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      1. 監理個人工作總結萬能

        時間:2023-04-11 08:25:02 個人工作總結 我要投稿
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          一、20xx年工作情況回顧:

          20xx年10月份以前,我在公司xx園項目監理部從事土建監理工作,擔任現場監理員。xx園工程總建筑面程約為20萬m2,合同承包方式為施工總承包,結構形式為框架結構,基礎根據地質地層結構分為天然基礎、人工挖孔樁及夯挖挖孔樁等。施工現場劃分為xx片樣板區18棟;xxb片均為c16型多層洋房共17棟;xxc片低層別墅區92棟;xx片低層別墅區65棟;xxc片低層貨量區18棟。在項目監理部工作期間,主要負責施工現場巡視、旁站、分項工序結束的驗收,在監理工程師的指導下,深入詳細檢查施工各部位和環節,盡量做到事前監理,善于發現問題,一發現有出現問題的苗頭馬上制止,避免問題的發生。發生問題了查找出現問題的原因盡早處理,處理不了的問題和重大問題及時向監理工程師匯報。時時以“守法、誠信、公正、科學”的監理工作準則來指導、衡量自己的工作。在監理工作中時時本著為公司、為工程、為自己負責的態度,自覺的抵制各種不良的思想及行為對自己的影響,能夠正確的運用自己所掌握的專業技術知識,履行自己的職責。

          20xx年10月份,由于公司的人事變動,我來到了xx產業園建設項目一期工程監理部,擔任資料員和現場監理員的職務。本項目由1-10號及b2號建筑物組成。其中1為生產調試中心,2分為2-1與2-2兩座通用廠房、2-3一座凈化車間、2-4一座物流中心,3為動力中心,4為化學品庫,5為員工餐廳,6為倒班宿舍,7-10為4個門衛房。本項目1-10號建筑物共占地18244.67m2,建筑面積68886.5m2,分為標(xx建設集團有限公司)和b標(中建xx局股份有限公司)兩個標段。在工作中,主要以配合李總做好監理資料的`整理與收集,空余時間就去施工現場巡視、旁站等,認真地完成公司領導和李總安排的各項任務,盡心盡力、努力工作。圍繞公司的各項管理制度,并對照相關標準,嚴以律己,完成各項工作任務。由于該工程工期緊,任務重,可以二十四小時施工,我常常與同事們晝夜值班,并且經常晚上加班到第二天凌晨。監理工作的辛苦是不言而喻的。

          通過這幾個月的工作實踐,使我的業務水平有了一定的提高,專業知識不斷充實。深入工地認真工作,做到在監理施工過程中,實施全方位、全氣候、全過程的監理工作。在工作中按照總監、總監代表及土建監理工程師的要求認真工作,只要工地正常施工就要有監理的身影在工地出現,在思想上要求進步,樹立愛崗敬業、吃苦耐勞的工作精神,不斷的提高自己;同時在這幾個月的工作中也存在著不足,自己的建筑施工知識還比較匱乏,還需要在今后的工作中不斷學習、不斷提高;在監理旁站方面對一些工作中的細節處理的不夠完善,今后在工作中一定本著塌實.嚴謹的工作作風努力完善好自己的本職工作,以嶄新的工作姿態迎接新的挑戰,以嶄新的工作面貌進入新的一年,在總監理工程師、總監理工程師代表、專業監理工程師的領導下努力工作,為監理部的各項工作獻出自己的綿薄之力。

          人們都說資料管理比較麻煩,但我認為,只要自己有過整理資料的實踐經驗,資料的管理還是比較輕松的。首先,我按監理檔案編制辦法分門別類規范整理,將監理資料與施工資料分開放置,個放置一個檔案柜,在柜前做好監理與施工資料的標簽,檔案盒內隨時做好卷內目錄,這樣,資料便一目了然,脈絡非常清楚。在平時其他監理工程師比較繁忙時,我也對鋼筋、模板及地下室防水檢驗批進行檢查驗收和現場的旁站工作,使監理工作能夠保證施工項目進度的正常運行。

          二、下步工作打算和體會:

          明年xx產業園一期工程的工作量將更加繁重,24小時連續施工作業,主體工作也將陸續開始進行施工,監理工作量也將加大,我會用自己所掌握的理論知識和積累的實踐經驗,按照施工規范、監理規范和監理合同約定的內容,對工程進行嚴格檢查和驗收,確保工程質量,從而使項目監理部能順利履行監理合同約定的內容,使業主對監理工作更加滿意。

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          在公司黨委的領導下,全體職工努力踐行科學發展觀、團結協作、頑強拼搏,圓滿完成了xx年監理任務,實現了精神文明和物質文明的雙豐收,在項目部的正確領導下,在總監以及總監代表的合理安排下,以公司質量目標為工作目標,本著“團結拼搏、開拓務實、科學公正、敬業奉獻”的企業精神,通過一年的努力,本人基本實現了本年度的工作目標,主要包括日常監理和竣工驗收工作、以及正在監理的前期信息管理的工作。作為監理公司的一員,現將本年度工作、學習情況向領導作以下匯報:

          xx年1月-10月本人主要擔2#、7#樓的監理工作,由于后期人員少又承接了5#樓以及室外園林綠化監理工作,我始終堅持以一個合格監理人員的標準要求自己,熱愛自己的本職工作;有良好的工作作風和吃苦耐勞精神;工作態度嚴謹,思想品德端正;遵守國家的法律、法規和企業的規章制度;服從組織分配,吃苦在前,享受在后,盡職盡責,認真完成監理部交給的各項工作。日常工作中能高標準嚴要求自己,嚴格履行自己的崗位職責,站在公正的'立場上,獨立地解決實際問題。生活中,能夠尊重領導,團結同事,幫助有困難的同志解決生活與學習上的難題。

          工地在合同以及現場管理方面較為混亂。個別項目在未招標的情況下,建設單位就組織施工單位開始施工、施工單位的施工力量較薄弱、施工隊伍繁雜,例如:7#樓后期裝飾裝修工程在開工前未報送任何資料(分部工程施工技術方案、人員報驗申請和設備報驗申請以及分部工程開工申請等),施工隊伍甲方單獨分包多達十幾家,xx作業復雜,缺乏統一的管理,導致了現場管理較混亂的局面,因人員和設備均不能滿足施工要求導致進度緩慢。由于施工單位技術力量及經濟實力較弱,本人積極給施工單位的施工工藝、施工工序出謀劃策;發現過程中存在的問題,及時要求施工單位進行整改,避免了成品的不合格率的降低,加快了工程進度。

          嚴格公司出勤紀律,由于后期任務重、人員少,而建設單位要求每天晚上必須召開工程進度協調會,我主動的要求夜間加班,做好會議紀要的整理工作。夜間加班至11點已成為習慣,做到了公司提出的24小時監理的目標。

          xx年11月至12月本人被調至工地,承擔現場管理以及信息管理工作。

          作為信息管理,首先明確了其特點:

         、傩畔⒘看,關系復雜;

          ②信息管理要求系統、嚴格,避免疏漏。信息不僅是監理工程師實施控制的依據又是監理決策的依據,還是協調項目建設有關單位的重要媒介。來自業主單位、承包商、設計單位、地質單位的文件或資料名目眾多,為方便查詢就需要對其進行一定的分類和匯編,這項工作做起來比較復雜。我是從以下幾個方面做此項工作的:不同單位的來往文函分別統一編號、登記,然后填寫收文記錄,按照專業、負責人交于文件閱處人,并及時催促按期處理完畢,F場資料是由現場監理統一負責管理的,我已督促應及時移交,但這項工作仍是空白。因此現場類資料方面的管理制度仍需完善和加強。為方便編寫會議紀要,基本上每次會議都按時出席,并做好記錄。因為紀要是會議內容的精辟闡述和高度概括,高于會議紀錄。這中間涉及至口頭用語向專業術語的轉化問題,凡是不懂的我都會積極向同事們請教,爭取將工作做得趨于完善,使會議紀要的錯誤率降至最低。監理月報的大部分數據是來源于監理日志。在做月報之前,需要認真的研究監理日志,其中的細節必須得吃透,只有這樣才能將月報做到完善。

          回顧一年的工作,出過力,流過汗,在肯定成績的同時,自己仍存在較多的不足之處:有時認為自己行使監管權,不太注重聽取施工人員的意見,不講究工作方式,工作方式不夠靈活;由于知識面不廣和對規范及監理程序理解的不夠透徹,導致工作中的決策能力有所欠缺,不能很好地、全面地協調工作;統籌安排能力較差,考慮問題不夠全面。打算在以后的工作中多向領導及同事們學習管理協調以及現場技術能力。做到言行要嚴謹,說話要有依據,給施工單位提建議時要注意把握尺度;嚴守公司紀律;在文件處理及行文方面多下功夫,以保證行文的準確性和高度概括性。進一步做好工程大事記的采編工作,提高監理月報的實用性;建立完善的各類臺帳管理表格,確保各類資料有據可查。在今后的工作中本人將努力踐行科學發展觀,改正缺點,發揚優點,為公司的建設和發展作出自己的貢獻。

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          一、簡介。

          吳興大道13#橋位于吳興大道K7+021.5處,橋梁順路線方向與河道成正角,橋梁結構設計為單跨13米簡支梁結構,橋面寬60米,全橋總長13.352米。橋梁基礎采用鉆孔灌注樁,橋臺采用樁接蓋梁式,橋梁板設計采用后張法預應力砼板梁,橋墩處采用規格(100mmx200mmx28mm)普通橡膠支座,橋臺處采用規格(100mmx200mmx30mm)四氟板橡膠支座,橋面采用鋼筋網砼鋪裝,伸縮縫采用型鋼伸縮縫,人行道采用現澆砼板鋪面,欄桿采用花崗巖欄桿。

          二、監理依據:

          本工程依據國家的政策、法規、法律,依據部頒發的技術規范和評定標準,依據監理合同、施工承包合同,主要如下:

          1、《城市道路與橋梁施工驗收規范》。

          2、《市政橋梁工程質量檢驗評定標準》(CJJ2-90)。

          3、《公路橋涵施工技術規范》(JTJ041-20xx)。

          4、《建設監理規范》

          5、本工程設計圖紙

          6、《監理規劃》《監理實施細則》

          三、監理工作情況:

          項目監理組按照公司的質量方針和目標,根據與建設方的約定,依據設計文件和有關標準、規范開展工作。為保證工程質量,首先要提高監理人員的專業水平和應知應會能力,充分利用時間熟悉本橋工程圖紙和有關文件。全組人員密切合作,堅持以巡視、跟蹤、旁站、復測、抽檢等方式全方位、全過程控制施工質量,按標準辦事,憑數據說話,努力做好“三控制、兩管理、一協調”,保證了工程質量。

          1、嚴把原材料和設備關:

          各種原材料必須經質檢員自檢合格,監理認可后方可進場使用。鋼筋、水泥、支座、粗細骨料以及砼外加劑等,除要求施工單位提供出廠質量證明文件外,還按規范規定進行抽檢試驗。要求各種原材料的品種、規格、標準符合工程要求。在下部工程鉆孔灌注樁施工期間,監理人員發現部分黃砂中含有人工砂,立即制止,并要求清除出場。

          2、分項工程檢驗制度:

          每個分項工程開工前,都認真檢驗是否具備開工條件,否則不予以開工。各分項工程完成后必須經自檢合格,并報監理驗收合格后再進行下一道工序施工。

          3、著重落實監理旁站制:

          在該工程的隱蔽工程及關鍵部位的施工中實行旁站,并作好記錄,認真檢查各項指標的符合性。在混凝土的澆筑過程中,嚴格控制配合比,經常隨機對砂石料進行過磅。除此以外。還經常督促施工員將混凝土振搗充分,以保證構件的內在質量。對施工班組現場做坍落度試驗,抗壓強度試驗的抽樣頻率、取樣方法及試驗全過程進行旁站和檢查。在砼澆筑過程中除對砼配合比進行控制,保證強度要求外,還通過現場試驗和摻外加劑等方法對砼的和易性、保水性和終凝時間進行控制。

          4、試驗管理:

          本工程有關的原材料試驗委托湖州市疏浚工程檢驗中心試驗室。在所有砼試件試驗全過程進行旁站。該工程黃砂采用安吉中砂,石子采用妙西碎石,水泥采用三獅牌水泥。在每一次砼施工前,對進場材料進行嚴格檢驗。

          四、工程質量及安全情況。

          1、在工程各部位砼構件的鋼筋、模板、外形、尺寸均按《市政橋梁工程質量檢驗評定標準》(CJJ2-90)的允許誤差范圍進行嚴格控制。

          2、橋梁的'樁基、涵洞的粉噴樁均通過法定試驗單位浙江華夏工程勘察院巖土工程所進行檢測,結果合格。

          3、橋梁的空心板、蓋梁通過法定試驗單位上?睖y設計研究院工程檢測中心的檢測,結果合格。

          4、橋下部結構及上部結構立模尺寸、鋼筋型號、規格、尺寸、數量及綁焊情況、混凝土強度等符合實際要求。支座安裝平面位置、高程準確無誤。橋面鋪裝、欄桿、伸縮縫等均符合設計要求,外觀也達到合格標準。

          五、工程進度情況。

          要求施工承包人根據合同要求提出工程總進度計劃,年度和月度施工進度計劃和月報,審查并督促其實施,及時進行計劃進度與實施進度的比較,按月、周給業主通報工程情況,出現偏差時指令承包人進行調整,并督促承包人資金、機械、材料、人工等及時進場到位。

          本工程由于各種原因,施工中多次調整進度計劃,但執行效果并不理想,但通過業主、監理和施工單位三方面的共同努力終于按業主要求的最后期限竣工。

          六、工程計量情況。

          認真審查承包人提交的工程支付申請、現場核實工程數量,簽發支付證書,同時做到不合格工程不予計量。嚴格審查承包人要求額外補償的各種證據、資料的記錄、整理,根據設計圖紙、記錄、工地實際情況認真進行審核審查,符合要求的及時簽認計量,控制好工程費用,力爭使工程費用不超過計劃費用。

          七、工程變更、洽商情況。

          1、20xx年11月4日,湖州市水利水電勘測設計院簽發吳興大道橋梁工程第01號施工聯系單,增設橋頭搭板(業主于20xx年6月10日變更通知要求本工程執行第1條,其余由路面施工單位實施)。

          2、20xx年1月6日,湖州市水利水電勘測設計院簽發吳興大道橋梁工程第02號施工聯系單,調整橋梁設計參數,其中13#橋為:與河道正交,跨徑13mx1,橋中心樁號K7+021.5,梁底標高2.981m,路中心標高4.251;縱坡-0.352%.

          3、20xx年3月24日,湖州市水利水電勘測設計院簽發吳興大道橋梁工程第03號施工聯系單,原鋼筋混凝土欄桿改為花崗巖欄桿。

          4、20xx年8月,湖州市水利水電勘測設計院簽發吳興大道橋涵工程第04號施工聯系單,原橋板砼標號由C50降低為C40。

          5、20xx年12月,湖州市水利水電勘測設計院簽發吳興大道橋涵工程第09號施工聯系單,原橋北側車行道展寬2.75 m,南側車行道展寬0.75 m,其余相應調整。

          八、監理體會、經驗。

          從總的情況看,承包人對該工程的施工質量是比較重視的,由于我們監理的技術業務素質和監理水平有限,經驗有所欠缺,在工作中存在著一些不足之處。前期澆筑的C50空心板留置試塊強度未達到設計要求,后經業主、監理、設計、施工及質監站等有關單位開會研究,統一意見,由上?睖y設計研究院工程檢測中心對梁板進行超聲回彈綜合法及鉆芯法檢測,結果表明所其中45塊空心板構件強度符合要求,同意用于本工程。其余3塊(4#、6#、7#板)作報廢處理。20xx年3月5日、3月7日對報廢梁板重新澆筑、砼試塊強度值分別為:57.4MPa、58.9MPa、62.4MPa(詳見檢測報告20xx.4.11浙疏檢砼20xx-094).空心板的打磨,鋼筋除銹等工作未達到理想的效果。砼構件表面不光潔,個別地方接縫不夠規范。橋面系由于施工工藝原因,總體看來外觀稍欠美觀等。這些不足之處,給工程的質量帶來了一定的影響。

          在今后監理工作崗位上尚需不斷努力,充分認識到監理工作的高度責任性,對工程質量決不能有半點馬虎之意,抓緊業務學習,提高業務水平,加強監理力度,把監理工作、業務水平進一步提高。

          本工程通過業主、監理、施工單位共同努力,工程已圓滿完工。在整個工程的監理過程中,質監站的領導多次親臨現場檢查、指導工作,業主在此期間對我們監理工作也給予了大力的支持,給我們的工作帶來了很多方便,在此表示衷心的感謝!

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