- 相關推薦
科目三考試換擋實用技巧
對于學員來說,換擋是科目三中一項比較艱難的工程。其實,換擋也是有技巧的。接下來,yjbys小編就來教大家科目三換擋的詳細操作步驟,趕緊往下看吧。
科目三考試換擋技巧1
汽車變速器擋位的區分:中型以上的汽車一般設5-7個擋位,1,2擋為低速擋,3,4擋為中速擋,5擋以上為高速擋。小型汽車一般設4-5個擋位,1擋為低速擋,2擋為中速擋,3擋以上為高速擋。汽車都設有一個倒擋,用于倒車。
低速擋
低速擋的特點是速比大,行駛速度慢,驅動輪能獲得較大的扭矩,增大牽引力,所以,在起步、爬陡坡、通過困難路段等行駛阻力大的情況下被采用。但低速擋的車速慢,發動機轉速高,發動機溫度容易升高,燃油消耗大,因而用低速擋行駛的距離不宜過長
中速擋
中速擋是由低到高或由高到低的過渡擋位,通常在轉彎、過橋、會車、一般坡道或通過一般困難路段時使用,但也不宜長時間中速行駛
高速擋
在道路條件較好、發動機有足夠的動力和汽車載荷輕時,應用高速擋行駛。高速擋行駛速度快,牽引力小,發動機轉速較高,燃油消耗低,發動機磨損也較小,適用于在較好的路況。
起步檔位控制
不要相信二檔起步更快更穩的`謠言,起步檔位就應該在一檔。只要是車輛由靜止到啟動,檔位就應該保持在一檔上
逐級換擋
路考嚴禁跳躍式換擋,檔位的更換只能是一檔到二檔、二檔到三檔這種逐級更換。否則考試記錄儀會記錄下來,并且扣除相應的分數如果是失誤將檔位掛錯的話,考生可以立即踩下離合器,將檔位退回位置,再重新掛檔
換擋要快
換擋的關鍵點就是速度要快,最快的速度結束踩離合,換擋,踩油門的動作
換擋要穩
換擋時離合器一定要踩到底,并且只有達到了一定的車速范圍才換擋。換擋也要目視前方
科目三考試換擋技巧2
1、在抬起加速踏板的同時踏下離合器踏板,同時將變速桿移入空擋位置后(這三個動作是同時進行的),抬起離合器踏板。
2、再將離合器踏板踏下,將變速桿迅速掛入高一級的擋位(這兩個動作同時進行)。
3、在逐漸踏下加速踏板的同時稍快地抬起離合器踏板。
兩腳離合器加擋的工作原理是:第一次踏下離合器踏板,變速擋移入空擋后,變速器第一軸和中間軸的轉速較第二軸的轉速為快,因而,需要啃合的一對齒輪的圓周速度也快慢懸殊,這就需要設法降低第一軸和中間軸的轉速,使這對齒輪的圓周速度接近一致,以便啃合。上述第一次抬起離合器踏板,其作用就是利用發動機怠速(因加速踏板已抬起)的牽阻作用,迫使第一軸的.轉速降低,當這對齒輪的圓周速度接近一致時,再次踏下離合器踏板,即可順利掛入高一極擋位,達到加擋的目的。
加擋時機:應選適當提高車速至接近高一極擋位的初速時,即可迅速換入高一極擋位。
車輛起步后,只要前方道路條件許可,均應逐級換入高速擋行駛。
在加擋操作中,第一次抬起離合器踏板,迫使第一軸轉速降低的時間(也就是變速桿在空擋位置停留的時間),應根據加擋前的加速程序而有所差別。原則上加速時間短,可以一帶而過,加速時間長,可以略停;加速時間更長時,可以顯著停頓。除此,還應聽察發動機的響聲,當抬起加速踏板后,當發動機從高轉速降低到怠速時,即是掛入高一級擋位的最好時機。掌握了以上要點,可操作得恰如其分。
科目三考試換擋技巧3
要想掌握科目三路考換擋技巧,首先了解不同速度階段的相應擋位,是正確把握換擋時機的前提。以5擋手動變速器的車輛為例,通常情況下,起步后當車速低于20km/h時應選擇2擋,當車速為20~60km/h時選擇3擋,當車速在60~80km/h之間時掛入4擋,如果車速超過了80km/h就可以掛入5擋了。
正確的換擋應該是在汽車起步之后,隨著發動機轉速增加,配合不同車速,換入相應擋位。
一檔起步
不論是剛上車起步,還是中途停車起步(比如等紅燈),只要是車輛由靜止到運動,檔位就應該保持在一檔。
平穩換擋
換擋過程力求平穩,車速(轉速)只有達到所換檔位要求才能夠換擋。
逐級換擋
換擋不論是由低到高還是由高到低,都應該一級一級的換。
不看換擋
許多考生有看檔換擋的壞習慣,這可是路考大忌。
通常,當轉速提高到一定程度,發動機工作噪聲就會增大,此時就必須升擋,換擋的時機一般在發動機轉速為2500~3000r/min之間(不同性能的`發動機會有所不同,使用時要先閱讀使用手冊)。新手若沒有學會根據發動機聲音變化換擋,可在保證安全的情況下觀察一下轉速表,感受在最佳換擋轉速時發動機的聲音變化。減速換擋原理相同,但應注意當車速過快時,先將車速降低到相應范圍內,然后再進行換擋。依據以上提供的科目三換擋教程,希望考生仔細揣摩,迎接科目三考試。
科目三考試換擋技巧4
1、不要掛在空擋來回搖晃變速桿
有的人搖晃變速桿僅僅是因為好玩,但是長期如此容易造成汽車機件的磨損?颇咳房紩r,來回搖晃變速桿只會耽誤換擋的時間。
提示:如果不確定是否已經掛到空擋,拉動一次,變速桿活動幅度很大,就是已經掛到空擋了。
2、不要低頭看變速桿
低頭的一瞬間你不知道路面前方會發生什么,即使發現了也不能及時采取措施,別看這個動作小,它可是很容易引發交通事故的。
提示:靜態練習,即在沒有開車的情況下模擬練習。兩只手握方向盤,右手換擋,再握方向盤,過程中都不要低頭看。這樣重復幾次,形成一種慣性。
3、換擋時不要跑偏方向
右手去抓變速桿,左手便不聽使喚往下拉方向盤,方向就會跑偏。車輛跑偏的后果就是壓線、占道行駛?颇咳荚囍,壓線會被判為不合格,實際行駛時還會發生危險。
提示:養成左手緊握方向盤的習慣,右手只是起到輔助作用,要在方向盤和變速桿之間來回操作,而且一定要靈活。
4、離合沒有踩到底不要換擋
一些心急的學員在離合沒踩到底時就忙著掛擋,不但擋位難以準確掛入,還會造成熄火。
提示:左腳輕輕搭在離合器上,需要換擋就將離合踩到底,久了自然就養成習慣了。
5、不要越級加擋
在實際操作時,提速加擋應該逐級往上加。越級加擋會出現汽車動力不足,車子加速不順暢造成熄火的情況,同時也會相應增加油耗,對發動機的'損害是相當嚴重的。但是減擋可以越級哦。
提示:坐在駕駛座,不發動汽車練習換擋,從一擋順次掛到五擋,再從五擋減到一擋。換擋需要的是熟能生巧。
6、不要長時間用低速擋行駛
一些學員練車時很緊張,害怕車速過高,長時間不換擋。但長期高速抵擋會使發動機溫度升高,增加油耗。
開車換擋不管是在科目三考試,還是在日常的駕駛中都是十分重要的一項技能,各位學員應該多多注意對于這個技巧的把握和學習。
科目三考試換擋技巧5
科目三考試換擋要求
考試要求是掛檔時要在空檔停頓,考試中只有經過空檔,傳感器才接收到你的換檔信號,才認定你有換檔動作。如果傳感器沒有接收到你的換擋信號,那么就會出現檔位與速度不匹配的問題,你的`科目三考試很可能會掛掉。
檔位與速度不匹配的情況
情況一:如果你不經過空檔掛上2檔,電腦還認為你在一檔,這時你按2檔的速度開,電腦就認為你1檔速度過高不匹配,速度不匹配自然就認為轉速不匹配,每個扣10分就掛了。
情況二:換檔時離合器踏板沒有踩到底,這時你換上高一級檔位,速度提高后,因傳感器沒接收到你換檔信號,認為你還是在下一級檔位上,原因同上你就判不合格了。
那么換擋的時候,怎樣才能做到檔位與速度匹配呢?這就要掌握檔位和速度的對應關系。這里就給大家總結一下,具體的檔位和速度的對應關系,因為駕考的政策不同,可能會與你所在的考場情況有所不同,不同的話就參考一下,大同小異。
減檔時機跟上面的換擋時機是一樣的,五換四時速就要降到40km等等。
備注:
1、換檔力求平穩,只有達到了速度(轉速)就可以換擋,不要拖檔(拖檔會造成車身抖動,會扣分的)。
2、換擋時不要低頭。
3、逐級換擋,如果掛錯檔不要慌張,可退回原檔位再換。
科目三考試換擋技巧6
在科目三考試中,加減檔是初學者的通病,手忙腳亂,其實按我所言,并不難,只要記住下面的口訣,熟練運用即可。首先加檔必須逐級加檔,不可越級,一檔起步最好別加油門,抬完離合迅速再踩下換兩檔。而減速降檔卻是可以越級降檔。
換擋口訣是:先右再左,馬上動手,左抬右下蹺蹺板。
1.先右后左:
無論加檔減檔,都要根據速度,速度就是由油門剎車控制,具體而言,要加檔,先要踩油門加速,要減檔,先要踩剎車減速;加速減速完成后,尤其是,車身抖動時要迅速左腳踩離合器,還是上一節所說,要狠。記住一句話,車身抖動必然動力不足,迅速減檔,否則必然熄火;
2.馬上動手:
左腳踩離合同時右手去換擋,此時要注意,千萬別低頭看檔位,因為此時你要關注的是你的前方,你只有一只手在方向盤上,必須牢牢抓緊方向盤控制方向,此時右手換擋要迅速;
3.左抬右下蹺蹺板:
便是上節所說的離合器控制問題,離合器要緩緩抬,到半聯動位置后,右腳油門慢慢跟,油門別踩太大,此時一上一下,猶如踩蹺蹺板。
加減檔位操作:
1、踩離合器,松油門。
2、換擋。
3、抬離合、加油。
以上三個步驟中,哪一步可能產生問題呢?
1.踩離合(器),松油門。
這一步有可能產生沖擊2017駕考科目三加減檔換擋口訣2017駕考科目三加減檔換擋口訣。產生沖擊的原因是踩離合松油門的.順序不對。如果先松油門后踩離合,由于發動機停止供油而離合器未分離,可能出現“反拖”即發動機制動現象,這會產生“頓挫”沖擊感。當檔位較高(如四、五檔行駛)時,發動機制動作用較輕,不會有多大感覺,但檔位較低(如二、三檔行駛)時,“頓挫”感就會比較明顯踩離合松油門的正確操作方法是,踩離合和松油門應同時(或幾乎同時)進行。就算要排個先后次序,也應是踩離合在先,松油門在后。注意,松油門的時間不能太滯后,否則,由于踩下離合后相當于卸去了發動機的負荷,而油門又未及時松開的話,發動機轉速會迅速升高。這時燒的油算是白費了。踩離合、松油門后,發動機轉速隨之開始下降。
2.換擋。
這是整個換擋過程中的實質性步驟。正常情況下,由于同步器的作用,一對待嚙合的兩個齒輪)在轉速未達到同步前是不會接觸的,因此不會產生齒輪撞擊。轉速同步后,兩齒輪會順利嚙合,所以這一步不會產生什么沖擊。不僅如此,換擋時如操作(施力大小、換入時機)得當,還會產生類似換擋桿被自動吸入到位的感覺,這對駕駛者來說,不啻為一種“快意”。這里把變速器內待嚙合兩齒輪轉速的同步稱為“變速器同步”,以與后面要提到的另一種同步相區別。
3.抬離合、加油。
這是最容易產生沖擊的一個階段,抬離合的控制非常關鍵。我認為,抬離合的控制至少包括兩個方面,一是抬離合的時機,另一個是抬離合的時機,抬離合的時機是指換入新檔位后(即上面第二步),何時抬起離合器進入半離合狀態。當踩下離合器將變速器手柄換入新檔位時,變速器內待嚙合兩齒輪的轉速是被同步器同步后才順利嚙合的,但是,這并不意味著發動機轉速與離合器摩擦片(以下簡稱離合器片)的轉速也同步了,絕大多數場合,兩者仍存在較大轉速差,于是,我們會很自然地想到,當發動機轉速與離合器片轉轉速到同步時就應是抬離合的理想時機。那么,怎樣才知道發動機轉速與離合器片轉速達到同步了呢?很顯然,這需要了解換擋時發動加減檔位操作:根據路況和車速,合理加減擋,換擋及時、平順。加減擋的時候一定要左手握緊方向盤,不然在加減擋的時候會出現跑方向的情況。機轉速與離合器片轉速是如何變化的。踩離合、松油門后,發動機轉速很自然地隨之下降,其變化通過發動機轉速表就可一目了然,這比較單純和簡單。
【科目三考試換擋技巧】相關文章:
科目三考試換擋的要點及手勢01-14
2016年科目三考試換擋小竅門01-04
科目三考試技巧與扣分點08-18
科目三考試技巧大揭秘06-27
科目四考試技巧07-05
科目二考試技巧07-31
科目一考試技巧02-26
科目三考試技巧全方位介紹05-09
科目三直線行駛考試技巧201608-23