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低速載重貨車駕駛技巧
現(xiàn)在道路上貨車車輛越來越多，每年對于貨車都有相應(yīng)的規(guī)定。下面是小編整理的低速載重貨車駕駛技巧，歡迎閱讀！
一、大貨車駕駛技巧
起步時(shí)離合器、油門、手剎配合要準(zhǔn)確，特別是松手剎時(shí)機(jī)。上坡起步離合節(jié)點(diǎn)多穩(wěn)一下，油門稍大一點(diǎn)，但大車優(yōu)點(diǎn)是一檔起步比小車動(dòng)力大，起步更容易。
換擋要及時(shí)，不能拖檔，特別是上坡提前減檔保證儲備動(dòng)力。另外換擋要用兩腳離合器，減檔加空油。下坡掛低速檔，切忌空擋滑行。
轉(zhuǎn)彎要根據(jù)彎道情況提前轉(zhuǎn)向，對急彎要適當(dāng)取角度，充分考慮內(nèi)輪差，即轉(zhuǎn)大彎，連續(xù)彎道情況許可時(shí)，盡量切明彎，減小離心力影響。
制動(dòng)時(shí)不能連續(xù)點(diǎn)剎，注意氣壓，防止失控。因氣壓制動(dòng)反應(yīng)快，要多練習(xí)，掌握力度。
大車方向左右打滿大約3.5圈，所以要練習(xí)拉大把，不能像小車搓盤子。
停車、倒車要充分考慮車的軌跡、空間位置。
超車要選擇恰當(dāng)時(shí)機(jī)，留有充分余地，不得急打方向。
二、大貨車百米加減檔駕駛技巧
加檔時(shí)，起步后，車進(jìn)入正常行駛路線時(shí)，立即踩踏加速踏板，將車速迅速提高到比此檔高一個(gè)檔位的低速范圍內(nèi)，在離合器抬起后加油時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和車輛不抖動(dòng)就正合適，如果發(fā)動(dòng)機(jī)和車輛出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象，說明提速偏低，應(yīng)將車速再提高一些。
如果車輛出現(xiàn)后坐現(xiàn)象，說明提速偏高，應(yīng)少提些。這時(shí)，迅速將變速桿換入高一檔位，然后再提速，用同樣方法，將變速桿逐級換入最高檔位。
而減檔時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)前面有障礙物，若當(dāng)車輛臨近凸凹路時(shí)，車速還快，這時(shí)可使用制動(dòng)器進(jìn)一步將車速減至過凸凹路時(shí)，車輛不出現(xiàn)大的顛簸為止。在使用制動(dòng)器進(jìn)一步減速的過程中，如果車輛即將出現(xiàn)抖動(dòng)時(shí)，可踏下離合器踏板，減速后，車速降到幾檔范圍的低端，就將變速桿換入幾檔。
駕駛載重貨車有技巧
升擋繁瑣，剎車作用不大
目前，國內(nèi)公路上行駛的載重貨車由于擋位多，加速升檔的過程相當(dāng)繁瑣，貨車司機(jī)一旦加速，基本鮮有改變主意減速的。他們大多通過駕駛經(jīng)驗(yàn)和技巧去躲避一些障礙物，而剎車自然就用得少之又少了，這是造成事故隱患的根本原因。
如果判斷失誤，一切就不可預(yù)料了。而超載超速是載重貨車容易失控的另一個(gè)原因。所以一般超載貨車行駛起來的動(dòng)能相當(dāng)大，剎車的作用相對減弱，再加上超速，剎車所擔(dān)負(fù)的遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于自己的能力所及。所以經(jīng)常看到的貨車剎車失靈等事故就是這樣出現(xiàn)的。
駕駛疲勞要不得
長途載重貨車司機(jī)由于長時(shí)間、長距離駕駛，難免會(huì)出現(xiàn)疲倦、精力不集中等狀況，更有甚者在開車的時(shí)候打起了瞌睡，特別是在道路又寬又直，或者是長下坡的時(shí)候，貨車司機(jī)最容易視覺麻痹而造成慘重的事故。
超車技巧要正確
在駕駛的過程中，如果遇到前方有載重貨車，想要超過去，正確的方法是：先駛離大貨車100米左右的距離，觀察前方路況，在確保前方路況良好、視線良好的情況下，打超車轉(zhuǎn)向燈、鳴號、頻閃大燈，同時(shí)觀察貨車的走向。如果貨車并沒有占道行駛，且無左搖右晃的傾向，那么就加大油門快速將其超過。
超過后不要馬上并線到行車道去，最好是能與大貨車?yán)_500米左右的距離后再回至正常行車道上去。在整個(gè)過程中，一定要握緊方向盤，在靠近貨車的時(shí)候，鳴號和頻閃大燈要同時(shí)進(jìn)行，缺一不可。
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