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LNG卡車正確駕駛操作方法
由于LNG發(fā)動(dòng)機(jī)本身特性和燃料種類的不同，在駕駛操作過(guò)程中相比柴油車還是有所區(qū)別。下面，小編為大家分享LNG卡車正確駕駛操作方法，希望對(duì)大家有幫助!
預(yù)熱啟動(dòng)
LNG冷車啟動(dòng)時(shí)要給予汽車足夠的預(yù)熱時(shí)間，如果發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低，LNG車汽化器無(wú)法通過(guò)水溫使液態(tài)天然氣汽化成氣態(tài)天然氣，造成混合氣霧化不良，燃耗增加;同時(shí)，溫度低機(jī)油黏度高，阻力大也會(huì)增加燃耗。最好的方法是預(yù)熱一段時(shí)間后(水溫達(dá)到60℃以上)再結(jié)合低速行駛一段路程，從而使汽車達(dá)到足夠的溫度，減少發(fā)動(dòng)機(jī)不必要的磨損。這對(duì)于駕駛早班公交車的駕駛員來(lái)說(shuō)尤為重要，由于早班車基本處于一天氣溫最低的階段，汽車要有預(yù)熱保證;同時(shí)上路以后由于交通狀況較好，駕駛員很容易忽略“起步后低速平穩(wěn)行駛一端路程”的'操作，而直接踩加速踏板到高速檔，易造成燃耗增加。
汽車行駛過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度保持在80—90℃最合適，正常的發(fā)動(dòng)機(jī)水溫，有利于液態(tài)天然氣的氣化和混合氣的均勻分配，使得發(fā)動(dòng)機(jī)有良好的燃耗經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性，并保證機(jī)油的粘度和潤(rùn)滑能力，減少發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。溫度過(guò)高或過(guò)低都不利于節(jié)能駕駛。
切忌：常溫或熱車下啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，要做到一次性順利啟動(dòng)，避免短時(shí)間內(nèi)反復(fù)啟動(dòng)。啟動(dòng)后，不要猛踩加速踏板，也不要長(zhǎng)時(shí)間預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)，不要在啟動(dòng)后再進(jìn)行汽車的安檢，正確的熱車時(shí)間為30s—1min。
平穩(wěn)起步
1、手動(dòng)檔汽車平路起步
汽車起步操作要做到手腳協(xié)調(diào)，輕踏加速踏板，緩抬離合器踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)既不熄火，又能省耗，實(shí)現(xiàn)汽車平穩(wěn)起步。掛一檔起步，不猛沖，順其自然而上。起步過(guò)快要比平穩(wěn)起步多耗60%的燃耗。起步時(shí)要做到少加油、緩抬離合器，做到平穩(wěn)起步。通常把它稱為慢起步。
2、自動(dòng)擋汽車平路起步
自動(dòng)擋汽車的平路起步，拉緊駐車制動(dòng)桿，將變速桿放在“N”檔，踩下制動(dòng)踏板，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，掛上“D”檔，當(dāng)感覺(jué)汽車有輕微振動(dòng)時(shí)，只要松開(kāi)駐車制動(dòng)桿，再放開(kāi)制動(dòng)踏板，則汽車就徐徐起步了。自動(dòng)擋汽車在平路起步時(shí)急踩加速踏板，并不會(huì)立即提高汽車行駛速度，反而增加燃耗。
對(duì)于自動(dòng)擋的`LNG公交車，由于自動(dòng)擋變速器的特點(diǎn)和液化天然氣的特性，起步時(shí)應(yīng)輕踩加速踏板，讓汽車按照設(shè)定的程序執(zhí)行提升檔位，避免汽車起步時(shí)出現(xiàn)猛沖的竄車現(xiàn)象。也就是說(shuō)LNG車不同于柴油車，其起步的提速性能相對(duì)比較弱(由LNG發(fā)動(dòng)機(jī)特性和自動(dòng)擋變速器的工作原理決定)，特別要注意輕踩加速踏板;這是以前長(zhǎng)期開(kāi)柴油公交車的駕駛員要格外注意的一點(diǎn)。
切記:不要起步猛踩加速踏板，這對(duì)自動(dòng)擋的LNG公交車起步不會(huì)有任何提速作用，反而會(huì)造成燃料消耗的大量增加，加劇了發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，增加排放污染，甚至影響乘客身體健康。
加速踏板使用技巧
加速踏板運(yùn)用得當(dāng)，不僅可以減少機(jī)件式踏板的異常磨損，確保行車安全，而且可以降低燃耗。LNG卡車采用電子加速踏板，靈敏度很高更應(yīng)該注意一下柔和操作：
1. 輕踩緩抬
輕踩緩抬就是踩下要輕，抬起要緩慢，踩加速踏板切勿突然施力。對(duì)于在城市行駛的汽車，更應(yīng)緩慢加速，多利用滑行。實(shí)踐證明，市內(nèi)公交汽車若有采取緩加速的駕駛技術(shù)，每天可節(jié)約5L左右的燃油，而LNG汽車可節(jié)省4KG左右天然氣。因此，在駕駛汽車時(shí)，務(wù)必少用急加速的駕駛方法，加速踏板因輕踩緩抬，適當(dāng)控制，不猛轟死踩，以求省耗和安全行車。
2.避免空踩
汽車在行駛過(guò)程中要避免空踩加速踏板�？詹燃铀偬ぐ�10次，浪費(fèi)燃料60ml以上，大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)浪費(fèi)比例更多。在加速增擋過(guò)程中應(yīng)注意不宜將加速踏板踩得過(guò)急，一般不大于加速踏板全程的80%時(shí)燃耗最低。如果控制不好，加速踏板踩下過(guò)多，汽車燃耗將明顯增加。
切記：在汽車行駛過(guò)程中要自始至終猛踩加速踏板，如果猛踩加速踏板，只會(huì)使轉(zhuǎn)速增高而引來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)的'咆哮聲與機(jī)件的磨損，導(dǎo)致燃耗無(wú)畏的浪費(fèi)，應(yīng)當(dāng)輕踩加速踏板，才能達(dá)到提速和節(jié)能駕駛的目的。
合理?yè)Q擋
汽車行駛過(guò)程中，隨著道路條件、環(huán)境和交通流量等情況的變化，需要不斷的變換擋位調(diào)整行駛速度，使驅(qū)動(dòng)車輪獲得所需的驅(qū)動(dòng)力。如果不能正確的選擇行駛擋位，造成抵擋高速或高擋低速，都會(huì)增加燃料消耗。
1.LNG車手動(dòng)換擋的操作
在行駛中，由于LNG汽車較柴油車具有提速慢的特性，應(yīng)根據(jù)道路阻力情況提前預(yù)測(cè)選用合適的換擋時(shí)機(jī)，及時(shí)變換檔位，以達(dá)到最佳經(jīng)濟(jì)車速的目的。
(1)汽車在道路和交通條件良好、車速不受限制的情況下，應(yīng)及時(shí)逐級(jí)加擋，換入高速擋行駛，汽車在同等車速下，擋位越高越省耗。需要說(shuō)明的是，不要用高速擋低速行駛，低速擋高速行駛與高速擋低速行駛同樣增加燃耗。
(2)汽車在坡道行駛能用相鄰較高一擋時(shí)，應(yīng)及時(shí)換入較高的擋位。如果坡道不長(zhǎng)，交通條件允許，并能用高速擋沖上坡頂，不需減擋爬坡。對(duì)于較長(zhǎng)坡道或較陡坡道，汽車用高速擋不能通過(guò)時(shí)，應(yīng)及時(shí)逐級(jí)減擋。汽車在坡道上的減擋操作相對(duì)于在平路上的'減擋操作要復(fù)雜一些，減檔過(guò)早會(huì)使汽車不能充分利用汽車慣性來(lái)克服行駛阻力，反而抑制慣性，增加阻力，造成燃耗增加。
行車中每輛車都有其最佳的換擋時(shí)機(jī)，盡量保持合適的換擋時(shí)機(jī)和適當(dāng)?shù)慕?jīng)濟(jì)車速，可以達(dá)到理想的省耗效果。
2、LNG自動(dòng)變速器換擋操作
(1)停車等待勤換擋
有些駕駛員在長(zhǎng)時(shí)間等待紅燈、堵車或待人的時(shí)候，就踩住制動(dòng)踏板，把檔位一直放在“D”擋上。這樣做雖然在需要起動(dòng)時(shí)，一踩加速踏板就可以了，但卻無(wú)謂地增加了燃耗。如果等待時(shí)間超過(guò)1min，就應(yīng)將擋位掛在“N”檔上，這樣既減少了燃耗又避免了變速器油的過(guò)熱，從而保護(hù)了變速器，既省耗又環(huán)保，同時(shí)也對(duì)安全行車有利。但由于福伊特自動(dòng)變速器踩下制動(dòng)時(shí)能自動(dòng)切換到“N”上，故可無(wú)需上述操作。
(2)掛“D”擋位滑行
自動(dòng)擋位汽車在“D”位行駛時(shí)，松開(kāi)加速踏板汽車會(huì)自己滑行，燃耗會(huì)大大降低，這是因?yàn)榛袝r(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)處于一種低耗的狀態(tài)。但需要注意的是，自動(dòng)擋汽車掛“D”位松開(kāi)加速踏板帶擋滑行時(shí)，要保證有足夠的速度，不然會(huì)導(dǎo)致拖擋。拖擋滑行同樣對(duì)于自動(dòng)變速器具有一定的損害，而且也不會(huì)節(jié)能。
(3)不能掛“N”檔位滑行
自動(dòng)擋汽車行駛中，切不可掛入“N”位滑行。因?yàn)樽詣?dòng)變速器內(nèi)需要潤(rùn)滑，行駛時(shí)把擋位放在“N”位時(shí)油泵無(wú)法正常地供油進(jìn)行潤(rùn)滑，會(huì)使變速器內(nèi)部機(jī)件溫度升高，造成損壞。另外，高速時(shí)空擋滑行，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用無(wú)法發(fā)揮，行車阻力小，也是非常危險(xiǎn)的。
切記：自動(dòng)擋汽車正常行駛擋位掛在“D”擋上，加速時(shí)應(yīng)輕踩加速踏板，讓汽車按設(shè)定的程序自行提升擋位;減速時(shí)也應(yīng)緩抬加速踏板，才會(huì)自行逐漸減擋;只有在行駛中輕踩緩抬操作，才能實(shí)現(xiàn)緩緩加減擋位，避免出現(xiàn)頓挫感，就可以達(dá)到省耗的目的。
合理制動(dòng)
汽車在行駛過(guò)程中，制動(dòng)是不可避免的，駕駛員能否正確運(yùn)用制動(dòng)，不僅影響燃耗，而且關(guān)系到行車安全。常見(jiàn)的汽車制動(dòng)形式主要有排氣制動(dòng)、行車制動(dòng)、駐車制動(dòng)和應(yīng)急制動(dòng)四種。
1.發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)
發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是在汽車行駛中，駕駛員發(fā)現(xiàn)情況后松抬加速踏板，降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻來(lái)降低汽車行駛速度的制動(dòng)方法。擋位越低，牽阻力越大，制動(dòng)性越強(qiáng)。利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，不僅能減輕車輪制動(dòng)器的負(fù)擔(dān)，而且省耗。
2.預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)
預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)是駕駛員在行車中，對(duì)已見(jiàn)到的路況、行人、汽車等交通情況的變化，或預(yù)計(jì)到可能出現(xiàn)的復(fù)雜局面，提前做好思想和技術(shù)的準(zhǔn)備，有計(jì)劃、有目的地采取的減速停車措施。預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)不但能保證汽車行駛安全，而且還可以節(jié)約燃料，降低損耗，是行車中最常用的一種有效方法。預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)的正確操作方法：
(1)減速：發(fā)現(xiàn)情況后，先松抬加速踏板，利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻作用來(lái)降低車速，并根據(jù)情況持續(xù)或間斷低輕踩制動(dòng)踏板，使汽車進(jìn)一步降低速度。
(2)停車：當(dāng)車速已降到很慢時(shí)，即踩下離合器踏板，同時(shí)輕踩制動(dòng)踏板，使汽車平穩(wěn)停住。
3.緊急制動(dòng)
緊急制動(dòng)，就是在汽車行駛中，當(dāng)突然遇到未能預(yù)計(jì)的危險(xiǎn)情況時(shí)，駕駛員迅速、有利地踩下制動(dòng)踏板，使汽車在最短的距離內(nèi)迅速停住所采取的制動(dòng)方法。緊急制動(dòng)對(duì)節(jié)能、機(jī)件磨損和輪胎磨損都是有害的。因此，緊急制動(dòng)只有在不得已的情況下方可使用。
4.緩速器制動(dòng)
某些公司道路運(yùn)輸LNG卡車安裝了液力緩速器，其原理是通過(guò)制動(dòng)踏板或操縱緩速手柄，使該裝置產(chǎn)生反轉(zhuǎn)電磁力矩，阻礙傳動(dòng)軸的'轉(zhuǎn)動(dòng)，形成阻力矩，短時(shí)間內(nèi)減緩車速，但不會(huì)把傳動(dòng)軸制動(dòng)住，這樣可減緩發(fā)動(dòng)機(jī)的沖擊阻力，減少制動(dòng)噪音和蹄片的磨損，節(jié)約燃料。
部分公交卡車安裝的自動(dòng)變速器，帶有液力緩速器，其原理是通過(guò)電子制動(dòng)踏板用力程度自動(dòng)控制液力緩速器是否起作用，形成阻力矩是靠液體流動(dòng)產(chǎn)生反向變扭。
切記：要充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)、緩速器制動(dòng)減速是最優(yōu)的節(jié)能制動(dòng)辦法，其次采用預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)也是最佳節(jié)能制動(dòng)的重要手段，緊急制動(dòng)是最不可取的辦法之一，只有在不得已的情況下方可使用。
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