交通運輸實習日記
交通運輸實習是學校根據專業(yè)教學的要求，對學生已學部分理論知識進行綜合運用的培訓。下面搜集了交通運輸實習日記，以供賞析和參考借鑒!
交通運輸實習日記一
我們從今天開始就要進行具有本專業(yè)――交通運輸特色的實習課程――汽車駕駛實習。當我得知這個消息的時候，內心很是激動，興奮之情溢于言表。在駕駛實習之前我就從教學視頻上學到了汽車駕駛的上下車，平穩(wěn)起步，換擋加速前進，打方向盤燈基本動作要領，看的我蠢蠢欲動，真的很想親自操作一下，感受駕駛汽車的樂趣。這一切都讓我神往和充滿期待。上午，教練和老師就把我們帶到了錢王駕校，在駕校里我們召開了簡短的駕駛實習動員會，駕校的領導和我們專業(yè)的的負責人彭老師都發(fā)表了講話，要求同學們有足夠的重視,做好實習的準備。我們要抱著比普通人更高要求的態(tài)度來對待駕駛實習。經過了分組之后，我們的實習就正式開始了，我們組的教練員叫許教練，首先我們對車子進行了認識，教練很耐心得向我們講解了必要的理論知識，包括汽車構造概述(重點是發(fā)動機)、如何啟動、離合器的檔位及換檔、行車時應注意的一些基本問題等。之后我們便每個人輪流進行了上車操作練習，盡管練習的內容十分簡單，就是車的前進和后退，不過要走直線，不能偏離停車位，為以后的倒車入庫技術打下堅實的基礎�？煽此坪唵蔚那斑M倒退也不是那么容易，由于第一次親自駕車，畢竟有點緊張，還是出現(xiàn)了許多的問題，比如說換擋的時候忘了踩離合器，離合器稍不留神一下子松開導致發(fā)動機的熄火等等。不過經過反復的練習，這些問題都被我成功解決，一個上午的實習結束了，感覺收獲還是不小的。
今天，我們剛開始繼續(xù)練習和鞏固前幾天教練教導的基本技能。我知道萬丈大廈平地起，沒有深厚的功底，談不上進步更無從飛躍!并且剛開始的時候還是漏洞百出，因為隔了幾天沒有練習，我們感覺已經開始生疏，所以開始的時候還是忘了一些基本要領，我是第一個上車練習的，結果一上車就忘記了，車子啟動的時候快抬離合器踏板，會導致發(fā)動機熄火，教練連忙叫我下車好好回憶一下要領，我下車冷靜過后，一遍遍重復記著發(fā)動機啟動的要領。等我再次上車練習的時候，我告訴自己要保持冷靜，我按照我所回憶的動作要領一步步操作下來，終于順利的完成了所有的技術動作，再經過幾遍的練習，我發(fā)現(xiàn)我已經能得心應手了，心中的成就感油然而生，接著，教練說要換一個技術動作，也是考試要考的技術動作，叫倒車入庫，我期待了很久的倒車入庫終于要開始學了，我很是激動，但教練說這個技術動作比我們之前學的要難很多，叫我們不要掉以輕心，因為開車真的是一個細心的活，容不得半點的馬虎，要不然就會出大問題。教練先叫我們上車看了一遍他的操作過程，一邊操作一邊還為我們講相關的技術要領，看了一遍教練操作完之后就感嘆，這個動作真的好難啊，教練說一開始學駕駛都是這樣的，萬事開頭難嘛，以后就會慢慢的熟能生巧了，有教練在旁邊指導，我們就輪流開始練習起來，每個人也就練習了一遍，手還是很生疏，但不知不覺，一個下午就過去了，教練說我們今天也就是開個頭，過幾天就進行專門的這個技術動作的訓練。半天的實習又這么快結束了，我很享受駕駛實習給我?guī)淼臉啡ぁ?/p>
今天，我們的主要目的還是練習上次剛開個頭的倒車入庫，雖然上次只是開了頭，但是這個動作的技術要領上次教練已經講的很清楚了，這就為我們節(jié)省了大量的時間，而我們可以利用這些時間多加練習，還是萬事開頭難，我們在輪流練習的過程中發(fā)現(xiàn)我們總是很難將車子倒進指定的位置，總是要撞桿。而即使倒進去了，還是不能將車子調整好而造成壓線。教練在旁邊一遍遍的指導著我們，必要的時候還親自示范給我們看，讓我們理論和實踐相結合，要膽大心細。在教練的悉心指導下，我們組的倒車入庫技術得到了明顯的提高，經過了一個下午的練習，倒車入庫對我們來說已經不算什么難事了。這時候，大家也都長長的舒了一口氣，至此，我們兩天的實習已經全部結束了，我為我能有這個駕駛實習的.機會感到很慶幸!因為以前我對汽車及其駕駛了解地并不是很多，而且我非常希望得到這么一個學習的機會，作為二十一世紀的青年駕駛是一個非常重要的能力。經過二天的駕駛實習，使我更加深刻掌握了汽車的構造原理，對汽車的構造有了系統(tǒng)的認識，這是在學校的課堂教程所學不到的。汽車的啟動，倒車，轉向等基本動作，如何掛檔，換擋，剎車等操作，大長見識，受益菲淺。我相信這將為我以后的駕車考核打下良好的基礎。而且在學習時，我經歷了一些困難，并在教練的耐心指導和幫助下將它們一一克服，在過程中磨礪了我不畏困難的性格和不服輸的精神，對我的未來有很大的積極影響!感謝駕校的教練這兩天天里對我的耐心指導與熱心幫助，我得以短時間內掌握了汽車的基本駕駛原理和技術。而所有我所經歷的這次實習將會使我受益終生。
交通運輸實習日記二
x月11日 星期一 天氣晴
今天是我們這學期認識實習的第一天，天氣很熱，但是大家的熱情都很是高漲，我們今天的任務是實習總動員，班主任×老師怕大家熱就申請了一個有空調的教室，我們就在教室里進行我們的會議。
會議大概是九點多開始的，包括×老師一共來了3位老師。×老師先就這次實習的任務和重點說了一會，介紹了一下我們的實習流程，也就是周幾去干什么，然后說了我們?yōu)槭裁匆M行這次實習，他的意思是我們的實習內容分為3類：交通土建，交通管理，交通運輸，這其實也就是幾類我們以后的就業(yè)方向，所以大家都聽得很認真，事關自己的人生方向呀!
×老師是一位工作經驗豐富的土木工程師，所以給我們介紹的知識大概都是關于土木的也就是交通土建，那同學們都對這方面很感興趣，也想以后就從事這方面的工作，所以就聽得很認真，也提出了很多關于土建方面的問題，像以后學習方面應該注意什么，還有學什么東西對以后考各種工程師證件有用(大家都知道證件對一個土木工作者的意義)等。×老師都用他豐富的經驗給了我們滿意的答復，還不是問大家還有什么問題，大家一時也想不出有什么問題，就都說以后想起來了在向老師請教。
×老師到后來給我們介紹了其他兩位老師的身份，那兩位老師分別是×××老師和×××老師。×老師也是一位兢兢業(yè)業(yè)的土木工作者，而且她說了一句很關鍵的話：我們土木工作者其實就是古代的匠人，是為人民服務的人，所以大家都對自己的行為負起責任來。我覺得這句話說得很到位，因為現(xiàn)在有很多土木工作者都做得有點過分，不對人民的生命財產負責。所以我們要做向老師們一樣的人。后來，楊老師也做了自我介紹，并對我們的工作做出了指示。
x月12日 星期二 天氣晴
今天我們的任務是學習交通工程的些許知識，說實話我對交通工程一直都處于朦朧狀態(tài)，雖然我學的專業(yè)就叫交通工程。
原來上網也查過關于交通工程的有有關知識，但是進校學了兩年了覺得和我查的交通工程學習的內容有很大的差異，到后來經過很多方面的了解才形成了一個模糊的形象，認為各個學校在交通工程這方面所培養(yǎng)的重點不同所以教的東西也就有很大的不同，我們學校由于各方面的原因給我們上的課和土木工程沒什么區(qū)別，但是大家也還是很樂意的。
還是昨天的那個教室，可是老師不同了，是×××老師，大家都很驚奇的坐在下面等待老師講課，老師也沒讓大家多等就開始了，其實老師一個很隨和得人，先做了了自我介紹，然后讓我們都一一做了自我介紹。大家都介紹完了自己，老師就開始了自己的講課，其實老師就是我們下學期的交通工程課的老師，現(xiàn)在只是給我把這門課大概說說。
老師的課講得真好，PPT是全英文的，就連講課也換成了英文，大家都感覺到自己的水平已經跟不上時代了，需要提高水平了，要不時趕到了，在工地外面有很多進行施工的民工，看見我們一群人的到來不住有些奇怪。×老師就在工地外面給我們講了很多關于施工的常識，像磚混結構，框架結構，剪力墻結構，鋼結構等結構，還講了很多關于框架結構的力學知識，因為我們參觀的就是一個3層的框架結構。
接下來我們就真的進入了工地，×老師還特地強調了安全問題，特別是工地里的釘子和外伸鋼筋，注意腳上的安全和頭上的安全，大家都謹記在心，我們一股腦都上到了三樓，在三樓進行講解，每當×老師停下來進行講解時，大家都很熱情的將×老師團團圍住，一雙雙求知若渴的眼睛就沒離開過×老師，×老師也講得很賣力，知識點也很多，如果不仔細聽肯定是會遺漏的，這是肯定的。老師都講了建筑抗震，建筑供水供暖供電，建筑的變形縫(伸縮縫，沉降縫，抗震縫)，建筑的施工縫，還有建筑施工工具。老師還給我們講了什么是甲方，什么是乙方，什么是監(jiān)理方，什么是設計院，什么是質量檢測方，這五方使建筑合法安全。
看完了三樓的東西，我們就下到了一樓，老師有給我們講了很多很多：在框架結構中分隔墻怎樣用鋼筋使它和梁柱板固定為一體，還有這樣做的好處，還有分隔墻為什么要在頂端放置斜磚，還有鋼筋的冷拔除銹，和什么型號的用卷運送，什么型號的不能這樣做。和梁柱板里邊的配筋。然后我們就出了建筑，這次參觀學習就這樣結束了。
x月14日 星期四 天氣晴
今天我們的實習任務是學習：ITS在高速公路管理的應用和中國公路現(xiàn)狀與未來。由于我們對這方面的知識基本為零，所以只能讓老師在教室里用PPT給我們進行講解。
今天我們的指導老師是×××老師，由于×老師是在國外接觸和學習ITS的，所以她的知識體系非常的完善，教學內容十分的新穎和實用，開始大家也就一個愿望：就是想知道到底什么是ITS.可是當老師講到自己再過的經歷時，大家就又注意到老師的經歷了，因為老師口中的國外總是那么的誘人�；氐皆掝}，也就當是今天的主要內容，ITS也就是智能交通系統(tǒng)，老師講的內容大概是這樣的：智能交通系統(tǒng)將先進的信息技術、數據通訊傳輸技術、電子傳感技術、電子控制技術以及計算機處理技術等有效地集成運用于整個交通運輸管理系統(tǒng)，而建立起的一種在大范圍內、全方位發(fā)揮作用的，實時、準確、高效的綜合運輸和管理系統(tǒng)。由于這些東西都十分的高端，所以大家都十分感興趣，還有的同學提出了很多的問題，老師都耐心的給一一回答了。
后來老師又講了智能交通系統(tǒng)所包含的幾個方面：
1、 交通信息采集系統(tǒng)
人工輸入、GPS車載導航儀器、GPS導航手機、車輛同性電子信息卡、CCTV攝像儀、紅外雷達檢測儀、線圈檢測器、光學檢測儀
2、 信息處理分析系統(tǒng)
信息服務器、專家系統(tǒng)、GIS應用系統(tǒng)、人工決策
ITS應用現(xiàn)狀：智能交通系統(tǒng)目前世界應用最為廣泛的地區(qū)是日本，如日本的VICS系統(tǒng)相當完畢和成熟，其次美國、歐洲等地區(qū)也普遍應用。在中國，北京、上海等地也已廣泛使用。老師講的這么多東西令我們感覺世界已經不是我們印象中的那個世界了，世界進入了智能化時代了，所以大家一定要多學習新的科學知識才能跟上實地的潮流，才能成為真正的弄潮兒。
老師說了一下美國那邊的生活，她是在芝加哥生活的，大家基本都知道芝加哥以前產了一個邁克喬丹，其他都不知道了
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