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      2. 鐵路調(diào)車員先進(jìn)個(gè)人事跡材料

        時(shí)間:2020-08-21 10:19:16 事跡材料 我要投稿

        鐵路調(diào)車員先進(jìn)個(gè)人事跡材料推薦

          鐵路調(diào)車員先進(jìn)個(gè)人事跡材料

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          中共黨員***是鐵路運(yùn)輸處***中心站***作業(yè)區(qū)運(yùn)轉(zhuǎn)一班調(diào)車員、副班長(zhǎng),連續(xù)六屆被評(píng)為鐵路處生產(chǎn)工作標(biāo)兵。憑著對(duì)東風(fēng)鐵路事業(yè)的執(zhí)著與忠誠(chéng),在平凡而艱苦的鐵路行車一線上,腳踏實(shí)地、無(wú)怨無(wú)悔地走出了一串串閃光的青春足跡。是鐵路處車站工人的楷模。

          調(diào)車員,是鐵路處工作環(huán)境和勞動(dòng)強(qiáng)度最為惡劣的工種,他們手持著信號(hào)燈旗,常年扒乘在日夜穿梭的車列上,頂酷暑、冒嚴(yán)寒,經(jīng)受著風(fēng)雨雷電的洗禮,艱辛可***在這個(gè)崗位上一干就是十六年。十六年來(lái),他辛勤的`汗水,灑遍了轄區(qū)每一節(jié)鋼軌、每一根枕木;十六年來(lái),支撐他的不僅是他健康的體魄,更是他“敬業(yè)愛(ài)崗、用艱辛創(chuàng)造價(jià)值”的可貴信念。***常說(shuō)“我不怕艱辛,越是艱辛的崗位,就越需要人員,也越能體現(xiàn)自我價(jià)值”。***是這樣說(shuō)的,更是這樣做的。

          安全生產(chǎn)是鐵路運(yùn)輸工作的重中之重,作為班組安全員的***,不僅自己嚴(yán)格遵章守紀(jì),加強(qiáng)對(duì)各類事故的防控,對(duì)班組人員的違章行為和現(xiàn)象敢于制止和幫助糾正,幫助班組成員提高安全意識(shí)。***中心站***作業(yè)區(qū)鐵路線十余條,延綿縱橫數(shù)十里,分布于鬧市區(qū)和東風(fēng)公司各專業(yè)廠區(qū),設(shè)各類道口幾十處,線路上時(shí)常有人穿越或行走,幾乎每年都要發(fā)生數(shù)起火車撞壓汽車及行人的路外事故,這種惡劣的作業(yè)環(huán)境是對(duì)調(diào)車員安全知識(shí)和責(zé)任心的嚴(yán)峻考驗(yàn)。從連接員到調(diào)車員,近六千個(gè)日日夜夜,他從未發(fā)生任何責(zé)任事故,個(gè)人安全生產(chǎn)成績(jī)顯著。今年,***預(yù)防路外事故3起,收集上報(bào)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全隱患5處,并協(xié)助車站進(jìn)行整改,為車站的安全工作做出了突出貢獻(xiàn)。

          “保證安全,提高效率,還要優(yōu)質(zhì)服務(wù)”。 為加速國(guó)鐵車輛周轉(zhuǎn),他非常注重在細(xì)節(jié)中提高作業(yè)效率,積極與站調(diào)商討當(dāng)班的作業(yè)計(jì)劃、出場(chǎng)迅速,科學(xué)控制機(jī)車速度,將高效運(yùn)輸體現(xiàn)在工作的每個(gè)環(huán)節(jié)。做為直接面對(duì)用戶的調(diào)車員,***始終視用戶為上帝,全心全意地為用戶服務(wù),盡自己所能將方便留給用戶,車輛對(duì)位充分考慮貨主裝卸方便,多次受到用戶單位的贊揚(yáng)。

          “打鐵還需自身硬”,***能把工作和學(xué)習(xí)很好地結(jié)合起來(lái),努力加強(qiáng)對(duì)業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)。除了積極參加車站組織的培訓(xùn)外,還充分利用業(yè)余時(shí)間抓緊自學(xué),經(jīng)過(guò)不懈努力,***的業(yè)務(wù)水平達(dá)到了一個(gè)較高的水平。在我處的車務(wù)系統(tǒng)技能競(jìng)賽中連續(xù)三年蟬聯(lián)調(diào)車員第一名,今年撰寫的論文《淺談如何加強(qiáng)車站班組管理》在我處公開(kāi)發(fā)表。

          ***就是這樣情系鐵路、把自己無(wú)悔的青春奉獻(xiàn)企業(yè),在平凡的崗位上盡職盡責(zé)、任勞任怨、忘我工作,用實(shí)際行動(dòng)書(shū)寫了一個(gè)新時(shí)期東風(fēng)鐵路工人的新形象。

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