工程類實習報告范文合集7篇
在生活中，報告使用的頻率越來越高，報告具有語言陳述性的特點。那么報告應該怎么寫才合適呢？下面是小編為大家收集的工程類實習報告8篇，歡迎大家分享。
工程類實習報告 篇1
根據學校安排，我于20xx年7月17日到許昌泰興建筑有限公司承建的許昌火力電廠一期工程進行建筑施工及管理實習，這是一個讓我了解建筑施工的好機會，讓我更深一步的了解理論與實際的差別。緊張的兩個月的實習生活結束了，在公司總工的帶領下，在工地工程師的講解下，我在實習過程中還是有不少的收獲，以下是我對實習的收獲與體會。
一、經過這次實習活動，讓我從實習中對這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個感性認識，為今后專業(yè)的學習打下堅實的基礎。它不僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，還使我們開闊了視野，增長了見識，為我們以后更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。通過生產實習使我更深入地接觸專業(yè)知識，進一步了解合理控制建筑工程成本重要性，了解工程施工管理過程中存在的問題和理論和實際相沖突的難點問題，并通過撰寫實習報告，使我學會綜合應用所學知識，提高分析和解決專業(yè)問題的能力。
二、我首先通過公司總工的介紹，對工地的主要負責人和工程的概況有了基本的一些了解，我所實習的許昌泰興建筑有限公司是建筑一級企業(yè)。該公司所承建的許昌火力電廠一期工程位于107國道中段東側，框剪結構，主廠房樓地下1層，上12層、水泵房地上2層，碎煤機石房地上2層。實習期間該工程正處于樁基礎及地下室施工階段。
三、通過這次實習認識到施工單位要合理控制建筑工程成本要做到以下幾個方面：
⑴工程合同簽訂關。工程合同是工程建設單位和施工單位之間就工程有關的權利和義務而簽訂的協(xié)議。工程合同簽訂是施工單位必須把好的重要關口，因為工程合同不但明確規(guī)定了施工單位和建設單位雙方的權利和義務，還包含有要求工程必須達到的質量等級、建筑工期、采用何種材料、何種價格以及價款支付期限等重要內容，這些內容對建筑工程造價的高低有著非常直接的影響。如果雙方簽訂的工程合同內容齊全、邏輯嚴密、雙方的權利義務對等，其最后的工程造價就可能合理，反之，造價就有可能偏低，施工單位就可能蒙受損失。
�、乒こ套兏炞C關。工程變更是指業(yè)主根據需要在工程施工過程中對原圖紙進行的更改。既然對原有圖紙進行了更改，就必然會引起施工工程量的變動，而工程量的變動也就必然會引起原簽訂合同價款的增加或減少，特別是有些工程變更較多，工程量增減變化大，其最后結算依據僅憑建設單位代表的變更簽證，這樣變更簽證關就顯得尤為重要。可以說，工程變更簽證是否及時準確直接影響到建筑工程造價的高低。
�、枪こ虥Q算審核關。工程決算是指工程竣工驗收后由施工單位編制的包含所有工程量及所有價款在內的結算資料。它是由工程施工單位負責編制，建設單位進行初審，最后由建設單位委托有資質的社會中介機構進行審核，并出具審核報告。工程決算審核是基建管理活動的最終環(huán)節(jié)，也是工程造價控制的最后關口，施工單位必須予以高度重視。
四、工程施工技術方面體會：
�、逋ㄟ^參加圖紙會審，我明白了圖紙會審主要內容。
一般工程開工前，業(yè)主、設計單位、承建單位和質量監(jiān)督單位等都要參加圖紙會審，以發(fā)現(xiàn)并解決設計中存在的差錯、矛盾及易在施工中產生模糊概念及在將來施工中可能存在的困難等問題，以避免施工中造成不必要的損失。在會審時應注意以下幾點：
，找出圖紙自身的缺陷和錯誤。審閱圖紙設計是否符合國家有關政策和規(guī)定；圖紙與說明是否清楚，引用標準是否確切；施工圖紙標準有無錯漏；總平與建筑施工圖尺寸、平面位置、標高等是否一致，平、立、剖面圖之間的關系是否一致；各專業(yè)工種設計是否協(xié)調和吻合。
第二，施工的可行性結合圖紙的特點，研究圖紙在施工過程中，在質量上、安全上、工期上、工藝上、材料供應上，乃至于經濟效益上施工能否滿足圖紙的要求，必要時建議設計單位給予適當?shù)匦薷摹?/p>
第三，地質資料是否齊全，能否滿足圖紙的要求；周邊的建筑物或環(huán)境是否影響本建筑物的施工等；施工圖紙的功能設計是否滿足建設單位的要求等，都是圖紙會審的主要內容。
對會審準備中的圖紙等問題進行匯總，由項目技術負責人召集有關人員進行一次內部初審。為了能更了解設計者的設計原理，我查了有關圖集，對圖紙進行了深入的研究，提出了很多有見解性的問題，而且與施工技術人員進行了激烈的討論，爭取把每處不明白的地方都弄明白。我發(fā)現(xiàn)除結構和建筑上尺寸有誤，鋼筋有誤之外，還有最重要的就是和圖集的不相符，還有我發(fā)現(xiàn)一個最重要的就是剪力墻上的門洞也很容易搞錯。
�、嫱ㄟ^在工地進行了實習，我學到了地下室施工有關很多技術要點，在這里我總結一下大承臺混凝土的施工技術。
大承臺（核心筒）混凝土施工采取了分層斜面倒退法的澆筑方法。為了保證澆搗質量，除要求混凝土密實外，還必須解決三個關鍵性的技術問題：一是混凝土供應和澆搗中要保證混凝土內部層與層之間結合良好，不得出現(xiàn)施工裂縫；二是采用“三摻”技術及保溫控制，利用混凝土的后期強度，減少水泥用量，降低大體積混凝土內部的水化熱，防止由于內外溫差過高而造成混凝土結構的開裂；三是必須加強混凝土的養(yǎng)護措施，確�；炷梁笃趶姸鹊脑鲩L。
混凝土配合比設計采用了“三摻”技術。其中，摻用Ⅱ級粉煤灰，降低水化熱峰值，減少水泥用量，增加可泵性，確�，F(xiàn)場泵送連續(xù)澆筑，摻用UEA膨脹劑，防止因混凝土收縮而引起的裂縫，增強結構的自防水能力；摻用高效減水劑，改善和易性，減少游離水產生的蒸發(fā)水通道，增加混凝土密實性。
由混凝土的性能可知，混凝土表面泌水收縮，易產生塑性收縮裂縫，它一般發(fā)生在混凝土終凝之前，且由于受到鋼筋、粗大骨料等的限制，致使混凝土內部顆粒沉降不均勻，也會出現(xiàn)不規(guī)則的危害性表面裂縫。為了防止這類裂縫的產生，在混凝土澆筑至設計標高時，混凝土經振動器振搗密實，表面出現(xiàn)浮漿時，隨即用刮尺刮平，待混凝土終凝硬化前，用木抹子連續(xù)搓平，以閉合混凝土表面，防止泌水收縮裂縫的產生，同時加以覆蓋養(yǎng)護，避免混凝土受風吹日曬，從而排除了混凝土內部顆粒下均勻沉降而引起的危害性表面裂縫。
為了避免由于大體積混凝土內外溫差過大而產生裂縫，混凝土養(yǎng)護采用了保溫保濕復合保溫層的養(yǎng)護方法，即在混凝土表面覆蓋一層塑料薄膜，中間兩層濕麻袋，最上面一層兩用塑料薄膜覆蓋壓住，以避免雨水淋濕麻袋而降低保溫效果。且因混凝土終凝硬化前不宜澆水養(yǎng)護，遮蓋有利于利用混凝土的水灰比蒸發(fā)水達到養(yǎng)護目的；混凝土澆筑5—7天后，混凝土處于開始降溫狀態(tài)，此時逐層揭去薄膜和麻袋，最后只留一層麻袋，專人澆水養(yǎng)護不少于14天。地下室混凝土經過這樣處理，我們仔細檢查現(xiàn)場，地下室混凝土表面未發(fā)現(xiàn)施工裂縫，外觀達到了質量要求，說明地下室混凝土達到了養(yǎng)護預期目標。
盡管在配合比上采取了減少混凝土裂縫的技術措施，但由于水泥水化熱溫升較大，在澆筑后散熱高峰期如果保溫養(yǎng)護不佳仍然會引起混凝土承臺、底板及其它厚大體積混凝土的內外溫差過大，表層混凝土收縮過大，產生超過混凝土抗拉極限的拉應力，從而使混凝土產生深度裂縫，甚至是貫穿裂縫，使地下室混凝土達不到抗?jié)B防水的功能。為了保證地下室混凝土內外溫差控制在GB50204—20xx所規(guī)定的25℃之內，可在混凝土結構厚度1000mm以上的構件中分層埋設了循環(huán)水管，在混凝土澆筑完后，并根據監(jiān)溫系統(tǒng)所測到的混凝土內外溫差，調節(jié)循環(huán)水量從而達到降低混凝土內外溫差的目的。
為了準確掌握大體積混凝土溫度上升和下降變化規(guī)律，嚴格控制混凝土內外溫差小于25℃，在混凝土內部沿高度方向設置了不同深度的測溫點，平面上為每m2布置一個測溫點，測溫點的選定具有代表性，能夠反映地下室大體積混凝土各部位溫度。在混凝土澆筑20小時后開始測溫，每隔4小時測一次，并做好記錄，共測至第10天，測溫主要內容是測定混凝土核心，溫度與表面溫度之差（＜25℃）及測定混凝土表層溫度與天氣溫度之差（＜25℃），對所記錄的各時期的測溫數(shù)據整理。通過以上的技術措施，可以達到了控制混凝土內外溫差保持在25℃之內的目的，避免了因混凝土內外溫差過大而造成危害性裂縫的產生。
綜上所述，通過多半個月的實習，通過實習，使我學到了很多實習知識。所謂實習是檢驗真理的唯一標準，使我近距離的觀察了地下室的施工過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識，將所學的理論知識與實習相結合一起，在實習中繼續(xù)學習，不斷總結，不斷進步。
工程類實習報告 篇2
一、實習的目的和意義
“化學工程與工藝專業(yè)”是工科專業(yè)，是與實際生產聯(lián)系緊密的一個專業(yè)。所以我們在本科的四年的學習中，不僅要掌握化工相關的理論知識，跟要理論聯(lián)系實踐，逐漸接觸實際的工業(yè)生產過程，為將來畢業(yè)參加工作打下堅實的基礎。這次的認識實習課正是我們面向實踐的一地步，讓我們實地參觀常見機械，了解電工知識和技能，了解工件生產的基本流程。
大二的時候我們已經學習了《化工導論》和《畫法幾何與工程制圖》這兩門課，對常見的機械零件（如內外螺紋緊固件、軸、齒輪等）有了一定的`了解，但僅僅是停留在書本圖片上的認知。此次去材料所的認識實習，讓我們對機械設備、機械零件有了立體的、感性的認識。
認識實習的目的是理論聯(lián)系實際，使課堂的理論教學與生產實踐中的機械設備密切結合，使學生加深理解已學過的機械設計方面的基本理論知識；在實習中初步培養(yǎng)學生對機件和機械的感性認識；增強學生讀懂復雜圖紙的能力；為提高學生的工程設計能力，為下一步專業(yè)課程的全面學習打下良好基礎。
二、實習內容簡述
12月14日，我們來到化院材料科學研究所，展開了約兩個小時的“認識實習”課程，王老師是我們此次課程的主講人。中山大學材料科學研究所成立于1985年，前身是國內第一所abs中試車間。主要研究方向是高分子復合材料及功能材料的應用基礎研究和新材料的開發(fā)研究；固態(tài)變相理論和實驗研究；金屬和陶瓷功能材料研究；高tc超導材料及超微粉末、非晶等新材料制備技術等。
王老師向我們介紹了金工的三大工種：機床工、鉗工和電焊工。其中對機床工、常用機床及鉗工做了詳細的解析，并親自向我們演示了車床的車削過程和鉗工用鋸的方法。我將實習筆記結合網上查找的相關資料，整理如下：
機床工常用機床有車床、銑床、刨床、磨床、鉆床等。
我們首先參觀的是車床。車床是主要用車刀對旋轉的工件進行車削加工的機床，主要用于加工軸、盤、套和其他具有回轉表面的工件，是機械制造和修配工廠中使用最廣的一類機床。主要組成部件有：主軸箱、交換齒輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾架、光杠、絲杠、床身、床腳和冷卻裝置。王老師給我們演示了車床的車削過程，并展示了部分常用車刀。
車床中的一個重要工具是車刀。車刀是用于車削加工的、具有一個切削部分的刀具。車刀的工作部分就是產生和處理切屑的部分，包括刀刃、使切屑斷碎或卷攏的結構、排屑或容儲切屑的空間、切削液的通道等結構要素。車刀前面的型式多樣，主要根據工件材料和刀具材料的性質而定。最簡單的是平面型，正前角的平面型適用于高速鋼車刀和精加工用的硬質合金車刀，負前角的平面型適用于加工高強度鋼和粗切鑄鋼件的硬質合金車刀。車刀按用途可分為外圓、臺肩、端面、切槽、切斷、螺紋和成形車刀等，可用于車螺紋、外沿、平面、退刀槽、內圓等。
接下來王老師給我們介紹了銑床（xf6325型）。銑床是用銑刀對工件進行銑削加工的機床。在銑床上可以加工平面（水平面、垂直面）、溝槽（鍵槽、t形槽、燕尾槽等）、分齒零件（齒輪、花鍵軸、鏈輪乖、螺旋形表面（螺紋、螺旋槽）及各種曲面，還能加工比較復雜的型面，效率較刨床高，在機械制造和修理部門得到廣泛應用。銑床在工作時，工件裝在工作臺上或分度頭等附件上，銑刀旋轉為主運動，輔以工作臺或銑頭的進給運動，工件即可獲得所需的加工表面。實習
接著我們參觀的是b650型的牛頭刨床。刨床是用刨刀對工件的平面、溝槽或成形表面進行刨削的直線運動機床。使用刨床加工，刀具較簡單，技術含量較低，但生產率較低（加工長而窄的平面除外），因而主要用于單件，小批量生產及機修車間，在大批量生產中往往被銑床所代替。在刨床上可以刨削水平面、垂直面、斜面、曲面、臺階面、燕尾形工件、t形槽、v形槽，也可以刨削孔、齒輪和齒條等。我們參觀的牛頭刨床是用來刨削中、小型工件的刨床，工作長度一般不超過lm。
結束了刨床的介紹，王老師給我們展示了m7120a型磨床。磨床是利用磨具對工件表面進行磨削加工的機床。磨床進行的是精加工。磨床能加工硬度較高的材料，如淬硬鋼、硬質合金等；也能加工脆性材料，如玻璃、花崗石。磨床能作高精度和表面粗糙度很小的磨削，如加工鏡面；也能進行高效率的磨削，如強力磨削等。我們參觀的m7120a型磨床工作部為電動磁鐵和砂輪，用于0.01~0.02mm的鏡面精加工。很遺憾的是，由于磨床的砂輪可能存在裂紋，工作時有爆裂危險，出于安全考慮老師沒有現(xiàn)場開機演示。
王老師最后給我們展示的機床是鉆床（z32k型）。鉆床指主要用鉆頭在工件上加工孔的機床。通常鉆頭旋轉為主運動，鉆頭軸向移動為進給運動。
工程類實習報告 篇3
實習任務一：
實習日期：
實習的第一天，我們來到了歷史文化古城——蘇州，蘇州素有人間天堂之稱，即“上有天堂，下有蘇杭”。第一次來蘇州，感覺沒什么特別的，不是我們想象的高樓大廈。聽老師介紹說：蘇州進行現(xiàn)代化建設, 受到諸多保護條文規(guī)范的制約,關注建筑風格成為規(guī)劃審批的一個重要組成部分, 因而, 對建筑風格的要求, 以某種法制法規(guī)的形成存在, 并對蘇州城市建筑的設計產生深遠的影響。城市規(guī)劃方面采取對古城風貌的保護的原則,所以現(xiàn)代化的建設要兼顧到歷史文化遺產的留存與合理利用。
根據資料介紹：這種源自保護城市風貌的舉措對于創(chuàng)造地方特色而言, 并不是一個完全相同的概念, 應該承認前者可以用較為穩(wěn)妥, 保守的手法來達成保護的效果, 在某些特定場合, 甚至可以沿用傳統(tǒng)樣式和仿古建筑。而后者相對來說是富有開創(chuàng)性, 探索性的創(chuàng)造過程, 它關注地方文化, 自然環(huán)境, 建筑歷史等眾多地域因素, 其表達方式和設計手法具有相當?shù)牟町惡拓S富性。在蘇州, 總體文化背景的相對保守和保護任務的緊迫性所導致的對建筑風格的專注是蘇州創(chuàng)作環(huán)境的一個特點, 從這個意義上說, 蘇州地方主義或地方特色的再創(chuàng)造還有相當大的發(fā)展空間。
所以，蘇州市區(qū)的建筑，不論是什么結構，都要維持這種現(xiàn)狀，表現(xiàn)蘇州城市的特點。在我們參觀的人民路與干將路的城市建筑是反映蘇州地方建筑的一對絕好例子。人民路是蘇州古城結構的歷史延續(xù), 最北端的北寺塔, 中段的觀前街, 怡園,文廟和南端的城市園林——滄浪亭使得人民路從北到南有一個完整的景觀序列。干將路著重體現(xiàn)地方性符號以及與城市文脈的關聯(lián), 其開發(fā)規(guī)模較大, 改造力度較強, 但在追求條理化和程序化的過程中又體現(xiàn)了人文關懷的場所精神。最典型就是人民路上蘇州圖書館新館，是一棟著力體現(xiàn)蘇州地方文化特色建筑。其輕巧靈秀的立面造型手法, 與早期人民路建筑古樸厚重的性格形成鮮明的對比, 其中也隱藏了時代文化上的對比。對地方“風格”的關注在蘇州圖書館就集中地表現(xiàn)出來, 這種現(xiàn)象和江南其它地區(qū)的表現(xiàn)相比更顯突出。
作為一個土木工程專業(yè)畢業(yè)的本科生，畢業(yè)設計是大學階段尤為重要的一個環(huán)節(jié)，它是對我們大學階段所學知識的一次綜合運用，不但使我們各方面的知識系統(tǒng)化，而且使所學知識實踐化。畢業(yè)設計實習是在畢業(yè)設計前進行一次系統(tǒng)的綜合考察，結合所學知識及自己的畢業(yè)設計課題，選擇自己的設計方向。通過畢業(yè)設計實習，使我們能夠了解建筑設計的全過程，培養(yǎng)我們獨立分析解決實際問題的能力及創(chuàng)新能力，并鍛煉我們調查研究的能力，對畢業(yè)設計有著重要的指導作用。
工程類實習報告 篇4
一、實習單位及項目介紹
在學校進行兩年的理論知識積累之后，根據學校安排我來到了XX公司進行畢業(yè)實習。XX有限公司北京分公司，主要是從事房屋建筑工程總承包貳級、建筑裝修裝飾工程專業(yè)承包貳級、市政公用工程施工總承包三級(僅限于建筑企業(yè)資質證書核定的范圍)，銷售，建筑材料。四川大中建筑工程有限公司，成立于XXXX年，是集公共、民用為一體的國家一級施工企業(yè)，資信等級"AAA"級，為ISO質量體系認證單位。自公司成立以來一直遵循"質量第一，用戶至上"的方針，現(xiàn)已完成各類建筑8000萬平方米項目位于XX省XX，在XX村的旁邊，建筑面積9萬平方米，住宿樓，
二、實習階段具體工作內容
通過項目部以師帶徒的方式，我在較短時間內學會了水準儀、經緯儀及其工具的基本操作與使用。在實習過程中，我主要參與的是施工測量工作，利用水準儀、經緯儀進行水準測量、平面控制測量、角度測量、距離測量。實習期間參與的工作內容如下：
1、參與宿舍樓、住宿樓等單體工程的建筑定位放線、軸線控制網的布設、平面控制測量及高程引測工作。
2、參與住宿樓基礎定位放線及地面永久性水準點埋設工作。
3、參與單體工程室內、外土方開挖、回填、地面施工的標高控制測量工作。
4、參與塔吊預埋螺栓及軌道安裝與驗收工作。
5、參與住宿樓、食堂及宿舍樓工程沉降點埋設及觀測工作。
在上述具體工作中運用的施工測量方法詳細闡述如下：
(一)建筑物軸線控制網布設原則及要求
1、軸線控制網應先從整體考慮，遵循先整體、后局部，高精度控制低精度的原則。
2、軸線控制網的布設要根據設計總平面圖、現(xiàn)場施工平面布置圖、基礎及首層施工平面圖進行。
3、控制點應選在通視條件良好、安全、易保護的地方。
4、控制樁必須用混凝土保護，需要時用鋼管進行圍護，并用紅油漆作好測量標記。
(二)軸線控制網的布設
1、首級控制網的引測
首級控制網的引測由規(guī)劃局測繪部門依據建筑定位坐標測定，由所定樁位組成首級控制網。
2、軸線控制樁的測設
首級控制網布設完成后，依據結構平面圖上有關柱、墻體、洞口詳細位置關系確定建筑物須定位的主軸線，然后以首級控制網為基準，采用極坐標或直角坐標定位放樣的方法定出建筑物主軸線的控制樁，經角度、距離校測符合點位限差要求后，作為該建筑的軸線控制網。
(三)高程控制網的測設
1、依據測繪部門提供的場區(qū)水準基點(不少于三個)，采用水準儀對所提供的水準基點進行復測檢查，校測合格后，測設一條閉合或附合水準路線，聯(lián)測場區(qū)平面控制點，以此作為保證施工豎向精度控制的首要條件。
2、依據測繪部門提供的水準基點，埋設半永久性高程點，埋設3-6個月后，再進行聯(lián)測，測出場區(qū)半永久性點的高程，該點也可作為以后沉降觀測的基準點。
3、場區(qū)內至少應有三個水準點，水準點的間距小于1公里，距離建筑物大于25米，距離回土邊線不小于15米。
三、實習收獲及實習中自身存在的不足
我在參加施工實習期間，能遵守實習單位和學校的安全規(guī)章制度，出勤率高，積極向工人師傅請教。經過這次畢業(yè)實習活動，我認為這次施工實習對我來說收獲還是相當大的，它給了我認識社會，接觸工程實際的機會，驗證和深化了我以前所學的理論知識，它讓我學到了很多知識。比如，學會了測量儀器的基本操作；掌握了施工控制測量的基本方法；熟悉了基礎、主體及裝修工程的施工工序，其中對測量工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程等施工工藝有了很具體的了解；學會了看懂一般建筑、結構施工圖紙。許多原來并不熟練的知識逐漸被清晰的理解，許多原來沒有重視的方面也得到了鞏固，更在發(fā)現(xiàn)及解決問題的過程中學習到了不少新東西。通過對部分工程進行了實踐操作，從而積累了許多經驗，很大程度上也提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同事的交際、合作的能力。還使我們開闊了視野，增長了見識，為我以后更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。
（一）通過這次實習，讓我學到了很多實實在在的東西。我在測量實習工作中，以下幾個方面有了較深的體會：
1、測量人員的素質要求高，要想作為一個合格的、專業(yè)的測量員，首先要具備吃苦耐勞、細心謹慎、團結協(xié)作的基本條件，要有高度的責任心，具備較高讀圖能力和質量意識，養(yǎng)成事前反復考慮，事后認真檢查的好習慣。
2、在施工測量之前，測量人員要認真、細致地核對設計圖紙，檢查圖紙總尺寸和分尺寸是否一致，總平面圖和大樣詳細圖尺寸是否一致，不符之處要及時向技術人員提出，進行修改。然后對施工現(xiàn)場進行實地踏勘，根據實際情況編制測設詳圖，計算測設數(shù)據。
3、測量儀器的精度直接影響到測量成果的質量。測量儀器需要定期送檢，檢定合格后方可使用，未經檢定合格的儀器不得用于測量工作。測量儀器由專人負責保管和維護，日常維護對儀器的使用壽命和精度的穩(wěn)定性有很大的影響。由于施工現(xiàn)場施工機械多，稍有不慎，測量儀器就會受到碰撞，使測量儀器的精度指標和穩(wěn)定性下降，或損壞儀器。在測量過程中儀器測量人員不得遠離儀器，使儀器設備的安全處于受控狀態(tài)。要做好測量儀器的檢校，通過對測量儀器的日常檢校了解使用儀器的精度狀況，才能避免測量儀器的不穩(wěn)定性。
4、由于施工現(xiàn)場工種多，交叉作業(yè)頻繁，并有大量的土方填挖，地面變動很大，因此各種測量標志必須埋設穩(wěn)固，妥善保護，經常檢查。采用各種不同的方法加強外業(yè)和內業(yè)的檢核工作。標志如有破壞，要及時恢復。
5、在實習前一定要及時預習測量方法以及相關的計算公式，在實習過程中要聽師傅的安排，避免由于測量方法錯誤而造成的錯誤和誤差。熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部”、“先控制后碎部”、“由高級到低級”的工作原則，并做到步步有檢核”這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，更可以提高測量的效率。
6、測量團隊合作精神尤為重要，一項測量工作要完整的做完，單單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓快速、高效的完成測量任務。
7、內業(yè)計算必須要非常仔細，因為一個小錯誤都可能導致整體的錯誤，誤差的檢驗也是很重要的，一切數(shù)據都必須控制在可允許的范圍內。
（二）通過此次實習，雖然收獲很大，但我認為在以下幾個方面仍存在不足，有待于在以后工作實踐中學習與提高。
1、學會了水準儀、經緯儀的基本操作和應用，但全站儀的操作和應用還是不夠熟練。
2、能掌握施工測量的基本方法，但較為復雜的建筑施工測量還有待于學習。
3、能看懂一般的建筑、結構施工圖紙，但有些不能完全了解設計意圖，看圖能力需要進一步加強。
4、熟悉框架結構、磚混結構、鋼結構工程的施工工序和施工方法，但涉入不深，施工細節(jié)方面了解不多。
5、掌握的國家強制性標準、規(guī)范及有關標準圖集較少，今后必須加強對標準、規(guī)范及圖集的學習，不斷地更新知識，充實自己。
四、實習中發(fā)現(xiàn)項目部存在的問題及原因
在實習過程中發(fā)現(xiàn)施工單位在施工質量和材料管理上存在一些問題。
1、施工過程中有些施工工序如鋼筋綁扎、模板安裝、混凝土施工、墻體砌筑質量一般，有的造成事后返工；有的直接影響結構外觀。我認為主要原因在于人的因素，工人質量意識淡薄，施工隨意性比較大，工人的素質高低及質量意識強弱都直接影響到工程質量的好壞。
2、施工現(xiàn)場材料、物資過量消耗，機械設備過度磨損；周轉材料看管不嚴，遺失時有發(fā)生，失竊浪費嚴重。我認為主要原因在，項目部執(zhí)行領料用料制度，從倉庫領料有數(shù)，但余料無回收，尤其是包清工隊伍只顧出產值。
五、對所在項目部的建議或改進措施
1、提高質量意識，嚴格工序管理。
施工單位首先應該合理地選擇施工能力強、綜合素質較高的勞務隊伍進場，過程中要加強對工人的質量管理，提高全體工人的質量意識，樹立“百年大計、質量第一”的思想，以提升工程質量，對不符合要求的隊伍或人員，堅決要求撤換。施工過程中嚴格遵守施工工藝和操作規(guī)程，是進行施工操作的依據和法規(guī)，是確保工序質量的前提，任何人都必須嚴格執(zhí)行，不得違犯。設置工序質量控制點，控制點是指為了保證工序質量而需要進行控制的重點、或關鍵部位、或薄弱環(huán)節(jié)，以便在一定時期內、一定條件下進行強化管理，使工序處于良好的控制狀態(tài)。只有這樣，才能不斷提高工程質量，適應企業(yè)施工生產的需要。
2、加強材料管理，有效控制施工成本。
加強材料管理是項目成本控制的重要環(huán)節(jié)，控制工程成本，材料成本尤其重要，如果忽視材料管理，項目成本管理就無從談起，材料管理必須是全方位、全過程管理。如施工過程中發(fā)現(xiàn)超額用料，材料管理人員必須立即查核原因�，F(xiàn)場材料使用應加強監(jiān)督與檢查，防止材料過量消耗，機械管理應設專人負責管理。材料費用占整個工程造價的60%，材料費用的盈虧直接影響到整個工程的盈虧。
六、全文總結
實踐是大學生活的第二課堂，通過此次畢業(yè)實踐，使我加深了對工程施工的理解，掌握了施工測量的基本方法，鍛煉了我的工作能力，也讓我學會了如何去發(fā)現(xiàn)問題，懂得了如何運用理論聯(lián)系實際去解決問題。收獲的同時也認識到了自己的不足，我將在今后的工作中繼續(xù)學習，不斷總結，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎。
工程類實習報告 篇5
泰井高速公路(泰和至×××)是國道的組成部分，也是通往×××風景區(qū)的最便捷的通道。該項目建成后將縮短從泰和至×××茨萍的行車里程約公里。泰井高速起于泰×××南溪鄉(xiāng)南源垅村，與贛粵高速公路昌傅至泰和段相交，途經個縣市、泰和機場，終于×××市廈坪鎮(zhèn)，總投資億元。項目建成后，原國道仍然保留。泰和至×××高速公路將于月日奠基，今年月中旬開工建設，××年上半年建成通車。
××年月日，我們班乘車到泰和實習，早上點半出發(fā)，上午點到達，在泰和實習了個小時，我認識到：泰和至×××高速公路是×××路網規(guī)劃中的旅游高速公路，也是通往×××風景區(qū)的便捷通道，全長公里。同時建設廈坪至×××旅游城茨坪鎮(zhèn)連接線，長公里。泰井高速公路工程按全線四車道高速公路標準建設，計算行車速度公里小時，路基寬米；連接線計算行車速度公里小時，路基寬米。全線共設橋梁座，其中主線特大橋座，大、中橋座，涵洞道，隧道座，累計總長米，其中津洞隧道左線單洞長米，是×××迄今為止最長的公路隧道。目前，上萬名建設者克服雨水多、工期短、環(huán)保要求高、地形地質復雜等困難，科學安排施工，全面加快工程進度，力爭在××年月建成通車。實習中，負責那個路段的總工程師給我們詳細介紹了路基的壓實作用，方法，步驟及路面施工的具體措施，具體講到：氣候因素影響著路基施工的質量，不同地區(qū)應根據本地氣候特點選擇合理的施工季節(jié)。四季差別不明顯，但夏季多雨，路基填土含水量難以控制，故不是理想的施工季節(jié)。其它時間降水較少，氣溫適度，便于路基填土含水量及路基壓實度的控制。在路基施工中，如果土質不良，即使松鋪厚度適中，碾壓合乎規(guī)范，仍然很難達到壓實度標準。所以，一切路基填土都必須經過試驗。在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，這種土的級配良好，加之本身的性質，一般只要機械碾壓合理、松鋪厚度適中，比較容易達到規(guī)范的要求。瀝青面層由三層組成，下面層和中面層均采用粗粒式瀝青混凝土，厚各為。中、下面層中的粗集料一律采用石灰?guī)r碎石，雖料源尚可滿足，但粒形不好，針片狀含量較高。實踐證明，用鱷式軋石機不可能生產出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局鎮(zhèn)江段油面施工中采用錘式軋石機自行加工的集料，由于粒形好，其配比設計較順利，攤鋪后的油面質量也高出一籌。
在這次實習中，我們將書本上的東西與實際相結合，又向經驗豐富的總工程師請教了很多平時不明白的問題，獲益不淺。希望以后能經常進行這樣是實習，這樣我們才能學到更多的東西。同時也體驗了工地的辛苦，天氣的酷熱。
我們的實習雖然已經結束，我的心也在不停地跳躍著朋友們，來吧！建筑工地雖說雜亂無章，但正是這些雜亂無章合奏了一支強悍有力的交響樂，唱響祖國大地。相信祖國的建筑事業(yè)明天更美好。
工程類實習報告 篇6
一、工程造價專業(yè)實習目的
貫徹理論聯(lián)系實際的原則，使學生到施工現(xiàn)場去學習生產技術和管理知識。認識實習不僅是對學生能否在實踐中演習知識技能的一種訓練，也是對學生的敬業(yè)精神、勞動紀委和職業(yè)道德的綜合檢驗。
鞏固專業(yè)的所學知識，提高實際操作能力，豐富實際工作和社會經驗，掌握操作技能，將所學知識用于實際工作。
通過施工現(xiàn)場操作和參觀，了解隧道和道路施工的基本工序和施工方法、操作要點，以及主要機具設備的用途、質量要求；
通過現(xiàn)場操作和學習，掌握監(jiān)控量測的基本內容和監(jiān)測方法，熟悉監(jiān)測儀器的使用方法，以及基本數(shù)據的處理和分析；
了解在施工項目管理中各方（業(yè)主、承包商、監(jiān)理單位）的職責；及施工單位的組織管理系統(tǒng)、各部門的職能和相互關系，了解施工項目經理部的組成，了解各級技術人員的職責與業(yè)務范圍；
看懂實習工程對象的建筑、結構施工圖；了解工程的性質、規(guī)模、生產工藝過程、建筑構造、圍巖地質特點等。
二、工程造價專業(yè)實習時間
20xx 年 x 月 x 日至 x 月 x 日。
三、工程造價專業(yè)地點
xx 經濟開發(fā)區(qū) xx 路 xx 號 xx 有限公司
四、工程造價專業(yè)公司概況
中國建筑第六工程局有限公司（以下簡稱中建六局）是世界 500 強企業(yè)、中國國際競爭力的建筑地產集團中國建筑股份有限公司骨干成員企業(yè)。中建六局其前身是由中國人民解放軍 20 兵團后勤部和中國人民解放軍建筑工程二師合并改編而成。
1980 年 10 月經國務院批準，組建為國家建工總局第六工程局，20xx 年 12 月隨中國建筑股份有限公司改制上市，更名為中國建筑第六工程局有限公司，總部在天津濱海新區(qū)中心城區(qū)塘沽杭州道 72 號。
中建六局是房屋建筑工程總承包特級資質企業(yè)，下轄有四家房建施工總承包壹級全資子公司、兩家房地產公司、一家雙甲級專業(yè)裝飾公司、一家機電施工總承包壹級安裝公司、一家甲級設計院、一家甲級咨詢監(jiān)理公司以及基礎設施部、鐵路公司、總承包公司、北方公司、華東公司、南方公司、安徽公司等多家專業(yè)化公司和區(qū)域公司。
中建六局在經營領域上以大型房建、基礎設施、房地產三個業(yè)務板塊為主，是集建筑工程設計、施工、機電設備安
裝、裝飾和技術咨詢等為一體的大型建筑綜合企業(yè)集團。
中建六局半個多世紀以來，轉戰(zhàn)南北，角逐海外，先后參加承建了長春第一汽車制造廠、齊齊哈爾第一重型機器廠、大慶煉油廠、德陽重型機器廠、十堰第二汽車制造廠、酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心、煙臺世貿會展中心、東營黃河口物理模型實驗廳、沈陽桃仙國際機場、長春龍家堡機場、天津引灤入津、天津軍糧城發(fā)電廠、天津大港發(fā)電廠、天津體育中心等一大批國家和地方重點工程建設。還在埃及、伊拉克、西薩摩亞、越南、泰國、香港等 15 個國家和地區(qū)承建了一大批海外工程項目。
近幾年還先后承建了景鷹高速崗上互通樞紐、大慶薩環(huán)東路立交橋、吉林江灣大橋、吉林松原大橋、天津快速路志成道立交橋、太中銀鐵路麥家臺特大橋、哈大鐵路客運專線沈北特大橋、天津濱海新區(qū)永定新河特大橋、重慶江津長江大橋等一大批重點基礎設施項目建設。
中建六局踐行中國建筑，品質重于泰山；過程精品，服務跨越五洲的品牌價值觀，努力打造高端品質、高端服務的品牌文化，共榮獲 40 余項國家或省部級科研成果獎，榮獲魯班獎、國家優(yōu)質工程獎及省部級優(yōu)質工程獎 180 余項。
中建六局已連續(xù)十多年被天津市評為守合同、重信譽單位和優(yōu)秀誠信企業(yè)，是最早一批通過質量、環(huán)境和職業(yè)健康三大管理體系第三方認證的施工企業(yè)，目前已導入卓越績效管理。20xx 年企業(yè)總資產 60 億元，凈資產 8.5 億元，目前企業(yè)年生產能力已達到 200 億元以上。
中建六局堅持守正出奇的經營理念，愿以誠信的文化、堅實的管理、寬闊的視野，為社會各界提供國際水準的地產開發(fā)和建造服務。
五、工程造價專業(yè)實習部門
商務采購部，xx104B、105 廠房
六、工程造價專業(yè)實習的主要內容
時間如流水，半年的實習期一晃即逝，在這過去的半年的實習期中，在領導和同事們的耐心指導下，通過自己的不斷實踐，深刻的體會到了理論指導實踐，而實踐又反作用于理論的真正含義，尤其是使自己所學理論知識得到了進一步的鞏固和提高�，F(xiàn)將這段時間的工作作如下總結：
�。ㄒ唬┵Y料員
在剛開始的 1 個月里，我的主要工作是資料員，從做資料員中我了解到了工程中的很多情況，在了解到這些資料的同時，我也了解到了工程的概況，也學到了在工程中有些資料該怎么做，改什么時候做。比如一些零星項目：例如施工過程初期的拆除、土建等零星項目，決算員與施工員要進行項目核實，要求業(yè)主下發(fā)工程聯(lián)系單，通過聯(lián)系單來整理簽證經項目經理確認后報監(jiān)理、業(yè)主、跟蹤審計進行審批。
對于設計變更，要根據現(xiàn)場實際施工情況，結合招標圖紙、招標清單，配合項目部進行設計變更簽證，對已確認的設計變更項目，提出相應變更報價經項目經理確認后報業(yè)主審批。對于主材價格的變更要根據二算對比成本預算盈虧平衡點，配合項目經理、材料員對需確認主材價格與業(yè)主方進
行價格確認，這時候我們就要報《材料采購報審表》給監(jiān)理、業(yè)主、物資部、內控部、跟蹤審計等確認。
雖然以上這些東西雖然只是資料方面的，但是從中我學到了不少成本控制的一些知識，也為以后自己做造價有很多幫助。在做資料的時候從《工序質量報驗單》和《施工組織設計/方案報審表》中能了解到工程的一些基本情況，也能從中對施工工序的一些認識。
就像在我做我的個人設計成果的時候如果不知道室外管網的工序的話我根本就不會做我的室外管道的工程量。在接觸《工程計量報審表》是我了解到了這個工程的工程款的支付情況。雖然我這個資料員只是送送資料，整理整理資料，但是從中學到的東西還不少。
（二）材料員兼價控造價員
由于公司材料員的失職，導致公司的材料出現(xiàn)大量剩余的情況，被領導嚴厲批評，由于接受不了，辭職了。公司領導就安排我在做資料員的同時來做材料員，通過慢慢的學習，漸漸轉變?yōu)閮r控造價員。主要是對乙供材料的采購的控制，做到成本的控制。
在做價控造價員的時候我學會了該怎么樣去進行成本的控制。剛開始的時候公司只是讓我進行收貨，然后登記臺賬，接著辦理驗收與調撥手續(xù)。后來在我熟悉的這種程序后，開始指導我進行材料的采購。程序為：項目部的專工提材料計劃-施工經理簽字確認-我負責詢價（至少 2 家商家）-選擇供貨商-收貨-專工驗收貨-調撥隊伍-辦理驗收、調撥手續(xù)
-登記臺賬-向供貨商催要發(fā)票-報公司財務。在這個過程中讓我感受到了管理的重要性。
�。ㄈ⿲W會怎么看圖紙
在工地中圖紙是最主要的，怎么看圖紙就非常重要了。首先我們應該了解一套完整的圖紙包括哪些東西：總平面圖、室外管網立面圖（或剖面圖）、場地地形圖；建筑施工圖、結構施工圖、給排水施工圖、暖通施工圖、電氣施工圖。
要注意其中有幾張圖紙是須特別留意的：建筑節(jié)能設計說明、消防設計說明、基礎設計說明。除了這些還有圖紙附件：審圖意見、圖紙修改、變更單、圖紙會審記錄、招標答疑，施工隊關于圖紙的聯(lián)系單，甚至計算書。
如果設計過程中發(fā)生有設計變更要有舊圖。（這些有利于發(fā)現(xiàn)圖紙的缺陷，了解變更內容。對現(xiàn)場監(jiān)督是非常有用了。關于計算書，一般是不發(fā)給工程師的，但我最近一次的經驗是工程師要有一份）。可能還會有地勘報告、紅線圖、市政管網圖（給水排水排污供電通訊）、道路交通圖等。
了解到這些后我們該怎么看圖紙：
1.閱讀設計總說明，備好相應的標準、規(guī)范、規(guī)程和標準圖集。
2.看建筑設計總平面圖，了解項目總體規(guī)劃。
3.將各種圖紙變更、修改和審圖、圖紙會審、工程隊的圖紙疑問標注在圖紙上。看一層建筑平面圖，對照結構施工圖（包括梁板、墻柱）和專業(yè)施工圖，將相鄰軸線的距離計算出來標在結施的梁板圖中，并將建筑附件、專業(yè)管線的立
管位置和重要專業(yè)配置在梁板圖中用紅筆標出。
4.看基礎結構施工圖中的樁基部分和基礎部分。和地下室部分。
5.看建施平面圖，對照門窗表將門窗尺寸寫在平面圖中，并找出建施中，哪些是要在結構主體施工時需留意的地方，如：隔墻、剪力墻開門窗洞口、飄板、裝飾線條等，并在梁板圖中標出。
6.看結施：
�、賹χ捍柊错樞蛘业�，
�、趯χ号浣顦俗⒃谙鄳钠矫鎴D中，
③同一張平面圖中的對稱部位的不同配筋和截面尺寸處做上標志，以便在檢查中特別注意事項，
�、軐⒃O計在不同樓層的發(fā)生變化的地方，要查出，并標上記號，
⑤對照建施、專業(yè)施工圖紙，查看軸線和構件與結構有沒有充突的地方，看有沒有需特別注意的地方并標識，
⑥樓梯處對照平面圖、剖面圖，將尺寸一一核算，
�、呶菝鎴D特別要與電梯的相關圖紙對照。
7.拿著圖紙到施工現(xiàn)場進行對照看圖并檢查驗收，這十分關鍵，一般工程們不拿圖紙到現(xiàn)場對照這是對工作不負責任的表現(xiàn)，將工程隊出錯后修改的地方在圖紙上注明，并將施工缺陷和難點出標明和記錄。
雖然對圖紙了解并不深入，但是對圖紙的了解也有一點，能大概的看懂圖了。對于我們干工程的來說，就一定要
把圖紙吃透。在以后的工作中我一定會做到這一點的！
七、展望未來
在實習過程中，我得到了公司領導的表揚、公司同事的認可，在做自己的工作的時候能與同事和諧相處，與施工隊伍的關系處理的也很融洽。我相信在未來的道路上我能越走越好，現(xiàn)在我不會的不代表我以后不會，因為我們都還年輕！年輕就是我們的資本，我們可以去學習更多的知識，更好的回報我們的父母、老師、朋友乃至我們的國家。
工程類實習報告 篇7
一、實習目的：
通過對西柞高速公路、永咸高速公路的實地實習認識，使我們對高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設計、公路橋梁的設計與施工以及其它公路相關設施的設計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。
二、實習時間：
5月27日——6月10日
三、實習地點：
西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地
西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水縣九里灣，路線全長64.714公里。
永壽至咸陽公路是國家規(guī)劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內的重要路段，也是陜西省公路主骨架的重要組成部分，是全國12條公路勘察設計典型示范工程之一。本項目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽高速公路向西延伸段，途經西安咸陽國際機場。
四、實習內容：
路基部分
路基的實習主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內容。
路基處理
該路段位于濕陷性黃土地區(qū)，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內的多余的土全部挖掉，然后分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點就是沙粒遇到水之后，水還會下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩(wěn)定性。于是對原設計進行了變更，就是將原來80公分的土挖掉，先進行全段碾壓，碾壓后回填上40cm素土，再上面40cm5%的石灰土，然后在兩側設計盲溝。
對于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強夯法。對比二者機能后，該路段全部強夯處理。處理方法工序是：首先進行清表;然后就是按照設計要求打網格，進行土方調配設計;最后確定機械的夯實機能(120噸米，60噸米)。
另外，對結構物的處理。由于濕陷性黃土對結構物會有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然后用大噸級機械進行強夯，保證結構物安全。
對于路堤的處理，用碾壓夯實法。其機理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據。壓實的目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實整體，最終導致強度增加，穩(wěn)定性提高。
方法是先原地面進行碾壓，用環(huán)刀法測定密實度;再進行分層填土碾壓，用灌沙法測密實度。壓實是應注意：在機具類型、土層厚度及行程遍數(shù)已經選定的條件下，壓實操作時宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間(超高路段等需要時，則宜先低后高)。壓實時，相鄰兩次的輪跡應重疊輪
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