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工程人一定要掌握的關于路橋施工的90個問答
關于路橋施工問題各位工程人員全部都能回答地上來嗎？下面，小編為大家分享工程人一定要掌握的關于路橋施工的90個問答，希望對大家有所幫助!
1、澆筑砼前應做那些工作？
答：澆筑前應對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查，模板內的雜物、積水和鋼筋上的污垢應清理干靜，模板要有縫隙，應填塞嚴密，模板內面應涂刷脫膜劑。
2、干砌片石的基本要求？
答：(1)砌筑時選用大片石，并應錯縫相擠緊密，不松動。
(2)砌石邊緣應直順，圓滑、牢固。
3、中線測量一般需要釘哪些樁？
答：(1)20M樁或50M樁
(2)加樁百米樁
(3)百米樁和公里樁
(4)曲線的起、中、終點樁
(5)指示樁
4、路堤邊坡常見的病害有哪些？
答：路堤邊坡坍塌、邊坡沖溝、防護體滑落、防護剝蝕、急流槽懸空等。
5、什么叫柔性路面？
答：柔性路面是指剛度小、抗拉強度較低，主要靠抗壓、抗剪強度來承受車輛荷載作用的路面，除水泥混凝土路面和塊料路面以外的所有類型路面都是柔性路面。
6、什么叫剛性路面？
答：剛性路面是指面層板體剛度較大，抗彎拉強度較高的路面，一般指水泥混凝土路面。
7、 級配礫石作基層和底基層對礫石最大粒徑的要求？
答：級配礫石作基層時，礫石的最大粒徑不應超過40mm(方孔篩)用作底基層時，礫石的最大粒徑不應超過50mm(方孔篩)。
8、如何評定擊實后的試件是否符合要求？
答：最后一層試樣擊實后，試樣超出試筒頂的高度不得大于6mm超出高度過大的試件應該作廢。
9、油石比過大對質量有什么影響？
答：油石比的正確選用，是保證瀝青路面質量的重要因素，瀝青用量過多，不但浪費，還會引起泛油、軟化、油包、擁包等病害。
10、油石比過小對質量有什么影響？
答：瀝青用量過少，則礦料粘接不牢，壓不密實易出現松散、麻面、透水等現象，而使面層早期破壞。
11、瀝青路面的基層應符合哪些要求？
答：(1)具有足夠的剛度和強度。
(2)具有良好的穩定性。
(3)表面平整密實、拱度和面層一致
(4)與面層結合良好。
12、混凝土表面蜂窩麻面面積如何評定？
答：(1)混凝土澆筑完畢拆模后出現的蜂窩麻面，其蜂窩深度不超過1cm。
(2)一個構件中，每一個傾斜面的麻面面積不得超過該面面積1%。
(3)當構件幾個側面都出現麻面時，應以麻面面積百分率最高的側面表示該構件的蜂窩麻面程度。
13、水泥砼路面的缺點是什么？
答：
1)有接縫
2)施工后不能馬上通車
3)挖掘和補修工作困難
4)陽光下反光太強
5)對水泥需求量大
6)澆筑砼前準備工作太多。
14、坍孔的時候有哪些表現和特征？
答：坍孔的表征是孔內水位突然下降，孔口冒細密的水泡，出渣量顯著增加而不見進尺，鉆機負荷顯著增加等。
15、影響砼強度的主要因素有哪些？
答：(1)原材料、砂、水泥、水的質量
(2)砂石料的級配組成
(3)配合比、水灰比
(4)拌和質量
(5)運輸
(6)振搗、整平
(7)養護
(8)氣溫
16、 什么是技術規程(包括操作規程)？
答：技術規程(包括操作規程)是技術標準、技術規范的具體化，是根據技術標準和技術規范的要求，對建筑安裝工程的施工過程、操作方法、設備和工具的使用、施工安全技術等所作的技術規定。
17、簡述路基頂面彎沉值與壓實度的關系？
答：路基頂面的彎沉值是在荷載作用下的變形值，即反映路基的整體強度，而壓實度則是反映路基每一壓實層的緊密程度，只有使每一層的緊密程度都符合規定，才能使路基彎沉值滿足要求。
18、特殊路基主要有哪些類型？
答：滑坡地段路基、巖坍與巖堆地段路基、泥石流地區路基、巖溶地區路基、多年凍土地區路基、黃土地區路基、膨脹土地區路基、鹽漬土地區路基、風砂地區路基、雪害地段路基、涎流地段路基。
19、公路測量常用的儀器有哪些？
答：羅盤儀、經緯儀、水準儀、平板儀、手準儀、紅外線測距儀、全站儀。
20、影響角度測量成果的主要因素有哪些？
答：(1)視準軸和橫軸的誤差
(2)水準管的整平誤差
(3)操作不規范引起的誤差
(4)自然條件影響的誤差
(5)讀數誤差。
21、公路上常用的導線形式有幾種？
答：閉合導線、附合導線、支導線。
22、恢復定線工作的主要內容是什么？
答：(1)導線交點的復測與恢復
(2)導線轉點的復測與恢復
(3)恢復路線中樁
(4)沿線水準基點的復測與增設。
23、橋梁竣工測量的項目主要有哪些？
答：(1)測量橋梁中線、丈量跨徑
(2)丈量墩臺或塔、錨各部尺寸
(3)檢查橋面標高。
24、對于橋梁施工，在河流兩岸設立的水準點，在什么情況下應進行跨河水準測量校核高程？
答：當河流水面寬度在150米以上時，應進行跨河水準測量，校核兩岸水準點高程。
25、高程放樣方法有哪些？
答：(1)水準儀直接測量法，適用于平坦地點；
(2)吊鋼尺法，適用于深基坑或高橋墩；
(3)三角高程測量法，適用于深基坑或高橋墩。
26、當測量儀器出現哪些情況均視為不合格？
答：(1)已經損壞；
(2)過載或誤操作；
(3)顯示不正常；
(4)功能出現了問題；
(5)超過了規定的周檢確認時間間隔；
(6)儀表封緘的完整性已被破壞。
27、作為面層混凝土的材料，必須具備哪些特點？
答：較高的抗彎拉強度、較高的耐磨性、良好的耐凍性以及盡可能低的膨脹系數和彈性模量。
28、7天齡期的無側限抗壓強度中的7天是指什么？
答：(1)在非冰凍區25℃條件下濕養6d、浸水1d。
(2)在冰凍區20℃條件下濕養6d、浸水1d。
29、瀝青面層所使用的瀝青表好，應根據什么選用？
答：根據地區氣候條件、施工季節氣溫、路面類型、施工方法等。
30、路面水泥混凝土對碎石有很高的要求，規范中對碎石提出要求的主要技術指標有哪些？
答：碎石壓碎值指標、針片狀顆粒含量、含泥量、有機物含量。
31、質量檢驗階段的內容是什么？
答：①進貨檢驗，如對原材料的檢驗。
�、谑┕み^程的檢驗，如工序檢查、隱蔽工程檢查等。
③最終檢驗，如分項的交工檢驗、工程竣工檢驗等。
32、建設工程施工質量檢查評定驗收的基本內容包括哪些？
答：分部分項工程內容的抽樣檢查、施工質量保證資料的檢查、工程外觀質量的檢查。
33、 路基土石方基本完成時應及時做哪些工作？
答：應由施工單位恢復各項標樁并會同質量監理人員，按設計文件要求檢查路基中線和標高以及路基寬度、邊坡坡度、截、排水溝系統，根據檢查結果編制整修計劃，進行路基及排水溝整修。
34、 砂土的種類，按顆粒級配是怎樣命名的？
答：砂土分粗砂、中砂、細砂三類，粗砂粒徑 2—0.5mm的顆粒占50%以上；中砂粒徑 0.5—0.25mm的顆粒占50%以上，細砂粒徑 0.25—0.074mm的顆粒占50%以上。
35、如何計算集料的壓碎值？
答：集料的壓碎值作兩次平行試驗，每次試驗后，計算所得細料質量與試驗總量的比值即為集料壓碎值，并用百分數表示，結果只需取一位小數。
36、在瀝青砼施工過程中，對瀝青混合物應做那些抽檢工作？
答：馬歇爾穩定度、流值、空隙率、飽和度、瀝青抽提試驗及抽提后的礦料級配組成。
37、瀝青混合料配合比設計包括那幾個階段？
答：目標配合比設計、生產配合比設計和生產配合比驗證三個階段。
38、水泥混凝土的抗壓強度以什么為準？
答：混凝土抗壓強度試件以邊長為150mm的正方體為標準試件，混凝土強度以該試件標準養護到28天，按規定方法測得的強度為準。
39、水泥混凝土配合比的設計分幾個步驟？
答：(1)計算初步配合比；
(2)提出基準配合比；
(3)確定試驗室配合比；
(4)換算“工地配合比”。
40、按級配原則構成的瀝青混合料結構方式可分為幾類？
答：懸浮密實結構、骨架空隙結構、間斷級配結構。
41、SMA瀝青路面的優點有哪些？
答：具有抗滑耐磨、密實耐久、抗疲勞、抗車轍、減少低溫開裂等優點。
42、質量管理是指什么？
答：確立質量方針，實施質量方針的全部職能及工作內容，對工作效果進行評價和改進。
43、質量控制工作制度包括哪些制度？
答：例會制度、協調制度、驗收制度、質量責任制度。
44、濕弱地基加固可以采用哪幾種方法？
答：化學固結和排水固結。
45、挖孔灌注樁的適用范圍有哪幾類？
答：(1)無地下水且密實的土層；
(2)無地下水的風化巖層；
(3)有少量地下水，且較密實的土層或風化巖層。
46、橋梁工程樁基礎的構造特點有哪些？
答：實心斷面、空心斷面、埋置深度大、樁群布置形式多。
47、《公路工程技術標準》中對特大橋、大橋、中橋和小橋的劃分依據是什么 ？
答：橋梁全長和標準跨徑。
48、常用在瀝青路面中的土工合成材料主要有哪些？
答：塑料格柵、玻璃纖維格柵、土工織物。
49、用作水泥混凝土脹縫板，應滿足什么條件？
答：施工時不變形、彈性復原率高、耐久性好。
50、適用各級公路的粒料類底基層有哪些？
答：級配礫石底基層、級配碎石底基層、填隙碎石底基層。
51、橋梁基礎分哪幾類？
答：剛性基礎、樁基礎、管柱、沉井、地下連續墻等。
52、地下連續墻的適用條件？
答：適于作為地下擋土墻、擋水圍堰、承受豎向和側向荷載的橋梁基礎、平面尺寸大或地形復雜的地下構造物，及時用于除巖溶和地下承壓水很高處的其他各類土層中施工。
53、橋梁上部結構的主要施工技術有哪些？
答：逐段懸臂平衡施工、逐孔施工、頂推法施工、轉體施工、纜索吊裝施工
54、常用支架計算時需考慮哪些因素？
答：設計荷載、預拱度、沉落值等。
55、通常將作用在公路橋梁上的各種荷載和外力歸納成幾類？
答：永久荷載、可變荷載、偶然荷載。
56、采用掛籃懸澆主梁前必須對掛籃進行預壓，其目的是什么？
答：(1)驗證掛籃的可靠性；
(2)消除非彈性變形；
(3)測定掛籃在不同荷載作用下的實際變形量。
57、預應力筋張拉后，孔道怎樣處理？
答: 預應力筋張拉后，將孔道中沖洗干凈，吹除積水，盡早壓注水泥漿，水泥漿的各項指標必須符合設計或規范的規定。
58、預應力筋張拉后，向孔道內怎樣壓注水泥漿？
答：壓漿使用壓漿泵從梁最低點開始，在梁兩端壓漿孔各壓漿一次，直至規定稠度的水泥漿充滿整個孔道為止。
59、為保證石灰穩定土基層強度，施工中應重點控制什么？
答：(1)石灰的劑量及灰量均勻；
(2)石灰穩定土拌合均勻性；
(3)石灰穩定土的壓實；
(4)石灰穩定土的養生。
60、公路工程項目其主要特點是線形結構，需要大量的投入，因此公路建設產業屬于什么類型？
答：資金密集型和勞動密集型。
61、橋梁支座的作用是什么？
答：(1)傳遞上部結構的支承反力，包括恒載和活載引起的豎向力和水平力；
(2)保證結構在活載、溫度變化、混凝土收縮和徐變等因素作用下的自變形，以使上、下部結構的實際受力情況符合結構的靜力圖式。
62、梁式橋的支座一般有幾種？
答：固定支座和活動支座。
63、固定支座和活動支座在布置上應以什么為原則？
答：應以有利于墩臺傳遞縱向水平力為原則。
64、梁式橋的支座通常用什么材料制作？
答：通常用鋼、橡膠或鋼筋混凝土等材料來制作。
65、表面有水銹的粗骨料顆粒對混凝土質量有何影響？
答：用風化巖石粉碎制成的碎石往往含有表面有水銹的顆粒。這種顆粒表面呈黃褐色，稱為水銹石。對石灰石來說，在水和碳酸鹽的作用下，可溶性的新物質相對增多。這就是風化石灰石的特點。這種風化巖石呈棕紅色，粗糙酥松，對混凝土強度和抗凍性將產生不利的影響，甚至導致質量事故，所以規范中對表面有水銹的粗骨料含量有明確的限量。
66、現場如何保管砂石才能保證砂石質量？
答：堆放砂石的場地要平整、堅實；砂堆要成方，碎石要按粒徑規格成方堆放；砂石堆嚴禁車壓人踩；最好不使用推土機和抓斗進行堆放砂石和裝國，防止將泥土帶進砂石中。
67、對安定性不良的水泥怎樣處理？
答：對安定性不良的水泥也可摻入一些優質活性混合材料，在一定程度上可以克服游離氧化鈣量高而引起的水泥體積安定性不良的問題。
68、不同品種的水泥為什么不能混合使用？
答：工程中經常使用的水泥，有普通水泥、礦渣水泥、火山灰水泥等。這些不同品種的水泥，所含礦物成分不同，各礦物成分在水泥中所占比例也不相同，因而不同品種的水泥，具有不同的化學物理特性。
69、在施工現場如何保管水泥？
答：對進入現場的水泥首先要進行檢量，尤其是對袋裝水泥更要嚴格進行檢斤。應嚴格按品種、牌號、標號、出廠日期分別堆放。要求防雨防潮隔熱。
70、鋼筋混凝土結構產生位移的原因是什么？
答：施工測量錯誤，放線不對；施工測量和放線誤差偏大，沒有及時糾正或調整，使誤差積累逐漸增大；模板支撐系統未經驗處，或驗算有誤。
模板支撐不牢固，在新澆筑的混凝土側壓力下，在振搗器的振動下，產生了位移；
預留孔洞處的模板支撐方法不對，或支撐不牢固，混凝土灌注時的沖擊，搗固時的震動，使模板產生位移；
預埋件固定不牢，在澆筑混凝土時使預埋件位移。
混凝土澆搗方法錯誤。
71、什么叫麻面？
答：在鋼筋混凝土結構局部表面，水泥砂漿流失呈密密麻麻成片成片的坑，粗骨料鑲嵌在表面上，這種現象稱之為麻面。
72、產生麻面的原因是什么？
答：(1)模板拼裝不嚴密，造成板縫跑漿，導致沿模板縫出現麻面。
(2)木模板未澆水充分潤濕；模板未涂隔離劑。在拆模時混凝土表面輕者局部“油膜”被粘掉，重者混凝土表層被粘掉，形成麻面。
(3)模板整修清理不良，變形的模板拼裝不嚴密，板面粘結砂漿、混凝土屑等雜物沒清除，或清除不徹底，使混凝土表面缺漿粗糙不平。
(4)振搗器選擇不合適，振搗不密實，單純依賴振搗器，沒有用人工輔助搗固，特別是沒有用人工搗固鏟進行插模。
73、什么叫露筋？
答：鋼筋混凝土結構受力主筋、 箍筋沒有被混凝土包裹，斷續或連續外露，稱之為露筋。
74、鋼筋混凝土結構表面產生龜裂的原因是什么？
答：(1)混凝土稠度不當，澆灌入模后骨料下沉，造成離析。由上到嚇分布是砂漿、小粒徑石子、大粒徑石子。由于這樣自上而下的呈層分布，使得收縮不一，導致裂縫的產生。
(2)沒有遵守照施工操作規程對混凝土進行及時而充分的養生，或者沒有進行覆蓋，使表面游離水蒸發過快，造成裂縫。
(3)撤出覆蓋物而拆除模板后，造成混凝土和外界溫差過大，而產生鋼筋混凝土裂縫。
(4)澆筑4小時左右的混凝土，基本身溫度與外界溫度相差懸殊時，易產生塑性裂縫，即龜裂。
(5)水泥選用不當，沒有使用收縮率較小的水泥。
(6)水泥用量過多，水灰比過大。
(7)使用的砂子過細，通常說的粉砂，或者砂子含泥量太大。
75、鋼筋混凝土樓板產生平行于主筋方向的裂縫原因是什么？
答：(1)混凝土是由固體、液體和氣體三相組成的。由于水泥石的膨脹系數(12×10-6)與石子的膨脹系數(3~4×10-6)相差懸殊，在溫度變化時，便產生溫度應力或收縮應力。由于樓板內主筋不收縮，故對混凝土產生一種自約束應力，造成樓板順主筋方向產生短而細的裂縫。
(2)冬期施工拆除保溫材料時，使混凝土直接接確外界低溫，因混凝土與氣溫溫差過大而導致裂縫。
(3)夏季施工樓板時，當烈日暴曬之后突然降到暴雨，使模板急驟降溫而產生裂縫。
(4)木模板沒有潤濕，也會產生裂縫。
76、現澆樓板產生垂直于主筋方向裂縫的主要原因是什么？
答：造成現澆樓板產生垂直于主筋方向裂縫的主要原因是，模板支撐系統剛度不夠，當混凝土澆筑入模后，支撐系統發生變形，而剛剛凝固混凝土是承受不了由這種變形而產生的拉應力的，所以導致裂縫。另外，拆模過早，混凝土自身強度隨不了自身的重量，或者拆模后的混凝土雖然可以隨自重，但因又附加了其它的施工荷載，都會使樓板產生裂縫
77、質量分析方法有那些？
答：質量分析方法有：因果分析圖、主次分析圖、質量直方圖
78、怎樣加強計量工作？
答：加強計量工作主要是抓好：1)正確合理地使用計量器具；2)計量器具要定檢定和維修；3)計量器具要妥善保管；4)改革計量器具手段方法，實現檢測手段現代化。
79、什么是隱蔽工程？
答：隱蔽工程是指那些在施工過程中上一工序的工作成果，被下一工序所掩蓋，而無法進行復查的工程部位。
80、全面質量管理的基本方法是什么？
答：可以概括為一個過程、四個階段、八個步驟、七種工具。
81、常見的路基變形和破壞有哪些？
答：(1)沉陷，路基在垂直方向產生較大的沉落，路基的不均勻下陷，造成局部路段破壞，路基沉陷有兩種情況：
a、路基沉落，因填料選擇不當，填筑方法不合理，壓實不足，在荷載和水溫綜合合作用下，路基發生的向下沉陷；
b、地基沉陷，原地面為軟弱土，填筑前未作處理或換土，造成承載力不足地基發生下沉，引起路堤下陷。
(2)邊坡塌方，如剝落滑塌崩塌等。
(3)路基沿山坡滑動，在較陡的山坡上填筑路基，如果原地面較光滑未經鑿毛或挖筑臺階，坡腳又未進行必要的處理，在受水的浸潤或荷載及自重作用下，使路基整體或局部沿地面向下移動，路基失去整體穩定性。
(4)不良水文地質條件造成的路基破壞，如滑坡、錯落、泥石流、雪崩、深沿陷落、地震及特大暴雨等，均能導致路基大規模毀壞。
82、水泥穩定砂礫基層的基本要求是什么？
答：(1)砂礫料，應根據發料地選擇質堅干凈的粒料。
(2)水泥用量按設計要求控制準確，拌合時必須先干拌均勻，后灑水濕拌至混合料色澤一致為止。
(3)灑水拌合過程中，用水量略大于最佳含水量，以補償施工過程中水分的蒸發。
(4)混合料處于最佳含水量的情況下，用重型壓路機碾壓至要求的壓實度，每層壓實厚度不宜超過15cm。
(5)水泥穩定砂礫施工時，宜采用分段流水作業，自加水至碾壓終了時間不宜超過4小時。
(6)碾壓檢查合格后，立即覆蓋或灑水養生，養生期一般不少于7天。
(7)施工原始記錄齊全。
83、混凝土的養護應符合哪些要求？
答：(1)宜用草袋、草簾等在混凝土終凝前蓋于混凝土板表面每天應均勻灑水，經常保持潮濕狀態；
(2)晝夜溫差大的地區，混凝土板澆筑后以后3天內應采取保暖措施，防止混凝土板產生收縮裂縫；
(3)混凝土板在養護期間和填縫前應禁止車輛通行，在達到設計強度的40%以后，方可允許人通行；
(4)養護時間應根據混凝土強度的增長情況而定，一般宜為14-21天，養護期滿方可將覆蓋物清除，板面不得留有痕跡。
84、單位實施ISO9000質量管理體系有什么好處？
答：(1)可以預防不合格產品或服務的發生，提高單位信譽程序；
(2)一次把工作做好，以最少的成本賺取最大的利潤；
(3)可以減少臨時救急的情況，有利于把管理者從日常的瑣事中解脫出來，多考慮單位的發展前景；
(4)可以系統化管理，將本單位或其他單位的經驗納入到一套文件化的質量體系之中，用于培訓員工，規范員工的工作程序，減少工作失誤，提高工作效率；
(5)可以有效地發現和解決質量問題，防止相同的錯誤重復發生；
(6)為使員工一次就做好工作提供了手段；
(7)能夠方便快捷地向顧客提供用來證實產品和服務質量的客觀證據；
(8)為質量管理體系評價者、顧客代表和發生法律訴訟時的律師提供事實證據；
(9)可以定期檢查本單位的工作情況，及時發現改進工作和產品質量的機會。
85、單位獲得ISO9000質量管理體系認證有什么好處？
答：(1)為了獲得認證，企業必須請經認可機構認可的質量體系認證機構對其質量體系進行審核，因此必須嚴格按照規范化的程序開展工作，有利于企業管理績效的提高；
(2)更容易得到市場和顧客的認同；
(3)可以在公開媒體上宣傳其認證資格，有利于提高市場形象；
(4)由于認證審核的目的是檢查質量體系是否具備確保產品滿足顧客要求的能力，因此質量管理體系認證相當于顧客對單位的考察；
(5)獲證企業將能夠在項目招標中獲得某種優勢；
(6)可以理直氣壯地提供對產品和服務質量的承諾，從而為其帶來更多的顧客，擴大其市場份額；
(7)獲證企業必需接受來自認證機構的定期監督，以驗證其質量體系持續滿足標準的要求，并得到了不斷的改進。這種來自認證機構的定期監督對獲證企業的質量體系的保持發揮了重要作用；
(8)ISO 9000證書得到了世界范圍的承認，有利于開發國際市場；
(9)質量體系認證可以為獲證企業減少來自顧客的重復評定；
(10)向其他單位提交作為原材料的產品時，可以減少接收單位的考察、監督，并降低進貨檢驗的控制程度，從而減少了一定的成本投入。
86、什么叫做預應力
答：在砼受拉區內，用預先加力的方法，將鋼筋拉長，當鋼筋拉長到一定數值時，把鋼筋錨固在砼上，然后放松張拉力此時鋼筋即產生彈力回縮，由于鋼筋已被錨固，故將回彈力傳給砼，從而砼受到壓力而壓緊，通常這種壓力叫預應力。
87、2000版ISO9000族標準將由那四個標準組成？
答：由ISO9000：2000《質量管理體系--基礎和術語》
ISO9001：2000《質量管理體系--要求》
ISO9004：2000《質量管理體系--業績改進指南》
ISO19011：2000《質量和環境審核指南》
88、什么是質量管理？實施質量管理的目的？
答：質量管理與單位中其它的管理(如財務管理、生產管理、經營管理等)一樣是企業管理的一部分，是組成企業管理的核心內容之一。實施質量管理的目的，是為了使產品質量穩步提高，從而贏得顧客的信任，為企業營銷打下堅實穩固的基礎，使得營銷人員能夠有更大的把握打開市場。
89、瀝青路面施工前對原材料質量檢查哪些內容？
答：(1)瀝青應按規范要求的各項指標進行試驗：針入度、軟化點、延度、閃點、融解等；
(2)面料：抗壓強度、磨耗值、級配組成、相對密度、含水量、吸水率、土及雜質含量、扁平細長顆粒含量與瀝青粘結力、松方單位等；
(3)砂和石屑、相對密度、級配組成、含水量、含泥量；
(4)礦料；相對密度、篩分試驗、含水量。
90、涵洞測量放樣時應注意哪些問題？
答：應核對涵洞縱橫軸線的地形剖面圖是否與設計圖相符，注意涵洞長度、涵底標高的正確性。對斜交涵洞、曲線上和陡坡上的涵洞，應考慮交角、加寬、超高和縱坡對涵洞具體位置尺寸的影響，并注意錐坡翼墻、一字墻和涵洞墻身頂部位置、方向、長度、高度、坡度，使之符合技術要求。
工程人考試問答
造價工程師考試合格證書有效期是多久？
1、執業資格證書：長期有效。
2、注冊證書：造價工程師執業資格證書初始注冊有效期為4年。期滿后需要進行繼續教育,資格證書不存在過期問題,注冊造價工程師注冊有效期滿需繼續執業的，應當在注冊有效期滿30日前，按照本辦法第八條規定的程序申請延續注冊。延續注冊的有效期為4年。
造價工程師合格證書遺失如何補辦？
(一)受理、初審：主體是區(縣)住建委。
(二)復審：主體是市住房城鄉建設委行政綜合服務大廳人員資格窗口。
(三)制證制章復審合格后，申請材料移交市住房城鄉建設委注冊中心匯總，并將遺失補辦合格人員名單轉交行政綜合服務大廳制證。若印章丟失則向印章公司傳送制章數據。
造價工程師合格證書怎么領取？需要攜帶什么資料？
造價工程師考試通過以后，請考生攜帶相關材料，到各報名點辦理造價工程師執業資格證書，具體如下：
領取方式：
個人領證：憑本人有效身份證原件或成績單領取(成績單在查詢成績時可以直接打印)；
他人(單位)代領：憑代領人及持證人有效身份證原件；
部分地區可以通過郵寄的方式領取。
攜帶資料：
領取須持本人身份證(護照或駕照)原件、成績單、準考證原件。
若代領，代領人須持本人身份證原件及上述要求的證件。
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