城市道路景觀與植物造景理念

城市道路景觀與植物造景理念

　　城市道路景觀是城市景觀的重要組成部分，在城市綠化覆蓋率中占有較大比例，道路綠化是環(huán)繞在城市中的一條帶狀景觀，在改善城市生態(tài)環(huán)境和豐富城市景觀中發(fā)揮巨大作用，道路景觀代表了一個城市的整體風貌，反映了城市的個性和發(fā)展狀況。道路綠化要充分利用道路沿線原有的地形地貌，因地制宜的進行綠化布局，在滿足 交通需要的前提下，突出自然與人文結(jié)合、景觀與生態(tài)結(jié)合，形成城市獨有的綠化景觀文化。

　　1 滿足功能性要求

　　1.1改善城市生態(tài)環(huán)境

　　城市道路上穿行的機動車輛日益增多，它們是道路上廢氣、噪聲、塵土的主要流動源，使行人和道路附近的居民深受其害。而道路上茂密高大的行道樹、配置合理的綠帶、建筑前庭綠地及街頭綠地、廣場等，對于調(diào)節(jié)道路附近的溫度、濕度、減低風速、凈化空氣、減弱噪音、抗震防災、殺菌等方面都具有顯著效果。據(jù)北京有關(guān)部門測定：車行道上空1.5米處氣溫為34.6。C時行道樹蔭下為32.7。C;喬木、灌木、綠籬、草坪結(jié)合而配置緊湊的5米寬綠帶，可減低噪聲3-5Db(A)�？梢姡�道路綠化對改善城市生態(tài)環(huán)境的作用。

　　1.2組織交通

　　城市道路常設置不同形式的綠化，一般用中央綠化隔離帶將上、下行車輛分隔，用兩條綠化帶將快、慢車輛分隔，在人行道與慢車道之間又有行道樹綠帶或人行道綠帶將人車分流，另外，在交通島、立體交叉橋等處也有一定量的綠化。在路口和轉(zhuǎn)彎地段，特別是立體交叉的出入口，還常用樹木作誘導視線的標志。這些不同形式的綠化都在創(chuàng)造安全有序的交通環(huán)境、提高交通效率和行人的安全、緩解司機視疲勞等方面起到了很大作用。

　　1.3美化市容

　　植物，這種軟的自然物質(zhì)，正如其生態(tài)作用不可代替一樣，對道路所產(chǎn)生的景觀效果也是任何其他材料都不可替代的�！暗缆肪G化”從景觀學的角度來講，就屬于“植物造景”，即應用喬木、灌木、藤木、草本及水生植物來設計和創(chuàng)造景觀，充分發(fā)揮植物本身形體、線條、色彩等自然美，配植成美麗畫面，供人們觀賞。植物景觀在很大程度上決定著城市的風貌。美好的園林景色，不僅能滿足人們的觀賞需求，而且能在一定程度上滿足人們的生理和心理需求。道路綠化帶屬于人類塑造的一種特殊的“綠廊”，直觀上看，這個廊道的樹冠阻擋了陽光直曬和風沙吹襲，造成了微觀環(huán)境的改變，實質(zhì)上它承擔著對城市的人流、物流、能流的運輸通道的積極保護作用。綠化改造形成的植物綠廊，既能很好地改善道路周邊環(huán)境，也有利于行車交通安。例如：立交橋匝道外側(cè)的成行綠樹對行車來說，就是良好的誘導標志，這在景觀生態(tài)學中可視作是綠廊特有的分割、屏障過濾和連通性能的反映。

　　現(xiàn)代化城市要求形成安靜、舒適、優(yōu)美的環(huán)境，創(chuàng)造四季季相變化的城市景觀。美好的市容風貌，是映入來到該市所有人眼簾的第一印象，同時對生活在逐漸遠離自然和生態(tài)日益惡化環(huán)境中的市民愈覺不可缺少。美好的市容風貌，有利于吸引人才和資金，有利于經(jīng)濟、文化和科技事業(yè)的發(fā)展。

　　2 科學性在道路植物景觀中的體現(xiàn)

　　2.1遵循生態(tài)規(guī)律

　　統(tǒng)一性是內(nèi)部規(guī)律，但外在表現(xiàn)要豐富多樣。所以，只有遵循大自然的生存法則，才能展現(xiàn)出一個精彩紛呈、千變?nèi)f化的世界，這是一個運轉(zhuǎn)有序的有機整體。同樣，在植物景觀設計的時候，依據(jù)生態(tài)科學要求，遵循自然生態(tài)規(guī)律，才能有美的存在，才能做到百花齊放，又各具特色。植物是一種生命體，在自然中要擁有生存的特定條件，有其適宜的生理、生物學條件、生態(tài)環(huán)境，時刻考慮植物的生態(tài)習性，才能構(gòu)成景觀，美化環(huán)境。各種園林植物在生長發(fā)育過程中，對環(huán)境的要求不同，在園林植物配置中，須注意適地適樹、合理種植、近期與遠期的效果結(jié)合，只有滿足這些生態(tài)要求，才能使植物生長正常，表現(xiàn)出設計效果。設計要符合環(huán)境的要求，因地制宜，不同地域間不能相互模仿。

　　2.2創(chuàng)造自然植物群落景觀

　　依不同的景觀設計要求，構(gòu)景的植物可以是一個、一種或一群。單個或單種植物造景，人們?nèi)菀渍莆张c控制其生活的環(huán)境，而現(xiàn)實環(huán)境中更多的是多種植物構(gòu)成的群落景觀，設計必須遵循自然植物群落的發(fā)展規(guī)律。自然界中的植物群落，是大自然長期精選出來的結(jié)果，內(nèi)容獨特、景觀多樣，我們必須從天然景觀中汲取一些東西，使設計出來的植物景觀與生態(tài)更相適應。若能真正使其融入自然，美化人們生活，定會大大減少投入建設和維護的資本，同時達到經(jīng)濟目的。植物景觀用喬、灌、藤、草本、地被植物為題材來創(chuàng)作，植物種類越多，群落結(jié)構(gòu)越復雜，適應環(huán)境越強，在景觀設計中的作用及改善整個景觀環(huán)境的效果就更明顯。

　　城市道路植物造景設計應以大尺度、大手筆的設計方法進行規(guī)劃設計，做到簡潔、明快、流暢，并富于動感。要注重道路景觀的動態(tài)效果，在城市道路植物景觀總體風格基本統(tǒng)一的前提下，各城區(qū)段、立交橋、十字路口等節(jié)點處又進行創(chuàng)新設計，形成既統(tǒng)一、一致，又各具特色的道路園林景觀。在設計過程中，要注重點、線、面相結(jié)合，道路兩側(cè)綠化呈線形布置，形成流暢線形;對沿路視覺焦點——交叉點進行重點美化設計，各季節(jié)盛開的鮮花、灌木、喬木成片布置，形成植物塊面，以此來豐富視覺觀賞效果。在喬、灌、草搭配方面，要充分利用地域空間，下層布置灌木和地被，中層配置小喬木，上層配置大喬木，形成復合型生態(tài)綠化空間，有效提高綠地利用率，增加綠量，體現(xiàn)自然景觀和植物造景景觀的生態(tài)性�？傊�，在城市道路植物造景設計時，既要考慮工程技術(shù)上的經(jīng)濟性和合理性，又要有適度的超前性;既要考慮近期的景觀效果，采用一些速生樹種以保證近期景觀效果的形成，同時又要結(jié)合城市道路發(fā)展的遠期目標，采用一些四季常青的針葉植物來美化環(huán)境、凈化空氣，并保證綠化樹木生長的穩(wěn)定性。

　　3 美學在植物景觀中的體現(xiàn)

　　3.1 “以人為本”的藝術(shù)美

　　園林是融自然美、建筑美、繪畫美、文化美為一體，是以自然美為特征的環(huán)境藝術(shù)。在植物的選擇上要考慮采用具有觀形、賞色、聞香、聽聲等方面效果的植物，以滿足市民不同感官的審美要求。景觀設計的目的就是讓人們有更好的生活環(huán)境，服務于人。對客觀環(huán)境進行設計、“修飾”，讓其變得美，符合人的視覺審美觀，達到人們心理和感官享受的標準。這就要求植物景觀在設計運用上必須以人為本，體現(xiàn)出藝術(shù)上的美學。

　　3.2植物的自然之美

　　客觀上對環(huán)境的優(yōu)化同樣離不了美的藝術(shù)，用喬、灌、藤、草本及水生等植物材料進行科學與藝術(shù)的組合，發(fā)揮植物本身的形態(tài)、色彩等自然美。各種植物間相互配置，要注意種類的選擇、組合形式、在平面和立面上的構(gòu)圖、植物色彩搭配、季相變化及意境的創(chuàng)造等，要展現(xiàn)植物景觀在空間上的形式美、群落美，此外，植物更要與其它景觀元素巧妙組合，展現(xiàn)真正的自然景觀。這些景觀的塑造，都是以給人一個美的生活環(huán)境享受為目的的。在空間表現(xiàn)上，植物景觀構(gòu)造的空間尺度不同，給人的心理感受不同：在大草原上人們會產(chǎn)生奔放豪邁的激情，在濃密的雨林里人們就有去探求去悉心發(fā)現(xiàn)的欲望;植物景觀還能給人豐富的時空感受，人們在季相演變中欣賞春花、夏綠、秋葉、冬姿，感受植物年復一年的生命周期，從中體會到的也不僅僅是“花開花落”所能表達的簡單寓意。

　　4 地域特色的體現(xiàn)

　　4.1個性化原則

　　城市道路景觀的設計應突出城市自身的形象特征。每個城市都有各自不同的歷史背景、不同的地形和氣候，城市居民有不同的觀念、不同的生活習慣，在城市的整體形象建設時應該充分體現(xiàn)城市的這種個性。

　　城市道路聯(lián)系了幾乎所有城市主要的公共活動空間，所以它可以反映出城市特有景觀和面貌，表現(xiàn)出城市的氣質(zhì)和性格，體現(xiàn)出市民的文明、禮貌和昂揚的進取精神，同時還顯示出城市的經(jīng)濟實力，商業(yè)的繁榮，文化和科技事業(yè)的綜合水平。城市道路系統(tǒng)是一個城市最有力，最精彩的高度概括，它的形象的美與丑將給人們留下深刻的印象。

　　4.2展現(xiàn)城市文化

　　我們常說“第一印象很重要”，如同中國人最看重臉面一樣，城市重在形象。而城市景觀的巧妙設計，完全可以體現(xiàn)出這個城市的地域人文特色，充分展示城市的形象品質(zhì)，植物景觀就是要展示城市的文化與形象魅力。北京香山紅葉，就是很典型的城市形象代言。很多城市有市花市樹，影響力廣泛，它們本身具有的象征意義也成為該市文明的標志和文化象征。在設計時可以讓他們占據(jù)主要景觀，放在顯眼、重要位置，突顯象征意義。

　　每個城市都有它獨特的人文風貌，這是不同的地域環(huán)境、不同的自然特色與不同的人文特色相結(jié)合的結(jié)果。具有藝術(shù)魅力與文化特色的城市，也是設計植物景觀最好的靈感源泉。我們在設計一處植物景觀時，必須尊重他所處環(huán)境的文化，把握景觀的性質(zhì)、設計理念、風格和主題，盡量挖掘當?shù)貧v史文化內(nèi)涵，充分體現(xiàn)城市特色，這樣的景觀才有靈魂，才能與自然環(huán)境、社會環(huán)境相融合，才能展示城市形象，符合人們的審美及心理需要。

　　5 城市道路綠化的原則

　　5.1以人為本

　　道路是連接不同場所內(nèi)外空間的線性單元，構(gòu)成人類生存空間的重要環(huán)節(jié)。把自身同周圍環(huán)境相聯(lián)系是人類的本能。這種場所感不能忽視。一個好的街道空間設計要處處為人著想，

　　從宏觀到微觀充分滿足使用者的需求，這樣才能吸引人，給人留下美好的印象，才能真正達到街道景觀設計的目標-為人提供舒適優(yōu)美的交通空間。作到以人為主，因而人車的分流與銜接，改善了廣場的步行條件，設立步行道已經(jīng)成為了城市空間設計的重點上面。

　　5.2尊重和保護歷史

　　城市的景觀環(huán)境特別是那些具有歷史意義的場所往往給人們留下較深刻的印象，也為城市建立獨特的個性奠定了基礎。我們在城市道路景觀設計中要尊重歷史、繼承和保護歷史遺產(chǎn)，同時城市還要向前發(fā)展。具有歷史遺產(chǎn)的城市其發(fā)展不應是盲目的，既不應當盲目地將傳統(tǒng)的東西照抄和翻版，也不應當盲目地追求西方的所謂現(xiàn)代化城市形象，而應該認真研究城市的發(fā)展史，做大量的調(diào)查、研究和分析工作，對城市的歷史演變、文化傳統(tǒng)、居民心理、市民行為特征及價值取向等作出分析，取其精華，去其糟粕，并融入現(xiàn)代城市生活的新功能、新要求，形成新的城市文化和城市風貌，使城市街道景觀的形成具有時間上的連續(xù)性。

　　5.3整體性

　　整體性是通過嚴格的規(guī)劃、控制和持久精心的設計得到的。不能孤立地評價道路景觀要素，而應當把它們看作是有機聯(lián)系的整體，將道路與自然美結(jié)合起來，使那些具有特殊風景或歷史價值的地方性道路成為風景道路。城市道路格局的設計要從城市整體出發(fā)，城市道路景觀的設計要體現(xiàn)和展示城市的形象和個性，要在城市總體規(guī)劃過程中確定出清晰合理的道路格局，應劃分出明確的道路等級，要有明確的方向性和方位的可判斷性，明確各條道路在城市整體景觀中的地位和作用。

　　道路景觀設計的整體性原則還體現(xiàn)在每一條道路景觀在設計時的總體考慮上，即將一條道路作為一個整體去考慮，統(tǒng)一考慮道路兩側(cè)的建筑物、道路綠化、街道家具、道路色彩、道路歷史、道路文化等，避免將一條完整的道路變成一段段片段的堆砌和拼湊。

　　5.4可持續(xù)發(fā)展

　　城市道路綠化作為城市園林綠地系統(tǒng)的重要組成部分正受到各城市的普遍重視，在規(guī)劃、建設時堅持可持續(xù)發(fā)展的生態(tài)原則，就是要遵循生態(tài)規(guī)律。過去城市街道多注重硬質(zhì)景觀建設和行道樹的栽植，而現(xiàn)代城市街道綠化則應從城市生態(tài)環(huán)境的整體出發(fā)，一方面應用園林設計的方法，注重在點與線、水平與垂直不同層次的空間領(lǐng)域中引入自然、再現(xiàn)自然，注重人工植物生態(tài)群落的培植，并與當?shù)靥囟ǖ纳鷳B(tài)條件和街道總體景觀相適應，使人們在有限的綠色空間中體會到由自然帶來的自由、舒適和愉悅。另一方面城市街道綠化要特別強調(diào)其生態(tài)小環(huán)境的合理性，既要有充足的陽光和滿足不同年齡、職業(yè)人群活動的場地和休息設施，又要有足夠的綠量、合理而景觀豐富的植物配置，才能為市民創(chuàng)造出宜人的生態(tài)環(huán)境。

　　5.5因地制宜

　　城市道路用地范圍空間有限，在其范圍內(nèi)除安排機動車道、非機動車道和人行道等必不可少的交通用地外，還需安排許多市政公用設施，如地上架空線和地下各種管道、電纜等，道路綠化也需要安排在這個空間里。綠化樹木需要一定的地上、地下環(huán)境條件，如得不到滿足，樹木就不能正常生長發(fā)育，直接影響其形態(tài)和數(shù)齡，影響道路綠化所起的作用，因此，應統(tǒng)一規(guī)劃，合理安排道路綠化與交通、市政等設施的空間位置，充分結(jié)合公路沿線原有的地形地貌、周邊自然環(huán)境資源，選擇適宜當?shù)丨h(huán)境的園林植物，進行合理的綠化景觀布局。

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