工程師職稱論文

工程師職稱論文1

　　摘要：我們都知道煤礦運輸是煤礦生產中不可或缺的重要組成部分，它涉及面比較廣，技術要求也比較高，煤礦運輸能否正常運行關系著整個煤礦的生產是否正常進行。筆者簡單就煤礦運輸系統的組成、作用、特點及礦井中常用的運輸設備進行了闡述，最后提出了一些提高礦井運輸安全的措施。

　　關鍵詞：礦井,運輸,措施

　　1、引言

　　礦井運輸是煤礦企業內部的運輸，是煤礦生產中必不可少的重要生產環節，是煤礦生產系統的大動脈，在煤礦生產的過程中，每一步都離不開運輸工作。礦井的開拓、巷道的掘進、煤炭的生產，需要將勞動工具、機械設備、支護材料、電氣設備、爆破材料以及施工人員等，由地面運往井下施工地段，井下開采出的煤炭、矸石送往地面，維修的電氣設備、機械設備、支護材料和施工后的人員，都要運出礦井。這些運進、運出的工作，稱為礦井運輸。因此說礦井運輸在煤礦企業中有著至關重要的作用。

　　2、礦井運輸系統的組成及其作用

　　2、1礦井運輸系統的組成

　　礦井運輸系統是由采區運輸、主巷運輸、提升運輸和地面運輸四大運輸環節組成。

　　①礦井采區運輸是指在礦井單水平或多水平采區中，從工作面到采區車場或是階段運輸大巷車場這一運輸工作環節。

　�、诘V井主巷運輸是指礦井已開拓成主要運輸的水平或傾斜巷道(包括階段、石門、水平運輸大巷)的運輸，即采區車場到井底車場的的這一段的運輸環節。

　�、鄣V井提升運輸是指立井和斜井開拓的礦井中，從井底車場到地面車場的運輸環節。

　　④礦井地面運輸是指在礦山地面工業廣場內的運輸工作。

　　2、2礦井運輸的作用

　�、購幕夭晒ぷ髅娼邮懿陕涞拿禾�，運往井底車場，再轉運或提升到地面。

　　②從開拓和掘進工作面接受采落的矸石、煤炭或其它采掘物，運到采區車場，再轉運到井底車場，直至運送或提升地面。

　　③將各種材料和設備，從地面下放或運往井底車場，然后運往回采、開拓或掘進工作面，以及井下其它生產地點;將這些回收或上井維修的材料或設備由各生產地點運往井底車場，再運送或提升到地面場地。

　�、芙唤影鄷r，將接班人員盡快、舒適地送往井下各工作地點，并接回下班人員，以及將技術管理人員或維修工作人員及時送到井下各地點

　　2、3礦井運輸特點

　　①具有社會性：每個入井員工都涉及行人安全問題。

　�、诰哂袕V泛性：井下所有地點都涉及運輸問題，人與車輛在巷道中同時運動。

　�、劬哂蟹菍�業性：除專業的運輸工區外，其它任何一個區隊都經常要從事運輸工作。

　�、芄ぷ骺臻g小。礦井運輸都在井下巷道中完成，巷道斷面小，從事運輸工作在空間上受到很大限制。

　�、萘鲃有源蟆＿\輸設備絕大多數處于流動狀態，隨著生產條件逐步變化，運輸設備要經常不斷進行安裝或撤除。

　�、捱\輸故障的隨機性和可能性大，例礦車掉道事故時有發生。

　�、呤鹿识�。運輸事故次數僅次于頂板事故，在煤礦事故中占第二位。

　　3、礦井常用運輸設備

　　①電機車：主要用于煤礦井下運輸平巷或礦山地面牽引礦車組運輸煤炭、矸石、材料、設備、人員等。

　　②架線式電機車：由電氣和機械兩大部分組成，電氣部分包括受電器、自動開關、電阻器、牽引電動機及照明系統;機械部分包括車架、輪對、軸箱和軸承箱、彈簧托架、制動裝置、齒輪傳動裝置、撤砂裝置、連接緩沖裝置及空氣壓縮系統。

　�、坌铍姵厥诫姍C車：由電氣和機械兩大部分組成，電氣部分包括電源裝置(蓄電池)、插銷連接器、控制器、電阻器、牽引電動機和照明;機械部分與架線式電機車相同。

　�、艿V 車：主要用在礦井井下鋪設軌道的各類巷道中的運輸和礦井地面運輸，一般由絞車或電機車牽引，作為運送煤炭、矸石、材料、設備之用。

　　⑤礦用絞車;通常用于煤礦提運煤炭、矸石、材料、設備、人員等。

　�、拚{度絞車:是用來調度車輛及進行輔助牽引作業的一種絞車。常用于礦井巷道中拖運礦車及輔助搬運，也可用在采掘工作面、裝車站調度空、重礦車。

　　⑦回柱絞車：它用來拆除和回收采煤工作面支柱的一種機械，還可用它來拖運重物和調運車輛。

　　⑧梭車(又稱無極繩絞車):適用于煤礦井下水平巷道或傾斜度不大于20°的多變坡巷道運輸。

　　4、提高礦井機電運輸安全的措施

　　做好煤礦安全工作，要認真貫徹黨的“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針以及“管理、裝備、培訓”三并重的原則。煤礦管理者首先要提高對機電設備在煤礦生產中的主導地位的認識，認識到機電運輸事故所造成后果的嚴重性.從而認識到加強煤礦機電工作是確保煤礦安全生產極其重要的一環。

　�、俑纳萍夹g條件，不斷提高安全水平

　　一是合理選用、精心維護設備。要根據礦井的類型，設備的工作地點和生產的特點，科學、合 理地選擇機電設備的種類、規格、型號和數量。要把好設備采購關，要嚴格按照操作規程操作，精心維護保養設備，使之始終保持良好運轉狀態;二是加強技術改造，提高安全裝備水平。在可能的情況下，以效率高和安全性能好的先進設備淘汰老式設備，采用現代監控技術，實現主要設備的自動化操作水平。采用現代監控技術，實現主要設備的自動化操作水平。

　�、谔岣呷藛T素質。人員素質的提高，就是要在強化安全管理的前提下，認真貫徹《煤礦安全規程》，增強所有工作人員的安全意識，主動防患于未然;技術人員和操作人員，要不斷提高技術水平增強預防和避免事故發生的主觀能力。

　　③強化安全管理質量，提高安全管理水平。煤礦管理者加強煤礦安全管理知識的學習，提高管理水平，制定切實可行的安全管理措施，加強安全管理制度的建設和安全措施的落實，加強安全質量標準化的建設。

　　5、結論

　　總之，煤礦的機電設備安全管理是一項十分復雜的管理總成，它與煤礦的多方面都存在著密切的聯系，直接關系到煤礦生產的安全性及經濟效益。同時，煤礦機電設備管理有存在著點多、面廣、量大等特點，具有較高的專業性及技術要求。做好機電設備的管理工作首要任務就是安全，抓好安全工作，強化監督制約機制，加強各級領導和業務部門的安全生產責任意識和作業人員的崗位責任意識，做好煤礦運輸安全管理工作。

　　參考文獻

　　[1]王愛英.淺談加強煤礦機電設備管理.企業技術開發[J]. 20xx，(18).

　　[2] 張洪杰;;煤礦安全風險綜合評價體系及應用研究[D];中國礦業大學;20xx年

　　[3] 楊金廷;;煤礦安全生產風險集成管理研究[D];天津大學;20xx年

　　[4]董曉鈞.加強煤礦機電設備管理 促進礦井安全生產[J].裝備制造技術，20xx，(05).

　　[5]趙正才.加強煤礦機電管理工作這我見[J].中國新技術新產品,20xx,(11)

工程師職稱論文2

　　摘要：本文闡述了網絡工程綜合布線系統的定義、規范、和標準、特點及目前存在的問題，并論述綜合布線系統設計與應用，對綜合布線各子系統中的配線子系統路由優化設計方法進行分析和探討。

　　關鍵詞：綜合布線； 網絡工程；優化技術； 1/2

　　智能建筑是信息時代的必然產物，綜合布線系統是智能建筑物內的數據傳輸系統，它既實現了建筑物或建筑群內部的圖像、語音和數據之間彼此相連傳輸，也實現了各個通信設備和交換設備與外界通信網絡相連接。

　　一、綜合布線系統概述

　　1.1綜合布線系統的定義。

　　綜合布線系統是信息時代的必然產物。它是通過網絡傳輸介質與相關的硬件設備的有機結合，從而實現了整個系統上的各種功能，保證了信息傳輸的安全性、可靠性和有效性。綜合布線系統使智能建筑群內所有帶弱電的設備進入了同一個網絡系統，由設置的中央控制室的網絡管理系統進行控制和管理。綜合布線系統的構成分為六個子系統，它們是由計算機網絡硬件、傳輸信息的電子鏈路、傳輸網絡介質、電氣保護設備等硬件集成在一起的。

　　1.2綜合布線系統的規范和網絡標準。

　　1）中國國內規范：GB/T50311-20xx綜合布線系統工程設計規范；GB/T50312-20xx綜合布線系統工程驗收規范。

　　2）國際標準及規范：ISO/IEC 11801，EIA/TIA 568A，EIA/TIA 568B等。

　　3）綜合布線系統支持的網絡標準：ATM異步傳輸模式；CDDI銅線分布式數據接口高速網絡標準；FDDI光纖分布式數據接口高速網絡標準；IEEE8023總線局域網標準；IEEE8025環型局域網標準。

　　1.3綜合布線系統的主要特點。

　　開放性

　　綜合布線系統采用開放式體系結構，符合多種國際上現行的標準，它幾乎對所有著名廠商的產品都是開放的，并支持所有的通信協議。

　　這種開放性的特點使得設備的更換或網絡結構的變化都不會導致綜合布線系統的重新鋪設，只需進行簡單的跳線管理即可。

　　靈活性

　　綜合布線系統采用星型物理拓撲結構，為了適應不同的網絡結構，可以在綜合布線系統管理間進行跳線管理，使系統連接成為星型、環型、總線型等不同的邏輯結構，靈活地實現不同拓撲結構網絡的組網;當終端設備位置需要改變時，除了進行跳線管理外，不需要進行更多的布線改變，使工位移動變得十分靈活;

　　同時，綜合布線系統還能夠滿足多種應用的要求，如數據終端、模擬或數字式電話機、個人計算機、工作站、打印機和主機等，使系統能靈活的聯接不同應用類型的設備。

　　模塊化

　　綜合布線系統的接插元件，如配線架、終端模塊等采用積木式結構，可以方便地進行更換插拔，使管理、擴展和使用變得十分簡單。

　　擴展性

　　綜合布線系統(包括材料、部件、通訊設備等設施)嚴格遵循國際標準，因此，無論計算機設備、通訊設備、控制設備隨技術如何發展，將來都可很方便地將這些設備連接到系統中去。綜合布線系統靈活的配置為應用的擴展提供了較高的裕量。系統采用光纖和雙絞線作為傳輸介質，為不同應用提供了合理地選擇空間。

　　對帶寬要求不高的應用，采用雙絞線，而對高帶寬需求的應用采用光纖到桌面的方式。

　　語音主干系統采用大對數電纜，既可作為話音的主干，也可作為數據主干的備份，數據主干采用光纜，其高的帶寬為多路實時多媒體信息傳輸留有足夠裕量。

　　獨立性

　　綜合布線系統的最根本的特點是獨立性。最底層是物理布線，與物理布線直接相關的是數據鏈路層，即網絡的邏輯拓撲結構。

　　而網絡層和應用層與物理布線完全不相關，即網絡傳輸協議、網絡操作系統、網絡管理軟件及網絡應用軟件等與物理布線相互獨立。

　　二、綜合布線系統的設計與應用

　　綜合布線系統一般由六個子系統構成，分別是工作區子系統、水平布線子系統、垂直干線子系統、設備間子系統、管理子系統以及建筑群子系統。綜合布線系統中還有一項最重要的組成構件就是網絡傳輸介質，它決定了網絡數據傳輸的最大距離、網絡數據的傳輸速率、連接設備的選擇和傳輸的可兼容性、安全性、可靠性及有效性等等。

　　1）水平子系統的設計。水平子系統是由水平布線子系統由信息插座、水平電纜、樓層配線架上的配線盤和跳線等組成。信息插座的接口是8針RJ45形式，必須符合ISO8877和ISO603.7標準，電氣性能至少保證五類指標，可采用ST或SC形式，水平布線的長度不得超過90米。

　　2）垂直干線子系統的設計。垂直干線子系統是由設備間子系統或管理區子系統與水平子系統的引入口之間的連接線纜組成。在設計施工時，應預留一定長度的線纜作為冗余信道。

　　3）工作區子系統的設計。工作區子系統是需要設置終端設備的區域，是由終端設備及其連接到水平系統信息插座的接插線等組成。對于計算機終端，采用RJ45-RJ45的4對跳線，跳線的長度設計為1.5米、3米或5米，信息插座是由8芯模塊化RJ45頭插座組成，其功能規定符合568標準。

　　4）設備間子系統的設計。設備間子系統是建筑物用于進行綜合布線、安裝進出線設備及其應用系統管理和維護的區域，設備間的位置應設計在建筑物平面的中間位置及建筑物干線的中間樓層。

　　5）管理區子系統的設計。管理區子系統是由配線架、配線間的線纜及相關接插線等組成，它是管理連接硬件和線纜的區域。網絡管理人員可以在管理區子系統中便捷地改變任意用戶的路由。

　　6）建筑群子系統的設計。建筑物子系統是由連接各建筑物之間的傳輸介質和各種相關支持的設備構成的，敷設電纜的方法有直埋電纜法、架空電纜法和管道布線法。管道布線是由管道和入孔組成的地下系統，將建筑物的各個建筑物進行互連。

　　三、綜合布線系統存在的問題

　　設計不標準：當前為了滿足技術指標的要求，綜合布線工程中多用超五類線，但為了中標，有些集成商提出改用三類線代替，從而降低競標預算價格，達到拿下該工程項目的目的。建立的文檔不全面：為了便于日后測試、維護、運行和管理綜合布線系統，必須有一套完備準確的文檔資料；驗收工程草率了事：沒有索取完備的測試報告，沒有清查信息點布置的數量，沒有核準纜線的布置方法和線路等等問題，極易使日后用戶與集成商發生糾紛。

　　四、綜合布線系統的優化

　　綜合布線系統作為智能建筑的“中樞神經”系統，綜合布線系統是智能建筑必備的基礎設施。但發生故障導致智能系統癱瘓的根源，有70%以上是由于智能系統的布線不善。當前國內綜合布線的工程設計，采用AutoCAD優化網絡圖替代手工設計已成為趨勢，但對其設計方案中器件數量的統計和各種線纜長度的測量、計算，既費力又很容易出錯。因此，有必要對綜合布線的配線子系統路由進行優化和研究。

　　1.配線系統路由優化算法

　　針對綜合布線配線子系統的路由進行優化，可分為房間內的布線和廊道內布線（即樓層配線間至房間引入點）兩部分進行。其路由優化計算方法采用改進的迪杰斯特拉算法，以找出樓層配線間V1至各布線點的最短路徑。

　　改進的迪杰斯特拉（ImprovedDijkstra）最短路算法不僅可以求出圖中從一個特定頂點至所有其他頂點的最短路由，且能給出經過的最短路徑點，計算出各點間的最短距離。知道了各點間的最短路由及距離，就知道了各布線路由的分支情況，便于后面利用計算機對布線材料的自動統計。

　　2.綜合布線配線子系統路由優化設計

　　子系統路由優化設計的重點，即從AutoCAD圖中正確地讀取優化網絡圖中需要的數據，構建優化網絡圖矩陣，以便進行高效率地最短路徑分析計算，最后由計算機自動地進行最短路徑的布線繪制。

　　2.1構建優化網絡圖矩陣

　　從布線工程圖中讀取優化網絡圖中需要的數據時，計算機可以直接對各點編號，生成節點表。但在畫出線纜路由前，各點是相互孤立的，計算機無法自動辨別哪些點按實際布線情況是不可能相連的。這時，計算機就能夠提取到廊道內的可能布線點和這些點間的距離即優化網絡圖中的弧長，而不在同一直線上的點，在優化網絡圖的矩陣中弧長初始值為∞，由此可以將這些數據形成和構建優化網絡圖的矩陣。

　　2.2自動繪制布線優化路徑

　　在進行優化路徑分析計算時，采用改進的迪杰斯特拉算法。該算法的網絡圖中的特殊點、其它點和距離參數對應于布線工程圖中為：樓層配線間引出點設定為特定頂點V1，由每個房間的引出點定為必經點，廊道拐點形成廊道內可能的布線路由點。然后經過改進的迪杰斯特拉算法進行廊道內布線路由優化計算。

　　最后計算機自動將前面生成的廊道內可能的布線路由按照優化計算結果進行修訂，將優化計算結果中的節點連接，并生成廊道內的最優布線路由圖，從而實現優化結果下的計算機自動布線。

　　五、結語

　　綜合布線系統是智能建筑的重要構成部分，為智能建筑提供了高速可靠便捷的信息通道，是實現智能建筑功能的重要基礎和保證。隨著我國經濟實力的不斷壯大和計算機網絡技術的不斷迅猛發展，綜合布線系統會有更廣闊的發展前景。

　　參考文獻：

　　[1]劉國林，綜合布線系統工程設計[M].電子工業出版社，1998.

　　[2]馮志明，網絡綜合布線系統簡介[J].甘肅科技縱橫，20xx（3）：58-59.

　　[3]吳達金，綜合布線系統工程設計和施工[M].人民郵電出版社，1999.

　　[4]田長虹，綜合布線在智能建筑中的運用[J].電氣時空，20xx（7）：26-27.

工程師職稱論文3

　　在當時修建領域中，土建工程的質量一向專家研討的熱門，跟著中國根底建造的迅速發展，土建在現代工程建造中現已占據了非常重要的位置。其施工質量的好壞，既對構造物的安全，也對構造物的造價有很大影響，因而操控施工質量，迫在眉睫，那么下面我們就一起了解一下建筑方面的職稱論文發表吧。

　　1.影響修建土建工程施工質量要素剖析

　　土建工程施工項目質量問題體現的方式多種多樣，比方建構筑物的錯位、變形、歪斜、坍毀、損壞、開裂、滲水、漏水、剛度差、強度缺少、斷面尺度禁絕等等，但究其原因，可歸納如下：

　�。�1）違反建造程序；

　�。�2）未加固處理好地基；

　　（3）修建資料及成品不合格；

　�。�4）自然條件影響。土建工程施工項目周期長、露天作業多，受自然條件影響大；

　　（5）未認真進行地質勘察，提供地質資料、數據有誤。如當基巖地上崎嶇改變較大時，軟土層厚薄相差亦甚大；地質勘察鉆孔深度不行，沒有查清地下軟土層、滑坡、巖洞等地層構造；地質勘察陳述不詳細、禁絕確等，均會致使選用過錯的根底計劃，構成地基不均勻沉降、失穩；

　　（6）規劃考慮不周，構造構造不合理，核算簡圖不準確，核算荷載取值過小，內力剖析有誤，沉降縫及伸縮縫設臵不妥，懸挑構造未進行抗傾覆驗算等，都是誘發質量問題的危險；

　　（7）施工和辦理問題，不熟悉圖紙，不按圖施工。把鉸接作成剛接，把簡支梁作成連續梁，抗裂構造用光圓鋼筋替代變形鋼筋等，致使構造裂縫損壞；擋土墻不按圖設濾水層，留排水孔，致使土壓力增大，構成擋土墻傾覆。不按有關施工檢驗標準施工。

　　不按有關操作規程施工。缺少根本構造常識。施工辦理紊亂，施工計劃考慮不周，施工次序過錯。技能安排辦法不妥，技能交底不清，違章作業。不注重質量查看和檢驗作業等等，都是致使質量問題的禍源。

　　2.加強土建工程施工質量操控的幾點辦法

　　2.1施工前的質量操控

　　首先要樹立各級質量職責制，清晰項目經理是工程質量的第一職責人，總工程師為質量技能職責人，施工隊各級也一起樹立質量職責制，真實做到了層層把關，各負其責。其非有必要施行質量否決權，其次是要對有關規劃、勘察文件查看的監督辦理。對規劃、勘察單位的質量行動和活動成果的監督，要點是放在對規劃、勘察文件的查看監督把關上。一旦發現其違犯有關法令、法規和強制性標準的規劃和勘察文件，能夠經過直接的經濟處分和法令制裁，使直接職責主體承擔由其失誤疏忽或有意所構成的質量職責。經過對規劃、勘察單位的監督辦理和依法處分，并將其不良行動記錄在案，納入職責主體和職責人的信譽檔案，構成信譽約束力，推進建造主體改善質量辦理保證體系，有用推進質量體系良性運作，標準一切主體各個層次、各個環節的質量行動，嚴厲內部質量辦理制度和質量查看操控，完成規劃和勘察文件的質量滿足有關法令、法規和強制性標準的請求。

　　2.2施工中的質量操控

　　2.2.1原資料的質量操控 構造工程所用的鋼筋、磚、水泥、砂、石子等原資料有必要依照國家規定，見證取樣后， 送至國家認可天資的實驗室做復驗實驗，合格才干運用。不合格的資料禁止用于工程上，一旦發現未經檢驗或實驗不合格的資料運用到工程上，監理人員應立即阻止，強行糾正，對不聽勸說的，報上級主管部門并責令其中止施工。

　　2.2.2蔭蔽工程的質量操控

　�。�1）地基蔭蔽檢驗。地槽清好后，安排地質勘察單位、規劃單位、監理單位、施工單位參與，要點查看地基承載力是不是契合規劃請求，是不是存在脆弱下臥層、實踐地質情況是不是與勘察陳述相契合。承認地基土契合請求后，才干進行下道工序施工。并及時辦好蔭蔽檢驗簽證手續。

　　（2）鋼筋分項工程蔭蔽檢驗。鋼筋分項工程的蔭蔽檢驗，主要是合理設臵質量操控點，提早給施工單位負責人交底，不經檢驗合格，禁絕蔭蔽比方柱子質量操控點的設臵，應設在每層柱(或根底頂面)支模之前，操控的要點內容是：柱子縱筋接頭(焊接接頭或綁扎接頭)質量及其位臵是不是準確、箍筋加密區綁扎是不是到位、是不是契合規劃及標準請求。

　�。�3）根底構造檢驗、主體構造檢驗。根底、主體構造工程蔭蔽之前，應安排規劃、監理、質監等有關單位技能負責人進行檢驗，要點查看：磚砌體的組砌辦法，柱梁板砼是不是有缺點用HT-225型砼回彈儀對柱粱、板砼進行抽點回彈，并聯系施工留臵的砼試塊試壓強度進行比照。待承認磚砌體組砌辦法準確、灰梁豐滿度>80%，構造磚砌砂漿試塊試壓強度契合規劃請求，砼無缺點并且砼強度到達規劃強度等級后，才干進行蔭蔽。

　　2.3施工后的質量操控

　　施工后的質量監督辦理是建造工程投入運用的把關監督辦理。首先要保證不契合質量標準請求的工程不能投入運用，防止低質土建工程對國家和公共運用者構成直接的損害和影響。其次是把裝修、修理和維護的質量監督納入建造工程全壽數質量監督辦理的范疇。在這一階段的監督應側重把好兩關；

　　①嚴厲對其竣工檢驗存案的查看、監督，保證存案登記的可靠性、權威性和有用性。

　�、诩訌妼ν辽闲藿ㄟ^程中的質量監督辦理，使建造工程全壽數期內的質量方針得到有用完成，為用戶發明安全、舒服、健康的出產、生活環境，使建造工程質量完成可持續發展。

　　3.結束語

　　綜上所述，對修建土建工程的施工質量的操控，需要從其發生的原因進行剖析，在充沛了解其影響要素，方可對癥下藥，對于詳細問題采納詳細的技能辦法加以解決。