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      1. 農用船的碰撞事故調查報告

        時間:2020-12-13 09:42:00 調查報告 我要投稿

        農用船的碰撞事故調查報告

          20xx年*月××日××*時,××機××*,由××*載至××,途經××*鎮港××彎道處,遇××*魚飼料船對駛相遇;由于各方疏忽了望、避讓不力,造成發生碰撞,致小船沉沒,××小落水死亡!痢潦械胤胶J绿幗泳,立即趕赴現場,對事故展開調查,調查報告如下:

        農用船的碰撞事故調查報告

          一、船舶概況及主要技術數據

          1、××機1809,船舶總長33米、船舶最大寬度6.5米、型深2.2米。船體材料鋼質,主機功率6135aca/96.5kw,總噸124、凈噸69。船舶有效期:20xx年10月12日。當班駕駛××(四等駕駛員,證號:××××××××××××××*)。

          2、蘇鹽貨××*,船舶總長31.70米、船舶最大寬度5.90米、型深2.15米。船舶材料鋼質,主機功率6135aca/99.3kw,總噸99、凈噸55。船舶有效期20xx年5月30止。當班駕駛××*(四等駕駛員,證號:××*××××××××*)。

          3、××小1噸水泥自備農用船,船舶總長5.7米、寬1.5米、深0.55米。

          二、船舶所屬情況

          1、××機××所屬××*運輸有限公司。船舶所有人、經營人:××*運輸有限公司。地點:××市××鎮。

          2、*鹽貨××*,所屬××××運輸有限公司。船舶所有人、經營人:××××運輸有限公司。地點:××*市郊。

          3、××小1噸農用船所屬××市*鎮*港*村××組。

          三、船舶簽證情況

          1、××機××從興化空載簽至六合,簽證時間20xx年9月13日。

          2、蘇鹽貨92810從南通裝載飼料至興化,簽證時間20xx年9月12日。

          四、船員情況

          1、××機××該航次在船人員2人,當班駕駛××,四等駕駛員,證號:。當班輪機員房桂銀,四等輪機員、證號。

          2、蘇鹽貨92810該航次在船人員2人。當班駕駛仇金官,四等駕駛員,證號:。當班輪機員王桂華,四等輪機員、證號:。

          五、氣象、水文及航道情況

          緩流,水流由南向北。當日的風向東南風3—4級,視線情況良好,事發段為航道彎道水域,航道水深5米。

          六、救助情況

          事發后,××機1809、蘇鹽貨92810均離開現場,××市地方海事處接警后,立即趕赴現場,一方面上航攔截肇事船舶,一方面救助落水人員,半小時后,將落水人員救助上岸,經搶救無效死亡。同時在當地村民的協助下,將兩肇事船舶追查歸案。

          七、事故經過

          20xx年9月14日11:00時,我處接到“110”轉來的報警,稱魯汀河華港鎮港北村水域發生人員落水,事故船舶駛離現場。接警后,我處立即派員和海巡艇一方面趕赴現場,一方面追找駛離現場船舶。據群眾反映的船舶特征,于11:30時,在泰州迎江橋南側將××機××攔截、12:30時許將蘇鹽貨92810在老閣段攔截后進行詢問調查。經過與當事人及目擊證人的情況反映。10:40時許,××機××由興化陳堡空載至六合,途經魯汀河華港鎮港北村彎道處,遇蘇鹽貨92810裝載202噸魚飼料至興化對駛相遇;華港鎮港北村26組村民××小撐1噸水泥農用船從田間返回家中橫越魯汀河航道。由于各方疏忽了望、避讓不力,造成××機××與××小農用船發生碰撞。

          八、事故損害情況

          ××小(女、78歲),落水死亡,1噸水泥農用船沉沒。

          九、事故原因及分析

          1、××機××在航行過程中,疏于了望;在拐彎時未能隨時注意周圍環境和來船動態;未能采取安全航速行駛,是事故發生的主要原因。

          2、蘇鹽貨92810在航行過程中雖然是下行航行,在交會過程中應該注意讓路船的行動,采取協助避讓。乙方在該事故中占據航道一定的位置,未能積極協助避讓。是事故的發生次要原因。

          3、××小在此次事故中,缺泛交通安全知識,在通過主航道橫越時,未能加強了望,注意來往船舶的動態。是事故發生的次要原因。

          十、事故結論

          1、××機××在此起事故中違反了《中華人民共和國內河避碰規則》第六條、第七條、第九條之規定,是事故發生的主要原因,依據《江蘇省內河交通事故處理辦法》第二十七條之規定,負此起事故的主要責任。

          2、蘇鹽貨92810在此起事故中違反了《中華人民共和國內河避碰規則》第七條、第九條之規定是事故發生的次要原因,依據《江蘇省內河交通事故處理辦法》第二十七條之規定,負此起事故的次要責任。

          3、××小在此 起事故中違反了《中華人民共和國內河避碰規則》第二十一條之規定,是事故發生的次要原因,依據《江蘇省內河交通事故處理辦法》第二十七條之規定,負此起事故的次要責任。

          十一、事故教訓及建議

          1、此起事故的教訓是深刻的.,給社會帶來了不好的影響以及他人家庭帶來了傷痛和損失。希望各方能從中吸取教訓,增強安全意識和法制觀念,提高操作水平,按章航行,以確保船舶的安全運輸。

          2、××機××船舶所有人應加強船員的法律、法規及安全教育,經常對船員的安全態度、行為進行檢查,發現不安全因素要及時糾正。堅決貫徹“安全第一”的方針,牢固樹立“安全第一”的思想,擺正安全與生產的關系,即只有重視了安全,才能搞好生產,才能出效益。

          3、××機××、蘇鹽貨92810在航行中要遵章守紀,加強了望,注意周圍環境,做到“寧停三分不搶一秒”,切記:“十起事故九起快”,“一時疏忽,終身遺憾”。

          4、××小所屬村委會,要加強對本村村民的安全知識的學習,教育村民遵章守紀,安全第一。


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