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2017年二級(jí)建造師《公路工程》仿真試題及答案
一、單項(xiàng)選擇題
1、含有較多的黏粒及其他親水性較強(qiáng)的蒙脫石或伊利石等黏土礦物成分，且有遇水膨脹， 失水收縮的特點(diǎn)的土質(zhì)，我們通常稱之為( )。
A、膨脹土 B、礦物質(zhì)土 C、軟土 D、雜填土
2、某承包人為趕工期，曾在雨中鋪筑瀝青混凝土，對(duì)于這個(gè)質(zhì)量缺陷應(yīng)采取的處理方法是( )。
A、整修 B、綜合處理辦法 C、返工 D、可以不作任何處理
3、在投標(biāo)人編寫的投標(biāo)文件中，不屬于必要內(nèi)容的是( )。
A、投標(biāo)擔(dān)保 B、標(biāo)價(jià)的工程量清單 C、施工組織設(shè)計(jì) D、資格預(yù)審文件
4、機(jī)械事故按其損失的程度分為( )。
A、小事故、大事故和重大事故三類
B、一般事故、中等事故和重大事故三類
C、一般事故、大事故和重大事故三類
D、小事故、中等事故和重大事故三類
5、施工方案中，技術(shù)組織措施包括加快施工進(jìn)度，保證工程質(zhì)量和施工安全，降低施工成本的各種技術(shù)措施。下列不屬于技術(shù)組織措施的是( )。
A、采用新材料、新工藝、先進(jìn)技術(shù) B、編寫工序作業(yè)指導(dǎo)書
C、建立安全質(zhì)量保證體系及責(zé)任制 D、施工各方的協(xié)調(diào)
6、根據(jù)公路工程陸上作業(yè)安全技術(shù)要求，在對(duì)滑坡地段進(jìn)行開挖時(shí)應(yīng)( )。
A、滑坡體兩側(cè)向中部自上而下進(jìn)行 B、滑坡體中部向兩側(cè)自上而下進(jìn)行
C、滑坡體兩側(cè)向中部自下而上進(jìn)行 D、全面拉槽開挖
7、當(dāng)發(fā)現(xiàn)已噴錨區(qū)段的圍巖有較大變形或錨桿失效時(shí)，應(yīng)立即在該區(qū)段增設(shè)加強(qiáng)錨桿，對(duì)具長(zhǎng)度的要求是( )。
A、只需原錨桿長(zhǎng)度的0.5 倍即可 B、不小于原錨桿長(zhǎng)度的1.5 倍
C、只需原錨桿長(zhǎng)度即可 D、不小于原錨桿長(zhǎng)度的3 倍
8、下列措施中不屬于石灰穩(wěn)定土基層裂縫的防治措施是( )。
A、采用塑性指數(shù)較低的土 B、控制壓實(shí)含水量
C、每隔5～10m 設(shè)一道脹縫 D、確保路基壓實(shí)度
9、洞內(nèi)導(dǎo)線邊長(zhǎng)在直線地段不宜短于( );曲線地段不宜短于( )。
A、150m，50m B、200m，500m C、200m，70m D、250m，70m
10、隧道通常是由( )組成。
A、洞身構(gòu)造和洞門 B、洞身構(gòu)造和洞門以及附屬設(shè)施
C、墻身和拱券 D、墻身、拱券和抑拱
※參考答案：1—5.A C D C D 6—10.A B C C B
11、按照室外線路的安全技術(shù)要求，當(dāng)動(dòng)力線、照明線在兩個(gè)橫擔(dān)上分別架設(shè)時(shí)，上層橫擔(dān)， 導(dǎo)線排列相序是，面向負(fù)荷從左側(cè)起為( )。
A、A.A、(N)、n、C B、A、(N)、B、C(PE)
C、A、B、C D、A(B、C)、(N)、(PE)
12、下面關(guān)于冬期路塹開挖的說(shuō)法( )是錯(cuò)誤的。
A、挖方邊坡應(yīng)一次挖到設(shè)計(jì)邊坡線位置
B、當(dāng)凍土層破開挖到未凍土后，應(yīng)連續(xù)作業(yè)
C、每日開工時(shí)選挖向陽(yáng)處，氣溫回升后再挖背陰處
D、路塹挖至路床面以上1m 時(shí)應(yīng)停止開挖
13、以下關(guān)于填土路堤施工程序正確的是( )。
A、取土→運(yùn)輸→平地機(jī)整平→推土機(jī)初平→壓路機(jī)碾壓
B、取土→運(yùn)輸→推土機(jī)初平→平地機(jī)整平→壓路機(jī)碾壓
C、取土→運(yùn)輸→壓路機(jī)碾壓→平地機(jī)整平→推土機(jī)初平
D、取土→運(yùn)輸→平地機(jī)整平→壓路機(jī)碾壓→推土機(jī)初平
14、某二級(jí)公路路堤邊坡基本穩(wěn)定，坡面只有輕微沖刷，最適合于此處的坡面防護(hù)措施是( )。
A、鋪草防護(hù) B、種草防護(hù) C、植樹防護(hù) D、抹面防護(hù)
15、為使瀝青面層與瀝青材料基層結(jié)合良好，在基層上澆灑的瀝青薄層稱為( )。
A、透層 B、粘層 C、封層 D、結(jié)合層
16、下列不屬于機(jī)械責(zé)任事故的是( )。
A、交通事故 B、臺(tái)風(fēng)造成的機(jī)械損壞
C、山洪造成的機(jī)械損壞 D、塌方造成的機(jī)械損壞
17、橋梁建筑高度是指( )。
A、橋面(或軌頂)標(biāo)高與設(shè)計(jì)洪水位之高差
B、橋面(或軌頂)標(biāo)高與通航凈空頂部之高差
C、橋跨結(jié)構(gòu)最下緣與設(shè)計(jì)洪水位之高差
D、橋面<或軌頂)標(biāo)高與橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離
18、下列情況中應(yīng)在瀝青面層上鋪筑封層的是( )。
A、瀝青路面的級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石基層
B、舊瀝青路面層上加鋪瀝青層
C、需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面
D、位于多雨地區(qū)且瀝青面層空隙較大
19、按照機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用組成，屬于可變費(fèi)用的是( )。
A、折舊費(fèi) B、安裝費(fèi) C、大修費(fèi) D、動(dòng)力燃料費(fèi)
20、測(cè)量大、中橋的水中墩臺(tái)和墓礎(chǔ)的位置宜采用( )。
A、水準(zhǔn)儀 B、經(jīng)緯儀 C、全站儀 D、紅外儀
※參考答案：11—15.C D B B A 16—20.A B C D C
二、多項(xiàng)選擇題
1、以下關(guān)于軟土的工程特性的描述正確的是( )。
A、天然含水量高 B、孔隙比小 C、透水性差 D、壓縮性低 E、有觸變性
2、下列屬于企業(yè)對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理考核內(nèi)容的有( )。
A、成本計(jì)劃的編制和落實(shí)情況 B、本部門、本崗位責(zé)任成本的完成情況
C、勞務(wù)合同以外的補(bǔ)允收費(fèi)情況 D、項(xiàng)目成本目標(biāo)和階段成本目標(biāo)的完成情況
E、在成本管理中貫徹責(zé)任權(quán)利相結(jié)合原則的執(zhí)行情況
3、下列屬于鉆孔灌注樁斷樁可能的原因有( )。
A、混凝土和易性差而造成離析卡管
B、設(shè)備故障而引起混凝土澆筑時(shí)間過(guò)長(zhǎng)
C、攪拌土澆筑間歇時(shí)間超過(guò)混凝土初凝時(shí)間
D、混凝土澆筑過(guò)程中導(dǎo)管埋置深度偏小
E、混凝土振搗不密實(shí)
4、先簡(jiǎn)支后連續(xù)梁橋的施工質(zhì)量控制要點(diǎn)有( )。
A、預(yù)制拼裝 B、后澆段工藝控制
C、體系轉(zhuǎn)換工藝控制 D、后澆段收縮控制
E、臨時(shí)支座安裝與拆除控制
5、隧道襯砌裂損的原因有( )。
A、設(shè)計(jì)方面的原因 B、施工方面的原因
C、管理方面的原因 D、施工方法不當(dāng)?shù)脑?/p>
E、圍巖級(jí)別劃分不準(zhǔn)、襯砌類型選擇不當(dāng)?shù)脑?/p>
6、經(jīng)輔助坑道引入的中線及水準(zhǔn)測(cè)量，應(yīng)根據(jù)輔助坑道的( )等，按要求精度在坑道口附近設(shè)置洞外控制點(diǎn)。
A、類型 B、長(zhǎng)度 C、方向 D、坡度 E、地質(zhì)條件
7、適用各級(jí)公路的粒料類底基層有( )。
A、天然砂礫底基層 B、級(jí)配礫石底基層
C、級(jí)配碎石底基層 D、填隙碎石底基層
E、水泥穩(wěn)定碎石基層
8、橋梁防拋網(wǎng)主要包括( )。
A、鋼板網(wǎng) B、焊接網(wǎng) C、刺鋼絲 D、電網(wǎng) E、土工網(wǎng)
9、修建在土層中的隧道稱為( )。
A、軟土隧道 B、巖石隧道 C、山嶺隧道 D、城市地下隧道 E、水底隧道
10、工程量清單中有標(biāo)價(jià)的單價(jià)或總額包括工、料、機(jī)、管理、利潤(rùn)、缺陷修復(fù)、稅會(huì)等費(fèi)用，以及合同中明示或暗示的所有( )。
A、責(zé)任 B、權(quán)利 C、義務(wù) D、保險(xiǎn) E、一般風(fēng)險(xiǎn)
※參考答案：1.A C E 2.B D E 3.A B C D 4.B C D E 5.A B 6.A B C D 7.B C 8.A B 9.D E 10.A C E
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