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      1. 汽車塑料件的翹曲變形問題

        時間:2020-10-19 10:47:10 模具設(shè)計 我要投稿

        汽車塑料件的翹曲變形問題

          隨著緊湊型,微型汽車的增多,其所使用的塑料制品也相應(yīng)朝著體積輕量化,結(jié)構(gòu)復(fù)雜化發(fā)展。在此情況下,一些薄壁注塑產(chǎn)品越來越出現(xiàn)在一些車型上。

        汽車塑料件的翹曲變形問題

          翹曲變形是汽車薄殼塑料成型中的常見缺陷之一,因為涉及到對翹曲變形量的準(zhǔn)確預(yù)測,而不同材料、不同形狀的注塑件的翹曲變形規(guī)律差別很大。翹曲變形問題的存在會影響注塑件的形狀精度和表面質(zhì)量,當(dāng)翹曲變形量超過允許誤差后,就成為成形缺陷,進而影響產(chǎn)品裝配。

          翹曲變形是指注塑件的.形狀偏離了模具型腔的形狀。由于翹曲變形不僅影響產(chǎn)品裝配和使用性能,而且影響產(chǎn)品外觀質(zhì)量。翹曲變形程度已成為評定產(chǎn)品質(zhì)量的重要指標(biāo)之一。

          引起塑件翹曲變形的機理和要素翹曲主要與塑件結(jié)構(gòu)、模具設(shè)計以及成型工藝三方面有關(guān)。由于塑料成型時流動方向的收縮率比垂直方向的大,使得制件各向收縮率不同而翹曲。

          一 模具設(shè)計方面

          (1)澆口位置不當(dāng)或數(shù)量不足。

          澆口的位置和數(shù)量不僅影響流動的平衡,還將影響填充結(jié)束時的體積收縮。澆口位置分析的目的是要根據(jù)零件結(jié)構(gòu),找到為使流動達到平衡的最佳澆口位置,以盡可能減少制品缺陷,從而獲得質(zhì)量好的產(chǎn)品。

          (2)頂出位置不當(dāng)或制品受力不均勻。

          二 成型工藝方面

          (1)模具、機筒溫度太高。

          只提高溫度會使翹曲變形增大,而同時提高注射速度,則可減小翹曲變形量。

          (2)保壓壓力太高或注射速度太快。

          提高注射速度可以使注射時間大大地縮短,但鎖模力要有所增加;提高注射速度可以起到減小翹曲變形的作用。但增加注射速度會增加制品成型過程中表面剪切應(yīng)力。

          (3)注射時間太長或冷卻時間太短。

          三 塑件結(jié)構(gòu)方面,塑件的結(jié)構(gòu)是決定其本身翹曲變形程度的關(guān)鍵。

          塑件壁厚不均,變化突然或壁厚過小。

          厚壁不均的塑件,不同區(qū)域溫度、壓力和流速的不同,會引起收縮率的差異,進而引起塑件的翹曲變形和參與內(nèi)應(yīng)力。

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