車輛工程專業就業情況分析
就業前景一直是大家關注的話題，那么大家知道車輛工程專業的就業環境是怎樣的嗎？下面是小編收集的車輛工程專業就業情況分析，希望大家認真閱讀！
車輛工程專業就業情況分析 1
隨著汽車工業的迅速發展，汽車的需求量也是越來越大，與汽車相關的專業也逐漸“熱”了起來。
發展前景
可從事汽車整車及零部件的設計開發、車身及造型設計、車輛電子技術應用、車輛的性能測試與試驗研究、汽車制造工藝、工裝以及生產管理等技術工作;可在交通運輸及管理等部門從事車輛維修管理工作;也可從事相關的教學及科研工作。
龐大的汽車市場，急需一批具備汽車工程設計、制造、實驗、運用、研究與汽車營銷等汽車專業知識的人才，特別是高級汽車、新型汽車設計開發人才的需求。同時，圍繞安全、節能、環保三大主題的汽車新技術的興起，使汽車行業與當今的尖端科技緊聯系在一起，車輛工程專業研究的范圍也更加廣泛，涉及汽車、機車車輛、拖拉機、軍用車輛及工程車輛等陸上移動機械新的理論、技術和方法等。甚至還觸及到醫學、生理學及心理學等更為廣泛的領域，為本專業的學子提供了廣闊的發展空間。
汽車車輛工程專業畢業比較適合做汽車設計，但做汽車設計的不一定都是學車輛工程專業的，20xx年汽車車輛工程專業就業前景如何?總體來說車輛工程專業畢業生的就業方向相當廣泛，就業前景還是比較可觀的，可以從事汽車車身設計，汽車工程師，汽車總布置設計，汽車底盤設計，汽車電器設計等，同事還可以可以到各種汽車主機廠或設計公司去參加工作，并且現在這些公司門檻并不高。
一、車輛工程專業就業前景
20xx年以來，國內汽車市場銷售增速再度提升，增幅再次接近40%，將蟬聯全球第一。目前，中國汽車行業直接從業人員220萬，相關從業人員已達3500多萬。到20xx年，新能源汽車產業化和市場規模將達到世界第一，并帶動一個年汽車銷售量超過8000億的巨大市場。近年來我國大力發展軌道交通，地鐵、輕軌的快速發展，為車輛工程專業的發展提供了良好的契機和平臺。
汽車車輛工程是一門講究細節、追求精確、要求學生有極強動手能力的專業。所以，在車輛工程專業的人才培養上有兩大要求，一是工程實踐能力，二是專業創新能力。這兩項能力，也是用人單位非常看重的。現在的狀況是企業搶著到學校來要人，而學校沒有人。從北理工畢業生的去向來看，考研或出國的占到40%，剩下的60%畢業生基本上都去了國內的制造行業中的一流企業，就業情況是非常好的。其他院校的車輛工程專業畢業生的就業形勢也是很好。據權威公司調查顯示，車輛工程專業整體以92.4%的就業率，并列位于“20xx年主要本科專業就業率排行榜”的36位。
汽車車輛工程本科階段的專業的方向，大體上分為車身設計、發動機設計、底盤設計，汽車內飾，總布置設計等幾大方向。另外還會包括如汽車維修、汽車檢測、汽車儀表、汽車營銷、汽車物流與信息、交通管理等一些交叉學科。考生選擇這個專業時，一定要具體要看院校側重、專業設置、培養目標。
如吉林大學車輛工程專業主要培養從事車輛設計、制造、實驗研究以及經營管理等工作的復合型高級專門人才。華南理工大學主要培養從事汽車設計和制造;汽車運用管理、保養維修、試驗和檢測;工程車輛的研究、設計、制造與運用管理等方面的高級工程技術人才。北京理工大學對人才培養的要求是：掌握汽車總體、主要零部件、電控及信息、電傳動等現代汽車技術，為汽車工業培養汽車產品設計、制造、研究和檢測及試驗等方向的、工程實踐能力和創新能力強的高級專業技術人才。
二、車輛工程專業就業方向
車輛工程專業畢業生的就業方向有很多，從汽車生產流程中的調研、設計、試驗到銷售環節，車輛工程專業學生都可以選擇。比較理想的，可以到各種汽車主機廠，工程研究院，汽車、機車車輛、地鐵及輕軌車輛的設計制造企業，參與城市交通系統的規劃、設計、建設、運營和管理等工作。如北汽，上汽，大眾、北京汽車研究所等一些國內著名汽車研究所，長春一汽、武漢二汽、上海通用、上海大眾、北京奔馳、廣州本田、長安福特等著名汽車生產企業等，都是畢業生的好去處。從事汽車的銷售工作。汽車生產后，需要銷售，車輛工程專業畢業生也可以到汽車銷售部門從事銷售工作，有了一定銷售經驗后他們可能轉向管理方向，比如升到銷售總監位置。到高校從事教學科研工作。不過要到高校從事教學科研工作一般都需要較高的學歷，一般都要有碩士或博士學位。
三、車輛工程專業就業崗位
主要考慮的當然是汽車研發設計，這個肯定也是你最喜歡的工作，別人開的車是你設計的，多有成就感?如果你是研究生學歷，那必然要做研發設計，作別的都屈才。國家正扶植自主創新，最近兩年出的政策大多數都是針對自主創新的，比如新能源，追趕歐美發達車企發展新能源是個很好的機會。許多車輛工程專業畢業生畢業后直接到汽車生產企業從事汽車生產，有了一定的工作經驗后他們就可能轉向汽車的研究和管理方向。
車輛工程專業就業前景本專業具有碩士學位、工程碩士專業學位、博士學位授予權點和博士后流動站，是本專業的國家級重點學科并擁有本行業唯一的工程院院士，具有國家級重點實驗室(汽車動態模擬實驗室)，在國內汽車行業中有著重要的地位。收入得看你的能力、學校牌子、企業效益了。
比如一氣大眾效益很好，待遇也很好，設計員月收入七八千沒問題，在長春七八千可不是個小數目。當然這樣的企業很難進的。車輛工程專業就業前景不用說了，相當好，研究生畢業了可以去高職教書，也可以去設計公司做設計，主要的就是這兩個方面，至于收入肯定是要比本科生高一些，但是本科生畢業后已經搞了2年多了，工資自然也就漲起來了，等你研究生畢業就發現工資要比他們低，只是你以后工資漲的要快一些而且評職稱方面你就更有優勢了，當然職稱這些東西估計在像二汽這樣的國企還是比較看重的，民企更看重的是你的工作能力也就是你的經驗了。
四、車輛工程專業工資待遇
截止到 20xx年3月24日，319313位車輛工程專業畢業生的平均薪資為6400元左右(據不完全統計)，其中應屆畢業生工資3549元，0——2年工資4249元，3——5年工資5336元，6——7年工資6816元，8——10年工資8000——10000元。近年來，隨著汽車工業的迅速發展，汽車的需求量也是越來越大，與汽車相關的專業也逐漸“熱”了起來。龐大的汽車市場，急需一批具備汽車工程設計、制造、實驗、運用、研究與汽車營銷等汽車專業知識的人才，特別是高級汽車、新型汽車設計開發人才的需求。同時，圍繞安全、節能、環保三大主題的汽車新技術的興起，使汽車行業與當今的尖端科技緊聯系在一起，車輛工程專業研究的范圍也更加廣泛，涉及汽車、機車車輛、拖拉機、軍用車輛及工程車輛等陸上移動機械新的理論、技術和方法等。甚至還觸及到醫學、生理學及心理學等更為廣泛的領域，為本專業的學子提供了廣闊的發展空間。
而要成為一個專業的汽車人，這些“淺層次”的興趣僅僅是起點。在學習的過程中，首先就應確定好自己的興趣在哪里，以便找到合適自己的職業定位和發展方向，大學的學習生涯是打好基礎的重要階段，許多企業抱怨學校輸送的人才質量不佳，往往就是因為基本功不扎實。畢業生在學好自己專業的同時，要重視理論聯系實際。要重視課程設計和公司的專業實習，把純理論的知識拿到實際當中作比較，鍛煉初步設計的能力，檢驗自己的所學，在腦海中形成一個新的體系。不僅如此，在各類實踐中，還可以潛移默化地培養自己的團隊合作精神，畢竟，羅馬不是一日建成的，汽車也不是一個人單槍匹馬就能造出來的。此外，畢業生專業學習之余，還要多方面充實自己，如英語和計算機技能，以及駕駛實習、生產實習等。總之，基本功是今后創新的資本。如果擁有扎實的基礎，具備多方面的優秀素質，做出一番成就指日可待。
在競爭如此激烈的如今，單一的知識和模式是遠遠跟不上社會腳步的，創新是立足的根本，沒有誰愿意成為企業眼中的“高分低能”，只會被動接受知識的人終究要被現實淘汰，許多人覺得是“應試教育”的錯，其實不然，“高分高能”的人也不占少數，關鍵是要有自主學習的能力，這里學習的對象，可以是書本，也可以是周圍優秀的人和事，只要有一顆善于觀察的心和勤于思考的腦，一定會給自己的職業生涯錦上添花，從而在社會立于不敗之地。
車輛工程專業就業情況分析 2
研究方向 車身設計及制造;汽車電控及節油技術;電動汽車控制技術;汽車關鍵零部件設計與制造。
培養目標本專業培養學生掌握扎實的理論基礎、寬廣的技術知識，掌握汽車整車及總成的現代設計理論、汽車的性能實驗技術、汽車制造工藝和汽車電子技術等知識，具有很強的實踐能力及創新能力的高級技術人才。
主要課程電工與電子技術、機械制圖、計算機基礎、材料力學、理論力學、流體傳動、金屬制造工藝、機械原理、機械設計、公差配合與互換性、工程材料、汽車構造、汽車理論、發動機原理、汽車設計、汽車制造工藝、汽車電控、汽車試驗技術等。
就業方向畢業生可在汽車研究設計院所、汽車制造企業、汽車運用單位、汽車管理部門和高等院校從事車輛方面的研發、整車和總成的設計、制造、實驗與基礎理論的研究等方面的工作。
車輛工程專業就業情況分析 3
1、車輛工程專業學習（研究）對象？
車輛是一個集多學科于一體的工業產品。車輛工程是研究汽車、機車車輛、軍用車輛及其他工程車輛等陸上移動機械的理論、設計及制造技術的工程技術學科。涉及力學、機械、材料、化工，而且延伸到計算機、電子技術、測試計量技術、交通運輸等相關專業。現代汽車技術正在逐步實現電子化、電動化、網絡化，采用防抱死制動系統（ABS）、電子穩定系統（ESP或VSC）、純電驅動、車聯網等新技術，使汽車變得越來越安全、環保、智能。
當今世界經濟發展軌跡表明：無論有什么重大發明和發現，汽車工業的重要經濟地位和在社會生活中發揮的巨大作用始終沒有改變，同時許多國家的歷史還證明發展汽車工業是其強國富民的重要手段，在一定意義上甚至可以說是必由之路。
進入21世紀以來，我國汽車產業高速發展，已連續多年產銷量穩居世界第一，目前國內汽車的年產銷量已超過2000萬輛，且市場需求持續旺盛。由于汽車產業具有強大的產業鏈拉動效應和高新技術吸附性，其產業鏈長、關聯度高、就業面廣、消費拉動大，一直被許多國家和地區列為發展國民經濟的支柱產業之一。汽車產業通常被看作是一個國家或地區制造業整體水平和科技創新能力的象征，甚至是國家綜合競爭力的體現，對國民經濟發展具有重要的戰略意義，因此，無論是發達國家還是發展中國家，都非常重視汽車產業的發展。車輛工程專業人才是汽車產業發展的重要保障。
2、本專業主要有哪些核心、特色課程？
本專業的主要課程包括計算機系列課程、工程圖學、機械原理及設計、工程力學、電工電子學、汽車制造工藝學、汽車構造、汽車工程學、車身結構與設計、測試技術等。其中，汽車構造、汽車工程學、車身結構與設計等為該專業的特有課程。
3、本專業的辦學水平如何？
本專業創辦于1958年，是由東南大學（原南京工學院）的汽車、拖拉機、發動機專業整體劃撥組建成立的'，是全國最早設立車輛工程專業的高校之一，是全國高校車輛工程學科繼清華大學、吉林大學、湖南大學之后第4個獲得博士學位授予權的單位，經過近60年的建設和發展，逐步形成了完善的學士、碩士和博士、博士后的人才培養體系。本專業是國家特色專業，也是江蘇省首批品牌專業和機械工程重點專業類中的專業、教育部首批“卓越工程師計劃”專業。新能源汽車學科2014年獲批為江蘇省優勢學科，擁有車輛工程國家級工程實踐教育中心、混合動力車輛技術國家地方聯合工程研究中心、江蘇省汽車工程重點實驗室、江蘇省道路載運工具新技術應用重點實驗室、江蘇省電動車輛電機驅動與智能控制重點實驗室、江蘇省新能源汽車運行智能化技術工程實驗室、江蘇省新能源汽車技術公共服務平臺、江蘇省新能源汽車零部件協同創新服務示范基地、中國質量認證中心（CQC）和中國汽車認證中心（CCAP）委托檢測實驗室等科研和實驗平臺。
4、哪些同學特別適合學習本專業？
車輛是融合機械、電子、電氣、液壓、控制、計算機等多學科知識為一體的復雜產品，因此要求學生應具有扎實的數學、力學、電工電子學、計算機應用等方面的功底和較強的學習能力。高中階段，數學和物理學習能力要強、立體幾何、空間想象能力較好、具有較強動手操作能力以及計算機應用能力的同學特別適合選擇車輛工程專業。
5、 本專業的學生需要具備什么特質？
本專業不僅要求學生具備良好的理論知識，對動手能力的要求也比較高，此外，由于現代汽車設計方法與手段基本都采用計算機軟件進行，因此，對計算機應用能力要求也比較高。
6、本專業的培養目標是什么？
本專業的培養目標是培養適應社會發展和經濟建設需要，具有社會責任感、良好的職業道德和人文素養，掌握車輛工程及相關學科的基礎理論、專業知識與技能，具有國際視野、創新精神和實踐能力的面向汽車及相關行業的高級工程技術人才。畢業生能在車輛工程及其相關領域從事產品設計、制造、試驗、科學研究、技術管理等方面工作。
7、 本專業學習過程中，有可能會遇到什么困難？
車輛工程專業的主要基礎課程與機械大類相同，因此，本專業學習過程中可能遇到的困難在于對高等數學、工程力學、機械原理與設計、電工電子學等課程學習。
8、社會上對本專業存在認識誤區是什么？
很多考生家長通常認為本專業是從事汽車維修、車輛保養等工作的。其實，這個認識中有兩個誤區。首先，我校車輛工程專業是為我國汽車工業及其它車輛工業培養從事車輛設計、研發、制造、試驗、科學研究等工作的高級人才的，而不是人們通常認為畢業后從事維修、保養等工作；其次，汽車和車輛也是有一定區別的。車輛是所有自帶動力可移動的車的總稱，比如汽車、火車、有軌電車、工程車、特種車、專用車、軍用車等都可以稱之為車輛。所以，車輛工程除了研究汽車外，還包括很多其他種類的車輛。
9、現實中有哪些問題需要通過本專業的人才來解決？
凡是與車輛工程有關的產品設計開發、生產制造、試驗檢測、應用研究、技術服務、經營銷售、管理等方面問題，均需要本專業的人才來解決。
10、目前，本專業學生對專業有何看法？
車輛工程專業在我校屬于最受理工科學生青睞的工程專業之一，每年有眾多名其他工程專業學習拔尖的同學申請轉入本專業。本專業屬于機械工程大類，可稱為“機械之花”，在本專業學習的大學生應敢于大膽嘗試、開拓思維、勇于創新，也必須踏踏實實，兢兢業業地潛心鉆研；既需要腦力勞動，也需要體力付出。
11、本專業的畢業生，大致工作區域是哪里？
目前我校車輛工程專業的的畢業生主要工作區域集中于江、浙、滬等長三角地區，以及汽車工業較發達的北京、廣州、天津、湖北、福建、海南等省。
12、本專業的畢業生，就業主要面向哪些行業？
汽車工業的大發展需要大量的汽車設計與制造方面的人才。目前汽車產業需要三種類型的人才：一是工程科學型人才，培養工程科學研究人員；二是工程技術型人才，培養汽車企業中的工程師；三是工程管理型人才，培養企業中的經營管理者。因此，對汽車設計制造、銷售等方面的人才需求將越來越大。教育部就業指導中心公布的數據顯示，2012年車輛工程專業本科就業率≥90%，就業率區間處于A——。2010年至2012年三年平均就業率≥90%。由此可見，車輛工程專業畢業生人數一直處在不斷增長的狀態，而市場仍蘊藏著很大的潛力。
本專業畢業生的就業方向有很多，從汽車生產流程中的調研、設計、試驗到銷售環節，車輛工程專業學生都可以選擇。可以到各種車輛研究所，汽車、機車車輛、地鐵及輕軌車輛的設計制造企業，參與城市交通系統的規劃、設計、建設、運營和管理等工作。車輛工程專業的就業前景燦爛，中國的汽車普及率將不斷提高，家家戶戶都想買車，從城市到農村，擁有私家車的家庭比例越來越高。中國汽車市場持續增長的需求決定了本專業的就業前景是相當明朗的。如長春汽車研究所、北京汽車研究所等一些國內著名汽車研究所，一汽集團、東風汽車、上海通用、上海大眾、北京奔馳、廣州本田、長安福特等著名汽車生產企業等，都是畢業生的好去處。
車輛工程專業就業情況分析 4
城市軌道交通車輛專業就業方向
城市軌道交通車輛專業主要就業去向為：交通管理部門、城市軌道交通運營單位、城市軌道交通設備制造企業、城市軌道交通設備供應和服務公司等。當前軌道交通行業發展迅猛，學生畢業后主要在地鐵、輕軌和城際軌道交通及其他交通和機電行業相關企事業單位，從事車輛運行、管理、維護與生產制造，機電設備維護、檢測等技術工作。目前軌道交通發展迅猛，對城市軌道交通車輛專業人才需求旺盛，就業前景廣闊。
城市軌道交通車輛專業就業前景
城市軌道交通專業是非常好的，城市軌道交通是城市公共交通的一個重要組成部分，包括地鐵、輕軌、有軌電車和磁懸浮列車等。在中國，隨著區域經濟和城市群的發展，人們又把連接這些地區的城際鐵路和鐵路客運專線也稱為軌道交通。城市軌道交通市場調研報告提到，進入21世紀以來，隨著國家經濟的飛速發展和城市化進程的加快，城市軌道交通也進入大發展時期。證明了城市軌道交通專業前景是非常好的。截至2008年底，內地10座城市已建成運營的30條城市軌道交通線路運營里程已達813.7公里。其他在建的城市有杭州、西安、成都、蘇州、沈陽等，另外還有27個城市正在籌建城市軌道交通。
目前城市軌道交通發展最快的京、滬、穗三地的運營里程都已突破百公里，其中運營里程最長的上海已達235公里左右，北京達198公里，廣州超過117公里。大連、天津以70至90公里的規模緊隨其后。城市軌道交通市場調研預測顯示，至2020年，京、滬、穗三地的城市軌道交通運營里程都將超過500公里，其中上海將以877公里的總長度處于領先地位。而三大城市軌道交通的遠景規劃都有望突破1000公里。在保增長擴內需的“主旋律”下，國內的城市軌道交通建設在沉寂7年之后再次呈現火爆局面。
車輛工程專業就業情況分析 5
培養目標：
培養能從事鐵道車輛運用、管理、檢測和維修的高級技術應用性專門人才。
核心課程：
工程力學、機械基礎、電工與電測、電子技術、車輛工程、車輛制動裝置、車輛檢修工藝、客車電氣裝置、客車空調裝置、車輛運用與管理、紅外線檢測技術、車輛運用與檢修實習、畢業實習、畢業設計、檢測技術專項技能訓練、車輛故障分析與處理專項技能訓練、職業技能鑒定等，以及各校的主要特色課程和實踐環節。
就業方向：
鐵道車輛專業畢業生80%以上在廣州鐵路集團公司、廣州地鐵、深圳地鐵、海南鐵路公司、香港地鐵、中鐵建電氣化局等大型軌道交通企業就業，從事鐵路接觸網檢修與施工、變配電所值班員、電氣設備高壓測試、變電設備檢修與管理、電力調度、電力及機電安裝施工維護等工作。
1、鐵道車輛專業就業前景分析
中國鐵路固定資產投資計劃同比約增長3%，其中基本建設投資規模同比保持不變，仍為7000億元;更新改造投資規模同比增長12%，鐵路固定資產投資總規模的增長，帶動車輛裝備行業整體發展，機車車輛購置投資的增加預示今年的車輛市場有加快發展的態勢，客貨分線,也給貨車市場發展帶來機遇。
鐵道車輛專業屬于交通運輸類中鐵道運輸類專業，主要學習工程力學、機械基礎、車輛構造、車輛運用與維護、城市軌道交通等基本知識，接受外語、計算機辦公及繪圖、電工與電子技術、金工等基本技能訓練和車輛檢修、維護、運用等專業技能訓練。畢業到鐵路車輛段、車輛廠、工廠鐵路專用線、城市軌道交通、地鐵等部門從事車輛試驗、運用、維修保養等工作。
2、鐵道車輛專業就業方向
鐵道車輛專業畢業生就業領域包括：鐵道車輛專業畢業生80%以上在廣州鐵路集團公司、廣州地鐵、深圳地鐵、海南鐵路公司、香港地鐵、中鐵建電氣化局等大型軌道交通企業就業，從事鐵路接觸網檢修與施工、變配電所值班員、電氣設備高壓測試、變電設備檢修與管理、電力調度、電力及機電安裝施工維護等工作。鐵道車輛專業主要就業崗位為：車輛檢修人員、車輛技術管理、車輛段設備管理、保險專員、車輛管理員、車輛評估師、車輛調度、車輛維修、車輛安全主管等。
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