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最新汽車電子商務(wù)知識內(nèi)涵
電子商務(wù)解決方案的實質(zhì)，就是通過網(wǎng)絡(luò)來優(yōu)化供應(yīng)鏈管理，從而提高產(chǎn)品由供應(yīng)商向消費者傳遞的效率。下面是小編為大家分享最新汽車電子商務(wù)知識內(nèi)涵，歡迎大家閱讀瀏覽。
一、汽車電子商務(wù)是什么樣的
電子商務(wù)解決方案的實質(zhì)，就是通過網(wǎng)絡(luò)來優(yōu)化供應(yīng)鏈管理，從而提高產(chǎn)品由供應(yīng)商向消費者傳遞的效率。供應(yīng)鏈管理主要體現(xiàn)在確定每種商品庫存的最佳數(shù)量和存放地點、商品訂購存儲以及配送優(yōu)化過程等方面。因此，在整個供應(yīng)鏈上，不僅需要每個環(huán)節(jié)能有效地完成自己的本職工作，更需要每個環(huán)節(jié)間能有效地協(xié)同工作。
因此，對于汽車業(yè)來說，一個好的電子商務(wù)解決方案，應(yīng)該具備以下特點：
1.收集并分析顧客需求信息;
2.自動完成采購預(yù)測;
3.零售商與供應(yīng)商間的實時信息交流;
4.物流的跟蹤與庫存控制;
5.自動補貨監(jiān)測。
二、電子商務(wù)解決方案能解決什么
汽車廠商利用電子商務(wù)所獲得的效益突出表現(xiàn)在兩個方面：一是提高對顧客的服務(wù)水平，二是降低企業(yè)的經(jīng)營成本。實施供應(yīng)鏈管理的第一步，就是實現(xiàn)供應(yīng)商與零售商、企業(yè)內(nèi)各部門之間的信息溝通與共享，這樣就可以將顧客的需求信息迅速地傳遞到制造商手中，使供應(yīng)鏈上的各個環(huán)節(jié)都能對顧客的需求變化迅速做出反應(yīng)，從而最大程度地滿足顧客需求。由于信息溝通的方式變化，導(dǎo)致了交易方式及交易流程的變化，從而大大縮短了交易周期，同時降低供應(yīng)鏈上每個環(huán)節(jié)的庫存，減少浪費，降低企業(yè)經(jīng)營成本。雖然汽車電子商務(wù)的概念對所有的汽車企業(yè)來說都是相同的，但每個企業(yè)都將以不同的方法來實現(xiàn)各自的供應(yīng)鏈管理;這種變化的多樣性是由于買賣雙方根據(jù)市場及顧客需求所確定的各自的供求關(guān)系決定的。車行業(yè)的電子商務(wù)解決方案，除了具備企業(yè)形象及產(chǎn)品信息的宣傳功能外，還必須實現(xiàn)以下基本功能：
1、靈活的商品目錄管理功能。
作為零售商，在商品目錄管理系統(tǒng)上，能夠創(chuàng)建包括任何廠商、任何商品類別、任意數(shù)量的自建商品目錄，在這些目錄里的商品信息的任何更改，都可以實時反映在這些目錄中。而對于供應(yīng)商來說，不僅可以通過建立包含了任意商品類別的公開商品目錄向零售商發(fā)布產(chǎn)品信息，也可以創(chuàng)建只供指定零售商查看的商品目錄。在這些目錄中，甚至于可以提供特殊的優(yōu)惠而不用擔心被其他供應(yīng)商或者未被指定的零售商瀏覽到。
2、網(wǎng)上洽談功能。
當零售商發(fā)現(xiàn)一個感興趣的商品，或者供應(yīng)商尋找到零售商發(fā)布的采購目錄后，網(wǎng)上洽談功能可以幫助零售商/供應(yīng)商進行實時交流，而且所有的洽談記錄都將存放到數(shù)據(jù)庫中，以備查詢。
3、訂單管理功能。
根據(jù)用戶的實際需要，自動將發(fā)生在一對供應(yīng)商/零售商之間的訂單草稿以及洽談形成的采購意向集合到一起，并且可以組合成一個訂單發(fā)送給供應(yīng)商。另外，對于經(jīng)常交易的雙方來說，由于相互之間比較信任，也可以不經(jīng)過任何洽談就直接發(fā)送訂單。這樣就極大地提高了采購/供應(yīng)的效率。
4、基于角色的權(quán)限和個性化頁面。
規(guī)定各種角色之間的權(quán)限和安全的繼承性，如：一個系統(tǒng)管理員的賬號可以創(chuàng)建和管理銷售/采購經(jīng)理的賬號，而銷售/采購經(jīng)理賬號可以創(chuàng)建許多屬于他領(lǐng)導(dǎo)的業(yè)務(wù)員，這些業(yè)務(wù)員的權(quán)限由各不相同。同時，基于這些用戶自己的定制而提供的個性化功能，對于不同角色，其操作的頁面是不一樣的，同一個角色不同賬號之間的頁面內(nèi)容也可以完全不一樣。
互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展最終要服務(wù)于企業(yè)和社會。從當前看，B—B 和 B—C 是汽車電子商務(wù)發(fā)展的潮流。在我國汽車電子商務(wù)領(lǐng)域，企業(yè)對 B—B 方面的需求更為大些。但是，雖然目前國內(nèi)很多人在喊汽車電子商務(wù)，卻并沒有太多人真正地去做汽車電子商務(wù)，也很少有人去認真地考慮汽車商務(wù)電子化、合理的資金流動和物流體系。國內(nèi)許多網(wǎng)站都聲稱可以提供汽車電子商務(wù)服務(wù)，但實際上所提供的只是供求方面的信息，并不是真正意義上的汽車電子商務(wù)解決方案。
進入汽車電子商務(wù)領(lǐng)域的低門檻，使得中小型企業(yè)和大型企業(yè)擁有了同等參與競爭的機會。從這一意義上講，大力發(fā)展汽車電子商務(wù)，開展網(wǎng)上營銷，對于我國羽翼尚未豐滿的汽車行業(yè)來說確實是事半功倍。增強自身實力、縮小與跨國汽車集團差距的絕好機會。所以，業(yè)內(nèi)人士認為，汽車工業(yè)除了要進一步擴展和改造現(xiàn)有的營銷網(wǎng)絡(luò)，逐步向品牌專營、四位一體的方向發(fā)展之外，還應(yīng)全力發(fā)展電子商務(wù)，特別是大力發(fā)展網(wǎng)上營銷，從而延伸自己的銷售觸角，實現(xiàn)快速的市場擴張，爭取在國外企業(yè)大規(guī)模進入國內(nèi)市場之前最大限度地搶先占領(lǐng)國內(nèi)的汽車市場。
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