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高轉速發動機駕駛技巧
心境合一才是保證安全行車的有效措施。以下就是小編整理的高轉速發動機駕駛技巧，一起來看看吧！
我是年過半百的人了，本來不想學駕駛的，但是想退休后出去旅游-自駕游，所以2014年10月底報了名，科目1考后，20xx年5月上的車，駕校學的是桑塔納汽車，科目2考了2次才過，科目3比較順利，一次性通過，8月份拿到駕駛執照，9月份買的車，福特福瑞斯，手動檔。
上面簡單介紹一下自己的情況，下面才是主題：
一、初出毛廬
這個車買回來后，請的親戚幫我開回家，我自己試了下，感覺自己可以開，于是第2天帶上我單位一個同事上路，路過一個學校門口，我減到2檔開的，此時，我左前面突然穿出一輛電瓶車，馬上想起師傅說的話：車可以撞，人不能撞！我快速向右邊打方向盤，看見右邊有車停著的，不敢打方向盤左轉了，于是踩剎車，同時，想起師傅說的話：踩剎車，不要踩死！踩剎車時，當時忘記踩離合器了，剎車軟綿綿的，沒有來得及停住，就撞了那車，是輛日本豐田車，里面有人坐著，開了車門，說我撞了他的車，問我有沒有保險，有就報警報保險，沒有就給錢。我打電話報了保險，最后自己的車修了2000多，賠對方1000多，總共3000多，盡管不是自己出錢。發生事故后，我痛定思痛，怎么開下去，不知道會發生多少事故？說不定還有生命危險。我得改變！
于是，我停止上路，先把自己的車的性能摸熟悉再說，我開始看車主手冊，才知道自己的車長寬高是多少，發動機是1.5L的小排量車，發動機是高轉速的，和駕校的車性能完全不同。車的性能比較熟悉后，我專門在一片車少的地段練車，起步-加檔-轉彎-倒車，等等，老老實實地練了10多天，總體感覺不滿意的地方是熄火次數太多，其他大問題暫時沒有感覺出來。
夜間駕駛技巧
黃昏時分，人的眼睛一時無法適應外部光線，路上情況最難判斷，司機要盡量放慢車速，十分注意路上行人及車輛。到了夜晚時刻，路上行人、車輛漸少，司機也已經適應了外部光線，視線會越來越好，借助遠近光的照明可以適當提高速度。但是，一定要按規定車道、車速行駛，盡量不要太靠近路邊。因為有時靠近路邊尚有行人或無照明設備的機動車，還可能有障礙物。
首先，在道路兩旁種有樹木的道路上行駛，燈光易聚光，可使路面光線明亮、視線清楚，也容易判斷路面情況以及路口側向來車情況。而當道路兩旁無任何聚光物、參照物時，便應當降低車速，根據燈光光束照射在路面的情況判斷，觀察道路上劃線的情況。彎線說明有彎道，斷頭可能到路口。這時，必須放慢車速。我們都知道，路面一般為灰黑色，路面外為黑色，如光線照在路面上由黑灰色變為黑色，可能出現坑洼或積水。
其次，盡量避免夜間超車，必須超車時，要連續變換遠近光，用以告知前車，在確定前車讓路允許超車后，再進行超車，并用余光觀察左右后視鏡，預防后車強行超車。如遇后車給出超車信號，先通過后視鏡觀察后方情況，確認右后方無來車時，再打開右轉向，慢慢駛入要變車道，同時注意前方車輛動態。
最后，隨著夏季的到來，天氣越來越熱，駕駛時要特別注意道路兩旁乘涼人員。有些老年人在夏天的傍晚，總是三五成群的到路邊休息納涼，或坐或臥，更有甚者帶著小孩路邊嬉戲。這種情況下如果遇到突發事件，例如被對面的車輛用大燈晃了眼睛等等，首先要踩剎車，其次不要大角度的使汽車改變方向，最后要集中注意力，不僅要注意路面的車輛，也要小心避讓路邊的納涼人。
總之，夜間行車因天氣、路況、燈光及人的精神狀況等因素極易發生事故。但是，只要細心注意，總有規律可循，能夠減少或避免交通事故的發生。首先，思想上不可有僥幸心理，在路況不明，自己視線存在盲區或自己處在盲區范圍時，一定將車速降低或停車觀察，直至確認無任何危險。其次就是要眼觀六路、耳聽八方，時刻保持清醒的頭腦，精神狀態良好。心境合一才是保證安全行車的有效措施。
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