美國留學物流專業人士的身價有多高

美國留學物流專業人士的身價有多高

　　美國留學：物流專業人士的身價有多高？

　　美國物流管理專業研究生國內就業分析，國內物流管理人才短缺，物流管理專業國內外申請人數也不斷增多，物流業勢態與就業前景現代物流被企業界稱為尚未開發的新大陸和促進經濟增長的加速器。20世紀80年代以來，在美國、日本、歐洲企業界流行一種形象和通俗的說法：把采取各種辦法降低物資消耗稱為企業第一利潤源泉，把千方百計提高勞動生產率稱為第二利潤源泉，把改進物流活動稱為第三利潤源泉。

　　加入世貿組織后， 隨著國民經濟的快速發展，對社會物流需求顯著增加，推動物流產業保持持續、穩定、快速發展。黨的十六大報告指出，要深化流通體制改革，發展現代流通方式。現在，許多地方政府正在積極籌劃發展現代物流產業，把物流作為經濟發展的支柱產業和新的經濟增長點。上海市政府規劃在十五期間著重發展三類物流，十五期末基本成為全球現代物流供應鏈中的重要樞紐和節點；深圳市政府將現代物流產業作為三個重要支柱產業之一；北京、大連、沈陽等城市都在加快制定物流發展規劃并加緊實施；天津從2003年到2010年，每年拿出100億元的資金用于物流基本建設，把物流產業作為天津經濟發展的五大支柱產業之一強勢推進。我國的現代物流已經進入快速增長、全面發展的新時期。中國物流與采購聯合會常務副會長丁俊發預計，中國物流需求高速增長期將持續10~15年，特別是在十一五期間，隨著國民經濟的穩定快速發展和進出口貿易的進一步擴大，物流需求的規模還將繼續擴大。目前，物流專業人才已被列為我國12類緊缺人才之一。據智聯招聘最新發布的網上人才招聘的數據顯示，隨著2008年北京奧運會和2010年上海世博會的臨近，到2010年我國本科以上物流人才的需求量約為30萬~40萬人，而目前各類大專院校物流專業年培養規模在5000人左右，物流規劃咨詢、物流外向型國際、物流科研這三種人才在業內最為缺乏。

　　物流被業界稱為第三利潤源、被媒體稱為21世紀最大的行業、被老百姓稱為金飯碗。那么，撐起這個金飯碗的物流專業人士們的身價究竟有多高？

　　數據顯示，在物流業相對比較發達的北京、上海、廣州、深圳四地，儲運經理年薪中位數在10-12.7萬元左右，高位數在21-26萬元左右；進出口事務主管（商務職能）年薪中位數在5.8-6.6萬元左右，高位數在8.1-9.5萬元左右；而一般的物流管理員（IT行業）年薪中位數則在5.3-6.2萬元之間，高者能達到17-20萬元左右。

　　外地：高額年薪，有價無市 ：由于現代物流概念進入中國較晚，只有近10年的時間，所以發展速度十分緩慢，這就直接導致了物流人才的缺損。 去年9月以來，國內各大城市的人才招聘會上，物流專業人才成為企業爭奪的焦點。一些知名物流企業動輒開出30萬年薪的高價公開招聘物流經理，物流策劃師等物流行業的高級人才也被打出10萬年薪起價的招牌，國際化物流經理層已成為職業金領階層。 在北京首屆物流人才專場招聘會上，40余家企業以高薪爭相聘請現代物流主管人才，其中，最高年薪達到60萬元，國有物流公司的年薪開價20萬元以上，民營物流企業開價30萬元以上，外資物流公司的年薪開價甚至高達40萬元以上。

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