四年級(jí)地鐵接軌夢(mèng)想寒假征文
地鐵作為緩解城市交通壓力、降低運(yùn)輸能耗、減少環(huán)境污染的國(guó)際通行手段，已具備內(nèi)在需求和外部經(jīng)濟(jì)實(shí)力保障，發(fā)展步伐開始加快。下面是小編整理的關(guān)于地鐵接軌夢(mèng)想征文，歡迎參考!
【1】地鐵接軌夢(mèng)想征文
“哦，沖啊!”一下車，我和諾諾兩個(gè)人拼命似的奔向湘湖地鐵站，今天我們可是要去償試新的交通工具哦。
我們像劉姥姥進(jìn)了大觀園，一切都感到好奇，首先是自動(dòng)售票，好家伙，我還從來沒試過呢。媽媽讓我來購票，前面那位叔叔由于不會(huì)操作，所以說，你們先來吧。于是我仔細(xì)地看了說明，在自動(dòng)購票機(jī)屏幕上先點(diǎn)了武林廣場(chǎng)，它就顯示了票價(jià)5元，然后我又點(diǎn)了4張的數(shù)量，把二張10元紙幣攤平，放在購票機(jī)的投幣口，等紙幣進(jìn)入以后，馬上就從機(jī)器里掉下了四張輕薄的磁片，這就是我們乘坐地鐵的車票，操作很簡(jiǎn)單、快捷。那位叔叔說：“哦，小朋友真能干，原來只要這么簡(jiǎn)單就行了，我還不會(huì)操作呢。”
等了沒幾分鐘，車就來了，由于是首站，人也很少，地鐵車廂干凈、明亮、整潔，一排排銀色的座椅整齊地排列在兩旁。“旅客們，我們的列車已經(jīng)啟動(dòng)，請(qǐng)大家在車廂內(nèi)不要隨意走動(dòng)，奔跑。”在播音員的提醒下，我才意識(shí)到列車開始行使，平穩(wěn)有序。向窗外望去，只見是黑漆漆的一片，根本就看不見外面的景物。“叮咚!叮咚……”大約只過了兩分鐘，濱康站就到了，真是神速啊!我們平平穩(wěn)穩(wěn)地坐在車廂里，沒有塞車，沒有紅燈，一會(huì)兒就到達(dá)目的地了。
地鐵是公交出行方式的一種，它省時(shí)、快捷、方便、綠色、環(huán)保，緩解了地面交通的壓力，聽了我的介紹，怎么樣，“心動(dòng)不如行動(dòng)，趕快去體驗(yàn)吧!”希望有更多的人能加入地鐵出行。
【2】地鐵接軌夢(mèng)想征文
早就聽說成都的地鐵很“巴適”，但百聞不如一見，所以今天我要和媽媽一起來感受感受成都的地鐵。
一路上，我興高采烈，在媽媽的指引下，我們順利到達(dá)了地鐵站。我迫不及待地飛奔了下去，但眼前的情況卻讓我剛才那股興奮勁頓時(shí)煙消云散。只見地鐵站內(nèi)人流如織，自動(dòng)售票機(jī)前排著老長(zhǎng)老長(zhǎng)的隊(duì)伍。我想到售票員那里排，但咋眼一看，買票都是殘疾人，所以心里難免有些不好意思。算了吧，還是老老實(shí)實(shí)的排隊(duì)吧。雖說有很長(zhǎng)的隊(duì)伍，但卻沒有一個(gè)人插隊(duì)，所以很快就到我們了。我發(fā)現(xiàn)成都的地鐵和北京的地鐵有所不同，北京的是兩圓通票隨便坐，而成都的卻要分票價(jià)、地點(diǎn)等等。而且成都使用的可回收性的磁卡，而北京的卻是機(jī)打紙票。我想這可能更凸現(xiàn)了現(xiàn)在提倡的環(huán)保節(jié)約吧。
到我買票時(shí)，我耍了一個(gè)小聰明----買最便宜的票坐最多的路�？蓩寢尩囊痪湓捔⒖檀蛳宋业倪@個(gè)念頭：“你這樣出站時(shí)不僅要補(bǔ)票而且要損失信用度的!”那我且不成了偷雞不成反蝕一把米了，我才不干這樣的蠢事呢!
買好票來到侯車大廳后，我感到了前所未有過的安靜，沒有人高聲喧嘩或打鬧，有的人在專門準(zhǔn)備的贈(zèng)閱點(diǎn)讀書看報(bào)，有的人則在一旁休息等待。而我和媽媽則在最后一個(gè)入口處觀察列車軌道。
不知不覺中，列車已經(jīng)疾馳到了我的眼前。進(jìn)入車廂內(nèi)，一幅幅富有現(xiàn)代氣息的商業(yè)廣告跳入我的眼簾。車廂內(nèi)雖然有些嘈雜，但卻沒有一個(gè)人抽煙。車廂內(nèi)也很干凈，坐在位子上真有點(diǎn)坐飛機(jī)的感覺。我粗略地計(jì)算了一下，一站大約一分鐘左右。這速度相當(dāng)于小汽車的10倍，公交車的16倍。
很快我們就到終點(diǎn)站了，我和媽媽慢悠悠地在站臺(tái)內(nèi)走了2圈就準(zhǔn)備回去了。
【3】地鐵接軌夢(mèng)想征文
這是一場(chǎng)夢(mèng)想的'接力，繼“大港夢(mèng)”、“大橋夢(mèng)”之后，今天，又一個(gè)夢(mèng)——“地鐵夢(mèng)”，在東海之濱盡情綻放，圓成一個(gè)壯美的現(xiàn)實(shí)。2014年5月30日10時(shí)，寧波軌道交通1號(hào)線一期工程正式開通運(yùn)營(yíng)。十年謀劃，五年建設(shè)。來了，來了，地鐵終于來了!承載著1000萬甬城百姓的祈盼，作為全省第2個(gè)開通地鐵的城市，寧波張開雙臂擁抱地鐵時(shí)代。
這個(gè)地鐵總長(zhǎng)有247.5公里，規(guī)劃方案以“跨三江，連三片，沿三軸”構(gòu)成了“三主三輔”6條線，其中1號(hào)線和2號(hào)線先行啟動(dòng)線路，符合“雙心三片”的城市發(fā)展模式。今天，趁著雙休日，我和父母親身體驗(yàn)了這建設(shè)多年的鐵路。
一大早，我們便來到了人群較多的“鼓樓站”，興致勃勃地乘坐扶梯進(jìn)入地鐵站，地鐵等候廳果然不一樣，四通八達(dá)的大廳，精美的天花板，寬敞又明亮，地面仿佛被清潔工打掃得一塵不染，連每一個(gè)角落都看不到一點(diǎn)兒灰塵。地鐵站不僅環(huán)境優(yōu)雅，設(shè)計(jì)獨(dú)特，設(shè)備也十分先進(jìn)，它采用了自動(dòng)售票機(jī)。我試著跟據(jù)頻幕的顯示，一步一步的操作，選擇了要到的站點(diǎn)——“高橋站”，放入七成新的十元，它立刻“砰，砰，砰”吐出幾枚硬幣和一張車票。在進(jìn)站時(shí)，用卡對(duì)著掃描儀一掃，門就自動(dòng)打開了，等我們進(jìn)去后，門又自動(dòng)關(guān)上。寧波地鐵站與我國(guó)其他的地鐵站有個(gè)不一樣之處，就是基本在每一站進(jìn)站處都會(huì)有標(biāo)志性的壁畫，我望著這用銅做得俯視古代鼓樓的壁畫看得津津有味，它將每一個(gè)屋頂都雕刻的細(xì)致精美。我們進(jìn)入站臺(tái)沒一會(huì)兒，地鐵如風(fēng)一般行駛進(jìn)站臺(tái)，地鐵似一條長(zhǎng)龍橫臥在軌道上，那流線型車頭，碩大的燈頭，藍(lán)白相間的車身，讓人看著十分舒服。隨著“滴，滴，滴······”的叫聲，門緩緩打開，我們一大群人井然有序的進(jìn)入地鐵內(nèi)，車廂內(nèi)整潔干凈，兩排潔凈的長(zhǎng)座椅橫躺在旁邊，列車開始慢慢加速，一路行駛得十分平穩(wěn)，既無污染，又無噪音，真不愧是“綠色交通工具”。
啊!寧波地鐵夢(mèng)圓了!提高了我們出行速度，但是，又有誰能忘記1800個(gè)砥礪奮進(jìn)的日夜里，寧波軟土施工好比在“豆腐”上做文章，盾構(gòu)機(jī)穿江就像在“刀尖上跳舞”?誰能忘記為減少擾民，中山路始終未封閉一天通行?誰能忘記“春節(jié)送湯圓，端午包粽子，夏天送清涼，中秋送月餅”這份建設(shè)者與沿線居民結(jié)下的魚水情深?
夢(mèng)圓了，一條“巨龍”沿城市主軸穿越而過。新的商圈，新的格局，新的交通模式······地鐵將融入我們的生活，讓城市生出“跨三江，連三片，沿三軸”的大開放氣魄。
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