汽車專業術語

汽車專業術語匯總

　　作為二手車評估師，不掌握一些汽車專業術語，怎么開展工作呢，下面就和小編一起來學習學習吧！

　　一、常用配置英文縮寫

　　ABS ： 防抱死制動系統

　　EBD ： 電子制動力分配系統

　　TCS ： 牽引力控制系統

　　ESP ： 電子穩定裝置

　　ABD ： 即自動制動差速器

　　ASR ： 即加速防滑系統，

　　ABC ： 車身主動控制系統

　　ADS ： 可調減震系統;

　　ALS ： 自動車身水平系統;

　　ASL ： 排檔鎖定系統;

　　ASPS ： 防潛滑保護系統;

　　ASR：加速防滑控制系統;

　　ASS:全功能座椅系統;

　　AHC ： (Active Height Control)底盤升降;

　　ASM ： 動態穩定系統

　　AYC ： 主動偏行系統

　　A-TRC ： 車身主動循跡控制系統

　　BAS ： 制動輔助系統

　　BCM ： 車身控制模塊

　　CVTC ： 連續可變氣門正時機構

　　CATS ： 主動懸掛系統;

　　DSC ： 車身穩定控制系統

　　DCS ： 車身動態控制系統

　　DAC：下坡行車輔助控制系統

　　DLS ： 減速器鎖定系統;

　　DSA ： 動態穩定輔助系統;

　　DSS ： 半主動懸掛系統;

　　DQL ： 雙橫向擺臂

　　DOHC ： 頂置氣門，雙上置凸輪軸

　　DATC ： 數碼式防盜控制系統;

　　DSTC ： 動態穩定循環控制系統;

　　ES ： 單點噴射汽油發動機

　　EM ： 多點噴射汽油發動機

　　ED：缸內直噴式汽油發動機

　　EBA ： 緊急制動輔助系統

　　EBD ： 電子制動力分配系統

　　ESP ： 電子穩定程序系統

　　EGR ： 廢氣循環再利用

　　EDL ： 電控訪華減速器系統;

　　EDS ： 電子差速鎖系統;

　　ESC ： 能量吸收式轉向柱系統;

　　ETS ： 電控循環支援系統;

　　FSI ： 直噴式汽油發動機

　　GPS ： 車載衛星定位導航系統

　　HBA ： 液壓剎車輔助系統

　　HDC ： 下坡行車輔助控制系統;

　　HAC ： 坡道起步輔助系統;

　　i-Drive ： 智能集成化操作系統

　　LSD ： 限滑減速器系統;

　　MA ： 機械增壓

　　MAP ： 空氣流量計

　　NOS ： 氧化氮氣增壓系統

　　OHV ： 頂置氣門，側置凸輪軸

　　OHC ： 頂置氣門，上置凸輪軸

　　PDC ： 停車距離控制系統;

　　Quattro ： 全時四輪驅動系統

　　SDi ： 自然吸氣式超柴油發動機

　　SFI ： 連續多點燃油噴射發動機

　　SIPS ： 側面撞擊保護系統;

　　SRS ： 雙安全氣囊系統;

　　SAHR ： 主動頭枕系統;

　　SSS ： 速度感應式轉向系統;

　　TRC ： 牽引力控制系統

　　TCS ： 牽引力控制系統

　　TA-Turbo ： 渦輪增壓

　　TDi - Turbo ： 直噴式柴油發動機

　　VSC ： 車身穩定控制系統

　　VSA ： 車輛穩定輔助控制系統;

　　VVT-i ： 氣門正時機構

　　VVTL-i ： 氣門正時機構

　　二、主要性能參數

　　1、整車裝備質量(kg):汽車完全裝備好的質量,包括潤滑油、燃料、隨車工具、備胎等所有裝置的質量。

　　2、最大總質量(kg):汽車滿載時的總質量。

　　3、 最大裝載質量(kg):汽車在道路上行駛時的最大裝載質量。

　　4、 最大軸載質量(kg):汽車單軸所承載的最大總質量。與道路通過性有關。

　　5、 車長(mm):汽車長度方向兩極端點間的距離。

　　6、車寬(mm):汽車寬度方向兩極端點間的距離。

　　7、 車高(mm):汽車最高點至地面間的距離。

　　8、軸距(mm):汽車前軸中心至后軸中心的距離。

　　9、輪距(mm):同一車轎左右輪胎胎面中心線間的距離。

　　10、 前懸(mm):汽車最前端至前軸中心的距離。

　　11、 后懸(mm):汽車最后端至后軸中心的距離。

　　12、 最小離地間隙(mm):汽車滿載時,最低點至地面的距離。

　　13、 接近角(°):汽車前端突出點向前輪引的切線與地面的夾角。

　　14、 離去角(°):汽車后端突出點向后輪引的切線與地面的夾角。

　　15、 最高車速(km/h):汽車在平直道路上行駛時能達到的最大速度。

　　16、加速時間：一般常用0-100KM所需要的時間做評價。

　　17、最大爬坡度(%):汽車滿載時的最大爬坡能力。

　　18、 平均燃料消耗量(l/100km):汽車在道路上行駛時每百公里平均燃料消耗量。

　　19、 車輪數和驅動輪數(n×m):車輪數以輪轂數為計量依據,n代表汽車的車輪總數,m代表驅動輪數。

　　20、排氣量:氣缸工作容積是指活塞從上止點到下止點所掃過的氣體容積,又稱為單缸排量,它取決于缸徑和活塞行程。發動機排量是各缸工作容積的總和,一般用于升(l)來表示。發動機排量是最重要的結構參數之一,它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小,發動機的許多指標都同排氣量密切相關。

　　21、 最高輸出功率:最高輸出功率一般用馬(ps)或千瓦(kw)來表示,發動機的輸出功率同轉速關系很大,隨著轉速的增加,發動機的功率也相應提高,但是到了一定的轉速以后,功率反而呈下降趨勢。一般在汽車使用說明中最高輸出功率用每分鐘轉速來表示(r/min)。

　　22、最大扭矩：發動機從曲軸端輸出的力矩，扭矩的表示方法是N.m/r/min，最大扭矩一般出現在發動機的中、低轉速的范圍，隨著轉速的提高，扭矩反而會下降。

　　23、制動距離是汽車在一定的初速度下，從駕駛員急踩制動踏板開始，到汽車完全停住為止所駛過的距離 。

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