航空安全基本知識

航空安全基本知識

　　關于飛機在空中飛行與在地面運動的交通工具不同，它具有各種不同的飛行姿態。這指的是飛機的仰頭、低頭、左傾斜、右傾斜等變化。飛行姿態決定著飛機的動向，既影響飛行高度，也影響飛行的方向。下面是小編為大家分享航空安全基本知識，歡迎大家閱讀瀏覽。

　　1.紅眼航班的選擇?

　　“紅眼航班”沒有標準定義，一般情況下通用的標準是：飛行時間不超過8小時且起飛時間在00:00分之后的航班。對于紅眼航班是否完全安全，尚存在一定的爭議，認為紅眼航班安全的一方主要從技術角度上進行解讀，只要先進的飛機機型完全能勝任夜間飛行。而認為“不到萬不得已不要坐紅眼航班”的一方則主要從事故率以及在突發事件下的反應情況來分析，但也值得商榷。

　�、倌芤姸鹊�，事故率高。多次隱藏的空難是乘客發現發動機冒煙或者機翼后有彩虹，外面黑不隆冬的乘客就無法及時發現這些征兆。

　�、诘孛娓鷻C上人員睡眠不足，人體自身的避險體能反應下降，突發事件處理判斷能力下降。

　�、勰芊駨目针y中幸存下來取決于墜毀時的沖擊力和機上人員的逃生速度。空難自古摔死的少，來不及跑燒死的多。你剛起床的時候跑得快，還是吃完中午飯跑得快?!

　　2.最好的座位?

　　最好的座位傳聞在飛機的倒數第五排的中間。原則是靠過道比靠窗安全，飛機后部比前部安全。

　�、贋槭裁春蟛勘惹安堪踩�，因為一旦墜毀，永遠是頭部著地，機身能吸收一部分動能。

　�、跒槭裁达w機中部也不安全，解體永遠發生在應力集中的地方。具體表現在飛機，就是機翼連接處。

　�、蹫槭裁词侵虚g而不是過道。因為越往后越顛，越往后起飛和降落的效應越明顯，舒適度太低。并且畢竟不能看窗外是件很遺憾的事情。

　　但這個并不是絕對的選座指南，只是一種原則性參考。

　　飛行中的注意事項

　　1.在空中永遠要系緊安全帶

　　如果遇到高空解體的狀況，不論坐在飛機的哪一個部位，生還希望都很渺茫，如2009年6月的法航A330空中解體，機上228人全部遇難。即便生還的幾率渺茫，也要在空中系好安全帶。不然的話，飛機尚未墜地，在空中翻滾的過程中，乘客就已經在機艙中被來回撞擊喪命了。

　　2.起飛失事：數數座位離緊急出口差幾排

　　起飛后失事有可能是因為飛機出現故障或遭遇惡劣天氣。如果出現故障卻沒有爆炸起火，機上乘客有可能全部獲救;如果遭遇惡劣天氣特別是從空中下降到地面的氣流，飛機就會墜毀。比如2010年1月埃塞俄比亞航空公司波音737迎著狂風暴雨起飛，不久就墜落地中海，無人生還。

　　無論哪種原因，乘客在起飛前應觀察緊急出口在哪里，盡量數一下從你這排座位到出口那排座位之間有多少座位，這樣即使看不見，你也能知道什么時候趕到了緊急出口位置。

　　3.降落墜毀：保持冷靜趕快逃離殘骸

　　一般飛機在降落時頭稍低，這時機頭最容易遭到撞擊，機尾則完好無損，這種狀況下，坐在機尾的座位是最安全的。比如此前的利比亞空難，機身完全粉碎，只有機尾基本保持完整。一些專家認為那名幸存的男童應該是坐在機尾部分。

　　只要所坐位置沒有發生撞擊和爆炸，乘客在保持頭腦冷靜的情況下，盡快遠離殘骸，生還幾率最大。

【航空安全基本知識】相關文章：

鋼材基本知識12-30

京劇的基本知識06-27

配送的基本知識09-15

松香的基本知識04-29

美術的基本知識01-11

叉車的基本知識07-22

最新真實數據航空安全現狀10-24

棒球的基本知識10-20

水泥基本知識06-21

美發基本知識08-27