高鐵調查報告附錄范文
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京滬高鐵調研報告
京滬高速鐵路是我國第一條高速鐵路,北起北京南站,南抵上海虹橋樞紐,全長1381公里,設21個車站,設計時速350公里。京滬高鐵預計于2016年10月交工,新建的高鐵能夠實現(xiàn)客貨分流。新建的高鐵為客運專線,既有的京滬鐵路為貨運主線。屆時,北京至上海高速列車全程運行時間只需5小時,比目前京滬間特快列車縮短9小時左右,年輸送旅客單方向可達8000余萬人,大大釋放既有京滬鐵路的能力,使既有京滬線單向年貨運能力達1.3億噸以上,使其成為大能力貨運通道,從而滿足京滬通道客貨運輸需求,從根本上解決京滬通道運輸能力緊張的狀況,真正實現(xiàn)“人便其行、貨暢其流”。因此,對于高鐵站房的建設也成為了人們關注的焦點。
目前,鎮(zhèn)江、常州地區(qū)共設有3個站點,分別為常州北站、鎮(zhèn)江西站、丹陽北站。常州高鐵站位于常州北部新城的核心,滬寧高速公路北側、長江路西側、常新路東側、遼河路南側。站屋建筑面積1.3萬平方米,是滬寧線上通過站中面積最大的'車站。預計2016年10月交工,2016年12月竣工。常州站的站房建設目前還處于地基建設階段,但工期時間較短,通過和項目部負責人溝通,站內用給水球墨鑄鐵管采購時間預計為2016年7月前后。常州北站的項目負責人對我公司的產品表示了肯定的態(tài)度,之前負責其他工程時用過我們的產品。由于常州站房設計圖遲遲沒有出來,因此項目負責人沒能給出具體的管材數(shù)量,但根據(jù)周邊情況來看,常州北站所屬位置附近有居民生活小區(qū),因此可能不需要從市區(qū)專門鋪設一條管網供水,所需管材大部分為站房內部用管,數(shù)量大約為15噸,為dn250和dn150為主的管材。鎮(zhèn)江西站的建設與的常州北站的建設進度相同。根據(jù)項目部負責人介紹,中鐵建設集團五標項目部還負責京滬高鐵丹陽站、安徽滁州站的建設。高鐵丹陽北站略小于高鐵鎮(zhèn)江西站,目前丹陽站地下樁基施工已經結束,站房首層框架柱子已經立起來了。其站房用給水球墨鑄鐵管采購時間為6、7、8三個月內,預計2016年10月交工,2016年11月31日前竣工。目前,站房建設所需管材明細已經確定,丹陽北站用量為10噸上下,鎮(zhèn)江西站所需管材為8噸上下。由于鎮(zhèn)江
西站、丹陽北站所屬地區(qū)較偏,有可能需要鋪設一段輸水管線。以鎮(zhèn)江西站為例,鎮(zhèn)江西站靠近丹徒新區(qū),與市區(qū)有一定距離,目前只有鎮(zhèn)江市公安局在周邊2公里處,還有正在建設的鎮(zhèn)江市體育館。周邊沒有公交,也沒有居民小區(qū)。因此有可能需要鋪設一段供水管線。
調查圖表附錄(部分)
圖表:全球高鐵運營線路概況
圖表:日本預定新建和規(guī)劃中的新干線
圖表:世界主要國家高鐵發(fā)展規(guī)劃
圖表:中國高鐵發(fā)展歷程
圖表:中國已開通運營的高鐵線路
圖表:中國計劃2016年下半年通車的客運專線
圖表:中國計劃2016年下半年通車的城際鐵路
圖表:2016年中國高速鐵路網規(guī)劃
圖表:中國高鐵四縱四橫客運專線規(guī)劃
圖表:2016年世界主要城市地鐵運營線路及里程
圖表:2016年上半年國際大都市軌道交通客運總量占城市客運總量的比重
圖表:2016-2016年中國城市人口、農業(yè)人口數(shù)量及城市化率(單位:億人)圖表:中國主要運營地鐵線路里程
圖表:2016-2016年中國已有的軌道交通建設規(guī)劃里程(單位:公里)圖表:截止2016年北京已運行的地鐵線路
圖表:2016-2016年北京擬通車的地鐵線路
圖表:北京近期地鐵規(guī)劃線路
圖表:北京地鐵運營里程預測(單位:公里)- 3 -107
圖表:截止2016年上海已運營的地鐵線路
圖表:2016年上海城市軌道在擬建項目
圖表:上海軌道交通規(guī)劃線路
圖表:截止2016年廣州已擁有的地鐵線路
圖表:2016年廣州在擬建地鐵項目
圖表:廣州地鐵線網2016-2016年建設方案
圖表:深圳已運營的地鐵線路
圖表:2016年深圳地鐵在擬建項目
圖表:天津已運營的軌道交通線路
圖表:2016年天津在擬建地鐵項目
圖表:截止2016年底南京已開通的地鐵線路
圖表:2016年南京在擬建地鐵項目
圖表:西安城市建設軌道規(guī)劃路線及長度
圖表:成都城市建設軌道規(guī)劃路線及長度
圖表:鄭州城市建設軌道規(guī)劃線路
圖表:寧波城市軌道交通規(guī)劃線路
圖表:福州城市軌道交通規(guī)劃線路
圖表:太原10條交通軌道線規(guī)劃長路及車站數(shù)
圖表:主要城市公共交通工具運力對比
圖表:主要城市公共交通工具速度對比
圖表:2016年中國重點城市運營里程占比
圖表:2016年中國區(qū)域地鐵投資額占比
圖表:2016-2016年中國區(qū)域地鐵投資額占比
圖表:2016年中國中鐵基建業(yè)務分公司凈資產及凈利潤一覽表
圖表:2016-2016年中國中鐵營業(yè)收入及凈利潤(單位:百萬元)
圖表:2016年中國中鐵(分業(yè)務)收入構成
圖表:2016-2016年中國中鐵新簽及未完工訂單(單位:億元)
圖表:2016-2016年中鐵公司(分業(yè)務)新簽訂單比例
圖表:2016-2016年中國鐵建營業(yè)收入及凈利潤變化情況(單位:百萬元)
圖表:2016年中國鐵建(分業(yè)務)營收構成
圖表:2016年中國鐵建基建建設的營收構成
圖表:2016-2016年中國鐵建國內國外收入(單位:百萬元)
圖表:2016-2016年中國鐵建新簽和未完成合同額(單位:百萬元)
圖表:2016年中國鐵建(分業(yè)務)訂單構成
圖表:2016年中國鐵建新簽工程承包合同(分業(yè)務)構成
圖表:2016年中國鐵建公告中標合同
圖表:2016-2016年中鐵二局營業(yè)外收入及凈利潤變化情況(單位:百萬元)
圖表:2016年中鐵二局收入(分業(yè)務)構成
圖表:2016-2016年中鐵二局基建收入構成
圖表:2016-2016年中鐵二局基建項目訂單構成
圖表:2016年中鐵二局(分地區(qū))收入構成情況
圖表:2016-2016年中國建筑營業(yè)收入及凈利潤(單位:百萬元)
圖表:2016-2016年申通地鐵營業(yè)收入及凈利潤(單位:百萬元)
圖表:2016年申通地鐵經營的1號線客流結構
圖表:2016-2016年申通地鐵日均客運量(單位:萬人次)
圖表:2016-2016年申通地鐵經營線路平均票價(元/人)
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