青進川出自駕游攻略
去西藏自駕游，好多人會選擇青進川出。以下是小編整理的青進川出自駕游攻略，歡迎閱讀。
1） 青藏線
青藏線里程路線：格爾木→158KM→昆侖山口→4；2）
川藏線里程路線：成都—147km—雅安—168k；川藏南線起點四川成都，終點西藏拉薩；川藏南線簡要概況：川藏南線于1958年正式通車；沿線都為高山峽谷，風景更為秀麗，尤其是被稱為西藏；但南線的通麥一帶山體較為疏松，極易發生泥石流和塌；險”之稱，但越山后，瀘定至康定間
青藏線里程路線：格爾木→158KM→昆侖山口→446KM→唐古拉山口→91KM→安多→140KM→那曲→163KM→當雄→75KM→羊八井→75KM→堆龍德慶→12KM→拉薩 （全程：1160KM）
2） 川藏南線
川藏南線翻越山口海拔示意圖：
川藏線里程路線：成都—147km—雅安—168km—瀘定—49km—康定—75km—新都橋（439Km）—74km—雅江—143km—理塘— 165km—巴塘（382Km）—36km—竹笆籠—71km—芒康—158km—左貢—107km—邦達（372Km）—94km—八宿—90km—然烏— 129km—波密—89km—通麥—127km—林芝—19km—八一（235）—127km—工布江達—206km—墨竹工卡—68km— 拉薩（401Km） （全程：2142km）：
川藏南線起點四川成都，終點西藏拉薩。全程走318國道，期間交會108、214國道。
川藏南線簡要概況：川藏南線于1958年正式通車。南線從雅安起與國道108分道，向西翻越二郎山，沿途越過大渡河、雅礱江、金沙江、瀾滄江、怒江上游，經雅江、理塘、巴塘過竹巴籠金沙江大橋入藏，再經芒康、左貢、邦達、八宿、然烏、波密、林芝、墨竹工卡、達孜抵拉薩。南線相對北線而言所經過的地方，多為人口相對密集的地區。
沿線都為高山峽谷，風景更為秀麗，尤其是被稱為西藏江南的林芝地區。
但南線的通麥一帶山體較為疏松，極易發生泥石流和塌方。川藏南線成都至拉薩全長2140KM，途經最高海拔4700米，有“世界高城”之稱的理塘。南線成都至雅安段由川西平原向盆原低丘行進，全為高速公路。雅安至康定段處于川西高原，也即青藏高原東南低緣，特別是在雅安天全縣境內曾有“川藏公路第一險”之稱的二郎山，地勢逐步抬升，山河走勢呈南北線縱向分布，公路基本是越山再沿河，再越山再沿河往西挺進。二郎山高3500米左右，隧道通行以后不再有“天險”之稱，但越山后，瀘定至康定間的瓦斯河一段，雨季時柏油路面常被漫漲的河水淹沒和沖毀，并時有泥石流。出康定即翻越山口海拔4290米的折多山。此山是地理分界線，西面為高原隆起地帶，有雅礱江，右為高山峽谷地帶，有大渡河。
折多山是傳統的藏漢分野線，此山兩側的人口分布、生產、生活狀態等方面都有較顯著的差別。大渡河流域在民族、文化形態等方面處于過渡地帶，主要分布著有“嘉絨”之稱的藏族支系。其地域往北可至四川省阿壩州的大小金川一帶。折多山以東屬亞熱帶季風氣候，基本處于華西豐雨屏帶中，植被茂密，夏季多雨，冬季多雪，地表水及河流對山體和路基的沖蝕和切割作用明顯；折多山以西屬亞寒帶季風氣候與高原大陸性氣候的交揉區，氣候溫和偏寒，亦多降雨，緩坡為草，低谷為林，且多雪峰及高山湖泊。
折多山至巴塘一線海拔4000米左右，由東往西有剪子彎山、高爾寺山和海子山等平緩高山。理塘是此線重要的分路點，往北可抵新龍和甘孜，往南則抵稻城、鄉城和得榮等地。寬闊平坦的理塘地處毛埡大草原，是此線平均海拔最高的縣，其縣城號稱“世界高城”。巴塘往西逐漸進入金沙江東岸谷地，地寬而略低，是藏族傳統的優良農區。但巴塘地處地質板塊的吻合帶，常有地震。 過竹巴籠金沙江大橋后，川藏線進入著名的南北縱向橫段山脈三山三江地帶。公路由此進入了長達800余公里的，呈不斷上升的'“漕溝狀地質破碎路段”。在西藏波密至排隆間，雨季盛行時，肆虐的泥石流及山體滑坡令大地幾成“蠕動狀”，其威力足以使車行此地的人驚心動魄，直至翻過西藏林芝縣境內的色季拉山口。此線有盤不完的山，淌不完的河。川藏線上幾乎所有的天險都集中在這一段。色季拉山口后特別是林芝后，全為高等級公路，直到拉薩。
川藏南線是進藏路線中風景最秀美的路線。
1） 走川藏線別怕高山反應。川藏線從四川盆地的成都開始，一路西行海拔慢慢升高，雖然有很多海拔超過4000米的大山，但只是很短時間的通過，且川藏線多數地區植被豐富森林密布，所以不必過多地擔心因缺氧而帶來的高山反應。
2） 走川藏線不愁吃喝，川藏線是進藏路線中沿途縣鎮最多的路線。除了各種家常菜，沿途有很多山珍野味，可以一路大飽口福。但由于川藏線時常斷路，應在成都出發前買些壓縮餅干以備急需。
3） 走川藏路一定要注意裝備防雨。你所帶的相機、器材及衣服、帳篷、睡袋等，都必須具有較強的防水性，不然損失巨大。
4） 走川藏路，自駕車最好，因為至今川藏線并未完全開通長途客車，多數地方分段有車，但過了邦達后就幾乎沒車了。
5） 走川藏線泥石流塌方路段多，一般泥石流和塌方都發生在幾個路段，像邦達到八宿，波密到八一鎮等幾個固定地段。一旦路斷了被堵幾天是常事，所以這些危險路段應在天氣好時及時通過，以免被困在路上。因此走川藏線要給自己準備充足的時間，季節應在5—6月或9—10月之間，到了7、8月雨季就很難走了。
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