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      1. 二級建造師《公路》考試真題及答案

        時間:2024-07-27 20:01:30 二級建造師 我要投稿

        2017年二級建造師《公路》考試真題及答案

          一、單項選擇題(共20題,每題1分。每題的備選項中,只有1個最符合題意)

        2017年二級建造師《公路》考試真題及答案

          1.路基填料的強度指標是( )

          A.壓實度

          B.CBR值

          C.穩定度

          D.塑性指數

          【參考答案】B

          【答案解析】考查路基填料選擇。強度要求是按CBR值確定。教材2。

          2.填石路基采用強力夯實施工時,填補夯坑的填料應選用( )

          A.碎石土

          B.砂性土

          C.軟質石料

          D.與路基同類型石質填料

          【參考答案】D

          【答案解析】考查填石路基施工技術。在強力夯實法中,每一分層連續擠密式夯擊,夯后形成夯坑,夯坑以同類型石質填料填補。教材P7。

          3.巖石挖方路段不宜選用的擋土墻是( )

          A.重力式擋土墻

          B.加筋土擋土墻

          C.錨桿擋土墻

          D.錨定板式擋土墻

          【參考答案】B

          【答案解析】考查擋土墻。加筋擋土墻一般應用于地形較為平坦且寬敞的填方路段上,在挖方路段或地形陡峭的山坡,由于不利于布置拉筋,一般不宜采用。教材P31。

          4.關于填隙碎石施工的說法,正確的是( )

          A.單層填隙碎石的壓實厚度宜為公稱最大粒徑的1.5-2.0倍。

          B.填隙料應干燥

          C.填隙碎石施工,應采用膠輪壓路機

          D.填隙碎石碾壓后,表面集料間的空隙應填滿,但表面應看得見集料

          【參考答案】C

          【答案解析】考查填隙碎石施工,C正確說法為宜采用振動壓路機碾壓。教材P43。

          5.無機結合料穩定材料組成設計流程正確的是( )

          A.施工參數規定→生產配合比設計→目標配合比設計→原材料檢驗

          B.施工參數規定→目標配合比設計→生產配合比設計→原材料檢驗

          C.原材料檢驗→生產配合比設計→目標配合比設計→施工參數確定

          D.原材料檢驗→目標配合比設計→生產配合比設計→施工參數確定

          【參考答案】D

          【答案解析】考查無機結合料穩定基層(底基層)施工對原材料的技術要求。無機結合料穩定材料組成設計流程:原材料檢驗→目標配合比設計→生產配合比設計→施工參數確定,教材P49.

          6.路面透水性排水基層施工中,在連續長縱坡破段或凹形豎曲線路段,排水層內滲流的自由水有可能被堵封或滲流路徑超過45-60m時,為攔截水流及縮短滲流長度有應增設( )。

          A.縱向排水管

          B.橫向排水管

          C.縱向集水管

          D.橫向鐵水井

          【參考答案】B

          【答案解析】考查路面基層排水。教材P94。

          7.關于橋梁樁基使用沖擊鉆成孔的說法,正確的是( )

          A.不適合于有孤石的砂礫石層

          B.開始鉆進宜快不宜慢

          C.鉆進過程中一定要保持護筒內的水頭

          D.遇有傾斜巖石,不得采用沖擊鉆鉆進

          【參考答案】C

          【答案解析】考查樁基礎施工。選項A,正確的說法應為“沖擊鉆成孔灌注樁適用于黃土、粘性土或粉質粘土和人工雜填土層,特別適合于在有孤石的砂礫石層、漂石層、硬石層、巖層中使用”;選項B,正確說法為“開始鉆進宜慢不宜快”;選項D,正確說法為巖層一般是傾斜,與鉆機解除面位置垂直,此處位置通過回填卵石反復沖鉆,直到巖層平整,然后再繼續鉆進,防止卡鉆、孔位傾斜等。教材P12-113。

          8.關于預應力管的說法,正確的是( )

          A.所有管道均應設壓漿孔

          B.應在管道最低點設排氣孔

          C.必要時在管道最低點設排水孔

          D.管道應采用定位鋼筋固定安裝

          【參考答案】B

          【答案解析】本題考查橋梁上部結構支架施工。教材P126。

          9.根據《公路隧道設計規范》,長度大于( )的隧道應設置照明。

          A.100m

          B.150m

          C.200m

          D.250m

          【參考答案】A

          【答案解析】考查隧道結構的組成。教材P155。

          10.下列隧道現場監控量測項目中,屬于必測項目的是( )

          A.圍巖壓力

          B.錨桿壓力

          C.周邊位移

          D.爆破震動

          【參考答案】C

          【答案解析】考查隧道量測內容和方法。教材P161。

          11.隧道照明控制系統對洞內照明強度調節的主要依據是( )

          A.洞外的照度和噪聲值變化

          B.洞外的照度和交通量變化

          C.洞內粉塵含量和交通量變化

          D.洞外的照度和粉塵含量變化

          【參考答案】B

          【答案解析】考查監控各子系統的功能與構成。照明控制系統能根據洞外的照度變化、交通量的變化對洞內照明強度調節,節約用電,降低運營費用。教材P170

          12.進度計劃編制中,勞動量消耗的均衡性常用不均衡系數來表示,若勞動量消耗最大值為Rmax,最小值為Rmin,均值為,則不平衡系數為( )。

          【參考答案】B

          【答案解析】超綱題目。勞動力不均勻系數:K=人力高峰值Rmax/人力平均值。

          13.進度計劃調整過程中,壓縮關鍵工作持續時間可采用的管理措施是( )

          A.優化工作控制流程

          B.改進施工方法

          C.提供加快進度所需資金

          D.采用信息技術進行計劃調整

          【參考答案】D

          【答案解析】考查工程進度的控制。教材P181。A屬于組織措施;B屬于技術措施;C屬于經濟措施。

          14.下列水泥穩定料;鶎淤|量檢驗的實測項目中,屬于關鍵項目的是( )

          A.平整度

          B.壓實度

          C.縱斷高程

          D.橫坡

          【參考答案】B

          【答案解析】考查路面工程質量檢驗。教材P196。

          15.危險源風險評價LEC法的公式為D=L×E×C,其中E的含義是( )

          A.項目重要程度分值

          B.事故發生的可能性分值

          C.暴露于危險環境的頻繁程度分值

          D.事故造成的后果分值

          【參考答案】C

          【答案解析】考查工程安全隱患排查與治理。L為事故發生的可能性分值,E為暴露于危險環境的頻繁程度分值,C為事故造成的后果分值,教材P209-210.

          16.關于隧道施工爆破作業安全技術要求的說法,正確的是( )

          A.當發現有“盲炮”時必須由專職安全員排除

          B.有軌機動車運送炸藥和雷(lei)管時,須分別放置于相鄰的兩個車廂

          C.人力運送爆破器材時,中途不得停留

          D.自行車職能運送雷(lei)管,不能運送炸藥

          【參考答案】C

          【答案解析】考查地下作業安全技術要求。教材P220-221

          17.根據《公路工程基本建設項目概算預算編制方法》,承包人駐地內修建臨時水塔的費用屬于( )

          A.臨時工程費

          B.臨時設施費

          C.施工輔助費

          D.直接工程費

          【參考答案】B

          【答案解析】考查施工成本的構成。教材P254

          18.鋼筋混凝土結構構造裂縫形成的原因不包括( )。

          A.骨料含泥量過大

          B.混凝土攪拌及運輸時間長

          C.采用了水灰比大的混凝土

          D.采取了推遲水化熱峰值出現的措施

          【參考答案】D

          【答案解析】考查鋼筋混凝土結構構造裂縫的防治。D屬于鋼筋混凝土結構構造裂縫的防治措施。教材P151

          19.公路水運工程生產安全重大事故隱患排查治理的責任主體是( )

          A.交通運輸主管部門

          B.建設單位

          C.施工單位

          D.監理單位

          【參考答案】C

          【答案解析】公路工程承包人安全責任。項目施工單位是重大隱患排查治理的責任主體。教材316

          20.關于公路施工企業信用信息管理的說法,正確的是( )

          A.公路施工企業信用涉及實行逐級上升制

          B.公路施工企業資質升級的,其信用評價等級不變

          C.被一個省級交通運輸主管部門直接認定為D級的企業,其全國綜合評價直接定為D級

          D.公路施工企業信用評價結果有效期為1年

          【參考答案】C

          【答案解析】考查公路建設市場管理的相關規定。教材P337

          二、多項選擇題:(共10題,每題2分。每題的備選項中,有2個或2個以上符合題意,至少有1個錯項。錯選,本題不得分;少選,所選的每個選項得0.5分)。

          21.關于路基冬期施工的說法,正確的有( )

          A.半填半挖地段.填挖方交界處不得在冬期施工

          B.冬期填筑路堤,應按橫截面全寬平填,每層松鋪厚度應比正常施工增加20%~30%

          C.當填筑至路床底面時,碾壓密實后應停止填筑,在頂面覆蓋防凍保溫層

          D.冬期過后必須對填方路堤進行補充壓實

          E.河灘地段可利用冬期水位低,開挖基坑修建防護工程

          【參考答案】ACDE

          【答案解析】本題考查的是路基冬期施工。選項B ,正確的說法應為“冬期填筑路堤,應按橫截面全寬平填,每層松鋪厚度應比正常施工減少20%~30%,且松鋪厚度不得超過300mm”。參見教材P11

          22.沖刷防護中的間接防護包括( )

          A.丁壩

          B.防洪堤

          C.拋石

          D.石籠

          E.順壩

          【參考答案】ABE

          【答案解析】本題考查的是沖刷防護。間接防護:丁壩、順壩、防洪堤等導流構造物以及改移河道。參見教材P29

          23.無機結合料穩定材料組成設計所確定的施工參數包括( )

          A.結合料的劑量

          B.最佳含水量

          C.合理含水率

          D.最大松鋪厚度

          E.最大干密度

          【參考答案】ACE

          【答案解析】本題考查的是無機結合料穩定基層(底基層)施工對原材料的技術要求。無機結合料穩定材料組成設計應包括原材料檢驗.混合料的目標配合比設計.混合料的生產配合比設計和施工參數確定四部分。施工參數確定應包括下列技術內容:(1)確定施工中結合料的劑量。(2)確定施工合理含水率及最大干密度。(3)驗證混合料強度技術指標。參見教材P50

          24.關于瀝青混合料壓實的說法,正確的有( )

          A.壓路機采用2~3臺雙輪雙振壓路機及2~3臺重量不小于16t膠輪壓路機組成

          B.采用霧狀噴水法,以保證李青混合料碾壓過程匯總不粘輪

          C.在當天成型的路面上,不得停放各種機械設備或車輛

          D.初壓應采用鋼輪壓路機緊跟攤鋪機振動碾壓

          E.壓路機不得在未碾壓成型路段上轉向、掉頭、加水或停留

          【參考答案】ABE

          【答案解析】本題考查的是熱拌瀝青混合料面層施工技術。選項C,正確的說法應為“壓路機不準停留在溫度未冷卻至自然氣溫以下已完成的路面上,振動壓路機在已成型的路面上行駛”,這說明在已經成型的道路上是可以停放車輛和設備的;選項D,正確的說法應為“初壓:采用鋼輪壓路機靜壓1~2遍,正常施工情況下,溫度應不低于120℃并緊跟攤鋪機進行”,這個是有前提條件的,故不準確。參見教材P75

          25.旋挖鉆機一般使用的地質層包括( )

          A.黏土層

          B.微風化玄武巖層

          C.微風化花崗巖層

          D.淤泥土層

          E.碎石土層

          【參考答案】ADE

          【答案解析】本題考查的是樁基礎施工。旋挖鉆機一般適用黏土、粉土、砂土、淤泥質土、人工回填土及還有部分卵石、碎石的地層。對于具有大扭矩動力頭和自動內鎖式伸縮鉆桿的鉆機,可適用微風化巖層的鉆孔施工。參見教材P113

          26.承臺混凝土澆筑直接傾卸高度超過2m,應通過( )等設施下落。

          A.串筒

          B.滑槽

          C.溜槽

          D.振動溜管

          E.寬口料斗

          【參考答案】ACD

          【答案解析】本題考查的是混凝土施工。超過2m時,應通過串筒、溜管(槽)或振動溜管(槽)等設施下落;傾落高度超過10m時,應設置減速裝置。參見教材P136

          27.按隧道間的距離,隧道分為( )

          A.連拱隧道

          B.小凈距隧道

          C.分離式隧道

          E.分叉式隧道

          【參考答案】ABC

          【答案解析】本題考查的是隧道結構的概念及分類。按隧道間的距離分為連拱、小凈距和分離式隧道。參見教材P153

          28.隧道通風控制系統是根據( )檢測到的環境數據.交通量數據等控制風機的運轉進行通風。

          A.一氧化碳檢測器

          B.噪聲檢測器

          C.能見度檢測器

          D.濕度檢測器

          E.溫度檢測器

          【參考答案】AC

          【答案解析】通風控制系統是根據一氧化碳與檢測器檢測到的環境數據,交通量數據等控制風機的運轉進行通風。參見教材P170

          29.施工現場使用的電動工具通常分為Ⅰ.Ⅱ.Ⅲ類,其劃分的主要依據有( )

          A.重量

          B.絕緣性能

          C.體積

          D.價格

          E.防觸電性能

          【參考答案】BE

          【答案解析】本題考查的是電氣作業安全技術要求。按其絕緣和防觸電性能由弱到強可分為三類,即Ⅰ類工具、Ⅱ類工具、Ⅲ類工具。參見教材P226

          30.關于公路工程竣(交)工驗收的說法,正確的是( )

          A.竣工驗收委員會由交通運輸主管部門.項目法人.質量監督機構等單位代表組成

          B.通車試運營2年以上方可進行竣工驗收

          C.竣工驗收質量等級評定分為合格和不合格

          D.通過交工驗收的合同段,項目法人應及時頒發“公路工程交工驗收證書”

          E.批準的項目建議書是竣工驗收的重要依據

          【參考答案】BDE

          【答案解析】本題考查的是公路工程竣(交)工驗收應具備的條件和主要工作內容。選項A,正確的說法應為“竣工驗收委員會由交通運輸主管部門、公路管理機構、質量監督機構、造價管理機構等單位代表組成”;選項C,正確的說法應為“交工驗收質量等級評定為合格和不合格”。參見教材P324-326

          三、案例分析題

          案例一

          背景資料

          某二級公路工程施工合同段,包含兩段路基(K6+000~K6+460.K6+920~K6+325)和一座隧道(K6+000~K6+980),兩端路基中基友挖方也有填方。隧道上硬土厚約20m,圍巖級別為IV 、V級,其中,IV級圍巖主要由較堅硬巖組成,V級圍巖主要由第四系稍濕碎石土組成,該隧道為大斷面隧道。

          施工單位采用挖掘機開挖路基挖方段土方,開挖時采用橫挖法自上而下分臺階進行,直接挖至設計邊破線,并避免超欠挖。開挖時每層臺階高度控制在3~4m以內,并在臺階面設置2%縱橫坡以避免雨季積水。

          根據施工組織設計要求,部分路基填筑利用隧道洞渣作為路基填料,一般路段采用分成填筑方法施工,土石方分層填筑工藝流程如圖1。

          隧道進口短路堤,土食料填筑(其中粒徑大雨40mm的石料超過80%)采用水平分層填筑方法施工,每一層控制在40mm,路堤與路床的填料粒徑空之不超過層厚,不均勻系數控制在15~20之間。隧道出口端爐體,由于地勢低洼,土食料填筑(其中粒徑大雨40mm的石料站55%)采用傾填方法施工。

          隧道施工采用新奧法,根據施工進度計劃,并集合地址情況及運輸條件,施工單位對該合同 段的隧道配置挖掘機、自卸式汽車、風動鑿巖機、裝載機、鑿巖臺車、模板襯砌臺車、鉆孔機、混凝土噴射機、注漿機等施工機械。

          問題

          1.指出路基方開挖的錯誤做法,并說明理由。

          2.寫出圖1A和B的名稱。3.指出隧道進口端與出口段路堤填筑中的錯誤做法并改正。

          4.路基天助我前,“攤鋪厚度”指標應通過什么方法確定?圖1中,“灑水或晾曬”的目的是什么?

          5.在施工單位對該合同段配置的隧道施工機械中,指出可用于錨桿施工的機械。

          參考【參考答案】

          1.不妥之處一:采用橫挖法進行開挖。理由,開挖長度大應采用縱向挖掘法。不妥之處二:直接挖至設計邊坡線。理由,接些開挖應當預留30cm。

          2.A是基地檢測,B是推圖機攤平

          3.進口端路堤與路床的填料粒徑控制不超過層厚錯誤。理由:路堤填料粒徑應不大于500mm,并不宜超過層厚的2/3。出口段端采用傾填的方法填筑錯誤。理由:土石路堤不得以傾填的 方法填筑。

          4.試驗法,灑水或里晾曬是保證回填土料的含水率控制在最佳含水率±2%的范圍內。

          5.風動鑿巖機、鉆孔機、混聽途噴射機、注漿機。

          案例二

          背景資料

          某施工單位承接了一條二級公路的施工,路線全長30.85km,路基寬度為8.5m,路面寬度為2×3.5m。該工程內容包括路基,橋梁及路面工程等。為減少橋頭不均勻沉降,設置橋頭跳車,橋臺與路堤交接處按圖2施工,主要施工內容包括:地基清表、挖臺階、A區域分層填筑、鋪設土工格柵、設置構造物K、路面鋪筑等。路面結構層如圖2所示,B區域為已經填筑完成的路堤填筑區域。

          該項目實施過程中產生了如下事件:

          事件一:針對基層與底基層的施工,施工單位在施工組織設計中做了詳細要求,現摘錄4條技術要點如下:

          1.應在下承層施工質量檢測合格后,開始攤鋪上層結構層,采用兩層連續攤鋪時,下層質量出了問題時,上層應同時處理;

          2.分層攤鋪時,應先將下承層頂面拉毛或采用凸塊壓路機碾壓,再攤鋪上層混合料。

          3.對無法使用機械攤鋪的超寬路段,應采用人工同步攤鋪、修整,并同時碾壓成型。

          4.氣候炎熱,干燥時碾壓穩定中、粗混合料,含水率比最佳含水率降低0.5-1.5個百分點。

          事件二:施工單位對K5+500-K5+800路段的基層完成碾壓并經壓實度檢查合格后,及時實施養護,但因養護條件欠佳,導致基層出現了裂縫。經過彎沉檢測,該段基層的承載力滿足設計要求。施工單位對裂縫采取了相應的技術措施處理后,繼續鋪筑上面的瀝青混凝土面層。

          事件三:根據《公路工程竣(交)工驗收辦法實施細則》,施工單位完成約定的全部工程內容,且經施工自檢評定材料和C報告。監理單位審查同意后,及時按規定提交了D資料、質量評定資料和監理總結報告。項目法人接收資料后及時按規定組織了交工驗收。

          問題:

          1.寫出圖2中結構物K的名稱

          2.圖2中A區域采用哪些特性的填料回填?

          3.對事件一中的4條技術要點逐條判斷對錯,并改正錯誤之處

          4.寫出兩條可對事件二中裂縫修復的技術措施

          5.寫出事件三中C報告、D資料的名稱

          參考答案

          1.構造物K:橋頭搭板;

          2.透水性材料,不得采用含有泥草、腐殖物或凍土塊的土。透水性材料不足時,可采用石灰土或水泥穩定土回填;

          3.第1條正確;

          第2條錯誤;正確做法:下承層是穩定細粒材料時,宜先將下承層頂面拉毛或采用凸塊式壓路機碾壓,再攤鋪上層混合料;下承層是穩定中、粗粒材料時,應先將下承層清理干凈,并灑鋪水泥凈漿,再攤鋪上層混合料;

          第3條正確;

          第4條錯誤。正確做法:氣候炎熱干燥時,碾壓時的含水率可比最佳含水率增加0.5-1.5個百分點;

          4.裂縫修復的技術措施:1在裂縫位置灌縫。2在裂縫位置鋪設玻璃纖維格柵3灑鋪熱改性瀝青;

          5.C報告:施工總結報告。D資料:獨立抽檢資料。

          案例三

          背景資料

          某施工單位承接了二級公路一橋隧相連項目,其中橋梁跨布置為(65+120+65)m,③號橋臺 緊鄰隧道進口洞門。隧道全長910m,凈寬5m,單洞雙向兩車道,最大埋深100m,進、出口50m 范圍內埋深均小于20(屬淺埋隧道)。橫跨布置與隧道圍巖級別及其長度、掘進速度見圖所示:

          該項目實施工程中發生了事件:

          事件一:橋梁為T型鋼構,采用掛籃懸臂澆筑,設計文件要求懸臂澆筑須對稱平衡。中跨、邊 跨合攏段長度均為2m,靠近橋臺4m梁段采用現澆施工。

          事件二:隧道掘進工期為12個月,采用進、出口雙向開挖,但最后30m為單項開挖。由于受③ 號橋臺的施工限制,決定先由A作業隊從出口向進口方向掘進,待③號橋臺施工完成后,立即 由B作業隊從進口掘進,且最后30m決定由B作業隊單獨完成。

          事件三:洞口工程施工包括以下工序:①截水溝施工;②邊、仰坡開挖;③套拱及長管棚施 工;④邊、仰坡防護。

          事件四、A作業隊在進洞30m后,現場負責人決定將開挖方法有臺階法改成全端面法。

          問題:

          1.事件一中,主跨懸臂澆筑施工是否需要在蹲梁處采取臨時固結措施?說明理由。

          2.事件一中,邊跨4m現澆梁端應采用何種方法施工?說明本橋賀龍順序。

          3.事件二中,為保證隧道掘進工期,③號橋施工最遲應在A作業隊掘進開工后多少個月完成 ?(列式計算,計算結果小數點后保留1位)

          4.寫出事件三中洞口工程施工的正確順序。(用編號表示即可)

          5.事件四中,改變后的開挖方法是否合理?說明理由。

          參考答案

          1.不需要。理由:該題干已經說明是T形鋼構,所以梁與墩之間是沒有支座的。是鏈接在一起的。

          2.支架法。設計無要求時,一般先邊跨,再中跨。

          3.A或B作業隊施工完,隧道需要200/40+510/60+200/40=18.5月

          最后的30m單項開挖需要30/60=0.5月

          設A作業隊開挖X個月,B作業隊開始挖掘進口,也就是③號橋臺施工完畢。

          12=X+0.5+(18.5-X-0.5)/2X,求得X=5.0個月。

          4.正確順序:①②④③

          5.不合理。因為淺埋隧道處的開挖不能用全斷面法,淺埋隧道長度為50m,A作業隊開挖進洞 30m就改變施工方法,并沒有超過50m。

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