車展調研報告

車展調研報告（通用6篇）

　　在人們素養不斷提高的今天，報告與我們愈發關系密切，通常情況下，報告的內容含量大、篇幅較長。那么什么樣的報告才是有效的呢？以下是小編為大家收集的車展調研報告，希望對大家有所幫助。

　　車展調研報告 1

　　20xx年2月19日，國家發改委決定，自20日零時起將汽柴油出廠價格每噸上調350元，全國平均93號汽油和0號柴油每升分別提高0.28元和0.30元。20xx年4月7日，發改委決定，自今日起汽柴油價格每噸分別上調500元和400元，90號汽油每升約漲0.37元，93號汽油每升漲0.39元，0號柴油漲0.34元，這是今年國內成品油價格第二次上調。

　　雖然調整后的我國油價依然低于國際油價水平，但專家認為，受國際原油價格持續走高影響，當前國內油價并沒有調整到位，未來油價仍有進一步上調空間。發改委能源研究所所長韓文科也表示："隨著國際油價的上漲，未來我國油價肯定還有進一步上調的空間，但是根據發改委的方案，調整的幅度會小一些，時間間隔會長一些。"

　　一、油價上漲的原因

　　面對如此的油價環境，發改委價格司司長曹長慶表示，選擇目前時點調整成品油價格，主要由于近一段時間以來，受中東、北非特別是利比亞局勢動蕩影響，國際市場油價繼續大幅攀升。

　　實際上，我國油價的漲幅相較于國際油價還差了許多，如果國內抑制，堅持不漲，長此以往，必會背離市場價值，給國家和企業帶來更大的虧損。

　　曹長慶司長表示，適時調整國內成品油價格，充分發揮價格杠桿的調節和引導作用，有利于鼓勵企業充分利用國際、國內兩個市場、兩種資源;此外，滿足國內正常合理的市場需求，有利于抑制石油消費過快增長，促進經濟發展方式轉變和資源節約。

　　二、車展概況

　　20xx年5月12日，揚州第十二屆國際汽車博覽會在揚州國際博覽中心拉開帷幕。40多家汽車經銷商集中參展，本次車展為期四天，于15日結束。據了解，此次車展幾乎涵蓋了揚城市場上目前所有的汽車品牌，帶來了300多款車型。

　　國家統計局揚州調查隊研究表明，20xx年至20xx年，揚州市區家庭汽車擁有量"4年增長5倍"，20xx年揚州市區私家車擁有率為3.5%，20xx年這個數據上升為18.2%。

　　形成這樣一個蓬勃發展局面的原因主要在于：隨著居民收入的穩步提高，許多人的購車愿望被釋放，汽車步入越來越多的百姓家庭將會是一種趨勢。但是，面對如今的油價環境，這種趨勢是否會繼續或者擴展下去，還有待時間的考證。

　　三、油價上漲對本次車展消費者購車的影響

　　本次車展被調查的消費者中，男性占絕大多數，約占總人數的75.4%;年齡在"25-35歲"和"36-45歲"之間的較多，分別占30.1%和28.6%，在"25歲以下"和"45歲以上"的比例分別為18.5%、22.8%;工作單位主要集中在"國有企業"、 "私有企業"和"中外合資企業"，分別占24.6%、30.9%和20.3%;家庭年收入在"3萬-10萬"和"10萬-20萬"區間的比例相對較高，分別為45.5%、21.2%;在消費者所看中的車型中，轎車占46.1%，理由多為"耗油低"、"安全系數高"，有29.7%的人選擇越野車，主要看中該類車的"性能"與"款式"，剩下的車型一共占24.2%。

　　1、被調查者對油價調整信息的關注程度較高

　　油價不斷調整與有車一族的出行成本密切相關。調查顯示，81.7%的被調查者"非常關注"油價調整信息，對油價調整"關注，但并不關心"的'比例為17.8%，"不關注"的比例僅為0.5%(見圖一)。被調查的消費者中，81.2%的人是有車族，13.0%的人目前沒車，但"近期有購車計劃"。

　　2、油價上漲前后，被調查者月均油費支出差距明顯

　　根據調查顯示，油價上調之前，被調查的私家車主們每月平均汽車消費支出在"1000元以下"的居多，比例為33.3%;其次為"1000-1500元"(27.8%)、"1001-1500元"(10.4%)。油價上調后，從僅從汽車消費的油費花銷水平看，每月平均油費支出大多在"500-1000元"之間，比例約達38.9%，"500元以下"的占19.5%，還有16.7%的受訪者月均油費支出在"1001-1500元"。

　　3、油價的上漲影響了大部分消費者

　　"油價越來越高，將來到底會高到什么程度?"不少車主對此表示擔心。調查顯示，89.2%的被調查者認為調高油價對自己"有影響"，其中，認為"影響比較大"和"影響非常大"的比例分別占36.4%、27.8%，認為"有一些影響，但不大"的比例占20.9%，選擇"完全沒影響"的比例僅占3.9%。

　　車展調研報告 2

　　北京國際汽車展覽會

　　考察報告

　　姓名：李莉

　　班級：文化產業管理1101班

　　學號：110907104

　　指導老師：陳慧英

　　目錄：

　　一、展會概況簡介

　　二、現場情況分析

　　1、豪車云集，競相爭艷

　　2、車模妖嬈，各種迷人

　　3、參展觀眾年輕化

　　4、展位設計個性化

　　三、參觀觀眾滿意度的影響處

　　1、展會上購車的不便之處

　　2、各家優惠競相加大，觀眾賞心悅目

　　3、展館、展商服務周到

　　4、車型齊全，應有盡有

　　四、本屆車展的不足與相關建議

　　1、缺乏特色活動，創新性值得提升

　　2、國內車展風氣有待提升

　　3、現場秩序需要加強

　　4、對客戶的服務應向全方位靠近

　　五、結語

　　一、展會概況簡介

　　往屆華中車展的舉辦地都是在武漢國際會展中心，由于展會的不斷發展，參展廠商的數量增加，從本屆起移址于武漢國際博覽中心，該展館是武漢現今最大的展館，本次車展達到近10萬平米的展出面積、活動面積1萬平方米。

　　由于武漢是國家中西部戰略的橋頭堡外加武漢市是中國第二大汽車產業基地。東風、神龍、標致、雪鐵龍、本田、日產齊聚武漢，共同構成武漢強大的汽車產業基地，強大的汽車產業背景需要更加成熟的汽車用品行業配套使得華中車展在武漢的舉辦長盛不衰。

　　從5月29日開展到6月1日，為期四天的20xx第十二屆華中國際汽車展覽會暨楚天車展(國博展)在武漢國際博覽中心完滿結束。本屆車展約有70余個汽車品牌參展，吸引了32萬人次到場觀展。車展首日便迎來了8萬余人次到場參觀，現場成交車輛約2400臺，紛紛刷新往屆的首日記錄。開展第二天，觀眾量約有9.3萬人，現場訂出了1047輛車，相當于半分鐘一輛車，再次刷新了展會紀錄。

　　本次展會品牌覆蓋全球汽車廠商，包括德系、英系、美系、法系、日系、韓系及自主等多個國家的知名汽車品牌。展出車型也十分豐富，涵蓋了超跑、家轎、商務車、suv、mpv、房車、旅行車等，充分滿足了各類人群的購車需求。

　　參展品牌有阿斯頓?馬丁、瑪莎拉蒂、斯堪尼亞、喬治?巴頓、特斯拉、林肯、保時捷、捷豹路虎、gmc、中歐房車、奔馳、勞倫士、卡爾森、奧迪、寶馬、謳歌、ds、英菲尼迪、雷克薩斯、凱迪拉克、沃爾沃、克萊斯勒、進口起亞、雷諾、進口標致、斯巴魯、上海大眾、一汽大眾、一汽豐田、一汽馬自達、廣汽豐田、廣汽三菱、韓國現代、北京現代、廣汽菲亞特、雪佛蘭、別克、廣汽本田、斯柯達、東風標致、東風雪鐵龍、東風日產、東風本田、東風悅達起亞、東風風神、

　　東風風行、福特、觀致、長安馬自達、廣汽傳祺、榮威mg、納智捷、寶駿、陸風、啟辰、長安汽車、比亞迪、長安鈴木、江鈴汽車、力帆汽車、奇瑞、昌河鈴木、北汽威旺、一汽吉林、中華、北汽幻速、長城汽車、江淮、金杯、海馬、一汽奔騰等70余個汽車品牌，帶來了近千輛夢幻座駕華麗登陸江城，眾多汽車品牌攜廠家全新豪華展具出擊華中國際車展，彰顯品牌魅力。本屆車展無論是在規模檔次上，亦或是主題文化活動上，都將刷新往屆華中車展記錄，引領車界新風尚。

　　二、現場情況分析

　　華中國際汽車博覽會從20xx年至今已有12年歷史了，從開創到輝煌，從跌打滾爬到現在的婦孺皆知，如今一提到華中車展，人們的腦海中就能自覺地浮現出人山人海的場面，豪車、美女、鈔票、閃光燈一波接一波，時尚鮮活、人潮涌動的會場激起觀眾的高昂情緒，而這極其亢奮的情緒氛圍也有助于一筆又一筆交易的達成，在業界人士的眼里，這一組組驚人的成交數據正是他們的對華中車展的期盼。

　　1、豪車云集，競相爭艷

　　每年的華中車展現場都不乏經典車型，讓人百看不厭，久久回味，今年也不例外。在騰訊網上就有報道本屆車展在b4館有一款“土豪金”謳歌zdx限量版，定價同樣的十分土豪---88.8萬元。還有70余個國內外主流汽車品牌聯合參展，瑪莎拉蒂、斯堪尼亞、特斯拉、林肯、保時捷、捷豹路虎、gmc、中歐房車、奔馳、勞倫士、卡爾森等重量級豪車均有亮相。為了方便市民的觀展體驗，展會現場還設立了汽車用品區、試駕區、金融服務區、房產鑒賞區、生活體驗區、自駕旅游去等多功能區域，幾乎與打造了首個高端的汽車生活主題館，期間與汽車有關的.都囊括在內了。

　　眾多的豪車中最貴的當屬售價1680萬的斯堪尼亞了，此次出現的這位價值千萬的斯堪尼亞超豪華房車是首次來到華中車展，極為難得的眼球盛宴。其威武霸氣的外表下跟隨著完美無缺的內置，生活、旅游功能一應俱全，也被車迷譽為房車中的“移動別墅”。

　　2、車模妖嬈，各種迷人

　　車展中除了豪車最迷人的就屬車模了，濃妝艷抹、搔首弄姿，迷倒萬千男觀眾。29號就有新聞報道武漢華中車展某展臺上的一名車模露點，引得眾多男客瘋狂拍照。本屆車展上有穿唐裝的車模、有穿比基尼的車模，各種穿著應有盡有，讓看客大飽眼福。

　　同時現場的活動頁精彩紛呈，a3、a4館之間連接館內的大舞臺上演著為期4天的“鋼管舞挑戰賽”，一個個美艷動人的鋼管小姐憑借曼妙的舞姿和高難度的動作，贏得場下的一片叫好之聲�？褚靶愿械奶丶嘉璧概c時尚前衛的展覽盛世碰撞出一場獨特的展覽會，在展會的第二天，更有“華中車展宜尚藝人超模大賽”的上演”，“新一代性感車模小天后”韓盼盼、“百變車�！眳怯陭纫约啊笆飞献詈婪跑嚹！北�紋yoyo擔當比賽評委，而且韓盼盼還為部分汽車品牌站臺。

　　3、參展觀眾年輕化

　　在我對本次車站的參觀中發現和我一樣前去參觀的人們大都年齡在20歲到40歲之間，這一點從入場之處就不難發現。入場式需要門票的，而售票處人煙稀少，預約領票處卻排著長長的隊伍，這一環節需要提前在互聯網上操作完后憑著收到的短信在參展當天門口實名確認后方可換的門票，年輕人對此才比較感興趣，對互聯網的利用才有如此充分。

　　再者就是20歲以下的小孩對汽車美女之類的興趣也不大，年長者對車模也已無心情，或許是更不適應會展這種喧鬧、擁擠、吵雜的環境。另一方面是能買車、能開車都是有年齡規定的，從而造成了車展是一種觀眾年齡針對性很強的特殊展會。很多展會是老少婦孺皆適合的，但車展的對象主要是中青年分子，這樣也有助于車展的主題定位應潮流化、時尚化。

　　4、活動設計多樣化

　　車展期間，大舞臺主題活動精彩不斷，熱辣的“鋼管舞挑戰賽”帶來“力與美”的完美呈現。超級模特大賽引領潮流旋風，群芳爭艷、美妙絕倫!電臺主持人專場秀，為廣大聽眾揭曉話筒背后的神秘面紗。還有很多商展的趣味活動。

　　車展調研報告 3

　　前言

　　感謝山東交通學院與潤華集團聯系，有了這次我們參與20XX年齊魯春季車展的實習機會，親身感受了在車展中工作的經歷。通過此次實習，同學們不僅可以有機地將理論結合實踐，同時通過短時間的實踐也賺到寶貴的實習經驗。另外，每天一百元的實習待遇，也讓同學們通過自己的努力賺到了零花錢，總而言之,本次參與齊魯春季車展現場實習的經歷，讓我們受益匪淺。

　　一、實習目的

　　我所在的會展111班專業正是會展經濟與管理，可以說本次車展是與我們專業對口的實習基地。

　　通過本次實習拓寬了同學們的視野，通過參與車展的具體工作，從這樣一個小窗口來觀察如此龐大的會展運營是怎樣有效有序地實施和進行的。在現場的工作其實也就是在學習，以實踐的方式來拓寬同學的視野，不再局限于上課的教室以及大學的小圈子，而是放眼到社會、到具體的會展實施。

　　我們和潤華集團參加本次展會的員工一起在車展第一線奮戰了四天，對展會的進程有了自己的了解，對會展行業有了自己的真實體會，

　　不再只是了解課本和課堂上老師的理論講解，這次的理論結合實踐，更有益今后的學習，親身參與了會展現場，可以直觀的感受到會展現場的氣氛，讓同學們知道自己在會展行業中具體可做的事，能激勵我們自主學習自己缺失的知識。

　　這次實習為我們積累的經驗,為今后尋找工作打基礎。雖然只有短短的幾天，但是這樣的服務實習經歷對于還處于大學學習階段的我們來說是很寶貴的，大學的我們終會面臨實習的問題以及畢業就業的問題，這次的實習經歷，為我們在今后實習,工作打下了良好的基礎。

　　二、實習時間及過程

　　時間：實習時間:20XX年04月11日至04月14日

　　培訓：提前進行的分組后，我們全校參加實習的同學們，被分配到潤華集團各個不同品牌的汽車4S店進行培訓，20XX年04月1日和2日到濟南潤華集團汽車公園進行培訓，簡單的培訓后，給我們分發了印有“不在潤華買車是你的遺憾”的紅T-恤和筆、文件夾以及汽車的宣傳頁，要求我們認真閱讀汽車宣傳頁，記住一些基本的汽車配置價格，4月3日休息，為之后的實習工作做準備。

　　實習：20XX年04月11日起，12，13，14日服務時間從上午8:30到下午5:30。

　　三、實習地點：山東省濟南市國際會展中心

　　四、實習內容

　　我們的工作在濟南國際展覽中心為潤華旗下的汽車4S店采集信息，我被分配在上海大眾汽車4S店，11日上午，我們坐著潤華集團的大巴來到了我們奮斗的地點，濟南國際會展中心，負責管理我們的4S店組長給我們開簡單的晨會，交給我們一定的信息采集的話述，并把一天的目標傳達給我們，分發了潤華集團的抽獎（潤華在車展期間有一個不花錢中汽車的活動，要求參加者填寫一張抽獎，就可以參加抽獎，獎品是一輛上海通用別克昂克拉，獎券內容包括參加者的姓名、性別和電話號碼，這也是我們用來收集信息的主要方式，從獎券上得到客戶信息），激勵我們一定要完成任務，我們就這樣開始了一天的.工作。

　　第一天工作我就對自己說，這是一次難得的實習機會，應該要好好把握，拿出自己最大的能力，在這次實習中檢驗自己。工作的第一天，天氣也很好，沒有很熱，加之一直對車展的期待和自己給自己鼓氣，我在第一天順利的超額完成了信息采集工作，還帶著對車展的興奮，只感覺一點點的累。

　　第二天也是一樣的流程，這天氣溫上升了，天氣更加的熱，一直重復的工作消磨了一定的熱情，但我還是一直對自己說，堅持就是勝利，潤華給了很好的實習機會和待遇，我該好好的完成自己的工作，也為自己學校的實習生留下好的口碑。這天的工作一樣超額完成了，雖然又熱又累，嗓子也有些不舒服，可是很高興自己堅持了，我知道現在我只是實習生，也許還可以馬虎一點，可是我總有一天還是會走上工作崗位，那時候累了苦了，我一樣是不能放棄的。

　　第三天的工作一開始我就去找負責人領了一大包的金嗓子，前一天的高溫加上大量的詢問信息，嗓子都受了傷，吃了藥，很快的開始了這一天的工作，這一天是周六，來展會參觀的觀眾更多了，看起來好像我們的信息收集更容易了，可事實卻不是這樣的，我一開始工作就被好幾個客戶拒絕了，嚴重打擊了我的信心，我給自己鼓了好幾次的氣，告訴自己沒事，在這里，被拒絕是再普遍不過的事了。遇到那些聽我說了半天之后又擺擺手說不填的人，我真是很生氣，嗓子這么痛給他說半天又沒效率。也是因為這些小事，讓我明白了做事的不容易，每天的又熱又累讓我知道掙錢的不容易，明白了父母的辛苦。這一天我給自己打了很多氣，最后把目標超額完成，但是也真的感覺到了很累�；氐綄W校做夢都夢到自己在采集信息，夢里都回蕩著自己問別人，“先生您好，歡迎光臨本次展會，歡迎關注潤華集團，這是我們的不花錢中汽車活動，請您填一下信息吧”，真的是很累了。

　　最后一天的早上要起床了，我都分不清是什么時候，有一瞬間覺得是車展結束的時候了，一樣的流程，一樣的悶熱天氣，一樣的炙熱的陽光，一樣的話說了幾百遍了，告訴自己這是最后一天了，熬過去就結束了，一直催眠自己，還好，我還是做到了，超額完成自己的任務。

　　這次實習有很多讓我記憶尤深的事，第一件就是潤華天眾店（也就是我所在的上海大眾4S店）的激勵制度，我們有幸參加了天眾店的展前激勵大會，公司對上一次車展中表現突出的團隊和個人進行獎勵，并讓他們將自己成功的經驗與同事們交流，然后公司拿出為這次車展設計總體目標數，并把個人的目標分成ABC三等，讓個人選擇他們自己的目標，并根據個人目標等級，現場發放獎金，如果不能完成目標的人就要從發了的獎金中扣除一部分，還給公司，超額完成的部分可以累加獎勵，并且獎勵大于等級內金額。我覺得這個激勵方法很好，沒有人愿意把自己收入囊中的錢再拿出來，這樣就會在車展中不需要監督也好好工作。他們的企業文化也是很和諧的，每個人都可以很好的表達自己，開會的氣氛很融洽，可是工作是確是嚴謹認真的。

　　記憶很深的還有潤華的宣傳，他們的宣傳只有一句話，“不在潤華買車是您的遺憾”，就這么一句話無數次得重復，無數次得被傳遞，這句簡單的話就會變成很有力量和有信服力的話了。選擇學生作為公司的信息采集員，向外界傳遞值得信任的理念，樹立很好的企業形象，并且可以在當代大學生群中埋下企業的理念，為自己將來的招聘和工作留下很好的聲譽，還留下了新一代將會購車的大學生的信賴。一舉多得啊。

　　五、實習總結

　　濟南汽車云集齊魯車展,數萬觀眾紛至沓來,在我們實習的濟南國際會展中心共有32個室內展位，以及51個室外展位，其中不乏很多出彩的展位設計，和宣傳活動，給了我們很好的學習借鑒機會。本次實習可以說，同學們都很好地完成工作了各自的工作，雖然工作很簡單，但通過此次實習我們真的學了很多知識，長了很多見識,也是對我們的一次鍛煉，經過實習，我們不僅對專業的工作方向有了大致的了解，也學到了許多課本上沒有的知識，學會了怎樣處理日常工作事務，學會與人合作,學會了怎么和陌生人打交道，為以后工作打下基礎。也知道了父母掙錢的辛苦。但是這次實習也留下不少的遺憾，最遺憾的事是沒能親自參與展位的協商過程，以及展品的選擇階段，這是我們會展專業學生該見識的和學習的地方。

　　車展調研報告 4

　　第十五屆上海國際車展在20xx年4月20日到29日開辦，4月20日去車展參觀，在這屆車展上有眾多品牌帶來了新車型和新技術，值得去借鑒學習。

　　在節能及動力方面，本屆車展中混合動力車型會占據了新能源車型的大部分，還有部分純電動車型，純電動車型呈小型化發展。奧迪帶來了Q5混合動力、保時捷帶來了918RSR混合動力、華晨寶馬帶來了混合動力5系轎車、本田有飛度混合動力多款新車，各大廠商對混合動力的比較熱衷。幾乎每個品牌都有自己小排量增壓發動機產品，乘用車開始進行輕量化和低排量增壓化發展。在動力方面，8速自動變速箱已經應用在豪華品牌車型上，采埃孚集團發布了全球首款橫置前驅九速自動變速箱，Jeep自由光搭載了同級別車首創的9速自動變速箱技術。標致的一款車應用了空氣混合動力技術，駕駛者可根據路況隨時在空氣驅動模式、汽油機工作模式和混合動力模式之間進行切換，以壓縮空氣或者汽油作為動力源，實現最高能效的動力輸出，實現百公里油耗僅2升。

　　在安全技術方面，汽車技術供應商博世展出一系化清潔經濟、安全舒適的汽車技術，涵蓋汽油系統、柴油系統、底盤控制系統、起動機和發電機、汽車電子等。有起動/停止系統，是一個有效節約成本的方案。發布了預測性緊急制動系統，預測性緊急制動系統識別到與前車快速接近并存在追尾危險時，系統會警告駕駛員，然后緊急制動系統執行部分制動，以降低車速并給駕駛員創造更多寶貴的反應時間。一旦駕駛員踩下制動踏板，系統就會在制動時提供支持。博世開發了點陣屏儀表，此款儀表具有強大的信息處理及通信功能，儀表中間的多功能點陣顯示屏能夠顯示中英文菜單，可通過按鈕的切換顯示不同的信息界面，與駕駛者形成信息豐富的人際交互界面。博世在智能停車輔助系統的平臺基礎上集成了側向輔視系統，該系統可在車輛時速5公里至180公里內監測車身兩側及斜后方對角線長達4米的視覺盲區內的情況，并通過顯示在后視鏡上反饋給駕駛者，如果系統識別到駕駛者有轉向意圖，系統會及時以聲音報警，幫助避免車輛變道時與相鄰車道車輛發生碰撞。電裝也展出“安全”、“環�！毕嚓P的最新技術。有高度感知功能的.傳感系統，由多個傳感器組合而成的具備高度感知功能的傳感系統，通過車輛方向盤上搭載的單眼攝像頭拍攝駕駛員面部圖像，并利用圖像識別技術掌握駕駛員狀態的監視器。另外還有在發生碰撞時，采用高精度壓力傳感器以最大限度保護行人安全的行人感知系統。車路間通信技術利用車輛和信號燈等路端設施上安裝的無線通信機，實現車輛與路側之間的實時信息交互，為緩解擁堵和零交通事故提供了有效的解決方案。

　　在其它技術方面，幾乎所有國外品牌車型的輪胎普遍使用扁寬輪胎，這是輪胎的發展趨勢，增加了行駛安全性，即使爆胎也不會造成較大的安全隱患。普利司通推出了非充氣輪胎技術和全新輪胎技術“概念輪胎”，將輪胎規格進行了“窄胎面、大直徑”化設計，對使用氣壓也進行了高內壓化變革，加上新開發的專用花紋技術和專用配方，實現節能省油與安全駕乘。韓泰輪胎推出了電動車免充氣輪胎和智能輪胎。“智能輪胎”通過安裝在胎內的數據分析系統對整車所處的環境信息進行分析，以引導消費者注意駕駛安全。

　　車展調研報告 5

　　我覺得，車展可以分為三部分：車展前、車展中和車展后——這好像是廢話，不過真覺得應該這樣分三個階段，因為每個階段的工作重點不一樣。不信我們往下聊。

　　車展前，我們的重點工作是準備。

　　1、事先周密的計劃是車展成功的必要條件。一般在車展前一個月就要進行戰略的制定和方案的策劃。建議大家考慮這么幾個問題：

　　a)這個時候要確定車展的戰略方向：是要求銷量還是利潤?

　　b)應該把價格放到一個什么樣的水平才能完成目標?

　　c)競品會搞些什么動作?

　　d)車展應該投入多少比較合適?需要多少“小蜜蜂”和人力資源?

　　e)是否需要租賃車展附近和場地內外的各種戶外媒體進行投放?

　　f)車展集客是效率最高的時候，如何在場內集客?

　　這些問題解決了，那么方案也就差不多了。

　　2、車展15天前就應該開始準備各種物料。這個大家比較有經驗，就不多說了。

　　3、團隊的士氣需要大幅度提振，基本上就是那么幾個花樣，大家不要覺得沒新意就放松，一定要做，而且要做細，做到位。士氣提上來了，銷量就有保證了。

　　4、車展前磨過鐮刀沒?要是沒磨，你OUT了!車展前兩天，一定要對銷售顧問做一次全面系統的知識培訓，講解要點，攻擊競品，讓大家找到支撐點。再老的銷售顧問，也能從培訓中受益。當然，你還要記得讓你的銷售團隊在車展前能休息半天，睡個好覺。

　　5、還有需要注意的一個問題就是，如果你在車展前手頭的客戶信息還比較多的話，嗯嗯，你自己想辦法搞個店頭活動消化了吧，省得到展會上成為別人的獵物。

　　6、車展上，競品多，客戶集中，銷售顧問多少都不嫌多。除了把你的全部隊伍拉上來之外，有人緣的話，出去借幾個人吧，那些其他店的銷售精英，略做培訓，即可上崗。

　　這是車展前，下面來談談車展中，這一部分的重點是執行和變通。

　　其實準備工作做好了，車展中能做的工作就不多了。但還是需要注意幾個問題：

　　1、一定要有重量級的人物坐鎮車展協調和拍板。最好是總經理，其次是銷售總監。

　　2、把你的銷售之外的所有職能部門全部搬到車展上來，包括財務和售后服務部門。為什么?后勤人員要給銷售一線提供及時保障，市場要根據現場情況隨時修改方案和準備物料，財務就在現場收支款項，售后人員隨時可以提供各種技術問題的支援，同時還能解決老客戶的抱怨�？傊�就是讓你的銷售團隊在身邊就能解決所遇到的各種問題，提高工作效率。

　　3、晨會、晚會，總結、鼓勵、現場發紅包等等，這個不說了。

　　4、調查現場哪個區域人流量大了沒?和你之前的'預測差距大不大?如果人流量誤差大，你彌補了沒?

　　5、你的競品動作現在知道了吧?有沒有及時調整策略?晚一步，立馬丟失很多客戶啊。

　　6、提醒下，事先走一圈，了解下場內各展位營銷節目的時間，不要跟人家沖突到一塊兒。

　　7、一點小技巧——

　　a)氣球上印上廣告，發給場內的小朋友，高高飄在頭上，風景一道;

　　b)場內穿行的擊鼓軍樂隊;

　　c)讓你的銷售團隊全部穿迷彩服、軍靴，肯定很精神;

　　d)收集到一定的客戶數量后，拉到就近的酒店搞個閉門銷售，與競品隔離開來;

　　e)讓促銷員拿上禮品滿場找客戶掃微信

　　車展后：

　　1、車展后兩天內不能放松，必須逼著銷售顧問梳理一遍客戶，打上兩遍電話，堅決不能丟掉一個客戶。而且，這段時間客戶還沒有來得及提車，很多客戶雖然在競品處交了定金，但仍然有很大的幾率會反悔。

　　2、車展后一周內必須搞一次閉門銷售活動，消化掉展會期間的集客。

　　3、對車展進行回顧和總結。

　　4、準備貨源，快速交車。

　　5、大部分時候，車展后會有一段時間的真空期，銷售顧問比較疲憊，展廳來訪客戶也會明顯減少。這時候就需要做兩件事：鼓舞士氣、快速拿出車展后的銷售行動方案。

　　6、嚴格控制退單。不要相信你的銷售顧問給出的客戶退單理由，當然，更不要相信客戶。所有的退單，99%的原因都是客戶后悔了。所以，一定要找到客戶后悔的原因對癥下藥。

　　7、重新制定價格策略，讓你的銷售回歸原位。

　　其實，車展要出成果，關鍵還是要把工作做細。細節執行好了，車展肯定有好結果。一些新奇的手段和營銷策略不過是出“奇”，寄希望于出奇制勝，最后大多數會失望。

　　車展調研報告 6

　　前言

　　感謝福建外經貿學院與福建中汽會展有限公司聯系，才有了我們10會展班參與2011年第十七屆福州國際汽車展覽會實習的機會。通過此次實習，同學們不僅可以有機地將理論與實踐相結合，同時通過短時間的實踐賺到寶貴的實習經驗。這次的經歷，對我們意義重大。

　　(一) 實習目的

　　通過實踐，檢驗在校學習的理論知識，做到理論與實際相結合。還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，為將來走入社會做一個良好的思想和實踐準備。主要有以下三個目的：

　　1，通過實習拓寬同學們的視野。通過參與車展的具體工作，從這樣一個小窗口來觀察如此龐大的會展運營是怎樣有效有序地實施和進行的，在現場的工作其實也是在學習，這使教學不再局限于上課的教師和大學的小圈子，而是放眼到社會，到具體的會展實施。

　　2，理論結合實踐，在實踐中學習其他知識，有益于今后的學習。平時我們的學習都局限于書本和老師的講解，而通過這次的親身參與，我們可以直觀的感受到會展現場的氣氛，不管多大的會展項目都是通過一點一滴的細節準備和工作，才能有機的結合成為一個有效的管理，有序進行的會展現場。雖然只參與了其中的一小部分的事實階段，但是對于同學們的學習來說，已經有了很大的幫助，這樣更有利于同學們今后在課程上的學習。

　　3，積累親身實踐的經驗，鍛煉實踐的能力，為以后尋找工作打下基礎。雖然實習的時間只有短短的幾天，但這樣的實習經歷對還處于大學階段的我們來說是很寶貴的，這次的實習經歷，為我們在今后找工作打下了良好的基礎。

　　(二)實習時間及其過程

　　20xx.4.24～20xx.5.3

　　過程：按照規定，服務時間從上午8：00到下午5：00，上午7：30報到。自24-28日各參展商攜帶通知書到會展服務中心報到，并進行布展;29-3日期間為展覽時間，并在3日下午撤展。我們將服務本次展會，并從中學習。

　　(三)實習地點

　　福州海峽國際會展中心

　　(四)實習單位的基本情況

　　第十七屆福州國際汽車展覽會, 由中國汽車工業國際合作總公司、福州市人民政府、中國房車精裝車行業聯盟、汽車品牌科技研究中心、上海國際汽車改裝博覽會組委會、福建中汽會展有限公司、北京澳德盛隆汽車科技有限公司共同主辦。本屆五一車展的主題為"跨越發展·暢享未來"，突出科技和環保兩大特色，著力于打造"海峽地區第一大車展"這張城市名片。隨著展會搬進海峽國際會展中心，福州五一車展的規模和檔次都有了提升。本屆展出面積達7萬平方米，吸引了80個汽車品牌參展。

　　(五)實習的'主要內容

　　本次實習分為兩個階段，共十天。前五天為展前布置，后面五天為參展時間。

　　到現在我還記得，當班長在班上通知說接下去幾天我們班要到福州海峽國際會展中心進行實習，那時的我，心情是激動又有點茫然的，因為在此之前，我只是在課本上了解會展這一專業的知識，還沒親身經歷過，不知道去那里要干什么。

　　終于到了實習的時間，在一片鬧鐘鈴聲中，我們是在熙熙攘攘的抱怨聲中紛紛起床了。由于里海峽國際會展中心比較遠，所以我們只得很早起來，很多同學都趕忙買了點饅頭或是包子到車上再吃。一路上我們唱著歌，懷著對海峽國際會展中心的好奇心，大家都很興奮。在經過半個多小時，車子終于到了我們所要實習的地點——海峽國際會展中心。在剛下車的一瞬間，我就被那場景所震懾了，展現在我們面前的是一個大型的建筑，太大了，聽同學們說著是亞洲最大的展館之一。

　　因為到得比較早，所以大家就開始拍照留念，期間大家都揚著青春的笑臉，突出大家心的心情。八點到了，我們進了展館的大廳，對接下去我們要做的事進行了解。我們每個小組都各自拿一張地圖，到整個展館走一趟，了解展館的結構、各個展廳的位置，這有利于以后的工作。接下來我們各自都被分配了工作，我和其他三個同學被分配到了大廳，進行參展商的簽到和發布展證，剩下的同學則都到各個展廳的停車場對貨車進行疏通。因為是第一天，所以大家的任務都比較輕松，參展商來的不多，很多時候我們都坐在那里，聽學長學姐說在遇到哪個情況應該怎么辦，這無形中讓我們學到了很多。很快一天就這么過去了，雖然我們都在做著同一件事情，但從中我們學到了許多課本上學不到的知識。下午五點，雖然我們都累了，但卻掩蓋不了大家臉上的笑容，這個中滋味只有自己才能了解。

　　第二天，隊伍中多了一些新面孔，少了一些老熟人。因為學生人數比較多，不可能所有人每天都到，所以班委們商量了下進行分組，每人有三天參與的時間，時間間隔開來，每天都要有一個前一天的同學到，教新來的同學如何操作。我因要教新同學，所以還是到大廳做簽到的工作。這一天，參展商的人數比前天多了很多，但問題也多了出來，很多參展商在之前對展廳展位不怎么了解或是要改變展位的面積，等等。其中有不少是我們所無法操作的，只能求助于學長學姐們，而學長學姐們也借此教我們一些工作時應該要注意到的細節和處理問題時的技巧，因此，我們學到了許多課本上學不到的知識，學會了與人溝通的手段和對事情的解決的途徑。

　　隨著時間的前進，展覽的日子也逐漸接近，在簽到、發布展證的同時，我們還要發參展證、記者證、服務商證……同學們的事越來越多，都沒有多余的時間去想或去干其他的事情，都盡職地干著自己的本職工作。

　　時間很快就到了29號了，這一天是展會的開幕式，很遺憾的是我沒有去，聽同學們說那天很熱鬧，很多記者都到場了，還有政府人員，參展商都參加了。

　　隨著展覽的對外開放，我們的工作也變了，班里每天都要有十三個同學去那里當門禁，門禁就是在入口處檢票，對進出展館的人員進行檢查。聽的是很簡單，但真正做起來卻有點難。因此，在29號前一天下午，組委會將我們集中起來進行培訓，讓我們實際操作、練習，以備接下去幾天的工作。 當門禁要一整天都站在那里，做著同一件事，很累人的。因為正值五一期間，很多人都趁此機會來觀看。人多了，矛盾也就出來了，遇到的人都不一樣，有些人很配合自己，有點則很沒禮貌，但你不能發脾氣，要禮貌地對他們說明原因，要有技巧地向他們解釋，這無形中鍛煉了我們與人溝通的能力。期間我們都有一些自由時間，我們通常都會兩人一組到展廳走一走，看看里面的一些情況，放松一下心情。能成功的完成工作，雖然工作很簡單，但我真的學了很多知識，長了很多見識。真的好喜歡這樣的感覺。

　　(六)收獲和體會

　　這次實習中，我深深的感受到，學生的實際操作能力與在校理論學習有一定的差距.實踐，就是把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實踐中去，使自己所學的理論知識有用武之地.只學不實踐，那么所學的就等于零.下面是我對實習的一點感受：

　　1，我們要在學校里學習理論知識，還要從生活中，實踐中學習其他知識。作為我們學的專業，要做到理論與實際相結合，這樣才能真正的知識。因此，我們需要理論與實際相結合，及時了解到社會的發展，不只要學好學校里所學的知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷從各個方面武裝自己，才能在競爭中突出自己，表現自己。

　　2，人際溝通是關鍵。

　　另外，人際溝通在每個行業都是非常重要的，溝通不是單獨的行為。從你進入團隊開始，每一個眼神和表情，每一個動作和行為，每一句話甚至玩笑都是你處好人際關系的關鍵。對于一個新工作，只要沒有親自做過,肯定是做不好的.所以請教別人是應該的。但是在執行時,不要問為什么，只需要問怎么做.要么沒有時間跟你解釋，要么解釋不清楚，要么根本沒有理由，要學會對自己的行為負責任。

　　3，實習是讓自己學的理論知識有難變簡單再變困難的過程。

　　剛開始實習，我感覺學校的東西的沒有用的。感覺學的理論是那么的遙遠，那么的讓人難以琢磨。學會了簡單的操作之后，才發現好多東西都是可以和學過的東西結合的，并且是一些簡單的理論——老師要求了解的內容。隨著工作的深入以及了解，就會感覺把學過的東西和在實踐中運用并不是一件容易的事情。是的，學會實踐結合理論是容易的，而用理論創造實踐的過程卻是困難的。 這是我第一次參加這樣的活動，從一開始我就作好了決定，要認真地對待這次實習，把它當作我人生的第一次鍛煉。

　　經過這次的實習，我不僅對專業的工作方向有了大致的了解，也學到了許多課本上沒有的知識，學會了怎樣處理日常工作事務，學會與人合作，為以后的工作打下基礎。

　　通過這次展會，我切身感受到要完成整個展會工作，必須具有良好的統籌能力、良好的業務關系、還需要精心策劃、耐心溝通，要具備化危機于困境之中的超強能力，在參與過程中，我鍛煉了溝通能力、協調能力、組織能力，發現問題的能力，同時與同學之間體現出良好的互幫互帶的專業團隊精神。

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