寒假調查報告

【推薦】寒假調查報告集合九篇

　　隨著個人的文明素養不斷提升，報告與我們的生活緊密相連，其在寫作上有一定的技巧。為了讓您不再為寫報告頭疼，下面是小編幫大家整理的寒假調查報告9篇，希望對大家有所幫助。

寒假調查報告 篇1

　　首先，金針菇學名毛柄金錢菌，俗稱構菌、樸菇、冬菇等，屬傘菌目口蘑科金針菇屬。金針菇是秋冬與早春栽培的食用菌，以其菌蓋滑嫩、柄脆、營養豐富、味美適口而著稱于世。金針菇不僅味道鮮美而且營養豐富，它含有較全的人體必需氨基酸，其中賴氨酸和精氨酸尤其豐富，也含有豐富的鋅，對兒童的身高和智力發育有良好的作用，金針菇干品中含蛋白質8.87%，碳水化合物60.2%，粗纖維達7.4%，經常食用可防治潰瘍病。最近研究又表明，它還含有一種樸菇素，可增強對癌細胞的抗御能力，常食金針菇還可抑制血糖升高，降低膽固醇。菌類食品本來就有“純綠色”標識，在越來越關注健康飲食、營養飲食的今天，更多的人把目光投向了金針菇，同時網絡、養生節目也推薦金針菇。目前，不只是我國，全世界的需求量激增，我國是個農業大國，加工的金針菇有很大比例銷往國外，外銷加內供，市場十分緊俏，各地方供不應求，金針菇前景十分廣闊。

　　我還了解到有關金針菇的市場信息：金針菇是一種穩賺不賠的行業，目前金針菇的平均價格在每斤2.3元左右，每畝一次投入原料3萬斤，每年可采摘三到四次，第一茬的產量在2.4萬斤左右，僅第一茬就會產生凈利潤1萬余元，以后的產量折算成利潤保守計算也有3萬元，經濟利益很高，其養殖周期為當年8月份至次年3月份，半年多的時間，具有時間短、見效快的特點。由于種種優點，金針菇的種植規模仍在不斷擴大，可以想見家鄉的金針菇基地還會繼續擴增，事業會依然紅火。

　　我先從事的勞動就是整理大棚，這是個比較繁瑣的工作，需要搭建，鋪地，消毒等等環節。然后就是“裝包”了，所謂“裝包”呢，就是將菌絲生長所需要 的養料裝在一個小塑料袋里，這是最忙碌的最耗力的工作，因為常常一次需要將8000多斤的料裝在每一個小包里，通常我們都會請鄉親們來幫忙，然后付給他們工錢，也正是因為勞動的繁雜忙碌，經常是幾戶人家合伙經營，共同完成“裝包”這項程序。

　　“裝包”結束后，就要對這一個個小包進行消毒，需要將它們壘成一個大長方體，然后用大型的鍋爐進行高溫滅菌。一鍋料大約需要燒48個小時，耗費1500斤木炭。之后就是至關重要的“接種”環節。就是將菌種接在已經消過毒的小包里，這環節對無菌要求很嚴格，它是在專門的接菌箱內完成的，箱內需要進行消毒，一般是通過煙霧消毒。整個暑假我所重復的工作就是這繁瑣的環節。

　　在工作的過程中我用統計與分析的理論對種植金針菇的成本與效益進行了估算，下面是結合家鄉蒼山縣的養殖和實際情況，以一畝的棚為例進行的全面分析：

　　1、 建棚成本。主要原料包括竹竿、毛氈子、篷布、薄膜等約需1萬元，其中，細竹竿、粗竹竿約4000元，篷布約XX元，薄膜約1000元，毛氈子1200元，加上人工費1萬元。約結合蒼山縣的實際，毛氈子可以用麥秸代替，承接地面的粗竹竿可以用水泥柱代替，又可以節約一部分成本。

　　2、 栽培時間。金針菇為低溫型真菌，，最適宜的溫度為8到10攝氏度，為當年8月份~次年3月份；而平菇為高溫型真菌，可根據品種特性，做好茬口安排，麥前養殖平菇，秋后養殖金針菇，可獲得雙贏雙利。出菇時間為年前年后，農閑時段，外出打工的也已陸續回家，不占用其他勞動時間。

　　3、 栽培原料。原料主要包括棉雜，棉籽殼，鋸末，麩皮，玉米面等，在配制的過程中還需要一些底肥有過磷酸鈣、硫酸鎂等。棉雜價格約每斤0.6元，棉籽殼價格約每斤0.9元，與玉米面、麩皮、鋸末等按一定的比例配制，在棉雜、棉籽殼等主要原料的基礎上每斤再加0.3元左右，配制好的原料在每斤0.9~1.2元，每斤需要約3萬斤料，約合成本3萬元。

　　4、 產量比例。每斤原料出苗量為0.8~1.5斤金針菇，今年的價格在每斤2.2~2.8元不等，按產量最低（每斤原料出0.8斤左右金針菇）、價格最低（2.2元）保守估計一畝的棚收入在5萬余元，除去成本，第一年的凈利潤就在1萬元左右。

　　建棚成本僅在第一年的時候產生，以后會大幅度減少，這樣算來，每年的凈利潤均在2萬元以上，金針菇養殖過程簡單易學，占用勞動力少，時間跨度短。讓我對這個產業產生了更多的興趣，也讓我更有耐心去繼續體驗這個勞動。在體驗的過程中我發現養殖金針菇沒有賠錢的，是一項穩賺不賠的產業，只是賺多賺少的問題，產量與質量跟個人得管理水平有關。我開始為家鄉的特色產業感到無比的自豪，并愿意將我的體驗進行下去。

　　在這個過程中我有幸到當地的金針菇加工基地去實習一個星期，在那里我了解到金針菇的幾種加工方式：

　　1、初加工

　　將菇體檢驗雜質后在冷水中沖選兩遍，取出至不滴水，然后放入沸水中(不能用鐵、銅鍋)煮沸5～10分鐘，撈出，冷水沖洗后放入0.1%～0.2%的檸檬酸水中，送往罐頭加工廠。

　　2、鹽漬

　　(1)預煮把5%～10%食鹽水置于鋁鍋內煮沸，倒入金針菇，煮沸5～7分鐘，撈出瀝去水分。

　　(2)鹽漬每100公斤菇加入25～30公斤食鹽。先在缸底放一層鹽，加一層菇，反復至缸滿，再注入煮沸后冷卻的飽和食鹽水，使菇浸泡在食鹽水中，再加入調整液，使溶液ph值達3.5左右，不足用檸檬酸調節。

　　(3)管理冬天7天翻缸一次，共3次；夏天2天一次，共10次。一般鹽漬20天即可裝箱外運。

　　3、制罐頭

　　把優質的金針菇放在開水中燙幾分鐘撈起，進行脫色，然后放在生理鹽水中，制罐，高壓滅菌消毒，即制成罐頭。其工藝為：采收→挑選→殺青→冷卻→分裝→加液→排氣→壓蓋→殺菌(123～130℃，30分鐘～90分鐘)→冷卻→保溫(38℃)→檢驗→成品。

　　4、塑膜真空包裝

　　采用聚丙烯塑料膜包裝，用高頻抽氣機密封，低溫保藏，在1℃環境中可保鮮20天，7～8℃保鮮10天。

　　5、干制

　　把鮮金針菇曬干或烘干至含水量10%～12%。曬干的金針菇色較深，不耐久藏。烘干的金針菇色澤好，質量高，但成本高，耐久藏。

　　在這個寒假里，我幫助家里“裝包”、“接種”，然后又去了當地的金針菇加工基地了解了金針菇加工的幾種方法，感覺學習到不少知識，在農業技巧與常識上有了很大的提高，更為了家鄉的金針菇產業和父老鄉親們的勤勞與智慧感到自豪。

寒假調查報告 篇2

　　一天，我對我們簡陽市的水泥廠進行調查。

　　我來到水泥廠，只見一片塵霧籠罩著上空。我走進晨霧里，看不到人和路，灰塵十分嗆人，呼吸相當困難。地面覆著灰色的、厚厚的塵土，汽車一開過，塵土馬上就飛揚起來，再加上生產水泥，不斷排放出來的濃煙，混合起來就成了眼前灰蒙蒙的塵霧。工人們上班只好戴上口罩，仍然灰塵嗆得咳嗽不止。工人們一個個成了灰人，只見灰蒙蒙的大眼睛。據大人們說：“人如果吸入太多的灰塵，久而久之還會導致肺病和肺癌�！�

　　我想水泥廠的老板只顧賺錢，不顧工人們的死活，真是一個“黑心肺”。我多么希望政府出面管一管，采取一些有效的措施，來改善生產環境，盡管減少生產對環境的污染。

寒假調查報告 篇3

　　實踐人：中國石油大學（北京）工商管理學院04級會計2班張雪靜

　　實踐時間：xx年2月10日——12日

　　實踐活動：公交車上售票實踐目的；第一，勤工儉學；第二，鍛煉自己與人交往的能力，增加社會經驗實踐經歷及收獲：

　　這是我上大學以來的第一個寒假，理所當然要回家和父母親人團聚。不過身為當代大學生，總不該“日出三竿而起，日落西山而息”地無所作為�；氐郊液�，我與父母商量，準備找一份工作。可是工作還沒找到我人卻先病了。等我恢復如初時，假期已經過了一半了。本以為打工的事就這樣泡湯了。沒想到，隔壁的李叔到我家來了。他說原來的售票員李姐過兩天有事，想找人代班，問我是否愿意去。反正閑著也是閑著，我就一口答應了。在我的印象里，售票員不就是收收錢嘛！這種活兒，只要認識錢不就會干嘛。可是李叔還是讓我提前一天跟著李姐熟悉一下工作內容，了解情況，簡單的幫忙找余錢我本不想提前去，可還是點頭答應了。因為是春節，大家忙著走親訪友，所以車上乘客特別多�；艁y之中，我差點找錯了錢，幸好我反應及時。中午休息時，我把這事告訴了李姐。她沒責備我，只是很認真地說：“做我們這行的，最重要的就是細心，認真，記憶力好。雖說車上上上下下的，又多又亂，很容易出差錯，但是這也正能考驗你能否在慌亂的場面中保持鎮定。不過，你是第一次，已經不錯了�！蔽议_始覺得我當初的想法，認識是那么膚淺。李姐又問我：“沿路的站點，你今天上午記住了幾個？這條路你平時坐車也經常過，應該全記好了吧？”我此時更覺得羞愧了，因為我根本就沒注意這一點，這時候能想起來的也沒幾個�；蛟S，李姐也意識到了我的尷尬，于是就拿出路線圖，耐心地將每一個站點一一指認給我。我認真地在心里記了一遍，然后又利用飯后的時間記了幾遍。下午我開始反復檢驗自己是否記住了。提前說出下一個站點，并不斷回憶以經過去的站點。功夫不負有心人，到晚上休息時，我已經能很快地說出任何一個站點的次序。此時的我也開始慢慢理解李姐的話了。

　　新的一天又開始了，此時已沒有李姐的幫忙了，我要親自招呼乘客了。我開始在腦海里回想昨天晚上李姐告訴我的幾個注意事項：首先要合理安排座位盡量讓老年人坐在中間的幾排位置上，因為中間比較平穩；當然更要記住每一位新上車的乘客，因為這樣收費時就會少出錯；最后就是在每個站點到達之前提醒乘客下車，讓乘客提前做出準備。還好，這一切進行的還算順利。就算我有一些小疏忽，司機李叔也會及時的提醒我。將近中午，有一位頭發雪白的老奶奶上車了，但車內已經沒有座位了。我問其他乘客是否愿意讓出一個座位，沒想到居然有兩個學生模樣的年輕人都站了起來。當時，真挺為他們感到自豪的。事情雖小，但卻能反映出我們當代學生的道德修養水平。短短的幾天很快就過去了，對乘客來說，仍如往常一樣的上車下車；但對我來說，這是一次不尋常的經歷。當車內比較擁擠時，我會提醒乘客看好自己的物品，以防拿錯或丟失；當碰上心急的乘客時，我會提醒他等車停穩了再下車，安全最重要。看到乘客們安全下車時，我這個“假”售票員心里就會涌出一股滿足感。這幾天的`經歷我最深切的感受就是：不論什么事只有親身的體驗過，才會有真實的感受，才能對這件事有比較實在的，深刻的認識；還有一點就是，世上無易事，均須用心去做。

寒假調查報告 篇4

　　這個寒假，我前往了崇明的前衛村，在觀光游玩的同時體驗了一回農家的生活，頗有收獲和體會。品味到了純情樸實的農家生活，也體驗到了“回歸自然的人生境界”。久居喧囂鬧市的城里人到此一游，可以一洗煩囂，陶治性情，使身心得到調養。我這次的實踐主要是當了回小導游，當導游當然先要了解前衛村的歷史，現狀及發展前景，為此，我做了一系列的調查，使我能更好的完成這次實踐活動。

　　據介紹，前衛生態村位于崇明中北部，與1969從一片灘涂中圍墾而成，總面積3671畝，人口753人，經過30多年的艱苦創業，目前已形成集工、農、副、商、游全面發展的生態村，投資規模達1.2億元。昔日一片荒涼的沉寂小村，現在是既具城市風光，又有田園詩意，這里土潔、水凈、空氣清新，花果繞村爭香斗艷，碧波錦鱗鱉蟹嬉水，大棚噴灌一派風光，樹木成林鳥語花香，漫步綠茵深處健身苑之間，疑是桃花源中行，使人感到人與自然的高度和諧。前衛將工業下腳，菜園黃枯，人畜糞水等變成了資源，環境得到了保護，使工業、農業、副業、旅游業等產業得到協調發展，國內外農業專家紛紛前往前衛村參觀調查，尉健行、吳邦國、黃菊、李鐵映等都親自來村檢查視察。自1984年以來該村連續被市委、市政府命名為“五好村黨支部、”“標兵村”，95年又被評為“全國綠化千佳村”、“全國科普教育基地”，96年被聯合國在土耳其授于“全球環境500佳”提名獎。

　　千禧年之際，前衛生態村隆重推出“農家游”旅游項目，讓游客“讓游客“吃農家飯、住農家屋、學農家活、享農家樂”。做一天真正的崇明人，享一回有趣的“農家樂”。目前，前衛村共有28家接待農戶，其中4家為AAA級，15家為AA級，“農家樂”上了新的臺階。在領略田園風光之際，亦有觀賞斗雞、魚鷹表演，到古村踩水車、學推磨、坐花轎等游樂項目，另外，還有更多的休閑娛樂設施還在建設之中。

　　旅游，隨著人民生活水平的不斷提高，已成為時尚選擇。旅游業的開發，不僅能充分利用區域資源優勢，還能推進環境治理，營造文明向上氛圍，挖掘能供游覽的景觀特色，不斷塑造區域絢麗多姿的美感，吸引游客觀光。前衛生態農業旅游區農家旅游項目，正是在社會化旅游大格局不斷形成的背景下，抓住機遇脫穎而出的。本著政府搭臺，農戶唱戲，為民辦事，大眾參與，協調管理的原則，旨在綠化、凈化、美化村莊，加大生態農業全球500佳環境建設，充分發揮小區市級文明功能優勢，圍繞經濟建設這一中心，致富百姓，展示前衛精神文明建設風采的宗旨。在縣委、縣政府和縣旅委、鎮黨委的直接關心支持下，金秋十月隆重推出的“住農家屋，吃農家飯，學農家活，享農家樂”活動一炮打響，贏得了聲譽，取得了較好的經濟效益和社會效益。實踐證明，開發農家游旅游特色項目，深得都市游人的歡迎，其開發市場廣闊，前景無限美好。據有關人員介紹，計劃3年內通過不斷建設和自我完善，使前衛生態村"農家游"成為上海地區乃至全國一流的休閑新景點。

　　在采訪了有關的領導之后得知，“農家游”在上海地區目前沒有現成的模式，在考察總結四川成都“農家游”經驗的基礎上，因地制宜，從實際出發，探索出一條獨具特色的前衛生態“農家游”經營機制。準備組建“農家游”旅游接待服務公司，其職責主要是與大西洋旅行社合作，對外宣傳促銷，組織團隊，對內做好服務接待工作，并成立旅游接待處和綜合服務隊。其次是提高服務水準�！稗r家游”雖不象賓館那樣正規，但在服務接待上，嚴格按照賓館的服務體系，貫穿于整個接待的始終。一是服務上體現優質化。加強對接待人員和農戶的培訓，提高其綜合接待素質。在接待過程中既要體現農家的熱情好客，又要樹立“以人為本”的服務理念;二是在操作上形成規范化。游客統一在旅游接待處登記，選擇所食宿的農家。對團隊游客，導游(講解)員按照接待程序組織游覽和各項參與性娛樂活動，對散客，由接待員負責做好旅游向導;三是在管理上形成制度化。成立“農家游”督查隊，定期或不定期地對負責接待的農戶、警務室、“農家游”招待所等進行日常監督、檢查，確保整個接待過程安全、合理、衛生;四是在菜肴上形成特色化。推出醬瓜白扁豆、煮豆節等崇明農家特色時令菜肴。

　　通過這次的調查和實踐使我對前衛村有了全面的認識和了解，也鍛煉了我自己的社會工作能力，意義頗大。相信隨著崇明的大開發、大開放，前衛村的前景也將更加燦爛，期待的同時我也祝愿這個美麗的地方。

寒假調查報告 篇5

　　這是我大學生活的第一個假期，我沒有去打工賺錢，似乎還不敢踏入真實的社會。

　　人才市場寒假期間沒有組織大型的招聘活動，只有191號在每周1、3、5有小型招工。在這一小段公路上，招工是很小型的，可求職者仍是絡繹不絕，而招聘單位都是些個體私營且少得可憐，開出的工資也很低。以前整天在學校呆著，根本不知道外面的世界到底怎樣，總認為自己是天之驕子，卻不知道現在的社會早就變了很多。

　　山東張鋼也算是小有名氣的鋼鐵廠，我有參觀，但談不上考察。所謂的實踐報告也不過更多的是對社會一系列問題的反思和我自身的一些感觸。

　　張店鋼鐵廠始建于19xx年，經歷了“上馬、下馬、再上馬，投產、停產、再投產”的曲折發展過程。至19xx年，成為山東省四大鋼鐵基地之一�，F今，在全國100家鋼鐵行業重點大型企業中，名列70，是全國地方重點骨干鋼鐵企業之一，iso9002質量體系認證企業，也長期擁有較高銀行信譽等級。

　　張鋼總廠有本部、新區、石礦和冶金機械廠四部分組成。本部位于淄博市張店區北部，我所去的就是這個。

　　在印象中，工廠的大機器，冒白煙的鍋爐，高聳破舊的煙囪，超大分貝且持續不斷的噪音，傳送帶的快速運轉，黑壓壓的廠房，工人陰郁的面孔，沒有多少花草樹木，就像是恐怖片的開篇：一個凄涼的世界。也許這個緣故，我一直覺得工人是偉大的，也是可憐的。

　　如今進入工廠，當然不再那么恐懼，更像是進行一次探險。機器聲響隆隆，這是背景音樂。一幢撞車間、廠房，這就是探索的對象�！鞍踩�第一”的口號隨處可見，“危險”的字樣也更是醒目。根根管道構成的世界，像迷宮，是創造的偉大。

　　鋼水包中是滾熱的鐵水，操作工機械控制倒鋼水，飛濺出的鋼花火般通紅，經過一段傳送變成又黑又硬的鋼材。這使我想到看過的一張有關中國最后一位手制鐵劍的老先生的圖片，手和袖口滿是燙傷的黑印。真不敢想象，古人在家是如何股風煉鐵的——一個老漢左手拿著一把鐵鉗，上面是剛從爐里取出的鐵塊，右手拿著錘子用力向鐵塊砸去......多辛苦的工作呀!

　　那場大煉鋼鐵運動警示著我們工業大國不是一躍而成的，人民的生活是基礎呀!如今，中國是工業大國，高樓大廈一座座拔地而起，有誰知道有多少鋼鐵從這兒運出。經濟發展了，可工人的生活仍是艱辛。雖然計算機人工操作普及，自動化代替著危險工作，工人有穿工作服、戴安全帽，但頻繁的安全事故仍叫人寒心......

　　看著那巨大的鋼水包，想到那條新聞，我竟打了個寒顫。遼寧一鋼鐵廠鋼水包脫落，鋼水沖入一間僅距5米的廠房里，32人死亡，2人受傷。還有唐山遵化一鋼廠發生煤氣泄漏，造成17人死亡，“安全第一”的口號遍處可見，可怎樣才能真正落實呢?

　　不太懂煉鋼的原理，也不清楚全過程。只是太多的畫面觸動人心，太多的感情無法表達......

　　提倡著科技是第一生產力，培養著一批技術型工人，可這畢竟是少數，更多的工人還不是干著出賣體力的低技術含量工作。那個衣服破舊的推車工遠去的背影是有點讓人心酸，不知道有多少人會為生存而干那些有毒崗位，即使再退休等方面有一定照顧，可別忘記那是用生命換取生存哪!

　　淄博是重工業城市，生活在其中，似乎早已習慣這里的空氣了。不僅是鋼鐵廠，還有水泥廠、農藥廠、冶金廠，甚至有名的新華制藥廠都在這里。澇淄河吐著泡，已不是通水時的下河游玩了。張鋼本部有這河的一段，黑的像是石油河了。而且張鋼本部在市區，離市政府也只有2公里遠，所以該廠正在搬遷。

　　我還看了一條有關張鋼招聘XX年本科生的招工信息，要的是自動化、機械等幾個專業，英語四級，男，人數一共才10幾個吧。這不由使我想到都說漢語言文學專業是教育部公布的就業第一差，還有人說考研是逃避現實，甚至有人說“不在考研中升華，就在考研中死”。

　　191號的小型招工市場、張鋼的一次淺層參觀，就像是社會的一個縮影，折射出中國的一系列問題：就業問題、社會保障問題、安全問題、環境問題、教育問題、大學生心理問題......這些問題困擾著社會，威脅著家庭，也等待著我們。

　　社會實踐的意圖，無非是讓我們有一些接觸社會的機會，為下一步發展做個準備，反思自己。

　　社會是復雜的，是要勇于面對的。走入大學，就是進入了一個小社會，是進入真實大社會的前奏，四年不是用來揮霍的，是要積累的。學習仍是主旋律，知識就是智慧，努力學習才對得起自己。同時，人際交往、獨立生活和強健心理素質也是必須提高的。大膽表現自己，做不敢做的事;試著獨立解決問題，不要有苦就訴，獲得同情只是得到暫時的安慰，找到解決辦法才是關鍵;做事要想到最壞結果的解決辦法，“車到山前必有路”，車沒到山前就要找到不同的路，不要“柳暗花明又一村”，要學做有準備的人。

　　走出象牙塔，學著成長：心懷揣希望，學會生活。

　　實踐是為了反思如何成長，現在的忙碌和苦是為了將來的充實和甜。

　　既然選擇了，就沒有什么后悔的，路是人走出的，不想讓世俗阻礙了我的路。我只為我心，走向遠方......

寒假調查報告 篇6

　　眼睛是心靈的窗戶，也是人們觀察世界的窗口，擁有一雙明亮的眼睛是每個人夢寐以求的愿望，關于近視的寒假社會調查報告。

　　透過這扇心靈的窗戶，你也許可以看到一個五彩繽紛的世界，也許只能感覺到一片模糊不清的天空。能看到五彩繽紛的世界，無疑是一件快樂的事；只感覺一片模糊不清的天空，當然是不幸。站在“快樂”和“不幸”的天秤上，只有眼睛才能充當“幸福”的度量衡，“快樂”的價值秤。在21世紀，一個活躍的時代，隨著科技的發展，時代的進步，也許人對眼睛的保護度會因此降低，近視率會比以前高。的確，現在的初中生10個中大約有7個為近視者，我們想了解這個比率到底為多少，于是這個寒假，我們對目前普遍的近視率進行一次小范圍調查。

　　盡管下著雨，但我們仍然決定按計劃對南都德嘉公寓和香樟公寓展開社會調查。

　　首先我們來到了南都德嘉公寓�！斑�、咚、咚”，我們敲響了一戶人家的門。開門的是一位老奶奶，我們的同學很有禮貌地說：“老奶奶，您好！我們是公益中學初二(1)班的團員，我們想對您家的近視率做一個簡單的調查，請問您有時間嗎？”老奶奶有些意外，但還是笑瞇瞇地告訴我們她家的近視人數，調查報告《關于近視的寒假社會調查報告》。

　　第一次的順利成功讓我們很得意，并且也增加了信心，我們道了謝，接著又向第二家走去……雖然不是每次都如此順利，但我們的調查也得到了許多居民配合。每一次調查我們總是微笑著與人交談，很有禮貌地交流，大家都對自己調查的結果很滿意，都覺得只有你向大家微笑了，大家才會對你微笑，只有真誠才能打動人心。

　　在這次調查中，我們發現受調查的84人中竟然有56人是近視的，近視率達到了66.7%。其中，小孩近視有42人，占了75%;大人近視有14人，占了25%。據以上數據可得，中小學生的近視率大大高于中青年以及老年，這其中先天性的只占了5.1%，后天的占了94.9%。

　　在國內，像我們一樣的學生十有八九都是近視一族。那是因為中國學生每天的用眼時間是西方國家的2倍，然而每日硒元素的攝入量還不到西方國家的1/5。所以中國學生的近視發生率是西方國家的5倍。

　　當然學生用眼時間過長，這其中有國家的因素，有社會的因素，這是我們沒法改變的，但更多的因素是我們個人用眼的不良習慣，所以改掉我們用眼的不良習慣是保護雙眼的最好方法。

　　做一個假設，假如有一天你的雙眼再也不能看見外面美妙的世界，那么你該是多么的后悔當時對你雙眼的不公。所以我們在此提醒大家，不要疲勞用眼，注意用眼衛生，愛惜你的雙眼！

　　擁有眼睛就是擁有美麗，擁有眼睛就是擁有世界，讓我們擦亮心靈之窗，享受生命的每一刻。

寒假調查報告 篇7

　　實踐人：

　　中國石油大學（北京）工商管理學院04級會計2班張雪靜

　　實踐時間：

　　XX年2月10日——12日

　　實踐活動：

　　公交車上售票

　　實踐目的；

　　第一，勤工儉學；第二，鍛煉自己與人交往的能力，

　　增加社會經驗實踐經歷及收獲：

　　這是我上大學以來的第一個寒假，理所當然要回家和父母親人團聚。不過身為當代大學生，總不該“日出三竿而起，日落西山而息”地無所作為�；氐郊液�，我與父母商量，準備找一份工作�？墒枪ぷ鬟�沒找到我人卻先病了。等我恢復如初時，假期已經過了一半了。本以為打工的事就這樣泡湯了。沒想到，隔壁的李叔到我家來了。他說原來的售票員李姐過兩天有事，想找人代班，問我是否愿意去。反正閑著也是閑著，我就一口答應了。在我的印象里，售票員不就是收收錢嘛！這種活兒，只要認識錢不就會干嘛。可是李叔還是讓我提前一天跟著李姐熟悉一下工作內容，了解情況，簡單的幫忙找余錢我本不想提前去，可還是點頭答應了。因為是春節，大家忙著走親訪友，所以車上乘客特別多�；艁y之中，我差點找錯了錢，幸好我反應及時。中午休息時，我把這事告訴了李姐。她沒責備我，只是很認真地說：“做我們這行的，最重要的就是細心，認真，記憶力好。雖說車上上上下下的，又多又亂，很容易出差錯，但是這也正能考驗你能否在慌亂的場面中保持鎮定。不過，你是第一次，已經不錯了�！蔽议_始覺得我當初的想法，認識是那么膚淺。李姐又問我：“沿路的站點，你今天上午記住了幾個？這條路你平時坐車也經常過，應該全記好了吧？”我此時更覺得羞愧了，因為我根本就沒注意這一點，這時候能想起來的也沒幾個。或許，李姐也意識到了我的尷尬，于是就拿出路線圖，耐心地將每一個站點一一指認給我。我認真地在心里記了一遍，然后又利用飯后的時間記了幾遍。下午我開始反復檢驗自己是否記住了。提前說出下一個站點，并不斷回憶以經過去的站點。功夫不負有心人，到晚上休息時，我已經能很快地說出任何一個站點的次序。此時的我也開始慢慢理解李姐的話了。

　　新的一天又開始了，此時已沒有李姐的幫忙了，我要親自招呼乘客了。我開始在腦海里回想昨天晚上李姐告訴我的幾個注意事項：首先要合理安排座位盡量讓老年人坐在中間的幾排位置上，因為中間比較平穩；當然更要記住每一位新上車的乘客，因為這樣收費時就會少出錯；最后就是在每個站點到達之前提醒乘客下車，讓乘客提前做出準備。還好，這一切進行的還算順利。就算我有一些小疏忽，司機李叔也會及時的提醒我。將近中午，有一位頭發雪白的老奶奶上車了，但車內已經沒有座位了。我問其他乘客是否愿意讓出一個座位，沒想到居然有兩個學生模樣的年輕人都站了起來。當時，真挺為他們感到自豪的。事情雖小，但卻能反映出我們當代學生的道德修養水平。短短的幾天很快就過去了，對乘客來說，仍如往常一樣的上車下車；但對我來說，這是一次不尋常的經歷。當車內比較擁擠時，我會提醒乘客看好自己的物品，以防拿錯或丟失；當碰上心急的乘客時，我會提醒他等車停穩了再下車，安全最重要�？吹匠丝蛡儼踩�下車時，我這個“假”售票員心里就會涌出一股滿足感。這幾天的經歷我最深切的感受就是：不論什么事只有親身的體驗過，才會有真實的感受，才能對這件事有比較實在的，深刻的認識；還有一點就是，世上無易事，均須用心去做。

寒假調查報告 篇8

　　原來我們家小區門口有一條清清的小河，每天成群結隊的魚兒在那里嬉戲跳舞，清清的河水，歡快的魚兒，我們陶醉其中。

　　但是，最近我卻發現小河沒有那么清澈了，還有很多小魚都死了，河里有好多垃圾，我有些懷疑，因此，對小河的污染進行了調查。

　　調查

　　我觀察了周圍的環境，植物生長得很茂密，我排除了自然災害的可能性，可水中的死魚非常多，垃圾也不少。這樣，就只能是人為造成的。

　　分析

　　1、小河附近有一道公路，那里每天都有很多車輛通過。

　　2、附近還有很多商販在賣小吃。

　　3、還有許多飯館，小吃店和果汁店。

　　4、我們看到了兩個污水排放管道。

　　結論

　　1、有很多人往小河里扔垃圾，吐痰，小魚吃后，導致食物中毒而死亡。

　　2、由于有污水排放到河里，有的魚是直接喝了污水被毒死。

　　這些信息告訴我，小河污染都是人為造成的，看著清澈見底的小河變成了臭水溝，難道我們沒有責任嗎?

　　建議

　　河道是我們大家的，讓我們拉起手來，不要為了個人方便而污染小河，我們應該自覺做到保護我們的小河，讓我們的環境變得更加每好與和諧。

寒假調查報告 篇9

　　調查報告是對某一情況、某一事件“去粗取精、去偽存真、由此及彼、由表及里”的分析研究，揭示出本質，尋找出規律，總結出經驗，最后以書面形式陳述出來。以下是小編搜集并整理的關于交通寒假調查報告，希望在閱讀之余對大家能有所幫助!

　　隨著社會的快速發展，經濟的不斷進步，人民手頭富余的錢越來越多，私家車已經越來越多的進入了人們的生活之中。逐漸增多的私家車，數量穩增不降的公家車，以及公交車，班車，貨車等等，各式各樣的車擁入了這個社會，遍布各個城市，雖然交通的進步和發展給人類創造和增添了財富，成為人類社會經濟生活不可缺少的工具，但同時它也使我們的交通負擔變的十分沉重，而且也使人們的人身安全受到了很大的威脅。20xx年，全國共發生道路交通事故238351起，造成67759人死亡、275125人受傷，直接財產損失9.1億元（附錄1）。各種悲慘的交通事故每天都在不斷地發生，起因也呈現多樣化。在我從小長大的家鄉戶縣，我親眼見證了這里交通的發展，看到了越來越多的車輛，感覺到了越來越沉重的交通壓力，但同時我也發現了政府部門對減輕沉重交通負擔所做出的貢獻，所以在這里我要對我們戶縣的交通安全情況做一個調查。

　　在明確的確定了題目之后，我在網上找到了大量的相關資料，從中挑選了典型的，對理論知識有說服力的，大家都比較熟知的材料整理出來。并努力搜索我的腦海，找到自己知道的有關交通安全的事情。然后我去了戶縣交警大隊，拿到了戶縣近幾年交通事故的一些數據： 20xx年一共發生了955起交通事故，其中死亡34人，受傷586人，直接經濟損失915680元； 20xx年一共發生了1275起交通事故，其中死亡20人，受傷579人，直接經濟損失835100元；20xx年一共發生了1199起交通事故，其中死亡21人，受傷577人，直接經濟損失862500元；20xx年一共發生了1163起交通事故，其中死亡22人，受傷548人，直接經濟損失997780元；20xx年一共發生了1156起交通事故，其中死亡25人，受傷535人，直接經濟損失917800元。20xx年上半年，我縣轄區共發生交通事故569起，死亡12人，傷247人，直接經濟損失446000元。以及非常重要的一份內部資料《戶縣公安局交警大隊20xx年上半年道路交通事故分析研判》。在交警大隊，我不僅拿到了十分重要的資料，而且從警察叔叔那里我更加深入的了解到了交通事故發生的情況，以及作為交警工作的困難。交通事故是不可能避免的，我們只能盡可能的減少事故的發生數量。結束了在交警大隊這有意義的一下午，我又了解了兩位司機的駕駛情況。一位是我舅舅，他今年快35歲了，但是開車已經有16年之久，在他這么長的駕駛生涯中基本上沒有發生什么大的交通事故，只有一次開夜車，到后半夜的時候由于身份疲勞，連抽煙解乏這招都沒有作用，結果車子沖出公路撞到了麥垛上面，幸好沒有造成什么太大的損失。我舅舅他作為司機，他從小就對車子非常感興趣，對車子的結構非常了解，對交通安全更是非常了解，沒有酒后駕車的經歷，所以我對我舅舅還是非常佩服的，理所當然成為我要學習的榜樣。還有一位伯伯，開車的時間比較晚，有4年駕齡，沒有出過一次事故。只有一次開車的時候，自己感覺非常累，據他自己說，開的時候他都不知道走的是那條路，怎么走的，本來是到咸陽郊區去，但是結果開到了市區里面，所幸的是沒有發生意外，他在那里休息好了后才又開車離開。由此可見疲勞駕駛是非常危險的。

　　人的生命在無情、殘酷的交通事故面前是非常脆弱的，對于隨時可能來到的交通事故我們應該了解，我們應該事故發生的特征，在路上真正遠離交通事故的威脅，所以我們必須要弄清楚交通事故發生的原因以及它的特征。為什么交通事故會頻繁呢，它主要和哪些因素有關系？我認為應該從路、車、人這交通的三個主要參與者著手，來說明：

　　首先，外部因素，道路的狀況，車輛路檢方面未落實以及不合理的城市規劃。戶縣以前的道路比較窄，隨著經濟的發展，車輛的增多，很多道路都拓寬了，但是有的地方還是和以前一樣，而且路面狀況比較差。還有就是在有的路口的路段，路上有突起的路包或者陷下去的坑，毫無疑問在路口這中已發生交通事故的敏感地帶，凹凸不平的路面肯定會對駕駛員造成一定的影響，所以說相關部門應該趕緊整修一下，讓路面狀況重新變好，或許一次小小的修整，可以避免一次大的交通事故。戶縣街道的路面是坡形的，也就是中間高，兩邊低，所以每次到了下比較大的雨的時候，路兩邊就會有積水，積水占用了自行車等的車道，然后自行車、電動車等非機動車輛就要向路中間靠攏。這樣就造成了機動車和非機動車的交錯，擁擠，再加上雨天駕駛員的實現本來就會受到很大的影響，在這種情況下，交通事故就非常容易發生。這種情形的起因是由于積水占用了非機動車道，所以相關部門應該加強對排水系統的管理，不再讓積水對交通造成影響，為交通事故的發生提供助力。我發現戶縣有的十字路口沒有紅綠燈，雖然這里的車流量相對較少，但是車速明顯比較快，在這里經常有交通事故發生，而且三輪摩托車出事故的情況非常多，我覺得這里應該有紅綠燈。而楊凌在這個方面就做得很好，楊凌是個人少地方大的地方，城市周圍雖然車少，但是路標確是應有盡有，整個道路非常整潔，經常有在一個大的十字路口只有一輛車在等綠燈亮通行，這里不禁為駕駛員良好的駕駛習慣所感動（當我看到這種情況是，我就在想：這是在逼人闖紅燈！覺得不闖紅燈對不起這么好的路）。人家車少的地方都交通標志齊整，何況是我們這里車明顯比那里多的地方，連交通指示燈都沒有？英國的道路是世界上最安全的，英國的道路設施是最完備最先進的，而且人民都有很好的駕駛習慣。而在發展中國家交通事故發生率是比較高的，尤其是多山路且貧窮的發展中國家。我們中國也在交通事故高發區的行列之內，國家應該加強道路建設，加強對車輛的管理，使外部因素最小的影響交通安全。

　　其次，國人的交通安全意識比較差。道路交通安全關系到人的生命，是一個讓人不容忽視的重大問題。但縱觀二十多年來改革開放后人們思想意識的變化，唯獨在道路交通安全方面卻一直反應遲頓。一旦有重特大交通事故發生，報刊、電視等媒體均有所報道和廣為宣傳，但國人采取的是事不關己、高高掛起的態度，或將其歸咎于某人的運氣不好，諸如此類的近似于麻木的思想，助長了國人交通違法后罰點款了事的無所謂態度。有不少人不僅自己交通違法后不以為恥，而且對他人的交通違法行為熟視無睹，且荒唐到明知可預見交通違法行為會危及到自身的安全也無動于衷的地步。因而坐超載超速車、帶病車習以為常。交通違法行為屢禁不止是國人的一大頑癥。20xx年5月1日，我國頒布施行了《道路交通安全法》，對交通違規違章行為一律上升到法律的層面來加以規范，交通安全管理部門也依法加大了查處力度，雖然交通違法行為的總量呈現逐年下降的趨勢，但嚴重交通違法行為仍然時有發生，屢禁不止。在戶縣的一些十字路口，我經�？匆娪幸恍┤岁J紅燈，感覺他們就根本不知道或者不管紅燈時干什么用的，更不用說是其他的交通標志。還有就是我經常聽見長輩對晚輩說：“走在公路上你不用害怕，汽車不敢撞你的�！爆F在想起了這些話，我感到十分心寒。對，在路上就是要膽大心細，不論作為你是駕駛員還是路人，這是應該要做到的，但是后面一句就會使晚輩覺得在公路怎么走都不怕，反正汽車不敢撞我們。有這種心態的人還是非常多的，所以現在在街道上人走路非常隨便，根本沒有一點安全意思，面對著對面鳴喇叭的汽車，自己仍會慢條斯理的過馬路，這種情況屢見不鮮。在路上我們和行人應當互相禮讓才能最大可能的避免交通事故的發生。還有就是很多人的交通安全知識十分有限，路上的交通標志沒有幾個能認識的，這無疑會是影響交通安全的一些因素。我就親身經歷的一次車禍，那是個下午做了個昌河小面包車在108國道上行駛，前面有兩個學生，女孩在我們的右邊，路的右側，男孩在我們的左邊，路的左側，他們是同學。女孩給男孩招手示意讓他過去，那個男孩準備過去，看了看路兩旁來的車，跨出的第一步又收回去了，我們車的駕駛員本來準備減速，但是看那個男孩已經看到自己的車，而且也準備避讓，所以就沒有減速，但是忽然那個男孩子有跑過去了······就這樣釀成了事故，還好問題不大，那個男孩只是有點擦傷，自行車是被撞壞了。路人過馬路時一點要謹慎，要過馬上過，不過就等會沒車了再過，不能三心二意，猶豫不決，這樣非常容易釀成事故。

　　最后，也是最重要的一點，駕駛員和車輛自身的問題導致的交通事故。酒后駕車和疲勞駕駛都是十分危險的。因酒后駕車出的交通事故數不勝數，而且造成的生命危害和財產損失也是非常多的，大家看到西安等大城市的交警們對酒后駕車的嚴格檢查和嚴厲處罰，由此可知，酒后駕車對自己，對別人安全威脅之大。疲勞駕駛也是非常危險的，不僅對自己，也包括路人。這里有很多慘痛的教訓，20xx年2月11號，西安市斗門中學的5名學生在途中遭遇飛來橫禍，被一輛卡車撞倒，四死一重傷。這個事件的主要原因就是司機的疲勞駕駛，據司機事后坦白說他當時已經處于睡眠狀態。還有發表于《角落》上面的一篇文章《今年中國最悲慘的十大交通事故》，這里面的十大交通事故，每個都是特大交通事故，死傷全在30人以上， 而且都是因為司機的疲勞駕駛導致事故的發生。還有就是超速、超載等。有的駕駛員自己的交通安全意識不過關，自己的駕駛技術不成熟。隨著車輛越來越多的進入了人們的生活，駕駛員越來越多，造成了駕駛員水平素質的良莠不齊，所以使交通事故的發生變得容易�，F在是盛夏，在酷熱的情況下，駕駛員尤其愛犯一些錯誤：1、犯困情況下開車。夏天人容易犯困，所以更要堅決杜絕這種情況。2，穿拖鞋或者高跟鞋開車。雖然夏天穿拖鞋或者高跟鞋十分涼爽，但毫無疑問，這樣十分長危險的，開車時容易發生“腳誤”造成不該有的交通事故。3，戴深色墨鏡開車。深色的墨鏡會對視覺造成很大的影響，是駕駛員的反應變的遲鈍，容易造成交通事故。4，不系安全帶開車。5，“火冒三丈”開車。駕駛員在急躁、沖動的情緒下開車，更容易發生事故。駕駛員絕對不能開有安全隱患的車，這樣對別人，對自己都是十分危險的。

　　針對這三個大方面的影響交通的因素，我們該如何盡可能的避免交通事故的發生呢？ 首先，政府以及相關部門應當加強道路等基礎交通設施建設，合理進行城市規劃。通工程學家、原北京市公安交通管理局總工程師、北京市交通工程科學研究所所長段里仁認為，交通管理有“四大原則”：一、交通要分離，這是個原則。機動車與自行車、行人與機動車要分離，各行其道。二、交通要連續。我們步行到地鐵站，出地鐵站又要找公共汽車站，交通不連續，耽誤時間。在英國倫敦，有的旅館下面就是地鐵車站，乘坐“地鐵”可直奔機場。三、交通流量均分。把擁擠路口的車輛疏散到其他路口、路段，錯開上下班時間，夜晚進行貨物運輸等，都可以實現“均分”。四、交通總量削減。有一幅很有說服力的圖片：100人通過一段道路乘小轎車，要用100輛小轎車，占去了全部路面；100人改乘三輛中型公共汽車，占一小塊路面；100人乘坐大型公共汽車，只需一輛汽車的路面，于是達到了削減交通總量的目的，緩解了交通擁擠狀況。在現有條件下，城市的道路交通大有潛力可挖。其次，國人應當加強自身的交通安全意識，政府等相關部門也應當對這方面大力宣傳。20xx年5月7日，國務院辦公廳轉發全國道路交通安全工作部際聯席會議關于進一步落實“五整頓”“三加強”工作措施意見的通知（附錄2）。戶縣在這方面也坐著自己的努力。20xx年8月20日，“戶縣駕校杯” 交通安全法律法規知識競賽成功舉行。4月28日下午，戶縣道路交通安全委員會主辦的文明交通行動計劃暨“戶縣駕校杯”交通安全知識競賽經過幾個月的激烈角逐，終于在西安石油大學戶縣校區圓滿落下帷幕。為了推進實施戶縣文明交通計劃，加大戶縣道路交通安全法律法規教育宣傳力度，進一步提高普法宣傳的效果，切實加強廣大群眾和全縣中小學生的交通安全法律法規觀念，由縣道路交通安全委員會主辦、戶縣文明辦、戶縣公安局等單位聯合舉辦了這次戶縣文明交通行動計劃暨“戶縣駕校杯”交通安全法律法規知識競賽。戶縣交警也經常去到農村進行交通安全知識的講解，得到了廣大村民的熱烈歡迎。戶縣的各個學校也紛紛在校舉行了交通安全的宣誓，為學生們講解了有關交通安全的知識，使孩子們從小就有強烈的交通安全意識······我堅信通過這樣的活動一定會讓越來越多的人了解交通安全的知識，是交通事故發生的數量減少。

　　最后，駕駛員也應當加強自我素質，完善交通安全知識。做到安全駕駛，文明駕駛，為自己的和別人的利益做出貢獻。

　　在這個寒假，我也去駕校學開車，通過自己的實踐更加清楚和深刻的了解交通安全的重要性，所以在以后的駕駛生活中我一定會以安全駕駛為原則，不讓交通事故影響自己和他人。

　　通過這次暑假實踐，我對戶縣的交通情況有了全新的認識，也有了自己的新看法。而自己學車的經歷也使我會更加深刻的親身感受到了駕駛員的不容易，而作為未來的駕駛員我也會時刻警示自己安全駕駛。在實踐的期間里，也的確很熱，很累，但是我很充實，很高興，深刻的認識到在社會上做事的不容易，以及一些為人處世的方法，可以說通過這次實踐我不僅學到了知識，更豐富了自己的社會經歷，為我今后的學習生活都有很大的幫助。這是一次有深刻意義的社會實踐。

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