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      1. 安全員實習心得

        時間:2024-06-26 10:46:31 實習心得 我要投稿

        安全員實習心得4篇

          當我們經(jīng)過反思,有了新的啟發(fā)時,馬上將其記錄下來,這樣有利于我們不斷提升自我。那么寫心得體會要注意的內(nèi)容有什么呢?下面是小編為大家收集的安全員實習心得,僅供參考,大家一起來看看吧。

        安全員實習心得4篇

        安全員實習心得1

          一、個人在安全方面的主要問題

          1、“安全第一”的思想沒有牢固樹立。一是對安全的重要性認識不足,思想有所松懈。我在基層站段領(lǐng)導班子分管安全生產(chǎn)多年,深感安全生產(chǎn)的巨大壓力,天天與鐵路行車打交道,安全隱患時刻在身邊,在風口浪尖上如履薄冰,為了保證安全,不得不全身心投入,加強管理,嚴防死守。到指揮部任職以后,就產(chǎn)生了“洗腳上岸”的思想,認為建設系統(tǒng)綜合部門的工作,特別是項目前期管理與安全不是直接關(guān)系,安全思想開始松懈。既不去施工現(xiàn)場,也不主動過問安全的事,滿足于項目實行招投標及簽訂合同,要求和規(guī)定都有了,施工單位也承諾了,至于合同及其承諾的履行情況,很少到現(xiàn)場進行檢查,沒有充分認識到安全鐵路建設重中之重的工作,建設項目管理無論前期后期都離不開安全。這種思想和做法與鐵路建設工作的要求存在大的差距,與當前的安全管理極不適應。

          二是安全管理有所松懈。主觀認為,所在部門管理的是項目的前期工作,對安全工作管理不夠嚴格,對部門人員的要求也不高,滿足于項目合同簽訂了,項目實施后也很少到現(xiàn)場檢查落實,對施工安全情況也沒有及時了解和掌握,合同中有關(guān)安全管理的條款套用規(guī)范文本,可操作性不強;設計由計統(tǒng)處委托,設計合同沒有及時簽訂,設計文件供應不及時影響項目的實施,推圖工作主動性不夠,依賴于計統(tǒng)處的發(fā)放,施工圖審核工作因種種原因未能正常開展,以會審代替審核,強制性標準的執(zhí)行依賴于施工圖設計,這種問題對建設項目的安全而言是極為不利的。

          三是個人的業(yè)務知識和管理水平與建設項目的安全管理還不夠適應。主要表現(xiàn)是對安全管理的規(guī)章制度和強制性標準沒有完全理解和掌握,滿足于原在站段分管安全工作時所具備的常識,宏觀要求多,微觀管理少,安全管理知識和管理理念沒有與時俱進,特別是與大規(guī)模的鐵路建設所要求的安全管理不相適應,與時時刻刻關(guān)系著既有鐵路擴能改造,對安全管理要求更高的更新改造項目建設不相適應。

          二、整改措施

          1、提高認識。就是通過開展安全大檢查大反思活動,進一步提高建設項目安全重要性的認識。當前,工管所主要負責更新改造項目的建設管理,既有線施工對鐵路運輸安全干擾極大,稍有不慎就會發(fā)生事故影響行車。干鐵路,搞建設,無論前期后期,安全始終是永恒的主題,安全無保障,運輸就沒有效益。違章就是犯罪,違章就是殺人,這是血的教訓帶給每一位鐵路職工的警示。因此,管理工作必須牢固樹立安全第一的思想;牢固樹立全員全方位安全管理理念;牢固樹立既有線更新改造建設項目成也安全敗也安全的觀念,特別是要改變建設項目前期管理與安全無關(guān)緊要的錯誤認識和于己無關(guān)的思想,把建設項目的安全管理作為己任,融入中心工作,融入部門管理,融入崗位責任,自覺履行職責,加強安全管理;

          2、提高主動性。要立足部門管理工作,主動加強安全管理,在搞好項目前期工作的同時,要主動介入項目的后期實施全過程,加強督促檢查,了解現(xiàn)場情況,掌握施工進度,,充分發(fā)揮部門管理人員專業(yè)管理的優(yōu)勢,及時發(fā)現(xiàn)和解決安全管理存在的問題,督促施工單位整改,消除安全隱患,確保施工安全;

          3、加強管理。一是要加強合同履行情況的檢查,及時發(fā)現(xiàn)和糾正合同履行不到位的問題,特別是合同中約定的安全管理不到位的情況;二是要加強計劃和統(tǒng)計管理,與上級管理部門加強溝通,確保投資計劃足額下達,從資金安排上確保安全;三是加強推圖工作,與供圖部門加強聯(lián)系,并完善設計合同的簽訂,把被動等待供圖部門發(fā)圖變?yōu)橹鲃油茍D,通過及時供應設計文件,滿足項目實施需求,以此確保安全。

          4、修改完善部門管理辦法。結(jié)合建設管理職能的`調(diào)整,按照指揮部的總體部署,對部門的有關(guān)管理辦法進行全面的修訂,特別是對合同中的安全管理條款進行梳理,并按鐵路局現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)定進行修改,以此加強建設項目的安全管理。

          通過學習“4.28”特別重大事故通報和部領(lǐng)導關(guān)于開展安全大檢查大反思活動的重要指示,個人的思想認識有了進一步提高,能夠深刻認識到開展安全大反思、大檢查活動,是鐵道部針對當前全路運輸安全面臨的嚴峻形勢,為迅速扭轉(zhuǎn)被動局面做出的重大決策;是我們認真汲取事故教訓,全面排查整治突出安全隱患,夯實安全管理基礎,推動運輸安全持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的現(xiàn)實需要。作為一名鐵路建設系統(tǒng)的職工,我堅決支持鐵道部的決策,主動投入到活動之中,按照鐵道部和鐵路局的總體部署和工程管理所的推進計劃安排,結(jié)合自身工作,認真開展大檢查大反思,努力提高安全思想認識,并以此為契機,整改工作中的問題,提高管理水平,確保建設工程施工安全

        安全員實習心得2

          我于20xx年11月8日至公司報到,現(xiàn)實習于安全監(jiān)察部,是一名安全員,在初來公司之時,對于公司、部門、身處的崗位,都還不是十分的清楚明朗。但是,經(jīng)過近一個月的接觸,有了如下的認識。

          由于,本公司是一家能源化工企業(yè),且主要從事天然氣相關(guān)領(lǐng)域的商業(yè)、基礎設施建設等業(yè)務,但不管怎樣去經(jīng)營,其全是重中之重的頭等大事,一切都要從安全的角度出發(fā),才能保證公司的正常運營不受其他因素的干擾。所以,在這段時間里,我跟隨本部門以及其他部門的負責人、同事一起外出作業(yè)。如對即將交付的樓盤進行戶內(nèi)儀表、管道的壓力測試和驗收;對所轄小區(qū)住戶進行戶內(nèi)管道、儀表的的檢漏情況。從中我學習到了如何驗收以及標準,如何用壓力器對管道進行吊壓檢測,儀表距墻距離不得低于3厘米,電插座距離燃氣管道不低于30厘米,電插座距離排氣道不低于50厘米,以及管道的密合性、管道間的焊接程度、管道表面防銹涂層的粉刷標準。入戶安檢檢漏事項以及現(xiàn)場登記記錄的要求規(guī)范同時,11月26日~29日進行的“有限空間安全作業(yè)培訓”從中感觸頗深,原本以為安全的背后,不會有多的大的隱患和災難,經(jīng)過培訓學習后才認識到其嚴重性不可小覷。一切的事故背后都是由不當心、不在意、麻痹大意造成的,給單位企業(yè)、個人以及家庭,都帶來了不可預想的沉重打擊。多少位鮮活的生命就在一瞬間就泯滅了。安全無小事的話語又一次的深深的印在了我的腦海里。在眾多事故中多數(shù)是大家的無知和缺乏有效的自救措施、相關(guān)的應急培訓不到位,負責人和作業(yè)人員的.不重視造成的,雖然也有其他的原因,但這些原因是釀成事故隱患的源頭,使我深刻的認識到了安全相關(guān)方面的重要性。使我認識到不僅要要找不同標準制定的規(guī)程有序操作,還要加強自身的學習意識,制定好全面性的全規(guī)章制度以及針對企業(yè)員工的安全意識、應急情況時救援與處理、加強日常工作中的安全操作意識,不麻痹大意、過于自信。

          雖然在這么短的時間,我只接觸到這冰山一角,但是在今后的日常工作里我會認真、虛心的向各部門的負責人、同事多學習、多交流,對于自己不懂的地方,要及時搞懂、務必做到應知應會;這樣還能促進相互間的友誼、加強團結(jié)與配合。在本職工作中,要始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的十二字箴言,一切都要站在安全的角度上去看待問題、去審視不斷延伸出的新問題,確保公司各項業(yè)務的順利開展穩(wěn)步進行,將安全隱患及時查找、排除,將隱患扼殺在萌芽之中。但同時也要監(jiān)督、協(xié)調(diào),強調(diào)安全隱患,加強學習培訓力度,不斷提升應對新問題的能力,更新自我安全知識的信息儲備量;要緊跟社會發(fā)展,對全體員工進行安全培訓的正常、標準化,穩(wěn)步提高相關(guān)作業(yè)人員的安全意識、應急救援及搶險的迅速處置、作業(yè)人員認真執(zhí)行相關(guān)的操作流程,做到不違規(guī)、不大意,小心仔細,安全科學的作業(yè)是我們安全監(jiān)察部的及安全員不容推卸的責任與義務,也是我今后的日常工作方向。

        安全員實習心得3

          在20xx年年底召開的全國鐵路工作會議上,鐵道部黨組作出了全面推行安全風險管理的工作部署。我認為全面推行安全風險管理,對于做好新形勢下的鐵路安全工作,深入推進鐵路科學發(fā)展、安全發(fā)展有著極其重大的意義,也使我更清醒地認識到作為一名基層干部的責任感和使命感,結(jié)合自身工作實際,我本人有以下心得體會:

          1、長期以來,鐵路高度重視安全基礎工作,始終高喊堅持“安全第一”不動搖,但安全基礎薄弱的狀況始終沒有得到根本解決。以我所在的貨運車間為例,突出表現(xiàn)在:安全管理和現(xiàn)場作業(yè)控制較為薄弱;規(guī)章制度不夠嚴謹、規(guī)范,臨時性措施辦法多,職工隊伍老齡化嚴重,職工隊伍素質(zhì)能力還有欠缺等等。隨著新技術(shù)裝備大量投入使用,安全基礎薄弱所帶來的安全風險將更加突出。切實解決安全管理存在的突出問題,已是極為緊迫的工作。因此我認為想要破除鐵路安全基礎薄弱的“頑疾”,就必須增強安全風險防范意識。部黨組在鐵路發(fā)展的關(guān)鍵時期,適時的引入安全風險管理方法,是非常必要的,通過對風險因素的有效控制,進一步促進干部職工安全意識的提高,進一步促進各項措施的落實,最大限度地減少或消除安全風險。

          2、部黨組針對鐵路安全面臨的嚴峻現(xiàn)實,深刻總結(jié)了鐵路安全工作規(guī)律,提出了牢固樹立“三點共識”,把握好“三個重中之重”等一系列安全管理新理念,有力地促進了安全持續(xù)穩(wěn)定。全面推行安全風險管理,是強化鐵路運輸安全工作的必經(jīng)之路。安全風險管理是一個系統(tǒng)性的工程,以傳統(tǒng)的“安全第一、預防為主、綜合治理”為思路,構(gòu)建安全風險控制體系,就是要加強對安全風險的全面分析、科學的制定措施,最終實現(xiàn)消除安全風險的目標。我認為安全風險管理能使鐵路系統(tǒng)的安全管理達到一個更高的層次,更能提升全路安全管理的`水平。因此,作為一名鐵路人,我們應該主動適應新體制、新格局、新變化,增進融入意識、大局意識和服務意識,要在提高自己的同時,還要帶領(lǐng)車間的全體同志共同搞安全風險管理工作,通過班組學習會和安全討論會把“安全風險管理”的理念與安全生產(chǎn)的辯證關(guān)系滲透到每一名職工的日常工作中去,確保車間的安全生產(chǎn)。

          3、加強自控型班組建設,確保車間安全風險控制。要不斷規(guī)范、完善班組管理各項制度,做到班組各項管理制度健全、分工明確、責任具體,形成作業(yè)標準、紀律嚴明、考核嚴格、設備完好、積極文明的班組,達到安全生產(chǎn)管理的良好氛圍。同時強化現(xiàn)場作業(yè)安全互控、卡控機制,實現(xiàn)安全持續(xù)穩(wěn)定。各班組、各崗位作業(yè)人員嚴格落實本崗位作業(yè)標準的,加強對相關(guān)崗位作業(yè)安全風險點的互相卡控,及時消除各種安全風險,做到“你的問題我來糾、你的作業(yè)我來控、你的漏洞我來補”的良好工作氛圍。練就過硬的業(yè)務素質(zhì)和實做能力,不斷提高應急應變處理能力。各班組要按照車站下發(fā)的業(yè)務學習計劃,結(jié)合車間的作業(yè)特點、人員情況以及季節(jié)性特殊要求,加強日常的職工業(yè)務培訓,通過班前、班后點名會,集中業(yè)務學習、職工自學、實做技能演練等形式,不斷提高職工的綜合業(yè)務素質(zhì),從而提高崗位安全自控能力。還要加強勞動安全教育。開展經(jīng)常性的勞動安全觀念教育,教育全體干部職工認真遵守各項管理制度,通過最嚴格的勞動安全管理和考核,形成人人遵守勞動紀律、重視勞動安全的良好氛圍。

          4、以月度安全考核制度為有效手段,狠抓安全基礎管理。我們要進一步強化月度安全考核,提高車間的安全風險管理,加強對現(xiàn)場的控制,通過月度安全考核這一有力的管理抓手,激發(fā)職工安全生產(chǎn)的積極性,逐步規(guī)范各項作業(yè)標準,達到對安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵作業(yè)、關(guān)鍵人員的有效控制,逐步實現(xiàn)車間消滅違線問題,不斷較少嚴重違章問題的發(fā)生。同時加強車間的基礎管理及基本規(guī)章制度的管理,及時組織職工學習掌握不精、比較生疏的規(guī)章制度,提高職工業(yè)務素質(zhì),同時對發(fā)生的違線及嚴重違章問題,按規(guī)定召開專題分析會,深刻查找車間安全風險存在的深層次原因,及時制定針對性強、操作性簡單的整改措施,確保安全生產(chǎn)規(guī)章制度得到落實。應該不斷提高-干部職工業(yè)務能力,刻苦鉆研業(yè)務知識,不斷創(chuàng)新、改進工作方法。加強行車、貨運之間的聯(lián)勞協(xié)作,加強現(xiàn)場作業(yè)控制,加強標準化作業(yè)的監(jiān)控工作,充分發(fā)揮“月度安全考核”機制,獎罰分明,嚴格考核,通過月度安全考核,有效的控制好現(xiàn)常

          xxxx年的車間的安全生產(chǎn)工作任務艱巨,確保實現(xiàn)安全、穩(wěn)定、經(jīng)營和建設目標的責任重大、考驗嚴峻。我們要全面推行安全風險管理,提升安全工作水平,為開創(chuàng)運輸安全工作新局面做出積極的貢獻。

        安全員實習心得4

          xxx年xx月xx日,我公司xxx部組織學習了公司安全條例。并通過對xxxxx各類事故真實案例的學習,使我對安全重要性有了更深刻的理解和感悟。

          有多少次警鐘長鳴,就有多少個血淚辛酸的故事。白發(fā)蒼蒼老母的悲痛欲絕、弱妻幼子的孤苦無助、社會的無形損失……眾多的事故統(tǒng)計表明,除客觀的社會緣由和自然災害外,主要的責任者事故源于人們的安全意識淡薄,違章違紀。每一次觸目驚心的交通事故,都有當事人僥幸心理下的`嚴重違章行為。如此淡薄的安全意識,如此淡薄的自我保護意識,不僅直接傷害了自己,更對家庭、親人造成了傷害。

          安全常記心中就是要做到“人人事事保安全”。人人事事保安全,關(guān)鍵要從我做起,從現(xiàn)在做起。人人事事保安全,重視安全宣傳、教育和培訓。只有每個職工的安全意識提高了,安全技術(shù)能力提高了,才能在生產(chǎn)勞動過程中自覺遵守勞動紀律和安全操作規(guī)程。從“要我安全”轉(zhuǎn)向“我要安全”、“我應安全”、“我能安全”、“我懂安全”,這是安全意識的飛躍,這種飛躍只有通過經(jīng)常的反復的安全再教育,再學習才能實現(xiàn)。而端正自己的思想作風,熟練掌握安全專業(yè)知識,以及崇高的敬業(yè)精神則是實現(xiàn)這個飛躍的必備前提。

          作為公司的一員,在對安全生產(chǎn)方面我認識到:我們應當始終堅持安全第一、預防為主的方針。在正常生產(chǎn)組織過程中必須遵守有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī),不斷進行安全生產(chǎn)教育和培訓,消除僥幸心理,了解掌握必備的應急安全防護措施。在日常工作中,我們因該積極面對各級安全單位的的各項檢查規(guī)定和考試,做到時時自查、整改,時時學習,刻刻注意。

          “安全無小事”,防微杜漸是關(guān)鍵。安全不是面子功夫,而是要落到實處;安全不是喊喊口號,而是要真正行動;安全更不是只為自己,而是為了大家。希望每個人都能時時把安全記心中,刻刻把安全重落實,這樣筑起一座思想、行為和生命的永遠不倒的安全長城。

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