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交通銀行大連分行實習報告
交通銀行大連分行實習報告
一、經營管理現狀
（一）總體情況
交通銀行(Bank of Communications)始建于1908年（光緒三十四年），是中國早期四大銀行之一，也是中國早期的發鈔行之一。1958年，除香港分行仍繼續營業外，交通銀行國內業務分別并入當地中國人民銀行和在交通銀行基礎上組建起來的中國人民建設銀行。1986年7月24日，作為金融改革的試點，國務院批準重新組建交通銀行。1987年4月1日，重新組建后的交通銀行正式對外營業，成為中國第一家全國性的國有股份制商業銀行，總行設在上海。
2004年6月，國務院批準了交通銀行深化股份制改革的整體方案。在改革中，交通銀行完成了財務重組，成功引進了匯豐銀行、社�；�、中央匯金公司等境內外戰略投資者。2005年6月23日，交通銀行在香港成功上市，成為首家在境外上市的內地商業銀行。
交通銀行擁有輻射全國、面向海外的機構體系和業務網絡。在境內有27家省分行、7家直屬分行、58家省轄分（支）行，在137個城市設立了分支行（除上述92家分支行外還有45家非單獨核算的縣級城市支行），營業機構近2600個。在紐約、東京、香港、新加坡、漢城設有分行，在倫敦、法蘭克福設有代表處。與全球107個國家和地區的819家銀行的1751家總分支機構建立了代理行關系。全行員工5.5萬人。
交通銀行擁有以“外匯寶”、“太平洋卡”、“基金超市”為代表的一批品牌產品。2005年，作為銀行設立基金公司的三家試點行之一，交行發起設立了交銀施羅德基金管理公司；推出了帶有戰略合作伙伴匯豐銀行標識的“中國人的環球卡”――太平洋雙幣信用卡，這標志著交通銀行將為海內外客戶開展服務。
2004年，資產和存款總額雙雙突破1萬億元，不良資產比下降到了3%以內。截至2005年6月末，交通銀行資本充足率達11.29%，其中核心資本充足率達8.68%；資產規模達到12,925億元，較重新組建初期的201億元增長63倍；各項存款余額達到11,475 億元；2005年上半年，交通銀行實現稅后利潤46.05億元。交行已經成為國內僅次于四大國有銀行的第五大商業銀行；按總資產排名，位列世界1000家大銀行的89位。
（二）實習所在分行情況
交通銀行大連分行，位于于大連市中山廣場6號，地處大連市中心商務區，毗鄰中國銀行、浦東發展銀行、東亞銀行等金融機構，是大連市的金融于商務中心地區。
機構設置上，大連分行設有行長室、行政處、公司業務部、計劃財務部、私人金融部、授信管理部、國際業務部、清算中心和人力資源部等部門分別處理不同種類的業務。實習期間我所在的授信管理部主要從事對個支行貸款部門申報的貸款貸款、票據貼現、擔保等資產項目進行審查批準、指定工作政策及規范和從事貸后監控等工作。
二、具體實習工作
（一）翻閱貸款審查材料
為熟悉貸款項目的形成，我翻閱了一些過去的信貸資料。此材料原本用于上報總行審計之用，其中包括大連港集團有限公司4億固定資產貸款、大連中汽進出口有限公司4150萬元貸款、大連富華房地產有限公司500萬元貸款三個項目的貸款審查材料。一般而言，這樣一份貸款項目（包括票據貼現等）的審查材料主要包括了借款申請書、借款法人和抵（質）押人法人的營業執照和近三年及當期財務報表、信用分析報告、授信對象風險評級表、貸款合同等審批文件。經專業貸款審查人員審核之后方可由放款中心正式放款。
其中信用分析報告一般由授信客戶經理撰寫。他們直接與企業接觸，了解企業經營情況，確認企業是否有還款能力并評估其風險，同時也對企業經營者的個人情況進行了解。另外授信客戶經理業要對貸款項目進行貸后監控，定期到借款人處了解企業經營和資金使用情況。交通也會對客戶經理定期培訓與考核。授信對象風險評級表主要根據企業的財務報表、企業所處行業地位、全行業狀況等信息對借款人信用狀況進行評估的授信工具，交行授信管理部也引進了最新的信用評級軟件，只要將企業財務情況輸入計算機即可獲得評級軟件給出的評級建議。至于貸款合同等都有相應的規范模板。
對于已有的貸款項目，在授信管理部的貸款審查科有從事貸款審查的專業人員。對于風險評級在1－5級（共10級）的企業每年要根據其經營和財務狀況給出審查報告評估風險，6－7級的企業則要每半年進行一次。7級一下的就要交于資產保全部門（風險審查委員會）進行處理，例如進行貸款重組等，甚至提起訴訟要求還款。并且我了解到，一般審查人員需要上市公司的經營財務狀況或者年報等數據信息時都上巨潮資訊查詢，其為中國證監會指定信息披露網站。
（二）熟悉中國人民銀行信貸征信系統
現在國內銀行貸款、票據貼現等授信業務都要上報中國人民銀行備案存入信貸征信系統以備查詢。信貸征信系統與支付清算系統、銀行卡跨行信息交換系統、反洗錢系統和國庫系統并稱為中國人民銀行的五大支持服務系統。信貸征信系統能使金融機構更加清楚地了解企業的信貸、抵押和企業信譽等情況，它與個人征信系統一起為國內金融領域防范信貸風險發揮了巨大作用。
今年7月1日起中國人民銀行將啟用新一代的征信系統同時廢止現有的舊系統，在實習期間我一同參加了新開發的中國人民銀行信貸征信系統的使用培訓。從我個人來看，系統界面設計得非常清晰、美觀大方、易于使用。此系統可以方便快捷地查詢到借款企業的財務情況、借款信用記錄以及在其他金融機構的授信額度等信息（當然部分信息是保密的）。授信客戶經理可以輕而易舉地了解到企業的納稅信息、生產偽劣商品的記錄和在海關的不良行為記錄，為他們對借款人信用情況的評估和撰寫信用分析報告提供了信息支持。
（三）學習《信貸業務手冊》
信貸業務手冊是交通銀行重要業務工具，是由交通銀行請世界銀行（World Bank）參與指導并制定，內容非常豐富，在國內金融機構中也屬十分先進的工具。它給出了整個信貸流程的操作規范，從授信業務的受理和營銷，授信調查、分析和申報，信貸風險評級到授信額度的管理都有一整套明確規范的指導，使業務操作標準化。
我重點查看了手冊中的行業投向引導，即各個行業現狀分析和行內對此的信貸政策。學公司理財的時候老師形象地打過一個比喻，金融中介企業比如商業銀行就像個嫌貧嫉富人。他們只會把錢借給富人，遇到經營困難的企業便不理不睬。所以政策當然是對景氣的行業加大信貸營銷力度，對不景氣的當然要謹慎關注了。這番感性認識剛好驗證老師的話。
（四）參加《信貸業務手冊》的學習培訓
交通銀行非常重視《信貸業務手冊的》在工作中的推廣使用，總行不僅安排了遠程視頻培訓講座，還要求每個分行抽出時間安排有經驗人員對各支行的授信客戶經理進行培訓。培訓內容就是學習新《信貸業務手冊》的內容，尤其是其中對貸款工作流程的改進。
我一同參加了三次培訓，規模都到達30人以上。內容分別為：一、授信業務流程，二、信貸風險評級，三、授信額度管理。其中在有關信貸風險評級的培訓中，聽取了兩位支行的授信客戶經理所述的關于集團集中授信模式（大連惠良大豆科技有限公司）和中小企業（大連金利隆噴膠棉有限公司）授信評級升級的案例。課后我也保留了培訓提綱以備日后參考。
當然就個人而言，我從未參加過具體的信貸工作。由于缺乏感性認識，對講座的部分內容也是一知半解，只能在和有經驗的專業人員詢問和交流中了解具體的細節。無論如何經過這三次的培訓，我也對授信的一些基本概念和流程有了初步的認識。
（五）嘗試完成授信客戶經理考試題
對于授信客戶經理的工作，交通銀行規定都要經過考試合格才能錄用上崗。今年四月大連分行進行授信客戶經理的考試，我在統計報考人員名單的同時，也嘗試做了考試試題。試題主要參考了《信貸業務手冊》的內容，以便對授信人員具體業務操作能力有全面考核。
在做題的過程中我發現，試題主要是涉及具體業務知識和規定，對于像我這樣一個在校的應屆畢業生來說，即使是參加過了行里的培訓之后，試題還是有很難度。當然試題中也不乏在學校課堂里學習過的諸如財務報表的定制、財務比例的計算和貼現現金流分析等知識。
（六）閱讀國家外匯管理局文件
在實習期間我也翻閱了一些政策性文件和專業雜志。主要是《國家外匯管理局文告》和《中國外匯》雜志。除非在圖書館專業閱覽室里，這些資料平時是不多見的。在閱讀過程中我主要了解了中國人民銀行關于引入銀行間即期外匯市場OTC方式交易制度的情況和國外投資者對上市公司戰略投資管理辦法。后者也屬于近期外資銀行相繼以戰略投資者的身份入股國內大型商業銀行并幫助其上市的指導政策。而在《中國外匯》這本國家外匯管理局主管的專業性雜志中能更多地了解到現在國內乃至全球金融領域的熱點問題和發展情況，可以看到更多專業學者的分析文章。其中比較有名的作者像：國務院發展研究中心金融研究所所長夏斌等人。
三、實習感受
關于實習后的感受，總的來說讓我認識到經過大學四年的學習，無論專業對口與否，實習這一過程絕對是不可或缺的。進一步說，具體的工作經驗對一個人的成長很重要。
實際工作與在校的學習有著巨大的不同，實習可以讓人深深體會到長輩們所說的從工作中再拾起書本的困難性。每天早晨大早就要出門趕車，傍晚回家后深感疲憊，難有精力能再靜下心來讀書治學。這樣想來，那些能夠一邊工作一邊學習考學的人想必有非常過人的決心和毅力。這樣讓我更加珍惜在學校的時光，好在我也并未虛度四年的光陰
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