汽車專業(yè)的實(shí)習(xí)日記
如果給企業(yè)家在專業(yè)技術(shù)人員和管理人員中，選擇一個(gè)，會(huì)選擇哪一位呢?如果我是企業(yè)家，我會(huì)選擇那位既有專業(yè)技術(shù)，又有管理能力的人，因?yàn)樗谑裁磿r(shí)候都“行”。
今天我們組的修車單還比較多，但是都是一些小問題而已。帶著這個(gè)疑問，在下午有一小段時(shí)間沒有事情做時(shí)，我跟幾位同事聊了他們的工資計(jì)算以及相關(guān)的分配情況。我才有些知道為什么長安站要這樣分配工作，企業(yè)管理者是站在管理的角度，在確保企業(yè)名聲、服務(wù)質(zhì)量的情況之下，才做出這樣的管理方法。前幾天，我在這方面的觀點(diǎn)是錯(cuò)的，雖然是錯(cuò)的，但畢竟是自己成長過程中的一道風(fēng)景。事情沒有對(duì)與錯(cuò)之后，只是所站位置不同，思考的層面不一樣而已(多謝恩師的教導(dǎo))。
下班時(shí)，在走出眾合時(shí)，我覺得自己有時(shí)太看得起自己了。想法比較單一，不能全方位的、深入的思考問題，。自己僅僅只是個(gè)大學(xué)生，而企業(yè)家之所以成為企業(yè)家，他肯定在許多方面都比較突出，都有豐富的經(jīng)驗(yàn)，值得后輩學(xué)習(xí)。遇事應(yīng)該多想想，他人這么做，肯定有他的目的，關(guān)鍵還是要定位好自己。在這幾天，我也逐漸體會(huì)到該企業(yè)的一些管理，都是比較值得提倡的、發(fā)揚(yáng)的。
明確自己的實(shí)習(xí)目的，少說多做。加油……
xx月xx日
今天我比較幸運(yùn)遇到發(fā)動(dòng)機(jī)、波箱大修(其他組的)。由于今天我們組的修車單非常少，就有時(shí)間去觀看其他組大修發(fā)動(dòng)機(jī)和波箱。慶幸的是：我看了裝發(fā)動(dòng)機(jī)的大部分和拆裝波箱的整個(gè)過程。美中不足的是：我沒能動(dòng)手操作一下。在看的過程中，我覺得他們的每個(gè)動(dòng)作都非常的簡單，也感覺到他們的那份細(xì)致、認(rèn)真。但每個(gè)簡單的動(dòng)作你真是記得了嗎?能做到嗎?我不敢說：我可以，我能。不是因?yàn)槲胰鄙僮孕�，而是我深知由看到做，還是有很大的距離的。如：同事將螺絲擰緊，看起來非常簡單，而如果是自己去做的話，就要考慮需不需要墊片、用什么工具、要用多少斤的力等。
究其原因到底是什么呢?一方面，我們看到的只是結(jié)果，而結(jié)果的產(chǎn)生是由于一系列的過程而形成的，但大多時(shí)候我們卻沒有去思考其形成此結(jié)果的原因――過程。如：追星，比較多的追星者追的是該明星此時(shí)的位置(榮譽(yù)、財(cái)富等)，而很少人關(guān)注其在未成為明星之前的那段刻苦銘心的奮斗歷程。另一方面，右腦的記憶能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過左腦的記憶能力。大多數(shù)人都會(huì)感覺到小時(shí)候的某些事物，現(xiàn)在想起來還記憶猶新，而現(xiàn)在長大了，雖然可以記住許多事情，但那都是短暫性的記憶。為什么呢?那是因?yàn)樾r(shí)候我們一般都是用比較形象思維的.右腦記東西，而中國的教學(xué)模式注重的是培養(yǎng)我們抽象思維的左腦�，F(xiàn)在教育模式也應(yīng)該做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。兩個(gè)人看著同一張相片，那位曾在相片中的地方游玩的人(A)跟另一位B(未曾去過該地方的)的感覺是完全不一樣的。A可以回憶起當(dāng)時(shí)的那種感受，而B僅僅只能看著相片里的風(fēng)景。只有自己親身接觸過、經(jīng)歷過，那種感覺是想趕都趕不走的。
加油!我感覺自己離大千世界越來越近。
xx月xx日
今天，我一整天跟著建哥修車。在工作中，因?yàn)橛行┦虑槲易龅貌缓�，我被建哥“罵”了好幾次。我都是帶著微笑，坦然地傾聽。在這里，我要跟建哥說聲：謝謝。因?yàn)樗稀傲R”我，我才能知道自己的不足，有改變的機(jī)會(huì)，并且這種印象又是比較深刻的。
如果心態(tài)沒有調(diào)整好，可能會(huì)覺得連這些小事都做不好，而完全抹殺以前的“成功”，會(huì)打擊自己的自信心;或者會(huì)認(rèn)為施“罵”者為什么不可以慢慢說給你聽，而要“罵”你呢?在學(xué)校工作時(shí)，做錯(cuò)了，恩師會(huì)慢慢跟我講解。雖然在學(xué)校工作和在眾合力工作有這種反差，但是我還是能適應(yīng)的，我也很高興能有這種經(jīng)歷。所以心態(tài)必須調(diào)整好。心態(tài)雖不能決定一切，但其卻能決定85%的成功。
我以昨天的指導(dǎo)思想(親身接觸)，在今天中我擦密封膠、拆后輪剎車、裝前輪剎車等。自己接觸過的那種感覺是最真實(shí)的。
xx月xx日
今早到長安站時(shí)，看到站長跟所有同事在開會(huì)。我趕緊排到隊(duì)伍中，我還以為是我的手機(jī)時(shí)間有問題，開完會(huì)才知道是星期一 8：30就要開會(huì)(完全不知情)。開完會(huì)后，我跟站長說了此事，他說：你不知情，這次就不罰你，下次要再遲到，是要進(jìn)行行政處罰的。我的同事以為我知道，所以沒有跟我說。對(duì)于這一種預(yù)料不到的事，我只能是調(diào)整心態(tài)，坦然面對(duì)。
下午，我們組修理一個(gè)車門窗，弄了兩三個(gè)鐘頭，我?guī)筒簧厦Γ辉谝慌钥�，站得腳都酸了。初哥，另外一部車的左窗有這種問題。我就想會(huì)不會(huì)設(shè)計(jì)者在設(shè)計(jì)時(shí)，就存在這種問題。而長安的每個(gè)服務(wù)站，有沒有反饋這種信息呢?信息反饋非常重要，可以讓其知道當(dāng)時(shí)現(xiàn)在的情況，也許由于距離等其他問題，讓彼此不能面對(duì)面交談，一起工作等。但及時(shí)的信息反饋有這種功能――讓其跟我們站在同一條戰(zhàn)線上，成為一個(gè)團(tuán)隊(duì)。
今天，我同事的發(fā)工資日。今晚我們一起去“華夏娛樂場”KTV,大家到那里都很HAPPY。
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