最新飛機駕照考取步驟有哪些
隨著中國低空空域領(lǐng)域的開放，大大刺激了人們購買私人飛機的欲望，從而大幅催生了飛機駕駛師的培訓(xùn)與就業(yè)，因此與之相關(guān)的駕照培訓(xùn)行業(yè)亦被帶動起來。下面是小編為大家分享整理的飛機駕照考取步驟，歡迎大家點擊查看。
我國內(nèi)地的飛機駕駛執(zhí)照共分為三個類別：
一是航線運輸駕駛執(zhí)照，持有人可以擔(dān)任客運飛機機長;
二是商用飛機駕照，持有人可以擔(dān)任小型噴氣機機長和客運飛機副駕駛;
三是私用飛機駕照，此種駕照的持有人只能進行不能以盈利為目的的飛行。
絕大數(shù)的人們都會認為考取飛機駕照估計比汽車駕照還難，其實不然，考取飛機駕照需要過三關(guān)：體檢、理論知識、實際飛行。只要通過了這三關(guān)，你就可以在天空翱翔了。
體檢關(guān)
雖說駕照不難考，但還是有一定的要求，且駕駛飛機對體能要求較高。飛行學(xué)員必須年滿17周歲;身體高度、腿的長度、聽力、視力等身體條件都要合格;此外還要有良好的道德品質(zhì);能正確讀、聽、說、寫漢語;無影響雙向無線電對話的口吃和口音;具有初中或者初中以上文化程度等。
接下來，就是最重要的兩關(guān)了，理論學(xué)習(xí)和實際飛行。
理論關(guān)
以泛美國際航空學(xué)校為例，除采用民航總局頒布的中文教材外，還采用了眾多來自國外的教材，飛行學(xué)員需要接受60小時的理論學(xué)習(xí)課程。
主要課程包括:航空理論(空氣動力學(xué)、導(dǎo)航、發(fā)動機原理等)、航空氣象、人的因素(飛行對人生理和心理的影響)、陸空對話及航空英語等。課程結(jié)束后，將有近一個月的復(fù)習(xí)時間，然后由民航總局對學(xué)員進行統(tǒng)一的PPL地面理論考試，只有通過了理論考試才有資格進行下一步的飛行學(xué)習(xí)。
實際飛行考試關(guān)
按照規(guī)定，實際飛行考試最少要完成 40 小時以上的飛行時間，由專門進行培訓(xùn)的教官來對學(xué)員考評。
在練習(xí)飛行的第一階段：必須由教練帶飛。
此階段主要訓(xùn)練學(xué)員對基本動作的熟悉，最終要把每個動作的標準執(zhí)行訓(xùn)練成本能反應(yīng)。訓(xùn)練內(nèi)容將包括起飛準備工作、起飛、著陸、轉(zhuǎn)彎、爬升、下降等。這一階段主要訓(xùn)練強化學(xué)員對駕駛感的熟悉和駕駛基本技能的掌握，以適應(yīng)下一階段的單獨飛行。而在每一階段結(jié)束后都會有民航總局的`階段性檢查，在任一階段檢查通過前，是不能進入下一個階段學(xué)習(xí)的。
第二階段：模擬機演練。
這個階段主要是熟悉機艙環(huán)境、儀表以及操縱，為實飛做準備。模擬機就像一個仿真的大型電子游戲機，正前方是三面環(huán)繞的超大屏幕，模擬飛行中的主視野，操作面板與實際直升機完全相同，操縱起來比電子游戲復(fù)雜得多，也好玩得多。不過模擬訓(xùn)練可不是鬧著玩的，每一次失誤就意味著實飛中的險情，所以一定要認真體會操縱儀器的細節(jié)。
第三階段：轉(zhuǎn)場單飛。
是由教練帶飛的轉(zhuǎn)場單飛訓(xùn)練(即從一個機場飛到另一個機場)。在這部分訓(xùn)練學(xué)員中將學(xué)習(xí)到很多非常重要的導(dǎo)航技巧，比如說迎面遇見另一架直升機時如何應(yīng)對溝通。
第四階段：本場單飛。
獨立駕駛直升機隨時可能碰到各種突發(fā)狀況，因此只了解常規(guī)的駕機動作是不夠的。除此之外，學(xué)員還將訓(xùn)練處理臨時狀況的機動動作，包括大坡度轉(zhuǎn)彎、失速、慢速飛行、繞點飛行、緊急迫降程序等。經(jīng)過這一系列的訓(xùn)練，學(xué)員將可以熟練地在航校機場的空域中駕馭直升機了。
最后階段：
將以單飛為主，除訓(xùn)練單獨的轉(zhuǎn)場飛行外，也要鞏固所有學(xué)過的飛行技巧。
【最新飛機駕照考取步驟有哪些】相關(guān)文章：
3.乘飛機流程有哪些
7.化妝的步驟有哪些