事業單位工作人員年度考核工作總結
本人于2013年10月進入吉林鐵道職業技術學院任職，能加入到這個大家庭里來我十分榮幸，同時也感到無比自豪。在這里我得到了領導無微不至的關懷和同事熱心友善的幫助，讓我感覺到這是一個十分和諧、非常融洽的集體。這便使我很快的融入到這個集體中來，同時也激發了我的工作熱情和對未來的向往。
在此，我將從以下兩個方面談談我在這半學期中得到的收獲。
第一，工作方面。從一個剛剛步入社會的畢業生到一個高等院校的教師，身份的劇變使我開始時候顯得有些不適應，但是通過與領導和同事在工作中和私底下的交流，使我認識到作為一名教師，思想要與時俱進，業務要刻苦專研，對工作要端正態度，對學生要關心愛護，對同事要團結友善，為人師表，要具有奉獻精神。
第二，學習方面�？紤]到我們剛剛入職，存在著教學經驗不足，僅僅停留在書本上的理論而實踐經歷不夠等原因，學校安排了我們去沈陽動車段現場學習。
于2013年10月16號出發，同行的包括魏軍、張晶。在現場我們跟隨動車組地勤機械師一同檢修車輛，認真的聽取他們的講解，汲取他們的經驗，他們也對我們的疑惑進行了詳細的解答，受益頗多。有些只在書本上讀到的東西，現在也見識到了他們的真面目。我們通過對一級修(檢修方面)、二級修(維護保養方面，包括6個月、12個月、6萬公里、 12萬公里、24萬公里、72萬公里等節點的維護保養)的固定跟班學習，也了解到了動車(CRH5)的結構、各部分的功用、運用與檢修等。對動車的牽引、制動、輔助系統、塞拉門、司機室、車內設施、轉向架、一二級修的作業流程、常見故障(包括季節性故障等)、以及鐵路局有關文件和規章制度有了更進一步的了解。
同時，考慮到動車的更新發展的迅速(例如5型車由06年的一單車發展到目前的四單車)，我也通過書和網絡以及電子資料(向在沈動所工作的長客工人所要)認真的學習和研究它們之間的區別和優缺點，也包括國內的CRH1、CRH2、CRH3、CRH5、380型動車的結構差異，性能差異，以及在教學的過程中應該考慮到它們各自的特點以及重點的差異。
總之，我很珍惜這次難能可貴的學習機會，讓我們受益匪淺，增長了見識，對今后的教學增加的信心，同時我也相信這會讓我的課堂增添風采，生動引人。
2013年手捧著收獲的知識度過，我將懷揣著信心期待2014年。
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