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鐵路零散快運與批量快運的區別
對于快運價格根據市場確定，按略低于公路價格，同時覆蓋鐵路貨運單位變動成本確定運價率，公路價格來源于市場價格調查。下面是小編為大家整理的鐵路零散快運與批量快運的區別，歡迎大家閱讀瀏覽。
相同點
1.定價計費方式
均為快運價格體系，實行完全的“一口價”，按客戶選擇分為站到站、門到站、站到門、門到門四種服務方式，除鐵路總公司規定允許的費目外，發到站不允許加收裝卸費、貨車篷布使用費、裝載加固材料使用費、倉儲費(客戶自行選擇倉儲服務除外)等費用。
2.運價率
快運價格根據市場確定，按略低于公路價格，同時覆蓋鐵路貨運單位變動成本確定運價率，公路價格來源于市場價格調查。
3.體積折算規則
�、勹F路運輸費用，跨局運輸的貨物每立方米不足167千克的，按每立方米體積折合重量167千克作為計費重量;每立方米167千克以上的，按實重計費。局管內運輸的輕泡貨物，暫按貨物實重計費。
�、诮尤∷瓦_費用，每立方米不足333千克的，按每立方米體積折合重量333千克作為計費重量。
4.計費要求
都可以實重計費(體積)，不按貨車標重收費。
不同點
1.品類
零散適用于所用品類，批量僅限于鐵路總公司公布的152個品類。
2.重量
�、倭闵⑿∮�30噸且體積小于60立方，批量大于等于30噸或大于等于60立方。
�、诹闵⒇浳镆�50千克為起碼計費重量，超過50千克以10千克為單位;批量貨物實重以100千克為單位，不足100千克時四舍五入。
3.變動成本
零散貨物變動成本比批量高每噸公里0.01元。因零散貨物增加中轉作業成本。
4.辦理地點
零散快運根據重量大小不同可以在車站或貨場裝卸;批量快運只可以在貨場辦理。
5.組織方式
批量快運都是一站直達;零散快運出局10噸(體積)以上可以一站直達，其他要中轉運輸。
6.使用車型
零散快運一般使用棚車運輸，特殊情況下不怕濕貨物可以用敞車運輸;批量可以用棚車、敞車、平板車(批量入箱)。
7.辦理站
整車辦理站理論上都能辦理批量業務，有換線掃貨的車通過的地方，都能辦理零散。但出于裝卸能力、人力限制，有的小站只辦理零散業務，有的站批量零散都辦理。
8.保價運輸
零散快運可以自愿參加報價運輸，若保價本局有統一的保價率;批量快運按規定必須參加報價或保險運輸，費率和保額根據品名情況而定。
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