管理類實習報告模板
在當下社會，我們使用報告的情況越來越多，報告中涉及到專業性術語要解釋清楚。相信許多人會覺得報告很難寫吧，以下是小編收集整理的管理類實習報告模板，歡迎閱讀與收藏。
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實習人:楊xx
專業：工商管理
實習時間：12月11日—4月10日
實習地點：廣東省廣州市xx區公路規費征稽所
實習目的：提高個人素養，將課堂知識與現實工作進行結合，達到理論與實踐相結合目的，為即將進入社會做好準備和進行必要的熱身及適應。
實習報告：
一，實習單位介紹
廣州市xx區公路規費征稽所屬于企事業單位，是中國公路局的下屬機構之一，主要負責對廣州市機動車輛進行征收按月公路規費的單位，其主要辦理：車輛正常繳費，車輛免征，車輛減征三大業務。
xx路公規費征稽所是全省范圍內硬件設備最為齊全的征稽所，擁有電子滾動顯示版，先進的電子監督設備以及全省規費的數據庫和數據中心。
事實上，xx公路規費征稽所并不是一開始就被建設得如此先進和完善。
追溯歷史，在征稽所剛剛成立的時代，征稽員的日常工作是通過手工操作來完成的，車主通過現金實現繳養路費的義務，隨著科技的發展，電腦的普及，單機操作進入了征稽所的收費現場，一直走到今天的全省聯網。十多載的歷程才成就了今天的先進與完善!
征稽所的成立是由于經濟的持續發展，的家庭負擔得起買車，養車的費用，的企業為謀求發展而在汽車等硬件設施上投放資金，國家依法要對日益被汽車磨損的路面進行保養和維修所收集的費用�？荚嚢�
二，實習工作內容
實習期間，我分別從事車輛正常繳費和車輛免征辦理兩大崗位。
車輛正常繳費崗位：這是我來到征稽所從事的第一個崗位，這個崗位的工作地點設在了繳費大廳，工作中需要面對廣大的車主，對外要樹立公職人員親切友好的形象。車主只要憑機動車行駛證或行駛證的復印件和銀行卡就可以完成繳費，這種方法既方便又快捷，并大大提高了征稽員的工作效率。當然，對于一部分沒有攜帶銀行卡前來繳費的車主來說，是抱有一些怨言的!他們對不收現金的'收費單位感到不解。
車輛免征辦理崗位：這個崗位我的工作時間很短，但卻讓我學到很多辦事的方式，待人接物的方法，態度都讓我有了鮮活的經歷。
車輛免征是針對處級以上的行政事業單位的公用車輛予以申請無需繳交養路征費的權利，一般包括政府機構的接待車和公用車，救護車，警車，消防車，環衛車等等。當然，每一輛享受免征的車輛都會經過最嚴格的審核，以確保國家的利益和廣大車主受到公平的待遇。
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實習目的：
選擇身邊的企業單位為對象，聯系課上所學理論，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對南昌物流業開展現狀進行初步了解，物流管理專業實習報告。培養實際調研能力，嘗試檢驗所學知識，并從實際中進一步學習了解物流的內涵與外延。
實習方式：
采用實地調研的方式，具體采用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調查和側面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工，每人負責不同側面的內容，協同合作，調查后集體討論分析，并總結出實習報告。
實習時間：
20xx年元月5日-元月12日
實習地點：
xxx省南昌市
實習步驟：
一、前期準備工作
1、元月4日下午2:00在北-b104教室參加本專業認識實習周發動大會。
2、元月5日上午10:00在一食堂召開小組會議，商討實習方式、調查對象，對小組成員進行明確分工，并擬定實習方案。
3、元月5日下午通過登錄網站、查閱報紙、雜志等方式尋找調查對象，并爭取專業物流公司或單位的支持和協助。到系辦公室開介紹信。
4、準備�；�、紅帽子、數碼相機、筆記本等實習所需物品。
二、開展實習活動
1、元月6日，走訪南昌市物流行業協會，實習報告《物流管理專業實習報告》。
2、元月8日，參觀、調查江西交遠物流。
3、元月9日，走訪江西省南昌商業儲運總公司。
4,元月11日-12日收集并整理資料，收集各成員的初稿，統一商討分析并定稿。
實習內容：
〔一〕備戰認識實習，英雄所見略同。--準備工作篇
元月4日下午2:00我們參加了本專業認識實習周發動大會，大會由物流管理專業班主任蒯海章老師主持，易老師在會上對本次實習周工作做了詳細的指導，并提出了這次實習的目的、方法及考前須知。蒯老師又提出了這次實習的要求和希望。
元月5日上午10:00,我們小組在一食堂召開小組準備會議，組長根據各成員的特點，從攝影、記錄、財務、平安保障、撰稿方面進行了明確分工，大家一起討論實習方式、調查對象，并擬定實習方案。
〔二〕山窮水盡疑無路，柳岸花明又一村。--尋找對象篇
元月5日下午我們開始尋找調查對象，通過登錄網站、查閱報紙、雜志等方式尋找專業物流公司，在江西物流網上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協助時，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒時間接待；有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們；有的要申請總經理的同意，可是就沒了答復；還有的是我們千辛萬苦找到一家老總的'手機號碼，可是總也打不進去�？傊�，他們
有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人，經過不斷地詢問，我們與南昌物流行業協會的高學敏副秘書長取得了聯系，并順利爭取到走訪該協會
的時機。可萬萬沒想到，高副秘書長容許我們聯系幾家從事物流行業的公司供我們參觀、考察。
〔三〕聽君一席話，勝讀十年書。--人物訪談篇
元月6日上午7:00,我們小組一行12人準時從瑤湖校區出發，大約在8:45分我們來到了南昌市洛陽路61號，這是我們本次實習的第一站-南昌物流行業協會。按照預約的時間，協會的高副秘書長熱情地接待了我們，她馬上帶著我們到會議室并引見了協會的會長陳奎輝先生和樊秘書長，當我們講明了這次走訪的目的后，便開始了這次人物訪談。首先陳會長向我們講述了其協會成長的歷程。隨著市場經濟的迅速開展、社會化大生產特別是工業化初步實現。使得產品極大的豐富，產品的大量交換、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關注。江西省省委省政府認識到作為新的經濟增長點的現代物流業必然成為江西經濟開展的根底產業。江西經濟要率先在中部地區崛起，需要充分發揮其區位優勢。省委省政府也給予了四條、八項優惠政策。由于江西位于中國中東部，與中國經濟最活潑的三個區域〔長江三角洲、珠江三角洲、閩東南三角洲〕緊密相連。在這些區域經濟結構梯度轉型期以及西部大開發戰略中。江西將扮演重要的角色。潛在無限的商機，海內外商賈云集，紛紛把目光注視在江西這片紅土地上。省政府果斷提出自己的開展思路和戰略設想。并投入大量資金建設好省內四小時經濟圈、省外八小時經濟圈。對接長珠閩、溶入全球化。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短幾年時間江西經濟發生了翻天覆地的變化。江西物流業也正是在這樣的環境下應運而生。
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一、實訓目的
通過老師對配送管理的講解和指導，使我們熟練掌握配送的根本操作流程，能夠在各大作業環節中快速準確的錄入根本資料，完成環節之間的切換和信息之間的傳遞，并能夠學習倉庫管理，客戶管理，入倉管理，訂單管理，出倉管理等內容，最終到達能夠成功建立一個倉庫，并完成出倉和入倉等任務的目的。
配送實訓課程著重培養我們的動手操作能力，但并不局限于動手能力的培養，通過老師對配送內部結構的啟發式講解，培養我們的邏輯思維能力，理論和實踐相結合的能力，通過參加配送實驗，可以將我們課本的東西得到落實，并且穩固我們學到的學科知識，培養我們的興趣，從而提高我們解決實際問題的能力。通過學習第三方物流軟件，結合實際情況，了解產品從客戶發出訂貨單到客戶的到貨簽收的一個商業流通過程，加深對課本理論知識的認識！了解并掌握物流行業中，各行業的運作流程。使我們能快速投身社會實踐當中！
二、實訓主要內容
1、倉庫管理
在這個倉庫管理中，我們首先要建立起幾個倉庫來作為配送中心來存貨，分別有立體倉，平倉，還有普通倉，而且里面的數據都需要我們去填寫，并且填寫的內容還要根據我們的實際情況才行，因為這幾個倉庫是有區別的，特別是倉庫的面積，如果這里的填寫跟現實有很大的區別就會影響到后面的操作。對于這個，我覺得是有一定的難度，因為我們平時在課本上都了解不了這幾個倉庫的'面積大小大概是在哪個范圍內，即使是要估算也要有一定的實踐經驗才行的，所以這樣的問題就要通過請教老師來了解大概的情況，這又是一個新知識！
2、客戶管理
在客戶管理的內容包括：客戶資料，客戶報價，客戶合約，工廠資料，物料維護。首先填寫幾個客戶的資料再需要創造幾個工廠來提供貨物，并且每個客戶有對應的工廠提供貨物。工廠信息里的那內容包括供給商，購置商，購置供給商。在物料維護中，我們要編寫物料名稱，選擇我們要配送的物料，在這個過程中，我對那些凈重，毛重，體積是沒有任何概念的，當時我選擇的物料是圓珠筆，不知道1單位體積到底有多大，所以在單位體積中我就填了2，單位毛重就填了1。5，單位凈重填了1，所以導致在后面的入倉管理流程中的入倉作業單因貨物體積太大，我所建的倉庫經過屢次的分配都無法裝滿這些筆，導致后面的流程無法繼續下去，所以在填寫這些物料的信息不能太馬虎，要跟根據實際來填寫，這給我的啟示就是要多點了解實際生活中這些與我們息息相關的東西，不要等到真正要用的時候無法入手，這些都是需要我們積累的。
3、入倉管理
入倉管理里面的內容有入倉作業單，訂車作業單，卸車作業單，驗貨作業，安排倉位，入倉確認，入倉查詢，流程查詢。在入倉作業單中，我發現我所建的倉庫不能滿足我的貨物的存儲要求，經過屢次分配倉位還是無法存儲貨物，我都已經嘗試過了好幾遍最后還是向老師求救啦，我們共同起探究所出現的問題，一開始我們都以為是我所建的倉庫的面積太小了，無法容量客戶所要求的貨物量，所以我們又重新建了一個新的普通倉，嘗試一下，看看問題是否存在我所建的倉庫，后面經過屢次的嘗試，所建的倉庫還是無法存儲貨物，然后我們又轉移了目標，從前面所填的內容查找了一下問題的存在點，原來出現在物料維護的這個流程中，我所填的物料規格根本就不符合實際情況，太大了，難怪都已經建了那么大的一個倉庫還是無法儲存貨物，發現了問題的存在處，就立刻更改，所以后面的內容都可以填寫下去了。
4、訂單管理
訂單管理的內容包括：客戶訂單〔無〕，客戶訂單〔有〕，庫存檢查，訂單合并，訂單到揀貨。我們要先根據客戶的訂單要求填寫客戶訂單的信息，再檢查庫存的容量，將相同的訂單合并，再按訂單要求揀貨。
5、出倉管理
出倉管理的內容包括：揀貨作業單，自動揀貨，揀貨確認，裝車作業單，訂車作業單，裝卸作業，出倉確認，流程查詢，揀貨查詢，裝車查詢。根據出倉管理的內容填寫就可以，這個局部比擬簡單，只要前面的內容沒有問題，審核成功，后面的內容都可以順利完成的。
三、實訓總結
為了更好的提高自己的專業水平與實踐操作能力，我抱著極大的熱情和十足的信心來參加這個實訓任務，讓我最深的感受就是我們不僅要學好自己的專業知識，而且要將之付諸實踐，我們才會得到更大的提升。在實際的操作過程中，我發現原來在課堂上老師反復講解的知識理論在實踐中卻得到了簡單化，那些書本中的長篇大論在實訓室經過老師的指導剖析一一呈現在眼前，不再需要我們在課堂費力想象具體的實物空間，只要我們親身到實訓室很快我們就會學會我們所學的知識�，F代化的物流實訓室為我們同學提供了一個學習與交流的平臺，在操作過程中我們既收獲了知識，而且做到了將理論與實踐相結合起來，真正理解了我們所學知識的必要性與重要性，真正表達了實訓室的價值所在，我感到了一種滿足感，覺得自己能夠從中獲取真正有價值的知識與技能，受益匪淺。同時利用一切可能利用的時機參見實踐，因為在實踐中你會發現很多東西看起來都是我們在課堂上講過的，但到實際運用中讓我們感到束手無策了，只有我們認真學習自己的專業知識，積極的參與實踐，才會促進我們原有專業水平的提高，而且讓我們感到我們在不斷進步，在不斷的走向成功。
通過這次學習，使我們物流管理專業的學生具有運用所學理論知識來分析問題和解決問題的能力，全面、系統地穩固和提高在校期間所學到的根底知識和專業知識。通過對多種環節、多個內容的操作和訓練，讓學生了解物流企業的業務及其運作流程和環節，掌握物流實務綜合技能。
這次的實訓讓我學到了很多東西，在實踐能力上有了一定的提高。此外，在實訓期間我學會了如何把所學的知識在應用在實踐中，讓實踐與理論相結合，真正做到學以致用。作為一名大二學生，經過一年多的學習對專業知識也有了一定的認識和理解。一直都是忙于理論知識的學習，而經過這次是實訓，讓我明白了第三方物流的流程，利用現代化技術在保證質量的根底上提高效率，這樣才會創造更多利潤。同時也使我了解一個企業的物流配送相關的運營操作程序，增強感性認識，并從中進一步了解、穩固與深化已經學過的理論知識，了解運作方式，將我們所學到的專業知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業綜合素質和能力。
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實習單位：東莞寮步金凱悅酒店
實習時間：1月—8月
相對于茫茫的大海，小船是渺小的。相對于海洋那呼風喚雨的力量，小船是無力的。相對于大海的豐富廣博，小船是單調的！然而就是這樣鮮明的對比，更體現出小船對大海的無所畏懼。當面對風浪時，小船以樂觀的心態乘風破浪。當面對急流時，小船以敏捷的身手躲閃前進。當面對暗礁把小船打破時，小船會以它的勤勞和勇敢補上破洞，然后毫不猶豫的繼續前進！是啊，小船雖小，但它的那永不言敗和努力向上的精神卻絲毫不比大海遜色半分，就像一句話說的好：“心有多大，舞臺就有多大！”
其實人活在這個世上不也是像這一葉扁舟一樣，那么的渺小，那么的微弱！但同時也是像它一樣有著那永不放棄永不言敗的精神，也就是這樣，經過幾千年的努力把一個空白的世界變成現在這樣繁華漂亮，我們不得不驚訝和感嘆人類力量的偉大！
那么我呢，一個普普通通的學旅游的男生，經過了20年象牙塔式的生活，現在也終于要踏進這個“大�！绷�。我要去實習了！
在1月15日晚上7點，我們桂林旅專的15名學生座上了去廣東東莞的汽車，開始了我們為期半年的實習之旅！對于這次實習，我們之前也是從多方打聽，問了很多的師哥師姐，知道實習的期間是很累很辛苦的。我們也是做了去吃苦的準備，不過心理呢除了有一些惶恐和不安還多了一些興奮！畢竟第一次離開熟悉學校半年，第一次要在外面自力更生，第一次去酒店工作。這許許多多的第一次，等待我們自己去體會！
那么現在，就要好好說說體會的結果了！
正如那些師哥師姐們所說，在酒店的工作的的確確很辛苦很累。我們的住宿環境是8個人一間，宿舍里面很破舊，也沒有衛生間，我們要上衛生間都要去宿舍外面的公用衛生間，有的時候去衛生間還要排隊�？梢娮∷迼l件之惡劣。工作情況我是被分到中餐廳，天天很臟很累，一回到宿舍時身上除了汗味還有油油的味道！
記得有一次在餐廳工作時，那時一群日本客人，他們說要一種醬料，可由于他們說的普通話很不標準，我多問了幾次是什么醬料，那群日本客人就破口大罵，總之是罵的很難聽！
可以說在這里工作對于我這個蜜罐里長大的公子哥兒來說是挺不適應的！
我心中也不止一次的.想過：“回去算了，何苦在這受氣受累呢？又不缺這點錢？”
每每到我有走的念頭時，心中又有一個強烈的聲音說：“走是很容易，也沒人能攔你，可當你走了之后，就證明你輸了。想想那些為著中國為著世界奮斗的人，你這點苦和累又叫什么呢？”是呀，想想中國的八年抗戰時很多戰士流血奮戰不顧自己姓名，想想居里夫人為了實驗的成功差點犧牲生命！我這點苦又算什么呢！要堅持！
我們在中餐廳的工作是每天上午推車，推完車要洗車，然后洗很多用具，中午晚上上菜，9點后接著推車。天天周而復始，就是這種生活到了第三個月的時候，我發現我有變化了，我變的漸漸適應了，變的勤快了！
記得讀書時的我，家里什么活我都不干的，家長只給我一個任務，就是——好好學習！結果最后學習沒學的多好吧，自己還有了一堆毛病，其中就有好吃懶做。其實也不是我不想做，就是等到要做的時候就懶的做的，這就是習慣的力量吧！等到大學之后家長不在身邊了，自己的生活起居的確亂七八糟，自己呢就是僅僅可以生活下去而已。
那么現在呢，經過幾個月的實習，我不在那么懶散，知道每天除了上班還有很多事情要做，打掃衛生，收拾床鋪，知道了一個月辛苦的工作只能掙來600工資，這錢是多么來之不易！這一切的一切，都是通過這次實習自己體會到的！
實習讓我學到了珍惜，記得以前在家的日子，每天對吃的東西挑三揀四，只要不好吃自己就不吃飯，然后家長無奈之下只能重做�，F在想想那時自己真是太不懂事了！對朋友呢也是，只要有哪個人惹我生氣了，哪怕是我的錯，我也不會道歉反而會怪對方。哪怕以后又和好，感情也沒那么好了！一直到大學我都有這個毛病。然而實習之后，我發現以前的我太過分了，現在見不到那些朋友了，我才知道在茫茫人海中找到幾個情投意合的朋友是那么難。在這里我沒有找到一個，物以類聚，人以群分。的確，不是一類人是不可能成為朋友的！想念以前的日子呀，為什么人總是等到失去之后才懂得珍惜呢？可能是人太不知足了吧！
實習讓我學會了忍讓，做服務行業的，宗旨就是：“客人就是上帝！”我們在新入職員工培訓時也是不止一次的說到：“你們的工資都是從客人身上出的，如果沒有他們來，誰給你們發工資！”是呀，客人就是上帝，然而這上帝也有不那么慈祥的，不那么可愛的，不那么好脾氣的！還記得說的那幾個日本客人，只是沒聽清楚他們說什么就破口大罵。這種上帝也不在少數。比如說有一天在早茶的時候，那天由于人特別特別多，我們就特別忙，然后有一個人就多收了客人五塊錢�？墒菦]想到那人就拿著茶壺準備砸我們的同事。后來還好沒事，雖然這種情況是特例，也從客觀上證明了我們必須要有很好的修養才能繼續工作下去！那就是要必須學會忍讓！
實習讓我學會了寬容。事實證明，如果一路忍讓，而得不到發泄的時候，只會讓自己更加痛苦！那么這時候就需要——寬容！只要自己不把這件事情放在心上，我想也就不會有什么積累。為了不讓憤怒積累，寬容就起了很重要的作用。寬容可以把氣憤變的平靜，我想當你用一顆忍讓和寬容的心看待這個世界時，你會發現這個世界原來是這么美好！
實習讓我們學會了什么叫生活，以前在家的時候，衣來伸手飯來張口，根本就沒有想過這些東西是怎么來得，有的時候父母叫我多吃幾口飯，多穿幾件衣服，自己還嫌他們很羅嗦，很嘮叨。其實現在當自己有了一份工作的時候，才發現得來不易，要想有自己的房子，有自己的家，對于一個在外面飄蕩打工的人來說，是多么的不容易，記得上次看過一篇報道，說出去打工的人中，平均每個人都換過5次工作，這是為什么呢？是因為現在的企業越來越不想承擔風險，把員工的福利縮減的不能在減，不給員工福利房，不管員工的醫療費，那想一想，那些打工的人什么時候才能得到自己的房子呢？有自己的家呢？不安家怎能樂業？這一個一個的困難都擺在了我的面前。此時方知，原來，這么難！
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從1月17日到1月21日，我在市交通局及其下屬單位進行了為期五天的實習，接觸實際，學習新知，感受頗多。尤其是交通局領導的大力支持給我留下了深刻的印象，各單位的鼎力協助，同樣使人感受到這些單位對大學生的重視，從一個側面也反映出了交通系統對人才的重視程度�，F在我就把這五天的實習作一總結如下。
行程簡述：為期五天的實習，首先從參觀市交通局開始，交通局的領導對xx理工的同學極為重視，局長親自與我們的輔導老師商議日程安排，并派了一位辦公室副主任全程指導，在接下來的座談會上，孫主任給我們詳細介紹了焦作市交通局的地位、職責、成績等，然后由孫主任帶領，一行人徒步來到距交通局不遠的焦作市新客運站。在新客運站，負責接待我們的是當日值班站長盧站長，在他的帶領下，我們對這所剛剛投入運營的車站進行了實地考察，學習到了作為一級車站的硬件和軟件設置，不禁為焦作客運市場的蓬勃發展感到興奮不已。周一下午大家即按盧站長的安排，進入各自的崗位進行操作，在新站的實習持續到周二結束。周三早上，孫主任一大早就率領一輛交通局內部通勤車在西門口等待大家了，一行人來到市南的焦作市運輸管理局，運管局局長兼黨委書記王學銀在百忙之中熱情接見了大家，并詳細的給大家介紹了自運管處更名為運管局之后的可喜變化。這是市交通局下屬的一個事業單位，主要負責全焦作市的道路運輸，車輛安全以及駕駛員技能培訓等等，除此之外，另有下屬的三個獨立企業，貨運中心，交通加油站和一個汽車修理廠。我們首先參觀了全程微機控制的車輛安全檢測中心，另外參觀了運管局自己的圖書館，依整體安排，我來到客運科參與科內事物的處理，收獲頗大。周五是實習的最后一天，依孫主任的安排，我們一行20人到焦作境內的黃河大橋，參觀游覽了宏偉的黃河大橋，領略了冬日黃河的另一番魅力。
實習認識：
第一部分：通過交通局辦公室孫副主任的介紹和自己的相關查找，我了解到如下資料：焦作市交通局是負責全市交通行業工作的市政府工作部門。它的主要職責有以下幾點：
（一）貫徹執行國家有關交通工作的方針、政策和法規，根據國民經濟和社會發展需要，制訂全市交通行業管理的規范性文件，并組織實施。
�。ǘ⿺M定并組織實施全市公路、內河航運、地方鐵路發展規劃，編制并實施交通工作中長期計劃和年度計劃；負責全市交通行業統計和信息引導。
�。ㄈ┴撠熑薪煌ㄟ\輸行業管理；制訂全市國防交通保障計劃，負責全市地方交通戰備工作，保證國家戰略物資、緊急物資的運輸；協助國家、省重點交通基礎設施工程建設的`實施，組織實施全市重點交通基礎設施建設。
�。ㄋ模┡嘤凸芾斫煌ㄟ\輸市場、交通基礎設施建設市場，建立完善的服務體系，維護交通行業的平等競爭秩序，引導交通運輸行業優化結構、協調發展。
�。ㄎ澹┴撠熑泄�、內河航運、地方鐵路及其設施的建設、養護、管理，負責交通規費的征稽和管理；
負責全市汽車維修市場、汽車駕駛學校和駕駛員培訓工作的行業管理。
�。┴撠熑兴习踩O督，船舶檢驗，防止船舶污染以及航運管理工作。
�。ㄆ撸┴撠熤朴喓蛯嵤┤薪煌ǹ蒲幸巹�、中長期計劃，組織科技開發，傳遞交通管理、科技情報和經濟信息，推動行業技術進步。
�。ò耍┲笇薪煌ㄐ袠I體制改革工作，對局屬單位國有資產的保值、增值實施監督。
�。ň牛┲笇Ы煌ㄐ袠I的精神文明建設；按照干部管理權限，負責管理局屬單位領導班子，負責局機關及局直屬單位的人事工作和機構編制工作；指導全市交通行業職工隊伍建設；負責管理局屬學校；指導行業學會及有關群團工作。
�。ㄊ┏修k市政府交辦的其他事項。
另據介紹，我了解到交通局的機構設置：
（一）辦公室
�。ǘ┤耸陆逃�
�。ㄈ┯媱澘萍伎�
（四）工程管理科
�。ㄎ澹┞氛\管科
�。┮庂M征稽科
（七）財務科然而令人驚異的是，交通局的人員編制和領導職數，據了解，焦作交通共完成固定投資額達17億元，然其整個系統編制則精簡的令人吃驚交通局機關行政編制為31名。其中局長1名，副局長3名（含兼職），紀檢組長1名，科級領導職數13名（含監察室主任1名）。即使編外人員有定存在，這樣精干的隊伍，確實令人佩服。
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