壓后，將自閥手柄由中立位推向緩解、運轉、保持位后，又移回中立位
（牽引采用階段緩解裝置的列車除外）。
8．貨物列車速度在15ｋｍ／ｈ以下時，不應緩解列車制動。長大下坡道區(qū)段因受制動
周期等因素限制，最低緩解速度不應低于10ｋｍ／ｈ。重載貨物列車速度在30ｋｍ／ｈ以下
篇四：機車實習報告
篇一：鐵路機車實習報告
北京交通大學
實習報告
年 級：20xx秋
專 業(yè)：鐵道機車車輛 層 次：高起專 學 號：12645350 姓 名：王磊磊
遠程與繼續(xù)教育學院
實習單位評議表實習報告成績評議
實習報告
一、實習目的
在十周的實習中我們以課本上學習的知識為主要目的，來實踐我們在學校沒有辦法實踐的東西。我們按照《電力機車維護保養(yǎng)制度》來保養(yǎng)和維護機車。 在實踐中負責帶我們的老師教會我們在電力機車日常檢查由當班司機實行，檢查中要做到：全面檢查、重點突出、認真負責。在接班后首先檢查交接日記所記載，如果有檢查出不良的地方，司機要酌情處理，有礙運轉或安全時要及時處理，處理不了報調度請示入庫修理。在檢查機車上一切材料、備品備件、工具是否齊全或丟失，丟失工具者要按價賠償。我收獲了很多很多，不止是在專業(yè)知識上，在處事的態(tài)度上也有了很多的收獲。所以非常感謝帶隊老師和所在相關部門的工作人員對我的照顧和指導。
通過生產實習可以讓我們將所學的理論知識與生產實際緊密結合，增強感性上的認識； 通過實習可以讓我們直接與生產一線的工人接觸，在實際中了解生產的有關內容。通過接觸提高社會交往能力，學習工人師傅和工程技術人員的優(yōu)秀品質和敬業(yè)精神，初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能，充分發(fā)揮學習的自覺性、主動性和創(chuàng)造性。
將自己在課本上學到的知識在實際中進行檢驗，讓理論知識更加深入到我們的心中。培養(yǎng)和提高應用所學知識分析解決實際問題的綜合能力，為今后的學習、工作打下工藝知識的基礎。 通過實習，讓自己學會在實際中注意觀察，并在觀察中發(fā)現(xiàn)問題，并嘗試解決問題。
二、實習內容及過程
�。ㄒ唬┱仁茈姽瓩z查 1．主架與支架不得有裂紋、折損、彎曲 2．瓷瓶無裂紋、破損。
�。ǘ└鞑堪惭b合乎要求。 1.正受電弓誘導角是否折損、開焊、下垂45°。 2．正、側受電弓磨銅板有無燒損、螺絲松動，出溝，磨銅板厚度不應小于1.5毫米。 3.扁銅線是否有燒損或折斷，折斷面積不準超過三分之一。 4.各氣筒有無漏氣，保持作用是否良好。 5.各部銷軸是否完整，間隙是否適當。 6.各部安裝螺絲有無松弛，接頭是否松動。 7.正、側受電弓升落必須靈活。 8.受電弓接觸網線電壓應合乎要求：正受電弓升起后與架線接觸壓力為6～10公斤。側受電弓升起后與架線接觸壓力為5.5～7公斤。 （三）機車附設裝置的檢查：
1.機車頂棚有無漏雨，排水溝、管必須暢通無阻。
2.避雷器裝置螺絲是否牢固可靠。 3.主、補可熔片、絲是否合乎要求。消弧裝置應完整，瓷瓶無破損 4.前后照明燈、信號標志燈是否良好。 5.各門窗、扶手、腳踏板是否牢固可靠。
�。ㄋ模┢饎与娮璧臋z查：
1.電阻片有無變形、劣化、燒損 2.連接片有無燒損、松弛現(xiàn)象。 3.各部安裝螺絲連線有無松弛。
�。ㄎ澹┭a助電動機及附屬裝置的檢查
1.電刷與刷架間隙要適當，接觸壓力要合乎要求，電刷磨耗限度露出凹部5毫米。 2.刷架無燒痕、裂紋，位置正確，導線螺絲牢固，刷架與整流子面的間隙2～4毫米。 3.整流子面是否光潔、無污損、火花不大于3/2級（電刷一半有微弱蘭火花）。 4.油壺齊全、有無漏油現(xiàn)象，潤滑部位油量充足，檢查油量時電機要停止轉動，以免發(fā)生危險。 5.電機運轉中有無振動或異音。 6.電機的檢查孔螺絲要齊全，緊固。 7.檢查主補電機時禁止帶金屬物件，以免
由檢查孔掉進電機內，電機內如掉進金屬物件，在未找到前，禁止起動電機，以免燒損。 （六）電器部件的檢查:
1.高低壓線端子有無燒損、脫焊。 2.各種緊固零件，如螺釘、螺帽、平墊、彈簧墊、銷子等要齊全緊固。 3.各部動作要靈活（如：電控接觸器或電磁接觸器，逆轉器等）。 4.高低壓接觸器良好，接觸子的接觸面積要75％以上。 （七）氣路系統(tǒng)的檢查
1.自閥，單閥作用良好，不漏氣。 2.調整器、各閥類作用好，各氣門位置正確。 3.各管路的泄漏量每分鐘不得超過0.3kg/cm2 （八）走行部分的檢查
1.連接器作用良好，彈簧無折斷現(xiàn)象，各部螺絲不得松弛。 2.腳踏板安裝要合乎要求，支架及螺栓緊固。腳踏板由木板下部至軌面200±20毫米。腳踏板長度由軌道中心至腳踏板外段1125±50毫米。
3.引漲箱、臺柜、牽引梁有無裂紋，各制動軸承座有無開焊。 4.輪箍不準松弛，輪緣有無缺損，踏面擦傷不得超過： （1）機車一處擦傷長度60毫米，兩處擦傷每處50毫米。 （2）擦傷深度為1毫米。 5.走行園簧、板簧及立柱有無彎曲及折斷。 6.撒砂管不得傾斜，砂壺不得破損，管路不得堵塞，風量適當。 7.中心皿和側皿螺絲有無松動，油量要篇二：大連機車實習報告
大連機車廠實習報告
20xx年9月，我來到了大連機車廠，這正是一個抓住機會、把握時機完善自我，提高專業(yè)能力的最佳時期，在炎熱、嘈雜的檢修車間里，汗水是艱苦的見證，但是收獲也是遠遠大于付出的汗水，學到的方方面面才是至為重要的，它不僅提高了我的專業(yè)實踐能力，更重要的是磨勵了我艱苦奮斗、辛勤勞作的精神品質，為我日后開展工作、提升自己打下了堅實的基礎。具體體現(xiàn)在以下兩個方面：
1、專業(yè)實踐能力的提升
此次實習主要針對動車專業(yè)的學習工作，有目的性地在大連機車廠的車間進行實習，一周的時間短暫而充實。
在曲軸，連桿車間，環(huán)境惡劣，工作任務繁忙，終日與油污、噪聲為伍，是考驗實習人員最好的場所，在這里我檢查了下來，學到了許多書本上沒有的專業(yè)知識，最大的成就是清楚了曲軸連桿生產和工作原理，理解怎么精益求精，最后是裝配車間，這里工作最多最雜，主要有車頂空調安裝、車鉤檢修、車體表面修復、電氣箱檢查、管路檢查??，只要是有損傷的部位就修理，收獲最大的是見到了許多檢修專用工具，并嘗試著學習使用，正在地做了一回車輛檢修工。
我覺得在車間的實習生活可以用得上酸甜苦辣來形容，在酸、苦、辣中感受甜的快樂，相信我會在接下來的動車所實習中繼續(xù)不斷地努力，繼續(xù)強化學習能力，繼續(xù)與車間人員和諧相處，繼續(xù)做到不遲到不早退、兢兢業(yè)業(yè)的實習人員。在實習中做到實踐與理論緊密的結合，通過已學的理論知識來聯(lián)系實際生產中問題使自己爭取有一個好的提升和質的飛躍。
2、思想基礎的積累
此次實習，除了學生自身的專業(yè)實踐，我還利用實習的空間對自己來到實習數(shù)日的感受以及日后的工作進行了思考。在為期一周實里，每天比平時上學早，實習過程中我嚴格遵守公司的各項制度，恪守車間的工作章程，虛心向有經驗的師傅學習，認真的完成每天的工作任務，并把在學校里所學的專業(yè)知識運用到工作當中，下課休息之余擴充自己的專業(yè)知識和崗位安全知識，使自己更加深入地投入到實踐中。
時間過得很快，實習轉瞬即逝，這段時間的實踐讓我學到了很多東西，對我而言有著十分重要的意義。它讓我提高溝通及人際關系處理能力，提高了認知，豐富了自己的專業(yè)知識，為以后生產更好地開展打下了堅實基礎，同時，還發(fā)現(xiàn)了自身的許多不足之處，亡羊補牢，增強了自己適應社會、適應工作的能力。曾經哲學課上講過“實踐是檢驗真理的唯一標準”，此
次實習就是對這句名言的最好驗證，車間的生產、檢修工作確實也驗證了平時課本的知識，而且使我真正地做到了學以致用，讓課本知識融入實踐，同時讓我學到了許多書本上學不到的東西，有效的鍛煉了自己，長了見識，開拓了視野，實習是我把學校學到的理論知識應用在實際中的一次嘗試。
短暫的實踐時間里，學到了很多，也想了很多。所以，我必須改變一個思想觀念：大學生活，不是學習的結束，而是另一階段學習的開始。也許時間短暫沒法讓我感悟得更深切，但我相信我這十幾天的感受會更好的指導我往后的工作學習，因為此刻我已豁然開朗篇三：大連機車廠實習報告
實習報告
為期三個星期的實習結束了，在這期間里，我們去了很多地方，也學到了很多課本上沒有的知識。生產實習使我們了解和掌握基本生產知識，驗證、鞏固和豐富已學過的專業(yè)課程，培養(yǎng)我們理論聯(lián)系實際，提高其在生產實際中調查研究、觀察問題，分析問題以及解決問題的能力和方法，為后續(xù)專業(yè)課程的學習打下基礎。通過生產實習，我們還了解了現(xiàn)代化生產方式和現(xiàn)代制造技術、培養(yǎng)熱愛專業(yè)、致力于祖國社會主義建設的思想。
在實習的這段時間內，我們總共去過五個企業(yè)，分別是：大連機車車輛有限公司、大連朝勝自動化有限責任公司、大連智云輔機有限公司、大連金潤液壓工程有限公司和大連齊車軌道交通有限責任公司。
大連金潤液壓工程有限公司和大連朝勝自動化有限責任公司是專門做液壓站的公司。液壓站是由液壓泵、驅動用電動機、油箱、溢流閥等構成的液壓源裝臵或包括控制閥在內的液壓裝臵。液壓站是由泵裝臵、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，泵裝臵上裝有電機和油泵，它是液壓站的動力源，將機械能轉化為液壓油的動力能；集成塊是由液壓閥及通道體組合而成，它對液壓油實行方向、壓力、流量調節(jié)；閥組合是板式閥裝在立板上，板后管連接，與集成塊功能相同；油箱是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾；電器盒分兩種形式：一種設臵外接引線的端子板，一種是配臵了全套控制電器。液壓站的工作原理如下：電機帶動油泵旋轉，泵從油泵中吸油后打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥實現(xiàn)了方向、壓力、流量調節(jié)后經外接管路傳輸?shù)揭簤簷C械的油缸或油馬達中，從而控制了液動機方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動各種液壓機械做功。在老師的提示下，我們注意到液壓站之間也并非完全一樣的。有的液壓站具有冷卻裝臵，有的則沒有。根據(jù)企業(yè)車間內的師傅介紹，如果液壓油的溫度過高，液壓油黏度、容積效率和液壓系統(tǒng)工作效率均下降，泄漏增加，甚至使機械設備無法正常工作。冷卻裝臵的有無要是要根據(jù)液壓站的存在環(huán)境和本身的工作狀況決定的。泵裝臵的機構形式、安裝位臵也存在不同之處，分別有上臵立式、上臵臥式、旁臵式。泵裝臵立式安裝在油箱蓋板上，主要用于定量泵系統(tǒng)；泵裝臵臥式安裝在油箱蓋板上，主要用于變量泵系統(tǒng)，以便于流量調節(jié)；泵裝臵臥式安裝在油箱旁單獨的基礎上，旁臵式可裝備備用泵，主要用于油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的系統(tǒng)。集成塊和閥組合是這次實習中得到的液壓的知識中最具收獲的知識點。液壓集成塊是由板式元件與通道體組成，元件可根據(jù)要求自由選用。集成塊與其他連接方式相比，有利于實現(xiàn)液壓裝臵的標準化、通用化、系列化、能組織成批生產。集成塊最大限度的減少管道接頭使泄露減少到最小程度，提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性，并且結構緊湊占 地面積較小，裝配與維修方便。由于是在小塊體上加工各種孔道，故制造簡單，工藝孔大為減少。閥組合是將某個工作原件的液壓閥組合而成的，通過這種方式，液壓閥之間的聯(lián)系更加簡單，并且每個工作原件對應一組液壓閥組，也使得產品的設計更加的簡單明了。
大連智云輔機有限公司是一家提供自動化制造工藝系統(tǒng)研發(fā)及系統(tǒng)集成、自動化裝備的研發(fā)、設計、制造、技術咨詢及技術服務的公司。經介紹，該公司的營業(yè)額99%都來自于自動化的
自主設計，這不經讓人感嘆知識創(chuàng)造的重要性。在這里我們見識到了高度自動化裝備的裝配過程以及測試過程，高度的技術使用，使我們從外觀上并不能得到多少的知識，但是卻給了我們更多的震撼感，原來我們學到的知識競可以成長到這種地步。
大連齊車軌道交通有限責任公司是中國北車集團的下屬公司，以鐵路貨車新造、修理、鐵路起重機造修、鐵路車輛配件制造四大單元為核心業(yè)務的大型企業(yè)集團。我們主要對鐵路貨車的制作過程進行參觀，在參觀的過程中我們看到了很多的自動焊接機器人�，F(xiàn)代自動化技術主要依靠計算機控制技術來實現(xiàn)。焊接生產自動化是焊接結構生產技術發(fā)展的方向�，F(xiàn)代焊接自動化技術將在高性能的微機波控焊接電源基礎上發(fā)展智能化焊接設備，在現(xiàn)有的焊接機器人基礎上發(fā)展柔性焊接工作站和焊接生產線，最終實現(xiàn)焊接計算機集成制造系統(tǒng)cims。 在焊接設備中發(fā)展應用微機自動化控制技術，如數(shù)控焊接電源、智能焊機、全自動專用焊機和柔性焊接機器人工作站。微機控制系統(tǒng)在各種自動焊接與切割設備中的作用不僅是控制各項焊接參數(shù)，而且必須能夠自動協(xié)調成套焊接設備各組成部分的動作，實現(xiàn)無人操作，即實現(xiàn)焊接生產數(shù)控化、自動化與智能化。微機控制焊接電源已成為自動化專用焊機的主體和智能焊接設備的基礎。如微機控制的晶閘管弧焊電源、晶體管弧焊電源、逆變弧焊電源、多功能弧焊電源、脈沖弧焊電源等。微機控制的igbt式逆變焊接電源，是實現(xiàn)智能化控制的理想設備數(shù)控式的專用焊機大多為自動tig焊機，如全自動管/管tig焊機、全自動管/板tig焊機、自動tig焊接機床等。在焊接生產中經常需要根據(jù)焊件特點設計與制造自動化的焊接工藝裝備，如焊接機床、焊接中心、焊接生產線等自制的成套焊接設備，大多可采用通用的焊接電源、自動焊機頭、送絲機構、焊車等設備組合，并由一個可編程的微機控制系統(tǒng)將其統(tǒng)一協(xié)調成一個整體。
大連機車車輛有限公司是中國北車集團的下屬公司，主要制造內燃機車、電力機車、城市軌道車輛及各種機車車輛配件產品，是國家重點大型企業(yè)，被譽為“機車搖籃”。在大連機車車輛有限公司，我們進行了為期長達一星期的實習，主要對大型柴油機的各部分零件的制作過程和機車的整體裝配進行參觀實習，分別主要對連桿、柴油機機體、曲軸、凸輪軸、齒輪等的加工進行參觀實習。連桿的作用是將活塞承受的力傳給曲軸，并使活塞的往復運動轉變?yōu)榍S的旋轉運動。連桿由連桿體、連桿蓋、連桿螺栓和連桿軸瓦等零件組成，連桿體與連桿蓋分為連桿小頭、桿身和連桿大頭。桿小頭用來安裝活塞銷，以連接活塞。桿身通常做成“工”或“h”形斷面，以求在滿足強度和剛度要求的前提下減少質量。連桿大頭與曲軸的連桿軸頸相連。一般做成分開式，與桿身切開的一半稱為連桿蓋，二者靠連桿螺栓連接為一體。連桿軸瓦安裝在連桿大頭孔座中，與曲軸上的連桿軸頸裝和在一起，是發(fā)動機中最重要的配合副之一。常用的減磨合金主要有白合金、銅鉛合金和鋁基合金。連桿本身的剛度比較低，在外力作用下容易變形；連桿是模鍛件，孔的加工余量較大，切削加工時易產生殘余應力。因此，在安排工藝過程時，應把各主要表面的粗、精加工工序分開。這樣，粗加工產生的變形就可以在半精加工中得到修正；半精加工中產生的變形可以在精加工中得到修正，最后達到零件的技術要求，同時在工序安排上先加工定位基準。凸輪軸的主體是一根與汽缸組長度相同的圓柱形棒體。上面套有若干個凸輪，用于驅動氣門。凸輪軸的一端是軸承支撐點，另一端與驅動輪相連接。凸輪的側面呈雞蛋形。其設計的目的在于保證汽缸充分的進氣和排氣，具體來說就是在盡可能短的時間內完成氣門的開、閉動作。另外考慮到發(fā)動機的耐久性和運轉的平順性，氣門也不能因開閉動作中的加減速過程產生過多過大的沖擊，否則就會造成氣門的嚴重磨損、噪聲增加或是其它嚴重后果。因此，凸輪和發(fā)動機的功率、扭矩輸出以及運轉的平順性有很直接的關系。目前，國內外生產凸輪軸的主要方法有：采用鋼質鍛造毛坯經切削加工后，凸輪桃尖部分經高頻淬火形成馬氏體層的工藝。曲軸是引擎的主要旋轉機件，裝上連桿后，可承接連桿的上下(往復)運動變成循環(huán)(旋轉)運動。是發(fā)動機上的一個重要的機件，其材料是由碳素結構鋼或球墨鑄鐵制成的，有兩個重要部位：主軸頸，連桿頸，（還有其他）。
主軸頸被安裝在缸體上，連桿頸與連桿大頭孔連接，連桿小頭孔與汽缸活塞連接，是一個典型的曲柄滑塊機構。曲軸的潤滑主要是指與搖臂間軸瓦的潤滑和兩頭固定點的潤滑． 曲軸的旋轉是發(fā)動機的動力源。也是整個機械系統(tǒng)的源動力。曲軸除了兩個重要的部分，在每個連桿軸頸的另一邊都有一個平衡塊，平衡塊保證在高速旋轉時連桿軸頸產生的離心力可以和平衡塊產生的離心力抵消，使旋轉的過程中曲軸不會產生過大的彎曲。曲軸的內部具有一條連接所有軸頸的孔腔，孔腔內將裝有潤滑油，供給曲軸運轉時需要的潤滑油。在參觀了機車裝配后，讓我對現(xiàn)代內燃機車的工作原理有所了解。機車內具有一個電動機，首先由電動機帶動柴油機，是柴油機正常運轉。柴油機的機械能通過聯(lián)軸器傳遞給發(fā)電機，發(fā)電機發(fā)電后將電供給電機，帶動輪對，從而使機車前進。
為期三周的生產實習結束了， 這次實習對即將畢業(yè)的我來說有著重要的意義，從實習中 學到了很多課堂上沒有學到的知識，獲益匪淺。 此次實習的目的在于通過實習使我們獲得了對基礎生產的感性認識，理論聯(lián)系實際， 擴大了我的知識面， 同時專業(yè)實習又培養(yǎng)了和鍛煉了我的業(yè)務能力和素質的重要渠道， 培 養(yǎng)了我自身的吃苦耐勞的精神，也是接觸社會的最好機會，了解產業(yè)狀況，了解國情的重 要途徑，逐步實現(xiàn)了我由校園走向社會的轉變。初步了解了企業(yè)管理的基本方法和技能， 體驗企業(yè)工作的內容和方法， 這些實際知識， 對我學習后面的課程以及以后的工作都是十 分必要的基礎。 本次生產實習是我第一次親身感受所學的知識聯(lián)系實際的應用， 理論與實際相結合， 讓我大開眼界。
總結實習報告 篇3
一、引言
實習時每一個大學畢業(yè)生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會、在實踐中鞏固知識；實習時對每一位大學畢業(yè)生專業(yè)知識的一種檢驗，它讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，既開闊了視野，又增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎，也是我們走向工作崗位的第一步。
愉快而緊張的生產實習就要結束了，我在這二十四周的實習期間，學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，使我受益匪淺。也是我這生中非常重要的一次經歷。我逐漸掌握了一些國際貿易知識，以及辦事的技巧，待人處事也成熟多了。
二、實習單位情況
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德海金屬材料有限公司為了適應社會主義市場經濟的發(fā)展要求，成立時依據(jù)《中華人民共和國公司法》的規(guī)定，制定了完善的公司章程。章程中對企業(yè)的性質、人員結構等事宜有明確的規(guī)定。公司擁有完善的組織機構，采用現(xiàn)代化的事業(yè)部制，強化各個業(yè)務部門的整體性和相對獨立性，公司分為6個部門，分別為運營部，商務部，市場部，財務部，銷售部和人事行政部。各部門各擔其職，公司生產、管理井然有序。
�。ǘ┕井a品介紹
�。�1）公司產品的概述
金屬材料分為黑色金屬和有色金屬兩大類。
黑色金屬包括鑄；鑄鐵、鋼材，其中的鋼材主要是作房屋、橋梁等的結構材料，只有鋼材的不銹鋼用作裝飾使用，有色金屬包括有鋁及其合金、銅及銅合金：金、銀等，它們廣泛地用于建筑裝飾裝修中。 （2）企業(yè)文化：誠實、勇氣、尊重、責任和分享
誠實---誠實是立業(yè)之本。誠實意味著要信守承諾。德海的每個人都要信守對公司、對同事、對顧客和對社會的承諾，這就意味著要對產品、對服務、對自身形象和言行提出更高的要求并努力踐行。
勇氣---誠實不等于唯唯諾諾，畏縮不前。創(chuàng)新的第一要素就是勇氣。有敢為天下先的勇氣和志氣才能不斷創(chuàng)新，永立潮頭。德海堅持創(chuàng)新，鼓勵創(chuàng)新，德海人要在工作中樹立拒絕平庸、爭當?shù)谝坏挠職�，才能將自己的潛能充分發(fā)揮，創(chuàng)造出最大的工作效益。
尊重---相信每個人的內在價值。德海尊重員工，因為員工是企業(yè)價值的創(chuàng)造者，他們的辛勤工作、專業(yè)技能、奉獻精神、勇氣與愛心是德海成長的核心要素；尊重顧客，因為顧客是我們的衣食父母，他們的滿意和忠誠是對我們努力的最好獎勵；德海尊重合作伙伴，因為合作伙伴的努力和成功是取得發(fā)展和成功的基礎；德海尊重社區(qū)，因為良好的社區(qū)環(huán)境和來自社會各界的大力支持是企業(yè)發(fā)展的沃土和力量源泉。在德海，尊重人最終體現(xiàn)在為員工提供更好的福利和更廣闊的個人發(fā)展空間，為顧客提供更可靠的產品與服務，為合作伙伴創(chuàng)造更多的收益并提供更全面的支持，為社會貢獻更多的回饋。
責任---責任是企業(yè)發(fā)展和員工取得職業(yè)生涯成功的基石。企業(yè)的發(fā)展和戰(zhàn)略目標的實現(xiàn)需要所有員工切實履行自身的崗位職責，需要合作伙伴與企業(yè)同心同德，共同承擔責任和風險。員工的個人發(fā)展也必須建立在認真履行自身職責的基礎之上，在企業(yè)前進的同時獲得個人的成長。
分享---分享是企業(yè)取得持續(xù)發(fā)展的主要動力之一。企業(yè)的發(fā)展離不開員工和合作伙伴的共同努力，企業(yè)只有通過與員工分享企業(yè)發(fā)展所帶來的成果才能激勵他們更好地履行崗位職責并充分發(fā)揮他們的主觀能動性和創(chuàng)造性；企業(yè)只有與合作伙伴分享共同創(chuàng)造的價值才能使合作更加穩(wěn)固和持久，共同達成企業(yè)的長遠戰(zhàn)略目標。
�。�3）實習崗位
實習過程中，我的崗位是財務助手，幫助財務經理報價，付款提單，總匯等，最經常跟銀行打交道，在工作中我要幫助財務經理報表、報賬、與銀行溝通、稅務溝通等，還包括對客戶報價、訂貨、提單、結匯等工作，盡管是第一次步入社會工作，但是在學校里學到的只是還是讓我能夠很快的接受這項工作，國際貿易的政策，貿易術語，商品條款，國際貨物的運輸，貨物保險，價格條款，國際支付與結算交易磋商和合同的建立，出口要素，進口要素這些在學校里學到的只是
讓我很快的對工作得心應手起來，尤其是電子商務的運用，使得國際貿易變得信息化，快速化，運用起來十分的方便。通過實習不僅縮短了書本與現(xiàn)實的距離，還提高了我的動手能力。實習過程中不僅運用了學到的知識，還在實習中學到了很多新的技能，通過實習使我具有了良好的協(xié)調與溝通能力，還是我有了一定的領導能力。通過長期跟銀行的溝通，使我更善于交際。
三 實習過程
德海金屬出口貨物流程主要包括：報價、訂貨、付款方式、備貨、包裝、通關手續(xù)、裝船、運輸保險、提單、結匯。
首先是市場調查，為了保證進口商品有好的銷路，前期的市場調查非常關鍵。通過談判買賣雙方達成一致意見，并采取書面形式把協(xié)議內容明確下來，這標志著進口業(yè)務的正式開始。對外開立信用證通過銀行提供的信用保證，向貿易伙伴證明你的信譽和實力。辦理換單手續(xù)提取進口貨物之前，應先同承運人或其代理人結清運費及雜費。申請進口商品檢驗，對于國家規(guī)定需要“法檢”的商品及進口商需要商檢機構提供檢驗證書的進口商品，進口商都要向進出口商品檢驗局申請檢驗。辦理進口貨物通關手續(xù)。通過向海關申報進口貨物的情況并繳納關稅及進口環(huán)節(jié)稅，進口商取得最終的進口許可。辦理進口商品檢驗手續(xù)，提取貨物以后送樣品去檢驗，以取得檢驗證書。對外付款進口商按照合同規(guī)定的時間和方式通過銀行向出口商支付貨款。
了解了公司出口貨物流程后，我繼續(xù)上網搜集了一些國際貿易發(fā)展前景。目前我國的國際經貿人才在數(shù)量上嚴重不足，在業(yè)務上、素質上符合國際貿易人才條件的人數(shù)不多，在二十一世紀隨著信息社會的發(fā)展地球村的出現(xiàn)信息高速公路的建成與國外的貿易往來將進一步增大，因此大批量的培養(yǎng)國際經貿人才已成為我國人才培育工作所面臨的一項重要任務。
四、實習體會
實習期間，通過走出去、請進來等方式，通過聽、看、做使一些看起來繁雜的專業(yè)知識很快被我理解和掌握。只有將理論聯(lián)系實際，才是培養(yǎng)我們能力的一種有效形式。從事國際商務活動，尤其是國際
間貨物的買賣，其工作的最大特點就是要求商務人員在掌握基本知識的同時，必須具有很強的實際工作能力。現(xiàn)在我國已加入世界貿易組織，對從業(yè)人員的知識結構、實踐能力和基本素質提出更高的要求。我將自己的實習心得總結為以下幾點。
1貫徹理論聯(lián)系實際的原則。在學習本課程時，要以國際貿易基本原理和國家對外方針政策為指導，將《國際貿易》、《中國對外貿易概論》等課程中所學到的基礎理論和基本政策加以具體運用。對涉及到的內容，有針對性地回顧一下，力求做到理論與實踐、政策與業(yè)務有效地結合起來，不斷提高分析與解決實際問題的能力。
2 注意業(yè)務同法律的聯(lián)系。國際貿易法律課的內容同國際貿易實務課程的內容關系密切，因為國際貨物買賣合同的成立，必須經過一定的法律步驟，國際貨物買賣合同是對合同當事人雙方有約束力的法律文件。履行合同是一種法律行為，處理履約當中的爭議實際上是解決法律糾紛問題。而且不同法系的國家，具體裁決的結果還不一樣，這就要求從實踐和法律兩個側面來學習。
3 加強英語的學習。對于外貿專業(yè)人員而言，不僅要掌握一定的專業(yè)知識，而且還必須會用英語與外商交流、談判及寫傳真、書信。如果專業(yè)英語知識掌握不好，就很難勝任工作，甚至會影響業(yè)務的順利進行。因此，在實習中要求我還要加強英語的學習，掌握外貿專業(yè)術語基礎。
實習這六個月期間，我拓寬了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷，而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經驗，為將來自己踏入社會做好準備，幾個月的實習期讓我受益匪淺，回想自己這段時間的經歷與收獲，我深深的感到公司給予我的是一筆多么寶貴的人生財富�？偟膩碚f，這次實習的意義，對我來說已不再是完成學分、完成畢業(yè)實習的任務，而是在開啟“生命之旅”大門的過程中邁出了第一步。我一定會好好地珍惜這個機會，并為自己所喜愛的國際貿易努力貢獻自己的聰明才智。
五、對國際貿易實務專業(yè)的建議
首先，對于專業(yè)課，一定要好好學，雖然大學里的理論知識離實踐有很大的距離，但是如果你沒有理論，到實踐時，別人說什么你都一頭霧水!有了理論，你至少知道應該干什么，但是具體怎么做，就是實踐經驗了。
其次，單證員的知識非常實用，如果你上學期間不會去或者沒有機會去外貿公司實習，那就不如學學這個，這樣工作時不至于什么都不知道。
英語六級，這是我們專業(yè)很重要的一個證書，很多公司在招聘時都會問到你證書的事情，最好是有，可以讓你找工作容易很多，找好工作容易很多！但是很多事情不能勉強，如果你的英語水平不太好，最起碼也要過個四級，不然找工作就不是好找或者挑工作的問題了，而是找起來困難的問題。
總結實習報告 篇4
實習期間，在武老師的指導和支持下，我總計聽了8節(jié)課，上了32節(jié)課。教學實習中，總的來說，我能認真?zhèn)湔n，所設計的教案規(guī)范準確。課堂教學中，教學效果好，教學資料能當堂消化、鞏固，教學重點突出，明確，能夠順利地完成教學任務.同時，課外輔導耐心細致，批改作業(yè)仔細認真，還經常請武老師指出缺點和不足，以不斷地提升自己。在實習過程中，我深刻的感受到：上一堂課容易，但要想上一堂精彩的課很難!需要下很大的工夫。在教學之前，我都認真聽了指導老師的課。從中我也學到了很多教學方法和技巧!同時我都準備好每次課的詳細教案和課件資料，并全部交給指導老師修改。
實習期間，作為實習班主任，每一天課間操時維持秩序，監(jiān)督到位，耐心地做學生的思想工作。教師節(jié)期間，我在班主任孫老師的指導支持以及學生的用心配合下，籌辦了以＂尊師重教＂為主題的班刊展覽活動，得到了老師和學生的極大肯定。
在整個實習生涯中，我本著對學生負責的態(tài)度盡心盡力做好每一件事情。自己在實踐活動中得到了極大的提升，學到了許多書本上根本學不到的東西，受益匪淺，為以后做一名光榮的人民教師積累了寶貴的教學經驗。
但是，在教學過程中，時間把握不當，不能在有限的45分鐘內完成教學目標任務，教學過程和教學環(huán)節(jié)常常出現(xiàn)疏漏的地方，給學生造成必須的理解困難。所以，我想，作為一名師范生，要真正走向了工作崗位，還需要自己以后兩個月的實習不斷地努力實踐，追求進步。
實習盡管辛苦忙碌，但卻是對我人生的一大有益的嘗試和磨練。最后，我要個性感謝辛勤指導我的武老師，是他讓我學到了很多的教學知識，使我從稚嫩的教學走向了成熟的教學。同時，我也要向指導和勉勵我的孫老師以及六中的老師們表示衷心的感謝和崇高的敬意！
總結實習報告 篇5
古語有云：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”，“實踐出真知”。籍此，學校為我們安排了一次暑期社會實踐活動。希望我們能更好的掌握專業(yè)知識多磨練多思考，為今后走出學校踏上社會奠下良好的基矗于是在學校老師的帶領下，我們來到了秦皇島市撫寧縣石門寨鎮(zhèn)柳江實習基地。
團隊共計十五人，由地化系學生代表組成，領隊是地球科學學院的孟憲富老師。
秦皇島市相比于大部分南方城市而言，可以說是一個比較發(fā)達的城市了。這是一個旅游城市，高樓林立，環(huán)境幽雅，氣候也不錯。初來乍到的我們對其不免有些許好奇和興奮。當汽車穿過城市的街道時，我們沐浴到了涼爽而又和煦的夏風。伴隨著煦風夾雜的是陣陣的花香。透過墨綠色的`窗戶，看到的是這座城市美麗的模樣。忽而想到了我們的學�！L江大學。長江大學西校區(qū)又名農學院。然而這個學院學生的前途卻并不被人看好。不僅本學校的校友看不起，就連這些學生他們自己的父母亦然。上了大學，可最后還是得回家當農民——這是很多人的觀點。于是我又想到了井底之蛙的故事。蹲在井底的青蛙抬頭看天空，怎么看天空都只有一口井那么大。那是因為它沒有走出來的緣故。秦皇島給我的耳目一新，將我深深的觸動。農學的朋友們，園林園藝的朋友們你們知道自己的手將會是一雙多么神奇的手嗎？只是，神奇與腐朽在于你們一念之間。所以多出來走走，實踐實踐，即使并不能改變我們的處境，卻有可能改變我們的思想與態(tài)度。
當然，在燈紅酒綠的繁榮城市背后，我們看到的還有那生活節(jié)奏加快的工作環(huán)境，及沉重的就業(yè)壓力。所以我們應該全心思的專注實習，而不是游玩。故而，我們并沒有在下火車后進城里游玩，而是直接又乘汽車來到了實習基地。
我們的實習基地全名中國北方地質實習基地——柳江村煤礦招待所。由于是煤礦招待所，我們初一進去，看到的就是黑壓壓的地面。心里真是說不出的難受呀。和市里一比較更是有一種不能言狀的情愫卡在喉嚨。一輛車飛馳而過，嘴里就含了一口的沙。磨磨蹭蹭找到了住的地方。一進去，空氣中彌漫著一股令人難受的氣味。地下又潮，床又多，空間又校一個十幾平米的房間擠上二十幾人，這一切都是我們從未經歷過的。說實話，我們都想哭了。對于我們的反映老師早有預知，他只對我們說了一句話，“記住，我們是來實習的，是來干活的，不是游玩！”雖然抱怨，雖然難受，但是對于在 火車上坐了十幾個小時的我們而言，在這個充滿‘怨氣’的住宿地，我們睡得很香。第二天早上六點，實習正式開始了！
經歷了一場長長的休息，昨日的疲憊早已不復存在。更多的是對今日實習內容的期待與好奇。所以我們早上5點就起了床，6點就開始隨著老師步行去往161高地——亮甲山。遠處的亮甲山巍峨聳立，氣勢逼人，給人一種不可侵犯的感覺。跟隨著老師的腳步，我們一行人等已然來到亮甲山腳下。突然心里有一種說不出的激動�？粗_下的巖石，看著這形成于幾百萬年前的巖體，心中感覺不可言狀。在山腳下老師給我們講解了一下這里的地形， 這里竟然是秦皇島地質景點八大景觀之一，它何以冠以這樣的榮譽？帶著疑問我們繼續(xù)往山上爬，爬到半山腰，老師繼續(xù)講解，這里是著名的亮甲山組巖層！從山體的剖面上可以看到巖層、巖墻、巖脈，當然以前從書上學到的沉積巖的巖性特征基本上都可以在這次的野外實習觀察中看到。由于前一天的降雨，山體坡面有些濕滑，為了安全，我們停止了往山頂前往的步伐，繞過山體我們來到了亮甲山的東側，查看地形、地貌，我們學習了野外地質作業(yè)的基本方法，指北針的使用，野外地形圖的閱讀及圖上定點方法，山體坡度的測量，巖層傾向、傾角、走向的測量。同時也再次了解了巖石的沉積發(fā)育過程。
第一天的實習在疲憊與勞累中結束！然而每個人心中都有一股說不出的喜悅！
隨著時間的推移，我們對基地的生活更加的適應，不再抱怨不再難過，相反我們學會了苦中作樂，學會了辯證的看問題。
接下來的實習，每天早上我們上山觀察地層巖性，研究巖石特征，測量地層產狀等，風雨無阻。下午整理山上獲得的資料。開始幾天因為天氣涼爽，又有車接送，故而，我們實習的不亦樂乎。感覺很輕松。但是，在接下來的幾天里，老天似乎并不樂意看見我們輕松的樣子，天氣炎熱起來，更傷心的是我們的車因為有別的任務不能接送我們了。從此，我們只能依靠自己的腳步。
步行實習的幾天，讓我們深刻體會到了當年紅軍長征的艱辛，值得高興的是，再苦再累，我們也沒有人掉隊。終于，在步行四天后，老師為了表揚我們這段時間不錯的表現(xiàn)，決定帶我們出去游玩一天，這天里，我們看到了天下第一關——山海關，參觀了張藝謀導演《大紅燈籠高高掛》的場景——王家大院，我們也到了老虎石公園，看到了那一望無際的大海，這天，我們的心情久久不能平靜……回來后，我們又開始了正常的實習工作。
二十幾天的短暫航程，我們有享受過涼爽的清風，有享受過星夜的美麗，也有承受過暴風雷雨、烈日烘烤。俗話說，堅持就是勝利。 刺激而艱辛的地質實習結束了。這近二十天的野外實習，給我們留下了深刻的印象。勞累而充實，艱險而浪漫，是人生一段難忘的經歷。 我們遇到過許多困難但得到更多的是收獲!
知識方面。本次實習與我們的專業(yè)知識聯(lián)系緊密，是理論聯(lián)系實際的最好體現(xiàn)，我們在實習的過程中明顯的感覺到了自身專業(yè)知識的不足，同時，我們知道的專業(yè)知識也不能活學活用給實習帶來了一定的阻礙。這次地質實習，根據(jù)老師的安排和任務，我們都能按時，按質，按量完成，做到堅決完成學習任務不虛度光陰。每天的野外實習，每一個點，我們都認真觀察，記錄，測產狀，認真聽老師講解，力爭當場能夠理解。每天走過的路線也能大致描繪在地形圖上，地質界線也能比較準確的畫出來。比較實在的是，這二十多天里，我們強化了羅盤的使用，地層界面能夠判斷，能夠使用羅盤順利地測出產狀；地形圖的讀法，也大致掌握，溝谷，山脊能夠判斷，登高線的疏密判斷都了然于胸；野外巖性的識別基本掌握，巖漿巖，沉積巖大致掌握，具體巖性，各個地層的巖石也能在野外及室內順利而準確地識別。可以說不枉此行。通過二十幾天的短暫實習，我們把專業(yè)知識與實際情況聯(lián)系起來，對知識的掌握更深刻。
精神方面。每天翻山越嶺，步行幾里到十幾里路是對我們毅力和性格的全面考驗！炎熱的太陽巨大的殺傷力沒有壓垮我們，我們不是止步休息，而是大步向前，對知識的渴求，對大自然神奇的向往，賜予我們頑強的意力 。另外，能把所學的知識運用到實習中更使我們提高了繼續(xù)學習的熱情。如果意志不堅定，沒有吃苦耐勞的精神，這次實習是很難從頭到尾徹徹底底堅持下來的。 山路的艱險，叢林的繁茂，有時在懸崖峭壁上，前面甚至沒有路，大家都沒有被嚇倒，都腳踏實地地走出來了，手被刺破了，滑倒了，從沒有一個人因此后退。這其中的苦辣只有真正的地質工作者才能感受。二十幾天雖然短暫，卻讓我們從初來時的嬌生慣養(yǎng)轉變?yōu)楝F(xiàn)在的堅韌頑強！
團隊方面。十幾天的實習使我們團隊更具凝聚力，我們堅持集體出發(fā)集體 歸來，堅持做到不遲到、不早退，遵守帶隊老師制定的規(guī)章制度，做到尊敬老師，團結同學；堅持做到及時完成各項工作任務。如果團隊成員沒有做到團結一致，互幫互助，實習任務也是很難完成的。也可以說，能夠順利完成這次實習的團隊都是一個精神頑強，意志堅定，團結互愛的優(yōu)秀團隊。
談到這次地質實習工作的不足，我認為主要有以下幾點：
1、并非每個隊員，每個點位，每條路線都一絲不茍，都能認真執(zhí)行老師的意圖，安排；
2、在采集巖石標本方面沒有做好，兩次在采集時敲打過度，對地質現(xiàn)象有所破壞；
3、點圖沒能堅持下來，導致每個組只有一兩個人在點。沒能使全體隊員在點圖能力上得到提高。
針對上述幾大缺點不足，首先我們要在態(tài)度上認識到自己確實做的不夠，某些方面沒有聽從老師的指揮；其次，有錯要改，既然犯了錯誤，存在不足就要改正，做到真正灑脫，實在的人。 “ 寶劍鋒從磨礪出,梅花香自苦寒來”。地質工作是一項真正鍛煉人，使人獲得知識與磨礪的工作。我們要熱愛本職工作，發(fā)揚地質工作者的優(yōu)良傳統(tǒng)，使祖國的地質工作蒸蒸日上。二十幾天的付出，二十幾天的收獲，都是點點滴滴的積累。我們得到了老師的認可，得到了實習基地領導的認可。二十幾天雖然短暫，相對于我們人生而言只是一個點，但是收獲的卻是一生的回憶，謝謝學校能夠給于我們這個機會，我們相信，這次實習會給我們今后的學習工作態(tài)度帶來變化，會為我們的人生增添色彩！
總結實習報告 篇6
接下來三個月實習期間，我始終保持了積極、主動、嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，遵守公司規(guī)章制度，虛心學習，也有幸得到部門領導的教誨與指導以及同事的幫助，這使原本對工業(yè)自動化行業(yè)（包括電磁閥等閥門）一無所知的我，嘗試去做并力求做好從未做過的事，因為，無論從事哪個行業(yè)，都會有那個行業(yè)的特殊要求，都需要一定的時間，作出一定的努力去適應。逐漸地，我掌握了產品的型號、規(guī)格及一些技術參數(shù)、產品特點，這方便了我順利開展我的工作。這里主要從以下三方面工作內容來總結：
網絡營銷方面，我主要在各知名貿易網站和專業(yè)網站，（一）尋找國內或國外買家的信息，這是一個積累的過程。用兩種方法：1、是通過搜索引擎或是門戶站點尋找。中文網站用關鍵詞“電磁閥”或“閥門”搜索，或者按照類別“機械及工業(yè)制品”，然后在“通用零部件” 里層層深入，慢慢查找、篩選。英文網站也用同樣方法。2、是通過免費公告板也是尋找買家的重要途徑。對于搜尋到的需求信息，通過電話聯(lián)系后相應地郵寄了很多產品樣本。（二）發(fā)布公司產品信息，我事先就準備好了標準的中英文公司簡介和產品介紹，（內容包括向對方詳細列出我們的產品規(guī)格和型號，向對方表明我們是生產廠家，不是貿易商。因為買家都希望直接從廠家購買，減少中間環(huán)節(jié)和費用，在交貨周期和售后服務上也有保障。）然后通過各站點的免費發(fā)布信息欄粘貼發(fā)布和BBS(貿易公告板)發(fā)布信息，發(fā)布的方式方法我也非常注意，因為越受歡迎的網站，網絡信息發(fā)布數(shù)量越多，而剛剛發(fā)布的信息往往會被別人的網絡信息淹沒，所以要堅持一定的頻度讓信息始終出現(xiàn)，所以經常要重復發(fā)布，網絡信息發(fā)布的效果常體現(xiàn)在一次又一次地反復發(fā)布后。因為這意味著，你只有反復地刺激潛在顧客，客戶才可能對產品產生興趣，接下來，不時地接到一些通過互聯(lián)網了解我司后的需求問詢電話便是初步的發(fā)布效果。還有，通過所編工具書、雜志和企業(yè)的網站來收集電子郵箱地址，主動發(fā)送E-mail也是途徑之一。不過，拓展自有品牌產品向海外發(fā)展，只通過在貿易網站和專業(yè)網站上搜索是不夠的，還要根據(jù)產品特點投入一些費用相應地在專業(yè)網站上做廣告，以更有力的方式宣傳產品。
對待客戶查詢的電子郵件方面，有時候查詢比較多，我都做到及時回復，因為客戶開始對我們的產品感興趣，就要趁熱打鐵，有些甚至是幾分鐘內，并且言辭禮貌，信息全面，或者遇不能及時回復的，會給做個簡單的解釋，讓客戶感受我們優(yōu)質的服務，而不能因為被怠慢而中斷聯(lián)系。交易達成以前，回復查詢需要做很多相關的工作，前不久，中國機械進出口（集團）有限公司在經過好幾個
回合的Email聯(lián)系后，才先買了一個減壓閥試用；對于需要公司全套產品目錄的客戶，也相應地寄了樣本。隨后列表做了客戶檔案管理，把已寄樣本的客戶和回頭來查詢的買家與其他查詢分開，并進行追蹤。不過，對于追蹤服務，我做得不夠及時，還需更加主動。涉及到客戶問詢是否寄送樣品問題，我建議我們公司同意接受，可以采用收取小部分成本的做法，一是讓海內外買家感受誠意，同時也督促海內外買家顯示誠意。
編書廣告方面，接手此工作一個多月，我會從積累芝麻綠豆大的經驗開始，不斷在實踐中提高自己的能力，使工作富有成效。
總結實習報告 篇7
時間過得很快，還記得踏進大學的第一天，轉眼間現(xiàn)在也快畢業(yè)了；還記得出發(fā)來實習的第一天，轉眼間現(xiàn)在實習即將結束了，且歌且行——實習總結。三個月的實習，現(xiàn)在已經成了一種回憶，一筆財富……回憶起實習的點點滴滴，梳理著實習的收獲與成長。
還記得那天，20xx年9月13日，帶著對大學校園的眷戀，帶著對新生活的期盼，我們一整天顛簸于路上。雖然很累，可是依舊滿懷期待地想象著接下來未知的實習生活。終于，三個月的教育實習就這樣拉開了美麗的帷幕。
在這次實習中，我付出了，所以收獲了；我行動著，所以成長著。因為在這段時間我經歷了很多第一次：第一次真正站在講臺上，第一次有人甜甜的叫我老師，第一次語重心長地對學生說，第一次批改學生的作業(yè)……這些第一次將是我人生中最美好的一種回憶，將是我今后工作中最精彩的一筆財富。下面，我將從幾個方面對這段實習生活進行總結。
一、教學工作篇——付出努力，收獲快樂
教學工作是我們教育實習的重點之一。實踐教學又是教學工作的重要環(huán)節(jié)，是教學工作水平評估的重要指標。所以在實習過程中，我們每個實習生要將所學的專業(yè)知識和師范技能應用到實際教學當中。在實踐中不斷提高自己的教學水平。
我的教學指導老師李老師是一中高一生物組的備課組長，他經驗豐富，為人隨和可親，在教學工作方面給了我很多指導。還有組里的其他老師們，從他們身上我學到很多，也感受到學習之余的一些快樂，非常感激這些老師們。
�。ㄒ唬┞犝n篇——虛心取經
實習的前段時間我一直在聽課，一節(jié)新課即使聽了三四遍也不覺得厭煩，因為每個老師上課的方式都不同，即使是同樣的內容，一節(jié)課下來也有一些值得學習的地方。
在聽課前，首先我自己已經明確：這種聽課和之前作為學生的聽課完全不同。我告訴自己：我們現(xiàn)在是以老師的身份去聽課，不是為了學習老師所講的知識，而是要學習老師怎么講課，學習如何傳授知識，如何駕馭課堂，如何控制授課時間等等。在聽課時，我會認真做好聽課筆記，注意老師講解過程中的教學思路，如何引入，如何設置問題，如何調動學生的學習積極性等等。還會特別注意老師的課堂語言組織能力。每個教師的教學風格都不同，新教師跟老教師在對課堂教學的處理上也不同，都各具特色，都有值得學習、汲取的地方。
對于聽課這方面，除了自己的一些意識和感悟之外，還有老師們的一些建議。還記得老師們常跟我說：“聽課是很重要的學習過程。與其上很多課，還不如好好聽課之后經過認真充分的準備再上課，即使上得不多。”所以我聽取他們的意見，積極地去聽課。不是有句話說：“博采百家之長，熔鑄自身之能”。相信，站在前人的肩膀上看問題、做事情，會減少我們所要走的道路。
（二）備課篇——臺下十年功
在實習前期，因為總覺得有些內容比較簡單，越是簡單就越不知要怎么講好�？墒遣还茉鯓�，我從頭開始，一直在邊聽課邊備課。先是細讀教材和教學大綱，確定各節(jié)的教學重難點和需要講清的幾個知識點。再上網找資料，參考一些課件和教案之后，整理好自己的教學思路，最后再自己撰寫教案，后來在聽了其他老師講授這兩節(jié)課以及聽取指導老師的一些意見之后又做了適當?shù)男薷摹Ｐ薷耐瓿芍�，然后再組織語言，進行試講。這整一過程真的很不簡單，花了很多心思。雖然其他節(jié)課由于時間的關系沒有做到這么充分，可是我覺得這些都是一個實習生應該做到的。備課一定要充分。就像李老師說的，備課再多再充分，也會有突發(fā)狀況。
有時候就需要一些課堂生成，例如有時對于一個知識點，我打算這么講解，可是發(fā)現(xiàn)講解之后學生不懂，就需要老師去拓展，要在不斷總結中擴展，工作總結《且歌且行——實習總結》。而且，在備課過程中，資料的整合這方面是比較困難的。特別是生物，如果是純粹課本的內容的話，是難以吸引學生的興趣的。要多列舉生活中一些生動活潑的例子，要融入自己的思路，運用得恰到好處。這些在備課的時候都要考慮到�？傊�，備課是教學環(huán)節(jié)中至關重要的一步。要做好，就要不斷地努力、積累和總結。
�。ㄈ┥险n篇——臺上十分鐘
我的第一節(jié)課是評講試卷，之后，上新課的時候，雖然沒有了第一節(jié)上課的緊張和顧忌，可是還是不夠從容，語速把握的不夠好，所以第一節(jié)上新課下來，自己感覺很不好。下課之后，李老師就及時提出來，并教我上課要語速適中，需要強調的地方就要放慢語速或者提高音量，重復幾次以示強調。在李老師及時的指導下，第二節(jié)重復課的時候，我就及時調整過來，不管是從聲音方面還是從語言表達方面，都比第一節(jié)要好。每節(jié)新課都重復了幾次，這樣下來就熟悉了，能夠很順暢地上完一節(jié)課，感覺也不錯了。
上了這么多節(jié)課之后，我感覺自己能大膽地在學生面前揮灑自如了，有了當老師的感覺和真正體會到當老師的快樂。同時，也意識到自己的一些不足之處。對一些難懂的知識點處理得還不是很好，解釋得還不是很透徹。這使我覺得作為一名教師，平時還是要不斷地積累，考慮多方面的因素。要多站在學生的角度去想問題，因為有時候學生想到的問題可能是我們老師自己意想不到的。還有，針對生物學科的特點，對于一些比較難懂的知識點，可以運用類比的方法，用一些直觀的圖解、圖片，吸引學生的興趣，并幫助學生的理解。
�。ㄋ模┰u卷改作業(yè)篇——檢驗戰(zhàn)果
第一次月考之后，我就幫忙評卷，整整一天，一直沒休息過，深深體會到當老師的辛苦。雖然很累，可是跟組里的老師一起干活，有說有笑，苦中作樂，也是不錯的。要學會自娛自樂，才適合做老師啊。除了這些快樂之外，評卷過程中也可以了解到學生對知識的掌握程度，還有評卷中該注意的細節(jié)，也嘗到了當老師的幸福感。
另外，我還會主動請老師讓我批改作業(yè)。一中的風格基本是一節(jié)一練一改，了解學生對知識掌握的程度，并及時解答普遍不會的題目。還有收查配套練習書，主要目的是要檢查和督促學生有沒有及時完成習題，期待這么做有利于幫助學生提高成績。
二、班主任工作篇——付出真心，收獲真情
一直以來，總覺得好的班主任應當是一個有愛心的人。作為一位實習班主任，我也是這樣要求自己，虛心向老師們學習班主任工作，相信只要真心對待每個學生，學生都會尊重和支持我的。我的班主任指導老師也是李老師，所以在實習期間工作的進行也比較方便。在此感謝李老師，讓我跟著他學習。一中的學生都很聽話，所以班主任管理起來也比較容易。但是，對于我這個實習班主任來說，如何跟學生形成亦師亦友的關系，如何領導學生營造一個積極健康的學習氛圍以及讓學生形成團結的集體關系等等這些任務還是具有一定的挑戰(zhàn)性。
我?guī)У膶嵙暟嗉壥歉咭唬?）班，有69位學生。從跟學生見面的第一天開始，我就照著班級的座位表認學生，我先用了最短的時間記住了班上的每位學生的名字，有空的時候經常到班里看看，特別是早晚飯后，去跟學生聊聊天，盡快和他們熟悉起來。另外，認真翻閱班級基本情況表，為了能夠盡快地了解我們班上的每位學生。經過觀察和了解，發(fā)現(xiàn)我們班的學生是比較活躍和積極的，課堂氣氛還是比較好的。課堂紀律也是比較好的。
在班主任實習工作中，除了課堂了解學生，我們利用空余時間進行家訪，對學生有了更加全面的了解，整個過程收獲頗多，我學會了如何調動班級積極性，學會了維持班級紀律，學會對學生進行個別教育……這都是我在不斷進步的印跡。
三、生活篇——有緣千里來相會
辦公室里留下了我們認真工作的身影，在兩個多月里，我們的師范技能都有了顯著的提高，在不同的任教風格上，我們融合形成自己的特色。在生活上，我們相互關心。在這段時間的相處中，我不僅收獲了沉淀淀的友誼，更重要的是我們共同的回憶。我們一起走過的路，我們一起努力的日子，給實習抹上了溫馨的一筆。
在辦公室里，我跟生物組的各位老師一起辦公，參與教學討論和交流，虛心請教他們。工作之余跟他們聊聊天，從他們身上我學到了很多東西，非常感激他們在這段時間的指導和關心，我將永遠不會忘記我實習時候遇到的這些老師的。
背負著這些回憶，即將踏上返回湖師的歸途，開啟一段努力尋找工作的路程。路上的風景一直在變幻，太陽東升西落，草兒春綠秋黃，不變的是態(tài)度，對教學的追求與努力；不變的是愛，對學生無比的關愛；不變的是追求，對優(yōu)秀教師的不懈追求。
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