自動檔駕駛技巧入門和進階駕駛技術
自動檔車的開法之入門:
首先,自動檔一般都有P,R,N,D,3,2,1這些檔位。并請牢記: P,停車檔 R,倒車檔 N,空檔 D,行車檔
3,2,1指強制把變速器限制在某一檔以下,比如3就是把變速器強制限制在3檔以下。 好了,記住這些,很重要的。如果你知道停車,倒車,行駛,中性這些詞英文怎么說,相信比較容易記住那些檔位的符號。
自動檔車的開法之初級:
首先,推不動檔位桿時千萬別用力,99%以上的可能是你做錯了什么。比如,檔桿上的拇指位置的按鈕是否按下,按下它才能從P檔拉出或推入P檔。千萬注意,設這機關是為了防止誤操作,什么行駛中推入R檔或P檔這些萬分危險的動作!
1.停車時必須掛P檔并拉手剎。這里停車是指較長時間停放,人可能離開車輛。
2.發動機只有在P和N兩個檔位可以點火。而且,因為第一點,停車后重新啟動時,必定在P檔。一般發動機點火前也無法掛其他檔。 正確的點火動作:
2.1.把鑰匙轉1(或2)格;儀表盤上許多燈亮,此時車內的電腦開始自檢(相當于PC的啟動),同時,油泵開始工作。幾秒鐘以后,各燈熄滅。根據車的不同,有的燈點火以后才會熄滅。
2.2.踩下剎車,點火。
2.3.等發動機怠速下降到正常轉速,水溫表指針開始動以后,踩下剎車,掛D檔,松手剎。
2.4.松剎車,走。 上面點火過程同樣適用于手動檔的車,只是手動檔的.車必須踩離合點火。 如果你認為環;驘彳嚐舻囊稽c點汽油比發動機壽命更重要,請跳過熱車這一步。
3.和電腦游戲一樣,踩油門加速,踩剎車減速。
4.遇見紅燈或其他原因需要短時間停一停,踩剎車保持車靜止。松剎車起步。
5.長時間停車,比如在鐵路道口等火車通過,或者清楚地知道這個紅燈時間很長;見第一點。 (曾經有這樣一種觀點:停止時間長時最好換入N位,并拉緊手制動。因為選擋桿在行駛位置上,自動變速器汽車一般都有微弱的行駛趨勢,長時間踩住制動等于強行制止這種趨勢,使得變速器油溫升高,油液容易變質。尤其在空調器工作、發動機怠速較高的情況下更為不利。---長時間停車到底放P還是N好像從來沒有爭論清楚,新浪論壇里為此爭吵了快兩年,尤其是去年夏天,不可開交,最后也沒結論。至少我放P檔,前輪后輪一起鎖,再說,設計上停車就是P,反正沒壞處。)
6.從D檔到P檔或R檔,或者從R檔掛到D檔之前(車庫里可能需要這么做),請確認車已經完全停下。 一句話,前進的時候一直放D檔;后退放R檔;停車離開的時候是P檔。 自動檔容易吧。否則怎么說是傻瓜車那^_^。 別急,還有以下幾點。我的經驗、做法或者是我從書上、壇子上看來的,進一步探討,歡迎討論乃至拍磚。
自動檔車的開法之中級:
首先,許多自動檔往往加速有延遲。當你踩下油門時,發動機轉速上升很快,但加速不快,這一般在半秒到一秒之間。然后,加速度迅速上升,顯得后勁很足。靈活掌握這一點,避免在市區剛加速就剎車;或者在高速上超車時萬事具備,只差加速度的窘境。
沒事別用N檔。只有當:
1.1.行駛中熄火,趕緊推進空擋重新點火,點著以后推進D檔開往修理廠。
1.2.發動機怎么也打不著,需要別的車用拖車繩或者硬連接牽引的時候。掛N檔。
1.3.千萬別象手動車一樣空檔溜車,除非你認為省那一點油錢比安全!。『妥兯倨鞯膲勖匾。曾經在新浪見過一位拆過自動變速器的DX的文章,和手動變速器不同,如果你推到N檔,里面許多類似離合器的連接要斷開。磨損比手動變速器推空檔大許多。 (曾經有這樣一種觀點:有些駕駛員為了節油,在高速行駛或下坡時將選擋桿扳到N位滑行,這很容易燒壞變速器,因為這時變速器輸出軸轉速很高,而發動機卻在怠速運轉,油泵供油不足,潤滑狀況惡化,易燒壞變速器。)
2.在行駛時,如果你松油門,變速器往往會認為你想進入經濟(或曰省油)模式,這時,可能的話,變速器會自動升一檔。但是,變速器絕對不會象出租車司機那樣時速40已經到5檔了。所以,可能的話,注意一下一般變速器在什么時候升檔。比如POLO,正常時,如果在速度略大于20,40,60時松油門,會升檔。在市區道路,靈活使用油門升檔會降低油耗。
3.在高速公路上超車時,手動檔的技巧之一就是降一檔。自動檔也可以實現這個功能,只是不那么直接。
3.1.先加速,或確定你車的速度和對方差不多或略快。需要的話變道。
3.2.輕踩油門,松油門。
3.3.重復一遍3.2.的動作。
3.4.猛地踩下油門,注意,猛踩油門。你就會體驗到發動機的吼聲和推背感。
在特殊的路況之下往往有不同的應對駕駛方式。隨時依路況做必要調整是確保安全的必要手段。
隧道中
請記住一定要開啟大燈開車,不管隧道中的照明有多亮。這不只是讓您能看清路面,同時也讓后方來車能準確地辨別您的位置。如果隧道路線并不是您所熟悉的,那么切記放慢速度,仔細看清地上的標線和反光標志,跟著前車的尾燈走,以免走到對向車道,發生危險。
雨天
在雨天視線會變得比較差,切莫靠前車太近。雨天行車應該與前車保持更長的間距,行車速度也要減低,因為輪胎在濕地的抓地力會變得比較差,因為剎車力會隨之減弱且較容易鎖死。胎壓略為提高可以強化排水性。雨刷不要吝異使用高級品,因為高級品的壽命長而且也能更有效地刮除雨滴。
山路彎道
一般在山路中行駛,入彎之前要完成降擋和剎車減速(自排車也可以降低一檔)兩項動作,如此便可提高引擎轉速使駕駛者較易控制車身。在入彎前先微轉方向盤,最理想的狀況是在彎道中能保持相同的方向盤角度,避免大幅度轉動方向盤,否則極易失控。此外,在“回”方向盤時,千萬不可放雙手讓方向盤自動回正,以免發生危險。
高速公路
于高速公路行車,必須與前車保持適當間距,以時速除以2,即可得安全的間距,例如目前的時速是100Km/h,安全間距是50米。如果前方突然發生事故,除了緊急剎車外,亦需隨路況向兩旁回避。下高速公路出交流道時必須減速,否則很可能失控,因為交流道的彎度都頗大。另外不要緊跟在大貨車或大客車后方,因為它們后輪彈起的碎石可能打破您的擋風玻璃。
積水路
行千萬不可貿然通過積水路面,應該先測水深,旁車安全通過未必你也可以通過。一般而言,積水達輪胎一半高時切莫通行;推饕嬖诜e水不深時,可以慢速通積水路段。如果引擎配置噴射供油系統,則千萬不可進水,以免進氣機構于行進中將水吸進入汽缸中,而導致引擎故障。
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