交通五一巾幗崗位標兵事跡材料

交通五一巾幗崗位標兵事跡材料

　　五一勞動獎章評選對象理當是所有為國家和經濟建設作出貢獻的勞動者，如下為交通五一巾幗崗位標兵事跡材料，希望對大家有幫助!

　　篇一：交通五一巾幗崗位標兵事跡材料

　　xxx公司主要職責是代表淮安市人民政府籌集交通建設資金，并作為國有資產投資主體，承擔授權范圍內的國有資產的投資、管理、運營。公司設有辦公室、人力資源部、財務部、投資部、資產部共五個部門。人力資源部主管人力資源、黨務、工會工作，辦理勞資、綜合治理、文明創建、黨務會議、黨員教育、信息檔案、培訓考核、文體活動、婦女、計生、職稱等相關事務，部門現有干部職工4人，全部為女性，平均年齡在37歲，是一支朝氣蓬勃又極富戰斗力的年輕團隊。 她們充分發揚“團結、學習、進取、效率、廉潔”的企業精神，在工作中深入實踐科學發展觀，以“工作就是服務，崗位就是責任”為工作理念，解放思想，勇于創新，積極奉獻、爭創一流，在公司各項工作中表現突出，成績顯著，先后為公司取得了2002-2003、2004-2005年度淮安市文明單位、2005-2006年、2007-2009年江蘇省精神文明建設先進單位、省二級檔案管理達標單位、江蘇省“安康杯”競賽優勝企業、“和諧勞動關系，履行社會責任”三星級企業、先進基層黨支部、先進模范基層工會、信息宣傳先進單位等諸多榮譽，同時為構建和諧企業做出應有貢獻。

　　一、引入競爭機制，優化人力資源管理

　　基于公司內源型人才結構，公司人力資源部通過多次調研和討論，并征求廣大干部職工的意見，經公司領導同意后，決定在人事管理工作中引入了競爭機制，于2005年初擬了《績效考核辦法》、《年度考核辦法》等制度，經員工大會投票通過，報公司董事會審批后實施。每月經理辦公會對每一位員工的工作實績進行考核，并在次年年初再組織年度考核，采用全員互評的方式，結合月度績效考核成績，對每一位員工一年的工作作出評價，公司經理辦公會根據考評結果研究形成獎懲方案上報公司董事會，待審批后方執行獎懲方案。自考核辦法實施以來，公司對工作業績突出的員工給予了提高崗位級別和增發獎金的方式進行獎勵，對未能完成工作任務的職工也給予了一定的處罰，每年公司的獎懲比例達到30%以上，在調動員工工作積極性上起到了非常好的激勵作用。

　　在用人機制上，人力資源部大膽改革，創造利于優秀人才脫穎而出和健康成長的環境，切實把人才資源轉變為人才資本，并先后于2007年、20xx年組織了兩次崗位公開競聘活動，本著“公開、公平、公正”的原則，大膽選拔人才，真正形成賢者上、庸者下的良性競爭的機制，營造干部及員工崗位能上能下、動態管理、年年變化的氛圍，激發全體員工的工作勢氣。充分挖掘員工工作潛能，提升人力資源價值，更為職工職業生涯規劃提供了發展平臺。20xx年，人力資源部在母公司內部實行了全員競聘，全員競爭上崗，通過競爭上崗、解雇6名職工，選拔2名中層干部，調整3名中層干部。

　　二、開展培訓教育活動，提高員工整體素質。

　　人力資源部在公司內深入開展“女職工素質提升工程”，結合“創建學習型組織”和“爭當知識型職工”活動的開展，鼓勵職工利用業余時間不斷學習新知識，努力提高崗位技能，倡導積極向上、求知進取的良好風尚，制定了《關于鼓勵員工接受繼續教育的`若干規定》，規定凡參加職稱培訓、社會各種院校繼續教育、系統內或行業內組織的學習，報經公司領導批準，直接費用給予適當報銷，因此，職工崗位自學成才的積極性空前高漲。截止到20xx年底，公司共有員工35人，具有大專以上學歷的職工有30人，其中女職工有19人，具有專業職稱的職工有23人，共中女職工有14人，職工在職培訓率達到98%。

　　除此以外，人力資源部組織職工參加拓展培訓,通過野外高強度體能訓練和相關科目的實施，加強員工對公司的認同感和榮譽感，培養了團體合作精神，充分挖掘了個人潛能，并以此為先導，開展全年職工培訓計劃，首先通過分析企業運作中存在的具體問題，再根據經營業務的需要，有針對性地設計相關課程，對職工進行培訓和提高，并多次邀請專家對全體職工進行多種專題培訓，平時加強思想道德教育，例如《感恩》、《為自己工作》以及播放廉政教育影片等，從而達到提高企業核心競爭力的目標。

　　三、豐富職工生活，增強企業凝聚力。

　　為了豐富廣大職工的業余文化生活，提高職工身體素質，增強企業凝聚力、向心力，在公司范圍內營造積極向上的企業文化，公司人力資源部每年組織豐富多彩的文體活動，召開職工座談會，帶領優秀職工參觀學習，組織職工參加交通行業“先行軍杯”職工運動會，舉辦春節聯歡會、20xx年 8月，人力資源部還號召全體職工學習第九套廣播體操，并要求廣播體操作為工間操長期堅持下去，通過這些活動的開展，大大增強了公司的凝聚力，提高了職工的歸屬感和主人翁意識，為各項工作的開展奠定了扎實的基礎。

　　四、開展送溫暖活動，幫扶困難職工群體。

　　1、重視職工的生活，把溫暖送到每位職工的身邊是公司人力資源部多年來始終堅持的“情感工程”，每年制定送溫暖工作計劃，通過建立特困職工個人檔案，根據他們的實際情況落實幫扶辦法。20xx年6月，子公司交通賓館康樂中心副主任王殿俊的家屬，被確診為鼻咽癌，醫療費高達二十多萬元，得知消息后，人力資源部發出愛心倡儀，號召集團內全體職工攜起手來，獻出自己的一片愛心，集團內職工共捐款20560元。

　　2、關心職工身體健康，每年定期對職工身體狀況進行健康檢查。

　　3、重視女職工工作。人力資源部每年組織女職工進行婦科檢查，帶領女職工到戶外踏青，增強體質，放松心情，同時還開展“五好文明家庭”評選、“金秋助學”等活動，活動的開展深受女職工的歡迎。

　　4、身體力行，主動承擔社會責任。公司人力資源部除了對內進行幫扶，還積極響應政府號召，開展掛鉤幫扶工作，幫助楚州區淮城鎮河下村委會修建道路綠化帶，主動出資2.4萬余元為該村修建廣福寺巷道路;對清浦區鹽河鎮甘露村進行幫扶，為該村修建了市民健身廣場，增設了大量的健身器材，豐富了市民的娛樂健身生活;公司領導還親自帶隊，多次走訪掛鉤村漣水縣南集鎮碼頭村，了解、分析制約村級集體經濟發展的突出問題，籌集資金38.4萬元幫助該村新上制磚項目。為了救助貧困女童能夠順利完成學業，由公司人力資源部牽頭在蔣壩小學成立了“xxx公司春蕾班”，并持續多年資助了30名留守貧困女童上學，關注未成年人思想道德建設。20xx年9月，清浦區博古社區一戶居民因患有嚴重疾病，家庭困難，房屋年久失修，每逢雨天就不能居住，在閘口派出所、居委會的陪同下，經人力資源部走訪后，對其進行了幫扶。除此以外，人力資源部還積極組織職工參加“博愛在淮安，人道萬人捐”、“抗震救災”、義務獻血等愛心活動。

　　公司人力資源部本著“團結、學習、進取、效率、廉潔”的企業精神，扎實開展工作，以爭創“五一巾幗標兵崗”為契機，著力營造愛崗敬業、自覺學習、團結協作的良好氛圍，為促進企業又好又快發展、構建和諧社會做出應有貢獻。
 

　　篇二：交通五一巾幗崗位標兵事跡材料

　　xxx同志是南通市公路系統、通州市交通系統婦女同志的一面旗幟。參加工作18年來，先后在公路工程建設中擔任施工隊長，在路政管理工作中擔任股室負責人，現任通州市公路管理站農村公路養護管理股股長，并兼職通州市交通局團工委書記，曾獲得南通市交通系統“十佳青年”、南通市“三八紅旗手”、南通市交通系統行政執法先進個人等榮譽稱號，禪連南通市十二、十三屆人民代表大會代表。 一、工程管理，她有股狠勁。

　　從1992年2001年十年期間，xxx同志一直奮戰在公路工程建設第一線，從事過技術負責人、現場監理、項目經理和施工隊長等不同崗位。該同志作為技術人員，認真負責、善抓關鍵點，能夠做到從原材料到施工工藝各環節嚴把質量關、準確計量;作為現場監理，能夠做到堅守崗位，盡心盡職，現場監督指導，確保工程質量、工程進度和工程經費處于可控狀態;作為施工負責人，能夠做到精心組織、合理安排、嚴格管理，從質量、進度、經費、安全管理等方面統籌兼顧，以辛勤的汗水和智慧，創樹了一個個精品工程，樹立了“工程優質、人員優秀”、“工程交給xxx來管理，我們放心”的社會形象。

　　2001年，xxx同志任204國道改造c標項目負責人。在施工中，克服204國道與寧通高速公路交匯交通流量大、施工全過程不斷車等施工管理難題，在時間緊、任務重、安全管理責任大的情況下，狠抓工程質量進度，嚴格落實安全責任，規范施工標志設置，推進文明工地創建，使工期提前了20多天，取得經濟效益和社會效益的雙豐收。

　　二、路政管理，她有種鉆勁。

　　2002年，公路養護體制改革后，實現了事企分離，xxx同志從一名公路工程建設者變成了一名維護公路路產路權的“保護神”，憑著對工作的執著，憑著一股鉆勁，以最短的時間實現了角色換位。

　　從事公路行政執法工作后的xxx同志，本著在執法中實踐，在實踐中創新的精神，認真鉆研公路法律法規及相鄰法律法規，刻苦學習、規范文書制作要點，根據不同違法行為的性質，從詢問筆錄、證據調查、立案查處直至下達處罰(處理)決定，全過程均一一明確，摸索出一套完整的'公路行政執法文書制作經驗和成果，并被向全市公路系統推廣，全面提升了路政執法水平。

　　作為干線公路許可審批員，認真對待每一份許可申請，親監現場踏勘定方案，幫助申請人準備資料，提供賠補償費用收取清單明細，并落實許可前、許可中和許可后全過程監管，力爭每個案卷無瑕疵。她辦理的許可案卷曾代表南通市公路系統接收省公路局檢查組檢查，獲得了一致好評。

　　路政管理工作社會性強。xxx同志總是能夠深層次考慮問題，利用各種機會為路政呼吁、吶喊。為了推動路政管理行為由部門行為向社會行為轉變，她結合路政工作實際，利用自己南通市人大代表身份，連續兩年聯系其他代表，向政府和有關部門提交關于加強路政管理方面的議案，努力使路政管理得到更多的理解、關心和支持。

　　三、養護管理，她有份韌勁。

　　通州農村公路從2003年開始建設到2008年初，公路總里程近2000公里，點多、面廣、量大。由于建設資金不足、重建輕養現象極為嚴重，全市農村公路均處于失養狀態。該現象引起了省、市交通主管部門的高度重視，隨后作為縣級公路管理構的農村公路管護部門——農路股應運而生，這份重擔又一次落到了xxx同志的肩上。農村公路管護主體分別是縣級和鎮人民政府，一個縣級公路管理機構的一個部門想推動各級政府重視這項工作，難度之大，可想而知!

　　事上無難事，只要肯攀登。xxx同志走馬上作后，第一件事就是向政府領導出言獻策，建議市政府抓住開展農村公路標準化整治的契機，全面落實全市農村公路管養責職，將農村公路推上“有人建、有人管”的軌道。同時，面對股室人手少，農村公路基礎薄弱的現狀，夜以繼日地工作，白天帶領股室人員現場調查農路情況，晚上收集整理資料，并仔細測算整治費用，準備全市會議材料，一次、二次、三次……，數次向領導匯報工作，憑著百折不撓的韌勁，在公路站、交通局有關領導的力促下，通州市農村公路整治工作于2008年6月26日拉開了序幕，一場轟轟烈烈的全市人民整治農村公路的浩大工程戰役打響了，并取得了良好效果。通州市農村公路管護工作也從南通市墊底位置一躍到前列。

　　四、對待學習，她有股犟勁。

　　學歷起點并不高的xxx同志，在業務知識學習上，就有那么一種犟勁。她在積極參與管養實踐的同時，堅持理論聯系實際，將所學的專業知識用于公路管理實際工作中，真正做到學以致用，用以促學，成為熟悉掌握工程管理、公路養護和路政管理業務的復合型人才。她利用業余時間認真學習業務知識，積極參加各類專業資格考試，先后取得了建設部一級建造師，交通部監理工程師、乙級造價工程師、橋涵和交通安全設施專業試驗工程師，國家安監局注冊安全工程師的執業資格證書，專業理論水平得到了明顯提高。

　　如果贊揚xxx同志工作做到怎樣怎樣好，開朗外向的她還是會有那么一份矜持，因為在她眼中，她所做的一切是那么地理所當然，她把每一個平凡的工作崗位都看成交通公路人奉獻社會的舞臺，讓我們為這種奉獻而喝彩!

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