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主動承接東部沿海產業轉移加快重慶經濟發展的調研報告
隨著個人的素質不斷提高，報告使用的次數愈發增長，多數報告都是在事情做完或發生后撰寫的。那么一般報告是怎么寫的呢？以下是小編為大家收集的主動承接東部沿海產業轉移加快重慶經濟發展的調研報告，僅供參考，大家一起來看看吧。
主動承接東部沿海產業轉移加快重慶經濟發展的調研報告 1
一、東部沿海產業轉移趨勢越來越明顯
改革開放以來，東部沿海以其優越的地理位置和政策優勢，不斷創造經濟奇跡。如以上海為龍頭、由浙江和江蘇15個城市構成的“長三角”經濟圈以占全國1的土地和5.9的人口，創造出占全國15—20的經濟總量。近年來，隨著東部沿海的土地、勞動力、能源等成本快速上漲，部分傳統產業向內陸地區轉移趨勢加快。20xx年上海、廣州兩地工業用地每平方米分別為782元、556元，高于全國平均水平70、21。另一方面，隨著東部沿海積極承接國際高端服務業和高技術產業，傳統產業轉移的動力也不斷增強。
二、東部沿海產業轉移為重慶加快發展提供難得的機遇
承接東部沿海產業轉移彌補我市建設資金不足。在爭取國債資金難度日漸加大的.背景下，吸引東部企業投資正成為解決我市資金短缺的重要途徑。據不完全統計，20xx年僅福建、廣東兩省知名企業投資我市的重大項目就有11個，合同金額160多億元。
承接東部沿海產業轉移助推我市新型工業化進程。東部沿海投資我市的不少企業規模較大、管理水平較高，核心競爭力、輻射帶動能力較強，有利于加快我市產業升級。如格力空調重慶生產基地等制造業項目相繼實施，帶動我市裝備制造業發展，優化工業布局，提高我市產業積聚能力。
承接東部沿海產業轉移為我市創造大量就業機會。山東如意、浙江奧康、雅戈爾等一大批紡織、服裝、皮鞋等勞動密集型項目相繼落地重慶，吸納了大量勞動力。據有關部門測算，山東如意科技集團在萬州的投資項目建成后，可解決6000人就業。
三、影響重慶承接東部沿海產業轉移的主要因素
一是物流成本相對較高。重慶地處西部內陸，物流成本相對較高。例如，以上�？诎稙槟康牡�，重慶每標準集裝箱的水運成本為3700元，比武漢高23；公路為11240元，高105；鐵路為5622元，高55。
二是配套能力不強。除了相對發達的汽車摩托車配件產業外，其余產業產品零部件配套率低，大部分核心零部件和電子元器件從沿海購進；各開發區（園區）項目之間在原材料、產品的協作關聯度不高；各區縣產業同構化現象較明顯，產業特色不鮮明；物流、生產性金融業不夠發達；市場中介發育不完善。
三是人才較為缺乏。我市高技能人員占職工總人數的比重為2.2，低于全國平均水平1.3個百分點；高級職稱人才占比5.2，低于全國0.8個百分點。全市規模以上工業企業經營管理人員中，具有大學本科以上學歷的只占23；中小企業、鄉鎮企業、民營企業經營管理人員中具有高級職稱的只占1.7。
四、對策建議
（一）研究降低物流成本政策
合理布局各種交通樞紐、站場，注重各種運輸方式有機銜接和協調發展，加強與跨區域交通的銜接，搭建便捷的物流平臺。引導企業選擇合理運輸途徑和運輸方式，降低運輸費用。強化高速公路成本收益核算，合理確定收費標準，試行高速公路收費聽證制度。改革目前按車型收費制度，積極探索“年票制”和“計重收費”相結合的高速公路收費方式，實現“少載少繳、多載多繳、空車受惠、超限受罰”。
�。ǘ┨岣弋a業協作配套能力
圍繞大企業、大集團，發展中小企業，形成核心企業、配套企業、生產性服務企業緊密結合的產業集群和產業鏈，提高產業積聚能力。促進生產性服務業專門化發展，提升商貿業發展水平，培育壯大現代物流業，加快構建社會化、專業化的物流體系，積極發展生產性金融服務業和中介服務業。
�。ㄈ┟嫦蚱髽I加強人才培養
加強職業技術人才繼續教育，培養高素質的產業技術大軍。調整普通高校和中等專業學校的學科和專業設置，面向企業培訓實用型人才。建立統一的人才市場體系，清除人才流動的各種體制障礙，促進各類人才合理流動。
主動承接東部沿海產業轉移加快重慶經濟發展的調研報告 2
一、引言
改革開放以來，東部沿海地區憑借其優越的地理位置和政策優勢，不斷創造經濟奇跡。然而，隨著經濟的發展和成本的上升，東部沿海地區的傳統產業逐漸向內陸地區轉移。重慶作為西部地區唯一的直轄市，具有獨特的政治和經濟優勢，主動承接東部沿海產業轉移成為加快重慶經濟發展的重要途徑。
二、東部沿海產業轉移趨勢
近年來，東部沿海地區的傳統產業向內陸地區轉移的趨勢日益明顯。一方面，東部地區的土地、勞動力等成本不斷上升，企業為尋求更低的生產成本和市場空間，紛紛將目光投向內陸地區。另一方面，國家區域經濟協調發展戰略和西部大開發政策的實施，為內陸地區承接產業轉移提供了良好的`政策環境。
三、重慶承接東部沿海產業轉移的現狀與成效
1. 承接產業轉移的現狀
重慶憑借其獨特的區位優勢和政策優勢，積極承接東部沿海產業轉移。目前，已有大量東部沿海企業入駐重慶，涉及制造業、服務業等多個領域。這些企業的入駐不僅帶來了資金、技術和人才，還促進了重慶產業結構的優化升級。
2. 承接產業轉移的成效
�。�1）彌補建設資金不足
在爭取國債資金難度日漸加大的背景下，吸引東部企業投資成為解決重慶資金短缺的重要途徑。據不完全統計，近年來，福建、廣東等東部沿海省份的知名企業已在重慶投資多個重大項目，合同金額高達數百億元。
�。�2）助推新型工業化進程
東部沿海投資重慶的企業大多規模較大、管理水平較高，核心競爭力、輻射帶動能力較強。這些企業的入駐，有利于加快重慶產業升級，推動新型工業化進程。例如，格力空調重慶生產基地等制造業項目的實施，帶動了重慶裝備制造業的發展，優化了工業布局，提高了產業積聚能力。
�。�3）創造大量就業機會
山東如意、浙江奧康、雅戈爾等一大批紡織、服裝、皮鞋等勞動密集型項目相繼落地重慶，吸納了大量勞動力。這些項目的建成，不僅解決了當地居民的就業問題，還提高了居民的收入水平。
四、面臨的挑戰
1. 物流成本相對較高
重慶地處西部內陸，物流成本相對較高。例如，以上�？诎稙槟康牡�，重慶每標準集裝箱的水運成本顯著高于沿海地區。這在一定程度上增加了企業的運營成本，影響了企業的競爭力。
2. 配套能力不強
除了相對發達的汽車摩托車配件產業外，重慶其余產業產品零部件配套率較低，大部分核心零部件和電子元器件仍需從沿海購進。此外，各開發區（園區）項目之間在原材料、產品的協作關聯度不高，影響了產業鏈的完整性和協同性。
3. 人才較為缺乏
盡管重慶在人才方面取得了一定成績，但高素質的產業技術人才和管理人才仍然相對缺乏。這在一定程度上制約了重慶承接東部沿海產業轉移的能力和水平。
五、對策建議
1. 研究降低物流成本政策
合理布局各種交通樞紐、站場，注重各種運輸方式有機銜接和協調發展，加強與跨區域交通的銜接，搭建便捷的物流平臺。同時，優化運輸途徑和運輸方式，降低運輸費用。合理確定收費標準，試行高速公路收費聽證制度，改革目前按車型收費制度，積極探索“年票制”和“計重收費”相結合的高速公路收費方式。
2. 提高產業協作配套能力
圍繞大企業、大集團，發展中小企業，形成核心企業、配套企業、生產性服務企業緊密結合的產業集群和產業鏈。促進生產性服務業專門化發展，提升商貿業發展水平，培育壯大現代物流業。加強職業技術人才繼續教育，培養高素質的產業技術大軍。同時，建立統一的人才市場體系，清除人才流動的各種體制障礙，促進各類人才合理流動。
3. 充分發揮各種優勢資源
在軟件方面，充分發揮重慶北部新區、西永微電子產業園、長壽化工園以及30個區縣開發區的作用，建立配套集群，進行產業布局。在硬件方面，利用重慶區位交通最接近東部的優勢，降低成品油、電力、煤炭、運輸等成本。同時，實施最優惠的所得稅政策，對庫區和少數民族地區也有特殊的優惠政策，降低稅務成本。
4. 發展園區模式和產業集群模式
以自身現有的產業鏈和產業園區為基礎，制定相應的地區發展的產業集群戰略。加強現有產業集群為產業轉移提供良好的上、下游產業支持，同時做好工業園區的建設，充分發揮產業的聚集效應。避免產業園區內部同質化競爭，采取錯位式發展的策略，選取符合當地要素稟賦優勢的產業作為該園區的主打產業。
六、結論
主動承接東部沿海產業轉移是加快重慶經濟發展的重要途徑。通過優化物流環境、提高產業協作配套能力、充分發揮各種優勢資源和發展園區模式與產業集群模式等措施，重慶將能夠更好地承接東部沿海產業轉移，推動經濟持續健康發展。
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