職業生涯規劃中的四大困境

職業生涯規劃中的四大困境

人無時無處不在選擇之中。譬如我選擇“職業生涯規劃”這一主題，我就必須放棄以宏大敘事的方式來闡述人生、命運之選擇。很多人在職業生涯規劃中，都會遇到很多難題，讓我們一起來看看職業生涯規劃中的四大困境。

選擇無處不在

“我只想談釣魚。”這句當時讓我備感沮喪的話，現在回味起來卻是如此意味深長。杰克的“釣魚課”既是一堂人生哲理課，更是一堂職業生涯課。

我并非一名哲學家，甚至也算不上一位成功學家（盡管我的工作與之十分類似），我更愿意將自己稱之為“人生規劃師”。因此，我將本書討論的范圍集中在“職業生涯”上，一個自己感興趣，且力所能及的領域，即寫作此書的第一項選擇。

我將書取名為《選對池塘釣大魚》。將“釣魚”和“職業生涯規劃”進行比較分析，成為我寫作本書的第二項選擇。的確，每個人每天所做的每一件事情都是一種選擇，而我之所以選擇以“釣魚”作比喻，一方面杰克的“釣魚課”改變了我，另一方面這個比喻太貼切了，我甚至有些自我陶醉。

釣魚　　　　　職業生涯規劃

一片水域　　　一份適合自己的職業

一口池塘　　　一家有發展前景的公司

一位教練　　　一個能給自己帶來幫助的老板

人無時無處不在選擇之中，但是，一旦承擔起選擇的責任，我們就會體味到選擇的困境——選擇的兩難。譬如我選擇“職業生涯規劃”這一主題，我就必須放棄以宏大敘事的方式來闡述人生、命運之選擇；譬如選擇了“釣魚”，就必須放棄“自助旅行”，盡管我常常夢想去阿拉斯加看雪景；又譬如選擇了釣鯊魚，就不可能同時去釣虹鱒，盡管我從小就羨慕海明威與大海搏斗的波瀾壯闊；譬如我們選擇這個池塘，就不可能同時置于它處，盡管再走兩百米，那里也許有更多更大的魚在等待我的誘餌……

哲學家說：“人不可能同時踏入兩條河流”。因此，我們必須隨時做出選擇，必須學會舍棄，必須突破一個又一個兩難困境，并且在突破中獲得并享受一種力量感——就像釣魚時所感受到的那種。

我的職業生涯規劃也是從與杰克相遇后才開始的，在此之前幾乎什么都不懂。大學畢業，人生和事業才剛剛開始，似乎很難想象自己能夠徹底改變自己的人生軌跡。但是杰克讓我對自己有了一個全新的認識，讓我感到不安、焦慮，開始迫切地希望重塑自己。

每一種選擇都有其合理性。但是這種選擇并非惟一的，也并非完全正確，一定有許多更好的選擇在等待著我們。也正是這種不確定，構成了選擇之美。

選對池塘一：正確的選擇

什么是“正確的選擇”或者“更好的選擇”？

選擇讓你無處藏身，甚至“不做任何選擇”也是一種選擇。因此，更重要的不是是否選擇，而是如何選擇，或者更準確地說是如何做出正確的選擇。譬如，我選擇釣鱸魚，而不是虹鱒，是否是自己真實的需要？我選擇紐約近郊的池塘，而不是大湖區的河流，是否能夠釣到自己想釣的魚……

成功與失敗的區別在于，成功者選擇了正確，而失敗者選擇了錯誤。因此，我們常常能夠看到一些天賦相差無幾的人，由于選擇了不同的方向，人生卻迥然相異。

人在做出選擇時，幾乎沒有人會認為自己是錯誤的——沒有人會故意做出一個不利于自己的決定。他們之所以選錯，往往是由于他們不懂得如何選擇。

“但是，許多選擇都是在無可奈何的被動狀態下做出的。”在一次報告會上，一位遭受失業打擊的中年人提出這樣的問題。

“是的，并非所有的人都能自由地做出選擇。從經濟學的角度，人之所以必須面對選擇，是因為資源的稀缺性，它使我們必須做出取舍。但是，這并不能成為消極選擇的借口，相反正是必須做出積極選擇的理由。”我不知道他是否能真正理解。

“作為一位成功者，你也許很難體會到我現在的感受。我的選擇是希望繼續能在公司工作，而老板卻選擇解聘我，他比我更強大，而我卻無能為力。”

“在這個選擇中你的確是被動的。但是，你也許可以做出其他積極的努力，譬如說主動和老板討論自己的想法？或者干脆選擇放棄，去開辟自己的一片天地。請注意，這也是一種選擇。”

“但是，我在這個職位上已經工作了10年，我將自己的全部時光和精力都投注在這里，盡管我不是最優秀的，也沒有取得什么卓越的成就。坦白地說，我對現在這份工作興趣并不大，但是，我必須賺錢養活自己和家人，我需要這份工作。”從他急切的言辭間，我能感覺到他的焦慮。他之所以愿意破費來聽我演講，說明他的確無路可走了。

他的難題在大多數人身上都存在，包括那些剛剛踏入社會的年輕人。其結癥在于：在事業的開端就沒有做出正確的選擇。

幾乎沒有人會認為自己是錯誤的——沒有人會故意做出一個不利于自己的決定。他們之所以選錯，往往是由于他們不懂得如何選擇。

選對池塘二：選擇正確的方向

選擇是一個連續的過程，無所謂“正確的選擇”，只有“選擇正確的方向”。一開始個人的選擇空間通常非常狹小，并不能完全自主地做出決定，但是總有一定的選擇余地，如何把握有限的選擇權，使其朝向一個正確的方向十分重要。

杰克年輕時就曾夢想成為一名大企業家，但對于出生貧寒，無法接受高等教育的他來說這不過是一個夢想。但是，他十分清楚成為一名總裁的途徑，雖然一開始一條崎嶇的小路，看起來與初衷相距甚遠，但是事實證明這個選擇是正確的——它帶領杰克走向了一個光明的未來。

也許我們無法做出正確的選擇，但是我們卻可以做出對未來最有利的選擇。一項選擇是否正確，從某種意義上取決于其對未來的意義。譬如說，你剛剛大學畢業，擺在你面前的有兩份工作，一份工資待遇高，但與自己的興趣并不吻合，另一份工資待遇低，卻是自己喜歡的，你該如何選擇呢？

“我會選擇自己喜歡的工作。”相信你會這樣回答，而且是大多數人的答案。之所以如此，是因為它不過是一個假設�，F代社會價值觀不斷教導人們要“自由選擇”，要選擇“對人生有價值的東西”。但是，一旦面對現實，我們的心理天平就會傾斜。尤其是當收入水平的高低差距超出了我們心理承受能力時，大多數人都會失衡。

“問題是否可以這樣來考慮，先接受那份待遇高，而自己不感興趣的工作，積累一定的財富后，再去追求自己的興趣愛好也不遲�。�”這才是大多數人真實的想法。

借口！這不過是一種借口，每個人都在為錯誤的選擇尋找借口，為自己無法抵抗誘惑做開脫。盡管這份假設并沒有說一份工作能讓你快速致富，而另一份工作讓你受凍挨餓——它們的差距并沒有我們想像的那么大。

“借口？”一些人會為我這種說法感到驚訝，而另一些人則不以為然。因為在他們看來，他們的想法是很現實的。

但我的評斷更是建立在現實基礎上的。商業社會是公平的，對于一個年輕人來說，是不存在一份工作能一夜暴富，而另一份工作卻三餐不保的。大多數情況下，其差別不過是一兩百美金而已，僅僅是為了一點點的差距使我們放棄選擇一個正確方向的機會，實在是很愚蠢。

“薪水的高低是可以衡量的，而興趣是如此模糊不清。選擇高薪水的公司難道不對嗎？”每次研討會在談到這個問題時，我幾乎都會遭遇這樣的質疑。

是的，我承認有那些既符合自己興趣和天賦，又能提供豐厚報酬的公司。之所以采取這種對比選擇，是希望能加深讀者的印象。事實上，低薪水本身就是對個人心態的一種考驗。許多人為了得到高薪的工作，往往習慣性地模糊自己的追求和興趣。強迫自己和他人認為，這就是最佳的選擇。

圣人法蘭克說：“讓我平和地接受那些自己無法改變的事實，讓我擁有足夠的勇氣去改變那些自己能夠改變的東西，并且擁有足夠的智慧知曉其中的變化。”

每個人都在為錯誤的選擇尋找借口，為自己無法抵抗誘惑做開脫。

困境一：路徑依賴

“你對自己的現狀感到滿意嗎？”這是我提供咨詢服務時經常問的一個問題。

“不滿意，但是我沒有更多的選擇。”這是最常聽到的回答。我們也許會奇怪為什么如此多的人對自己毫不滿意，卻不試圖去改變它。據我了解有兩方面的原因：

一、我們已經習慣了某種工作狀態和職業環境，并且產生了某種依賴性。

二、重新做出選擇，會喪失許多既得利益，甚至大傷元氣，從此一蹶不振。

第一種原因用一個經濟學的詞匯來表達：路徑依賴，它是類似于物理學中的“慣性”，

一旦選擇進入某一路徑（無論是“好”的還是“壞”的）就可能對這種路徑產生依賴。某一路徑的既定方向會在以后的發展中得到自我強化。人們過去做出的選擇決定了他們現在及未來可能的選擇。好的路徑會起到正反饋的作用，通過慣性和沖力，產生飛輪效應而進入良性循環；不好的路徑會起到負反饋的作用，就如厄運循環，可能會被鎖定在某種低層次狀態下。

以下的故事也許有助于我們理解這一概念，并且加深對其后果的印象。

美國鐵路兩條鐵軌之間的標準距離是4英尺8.5英寸，這是一個很奇怪的標準，究竟是從何而來的呢？原來這是英國的鐵路標準，而美國的鐵路原先是由英國人建的。那么為什么英國人用這個標準呢？原來英國的鐵路是由建電車軌道的人所設計的，而這個正是電車所用的標準。電車的鐵軌標準又是從哪里來的呢？原來最先造電車的人以前是造馬車的，而他們是沿用馬車的輪寬標準。

好了，那么馬車為什么要用這個一定的輪距標準呢？因為如果那時候的馬車用任何其他輪距的話，馬車的輪子很快會在英國的老路凹陷的路轍上撞環的。為什么？因為這些路上的轍跡的寬度是4英尺8.5英寸。

這些轍跡又是從何而來的呢？答案是古羅馬人所定的，因為在歐洲，包括英國的長途老路都是由羅馬人為他們的軍隊所鋪的，4英尺8.5英寸正是羅馬戰車的寬度。如果任何人用不同的輪寬在這些路上行車的話，他的輪子的壽命都不會長。

那么，羅馬人為什么以4英尺8.5英寸為戰車的輪距寬度呢？原因很簡單，這是戰車的兩匹馬屁股的寬度。

等一下，故事到此還沒有完結，下次你在電視上看到美國航天飛機立在發射臺上的雄姿時，你留意看看在它的燃料箱的兩旁有兩個火箭推進器，這些推進器是由一家公司設在猶他州的工廠所提供的。如果可能的話，這家公司的工程師希望把這些推進器造得胖一點，這樣容量就可以大一些，但是他們不可以，為什么？因為這些推進器造好之后是要用火車從工廠運送到發射點，路上要通過一些隧道，而這些隧道的寬度只是比火車軌寬了一點，然而我們不要忘記火車軌道的寬度是由馬的屁股的寬度所決定的。

因此，我們可以斷言：可能今天世界上最先進的運輸系統的設計，是兩千年前便由兩匹馬的屁股寬度決定了。這就是路徑依賴，看起來有幾許悖謬與幽默，但卻是事實。

職業生涯無法擺脫這種路徑依賴，一旦我們選擇了“馬屁股”，我們的人生軌道可能就只有4英尺8.5英寸寬。雖然我們并不滿意這個寬度，但是卻已經很難從慣性中抽身而出。

一旦我們選擇了“馬屁股”，我們的人生軌道可能就只有4英尺8.5英寸寬。雖然我們并不滿意這個寬度，但是卻已經很難從慣性中抽身而出。

困境二：機會成本

第二種原因同樣也可以用一個經濟學的詞匯來描述：機會成本。

有一得，必有一失，所謂魚翅與熊掌不可兼得，亞當。斯密曾經說過：國王會羨慕在路邊曬太陽的農夫，因為農夫有著國王永遠不會有的安全感。而你要有農夫那樣的安全感就不能有國王的權勢。你選擇做一件事，必然會放棄另外一件，那個被放棄的所帶來的收益就是你的機會成本。譬如，你在被動的情況下選擇了一個職業，通過自己勤奮努力取得了一定成就，積累了大量的資源，但是，現在你醒悟過來，意識到它并非自己所理想的職業，于是想跳槽轉行，那么繼續留在這個行業可能創造的價值就變成了你的機會成本。機會成本越高，重新選擇的難度就會越大。

職場發展猶如爬樹一樣（釣魚不是我惟一的比喻），一旦發現樹上所結的果實并非自己所需或者上面的枝干已經腐朽時，惟一的選擇就是退下來，換一棵樹或者朝另一個方向繼續爬。在舊樹干上爬得越高的人，退下來的難度也就越大，而且越是等待觀望，所付出的代價就越大。

做人是需要成本的，有好的人生選擇，也有壞的人生選擇，卻沒有不要成本的選擇。付出的成本太高，就可能影響我們的選擇，也會使我們的人生和職業生涯留下太多的缺憾。相反，如果一開始就能做出正確的選擇（或者選擇正確的方向），就能降低個人選擇的成本，創造更多的“利潤”（人生價值）。

43歲的密比先生是一家大型廣告代理商的會計主管，他告訴我，雖然自己很喜愛廣告，并且在廣告行業呆了20年之久，可是，他還是意識到這個行業與自己的性格不合。

“我知道這份工作很不錯，”他說，“收入也頗為豐厚，但是總覺得渾身不舒服，醫生告訴我這是因為違反自我意志勉為其難工作造成的；他認為長此以往會對我的心臟、腹部以及其他器官造成慢性傷害。

“我知道自己真正喜歡什么，但我從來沒有告訴過任何人。多年前，我同樣為一家廣告代理公司工作，負責一家飼料公司的策劃，學到了很多飼養牛的知識，我學得越多我就越喜歡它。”

“但是，每當我想要放棄廣告業，放棄現在的工作，就感到自己很笨。我在大學念了6年書，就是想要從事這一行，只有大傻瓜才會把3.5萬美金教育投資和20年的經驗斷送掉，改行去做其他事情。”

在我的朋友中，丹尼爾。麥金是一個富有理想色彩的人。他完全依據自己的興趣愛好，完成了神學本科和碩士課程，但是卻并不想在所學領域發展。然而，多年來的教育，為之花費的費用和精力，以及已經形成的生活方式，使自己覺得不應該輕易放棄自己所學的知識。

在他碩士畢業的第一天，他就陷入情緒低谷中，他不斷地問自己：我該如何發展，該如何重新塑造自己？我想進入商界，但誰又會要一個擁有神學學位，沒有任何工作經驗的人呢？手中的學位讓他進退兩難。

這是一個正常人的思維，從事業和生活的角度，密比先生和丹尼爾。麥金的考慮是理智的。但是，又是什么造成了這種尷尬和困境呢？值得我們認真思索。

職場發展猶如爬樹一樣，在舊樹干上爬得越高的人，退下來的難度也就越大，而且越是等待觀望，所付出的代價就越大。

困境三：試錯

心理學家利維森認為：“早期選擇不能永遠決定未來的職業生涯。形成一種成熟的職業觀是一個復雜的社會心理過程，貫穿于整個求職期。大多數人的確在17至29歲之間做過第一次嚴肅的選擇，然而，這只是對興趣和價值觀的一種初步確定，他們還需要更多的時間和更多的選擇過程重新在許多興趣中分出真偽，找到合乎其興趣的職業。”

當然，每個人都必須多次選擇才能最終找到適合自己的職業。但是，這并不能成為我們不負責任，隨性而為的借口。人生與實驗室的試驗不同，是不可逆轉的，而且每一次選擇對未來都會產生不可逆轉的影響。雖然“失敗是成功之母”，但失敗并不必然導向成功。

實驗室里的“試錯”過程是將所有的可能性全部演示一遍，將錯誤的排斥，最后得出正確的結論。愛迪生發明電燈時說：“我并沒有失敗過一萬次，只是發現了一萬種行不通的方法。”但是，職業生涯變數太多，不可能一一試驗。

另外，如果選擇的方向不正確，再多的試錯過程都是徒勞的。一個內向的人如果想成為成功的銷售員，會有更多失敗的磨礪。一個沒有天賦的小提琴手可能嘗試過無數錯誤和失敗，還是難以望見成功者的項背。

詹姆斯是我的一位顧客，曾經是“試錯”法的崇拜者。從年輕時開始頻繁跳槽，頻繁轉換職業，一直到年老。“我無法了解自己到底適合做什么工作，只好換來換去，希望能在工作過程中找到自己的興趣所在。”

來到我的辦公室時，他情緒低落，心情沮喪。對于一個一生中從事過40種職業，在100多家公司工作過，平均一年換兩家公司的人來說，這種態度是可以理解的。他也許是一個特例，但心態卻具有某種代表性。

“每當受到打擊時，我就對自己說，‘我的選擇也許又錯了，我不適合這個行業。我必須調整，否則我會荒廢了自己。’于是，又匆匆忙忙地跳到另外一個行業。但是至今我都無法確定自己適合做什么工作。”當“試錯”成為一種心理慣性時，就很難從失敗中獲得經驗了，相反，卻會成為一個自我逃避的借口。

在手工作坊時代，男孩一旦拜師學藝，就可能終身從事某一行業，無從選擇�，F代流行的觀點認為，年輕人應該有更多的職業經驗。但是這卻走向另外一個極端：盲目選擇。人力資源管理學家認為，一個人一生中調整7次職業都是可以接受的，超過這個限度會對職業生涯造成不利的影響。

盡管職業的發展對個人的知識和經驗提出了更高的要求，但是，這并不意味著一定要通過頻繁轉換職業來獲得。“試錯”不過是獲得職業經驗的一種方式，而且必須遵循以下規則，才有意義：

——每次選擇都必須指向一個正確的方向，如南轅北轍，再多的選擇都是徒勞無功的。

——“試錯”的意義在于我們永遠無法做出最正確的選擇，因此必須從錯誤中獲得經驗。

——“試錯”的過程開始得越早，越容易獲得成功。

困境四：核心能力

毫無疑問，職業的發展對個人的知識和經驗提出了更高的要求。但是這種要求既是廣度的，也是深度的。

梭羅說過：“判斷一個人的學識，就要看他主動把事情弄清楚的程度。如果我們走進1000家航海羅盤制造工廠，我們都會看到羅盤指針在被磁化之前所指的方向是不確定的。但是指針被磁石磁化具有特殊屬性之后，它們就會永遠指向北方——忠實于兩極了。因此，一個人不會固定地指向一個方向——除非他能夠樹立一個精通業務的方向，淵博的知識才可能對其發展大有裨益。”

泛泛地了解一些知識和經驗是遠遠不夠的，你至少必須在某些事情上知道得比別人多。努力加強自己的專業知識，一直到你比你的同行知道得更多，做得比別人好。然后，借著經常練習和不歇的好奇心，強化你的專業領導地位。如果你不能比別人知道很多，就無法領先。

這就是所謂“核心能力”，它通常是用來描述一個企業的競爭狀態，但是我認為他應用在個人的職業生涯規劃上也很貼切。如果我們在職業選擇上游移不定，就無法積累某個領域的核心知識和經驗，就無法在個人競爭中形成自己的優勢。我們經�？梢钥吹皆S多上知天文、下知地理、口若懸河、夸夸其談的人往往一事無成，而那些術業有專攻的人卻成就斐然。

趨向專業化，是全世界的生活通則。而在生物界里，每一個物種尋找新的生態位置并發展新特征，是生命本身的演化方式。沒有核心能力的小公司將會無法生存；沒有核心競爭能力的個人，注定一輩子拿死薪水。

核心能力能夠讓自己與他人區別開來，使自己變得不可取代。但是取得這種能力需要一個長期的訓練過程，需要在職業生涯中做出“正確的選擇”。

一些人剛剛積累了一些職業經驗和社會資源，經受一點誘惑或者一點點挫折就轉換門庭，結果將自己長時間積累的全部資源棄之不用，核心能力自然無法形成。

許多生活中的失敗者幾乎都在好幾個行業中艱苦地奮斗過，如果他們的努力能集中在一個方向上，這就足以使他們獲得巨大的成功。

我認識一位機械師，他嘗試著發明一種新的發動機，但是，在他離成功只有一步之遙的時候，他卻跳槽到了另外一個行業，于是在完全可以獲得精通的技術的情況下與成功失之交臂。這個世界上充斥了“離成功只有一步之遙的”人。他們都止步于成功的大門之外。他們的勇氣在成為行業的專家之前就已經耗盡了。

請注意那種知名的天賦——多才多藝。許多人失去了成功的機會，就是因為他們一開始就沒有選擇一個正確的方向，并且持之以恒地走下去。“無所不通”像一團鬼火，迷惑了無數有前途、有思想的年輕人，讓他們一事無成。如果企圖掌握好幾十門職業技能，你就不會精通任何一門。

一位著名的企業家說過：“萬事通在我們那個年代還有機會施展，但是現如今已經一文不值了。”

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