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      1. 物流轉(zhuǎn)型供應(yīng)鏈的路徑

        時(shí)間:2023-02-28 09:37:04 物流師 我要投稿
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        物流轉(zhuǎn)型供應(yīng)鏈的路徑

          21世紀(jì)的競(jìng)爭(zhēng)不是企業(yè)和企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng),而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng),下面整理了一些物流轉(zhuǎn)型供應(yīng)鏈的路徑,僅供大家查看!

          物流推動(dòng)供應(yīng)鏈發(fā)展,供應(yīng)鏈?zhǔn)俏锪鞯耐庋?/strong>

          在確立物流企業(yè)轉(zhuǎn)型之前,首先要理清物流與供應(yīng)鏈之間的關(guān)系。

          • 什么是供應(yīng)鏈?

          供應(yīng)鏈?zhǔn)峭ㄟ^對(duì)信息流、物流、資金流的控制,從采購(gòu)原材料開始,制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品,最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中,將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商,直到最終用戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。

          • 什么是物流?

          物流是供應(yīng)鏈流程的一部分,是為了滿足客戶需求而對(duì)商品、服務(wù)及相關(guān)信息從原產(chǎn)地到消費(fèi)地的高效率、高效益的正向和反向流動(dòng)及儲(chǔ)存進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施與控制過程。

          供應(yīng)鏈管理是物流不斷向深度和廣度發(fā)展的產(chǎn)物,它代表了現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的趨勢(shì)和潮流,同時(shí)也是企業(yè)提升經(jīng)營(yíng)效率、塑造運(yùn)營(yíng)能力的源泉。

          供應(yīng)鏈的本質(zhì)是一種先進(jìn)的戰(zhàn)略思維、管理方法、協(xié)同體系和商業(yè)模式,也是由一個(gè)企業(yè)集群構(gòu)成開放的生態(tài)。

          物流服務(wù)是供應(yīng)鏈模式中產(chǎn)品流和服物流的主要載體,物流的發(fā)展方向和潛力在于和供應(yīng)鏈中的資金流、信息流和商流的有效融合。

          供應(yīng)鏈?zhǔn)俏锪髌髽I(yè)沿著價(jià)值鏈進(jìn)行毗鄰擴(kuò)張的有效外延和首要選擇,是引導(dǎo)物流企業(yè)脫離紅海駛向藍(lán)海的航標(biāo)燈。

          物流企業(yè)轉(zhuǎn)型必要性

          當(dāng)今世界的產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要站在供應(yīng)鏈管理的高度來考慮,這是發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)踐所驗(yàn)證的。

          ① 扭轉(zhuǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)下滑局面,發(fā)掘新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

          目前,一方面物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)不景氣,大型國(guó)企連年虧損,中小企業(yè)經(jīng)營(yíng)舉步維艱。另一方面,物流費(fèi)用占GDP的比例下降緩慢。

          當(dāng)下制約物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)的關(guān)鍵因素是思維、視野,部分企業(yè)捧著金飯碗,到處討飯吃。殘酷的現(xiàn)實(shí)迫使我們要跳出物流來看物流,需要在更大、更廣、更高即供應(yīng)鏈層次來配置資源、拓展業(yè)務(wù)。

          向供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型是物流企業(yè)應(yīng)對(duì)現(xiàn)有的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和未來功能的綜合化發(fā)展的必然趨勢(shì)和內(nèi)在要求。

         、 塑造新的核心競(jìng)爭(zhēng)能力,擴(kuò)張發(fā)展的新外延。

          物流企業(yè)借助既有業(yè)務(wù)拓展供應(yīng)鏈業(yè)務(wù),既有利于增加市場(chǎng)份額,提高盈利能力,又可以從根本上重新界定核心業(yè)務(wù),提供自我增長(zhǎng)的機(jī)會(huì)。

          轉(zhuǎn)型的本質(zhì)是跨界融合、是創(chuàng)新,以此來適應(yīng)新的時(shí)代環(huán)境。

         、 降低流通成本,增強(qiáng)綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

          據(jù)美國(guó)物流咨詢公司研究,一個(gè)企業(yè)如果借助第三方物流規(guī)模效應(yīng)可節(jié)省成本5%,如果從第三方物流延伸至整個(gè)供應(yīng)鏈,可節(jié)省10%-20%的成本。

          物流企業(yè)積極向供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型,將開啟龐大的外部世界和物流經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng),促進(jìn)物流業(yè)的供給側(cè)改革,對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級(jí)做出不可估量的貢獻(xiàn)。

         、 大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等智能科技的成熟應(yīng)用,為物流企業(yè)轉(zhuǎn)型提供了技術(shù)支撐。平臺(tái)模式、O2O等新型商業(yè)模式的興起,為供應(yīng)鏈發(fā)展增添了新的動(dòng)力。

          物流企業(yè)向供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型,是物流的結(jié)構(gòu)形態(tài)、運(yùn)作模型和從業(yè)人員的觀念發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變的過程。轉(zhuǎn)型是一個(gè)主動(dòng)求新、求變的過程,是一個(gè)創(chuàng)新的過程,形成符合當(dāng)前時(shí)代要求的新模式。

          遵循創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念,實(shí)現(xiàn):

          從低附加值向高附加值升級(jí);

          從高耗能轉(zhuǎn)向低耗能;

          從粗放向集約型升級(jí);

          組織方式由交易博弈關(guān)系向戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系轉(zhuǎn)變;

          經(jīng)營(yíng)理念由被動(dòng)服務(wù)向主動(dòng)引領(lǐng)的轉(zhuǎn)變;

          資源配置方式由過去單一企業(yè)資源向整個(gè)鏈條和生態(tài)的轉(zhuǎn)變。

          說到底是物流的供給側(cè)改革。

          物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的前提條件

          既然供應(yīng)鏈?zhǔn)俏锪鳟a(chǎn)業(yè)發(fā)展的近水樓臺(tái)的一輪明月,那么物流企業(yè)是否做好了轉(zhuǎn)型的準(zhǔn)備工作呢?

          對(duì)物流企業(yè)而言,轉(zhuǎn)型具有普適性,要么加入供應(yīng)鏈,要么打造一個(gè)供應(yīng)鏈生態(tài),別無選擇。

          物流企業(yè)作為轉(zhuǎn)型的主體:

          首先,要具備主營(yíng)業(yè)務(wù)突出、品牌和市場(chǎng)份額領(lǐng)先的綜合競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),也已形成布局合理、技術(shù)先進(jìn)、便捷高效、安全有序的現(xiàn)代物流服務(wù)體系,具備一體化運(yùn)作、網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)的核心競(jìng)爭(zhēng)能力。

          其次,從內(nèi)部管理角度,要做到“九化”,即所有制多元化、資源社會(huì)化、市場(chǎng)化趨動(dòng)、模式創(chuàng)新化、業(yè)務(wù)規(guī)模化、平臺(tái)互聯(lián)網(wǎng)化、運(yùn)營(yíng)大數(shù)據(jù)化、服務(wù)智能化、管理精細(xì)化。

          再次,從向外部提供服務(wù)的角度,要做到“六全”,即全品類物流、全球化網(wǎng)絡(luò)、全流程服務(wù)、全方位經(jīng)營(yíng)、全過程管理、全程可追溯。

          最后,從資源構(gòu)成來看,應(yīng)在企業(yè)資源的基礎(chǔ)上,突出社會(huì)資本、制度資本的比例。

          轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵在于要重新打造與供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)發(fā)展相匹配的核心競(jìng)爭(zhēng)能力,這種能力的形成來源于開放的文化、智力資本的沉淀和釋放。尤為重要的是要做好供應(yīng)鏈管理理念的對(duì)接,將其融入到“有形”的業(yè)務(wù)流程中去,逐步進(jìn)化成企業(yè)先進(jìn)的基因。

          轉(zhuǎn)型的路徑

          杰克·韋爾奇說過,“如果在供應(yīng)鏈運(yùn)作上不具備競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),那么干脆就不要競(jìng)爭(zhēng)。”

          物流企業(yè)轉(zhuǎn)型就是要使企業(yè)融入到供應(yīng)鏈生態(tài)圈中去,以物流為基礎(chǔ),創(chuàng)新物流過程管理,融合供應(yīng)鏈新的產(chǎn)業(yè)要素,推動(dòng)商品增值、組織變革,聚合產(chǎn)生新的產(chǎn)業(yè)集群和生態(tài)。

          但是由于物流企業(yè)的狀態(tài)與客觀環(huán)境的適應(yīng)程度的不同,決定了轉(zhuǎn)型內(nèi)容和方向的多樣性。

         、 明確企業(yè)總體定位,提出未來發(fā)展的價(jià)值主張。

          供應(yīng)鏈本質(zhì)是鏈接一切,降低系統(tǒng)成本,實(shí)現(xiàn)快速交付。

          供應(yīng)鏈企業(yè)的類型可分為專業(yè)服務(wù)型、項(xiàng)目型、渠道型、平臺(tái)型、集成型、生態(tài)型等,從所服務(wù)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)可分為生產(chǎn)型、流通消費(fèi)型、終端零售型和全程供應(yīng)鏈服務(wù)型等。

          企業(yè)可以基于既有資源及新增能力,確定轉(zhuǎn)型后將在客戶心智模式中即將形成的價(jià)值定位,兼顧產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì),提出明確的價(jià)值主張和企業(yè)使命,做好進(jìn)入新市場(chǎng)的準(zhǔn)備。

          比如怡亞通的使命是“創(chuàng)造與合作伙伴共榮共生的O2O供應(yīng)鏈商業(yè)生態(tài)圈,促進(jìn)社會(huì)繁榮與發(fā)展。”

         、 構(gòu)建良好的產(chǎn)業(yè)內(nèi)外系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)流程一體化。

          物流是銜接供應(yīng)、生產(chǎn)和需求的中間紐帶,具備開展供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)的先天優(yōu)勢(shì)。物流向供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型可從橫向、縱向和空間三個(gè)維度進(jìn)行拓展。

          物流企業(yè)沿著供應(yīng)鏈縱向方向拓展提供一體化綜合服務(wù),前向可以提供采購(gòu)執(zhí)行、生產(chǎn)執(zhí)行、研發(fā)等服務(wù),后向可以提供銷售、分銷執(zhí)行、市場(chǎng)營(yíng)銷等服務(wù),降低交易成本,提高產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)效率。

          橫向拓展主要是挖掘物流企業(yè)在大數(shù)據(jù)、企業(yè)品牌、服務(wù)過程等潛在資產(chǎn)的價(jià)值,提供供應(yīng)鏈金融、信用評(píng)價(jià)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、跨境電商、商品溯源等服務(wù),通過減少環(huán)節(jié)、節(jié)點(diǎn)優(yōu)化,進(jìn)行集成化運(yùn)營(yíng),實(shí)現(xiàn)物流與資金流、商流、信息流、人流的有機(jī)融合。

          在區(qū)域上,結(jié)合既有物流網(wǎng)絡(luò)的分布,開展供應(yīng)鏈服務(wù),伴隨“一路一帶”戰(zhàn)略落地實(shí)施,要勇于在全球范圍內(nèi)配置資源,打造全球價(jià)值鏈、全球供應(yīng)鏈和全球產(chǎn)業(yè)鏈。

          轉(zhuǎn)型的過程,就是以創(chuàng)新發(fā)展為動(dòng)力,以產(chǎn)業(yè)融合為導(dǎo)向,優(yōu)化存量,以物流量創(chuàng)新增量,以完善的物流服務(wù)為載體,以互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)為共享手段,構(gòu)建供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái),打造形成一個(gè)跨界整合、平臺(tái)共享、共融共生的O2O供應(yīng)鏈商業(yè)生態(tài)圈。

          在服務(wù)過程中實(shí)現(xiàn)增值、增量、增利、增效。

         、 優(yōu)化資源配置,重塑企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)能力。

          應(yīng)當(dāng)清醒認(rèn)識(shí)到,物流與供應(yīng)鏈運(yùn)作需要兩種截然不同的資源和能力。

          物流服務(wù)重在資產(chǎn)運(yùn)用和人員操作。供應(yīng)鏈資源更側(cè)重于知識(shí)資本,關(guān)鍵在于系統(tǒng)地規(guī)劃、設(shè)計(jì),在運(yùn)營(yíng)過程中的協(xié)同、集成、綜合匹配能力的打造。

          供應(yīng)鏈的主要驅(qū)動(dòng)力來自人的能力和信息系統(tǒng)。運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、智能科技等領(lǐng)先技術(shù),契合供應(yīng)鏈行業(yè)特點(diǎn),研發(fā)滿足各類需求的信息系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)全程移動(dòng)互聯(lián)化,促進(jìn)業(yè)務(wù)高效運(yùn)作。

          調(diào)整團(tuán)隊(duì)結(jié)構(gòu),加大金融、大數(shù)據(jù)、投資、風(fēng)控、法律等供應(yīng)鏈復(fù)合型人才的培養(yǎng)和吸引,構(gòu)建具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的人才制度體系,倡導(dǎo)知識(shí)和資本的合伙和混合所有制改革來推動(dòng)一個(gè)企業(yè)的轉(zhuǎn)型,為整個(gè)社會(huì)創(chuàng)造更多價(jià)值。

         、 倡導(dǎo)和合文化,進(jìn)化形成推動(dòng)供應(yīng)鏈發(fā)展的內(nèi)在基因。

          供應(yīng)鏈?zhǔn)且环N全新的產(chǎn)業(yè)組織理念和組織模式,它不是從技術(shù)角度實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈上各個(gè)企業(yè)的效益,而是從精細(xì)組織生產(chǎn)和流通角度,減少企業(yè)在其中產(chǎn)生的各種額外費(fèi)用和資金積壓,實(shí)現(xiàn)鏈條企業(yè)系統(tǒng)整體的資源使用效率提升。

          各個(gè)成員企業(yè)也由原有的競(jìng)爭(zhēng)博弈關(guān)系,走向合作共贏。每個(gè)成員企業(yè)必須徹徹底底地領(lǐng)會(huì)供應(yīng)鏈精髓,高度認(rèn)同“七共”理念即:“關(guān)系共生、信息共享、價(jià)值共創(chuàng)、利益共存、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、成果共贏、與時(shí)代共進(jìn)步。”

          良好的供應(yīng)鏈生態(tài)環(huán)境是每個(gè)企業(yè)生存和發(fā)展的條件和基礎(chǔ),需要每個(gè)個(gè)體分享,又靠所有個(gè)體共建。這里指的個(gè)體小到每個(gè)細(xì)胞企業(yè),大到生物落也就是企業(yè)集群。

          莊子說,“天地與我并生,而萬物與我為一。”這就要求企業(yè)在商業(yè)活動(dòng)過程中,拿出自己的長(zhǎng)板業(yè)務(wù),和而不同,和合共生,誠(chéng)信經(jīng)營(yíng),攜手構(gòu)建供應(yīng)鏈生態(tài)的命運(yùn)共同體。

         、 做好頂層設(shè)計(jì),建立供應(yīng)鏈運(yùn)行機(jī)制。

          供應(yīng)鏈得益于信息技術(shù)和運(yùn)輸技術(shù)進(jìn)步所帶來的遠(yuǎn)程生產(chǎn)組織和流通成本的降低,成為國(guó)際上產(chǎn)業(yè)組織的主流模式,以此形成以穩(wěn)定交易和利益共享為特征的產(chǎn)業(yè)鏈體系。

          物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵在于建立起供應(yīng)鏈內(nèi)部運(yùn)行的新機(jī)制,實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)運(yùn)作的共同化。

          企業(yè)管理靠制度,平臺(tái)運(yùn)行講機(jī)制。堅(jiān)持“七共”理念,建立健全供應(yīng)鏈的設(shè)立機(jī)制、協(xié)調(diào)機(jī)制、仲裁機(jī)制、利潤(rùn)分配機(jī)制、激勵(lì)約束機(jī)制、退出機(jī)制,明確各方權(quán)利義務(wù)關(guān)系, 形成多形式利益聯(lián)結(jié)機(jī)制。

          你中有我,我中有你,要發(fā)生化合反應(yīng),本著相互尊重,相互信任原則,共同構(gòu)建開放、合作、共贏的生態(tài)圈,建立民主、透明、多方的治理體系。

          打破既定的關(guān)系體系,尋找新的、具有競(jìng)爭(zhēng)力的供應(yīng)鏈參與者,是一項(xiàng)挑戰(zhàn),又是一種機(jī)遇。

          供應(yīng)鏈平臺(tái)服務(wù)商或供應(yīng)鏈生態(tài)公司,做好自身頂層設(shè)計(jì),構(gòu)建區(qū)域、功能性的事業(yè)部集群,推動(dòng)物流與金融、信息、交易、人才、投資、大數(shù)據(jù)等業(yè)務(wù)融合發(fā)展。

          以共享、共生、共同進(jìn)步的理念,以制度、技術(shù)和商業(yè)模式創(chuàng)新為動(dòng)力,采取項(xiàng)目整合、業(yè)務(wù)聯(lián)合、資本結(jié)合、文化融合、化合反應(yīng)的策略,吸引合作伙伴,分享價(jià)值,創(chuàng)建供應(yīng)鏈生態(tài)系統(tǒng)。

         、 重裝系統(tǒng),促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈、供應(yīng)鏈三鏈融合。

          無論是物流還是供應(yīng)鏈服務(wù),都是服務(wù)于具體商品和產(chǎn)業(yè)。小品類孕育大市場(chǎng),轉(zhuǎn)型首先要進(jìn)行品類定位、產(chǎn)業(yè)選擇,從既有物流出發(fā),拉長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈,一業(yè)深化,做大、做精、做強(qiáng),在此基礎(chǔ)之上,不斷的創(chuàng)新管理、創(chuàng)新產(chǎn)品、創(chuàng)新市場(chǎng)。

          以“七共”理念為宗旨,匯聚多樣化組織,構(gòu)建能力互補(bǔ)的價(jià)值網(wǎng)絡(luò),以物流、金融和信息服務(wù)業(yè)為基礎(chǔ),打通上下游產(chǎn)業(yè)鏈,整合渠道資源,形成覆蓋生產(chǎn)、流通和消費(fèi)過程的四流合一的一體化供應(yīng)鏈解決方案。

          從產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈、供應(yīng)鏈高度進(jìn)行全局設(shè)計(jì),重裝系統(tǒng),重構(gòu)體系,重整重生。

          借助大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),為用戶和成員企業(yè)提供即插即用的供應(yīng)鏈單元化服務(wù),實(shí)現(xiàn)全鏈條上的關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)資源協(xié)同發(fā)展,形成生態(tài)強(qiáng)大生命力,從而創(chuàng)造一種動(dòng)態(tài)平衡的商業(yè)發(fā)展生態(tài),讓所有參與者共享生態(tài)圈機(jī)會(huì)與成果,實(shí)現(xiàn)最經(jīng)濟(jì)、最大限度的成長(zhǎng)。

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