共享單車800字作文
遍布中國城市大街小巷的“共享單車”進入今年高考語文作文題。如下為大家收集的共享單車800字作文，歡迎閱讀!
共享單車800字作文【1】
Welcome to Hangzhou. I am Li Yue, president of the Student Union in my school. I'd like to briefly introduce the Hangzhou Public Bicycle Service to you. Our city insists to protect the environment, so we began to use the Public Bicycle Service to reduce the traffic stress in 2008. There were 65 thousand bicycles for people to use in daily life. In general, more than 8 million people have to use them every year.
歡迎來到杭州。我是李越,我學校的學生會主席。我想簡要介紹杭州公共自行車服務給你。我市堅持保護環(huán)境,所以我們開始使用公共自行車服務在2008年減少交通的壓力。有6.5萬輛自行車表現出來的人們使用。一般來說,每年有超過800萬人使用。
Some people think they are very useful and believe they will make our society more beautiful. Others think they are not convenient enough. As far as I can see, reading a bicycle is so interesting. We can take exercise with it. Meanwhile, Our environment get protected. Let's go into action!
有些人認為他們是非常有用的,相信他們會讓我們的社會更美麗。其他人認為他們不夠方便。就我所見,閱讀一輛自行車是如此有趣。我們可以用它來鍛煉。與此同時,我們的環(huán)境得到保護。讓我們行動起來!
共享單車800字作文【2】
2015年5月，“共享單車”概念橫空出世，北京公共交通系統再添一成員。
2017年4月，北京市區(qū)街道隨處可見紅黃藍三色共享單車的身影。
據北京市工商局消費者分析顯示，共享單車個別商家不退押金、余額成為投訴要點。同時，盡管大多數用戶能夠按規(guī)則使用單車，依舊存在個別用戶的惡意行為：隨意停放、人為破壞二維碼、安裝私家鎖，以至嚴重影響他人使用，共享循環(huán)被迫停止。
近日，對于商家不退押金、余額問題，北、上、廣三市政府已出臺相關條例，根據當地情況，對該商家采取相應措施，并在押金收取方面進行了規(guī)范。其中，北京市的規(guī)定最為嚴格，要求商家開戶地點必須為北京。條例的及時出臺將問題剛露出苗頭時立即扼殺，以免為時太晚，避免共享單車因此覆滅。政府的辦事高效，為創(chuàng)意在中國的成長提供了可靠的保障。
私自占有共享單車，將公共財產據為己有，共享單車變?yōu)楠氄紗诬�。此行為確實惡劣，不過可以理解。最重要的還是其背后存在的問題。想象一下自己早上出門，連著三輛共享單車全部不能使用，繼續(xù)維修，會不會覺得，還是有自己的單車好?獨占單車的背后可能有國人的素質問題，更多的還是當下商家對單車管理的缺失。對此，微博上已出現ofo等官方維修管理團隊的相關報道。中國企業(yè)對此還是非常敏感的，能及時體會到民心民情。
政府與商家的合作中，雙方都體現了投入以及對問題的及時發(fā)現、及時解決。共享單車的案例表明，中國對新興事物接納度高，這可吸引更多創(chuàng)意的孵化、誕生�？梢娭袊鴮�(chuàng)造力的態(tài)度相當有好，前景十分光明。
共享單車800字作文【3】
在多種共享單車投放市場的情況下，只選擇其中一種，還是很難滿足需要，只能采取多選的方式。這就是，注冊多家，使用多家，遇到哪家的就騎哪家的。代價是，交各家的押金。太原現有的自行車我都用了，除太原市本地的公共自行車外，最近進入太原的共享單車，我看到的有3家:酷騎，押金299元;ofo，押金99元;百拜，押金99元。共交押金500元，獲得三種單車的使用權。押金還是自己的，就像在銀行存了活期存款一樣。但相比之下，這要比存款好多了，換取了多種共享單車的使用權，獲得了出行的更多便利。
當然，如果換一種思維，用這些錢自己買個自行車不是隨時都可以騎嗎?不是。騎自己的自行車外出，辦事時沒地方存車，車子如果好一些隨時可能丟掉。而共享單車目前停放比較方便，也不需要承擔丟車的風險。我們交的押金，實際上是買了一個自行車停放權，同時也支付了避免丟車的治安保險。
至于押金數量的多與少，這個賬不好算。如果使用單車節(jié)省了時間，提高了辦事效率，一件事辦的順利，省了的可能絕不止是500元。同時，提供單車的各家企業(yè)收取押金的數量不同，投放單車的'方式、數量等服務也有不少差異，在使用過程中會形成競爭，消費者可以做出選擇。這樣算賬，只要能換取一個用車的方便，交這個押金我不覺得心疼，就是再有幾家，我還會交，因為我喜歡騎自行車，同時也希望擁有更多出行的便利，如果沒有一種更好的辦法，這樣做就是一種合理的選擇。
至于公眾關心的另一個問題，即押金的管理、使用和單車企業(yè)的信譽問題，我選擇信任，這種信任基于對政府的信任，我們大家能夠想到的，相信政府也能夠想到，相信政府有能力管好。即使可能會出現什么意外的情況，也沒有什么大不了的，不必顧慮重重。當然，是否選擇購買這種服務，還是要從實際出發(fā)，根據自身的需求和支付能力確定。
共享單車的出現，畢竟是為百姓的生活提供了新的便利，無論還有多少不完善之處，我還是為之高興，滿腔熱忱地支持，希望這一新生事物能夠健康發(fā)展。
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