國際貿易實務實習心得

國際貿易實務實習心得

　　國際貿易實務實習是該專業的大學生接觸社會，在活動中鍛煉能力，提高素質，增長才干的有效途徑，下面搜集了國際貿易實務實習心得，歡迎閱讀!

　　國際貿易實務實習心得（1）

　　一、實習目的與任務

　　大三已經結束了，老師要求我們在大三的暑假進行實習，而實習是一個重要的實踐性教學環節。通過實習，可以讓我們熟悉外貿實務的具體操作流程，加強我們的實際操作能力，進一步把學習過的理論知識與實際情況相結合，并不斷地加強和鞏固，提高發現問題，分析問題和解決問題的能力，以達到專業水平。

　　在整個具體實習過程中，真是地接觸到國際貨物買賣實務的具體操作，進出口的成本核算、詢盤、發盤與還盤等各種基本技巧，并對醫藥保健進出口這一行業有了深入徹底的了解，體會到貿易進程中不同當事人他們所面臨的具體工作與他們之間的互動關系，認識了公司的內外部運作策略，接觸到真實的國際貿易實務操作平臺。

　　在這實習過程中，不僅了解到自身存在很多不足之處，明白了跟別人的差距所作，同時積累了一定的實戰經驗，為將來走上工作崗位打下良好的基礎。

　　二、實習的主要內容

　　這個暑假，我經過學校安排到廣東省紡織集團旗下的廣東省醫藥保健品進出口公司實習。公司是屬國營公司，創立已有30多年歷史，但因為經營不善，資金出現問題，而被國營的紡織集團收購。在大集團的帶領下，公司顯得更有建樹，發展得更加有活力，公司董事指出，公司的運營狀況不斷地改善。明確地說，公司是一間代理進出口公司，主要為委托人做代理業務，收取代理費用。

　　我到公司第一天是公司董事接待的，并安排公司的醫藥進口部的于經理帶領我。公司分好幾個不同類型的進出口部門，各司其職。我們部門主要負責進出口一些香料，保健品之類。我進公司的第一天，于經理帶我進辦公室跟部門的五位員工打招呼后就讓我看辦公桌上的已做好的合同卷宗。經理希望我先從做好的合同卷宗中熟悉代理進出口公司的業務流內容，自己把不懂的部分找出來再請教他們。里面是一些每個合同要做的一些單據和資料。有銷售合同、國內收購合同、核銷單、報關單(公司是做代理的'，報關這部分，是交給報關單位做的)、客戶的營業執照/銀行資料/稅務登記證(這三個是做單之前首先清楚的，主要弄清楚客戶是否合法法人及理解其信用狀況，規避貿易風險。)、增值稅發票、商業發票(中英版)、貨物中轉交接清單(中英版)、進口銷售結算清單、進程登記表(單證)、收/付款通知單、進口關稅專用繳款書、產品清單、報關(收貨/送貨)通知單、開票資料、代理報關委托書、租船通知書(分程租船的話，有頭程船貨到通知書、二程船期。通知書內容包括我司名稱、地址傳真電話e-mail、提單號、收貨人詳細資料、有關法律責任和條款、貨物詳細資料及相關備注)等等。填寫這些單據必須小心謹慎，制定好單據后要一字一字地認真核對，特別我們部門的進出口的香料和保健品名稱很特別，稍不留神，很容易出錯，絕對避免出現錯誤，這也是貿易人員必須具備的職業精神。其次還要牢牢熟記《國際貿易術語通則》各種術語所適用的交貨條件、運輸條件、付款條件、保險條件等，這樣有利于快速清楚地計算成交價格、成本和還盤利潤及利潤率等;熟悉各種貨物的運輸等級、運費率等;匯率也是非常重要的，這對付款是非常重要的，按何時何種匯率計算，都關系到交易雙方的切身利益。所以我們必須密切留意匯率走勢，也要了解經濟狀況，做足功課。一開始我只是做些輔助工作和熟悉合同卷宗，而且一整疊的單據，看起來很混亂，后來是部門其中的一位員工指導我應該如何去看這些合同單據，先明白做單前弄清楚客戶資料，因為客戶大部分都是老客戶，所以接到訂單后就直接把訂貨合同做好，讓雙方簽訂就可以開展其他工作。部門合同一般采用t/t付款方式，比較便捷，因為老客戶，信用度較高。采用l/c方式的話比較復雜，部門一個員工曾指導過我，幫我分析一份l/c中的重要部分，必須注意的細節，一一幫我指出，讓我對一份l/c的制定有了深刻的了解，跟課堂上學到的更有實踐性。租船訂倉程序都計較固定，只要跟船方確定就好�！∫欢螘r間后，小劉就讓我熟悉抽檢部分。公司的倉庫是在芳村，去到那里，因為是約了檢驗單位去那為要出口的珠柏猴散這批藥物進行抽檢，所以我們到倉庫首先就要把外包裝拆掉，方便檢驗單位工作，檢驗單位比較苛刻，要求很高，我們必須在他們到來之前把所以準備工作做好，否則他們就會說要推倒下一期再約時間。因為有些貨在3樓有些在4樓，我們奔波在兩層樓間，還要不斷跟他們通電話，在門口專人迎接，本來人手就不夠，準備時間也越來越短，狀況出現混亂。進行抽檢，把貨物都按編號編好，因為這批貨分開幾個倉放的，不同的貨量要抽檢相應比例的貨樣，把貨樣拿出來后，再用檢驗單位所帶來的封條重新將外包裝封好。編好并把它們裝好后，回到倉庫的值班室把單據填好。來之前小劉就已經把不同批號的貨單(必須要做的工序，方便檢貨時核對等。)歸類好，但檢驗單位人員老是把貨的批號看漏!老是說我們做的單有問題，也把其它相關的單據都混淆!害得我們要不斷地跟她們核對，跟好貨和單。一次抽檢就花了一個下午時間!抽檢這個過程，極其的繁瑣!貨物種類多，單據也較多，核實就越繁瑣。即使是做了五年的老員工，面對這一環節還是覺得很難應付，可見，做貿易需要很大的能耐，付出的也會很多……

　　三、實習心得與體會

　　這次實習讓我受益良多，跟課本所學的更有切身體會，也從中充分認識了走向社會工作

　　自身存在很多的缺陷和不足，更需要積累大量的工作經驗。

　　首先，必須加強外語學習。進出口貿易，很大程度上，外語是我們必須掌握的要件，同時加強口語的練習。對外進出口貿易中，外語是我們與客戶交流的橋梁，貿易流程中貿易函電、單證等都充分應用到，只有掌握外語，才能自如駕馭與外貿業務中。所以未來時間里，我必須不斷加強外語學習，提高外語熟悉程度。

　　其次，總結自身不足。在這次實習過程中，我發現自己對貿易行業的專業知識的掌握還有待提高，很多細節工作要有更多的充分認識。整個流程下來，會出現很多問題，為了規避貿易風險，就要熟練地掌握好專業知識，提高解決問題的能力。

　　再次，搞好人際關系。這一因素在貿易行業發揮著很大的作用，因為開拓業務的同時就是拓寬人際關系網。人脈廣才能發掘更多的潛在客戶，工作上很多事情也因此變得容易解決，更容易溝通，掌握更多的客戶資料，最大程度地減少風險。

　　在將來我會繼續把認真學習的心態保持下去，把所學的理論知識與實踐相結合，不斷提高自己的貿易實際操作水平，充分利用所有鍛煉機會，逐步向資深貿易人員邁進。

 

　　國際貿易實務實習心得（2）

　　一、實習目的：

　　大學的生活已經過了二分之一了，從自己滿腔熱情地選擇國貿這個專業以來，一晃就已經一年半了，專業的基礎課雖說也學習了幾門了，但是針對本專業以后的具體工作卻不太了解。出于這個原因，學院的老師精心策劃了這次讓我們認知專業工作的實習機會。通過這次短暫的實習，給了我們一個對本專業工作的認知機會，讓理論與實踐相結合，為我們今后學習國貿這個專業指明了方向。這個專業工作涉及面廣，除交易雙方當事人外，還涉及商檢、運輸、保險、金融、車站、港口和海關等部門以及各種中間商和代理商�？梢哉f這次的經歷讓我們每個人都受益非淺。

　　二、實習情況：

　　20xx年1月9日星期六，中南林業科技大學經濟學院08級國貿班的同學在學院老師的帶領下參觀了長沙新港，本次實習我們本著一顆對專業認知的心在學院老師的有序安排下來到了湖南長沙開福區長沙金霞經濟開發區的長沙新港。出于對就業環境的好奇，指導老師首先帶領我們總體參觀了長沙新港的具體港內結構與工作場面。之后通過短暫的車程帶我們來到了長沙新港的工作廳，在那里我們聽著專業人員的見解以及學院老師對我們問題的解答，對長沙新港有了以下認識：

　　長沙新港為交通部確定的全國28個內河主要港口之一。港口總占地面積1125畝，其中一期、二期已建成并投入使用，三期工程已被列入國家“十一五”規劃和省、市重點工程項目規劃。現長沙新港三期工程建設項目誠邀戰略合作伙伴開發建設。項目選址于長沙金霞經濟開發區的金霞組團，港區占地面積403畝，擬建設5個千噸級碼頭泊位(其中2個多用途泊位，3個件雜泊位)以及港區鐵路專線，碼頭岸線總長340米。

　　目前項目正在辦理相關用地手續。園區將給予項目建設相關產業政策支持。2004年7月30日，是長沙霞凝新港試投產一周年的日子，站在新港聳立的“雙梁門吊”上，1.28萬平方米框架式碼頭和16萬平方米的集裝箱及貨物堆場上，滿目的國際集裝箱、框架柜和開頂柜堆積有序，勝似海港場景，蔚為壯觀。新港試投產一年來不僅運行良好，還經受了去年罕見枯水的嚴峻考驗，一年共吞吐國際集裝箱4.745萬標箱，裝卸機械設備等散雜貨物9.5萬噸、液態貨物2400噸，貨物總吞吐量104.64萬噸，與2002年的老港相比，增長了41.64萬噸。同時，國際集裝箱進出口吞吐量創長沙港歷史以來的最高紀錄，

　　實習報告

　　新港首次吸引海港外來建設資金8000萬元，已成為湖南內河港口最大的一個公共平臺，還是湖南省水路向世界航運中心——上海港最大的喂給港。日前，日本鹿兒島市勞連會友好代表團團長在參觀時感慨地說，“真不愧是中國內河一流的現代化港口”。新港設施先進，安裝了8個電器控制柜，每個控制柜可供調溫箱16個，可同時為120個國際集裝箱冷藏制冷，制冷能力是老港西湖橋、南湖港兩個制冷場地的10倍，試投產一年新港已發送冷藏箱400標箱。目前長沙新港吞吐標箱量逐月大增，去年8到12月共完成1.8萬標箱，今年1到7月共吞吐2.945萬標箱，月平均達4207標箱。2004年完成5.7萬標箱。長沙新港集裝箱去年年底突破10萬標箱后，新年又從該港傳來喜訊：2009年長沙新港共完成貨物總吞吐量436萬噸，創歷史最高紀錄。

　　然而，作為國內內陸港口，長沙新港遭受著嚴重的挑戰，長沙新港位于湘江畔，每當 湘江進入枯水期后，沿線航運受到嚴重影響。長沙霞凝新港面對這一罕見枯水期，采取多項措施，減少枯水期對港口生產帶來的損失。近一個月來，共吞吐各類貨物21.67萬噸。去年9月24日上午8時，湘江長沙段水位降至26.83米，比歷年同期提前半個月進入枯水期。10月7日上午8時，湘江長沙段水位降到25.06米，已低于千噸級航道設計水位1.29米，比歷史最枯水位(25.15米)低0.09米，致使千噸級船舶進出長沙段都只能裝5至6成載貨，500噸級船舶無法進出株洲、湘潭港。長沙新港采取“貨物裝卸保重點，科學配載保安全，疏浚河床泊位保暢通”三大硬措施,港航聯手密切配合，確保上游入港出口貨物不滯港，出港船舶及時發航，保證了貨物暢通。第二個挑戰是由當前中部地區的經濟發展制約，中部工業不夠發達，出口商品不夠多，對港口發展起到一定的制約。不過隨著中部崛起的腳步，長沙新港會變得更為重要，港口設施也會變的更加完善。

　　三、實習體會與心得：

　　為期半天的實習結束了，我在這次的實習中學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，獲益非淺.現在我對這次實習做一個工作小結。

　　實習，是一次我們可以直接面對和接觸現實社會的機會。這個機會很難得，它會讓我們一直習慣于書本的眼睛和大腦發生一些細微的變化，也許應接不暇的“怪現象”會撲面而來，充斥我們的眼睛和大腦，但是我們必須經受這樣的沖擊。就像我們國家的發展一樣，要實行市場經濟，就應該培育和鍛煉市場經濟主體應對激烈競爭，適應多變市場，分散風險的這樣一種能力，不適應的就應該被淘汰，最后留下的是質量優良的社會資產和適應能力強的經濟主體。從某種角度上講，可以說我們現在還是被保護的還沒有經過社會洗滌的知識分子，我們每一個人，沒有哪一個是天生注定要被洗滌掉的，但是如果有些人怕受傷而逃避社會的競爭，那么被淘汰的標簽就會被打在他們的背上。不要等到已經變成“不合格產品”的時候才開始后悔，世界上根本沒有后悔藥賣的。

　　通過此次實習，讓我學到了很多課堂上更本學不到的東西，仿佛自己一下子成熟了，懂得了做人做事的道理，也懂得了學習的意義，時間的`寶貴，人生的真諦。明白人世間一生不可能都是一帆風順的，只要勇敢去面對人生中的每個驛站!這讓我清楚地感到了自己肩上的重任，看清了自己的人生方向，也讓我認識到了國貿這個專業的工作應支持仔細認真的工作態度，要有一種平和的心態和不恥下問的精神，不管遇到什么事都要總代表地去思考，多聽別人的建議，不要太過急燥，要對自己所做事去負責，不要輕易的去承諾，承諾了就要努力去兌現。指導老師也詳細的介紹了工作的步驟，增加了我的專業知識，對實際的國貿工作的有了一個新的認知，更好地為我們今后的工作積累經驗。

 

　　國際貿易實務實習心得（3）

　　在全球化進一步發展的新形勢下，隨著中國在國際貿易中的地位不斷上升，學會在實際工作中靈活運用國際貿易方面的知識，對我們國貿專業的學生們來說，也變得越來越重要了。為此，這個假期我主動找到一份實習工作，想在實踐中更好地掌握學到的知識。

　　在實習期間，我主要進行了商品貿易實務實習和國際貿易知識培訓，主動了解了很多工作的流程，比如公司如何建立交易客戶、開拓市場，公司如何確定貿易商品，公司如何進行交易磋商等等。實習期間，我勤勉工作，努力把學到的知識應用到實際工作中。

　　隨著實習的不斷開展，我對國際貿易的業務流程及操作有了更進一步的了解和感悟，并從中進一步鞏固與深化了我已經學過的理論知識，使得現在的我對貿易的理解已經不再停留在當初的理論層面。起初，我們寫一封商務建交函都覺得很生疏，不知該從何入手，算一筆進出口報價核算都要算上兩三個小時，而且還未必正確，總是丟三落四。經過第一個星期的不斷練習，我在后來的操作中變得熟練了許多。我逐漸了解到貿易工作其實很復雜，并不像我們想象的那么簡單，而且在這一過程中最重要的是一定要耐心、細心。除此之外，通過留心觀察他人之間的相處，我還收獲了一些人際交往的經驗。

　　在工作中，我還發現了自己之前學習中存在的一些薄弱環節，這為我今后的學習指明了方向。之前，每次填單總是填不完整，而且會出現很多小錯誤，經過這次的訓練，我已經可以正確地填制一些必要的`單據，如商業發票、裝箱單等。同時我充分認識到在詢盤、發盤、還盤、接受環節的磋商過程中，靈活運用價格術語和結算方式，正確核算成本、費用和利潤，以爭取較好的成交價格，是我們在未來的工作中必不可少的基本功。

　　此次實習我不僅增長了見識，得到了鍛煉，更領悟到了做人做事的原則和態度，感謝老師們在這段時間里對我的指導和教誨，我從中受益匪淺。

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