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      1. 汽車維修專業(yè)就業(yè)前景

        時(shí)間:2020-10-23 12:56:17 職場(chǎng)動(dòng)態(tài) 我要投稿

        汽車維修專業(yè)就業(yè)前景

          汽車維修專業(yè)就業(yè)前景究竟怎么樣呢,學(xué)汽車維修這個(gè)專業(yè)好嗎?下面是應(yīng)屆畢業(yè)生小編為大家收集的關(guān)于汽車維修專業(yè)就業(yè)前景,歡迎大家閱讀!

        汽車維修專業(yè)就業(yè)前景

          一、 汽車維修現(xiàn)狀

          近幾年,我國(guó)汽車的產(chǎn)、銷量迅猛增長(zhǎng),作為汽車消費(fèi)后市場(chǎng)的汽車維修業(yè)從車源、車型、服務(wù)對(duì)象到維修作業(yè)形式等諸多方面都已經(jīng)或正在發(fā)生新的變化。汽車保有量的大幅度上升、高新技術(shù)產(chǎn)品和裝置在汽車上的不斷引入和普及與汽車維修業(yè)高素質(zhì)從業(yè)人員不足之間的矛盾顯得日益突出。如何進(jìn)一步提高汽車維修從業(yè)人員群體的素質(zhì),為消費(fèi)者提供更加方便、快捷、質(zhì)優(yōu)、價(jià)廉的汽車維修服務(wù)是有待于我們相關(guān)管理部門亟需解決的首要問題。

          (一)汽車維修及相關(guān)行業(yè)現(xiàn)狀

          2014年國(guó)內(nèi)汽車保有量將近1.4億,就2013全國(guó)汽車保有量已達(dá)到1.37億輛,從2400萬輛增長(zhǎng)到1.37億輛,近十年汽車年均增加1100多萬輛,是2003年汽車數(shù)量的5.7倍,占全部機(jī)動(dòng)車比率達(dá)到54.9%,比十年前提高了29.9%。有相關(guān)預(yù)測(cè)到2025年,中國(guó)汽車市場(chǎng)將超過美國(guó)成為世界第一大汽車市場(chǎng)。

          (二)汽車維修業(yè)從業(yè)人員現(xiàn)狀

          當(dāng)前汽車維修從業(yè)人員的技能水平、文化程度、綜合素質(zhì)普遍不高的問題,已成為制約汽車維修業(yè)持續(xù)發(fā)展的主要“瓶頸”,從業(yè)人員中,有大量未經(jīng)任何培訓(xùn)的進(jìn)入汽車維修行業(yè)。據(jù)抽樣調(diào)查顯示,主要存在下列問題:

          (1) 維修工人隊(duì)伍

          ◆ 高等級(jí)技能人才比例偏低

          以具備技術(shù)等級(jí)證書的技術(shù)工人為樣本比較,初級(jí)工中級(jí)工高級(jí)工及以上(含技師、高級(jí)技師)比例為30.4%43.1%26.6%(發(fā)達(dá)國(guó)家為15%50%35%);

          ◆ 工人文化程度偏低

          初中 高中 專科及以上的比例為38.5%51.5%10%(發(fā)達(dá)國(guó)家為20%40%40%);

          ◆工人技術(shù)水平偏低

          具有故障診斷能力的技術(shù)工人僅占20%(日本為40%,美國(guó)達(dá)到80%);技師和高級(jí)技師僅占技術(shù)工人8%,其中年齡在55歲以上者占37.5%,且絕大多數(shù)知識(shí)結(jié)構(gòu)老化,難以適應(yīng)現(xiàn)代汽車維修新技術(shù);

          ◆接受過系統(tǒng)專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)的人員比例極低,僅占17.8%;

          (2) 技術(shù)管理及經(jīng)營(yíng)管理人員隊(duì)伍

          ◆ 具有專業(yè)技術(shù)職稱證書比例較低。抽樣調(diào)查的技術(shù)管理及經(jīng)營(yíng)管理人員中,具有專業(yè)技術(shù)職稱證書者占53.35%,沒有專業(yè)技術(shù)職稱者高達(dá)46.65%;

          ◆ 專業(yè)技術(shù)管理及經(jīng)營(yíng)管理人員結(jié)構(gòu)不合理。具有專業(yè)技術(shù)職稱證書者,其中初級(jí)占46.7%,中級(jí)占40.2,高級(jí)占13.1%;具有高級(jí)職稱人員中,年齡在 55歲以上的占23.3%;

          ◆ 民營(yíng)維修企業(yè)專業(yè)技術(shù)及經(jīng)營(yíng)管理人員技術(shù)職稱缺乏正常認(rèn)定渠道,導(dǎo)致專業(yè)技術(shù)隊(duì)伍不穩(wěn)定。

          由于從業(yè)人員總體素質(zhì)偏低,導(dǎo)致勞動(dòng)生產(chǎn)率低、管理水平低、服務(wù)質(zhì)量低。

          二、汽車維修業(yè)人力資源需求分析

          現(xiàn)代汽車維修服務(wù)于千家萬戶,面對(duì)的是機(jī)、電、液一體的高科技集成物,且種類繁多,技術(shù)更新快,對(duì)從業(yè)人員的要求越來越高。從專業(yè)能力分析,要適應(yīng)汽車維修及相關(guān)工作需要,主要應(yīng)有以下要求:

          1、 掌握必備專業(yè)知識(shí)

          其中主要包括:電工電子技術(shù);計(jì)算機(jī)控制技術(shù);機(jī)械基礎(chǔ)及汽車運(yùn)行材料;汽車構(gòu)造與維修;汽車故障診斷檢測(cè);汽車使用性能;汽車維修檢測(cè)設(shè)備;環(huán)境保護(hù);相關(guān)法律法規(guī);職業(yè)道德規(guī)范等。

          2、具有較強(qiáng)的專業(yè)基本技能和與生產(chǎn)過程相關(guān)的基本能力

          其中主要包括:汽車維修通用基本技術(shù);特定車型維修技術(shù);獲取信息的能力;組織協(xié)調(diào)能力;繼續(xù)學(xué)習(xí)的能力等。

          3、具有良好的職業(yè)態(tài)度

          其中主要包括:熱愛專業(yè),不斷鉆研提高;自覺遵守企業(yè)規(guī)章制度;自覺遵守職業(yè)道德規(guī)范;自覺遵守國(guó)家相關(guān)法律法規(guī);對(duì)客戶誠實(shí)、守信、熱情等。

          三、汽修人才薪酬分析

          從以上關(guān)于汽車維修現(xiàn)狀及汽修從業(yè)人員現(xiàn)狀分析得知,中國(guó)市場(chǎng)對(duì)汽修人才的需求急劇上升,同時(shí)對(duì)從業(yè)人員的受教育程度及素質(zhì)也要求更高。隨之上漲的還有汽修人才的'薪酬。根據(jù)中華英才網(wǎng)、智聯(lián)招聘網(wǎng)、前程無憂的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),我國(guó)汽修從業(yè)人員的工資以數(shù)千元計(jì)算

          四、職業(yè)培訓(xùn)的發(fā)展及改革建議

          1、落實(shí)現(xiàn)有從業(yè)政策,完善從業(yè)資格制度

          (1)進(jìn)一步落實(shí)交通和勞動(dòng)部門關(guān)于汽車維修工人從業(yè)資格管理的有關(guān)政策,加大對(duì)汽車維修行業(yè)從業(yè)人員持證上崗情況的監(jiān)管力度,逐步普及現(xiàn)有人員的持證上崗,并通過市場(chǎng)準(zhǔn)入制度,對(duì)新生從業(yè)人員進(jìn)行資格把關(guān),從而實(shí)現(xiàn)全行業(yè)持證上崗的目標(biāo)。

          (2) 從全面提高全行業(yè)從業(yè)人員素質(zhì)的角度出發(fā),因地制宜、因時(shí)制策,組織研究、適時(shí)調(diào)整適應(yīng)本行業(yè)發(fā)展的從業(yè)資格制度。

          2、突破現(xiàn)有培訓(xùn)模式,設(shè)置全新的培訓(xùn)體系

          (1)以企業(yè)需求為導(dǎo)向,確立培養(yǎng)目標(biāo)

          要與行業(yè)協(xié)會(huì)建立合作關(guān)系,聽取有關(guān)意見和建議,隨時(shí)把握企業(yè)需求及其變化,以此為出發(fā)點(diǎn)確立和動(dòng)態(tài)調(diào)整培養(yǎng)目標(biāo)。

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