司機自我評價（通用20篇）
無論是在學校還是在社會中，我們很多時候都不得不用到自我評價，自我評價具有重要的社會功能，它極大地影響人與人之間的交往方式。那么自我評價一般是怎么寫的呢？以下是小編為大家收集的司機自我評價，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
司機自我評價 1
本人想求職掛車副駕，湖北人，今年32歲，A2本，實際駕齡20xx年，有貨運資格證，泵車操作證。長期在北京跑車，熟悉北京路況。原開過掛車，9米6箱貨，攪拌車，土方車，56米泵車，等大小車型，長短途均可。為人正直，身體健康，無前科，無紋身，勤勞肯干，工作認真，有上進心。
司機自我評價 2
本人善于溝通交流，為人正直，無不良嗜好。品行端正，為人誠實忠厚，踏實穩重，服務意識強，對工作認真負責，積極主動，服從分配，嚴謹守時，能承受工作及生活上的各種壓力。具有良好的駕駛員職業素養和安全意識。
駕駛證為A2駕齡10年、熟悉北京路況，無嚴重事故及違章記錄。
司機自我評價 3
自身素質方面：十六年的部隊生涯使得我能吃苦耐勞，具有很強的責任感和時間觀念，獨立性極強，能很好的.完成領導交辦的各種任務。十六年工作中，曾獲得：六次嘉獎、六次優秀士兵、一次三等功。
曾先后擔任：副班長、班長、點位負責人等工作。
專業技能方面：十五年的駕駛經驗，使得我熟悉各種車輛的日常維修保養和交通道路法律法規，精通各種車輛駕駛，熟悉北京及周邊城市地形及道路并具備良好的溝通協調和交通事故處理能力。
司機自我評價 4
自身素質方面：
十六年的部隊生涯使得我能吃苦耐勞，具有很強的責任感和時間觀念，獨立性極強，能很好的完成領導交辦的`各種任務。十六年工作中，曾獲得：六次嘉獎、六次優秀士兵、一次三等功。
曾先后擔任：
副班長、班長、點位負責人等工作。
專業技能方面：
十五年的駕駛經驗，使得我熟悉各種車輛的日常維修保養和交通道路法律法規，精通各種車輛駕駛，熟悉北京及周邊城市地形及道路并具備良好的溝通協調和交通事故處理能力。
司機自我評價 5
本人籍貫河北保定，身高175厘米體重75公斤，身體健康形象良好，20xx至20xx年士官退伍，20xx至20xx半掛車司機德國MAN沃爾沃解放改裝車等，跑過西藏新疆內蒙川陜兩廣游走全中國，駕駛技術熟練經驗豐富，20xx至20xx北京領導專職司機，平日負責領導上下班接送公務用車以及夜間的應酬機場接送客戶等，開過奔馳寶馬等車型，對車輛的日常使用維護保養有經驗認真負責，有從業資格證，北京路況熟。
司機自我評價 6
本人有工作干勁與激情，工作認真，刻苦耐勞，具有創新精神，樂于挑戰各種新事物，面對工作中遇到的困難能逐一克服，與人和善相處，在工作中能認識到集體的主要性及重要性。能團結工作伙伴，尊重及服從上級的指示。經過多年的工作經驗的洗禮，已懂得社會的生存方式，讓我學到了可以舒緩本身壓力的能力，面對困難時的從容不迫，解決問題時的'老練等，能力并不是用口說出來的，是要在工作中表現出來的，沒有最好只有更好是我人生的座右銘。
司機自我評價 7
自身素質方面：
十六年的部隊生涯使得我能吃苦耐勞，具有很強的責任感和時間觀念，獨立性極強，能很好的完成領導交辦的各種任務。十六年工作中，曾獲得：六次嘉獎、六次優秀士兵、一次三等功。
曾先后擔任：
副班長、班長、點位負責人等工作。
專業技能方面：
十五年的駕駛經驗，使得我熟悉各種車輛的.日常維修保養和交通道路法律法規，精通各種車輛駕駛，熟悉北京及周邊城市地形及道路并具備良好的溝通協調和交通事故處理能力。
司機自我評價 8
本人有工作干勁與激情，工作認真，刻苦耐勞，具有創新精神，
樂于挑戰各種新事物，面對工作中遇到的困難能逐一克服，與人和善相處，在工作中能認識到集體的主要性及重要性。
能團結工作伙伴，尊重及服從上級的指示。經過多年的工作經驗的'洗禮，已懂得社會的生存方式，讓我學到了可以舒緩本身壓力的能力，
面對困難時的從容不迫，解決問題時的老練等，能力并不是用口說出來的，是要在工作中表現出來的，沒有最好只有更好是我人生的座右銘。
司機自我評價 9
A2駕照。本人已有20多年的駕駛經歷并且擔當多年專職司機和行政司機的工作，主要工作是接送領導、及高管日常用車任務。駕駛過多種車型，手擋自動擋均能嫻熟駕駛。長期的.駕駛經歷，使自己擁有了豐富的安全駕駛經驗。
工作能力方面：認真執行領導下達的每項用車任務，并在行車安全的前提下為乘車人員爭取時間，選擇最佳路徑為公司節省每一滴油。
本人曾經做過汽車修理方面的工作所以能夠隨時注意行駛過程中車輛狀態變化并及時應對。愛護所用車輛，勤清潔重保養，在平時行車過程中做到不涉較深的積水露面，不上路牙，緩過坎，慢下坡。
理待乘賓、并有義務為隨乘人員看管財物，主動為乘車人員開關車門，嚴守公司秘密，隨時調整自己的工作態度，適時為乘車人員做好行車服務。對工作積極向上的態度。
性格方面：本人誠實正直平時話少，永遠是做的比說的多。踏踏實實工作、老老實實做人。
司機自我評價 10
作為一名即將畢業的xx年應屆計算機專業的大學生，我所擁有的`是年輕和知識，使我不畏困難，善于思考，但年輕也意味著閱歷淺，更需要虛心向學。同時，我也深知，畢業只是求學的一小步，社會才是一所真正的大學。我今天的求職，也正是希望得到一個更好的學習機會，從而能以更好的工作成績為國家和單位貢獻力量，同時去實現人生價值。
本人能精通運用 Word 、 Excel 、 Photosrop 、CoreIDRAW 等辦公處理軟件， 能熟悉使用電腦管理按排控制操作， 具有多年的汽車駕駛經驗， 熟悉珠三角周圍路線，有流利的粵語交談能力，曾在多間公司及工廠任職過行政小車司機和運輸貨車司機，對車輛日常保養及一些簡單維修有實際操作能力! ---我認為自己是一個什么都能很快適應的人，對待生活積極樂觀，對人熱情，能吃苦耐勞，有責任心，按時完成任務，全力做好自己工作，具有良好的人際交往能力和團體協作精神!
司機自我評價 11
是xx大學的一名應屆畢業生。所學的專業是計算機應用。從小到大我性格比較溫和、在學習中善于思考、對于陌生的知識自學能力強，易于接受新事物，喜愛研究感興趣的知識。在學習生涯中我的基礎知識扎實、專業知識過硬并且具有較深厚的計算機知識。作為即將踏入社會征途的莘莘學子，我滿懷熱情與追求，期待一份契機與成功，能夠展現自己多年所學。
并且在大學期間，我一直擔任我們班的班團支書，系學生會干事，對待同學們的工作積極，擔任院學生會勤工助學部部長，并且通過自己和幾個同學的努力在學校創辦了市場營銷協會兼任會長，對于未來工作和職業的`規劃，希望自己能一步一個腳印的成為公司的管理層的人才。
雖然我的社會經驗還比較少，但是我自立、勤奮努力，認真對待學習，掌握了扎實的專業技能知識。為了積累經驗做過志愿者的服務工作，并且在干啥實習過三個月，能很好地與人交流溝通，有強烈的團隊合作精神和服務精神，相信我能成為公司中的優秀員工。
司機自我評價 12
由于我剛開始學習駕駛，不懂得相關知識或是不熟練，往往有許多方面的問題，不加以注意的話，很容易造成大問題。雙手緊握方向盤身體幾乎趴在方向盤上開車。這樣緊張的狀態很容易使身體僵直，既影響方向盤的轉動，也影響腳部控制油門離合與剎車的變換，更容易在緊急剎車時頭部撞上風擋而受傷。正面的交通安全教育一再告誡我們“十次事故九次快”，這當然是有科學依據的，教科書也常常例舉一些數據，多大速度下剎車距離需要多長、什么速度下駕駛員反應所需要的時間變得遲鈍等等。我必須要具備有很強的克服能力，才可以度過這一關。
我作為一名汽車駕駛員，努力做到馬達一響，集中思想，車輪一轉，注意安全，車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外。平時總有一種責任感和安全感，在工作中始終保持一個清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調，但是它確實能讓人有一種自豪感，這種工作要求有很強的'責任心，駕車中來不得半點馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故來，因此自己能夠時時把安全二字放心間，愛崗敬業，吃苦耐勞。
回想20xx年的工作情況，找差距、比貢獻，工作中還存在著這樣或那樣的缺點，如各種學習還不夠好，服務質量還不是很高，思想認識還有待進一步提高。再有就是自己平時個性比較強，說話有時不太注意措辭，容易發脾氣，可能會給同志們帶來了一些情感方面的傷害，敬請大家諒解。
司機自我評價 13
我的自我評價可歸納為以下四個方面：
首先，我是一名有責任心的司機。我對我的駕駛任務有著嚴格的自律要求，始終按照路標跟車速的要求行駛。我非常注重車輛的保養和維護，不僅定期進行車輛保養，還時刻注意車輛細節問題，保證乘客的出行安全和順暢。
其次，我有著出色的駕駛技術和豐富的駕駛經驗。我擁有駕駛中、大型旅游巴士、客運巴士等多種車型的經驗，對各種復雜路況處理靈活自如。我的開車技術非常熟練，能夠使車輛駕駛平穩，不僅給乘客帶來安全感，還讓他們感到舒適。
第三，我是一名熱情的司機，能夠為乘客提供優質的服務。我的'服務始終以乘客為中心，對乘客的各種需求都能夠快速響應。我總是微笑迎接每一位乘客，友好地與他們交流，在行程中為他們提供各種幫助。我相信我溫暖而周到的服務能夠給乘客帶來愉快體驗。
最后，我是一名有團隊精神的司機。團隊是非常重要的，幾十名乘客的安全和舒適度取決于整個團隊的協作。我善于和同事溝通，能夠和同事們和諧共事，以最大化的效率完成各項工作。
總而言之，我是一名有責任心，技術熟練、熱情周到且有團隊精神的優秀司機。目前我正尋找一個能夠發揮我的專業技能的工作。我相信我的經驗和能力可以幫助企業發展，提高客戶滿意度。如果你正在尋找這樣的團隊成員，請一定考慮我。
司機自我評價 14
作為一名長期從事司機工作的職業人士，我深知開車不僅僅是一項技術活，更是一項藝術。在多年駕齡的積累和實踐中，我親身體會了許多關于駕駛技巧與素養的要點，成為了一名真正的專業司機。
首先，我注重駕駛安全。從技術上，我掌握了汽車駕駛的所有要點，能夠準確地掌握車速與方向，做出最佳的決策。我了解道路交通規則、標志、標線等，對于行駛時的交通情況有著敏銳的洞察力，能夠及時果斷地做出最優的選擇，確保每一次行駛都能夠達到最佳的效果。
其次，我注重服務質量。作為一名司機，優質的服務是至關重要的。我會根據客戶的不同需求，靈活需要的服務，同時也始終保持禮貌、溫和的談吐和行為。我了解種植服務的要點和方法，有耐心的傾聽每一個客戶的需求，并盡最大努力滿足客戶提出的要求，確保他們的旅途能夠更為愉快、舒適。
最后，我注重自我拓展。在工作之余，我不斷學習汽車駕駛、維護保養方面的知識，加強自身的專業素質，為提高自身的`駕駛技術和服務能力奮斗。我一直在不斷努力改進自己，提高我作為一名司機的能力和價值。
綜上所述，我作為一名優秀的司機，秉承著“安全、服務、拓展”的核心價值觀，有著十足的信心和自信心，也能夠為我的客戶提供最滿意的服務。
司機自我評價 15
作為一名職業司機，我始終將安全駕駛放在首位，以高度的責任心和專業素養，確保每一次出行的平穩與順暢。在過去的'工作中，我不僅積累了豐富的駕駛經驗，更在面對各種復雜路況和突發情況時，展現出了冷靜應對、迅速判斷的能力。
我注重細節，每次出車前都會仔細檢查車輛狀況，從輪胎氣壓到剎車系統，從油量到燈光信號，確保每一環節都符合安全標準。同時，我也非常關注路況信息，提前規劃最佳行駛路線，以避開擁堵路段，提高行車效率。
在服務態度上，我始終保持著耐心與熱情。無論是接送客戶還是日常通勤，我都以微笑面對每一位乘客，盡力提供舒適、溫馨的乘車環境。我深知，作為司機，我們的言行舉止直接代表著公司的形象，因此我時刻注意自己的言行，做到文明駕駛，禮貌待人。
此外，我還具備良好的溝通能力和團隊合作精神。在團隊中，我能夠積極與同事交流駕駛經驗和路況信息，共同提高駕駛技能和服務水平。面對困難和挑戰時，我也能夠主動承擔責任，與團隊成員攜手并肩，共同解決問題。
總之，作為一名職業司機，我深知自己的責任和使命。我將繼續秉承安全、專業、服務的理念，不斷提升自己的駕駛技能和綜合素質，為乘客提供更加安全、舒適、便捷的出行體驗。
司機自我評價 16
有10年的工作經驗，駕駛技術熟練，對車的保養及一般維護熟識，愛惜車輛；具有高度的敬業精神與團隊精神，能吃苦耐勞，踏實肯干，與同事相處融洽，服從命令，尊重領導；我于20xx年1月已申請到《再就業優惠證》本人性格開朗、謙虛、自律、自信。
本人在局領導的正確領導下，在各位同事的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學習，勤奮工作，誠懇待人，團結協作，遵守各項規章制度和工作紀律，不斷提高服務質量和工作效率，較好的。完成了全年的各項工作任務。
一、努力學習，不斷提高自身素質根據安排
我先后認真學習了有關法律法規及駕駛方面的知識，特別是結合今年的'整頓機關作風活動，從而使自身素質有所提高，達到了“學以立德，學以增智，學以致用”的目的。
二、鉆研業務，安全行駛
我積極參加了安全培訓12期，并認真學習和鉆研駕駛專業知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，我牢固樹立“行車萬里，安全第一”的目標，對車輛及時檢查、維修，確保安全出車，文明駕車。
三、嚴格自律，努力搞好服務
我嚴格按照各項規章制度，堅守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無故缺勤，做到隨叫隨到，服務調度，聽從指揮，自覺維護單位和個人形象。
四、愛護車輛，勤儉節約
我經常保持車輛的完好與整潔，認真堅持“三檢”、“一�！敝贫�，努力做到了“三清”、“四不漏”。努力達到勵行節約的目的。
總之，一年來，通過認真學習，我安全駕駛并取得了一定成效。但是與領導與同志們的要求相比，還存在一定的差距，因此我要在今后的工作中加以改進，揚長避短，爭取在新的一年里更上一個新的臺階。
司機自我評價 17
我為人認真，個性開朗，能與周邊的人相處融洽!我的笑聲能傳染到其他人，使別人也會活躍起來!能夠準確，快速完成手頭上的工作，有很好的集體意識。
本人誠實守信，講原則，不推卸責任;有自制力，做事情始終堅持有始有終;愿意虛心向他人學習;自信但不自負，不以自我為中心。為人誠懇，性格開朗，積極進取，適應力強，勤奮好學，腳踏實地，有較強的團隊精神，工作積極進取，態度認真。
本人對工作認真負責，對數據敏感，自學能力強，熟悉會計知識，并能運用于工作當中。樂于與人溝通，富有親和力，服務意識強。我表達能力強，有團隊精神。服從公司安排!
本人性格熱情開朗，待人友好，為人誠實謙虛。工作勤奮，認真負責，能吃苦耐勞，盡職盡責，有耐心。具有親和力，平易近人，善于與人溝通。
本人性格熱情開朗，具有親和力，平易近人。三年的大學生涯，讓我的`組織協調能力、管理能力、應變能力等大大提升，使我具備良好的心理素質。
1、喜歡學習，自學能力強，通過自學，考取了非專業要求的計算機二級C語言證書，熟練掌握了多種電子工程領域知識與應用軟件。還通過自學，學習了市場經濟學、營銷學。
2、本人熱愛電子工程、機械工程，并向著自動化、嵌入式方向發展。
3、喜愛讀企業家傳記、企業的發展史。
4、動手能力強，尤其喜好DIY電子產品。
5、自制力強，為人友善，平易近人，能較快適應新環境。
6、做事認真負責，以團隊精神至上，實事求是的態度對待工作。
司機自我評價 18
光陰飛逝，轉眼間試用期就要過了，這半年里，自己努力了不少，也進步了不少，學到了很多以前沒有的東西，從這一階段來看，發現自己渴求的知識正源源不斷的向自己走來，實習培訓中，各位領導、同事和師傅們對我這位異地來的新人親切有加，公司對我進行了初期的理論教育，然后是幾個月的跟車實踐學習，現在我能獨立操作，一些小毛病也能及時找出并排除。
本人一直勤勤懇懇地工作，嚴格要求自己，虛心向前輩請教，作為一名駕駛員，我們應該做到 一 愛車如己;二 檢修車輛;三 安全第一;四做好本職工作。
1、身為駕駛員應該做到保持車輛整潔，衛生，干凈，能夠熟練掌握自己所駕駛車輛的性能，按章辦事，優質服務，不怕吃苦，兢兢業業干好工作
2、身為駕駛員應該做到注意保養，定期檢查，及時維修，定期對吊車進行保養，保持車身光潔，嚴格按照保養日程表的項目對車輛進行正規的定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現故障，增強安全性，我還認真學習吊車知識，掌握吊車的基本結構和工作原理，發現異常盡量找出故障并及時排除
3、在工作中，始終保持一個清醒的頭腦，集中精力，按章操作，時刻把‘安全’二字放在心中，愛崗盡業，吃苦耐勞，以服務為本，決不讓人等車，行車中做到安全第一
4、作為一名駕駛員，要服從領導的要求與調度安排，遵守公司規章與制度不能擅自離開自己的工作崗位，做好本職工作
領導的關愛以及工作條件在不斷改善給了我工作的'動力，同事間的友情關懷以及協作互助給了我工作的舒適感和踏實感，‘企業文化’氛圍給了我工作的信心，我知道，我還有很多不足的地方，但我堅信自己能在今后的工作中表現得更好。
司機自我評價 19
作為一名出租車司機，我自我評價自己是熱情、負責任且始終保持專注的人。我深知出租車司機是城市交通運輸中的重要一環，承載著人們的出行需求和責任。我努力做到提供安全、舒適、高效的乘車體驗，為每位乘客提供滿意的服務。
作為一名出色的出租車司機，熱情是我不可或缺的品質。我始終保持微笑和友好的態度，主動和乘客打招呼，并盡量與他們建立融洽的對話。我相信親切和和睦的交流，能夠給乘客帶來愉快和放松的感受，使乘車經歷更加愉快和難忘。
負責任是我工作中最重要的一項素質。我時刻牢記自己身上肩負的責任，保證乘客的安全和舒適是我的首要任務。我嚴格遵守交通規則，避免超速和危險駕駛行為。同時，我保持出租車內的清潔和整潔，確保乘客有一個舒適宜人的環境。如果有乘客遺留物品，我會妥善保管并盡快歸還給失主。在緊急情況下，我會竭盡所能協助乘客處理問題。
專注是我成為優秀出租車司機的又一要素。在繁忙的城市街道上，我時刻保持警覺，注意道路和周圍環境的變化。通過掌握城市的地理知識，我可以確保選擇最佳路線，避免堵車和擁堵。同時，我使用導航系統輔助乘車，以確保取得正確的目的地并提供高效、準確的行車服務。我不斷學習行車技巧和道路知識，以提供更加專業的服務。
除了以上幾點，我還試著滿足乘客的.個性化需求。例如，有些長途乘客喜歡安靜的環境，我會關掉車載音樂，以提供寧靜的空間。有些乘客可能會面臨時間緊迫的情況，我會盡快安全地送他們到目的地，以確保他們按時趕到。對于乘客提出的問題和要求，我會盡力滿足，并給予他們以真誠的幫助和意見。
我相信作為一名優秀的出租車司機，熱情、負責任和專注是不可或缺的品質。我會時刻保持對工作的熱忱，不斷提高自己的技能和服務水平，以確保每位乘客都能享受到滿意的出行體驗。我將一如既往地為每一位乘客服務，并為他們提供安全、舒適和高效的乘車體驗。
司機自我評價 20
我是一名出色的司機，一直以來，我都以提供安全、舒適和高效的交通服務為己任。從成為一名實習司機到現在的轉正司機，我在這段時間里有著顯著的進步和成長。下面是我對自己的轉正自我評價，展示了我在工作中的優點、不足和改進方向。
我有極強的責任感和敬業精神。作為一名司機，我明白安全是最重要的。我嚴格遵守交通規則，在駕駛過程中始終保持警覺，確保乘客的安全。無論是在高峰時段還是惡劣天氣下，我都全力以赴地履行我的職責。我時刻保持車輛的良好狀態，進行定期檢查和維護，以確保每一次行程的順利進行。
我善于溝通和處理與乘客之間的關系。每個人都有不同的需求和期望，作為一名司機，我用禮貌和耐心對待每一位乘客。無論是與年輕人還是老年人的交談，我總是能夠與他們建立良好的溝通和互動。有時候，遇到一些不滿或是疑慮，我能夠冷靜地處理，消除不良情緒，并為他們提供有效的解決方案。
我具備良好的駕駛技術和出色的導航能力。我熟練地掌握各種車輛操作技巧，駕駛經驗豐富。通過不斷的學習和實踐，我熟悉城市道路、交通情況和各種導航系統的使用。在行程中，我能快速準確地選擇最佳路線，避開擁堵和不良路況，確保乘客的準時到達。
我也存在一些不足之處。我需要進一步提高維修車輛的'能力。雖然我定期進行車輛的維護和保養，但在一些突發狀況下，我還是會顯得有些無助。因此，我打算通過學習汽車維修知識和技術，提高自己的應急處理能力，更好地處理車輛故障和問題。
我需要進一步加強自己的時間管理能力。有時候，我可能會因為遇到交通擁堵或客戶變動等原因而導致行程延誤。為了改進這個問題，我打算合理安排每一次行程，提前預留充足的時間，以應對可能出現的意外情況，并確保順利完成每一次任務。
我希望通過進一步提升自己的職業素養來成為一名更優秀的司機。在與乘客的交流過程中，我希望能夠更好地了解他們的需求和期望，提供更貼心和個性化的服務。我還打算參加相關培訓課程，提高自己的服務技能和專業知識，不斷學習和成長。
我認為自己在轉正為一名司機之前的表現是令人滿意的。我有著強烈的責任感、良好的溝通能力、出色的駕駛技術和導航能力。我也意識到自己的不足之處，并已有了改進的計劃。我相信通過不斷地努力和學習，我能夠成為一名更加出色的司機，為每一位乘客提供更好的交通服務。
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