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國際貿(mào)易操作員面試內(nèi)容
一，注意一些貿(mào)易術(shù)語吧，這個人家喜歡考：
FOB
FOB(FreeonBoard---namedportofshipment)---裝運(yùn)港船上交貨價(---指定裝運(yùn)港)，該術(shù)語規(guī)定賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在指定的裝運(yùn)港將貨物交至買方指定的船上，并負(fù)擔(dān)貨物越過船舷以前為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險。
CIF
CIF(Cost、InsuranceandFreight---namedportofdestination)---成本加保險費(fèi)、運(yùn)費(fèi)(---指定目的港)，是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在裝運(yùn)港將貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，負(fù)擔(dān)貨物越過船舷以前為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險并辦理貨運(yùn)保險，支付保險費(fèi)，以及負(fù)責(zé)租船訂艙，支付從裝運(yùn)港到目的港的正常運(yùn)費(fèi)。
CFR
CFR(CostandFreight---namedportofdestination)---成本加運(yùn)費(fèi)(---指定目的港)，是指賣方必須自阿合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)，在裝運(yùn)港將貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，負(fù)擔(dān)貨物越過船舷以前為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險，并負(fù)責(zé)租船訂艙，支付至目的港的正常運(yùn)費(fèi)。
FCA
FCA(FREECARRER...namedplace)，即貨交承運(yùn)人(……指定地點)。此術(shù)語是指賣方必須在合同規(guī)定的交貨期內(nèi)在指定地點將貨物交給買方指定的承運(yùn)人監(jiān)管，并負(fù)擔(dān)貨物交由承運(yùn)人監(jiān)管前的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險。
需要說明的是，交貨地點選擇對于在該地點裝貨和卸貨的義務(wù)會產(chǎn)生影響。若賣方在其所在地交貨，則賣方應(yīng)負(fù)責(zé)裝貨;若賣方在任何其他地點交貨，賣方不負(fù)責(zé)卸貨，即使貨物在賣方的運(yùn)輸工具上，尚未卸貨，賣方只要將貨物交給買方指定的承運(yùn)人或其他人或由賣方選定的承運(yùn)人或其他人處置時，交貨即算完成。
當(dāng)賣方將貨物交給承運(yùn)人照管，并辦理了出口結(jié)關(guān)手續(xù)，就算履行了其交貨義務(wù)。FCA術(shù)語適用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)。
(一)買賣雙方基本義務(wù)的劃分
1.賣方義務(wù)
(1)自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。
(2)在合同規(guī)定的時間、地點，將符合合同規(guī)定的貨物置于買方指定的承運(yùn)人控制下，并及時通知買方。
(3)承擔(dān)將貨物交給承運(yùn)人之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險。
(4)自負(fù)費(fèi)用向買方提供交貨的通常單據(jù)，如買賣雙方約定采用電子通訊，則所有單據(jù)均可被具有同等效力的電子數(shù)據(jù)交換(EDI)信息所代替。
2.買方義務(wù)
(1)自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方證件，在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物進(jìn)口和經(jīng)由他國過境的一切海關(guān)手續(xù)，并支付有關(guān)費(fèi)用及過境費(fèi)。
(2)簽訂從指定地點承運(yùn)貨物的合同，支付有關(guān)的運(yùn)費(fèi)，并將承運(yùn)人名稱及有關(guān)情況及時通知賣方。
(3)承擔(dān)貨物交給承運(yùn)人之后所發(fā)生的一切費(fèi)用和風(fēng)險。
(4)根據(jù)買賣合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物并支付貨款。
(二)使用FCA術(shù)語應(yīng)注意的事項
1.關(guān)于交貨問題
《2000年通則》規(guī)定，在FCA術(shù)語下，賣方交貨的指定地點如是在賣方貨物所在地，則當(dāng)貨物被裝上買方指定的承運(yùn)人的運(yùn)輸工具時，交貨即算完成;如指定的地點是在任何其他地點，當(dāng)貨物在賣方運(yùn)輸工具上，尚未卸貨而交給買方指定的承運(yùn)人處置時，交貨即算完成。
2.關(guān)于運(yùn)輸合同
《2000年通則》中的FCA術(shù)語，應(yīng)由買方自付費(fèi)用訂立從指定地點承運(yùn)貨物的運(yùn)輸合同，并指定承運(yùn)人，但《通則》又規(guī)定，當(dāng)賣方被要求協(xié)助與承運(yùn)人訂立合同時，只要買方承擔(dān)費(fèi)用和風(fēng)險，賣方也可以辦理。當(dāng)然，賣方也可以拒絕訂立運(yùn)輸合同，如若拒絕，則應(yīng)立即通知買方，以便買方另作安排。
3.FCA與FOB的異同點
FCA與FOB兩種術(shù)語均屬C組術(shù)語，按這兩種術(shù)語成交的合同均屬裝運(yùn)合同。買賣雙方責(zé)任劃分的基本原則是相同的。
FCA與FOB的主要不同在于適用的運(yùn)輸方式、交貨和風(fēng)險轉(zhuǎn)移的地點不同。FCA術(shù)語適用于各種運(yùn)輸方式，交貨地點視不同運(yùn)輸方式的不同約定而定，其風(fēng)險劃分是賣方將貨物交至承運(yùn)人時轉(zhuǎn)移;FOB術(shù)語僅用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸，交貨地點為裝運(yùn)港，風(fēng)險劃分以裝運(yùn)港船舷為界;此外，在裝卸費(fèi)的負(fù)擔(dān)和運(yùn)輸單據(jù)的使用上也有所不同。
貨運(yùn)單據(jù)中最常見的當(dāng)然是提單(B/L)，船東或船代。不過近幾年，用FCR/FTBL代替提單的情形越來越多。
CIP
CIP(CarriageandInsurancePaidto---namedplaceofdestination)---運(yùn)費(fèi)付至(---指定目的地)，是指賣方支付貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)，并對貨物在運(yùn)輸途中滅失或損壞的買方風(fēng)險取得貨物保險，訂立保險合同，支付保險費(fèi)用，在貨物被交由承運(yùn)人保管時，貨物滅失或損壞的風(fēng)險，以及由于在貨物交給承運(yùn)人后發(fā)生的事件而引起的額外費(fèi)用，即從賣方轉(zhuǎn)移至買方。
CPT
CPT(CarriagePaidto---namedplaceofdestination)---運(yùn)費(fèi)付至(---指定目的地)，是指賣方支付貨物運(yùn)至指定目的地的運(yùn)費(fèi)，在貨物被交由承運(yùn)人保管時，貨物滅失或損壞的風(fēng)險，以及由于在貨物交給承運(yùn)人后發(fā)生的事件而引起的額外費(fèi)用，即從賣方轉(zhuǎn)移至買方。
EXW
EXW(ExWorks---namedplace)---工廠交貨(---指定地點)，是指賣方將貨物從工廠(或倉庫)交付給買方，除非另有規(guī)定，賣方不負(fù)責(zé)將貨物裝上買方安排的車或船上，也不辦理出口報關(guān)手續(xù)。買方負(fù)擔(dān)自賣方工廠交付后至最終目的地的一切費(fèi)用和風(fēng)險。如賣方那個不能直接或間接的辦理貨物出口報關(guān)手續(xù)時，則不宜采用此貿(mào)易術(shù)語。
EXW是賣方責(zé)任最小的貿(mào)易術(shù)語。
FAS
FAS(Freealongsideship---namedportofshipment)---裝運(yùn)港船邊交貨(---指定裝運(yùn)港)，是指賣方將貨物運(yùn)至指定裝運(yùn)港的船邊或駁船內(nèi)交貨，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)，買方承擔(dān)自裝運(yùn)港船邊(或駁船)起的一切費(fèi)用和風(fēng)險。
DAF
DAF(Deliveredatfrontier---namedplace)---邊境交貨(---指定地點)，是指賣方將貨物運(yùn)至買方指定的邊境地點，將仍處于交貨的運(yùn)輸工具上尚未卸下的貨物交付買方，并辦妥貨物出口清關(guān)手續(xù)，承擔(dān)將貨物運(yùn)抵邊境上的指定地點所需的一切費(fèi)用和風(fēng)險，此地點為毗鄰邊境的海關(guān)前，包括出口國在內(nèi)的任何國家邊境(含過境國)。進(jìn)口清關(guān)手續(xù)則由買方辦理。
DES
DES(Deliveredexship---namedportofdestination)---目的港船上交貨(---指定目的港)，是指賣方將貨物運(yùn)至買方指定目的港的船上，并交給買方，但不辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，賣方負(fù)擔(dān)將貨物運(yùn)抵指定卸貨港為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險，買方負(fù)擔(dān)貨物從船上開始卸貨期的一切費(fèi)用和風(fēng)險。
DEQ
DEQ(Deliveredexquay---namedportofdestination)---目的港碼頭交貨(---指定目的港)，是指將貨物交付給買方，但不辦理貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，賣方負(fù)擔(dān)將貨物運(yùn)抵卸貨港并卸至碼頭為止的一切費(fèi)用與風(fēng)險。買方則負(fù)擔(dān)隨后的一切費(fèi)用和風(fēng)險。
DDU
DDU(Delivereddutyunpaid---namedplaceofdestination)---進(jìn)口國未完稅交貨(---指定目的地)，是指賣方將貨物運(yùn)至進(jìn)口國指定的目的地交付給買方，不辦理進(jìn)口手續(xù)，也不從交貨的運(yùn)輸工具上將貨物卸下，即完成交貨。賣方應(yīng)該承擔(dān)貨物運(yùn)至指定目的地為止的一切費(fèi)用與風(fēng)險，不包括在需要辦理海關(guān)手續(xù)時在目的地進(jìn)口應(yīng)繳納的任何“稅費(fèi)”(包括辦理海關(guān)手續(xù)的責(zé)任和風(fēng)險，以及交納手續(xù)費(fèi)、關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用)。買方必須承擔(dān)此項“稅費(fèi)”和因其未能及時辦理貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)而引起的費(fèi)用和風(fēng)險。
DDP
DDP(Delivereddutypaid---namedplaceofdestination)---進(jìn)口國完稅后交貨(---指定目的地)，是指賣方將貨物運(yùn)至進(jìn)口國指定地點，將在交貨運(yùn)輸工具上尚未卸下的貨物交付給買方，賣方負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口報關(guān)手續(xù)，交付在需要辦理海關(guān)手續(xù)時在目的地應(yīng)繳納的任何進(jìn)口“稅費(fèi)”。賣方負(fù)擔(dān)將貨物交付給買方前的一切費(fèi)用和風(fēng)險。如賣方無法直接或間接的取得進(jìn)口許可證時不宜采用該術(shù)語。
DDP是賣方責(zé)任最大的貿(mào)易術(shù)語。
國際貿(mào)易術(shù)語對比表
術(shù)語交貨地點運(yùn)輸保險出口手續(xù)進(jìn)口手續(xù)風(fēng)險轉(zhuǎn)移所有權(quán)轉(zhuǎn)移
EXW出口國工廠買方買方買方買方交貨地轉(zhuǎn)移隨買賣轉(zhuǎn)移
FAS裝運(yùn)港船邊買方買方賣方買方
DAF進(jìn)出口邊境買方買方賣方買方
DES目的港船上賣方賣方賣方買方
DEQ目的港碼頭賣方賣方賣方買方
DDU進(jìn)口國
指定地點賣方賣方賣方買方
DDP賣方賣方賣方賣方
FOB裝運(yùn)港買方買方賣方買方裝運(yùn)港
船舷為界隨交單而轉(zhuǎn)移
CIF賣方賣方賣方買方
CFR賣方買方賣方買方
FCA出口國
指定地點買方買方賣方買方貨交
承運(yùn)人
CIP賣方賣方賣方買方
CPT賣方買方賣方買方
二，出口貨物流程也是考點：
主要包括：報價、訂貨、付款方式、備貨、包裝、通關(guān)手續(xù)、裝船、運(yùn)輸保險、提單、結(jié)匯。
一、報價
在國際貿(mào)易中一般是由產(chǎn)品的詢價、報價作為貿(mào)易的開始。其中，對于出口產(chǎn)品的報價主要包括：產(chǎn)品的質(zhì)量等級、產(chǎn)品的規(guī)格型號、產(chǎn)品是否有特殊包裝要求、所購產(chǎn)品量的多少、交貨期的要求、產(chǎn)品的運(yùn)輸方式、產(chǎn)品的材質(zhì)等內(nèi)容。
比較常用的報價有：fob"船上交貨"、cnf"成本加運(yùn)費(fèi)"、cif"成本、保險費(fèi)加運(yùn)費(fèi)"等形式。
二、訂貨(簽約)
貿(mào)易雙方就報價達(dá)成意向后，買方企業(yè)正式訂貨并就一些相關(guān)事項與賣方企業(yè)進(jìn)行協(xié)商，雙方協(xié)商認(rèn)可后，需要簽訂《購貨合同》。在簽訂《購貨合同》過程中，主要對商品名稱、規(guī)格型號、數(shù)量、價格、包裝、產(chǎn)地、裝運(yùn)期、付款條件、結(jié)算方式、索賠、仲裁等內(nèi)容進(jìn)行商談，并將商談后達(dá)成的協(xié)議寫入《購貨合同》。這標(biāo)志著出口業(yè)務(wù)的正式開始。通常情況下，簽訂購貨合同一式兩份由雙方蓋本公司公章生效，雙方各保存一份。
三、付款方式
比較常用的國際付款方式有三種，即信用證付款方式、tt付款方式和直接付款方式。
1、信用證付款方式
信用證分為光票信用證和跟單信用證兩類。跟單信用證是指附有指定單據(jù)的信用證，不附任何單據(jù)的信用證稱光票信用證。簡單地說，信用證是保證出口商收回貨款的保證文件。請注意，出口貨物的裝運(yùn)期限應(yīng)在信用證的有效期限內(nèi)進(jìn)行，信用證交單期限必須不遲于信用證的有效日期內(nèi)提交。
國際貿(mào)易中以信用證為付款方式的居多，信用證的開證日期應(yīng)當(dāng)明確、清楚、完整。中國的幾家國有商業(yè)銀行，如中國銀行、中國建設(shè)銀行、中國農(nóng)業(yè)銀行、中國工商銀行等，都能夠?qū)ν忾_立信用證(這幾家主要銀行的開證手續(xù)費(fèi)都是開證金額的1.5‰)。
2、tt付款方式
tt付款方式是以外匯現(xiàn)金方式結(jié)算，由您的客戶將款項匯至貴公司指定的外匯銀行賬號內(nèi)，可以要求貨到后一定期限內(nèi)匯款。
3、直接付款方式
是指買賣雙方直接交貨付款。
四、備貨
備貨在整個貿(mào)易流程中，起到舉足輕重的重要地位，須按照合同逐一落實。備貨的主要核對內(nèi)容如下：
1、貨物品質(zhì)、規(guī)格，應(yīng)按合同的要求核實。
2、貨物數(shù)量：保證滿足合同或信用證對數(shù)量的要求。
3、備貨時間：應(yīng)根據(jù)信用證規(guī)定，結(jié)合船期安排，以利于船貨銜接。
五、包裝
您可以根據(jù)貨物的不同，來選擇包裝形式(如：紙箱、木箱、編織袋等)。不同的包裝形式其包裝要求也有所不同。
1、一般出口包裝標(biāo)準(zhǔn)：根據(jù)貿(mào)易出口通用的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行包裝。
2、特殊出口包裝標(biāo)準(zhǔn)：根據(jù)客戶的特殊要求進(jìn)行出口貨物包裝。
3、貨物的包裝和嘜頭(運(yùn)輸標(biāo)志)：應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真檢查核實，使之符合信用證的規(guī)定。
六、通關(guān)手續(xù)
通關(guān)手續(xù)極為煩瑣又極其重要，如不能順利通關(guān)則無法完成交易。
1、屬法定檢驗的出口商品須辦出口商品檢驗證書。
目前我國進(jìn)出口商品檢驗工作主要有四個環(huán)節(jié)：
○接受報驗：報驗是指對外貿(mào)易關(guān)系人向商檢機(jī)構(gòu)報請檢驗。
○抽樣：商檢機(jī)構(gòu)接受報驗之后，及時派員赴貨物堆存地點進(jìn)行現(xiàn)場檢驗、鑒定。
○檢驗：商檢機(jī)構(gòu)接受報驗之后，認(rèn)真研究申報的檢驗項目，確定檢驗內(nèi)容。并仔細(xì)審核合同(信用證)對品質(zhì)、規(guī)格、包裝的規(guī)定，弄清檢驗的依據(jù)，確定檢驗標(biāo)準(zhǔn)、方法。(檢驗方法有抽樣檢驗，儀器分析檢驗;物理檢驗;感官檢驗;微生物檢驗等)
○簽發(fā)證書：在出口方面，凡列入〖種類表〗內(nèi)的出口商品，經(jīng)商檢機(jī)構(gòu)檢驗合格后，簽發(fā)放行單(或在"出口貨物報關(guān)單"上加蓋放行章，以代替放行單)。
2、須由專業(yè)持有報關(guān)證人員，持箱單、發(fā)票、報關(guān)委托書、出口結(jié)匯核銷單、出口貨物合同副本、出口商品檢驗證書等文本去海關(guān)辦理通關(guān)手續(xù)。
○箱單是由出口商提供的出口產(chǎn)品裝箱明細(xì)。
○發(fā)票是由出口商提供的出口產(chǎn)品證明。
○報關(guān)委托書是沒有報關(guān)能力的單位或個人委托報關(guān)代理行來報關(guān)的證明書。
○出口核銷單由出口單位到外匯局申領(lǐng)，指有出口能力的單位取得出口退稅的一種單據(jù)。
○商檢證書是經(jīng)過出入境檢驗檢疫部門或其指定的檢驗機(jī)構(gòu)檢驗合格后而得到的，是各種進(jìn)出口商品檢驗證書、鑒定證書和其他證明書的統(tǒng)稱。是對外貿(mào)易有關(guān)各方履行契約義務(wù)、處理索賠爭、議和仲裁、訴訟舉證，具有法律依據(jù)的有效證件，同時也是海關(guān)驗放、征收關(guān)稅和優(yōu)惠減免關(guān)稅的必要證明。
七、裝船
在貨物裝船過程中，您可以根據(jù)貨物的多少來決定裝船方式，并根據(jù)《購貨合同》所定的險種來進(jìn)行投保�？蛇x擇：
1、整裝集裝箱
集裝箱(又稱貨柜)的種類：
(1)按規(guī)格尺寸分:目前，國際上通常使用的干貨柜(drycontainer)有：
外尺寸為20英尺x8英尺x8英尺6寸，簡稱20尺貨柜;
40英尺x8英尺x8英尺6寸，簡稱40尺貨柜;及近年較多使用的40英尺x8英尺x9英尺6寸，簡稱40尺高柜。
20尺柜：內(nèi)容積為5.69米x2.13米x2.18米,配貨毛重一般為17.5噸,體積為24-26立方米.
40尺柜:內(nèi)容積為11.8米x2.13米x2.18米,配貨毛重一般為22噸,體積為54立方米.
40尺高柜:內(nèi)容積為11.8米x2.13米x2.72米.配貨毛重一般為22噸,體積為68立方米.
45尺高柜:內(nèi)容積為:13.58米x2.34米x2.71米,配貨毛重一般為29噸,體積為86立方米.
20尺開頂柜:內(nèi)容積為5.89米x2.32米x2.31米,配貨毛重20噸,體積31.5立方米.
40尺開頂柜:內(nèi)容積為12.01米x2.33米x2.15米,配貨毛重30.4噸,體積65立方米.
20尺平底貨柜:內(nèi)容積5.85米x2.23米x2.15米,配貨毛重23噸,體積28立方米.
40尺平底貨柜:內(nèi)容積12.05米x2.12米x1.96米,配貨毛重36噸,體積50立方米.
(2)按制箱材料分:有鋁合金集裝箱,鋼板集裝箱,纖維板集裝箱,玻璃鋼集裝箱.
(3)按用途分:有干集裝箱;冷凍集裝箱(reefercontainer);掛衣集裝箱(dresshangercontainer);開頂集裝箱(opentopcontainer);框架集裝箱(flatrackcontainer);罐式集裝箱(tankcontainer).
2、拼裝集裝箱
拼裝集裝箱，一般按出口貨物的體積貨重量計算運(yùn)費(fèi)。
八、運(yùn)輸保險
通常雙方在簽定《購貨合同》中已事先約定運(yùn)輸保險的相關(guān)事項。常見的保險有海洋貨物運(yùn)輸保險、陸空郵貨運(yùn)輸保險等。其中，海洋運(yùn)輸貨物保險條款所承保的險別，分為基本險別和附加險別兩類：
(1)基本險別有平安險(freefromparicularaverage-f.p.a)、水漬險(withaverageorwithparticularaverage-w.aorw.p.a)和一切險(allrisk-a.r.)三種。平安險的責(zé)任范圍包括：由于海上自然災(zāi)害引起的貨物全損;貨物在裝卸和轉(zhuǎn)船過程中的整體滅失;由于共同海損引起的犧牲、分擔(dān)和救助費(fèi)用;由于運(yùn)輸船只觸礁、擱淺、沉沒、碰撞、水災(zāi)、爆炸引起的貨物全損和部分損失。水漬險是海洋運(yùn)輸保險的基本險之一。按中國人民保險公司的保險條款，其責(zé)任范圍除了承擔(dān)平安險所列各項風(fēng)險外，還承擔(dān)惡劣氣候、雷電、海嘯、洪水等自然災(zāi)害的風(fēng)險。一切險的承報保責(zé)任范圍相當(dāng)于水漬險和一般附加險的總和。
(2)附加險別。附加險別有一般附加險和特別附加險兩種類型。一般附加險有偷竊提貨不著險、淡水雨淋險、抽竊短量險、滲漏險、破損破碎險、鉤損險、混雜沾污險、包裝破裂險、霉變險、受潮受熱險、串味險等。特別附加險有戰(zhàn)爭險、罷工險等。
九、提單
提單是出口商辦理完出口通關(guān)手續(xù)、海關(guān)放行后，由外運(yùn)公司簽出、供進(jìn)口商提貨、結(jié)匯所用單據(jù)。
所簽提單根據(jù)信用證所提要求份數(shù)簽發(fā)，一般是三份。出口商留二份，辦理退稅等業(yè)務(wù)，一份寄給進(jìn)口商用來辦理提貨等手續(xù)。
進(jìn)行海運(yùn)貨物時，進(jìn)口商必須持正本提單、箱單、發(fā)票來提取貨物。(須由出口商將正本提單、箱單、發(fā)票寄給進(jìn)口商。)
若是空運(yùn)貨物，則可直接用提單、箱單、發(fā)票的傳真件來提取貨物。
十、結(jié)匯
出口貨物裝出之后，進(jìn)出口公司即應(yīng)按照信用證的規(guī)定，正確繕制(箱單、發(fā)票、提單、出口產(chǎn)地證明、出口結(jié)匯)等單據(jù)。在信用證規(guī)定的交單有效期內(nèi)，遞交銀行辦理議付結(jié)匯手續(xù)。
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